电动汽车电机驱动技术.ppt





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1、第六章 电动汽车电机驱动技术PPT模板下载: 6.1 电动汽车电机驱动系统概述新能源汽车与传统汽车相比,有那些不同?新能源汽车与传统汽车相比,有那些不同?新能源汽车一般情况下,是将驱动电机取代发动机,使用电机控新能源汽车一般情况下,是将驱动电机取代发动机,使用电机控制器将电能转换为机械能来驱动汽车行驶。制器将电能转换为机械能来驱动汽车行驶。发动机发动机底盘底盘车身车身电器电器电机电机底盘底盘车身车身电器电器控制器控制器(ECUECU)传统汽汽车新能源汽新能源汽车6.1 电动汽车电机驱动系统概述6.1 电动汽车电机驱动系统概述新能源汽车电机驱动系统主要由哪些部分组成?新能源汽车电机驱动系统主要由
2、哪些部分组成?机械系机械系统:机械:机械传动、车轮等等电气系气系统:电机、功率机、功率转换器、器、电子控制器子控制器6.1 电动汽车电机驱动系统概述电动汽车驱动原理分类:电动汽车驱动原理分类:电动汽车电动汽车:主要以动力电池为能源源、全部或部分由电机驱动的汽车。:主要以动力电池为能源源、全部或部分由电机驱动的汽车。电动汽汽车纯电动汽汽车(EVEV)混合混合动力力电动汽汽车(HEVHEV)燃料燃料电池池电动汽汽车(FCEVFCEV)插插电式(式(PHEVPHEV)非插非插电式式6.1 电动汽车电机驱动系统概述基本结构基本结构蓄电池蓄电池逆变器逆变器驱动电机驱动电机驱动轴驱动轴6.1 电动汽车电机
3、驱动系统概述蓄电池蓄电池逆变器逆变器驱动电机驱动电机驱动轴驱动轴蓄电池蓄电池发动机发动机串联式混合动力电动汽车串联式混合动力电动汽车特点:单一的动力装置,两个以上能量源特点:单一的动力装置,两个以上能量源6.1 电动汽车电机驱动系统概述串联式驱动系统示意图串联式驱动系统示意图6.1 电动汽车电机驱动系统概述串联式典型车型介绍串联式典型车型介绍Coaster SHEVCoaster SHEV的外形的外形6.1 电动汽车电机驱动系统概述串联式混合动力电动汽车串联式混合动力电动汽车蓄电池蓄电池逆变器逆变器驱动电机驱动电机驱动轴驱动轴发动机发动机耦合器耦合器并联式驱动系统示意图并联式驱动系统示意图6.
4、1 电动汽车电机驱动系统概述6.1 电动汽车电机驱动系统概述并联式驱动系统组合驱动方式并联式驱动系统组合驱动方式6.1 电动汽车电机驱动系统概述插电式混合动力电动汽车插电式混合动力电动汽车 概念:概念:可以利用电力网(包括家用电源插座)进行补充充电可以利用电力网(包括家用电源插座)进行补充充电的混的混合动力电动汽车。合动力电动汽车。特点:特点:(1 1)低噪音、低排放)低噪音、低排放 (2 2)介于常规混合动力和纯电动之间)介于常规混合动力和纯电动之间 (3 3)利用晚间)利用晚间“谷电谷电”,降低使用成本,降低使用成本 (4 4)动力电池需要具有深充和深放的能力)动力电池需要具有深充和深放的
5、能力6.1 电动汽车电机驱动系统概述燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车组成:组成:燃料电池发电机、燃料储存装置、驱动电机、动力电池等。燃料电池发电机、燃料储存装置、驱动电机、动力电池等。6.1 电动汽车电机驱动系统概述燃料电池电动汽车的基本结构燃料电池电动汽车的基本结构6.1 电动汽车电机驱动系统概述6.1 电动汽车电机驱动系统概述6.1 电动汽车电机驱动系统概述帕萨特领驭燃料电动车动力源帕萨特领驭燃料电动车动力源6.1 电动汽车电机驱动系统概述控制信号流控制信号流动力力电源流向源流向机械方式机械方式连接接6.1 电动汽车电机驱动系统概述电动汽车对驱动电机的性能要求电动汽车对驱动电机的性能要求1
