2023年岸桥司机个人工作总结6篇.docx

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1、2023年岸桥司机个人工作总结6篇 通过记录高质量的工作总结，我们能够直观的看到工作中存在的问题，并加以改正，工作总结可以帮助我们反思工作中的不足，得到更大的进步。下面是我为您共享的岸桥司机个人工作总结6篇，感谢您的参阅。 司机工作总结1 20_即将过去，20_已悄然走近。不知不觉我已来到公司一年之久，在这一年的时间里，我主动投身到工作中，听从领导支配，虚心向同事学习，努力完成领导支配的各项工作任务，在取得成果的同时也存在一些不足之处，先将详细工作状况总结及明年安排如下： 一、20_年度工作总结 在今年的工作中，我仔细学习业务学问，在本职岗位上，根据领导的要求准时平安完成各项出车任务，努力做好

2、本职工作。作为一名行政司机，除了正常完成公司支配的出车任务外，还主动参与帮助完成其它各项工作。为开源节流，在日常行车、洗车及车辆保养方面降低能耗、亲自洗车，削减限制车辆方面费用。 在公司领导和行政人事经理的带领下，我精彩的完成了20_年的工作任务，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和公司须要时不论早晚或节假日随叫随到，不计酬劳，从无怨言。 平常，做到严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、娴熟驾驭日常保养和驾驶车辆的性能，主动参与平安学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年平安行车无

3、事故，连续四个季度拿到了司机平安奖。 尽管今年较好的完成了工作任务，但仍旧存在些许不足，对车辆的基本故障推断有待加强理论学问的学习，学习不够主动主动，在以后的工作中应当更加努力，不断完善自己。 二、20_年度工作安排 20_年又是崭新的一年，随着公司发展的步伐加快，沈阳康芝将迎来业务增长新的高峰。现将明年工作安排如下： 1、做好本职工作，加强自身技能学习，使驾车技术进一步提高。 2、树立终身学习理念，不断提高自身素养。 3、工作主动主动，协作各位同事，营造良好的人际关系。 4、支持本部门工作，帮助其他同事完成本部门的其它工作。 司机工作总结2 *年即将过去，回顾一年来的工作，即有成果也有不足，

4、现对自已一年来的工作总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热忱帮忙和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，恳切待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告： 一、政治思想方面 一年来我专心参与公司里组织的学习，努力做到在思想上、相识上同公司价值观持续一样、始终持续与时俱进的精神状态。同时，自我还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自我的业务学问。平常能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和职责感。 二、工作状况 在今年的工作中，平安地完成各项出车任务，努力做好自我的本职工作，

5、在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐性细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，持续平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发觉，并在保修期内刚好修复，削减损失。平常能够持续车辆整齐，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。 一年来从不酒后开车，做到礼貌驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立平安第一的思想，细心操作，谨慎驾驶，确保了全年平安行车无事故。 三、存在的问题和准备 尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论

6、和业务学习，不断提高业务技术水平，使自我的工作到达一个更高的层次。在*年的工作中，虽然取得了必需的成果和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。存在的问题 一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成果，但也存在一些问题和不足，主要表此刻： 第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高； 其次，有些工作还不够过细，有待于加强； 今后努力方向 在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心仔细提高专业技术水平。做到： 一、接着坚持平安行车，不开溜号车，不开心情车，不开故障车，不酒后驾车，不让

7、车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。 二、对领导支配的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，这天的事情在这天做好。 三、工作中要学会开动脑筋，主动思索，充分发挥自我的主观能动性， 四、有问题专心与领导进行沟通，出现工作上和思想上的问题刚好汇报，也期望领导能够刚好对我工作的不足进行指责指正，使我的工作能够更加完善。 新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，*年，随着社会保障工作的发展，能够预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需驾驭的学问更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技能，为社会和事业贡献自我的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下

8、来的这一年里，我会做好*年个人工作安排，争取使各项工作开展得更好。 司机工作总结3 这一年中，在同事们的热忱帮忙和大力支持下，我敬重领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自我的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作状况总结如下： 一、努力学习，不断提高自身素养 我仔细学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的学问，使自已的自身素养有了很大的提高。 二、钻研技术，平安行驶 仔细学习驾驶学问，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“平安第一”的服务意识，做到了对车辆的刚好检查、修理，确保每次平安出车，礼貌驾

