总装工艺第三章底盘ppt课件.ppt

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1、-底盘底盘目目 录录第二章第二章 一次内饰一次内饰2第一章第一章 序言序言1第三章第三章 底盘底盘3第四章第四章 二次内饰二次内饰4第五章第五章 检测检测5第六章第六章 装配扭矩和工具简介装配扭矩和工具简介6第七章第七章 物流和质量物流和质量7 第一节第一节 底盘工艺简介底盘工艺简介第二节第二节 汽车底盘知识汽车底盘知识 第三节第三节 底盘工艺总结底盘工艺总结 ABC3.第三章第三章 底盘工艺底盘工艺装配顺序是综合生产及质量情况由工艺人员进行确定的，不是一成不变的。装配顺序是综合生产及质量情况由工艺人员进行确定的，不是一成不变的。第一节第一节 底盘工艺简介底盘工艺简介A1、第一个知识点：整车工

2、艺流程、第一个知识点：整车工艺流程一次内饰装配一次内饰装配 底盘装配底盘装配 二次内饰装配二次内饰装配 检测线检测线 车底油管、制动管车底油管、制动管转向机转向机动力总成上线动力总成上线后桥上线后桥上线燃油箱分装总成上线燃油箱分装总成上线排气管装配排气管装配附件装配附件装配发变合装发变合装后桥分装后桥分装2、第二个知识点：底盘工艺流程、第二个知识点：底盘工艺流程汽车的底盘装配主要包括：动力总成，后轴总成，排气管，制动油管，油箱及油管等装配，底盘装配均在推杆链上进行；动力总成在底盘分装小线上进行一些附件的装配工作。底盘生产线概况动力总成上线装配3、第三个知识点：底盘工艺简介、第三个知识点：底盘工

3、艺简介动力总成分装由在合装线的旁边的分装线完成。分装线采用滚道输送线，在平面内进行循环。装配线的动力总成合装均由AGV（Automatic Guided Vehicle 自动导引小车）来完成，合装的内容为各自的动力总成、后轴总成及排气管总成等。动力总成吊装动力总成分装线底盘工艺主要装配要点底盘工艺主要装配要点1、紧固；2、线束装配；3、管路连接及防尘；4、液体加注材料；4、第四个知识点：底盘工艺要点、第四个知识点：底盘工艺要点紧固：使相联接的各零件产生弹性变形（螺栓伸长，或者被联接件及螺母受到压缩等），使之在未受工作载荷前就受到预紧力的作用，这就是我们通常所说的紧固；紧固涉及到工具管理、力矩知

4、识以及标准件管理；2人配合进行螺栓紧固后轴上线装配5、第五个知识点：底盘工艺特点、第五个知识点：底盘工艺特点紧固此垫圈装配时必须保证不偏斜，否则排气管密封不良；排气管装配线束装配线束装配：底盘涉及的线束装配主要是发动机线束装配；1）线束应该用卡扣或扎带固定，以免松动磨损；2）线束不可拉得太紧，尤其在拐弯处需注意，在绕过锐角或穿过洞口时，应用橡皮类的垫子或护套保护，以防磨损线束；3）各接头必须切实紧固，接头间接触良好；4）线束端子插接遵循“一插二响三拔”的原则；5）线束的安全搭铁。管路连接及防尘：底盘装配涉及到制动管、燃油管及空调管路的装配联接；装配员工正在进行预拧制动管路，如果不预拧制动管很容

5、易产生滑牙。制动管联接液体加注材料液体加注材料-汽油机发动机油汽油机发动机油汽油机发动机油的作用减少磨擦:防止过度磨损，甚至“咬合”，此乃“润滑功能”;冷却各个磨擦表面，将磨损产生的热量及时带走，降低金属表面温度，此乃“冷却功能”;清洗发动机:发动机在运行中产生大量的油泥，积炭。若这些油泥沉积在油道及润滑部件上，就会造成润滑不良，严重时会造成“卡环”、发动机停转的事故。发动机油必须能充分的溶解这些杂质，保持机体清净，此乃“清净功能”;防止发动机锈蚀：燃烧后产生大量的水蒸汽及少量的酸气。这些气体会导致发动机生锈，发动机油必须具备阻止机体锈蚀的功能，此乃“防锈功能”。汽油机发动机油的分类及规格:A

