2023年教练工作总结2023年5篇.docx

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1、2023年教练工作总结2023年5篇 工作总结可以很好的让我们了解以往的工作状况，明确以后工作的方向，工作总结的写作有助于我们加强自身的分析实力，以下是我细心为您举荐的教练工作总结2023年5篇，供大家参考。 教练工作总结2023年篇1 驾校是道路交通平安的摇篮，作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培育高素养驾驶员的重任，在xx年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素养和实力，现将本年芭工作总结如下： 一、注意理论学问，坚持与时俱进。 学习新的道路交通平安法规和驾驶技能，不断充溢自己。工作中，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教化，使学员形成文明行车，平安礼让的驾驶观。 二、坚持质量

2、兴校的原则。 仔细执行学年教学安排，理论联系实际，不断探讨教学方法，改进教学手段，在年度教练员考核中取得优异成贯，并被评为教练组长。 三、本着细心教练，以人为本的教学宗旨。 因材施教，把握第位学员的思想心情，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导第位学员的主动性，在我和学员的共同努力和协作下，不仅教学成果可喜：每期学员的考试及格率都在百分之九十九以上，面且在学校和学员中形成很好的口碑。 工作中，我与同事和谐相处，相互学习和促进，多次被评为优秀工作者，我爱车护车，常常对车辆进行擦洗和保养，因为我的勤劳和细心，车辆在教学工作中没有出现过任何故障。 在今后的工作中，我仍将努力学习业务学问，提高

3、教学质量，敬业爱岗，立足本职工作，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。 这是我给驾校老师写的总结，很累，我真是太笨了，要是真写不出来这个中文系高校生的脸都丢尽了，还好教练用了，我很兴奋。 教练工作总结2023年篇2 年末岁尾，即将迎来新的一年，回顾过去一年来的工作，无论思想、实践还是阅历，我又迈上了一个新的台阶。现总结如下： 一、思想政治方面 作为一名机动车教练员，我深知驾校是道路交通平安的摇篮， 每一个教练员都肩负着为社会培育高素养驾驶员的重任。我主动参与驾校组织的政治学习，不断加强思想修养，努力提高自己的政治觉悟和相识水平，坚持与党与政府保持高度一样，将稳定一切紧密贯穿于教化教学中。与此

4、同时，我特殊注意专业理论学问的不断学习，坚持与时俱进，学习新的道路交通平安法规和驾驶技能，不断提高业务素养，针对工作实际，仔细学习车辆管理、交通平安方面的有关学问，增加自己的教学水平。工作过程中，我力求做到：一是严格遵守单位的规章制度，仔细履行一个车辆教练员的职责，规范自己的行为，常开展指责与自我指责;二是坚持敬业踏实、勤奋上进的工作作风，勤勤恳恳、任劳任怨、扎实工作，一切均为做好教学工作;三是与同事团结和谐相处，大事讲原则，小事讲风格四是注意工作创新，主动探究新的教学思路和方法;五是保持清正廉洁作风，为人正派，自觉抵制各种不正之风。 二、工作实践方面 在过去的一年中，我在校领导的正确领导下，

5、严格遵守国家政令法规，仔细履行校方规章制度，坚固树立严守规章、平安第一的观念，全年接待和教授六批共计100余名新学员，未出现一起平安责任事故，也未出现一名不合格学员，取得了良好的教学成果。在实践教学工作中，我本着对每一批、每一位学员公允、负责、耐性的原则，因材施教，依据学员各自不同的学习特点，因人而异实行有针对性的教学方法，将自己多年来日积月累的教学阅历和方法运用于教学中，取得了良好的教学效果。在教学中，安排给我的每一批学员人数都比较多，学员的差异也比较大，有的驾驭快，有的驾驭慢，我本着细心教练，以人为本的教学宗旨，因材施教，把握每一位学员的思想心情，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引

6、导每位学员的主动性。有一些学员因工作或家庭状况，不能保证足够的学习课时，我放弃很多休息时间，利用午休和下午课后时间单独进行教练，保证了每个学员都能按时进行考试，圆满完成驾驶学习，准时领取驾驶执照。教学过程中，我仔细加强对学员的管理，严格驾驶的规章和纪律。 要求学员在道路驾驶过程中，严格遵守道路交通规则和平安操作规程;场地训练时，提前做好平安操作规程宣解和训练过程中的刚好提示，避开意外的发生。以身作则，言传身教，在传授学员驾驶技术的同时，对学员进行道德教化，使学员形成文明行车，平安礼让的驾驶观。 车辆是教学工具，我在工作中爱车护车，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整齐，技术状况良好