9、驶。 三、严格自律，努力做好本职工作 严格根据各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导支配，自觉维护公司和个人形象。 四、爱惜车辆，勤俭节约 仔细做到车辆的“三检”、“一保”制度，坚持持续车辆的完好与整齐，确保不滴不漏，勤俭节约。 透过这一年的学习与实践，使自我有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在必需的差距，在今后的工作中，我会虚心谨慎，努力学习，以此来实现自我的价值，争取为公司的发展贡献更多的力气。 司机工作总结4 在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路平安相关法规和有关章程，并在工作中不段学习新的车辆维护、修理技

10、术和驾驶技能，多年来从未出现过一起平安责任事故，为单位做出了贡献。回顾今年的工作，我主要作了以下几个方面。 一、工作状况 （一）是仔细做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟识了领导的工作、生活习惯等，并根据新的要求，主动调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不刚好而耽搁领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的状况下，假如办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够主动协作，均做到了平安行车。 （二）是仔细做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经验使我相识到，做好车辆保养和日常维护，是平安驾驶的保证。为此，我

11、坚持把功夫下在平常，在没有出车任务时，刚好对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平常始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，刚好发觉存在的毛病，小问题自己动手，大毛病马上向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保平安”。 （三）岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务实力，做到干一行一行。仔细学习业务学问。我在本岗位上，根据单位要求准时平安地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了公务用车外，还要主动参与各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做主动工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在

12、工作须要时不论早晚或节假日都要随叫随到，仔细完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、娴熟驾驭日常保养和驾驶车辆的性能，主动参与平安学习。 二、业务方面 平常、做到严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、娴熟驾驭日常保养和驾驶车辆的性能，主动参与平安学习。不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年平安行车无事故。我始终强化道路平安法律法规的学习，提高自身的平安责随意识，并在实际工作中不断总结阅历，培育自己应对突发事务的心理素养。我酷爱汽车驾驶工作，爱惜车辆，工作始终勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有剧烈

13、的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。 司机工作总结5 这一年中，在同事们的热忱帮助和大力支持下，我敬重领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作状况总结如下： 一、 努力学习，不断提高自身素养 我仔细学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的学问，使自已的自身素养有了很大的提高。 二、 钻研技术，平安行驶 仔细学习驾驶学问，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“平安第一”的服务意识，做到了对车辆的刚好检查、修理，确保每次平安出

14、车，文明驾驶。 三、 严格自律，努力做好本职工作 严格根据各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导支配，自觉维护公司和个人形象。 四、 爱惜车辆，勤俭节约 仔细做到车辆的“三检”、“一保”制度，坚持保持车辆的完好与整齐，确保不滴不漏，勤俭节约。 通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在肯定的差距，在今后的工作中，我会虚心谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力气。 司机工作总结6 惊慌而繁忙的20*年，在遗篇庆祝声中，已经成为过去，而迎来了飞速发展腾飞的新的一年

15、，在铁路事业进入了一个跨更加展的新时代，长大重载列车开行，高速列车的多次提速运行。标记着铁路行业正在突飞猛进的发展；做为一名机务系统的内燃机车工人技师，现任东风4型、1875号机车司机，担当齐齐哈尔至三间房小运转的乘务。一年来，自己仔细执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。在自己的努力下，一年来，歼灭一切行车事故及事故苗子、歼灭了机故、责任晚点及一切不良反映，实现了行车平安年。 在列车运行中，由于长大重载列车的开行，机车牵引吨位大、辆数多，列车启动困难，在榆树屯站与三间房站有长大坡道，起车后就爬坡，由于牵引吨位大，列车长