6、PI（API是美国石油协会的缩写）规定了一个油品的档次，SAE规定了粘度级别及所适应的气温条件。API共颁布了九个档次的汽油机油，分别为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ,S代表汽油机油,后面按字母顺序，机油档次（品质）不断提高，也就是说SJ为最高质量,SA、SB、SC、SD在市场上早已淘汰,目前我们公司的产品用的是SF级,SJ级机油目前主要用于赛车上.单级内燃机油:0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40,W(Winter)代表冬季用油,不带W代表夏季用油其标号越小,表明其低温流动性越好;标号表明其粘主大；防冻机油的最低适应气温=XW-35如：5W机油

7、最低设计使用气温=5W-35=-30多级内燃机油:NW/M,(N=5、10、15、20，M=10、20、30、40、50)MN;多级油的应用使用户不需要在冬季与夏季频繁更改机油节省成本液体加注材料液体加注材料-齿轮油齿轮油车辆齿轮油的分类及规格API（API是美国石油协会的缩写）将车用齿轮油分为两个档次，分别是GL-4及GL-5。GL-1、GL-2及GL-3早已淘汰。GL-4及GL-5又叫做双曲线齿轮油。GL-4主要用于手动变速箱及一些中、轻型、中速车辆的前、后桥上；GL-5主要用于各种重负荷及高速轿车的前、后桥上。SAE（SAE是美国汽车工程师协会的缩写）将车辆齿轮油粘度分为七个级别：70W

8、 75W 80W 85W 90 140 250与发动机油一样，带W的为冬季齿轮油，不带W的为夏季齿轮油 75W油适应的最低气温为-40；底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：传动系传动系包括离合器、变速箱、传动轴等部件，将发动机动力传给驱动车轮；行驶系行驶系包括悬架、车轮等部件，起支承作用，保证汽车正常行驶；转向系转向系包括转向器、转向传动装置，保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶；制动系制动系包括制动器、驻车制动装置、控制系统等部件，使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。第二节第二节 汽车汽车 底盘知识底盘知识B1、第一个

9、知识点：底盘四大系统、第一个知识点：底盘四大系统 传动系概述：传动系统是指从离合器，变速箱，传动轴，主减速器及差速器，半轴等组成。对于一般的前置前驱车型来讲，如果除掉离合器，变速箱，差速器后，就直剩下传动轴了。传动轴传动轴2、第二个知识点：传动系统、第二个知识点：传动系统传动系的布置型式：前置后驱FR：即发动机前置、后轮驱动 后置后驱RR：即发动机后置、后轮驱动前置前驱FF：发动机前置、前轮驱动 越野汽车的传动系:全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上 离合器:位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

10、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。变速箱:变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。行驶系概述：使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支撑作用，以保证汽车正常行驶。它包括副车架、前悬架、前轮、后悬架、后轮等。前轮前副车架减震器及螺旋弹簧后副车架后减震器3、第三个知识点：行驶系、第三个知识点：行驶系轮胎是汽车行驶系中重要的部件轮胎是汽车行驶系中重要的部件：

11、轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。胎体构成了轮胎的基本骨架，从外胎面到胎侧的柔软度是一致的。虽然斜线轮胎的噪音小，外胎面柔软，低速行驶时乘坐舒适性好，且价格便宜，但其综合性能不如子午线轮胎，汽车厂家都是以子午线轮胎为前提研制新车的，随着子午线轮胎的不断改进，斜线轮胎将基本上被淘汰。子午线轮胎与普通斜线胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本高。斜线轮胎斜线轮胎：5.60-13 4PR 5.60:轮胎宽(5.6英寸)13：适合轮辋直