7、，并组织学员学习必学科目外还对车辆常见故障的诊断、解除和车辆的例行保养作业进行实践指导。总结一年来的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开校领导的大力支持和同事们的热忱帮助，在此我对校领导和赐予我很多帮助的同事们致以诚心的感谢。 新年伊始，我将再接再励，作好一个驾校教练员的本职工作，为我校的发展和再创佳绩不懈努力! 教练工作总结2023年篇3 在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路平安相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、修理技术和驾驶技能，在驾驶实践中渐渐树立起“严守规章、平安第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的状况下，不惧烈日

8、酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，仔细完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起平安责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被平安学习组评为先进。 1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、安排免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特别性，必需保证车辆的快速出动，因此平常我尤其留意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟识，总能保证在最短时间内利用最佳路途平安到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分确定。

9、 1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“平安、高效、节约”的原则，我帮助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的平安和车辆维护培训。单位购车时主动为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的看法，依据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济好用、质量稳定的车型，特殊在选择车辆定点修理单位时，多方考察，利用自己的业务学问为单位选定了质量过硬、价格经济的修理厂家，为单位节约了资金。 回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成果： 一、始终坚持学习驾驶技术和车辆修理、维护以及现代化汽车管理方面的学问。几十年

10、如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节约了单位的开支，保证了行车的平安。1991年参与市劳动局组织的高级技术工人(驾驶专业)考试，取得了高级技术工人资格;1996年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书;xx年参与市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经特别纯熟，对汽车性能的了解已不断深化，充分保障了驾乘人员的平安舒适，驾驶技能和车辆维护保养学问已经基本具备驾驶技师的水平。 二、二十四年来平安行车超过八十万公里，从未出现一起平安责任事故。我始终强化道路平安法律法规的学习，提高

11、自身的平安意识，并在实践工作中不断总结阅历，培育自己应对突发事务的心理素养。我酷爱汽车驾驶工作，爱惜车辆，工作始终勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有剧烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。 三、在车辆管理工作中，主动贯彻上级有关车辆管理的政策、法令。并刚好请示、汇报、探讨、传达布置上级对交通平安工作的指示和要求，做好交通平安工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员常常进行法纪、法规教化，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，供应单位兼职驾驶员上岗审核看法，进行车辆驾驶职业道德教化和平安行车教化，增加法纪观念，确保行

12、车平安。 随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断驾驭车辆驾驶、维护、保养以及管理的新学问和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务学问，提高解决疑难问题和车辆故障的实力，切实贯彻各项交通平安法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。 教练工作总结2023年篇4 随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一种基本技能，已被世人共认。越来越多的人因各种缘由，须要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，各类驾校亦应运而生。由于学员的这也，年龄，性别，修养，素养以及文化程度，社会阅历等差异

13、甚大，如何因人施教，使其在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员，是摆在众多驾校和教练员面前的重要课题。结合自己的实践视察，仅就常见的几种训练方式分析一下。 一、激趣式： 即把规范训练与学员的个人爱好爱好相结合。为学员创建一个文明和谐、团结友爱、互助共进的良好氛围，使其在枯燥苦累的行为训练过程中，苦中好玩，累而无怨，既完成了训练科目内容，达到了学习目的，又通过培训结识了很多新挚友，增加了生活乐趣。这就要求教练员必需做到以身作则，以诚待人，敢为楷模，能与学员打成一片，取得学员的信任，同时要擅长发觉、了解学员特点，因人施教，寓教于乐。此方式普遍适应各种群类学员。 二、分解式 即把规范的操作要领与详细

14、指导相结合。把操作要领分解到训练中的每一个动作，提出详尽的训练要求，指导学员，严格训练，规范操作，培育学员养成良好的驾驶习惯，完成训练目标。要求与指导，相辅相成，互成因果：只要求不指导，没有过程，学员全凭个人领悟，收效甚微，且易走弯路甚至误途；只指导无要求，没有标准，难以规范操作，为学员正式上路埋下交通隐患。 三、督导式 即把规范训练与督导检查相结合。督导检查是驾驶员训练的中心环节，规范训练为本，督导检查为辅，训练结果是目的，督导检查是手段，是方法。在常规的训练中，教练员必需坚持跟车督导检查，刚好发觉、订正学员错误和不规范操作。 四、制约式 即把规范训练与必要的纪律相结合。敦促学员自觉遵守训练

