2023年技术述职报告范本三篇.docx
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1、2023年技术述职报告范本三篇技术述职报告范本三篇 在人们素养不断提高的今日,报告运用的次数愈发增长,报告具有双向沟通性的特点。你所见过的报告是什么样的呢?下面是我整理的技术述职报告三篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。 技术述职报告 篇1 转瞬间,来公x司已经8个月了,8个月的时间说长不长,说短不短,回想起这8个月的点点滴滴,心里感受颇多。 此时所写的述职报告可以说是对自己入职来的一次总结,也可以说是和公x司各位领x导、同事、帮助过我的人及自己心里的一次沟通。也很有幸能在客户部这个岗位上来熬炼自己,让我对工作有了全新的相识。作为公x司客服部的一员,我相识到了保x障系统的重要性,意识到
2、了自己工作的职责,以及要带着主动主动的看法来对待自己的工作。我想可以将我这几个月的工作分为两个阶段来评述。 第一个阶段是一个适应期,在刚来公x司的时候,由于对公x司的主要业x务不是太熟识,只能是每天在公x司看离港的资料,尽快了解我们部门所做的业x务。后来有了机会去老机场跟班,了解同事们日常的工作,接着就去了芒市巡检,知道了我们的业x务流程,所要做的工作。起先结合着自己原来的系统维护阅历,把现在的工作融合起来。学会了更细心、更面的思索问题,不断的要求自己,提高自己的办事效率。 一个月后,没有前段时间工作时的惊慌与拘束,能够更好的去开展自己的工作。起先接x触了新机场项目,虽然只是简洁的重复安装PC
3、机的操作系统,的确很乏味,但是工作无小事,这些工作熬炼了我的耐性、细心,也积累了肯定的工作阅历。接着部门支配我和何治一起去昭通机场出差巡检,投产行李条打印机,并对昭通机场新增通道进行了调研。然后自己独自去了文山机场巡检、投产行李条打印机。 虽然在去巡检之前做了许多打算,但在巡检期间,还是发觉了很多问题,对离港指令,登机牌打印机、行李条打印机运用都不熟识,回来后找公x司同事重新学习,并做了记录。 其次个阶段是个成长期。xx年8月5日,昆明新机场海x关配套设施建设项目工程开工,我也成为该项目组的一员。为了让我尽快的熟识项目所做的内容,更快的进入工作状态,项目经理栗通就干脆把一些协调、沟通的事情交给
4、我,让我干脆去各家单位联x系。 刚起先,栗经理每天带着我比照着图纸去新机场航站楼熟识环境,了解各层楼的业x务流程,了解各个区域中我们设备、信息点的安装位置。勘查现场后发觉有好多实际状况和原设计有出入,还要修改CAD图纸,写工作联x系单、变更单,比如原设计上有的区域没有敷设强弱电,就得去找施工单位、指挥部协调。每天看着视x频自学CAD软件,利x用加班时间按质按量完成了系统测试,对工作站运作的稳定性、操作敏捷性、RFID跟x踪定位系统的精确性等进行了反复的测试演练和论证。和RFID系统的实施人员多次沟通,使他们的软件更完善、硬件检测效果更精确。和X光机供应方同方威视一起安装测试设备,对设备的基本操
5、作、维护有了了解。然后机房的主要设备(服x务器、磁阵、防火墙、交换机)进场,跟着葛俊一起安装、调试。学会了网络设备的基本配置,服x务器、磁阵的基本维护。虽然每天接x触的事情许多很杂,但回家望见每天记录的工作日志,却觉得很充溢。 项目起先阶段对我来说真的是个艰难的过程,由于对项目不太熟识,许多事情又要自己去和各家单位协商沟通,打电x话之前都要写个草稿,在心里想想怎么去和对方说。写工作联x系单也要先问问经理怎样写合适,让别人更好的理解我想表达的意思。虽然过程艰难,但是经理放手让我自己去做的方法却很有效,很快就找到了工作状态,慢慢地知道怎么能和别人更好的沟通、沟通,还有就是在现场协调事情的时候,要更
6、全面的考虑问题,处理着一个事情,要想着会不会涉及到别的事情。 9月25号,打算了1个多月的第一次综合演练起先。该次演练覆盖了国际旅客出境、入境、国际转国内。涉及的系统主要功能包括出境集中判图工作工作站,入境可疑行李RFID跟x踪管理,入境可疑行李跟x踪工作站,入境可疑行李通道查验平安门,入境开包工作站。这些内容都达到了预期的要求。 第一次演练后,栗经理就把现场的工作基本转交给我,这又是一个艰难的任务。我要代x表项目组去和海x关沟通,把需求、工作状况提交给他们;要干脆面对监理对项目实施的监x督;要和项目以外的实施单位协商。又起先觉得压力大,但是栗经理始终在支持我,给我许多激励,一些很难沟通的事情
7、就带着我去找指挥部的负责人,还有公x司离港、安检项目组的同事们也给我了很大的帮助,教了我许多处理问题的方式方法。渐渐地自己就对整个项目有了深刻的相识。 接着就起先联x系公x安部一所做获得出境旅客行李X光机图片接口。联x系离港做获得出境旅客基本信息接口。虽然两个接口在项目调研之前就已经探讨了许多次,没有多少技术问题,但是在我们实际去x操作的时候却遇到了许多的阻碍,先是和公x安部一所做接口,须要在安检信息系统判图时间上增加三秒,遭到了机场安检部门的反x对,缘由是这样会影响到安检的业x务流程,增加旅客过安检的等待时间。后是和离港做接口须要获得出境旅客基本信息遭到了机场建设指挥部的否定,缘由是机场内部
8、网络和外部单位连接会有平安隐患。后来都是依据实际需求多次给指挥部发函,沟通、论证,才得到指挥部的批准:海x关判图员可以在原订的时间机场上增加3秒;获得出境旅客基本信息由离港先给安检信息系统发x报文,然后安检信息系统再给海x关系统转发x报文。实施过程中,我们和网络承建商昆船信息一起确认了平安的、可行的路由来连接网络,获得离港系统中的旅客信息。 随着项目实施的进展,海x关行李检x查系统(包含国际入境旅客RFID跟x踪定位系统、出境旅客手提行李X光机检x查),也进入了整体测试阶段。海x关项目组部分人员陪伴监理一起对我们选购的设备(服x务器、交换机、防火墙、X光机等)进行了性能测试,然后依据国际旅客的
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