交通管理与控制概论.ppt

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1、交通管理与控制概述交通管理n n执行交通法规执法管理n n交通工程技术交通治理n n静态交通控制n n交通警察n n交通信号控制设施n n动态交通管理与控制的目的n n保障交通安全n n保障交通畅通n n通过交通“需求管理”减少交通量交通管理与控制的原则与方法n n分离原则分离原则n n限速原则（最早限速原则（最早红旗法红旗法、近代）、近代）n n疏导原则（紧急情况、单向交通、潮汐交通疏导原则（紧急情况、单向交通、潮汐交通）n n节源原则（降低交通需求）节源原则（降低交通需求）交通指示交通法规交通警察交通信号灯安全！北京北京“单双号单双号”出行首日出行首日 交通拥堵交通拥堵下降下降53%200

2、72007年年0808月月1818日日09:22:1309:22:13来源：新京报来源：新京报北京市交通委通报事故率下降北京市交通委通报事故率下降北京市交通委通报事故率下降北京市交通委通报事故率下降65%65%，晚高峰拥堵路段减少，晚高峰拥堵路段减少，晚高峰拥堵路段减少，晚高峰拥堵路段减少逾半逾半逾半逾半 昨日（昨日（8 8月月1717日）是北京日）是北京“单双号单双号”出行首日，北京出行首日，北京131131万辆机动车停驶。主干道车流量下降万辆机动车停驶。主干道车流量下降30%30%，车速达，车速达38.638.6公里公里/小时。截至昨日下午小时。截至昨日下午3 3时，全市报堵下降时，全市报

3、堵下降53%53%，事故率下降事故率下降65%65%，公共交通平均时速由，公共交通平均时速由1414公里公里/小时，提小时，提至至2020公里公里/小时。昨晚，北京市交通委通报了上述消息。小时。昨晚，北京市交通委通报了上述消息。昨晚（昨晚（8 8月月1717日）日）7 7时，北京市交管局时，北京市交管局“实时路况实时路况”图图显示，市区拥堵路段仅显示，市区拥堵路段仅4040多条，与同期相比，晚高峰拥堵多条，与同期相比，晚高峰拥堵下降幅度超过一半。下降幅度超过一半。北京市交管局负责人表示，昨日，全市交警北京市交管局负责人表示，昨日，全市交警5 5时时3030分分起上岗，执勤时间一直延迟至起上岗，

4、执勤时间一直延迟至2424时。今日至下周一，交警时。今日至下周一，交警仍将保持这一作息规律：双休日停休，全员上岗；执勤时仍将保持这一作息规律：双休日停休，全员上岗；执勤时间自早间自早5 5时时3030分起至分起至2424时止。时止。分离原则人、车分离机动车、非机动车分离通行空间、通行时间分离空间分离红旗法英国在1865年有过一部有名的红旗法（“RedFlagAct”，系“LocomotiveAct”的别名），该法限定刚问世的汽车在城内行驶不得快于每小时2英里（3.2km），城外不得快于4英里（6.5km）。为了保证做到这一点，法令要求每部汽车上路必须有一位“司机”举红旗步行在前！近代限速n n

5、石油危机（德国）n n100km/h80km/h死亡率下降22%n n80km/h100km/h死亡率上升12%需求管理原因：原因：路赶不上车路赶不上车措施：措施：n n发展公共交通、发展公共交通、轨道交通轨道交通n n发展合成交通发展合成交通n n限制私家车限制私家车路赶不上车n n截至2007年6月底，在深圳市注册的机动车共计105.9555万辆，比2006年底增加了近10万辆，增长幅度为20。在市区道路没有增加的情况下，车辆增长表明路面上的机动车流量也相应增长轨道交通n n特区报消息：特区报消息：“今年五一今年五一”黄金周，深圳地铁黄金周，深圳地铁7 7天天共运送乘客共运送乘客237.6

6、237.6万人次，其中五一节当天客流为万人次，其中五一节当天客流为45.245.2万人次，两项数据均创历史新高。日均客流万人次，两项数据均创历史新高。日均客流量量33.933.9万人次。在平时，一号线的日常客流量为万人次。在平时，一号线的日常客流量为2727万人次，全年完成近万人次，全年完成近1 1亿人次的客流。地铁承担亿人次的客流。地铁承担的如此巨大的客流量，大大地缓解了地面交通的的如此巨大的客流量，大大地缓解了地面交通的压力。按照规划，在压力。按照规划，在20112011年，深圳完成了年，深圳完成了5 5条地条地铁线路的建设后，地铁将成为整个大深圳地区公铁线路的建设后，地铁将成为整个大深圳地区公共交通的主角。共交通的主角。