15、纪律，严格执行操作程序，养成好的驾驶习惯，单纯依靠学员的自我觉悟是不够的，必要的纪律约束尤显重要。制订相应规章制度，制约学员的训练行为，督导学员刚好订正错误操作和不良习惯，必要时建议学员把常常易犯的错误操作程序、动作，写成卡片随身携带，随时提示学员留意订正。 五、疏导式 即把常规强化训练与单兵指导训练相结合。矫正不良习惯，必需反复强化训练。但随着强化训练的反复，很简单使学员产生烦躁、悲观心情，特殊是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必需耐性细致的做好疏导工作，仔细探讨学员特点：喜好什么，兴奋点在那里？找准突破口后，抓住学员心情最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导订正

16、方法，激励学员矫正不良习惯。 六、渐进式 即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲要求贯穿于行为训练始终，严格要求，按部就班，逐步加大训练强度、难度。 七、体验式 即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时，还应激励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互沟通，刚好主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能快速得到提高。 八、切断式 即把规范训练与异样行为订正训练相结合。习惯操作是驾驶员系列行为的外在表现和潜意识反映，是驾驶员在长期的操作过程中不自觉而养成的一种惯性行为。很多不良习惯，往往都有先期事务或行为诱导，这些事务或行为可能并非坏事，但对不良习惯的形成确有干脆影响，为

17、学员今后的平安驾驶埋下隐患。所以，一旦发觉学员在培训中发生不良操作或先期异兆，教练员必需坚决制止，引导学员按规范训练，从源头切断不良习惯的滋养发生。 九、协议式 即把规范训练安排与个人训练安排相结合。教练员针对不同类群学员的实际状况，分别与其制订训练协议，培训过程中共同遵守。有了协议，就产生了约束力，明确了训练目标。训练协议包括：确定训练目标、规定监督方法、约定行为期限、协商奖惩条款。在制订训练协议时应留意做好以下五点： 1、教练员以身作则，带头执行训练协议； 2、协议内容因人而异，简洁可行； 3、协议标准以激励学员完成培训科目为准则，不宜过高，以“伸摸不着，跳起来能摘到”为佳； 4、协议期间

18、，教、学双方应相互监督，仔细履行； 5、奖惩兑现。 十、积分式 即把规范训练与激励训练相结合。在训练过程中，对学员表现优秀、操作正确，主动进取的行为，刚好表扬激励，采纳表扬积分、分满嘉奖的方法，激励学员，互帮互助，完成培训。 教练工作总结2023年篇5 驾校是培育文明合格驾驶员的机构，作为一名专职教练员，我肩负着为社会培育合格驾驶员的重任，在七年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素养和实力，圆满地完成了各项教学任务，回顾七年来的工作，无论思想、实践还是阅历，都得到了不同程度的提升，现将我的工作状况总结如下： 一、重视学习，提高自身业务素养。 工作中，我不断学习新的道路交通平安法规和驾驶

19、技能，不断充溢自己，仔细执行教学安排，理论联系实际，不断探讨教学方法，改进教学手段，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进行道德教化，使学员形成文明行车，平安礼让的驾驶观。做到了训练前检查好车辆，收车后做好保养工作。并在工作中与同事和谐相处，相互学习和促进。爱车护车，常常对车辆进行擦洗和保养，凡是出现的小毛病，我都能刚好解除。因为我的勤劳和细心，车辆在教学工作中没有出现过大的故障。作为一名机动车教练员，我深知驾校是道路交通平安的摇篮,每一个教练员都肩负着为社会培育高素养驾驶员的重任。我主动参与驾校组织的政治学习，不断加强思想修养，努力提高自己的政治觉悟和相识水平，坚持与行管部门要求保持一样，将“平

20、安第一”贯穿于教化教学中。与此同时，我特殊注意专业理论学问的不断学习,坚持与时俱进,学习新的道路交通平安法规和驾驶技能,不断提高业务素养，针对工作实际，仔细学习车辆管理、交通平安方面的有关学问，增加自己的教学水平。工作过程中，我力求做到严格遵守学校的规章制度，仔细履行一个车辆教练员的职责，规范自己的行为，常开展指责与自我指责，坚持踏实敬业、勤奋上进的工作作风，勤勤恳恳、任劳任怨、扎实工作,一切均为做好教学工作，与同事团结和谐相处，“大事讲原则，小事讲风格”，注意工作创新，主动探究新的教学思路和方法，保持清正廉洁作风，为人正派，自觉抵制各种不正之风。 在过去的几年中，我在校领导的正确领导下，严格

