变频器制动电阻的选择教学文稿.ppt
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1、变频器制动电阻的选择n一一变频器及周边器件的选型变频器及周边器件的选型(G7)制动单元、制动电阻选择制动单元、制动电阻选择起升制动单元、电阻选型步骤起升制动单元、电阻选型步骤制动转矩TB算出制动电阻RB算出特定选型消费电力计算电阻功率增加率m过载耐量OK?YESEND制动单元IB计算制动电阻选择功率kW,阻值 制动电阻选择功率kW,阻值 NO2678910n(西门子)制动单元与制动电阻的选配A A、首先估算出制动转矩、首先估算出制动转矩一般情况下,在进行电机制动时,电机内部存在一定的损耗,约为额定转矩的18%-22%左右,因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置;B B、接着计算制动电
2、阻的阻值、接着计算制动电阻的阻值在制动单元工作过程中,直流母线的电压的升降取决于常数RC,R即为制动电阻的阻值,C为变频器内部电解电容的容量。这里制动 单元动作电压值一般为710V。C C、然后进行制动单元的选择、然后进行制动单元的选择在进行制动单元的选择时,制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据,其计算公式如下:nD D、最后计算制动电阻的标称功率、最后计算制动电阻的标称功率由于制动电阻为短时工作制,因此根据电阻的特性和技术11n指标,我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率,一般可用下式求得:制动电阻标称功率=制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率%2.6 2.6
3、制动特点制动特点能耗制动(电阻制动)的优点是构造简单,缺点是运行效率降低,特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量,且制动电阻的容量将增大。12n制动力矩计算制动力矩计算n要有足够的制动力矩才能产生需要的制动效果,制动力矩太小,变频器仍然会过电压跳闸。n制动力矩越大,制动能力越强,制动性能约好。但是制动力矩要求越大,设备投资也会越大。n制动力矩精确计算困难,一般进行估算就能满足要求。n按100%制动力矩设计,可以满足90%以上的负载。n对电梯,提升机,吊车,按100%n开卷和卷起设备,按120%计算n离心机100%n需要急速停车的大惯性负载,可能需要120%的制动力矩n普通惯性负载80%13n在极
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