12、径(13英寸)4PR:轮胎强度(相当于四层帘布)子午线轮胎子午线轮胎：195/60R 14 85 H 195：轮胎宽(195mm)60:扁平率(轮胎子午断面高宽比)(60%)R：轮胎结构(Radial)14：适合的轮辋直径(14英寸)85：允许载荷代码H：极限速度符号(H=210km/h)转向系概述转向系概述：汽车行驶过程中，经常需要改变行驶方向，即所谓的转向，这就需要有一套能够按照司机意志使汽车转向的机构，它将司机转动方向盘的动作转变为车轮(通常是前轮)的偏转动作。按转向力能源的不同，可将转向系分为机械转向系和动力转向系。机械转向系机械转向系的能量来源是人力，所有传力件都是机械的，由转向操纵

13、机构(方向盘)、转向器、转向传动机构三大部分组成。动力转向系动力转向系除具有以上三大部件外，其最主要的动力来源是转向助力装置。由于转向助力装置最常用的是一套液压系统，因此也就离不开泵、油管、阀、活塞和储油罐，它们分别相当于电路系统中的电池、导线、开关、电机和地线的作用。4、第四个知识点：转向系统、第四个知识点：转向系统 转向传动机构：转向传动机构：牢固支承转向盘而设有转向柱。传递转向盘操作的转向轴从中穿过，由轴承和衬套支承。转向柱本体安装在车身上。转向机构应备有吸收汽车碰撞时产生的冲击能的装置。许多国家都规定轿车义务安装吸能式转向柱。吸能装置的方式很多，大都通过转向柱的支架变形来达到缓冲吸能的

14、作用。转向轴与转向器齿轮箱之间采用连轴节相连(即两个万向节)，之所以用连轴节，除了可以改变转向轴的方向，还有就是使得转向轴可以作纵向的伸缩运动，以配合转向柱的缓冲运动。可倾斜式转向机构可倾斜式转向机构：正是由于有了连轴节，转向轴可以有不同的倾斜角度，使转向盘的位置可以上下倾斜，适应各种身高和体形的司机。通过操作位于转向柱下侧的手柄，使转向柱处于放松状态，将转向盘调至自己喜好的位置，再反向转动手柄，使转向柱固定在新的位置上。制动系概述：根据需要使汽车减速或停车，以保证行车的安全。制动系的组成：行车制动装置 驻车制动装置 辅助制动装置制动系分类：人力式制动传动机构：利用驾驶员施加于制动系的力作为制

15、动力源的传动机构。动力式制动传动机构：利用发动机的动力作为制动力源，并由驾驶员通过操纵机构控制的传动机构。制动管路布置5、第五个知识点：制动系、第五个知识点：制动系发动机发动机概述概述：发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。发动机的分类：按燃料分按燃料分：可分为柴油机、汽油机和天然气机等；按实现循环的行程数分：a)四冲程发动机：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环；b)二冲程发动机：活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环

16、；按冷却方式分：按冷却方式分：a)水冷式发动机：以水为冷却介质；b)风冷式发动机：以空气作为冷却介质(适合缺水地区使用，如沙漠国家)；按点火方式分按点火方式分 ：a)压燃式发动机：利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使燃油自燃。如柴油机；b)点燃式发动机：利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机；按可燃混合气形成的方法分：按可燃混合气形成的方法分：a)外部形成混合气的发动机：燃料和空气在外先混合然后进入气缸。如使用化油器的汽油机；b)内部形成混合气的内燃机：燃料在临近压缩终了时才喷入气缸，在气缸内与空气混合。如柴油机。6、第六个知识点：发动机、第六个知识点：发动机

17、 按进气方式分：按进气方式分：a)自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内；b)增压式发动机：为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸；按气缸数目分：a)单缸发动机；b)多缸发动机；按气缸的排列型式又可分为按气缸的排列型式又可分为 ：a）直列立式发动机：所有气缸中心线在同一垂直平面内；b）直列卧式发动机：所有气缸中心线在同一水平平面内；c）V型发动机：气缸中心线分别在两个平面内，且两平面相交呈V型；d）对置式发动机：V型夹角为180时又称为对置式；e）其它：还有H型，X型、星型等，但在车辆上应用很少。底盘工艺重点内容：1、汽车底盘的组成及其特点：传动系、行驶系、转向系、制动系；2、底盘工艺的力矩控制方法；3、底盘管路联接；4、液体加注材料的规格；第三节第三节 汽车底盘知识小结汽车底盘知识小结C谢谢 谢谢