21、遵守国家政令法规，仔细履行校方规章制度，坚固树立“严守规章、平安第一”的观念，未出现教学平安责任事故。在实践教学工作中，我本着对每一批、每一位学员“公允、负责、耐性”的原则，因材施教，依据学员各自不同的学习特点，因人而异实行有针对性的教学方法，将自己多年来日积月累的教学阅历和方法运用于教学中，取得了良好的教学成果。 二、爱岗敬业，以人为本，仔细施教。 教学中我本着“细心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把握每一位学员的学问结构，了解每位学员的性格特点，扬长避短，调动和引导每一位学员的主动性。有一些学员因工作或家庭状况，不能保证足够的学习课时，我放弃很多休息时间，利用午休和下午课后时间单独进

22、行教练，保证了每个学员都能按时进行考试，圆满完成驾驶学习。做好学员的思想工作，提高学员的平安意识，保证学员出入平安。在我和学员的共同努力和协作下，取得了肯定的教学成果。教学中注意科学训练，留意训练质量，我们面对的学员很困难，层次不齐，我做到了因人施教，首先新学员上车时就征求学员的看法，分车时有针对性，训练中做到有的放矢，并留意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法在不断改进，由盲目性转化为安排性，由自发性转化为自觉性，改传统的师徒教学模式为挚友式教学关系，使训练质量不断提高，特殊是在教学方法及手段上，我比较注意以下几点：一是学问讲解。每一批新学员我都实行集中或单独的方式，仔细具体地进行讲解，努

23、力让每一位学员都能了解驾驭小型轿车各种设备及操作要领。将正确的操作方法，留意事项等进行集中和单独讲解，同时与不正确的操作方法，在教学时进行比较，使学员能尽快的理解。教学时对简单产生错误操作的环节，多设问题，让学员思索回答，帮助学员加深记忆，多教通俗易懂的解决方法；二是示范讲解，我反复亲身示范正确的操作方式，同时进行讲解；三是让学员亲自体会。让学员自己操作，并在过程中提示学员留意事项，同时要留意视察，学员有无不正规的操作，刚好的赐予订正；四是分批分组进行教学。在教学中，学员人数都比较多，学员的差异也比较大，有的驾驭快，有的驾驭慢。在训练中我依据学员的驾驭快慢，来合理的调整各项目训练时间的长短，也

24、把学员分成快慢组，进行教学，准时领取驾驶执照。 三、强化平安意识，落实平安责任。 强化平安意识，落实平安责任是我在教学工作中的首要任务。我主动参与驾校组织的平安学习，仔细剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于平安意识淡薄，平安意识匮乏所造成的平安隐患。不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能，努力把平安意识和平安驾驶的思路和技能强化给学员。 教学过程中，我仔细加强对学员的管理，严格驾驶的规章和纪律。要求学员在道路驾驶过程中，严格遵守道路交通规则和平安操作规程；场地训练时，提前做好平安操作规程宣扬讲解；训练过程中的刚好提示，避开意外的发生。以身作则，言传身教，

25、在传授学员驾驶技术的同时，对学员进行道德教化,使学员形成文明行车,平安礼让的驾驶观。 车辆是教学工具，我在工作中爱车护车，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整齐，技术状况良好，并组织学员学习必学科目外还对车辆常见故障的诊断、解除和车辆的例行保养作业进行实践指导。 在平常教学中我做到了上路前必需检查车况，确保良好的车况驾驶，由于新学员不能驾驭汽车性能，很简单造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，所以我平常做到随时检查车况，刚好解除隐患。在教学工作中，严格限制车速是避开事故的有力措施，学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事务的预见性和应变上都没有阅历，我平常比较留意让学

26、员严格限制车速。在教学中我还特殊留意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有肯定驾驶基础，但养成了不良的驾驶习惯，比如：起步停车不看后视镜；超车忽视车辆后面状况；出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危急等不良的驾驶习惯，这三种状况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于惊慌，操作不娴熟，顾此失彼。所以我在教学中一发觉有学员出现不良的驾驶习惯，马上就赐予订正，强化正确的驾驶规范，不允许有一丝一毫的平安隐患存在，肯定不让学员把不良的驾驶习惯带到今后的实际驾驶之中。 总结年七来的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开校领导的大力支持和同事们的热忱帮助，在此我对校领导和赐予我很多帮助的同事们致以诚心的感谢。在今后的工作中，我将再接再励，努力学习业务学问，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。还要接着努力，始终把学员的培育放在第一位，本着一心一意为学员服务，一切从学员利益动身，努力工作，做好一个驾校教练员的本职工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为规范驾培工作，提高自身教学质量方面做出自己应尽的贡献。