涡轮增压-课件..说课讲解.ppt

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1、11涡轮增增压-课件件.22第八章 汽车发动机增压 汽车构造汽车构造l离心式压离心式压气机气机l径流式涡径流式涡轮机轮机l中间体中间体压气压气机机增压增压器轴器轴涡轮机涡轮机中间体中间体 涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮机和叶轮器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮机和叶轮（压气机）分别装在涡轮室和增压器内，二者通过中间体同轴刚性联接。（压气机）分别装在涡轮室和增压器内，二者通过中间体同轴刚性联接。33第八章

2、汽车发动机增压 汽车构造汽车构造径流式涡轮机径流式涡轮机出气出气道道涡轮涡轮机机叶叶轮轮无叶无叶式喷式喷管管涡轮涡轮机蜗机蜗壳壳利用发动机排出利用发动机排出的废气惯性冲力的废气惯性冲力来推动涡轮室内来推动涡轮室内的涡轮旋转的涡轮旋转44第八章 汽车发动机增压 汽车构造汽车构造l蜗壳：收敛形，排气压力能蜗壳：收敛形，排气压力能和热能和热能动能动能l喷管：渐缩形，分叶片式与喷管：渐缩形，分叶片式与无叶式，无叶式，压力能压力能动能，动能，降压、降压、降温、增速、膨胀降温、增速、膨胀l涡轮机叶轮：膨胀做功，推涡轮机叶轮：膨胀做功，推动叶轮旋转动叶轮旋转55第八章 汽车发动机增压 汽车构造汽车构造离心式

3、压力机离心式压力机进气进气道道压气压气机叶机叶轮轮无叶无叶式扩式扩压管压管压气压气机蜗机蜗壳壳结构结构 涡轮又带动同轴的压力机的叶涡轮又带动同轴的压力机的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸来的空气，使之增压进入气缸66第八章 汽车发动机增压 汽车构造汽车构造离心式压力机原理离心式压力机原理l进气道：收敛形进气道：收敛形l压气机叶轮：离心压气机叶轮：离心压缩，压缩，机械能机械能压力压力能、动能能、动能l扩压管：渐扩形，扩压管：渐扩形，分叶片式与无叶式，分叶片式与无叶式，动能动能压力能压力能l蜗壳：蜗壳：渐扩形，渐扩形，收收集空气，继续将集空气

4、，继续将动能动能压力能压力能77第八章 汽车发动机增压 汽车构造汽车构造二、涡轮增压器原理二、涡轮增压器原理 当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般的输出功率了，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装废气涡轮

5、增压器后的发动机功率及扭矩要增大而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%30%，同时提高了燃油经济性。，同时提高了燃油经济性。88第八章 汽车发动机增压 汽车构造汽车构造涡轮增压器涡轮增压器结构结构99第八章 汽车发动机增压 汽车构造汽车构造三、涡轮增压器缺点三、涡轮增压器缺点低速情况时，涡轮不起增压作用；只有发动机发动机转低速情况时，涡轮不起增压作用；只有发动机发动机转速达到一定值时，涡轮才能介入工作。速达到一定值时，涡轮才能介入工作。因为油门的开启略快于发动机动力输出速度，所以在油因为油门的开启略快于发动机动力输出速度，所以在油门加大后通常需要稍作等待，片刻后发动机才能爆发猛门加大后通常需要稍作等待，片刻后发动机才能爆发猛烈的动力，这就是通常所说的烈的动力，这就是通常所说的“涡轮迟滞涡轮迟滞”1010第八章 汽车发动机增压 汽车构造汽车构造四、大众四、大众TSITSI发动机增压技术发动机增压技术1111第八章 汽车发动机增压 汽车构造汽车构造作业：作业：课后题第课后题第1题题1212第八章 汽车发动机增压 汽车构造汽车构造谢谢！谢谢！1313此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