16、，操纵不当就简单造成坡停事故，为此自己把防止牵引长大重载列车的坡停事故，如何增加机车的.粘着牵引里作为一个攻关的课题进行调研；在探讨各种坡停的主要缘由的过程中发觉，空转是褚多缘由中的主要缘由，也是最易发生的缘由之一，而空转的主要缘由：一是由于机车轮周牵引力大于粘着牵引力，二是因受到外力及轨面上轮轨间再有雪、冰、水、油等物质涂在上面，造成机车粘着牵引里急剧下降，甚至为“0”；在制止空转的褚多方法中首先是要增加机车的粘着牵引力，在适当降低机车功率的同时，要想方法增加机车的粘着牵引力，适当撒砂是最简洁、最简介而有效的方法之一，所以砂子与机车的关系是非常亲密的。我们从以下几个方面进行探讨： （一）、什

17、么是机车牵引力。 机车拉列车必需有牵引力。机车牵引力有以下几种： （1）、指示牵引力：假定内燃机车柴油机功率为4000马力，假如它毫无损失的传到动轮上以牵引列车。也就是说机车牵引力为4000马力，这个牵引力既指示牵引力。它是一个假设想的概念机车牵引力。 （2）、轮周牵引力：实际作用于机车轮周上的牵引力。内燃机车的轮周牵引力受两个因素限制：牵引电动机的实力大小和轮轨间粘着力大小的限制。想加大机车牵引力，必需设计大功率的牵引电机和提高机车的粘着力。现在机车的牵引电机已由单机210kw410kw600kw。为家大牵引电机功率留下大的空间。但提高粘着力必需家大机车轴重和粘着系数。轴重提高已到23吨。因

18、受钢轨的承重限制，已接近极限，另一途径就是提高轮轨间粘着系数。 （二）、机车粘着力（fm）作用与轮周上的切线力大于轮轨间粘着力时，车轮要发生空转。在不发生空转的前提条件下，所能实现的最大轮周牵引力为粘着牵引力。粘着牵引力由三个因素组成：机车计算重量、计算粘着系数和重力加速度。由此可以看到各型机车的轮周牵引力受到粘着力的限制。 （三）、计算粘着力系数，该系数受机车构造因素（机车轴重和牵引力安排不均，运行中轴重重新安排和轴重增减、牵引力波动，轮轴间纵向和横向滑动等不利因素影响和轮轨间表面清洁状况以及机车运行速度等影响）。粘着系数一般有肯定公式计算（该公式由试验得来）。但粘着条件不好，如刮风、下雨、

19、下雪、结霜、油污染线路、小曲线半径线路等。可以用撒砂来改善。 （四）、撒砂可以提高机车牵引力，尤其提高起动牵引力。 机车牵引列车，要想增加轮周牵引力，撒砂是一种简易可行的措施。我们知道，冬季下雪后机车在大街上行走，汽车是常常打滑。我们曾在汽车站的旁边和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽车空转打滑。机车在轨道上行驶也是同样的一个道理，钢轨与轮对之间是两个比较光滑的平面，粘着系数低，一般在0.250.23（理论计算值要高一些）之间，假如轮轨间再有雪、霜、冰、水、油等物质涂在上面，粘着系数会降得更低，甚至为0；所以撒砂可以克服或削减空转现象的发生；撒砂也要有肯定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不当

20、， 不但不能增加机车的粘着牵引力，反而会增加机车的运行阻力；所以要驾驭好撒砂的规律和方法：一是进入挂车线后连挂车辆前，单机走行时适当进行撒砂；二是列车启动后适当进行点式撒砂；三是在爬坡时依据线路轨面状态进行点式与线式撒砂相结合的方式；再有保证砂子自量要标准符合要求也是重要的，否则将起不到良好的效果。只要实行正确合理的撒砂方式与适当调整机车的输出功率（即保持与粘着牵引力相适应的轮周牵引力）相结合的操纵方法，就可以有效的避开坡停事故的发生。 为此在列车运行中，要保持和提高机车的粘着牵引力，就必需提高轮轨间的粘着系数，而提高粘着系数最有效的、简洁可行的方法就是在机车运行中适当撒砂，以增加轮轨间的粘着系数，达到增加粘着牵引力的目的。 一年来，自己在乘务工作中，取得了一些成果，技术业务水平也有很大的提高，但与领导的要求还有一段距离，还差得很远，自己在今后的乘务工作中要加倍努力，并要制定新的进行课题进行调研，为平安运输生产、取得更加辉煌成果而努力奋斗。