两轴手动变速器换挡原理与动力传递课件.ppt

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1、三轴式手动变速器传动机构及传动原理三轴式手动变速器传动机构及传动原理 课题课题 汽车传动系汽车传动系2016年4月知识回顾知识回顾变速器的作用传动比目录手动变速器的组成手动变速传动机构3小结及作业变速器动力传递124手动变速器的组成手动变速器的组成由传动机构和操纵机构回答：传动机构的作用 操纵机构的作用手动变速传动机构手动变速传动机构预读提纲 1、变速传动机构的分类 2、思考：为什么叫三轴式变速器 3、归纳：三轴式变速器的结构，及各各自的特点1、简单变速箱的工作原理 我们先来看一个2档变速箱的简单模型如下：输入轴（绿色）：通过离合器和发动机相连，轴和上面的齿轮是一个部件。轴和齿轮（红色）：叫做

2、中间轴。它们一起旋转。轴（绿色）旋转通过啮合的齿轮带动中间轴的旋转，这时中间轴就可以传输发动机的动力了。轴（黄色）：是一个花键轴，直接和驱动轴相连，通过差速器来驱动汽车。车轮转动会带着花键轴一起转动。齿轮（蓝色）：在花键轴上自由转动。在发动机停止，但车辆仍在运动中时，齿轮（蓝色）和中间轴都在静止状态，而花键轴依然随车轮转动。齿轮（蓝色）：和花键轴是由套筒来连接的，套筒可以随着花键轴转动，同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合齿轮（蓝色）。如图所示，输入轴（绿色）带动中间轴，中间轴带动右边的齿轮（蓝色），齿轮通过套筒和花键轴相连，传递能量至驱动轴上。在这同时，左边的齿轮（蓝色）也在旋转，但由于没

3、有和套筒啮合，所以它不对花键轴产生影响。当套筒在两个齿轮中间时，变速箱在空挡位置。两个齿轮都在花键轴上自由转动，速度是由中间轴上的齿轮和齿轮（蓝色）间的变速比决定的。2、同步装置 同步是使得套筒上的齿和齿轮（蓝色）啮合之前产生一个摩擦接触，见下图齿轮（蓝色）上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口，两者之间的摩擦力使得套筒和齿轮（蓝色）同步，套筒的外部滑动，和齿轮啮合。观看三轴变速器原理观看三轴变速器原理汽车知识之变速器齿厢构造_标清.flv课堂练习课堂练习1、变速器由 和 组成。2、变速传动机构分为 和3、三轴变速器由 、组成，具有五个 和一个 ，为直接挡。变速传动机构变速操纵机构二轴式变速器三轴式变速器。客体支撑轴承输入轴输出轴 中间轴倒档轴同步器及轴上的齿轮前进挡前进挡 第五挡小结：本节课主要介绍了变速器简单工作原理，三轴变速器的结构特点，请大家课后及时巩固和复习。作业：1、写出两轴五档变速器各档位的传递路线。