6、 1、体积小、重量轻、体积小、重量轻2 2、在整个运行范围内的高效率、在整个运行范围内的高效率3 3、低转速大转矩特性及宽范围内的恒定功率特性、低转速大转矩特性及宽范围内的恒定功率特性4 4、高可靠性、高可靠性5 5、低价格、低价格6 6、高电压、高电压7 7、高转速、高转速铝制外壳铝制外壳DCDCDCDC6.2 电动汽车驱动电机 电动汽汽车驱动电机及其控制系机及其控制系统是是电动汽汽车的的心心脏,是把,是把电能能转化化为机械能机械能来来驱动车辆的部件。它的任的部件。它的任务是在是在驾驶人的控制下,人的控制下,高效率高效率地将地将动力力电池的能量池的能量转化化为车轮的的动能,或者将能,或者将车
7、轮上的上的动能反能反馈到到动力力电池池中。中。电能和机械能的相互能和机械能的相互转化在化在电机机转子和定子子和定子间的气隙形成。的气隙形成。目前目前电动汽汽车常用的常用的电机及其机及其驱动控制系控制系统有有4种:种:1)直流)直流电机机驱动系系统,电机控制一般采用脉机控制一般采用脉宽调制(制(PWM)控制方控制方式。式。要点:要点:电源源-直流,控制方式直流,控制方式-PWM脉脉宽调制制励磁方式:励磁方式:1.永久磁永久磁铁 2.励磁励磁绕组6.2 电动汽车驱动电机6.2 电动汽车驱动电机6.2 电动汽车驱动电机6.2 电动汽车驱动电机什么是直流什么是直流电机?机?6.2 电动汽车驱动电机l定
8、定义:将直流:将直流电能和机械能相互能和机械能相互转化的旋化的旋转电机,机,它可用作它可用作电动机或机或发电机机直流直流电机的用途机的用途1.1.作作电源用源用直流直流发电机机 2.2.作作动力用力用直流直流电动机机 3.3.信号的信号的传递作作为测量元件量元件直流直流测速速发电机机作作为执行元件行元件直流伺服直流伺服电动机机直流直流电机的机的优缺点缺点q优点:点:直流直流发电机的机的电势波形波形较好,好,电磁干磁干扰较小。小。直流直流电动机的机的调速范速范围宽广,广,调速特性平滑。速特性平滑。直流直流电动机机过载能力能力较强,起,起动和制和制动转矩矩较大。大。q缺点缺点:由于存在由于存在换向
9、器,其制造、向器,其制造、维护复复杂,价格,价格较高。高。6.2 电动汽车驱动电机6.2 电动汽车驱动电机他励:他励:励磁励磁绕组与与电枢枢绕组无关无关他励式他励式发电机机nrfI=IaI Ia a电枢电流电枢电流I If f励磁电流励磁电流I If fI Ia aR Rf fR RL LI IU UE Ea a并励式电动机并励式电动机6.2 电动汽车驱动电机串励式电动机串励式电动机并励:并励:励磁绕组与电枢绕组励磁绕组与电枢绕组并联并联 串励:串励:励磁励磁绕组与与电枢枢绕组串串联 基本基本转速速n ne e以下以下为恒恒转矩区,基本矩区,基本转速速n ne e以上以上为恒功率区。在恒恒功率
10、区。在恒转矩区,励磁矩区,励磁电流保持不流保持不变,通,通过改改变电枢枢电压来控制来控制转矩。在高速恒矩。在高速恒功率区,功率区,电枢枢电压不不变,通,通过改改变励磁励磁电流或弱磁来控制流或弱磁来控制转矩。它的矩。它的这种特性很适合汽种特性很适合汽车对动力源低速高力源低速高转矩、高速低矩、高速低转矩的要求,而且矩的要求,而且直流直流电机机结构构简单,易于平滑,易于平滑调速,控制技技速,控制技技术成熟。成熟。6.2 电动汽车驱动电机6.2 电动汽车驱动电机一、电流电枢绕组基本知识一、电流电枢绕组基本知识作用:作用:电枢枢绕组功率功率绕组。当。当电枢枢绕组在磁在磁场中旋中旋转时将感将感应电势,当,
11、当电枢枢绕组中流通中流通电流流时,电流和气隙磁流和气隙磁场相互作用将相互作用将产生生电磁磁转矩。矩。通通过电枢枢绕组直流直流电机机进行行电功率和机械功率的功率和机械功率的转换。特点:特点:直流直流绕组是是闭合合绕组。每个元件的两端点分。每个元件的两端点分别连接在两接在两换向片上,每个向片上,每个换向片向片连接两个元件,各元件依一定接两个元件,各元件依一定规律依次律依次连接,接,形成形成闭合回路。合回路。6.2 电动汽车驱动电机6.2 电动汽车驱动电机b)idOEudwtIdOwtaqd2)交流感)交流感应电机机驱动系系统,电机控制一般采用矢量控制或直接机控制一般采用矢量控制或直接转矩矩控制的控
12、制的变频调速控制方式。速控制方式。3)交流永磁)交流永磁电机机驱动系系统,包括永磁同步,包括永磁同步电机控制系机控制系统和水磁光和水磁光明方波明方波电机控制系机控制系统,其中永磁同步,其中永磁同步电机控制一般采用矢量控制方法,机控制一般采用矢量控制方法,永磁无刷方波永磁无刷方波电机控制方法与直流机控制方法与直流电机控制相似。机控制相似。4)开关磁阻开关磁阻电机机驱动系系统,电机控制一般采用模糊滑模控制方法。机控制一般采用模糊滑模控制方法。6.2 电动汽车驱动电机6.2 电动汽车驱动电机电动汽汽车的的电机机驱动系系统与与传统工工业电机机驱动系系统差差别较大,特点如下:大,特点如下:1)以)以电机
13、机转矩或矩或转速速为控制目控制目标,加速踏板、制,加速踏板、制动踏板和踏板和转向向盘的的给定位置是定位置是电机机转矩或矩或转速的目速的目标值,要求,要求转矩响矩响应快,波快,波动小,小,稳定性好。定性好。2)要求)要求电机具有机具有较宽的的调速范速范围,最高,最高转速是基速的速是基速的2倍以上,倍以上,电机要能四象限机要能四象限工作。工作。3)为保保证汽汽车动力性好,要求力性好,要求电机低速大机低速大转矩矩输出,并能具有出,并能具有较大的大的过载距力,距力,较长的的过载时间,过载系数达系数达2倍以上,倍以上,过载时间达达3min以上,以上,为保保证最高最高车速,速,要求要求电机基速以上机基速以
14、上处于一定恒功率于一定恒功率输出出4),),电机机驱动系系统要求有高的功率密度和要求有高的功率密度和宽转速范速范围高效工作区,系高效工作区,系统效生大效生大于于80%的的转速区大于速区大于75%。5)电机机驱动系系统可靠性好,可靠性好,电磁兼容性好,易于磁兼容性好,易于维护。矢量控制 由于异步由于异步电机的机的动态数学模型是一个高数学模型是一个高阶、非、非线性、性、强耦合的多耦合的多变量系量系统。上世。上世纪60年代末由达姆斯塔特工年代末由达姆斯塔特工业大学(大学(TU Darmstadt)的)的K.Hasse提出矢量控制。在提出矢量控制。在70年代初由西年代初由西门子工程子工程师F.Blas
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