2023年桥梁工程钻孔灌注桩施工质量控制[桥梁工程施工质量控制技术探讨].docx

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1、2023年桥梁工程钻孔灌注桩施工质量控制桥梁工程施工质量控制技术探讨 摘要：本文就目前预应力混凝土梁施工中的质量限制技术问题进行了分析与探讨。 关键词：马路桥梁；施工；质量限制 Abstract: This paper analyzed and quality control techniques in the construction of prestressed concrete beams. Key words: roads and bridges; construction; Quality Control 中图分类号： O213.1文献标识码：A 文章编号：2095-2104（202

2、3） 马路桥梁作为马路建设的配套设施随着马路建设的蓬勃发展越来越多。但近些年来，由于种种缘由，关于桥梁质量的负面报道总是层出不穷。为了保证桥梁质量、运用寿命和营运平安，保障人民的生命财产平安和社会主义市场经济建设，广阔从业人员务必高度重视施工质量，切实抓好质量限制，不放过每道工序、每个环节。 1开工阶段的质量限制1.1图纸审核的限制 设计图纸是进行质量限制的重要依据，因此肯定要做好图纸审核工作。图纸审核的详细内容包括：图纸与说明是否齐全：图纸中有无遗漏、差错或相互冲突之处，图纸表示方法是否清晰并符合标准要求；所需材料来源有无保证，能否替代；施工工艺、方法是否合理，是否切合实际，是否便于施工，能

3、否保证质量要求；施工图及说明书中涉及的各种标准、图册、规范、规程等，施工单位是否具备。1.2施工现场的限制 应在施工现场修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，进行施工测量及复核测量资料，做好材料的收集工作，做好开工前的试验检测工作。1.3施工组织设计的限制 应确保施工组织设计包含编制说明，施工组织机构，施工平面布置图，施工方法，施工详图，资源安排，总进度安排和进度图，质量管理，平安生产和环境爱护等内容。1.4测量数据的限制 即应检查、校验承包商的线位放样、测量结果等基础技术数据，并要逐项仔细审查、落实，发觉不足之处，刚好通知承包商进行补充、修正，直到符合要求，否则不批准承包商的开工

4、申请，不准进入施工阶段。2施工阶段的质量限制 2.1确保混凝土质量 混凝土应保证具有设计要求的强度、良好的和易性及泌水性，且质量匀称性要好。影响混凝土质量的因素有协作比、搅拌、运输、浇注、振捣、养生等环节。其中混凝土协作比是限制其质量的最重要因素，在满意其施工要求的情形下应尽量削减单位用水量，相应地也削减单位水泥用量，从而削减混凝土水化热，削减由于混凝土的徐变与收缩而引起的预应力损失和施加预应力之前的收缩裂缝。此外，采纳现场试块测得的早期混凝土强度等级代替现场结构的实际混凝土强度，也存在肯定的问题。试验表明，出现事故的结构最终验算时，其实际强度均未达到现场测得的强度，有时候甚至更低。 2.2重

5、视预应力管道安装 预应力管道安装精确与否干脆影响到梁体的受力状况与设计是否一样，关系到桥梁施工质量，是预应力施工中的重点。在管道安装过程中，主要需加强对管道定位进行限制，避开混凝土浇筑时出现管道上浮及漏浆现象。预应力管道安装施工、混凝土灌筑前，要严格对以下要点进行限制：管道位置是否正确、平顺性如何、有无漏浆处、是否严格密封等。 2.3正确应用扁锚和扁锚连接器 扁锚多应用于结构截面尺寸受到限制或构造连接等特定条件下。然而近年来部分单位为了减小截面尺寸，追求经济指标，在预应力箱梁底板和板梁结构中都采纳扁锚，有的单位还申请专利、出标准图，这是不行取的。由于扁锚的张拉工艺是采纳逐根张拉，整体张拉设备技

6、术不成熟，导致钢绞线受力不匀称。采纳扁水纹管留孔，扁孔空间很小，孔道摩阻大，特殊是超长孔道采纳一端张拉工艺，问题更加严峻。由于扁孔本身空间小，孔道压浆困难，无法做到孔道压浆饱满。建议箱梁底板、腹板、空心板梁等结构禁止采纳扁锚。对于扁锚连接器的应用更要慎重，尤其是5孔和3孔连接器，由于设计构造不合理睬导致偏心受力，不宜推广运用。 2.4合理选择混凝土浇注后张拉时间 有的工程通过掺加早强剂，提高混凝土早期强度，一般浇注混凝土3天后就起先张拉预应力，这是不行取的。因为混凝土强度和弹性模量增长是不同步的，强度增长快，弹性模量增长慢，早期混凝土变形大，过早张拉预应力会使预应力损失增大，导致桥梁承载力不足

7、，而出现众多裂缝病害。 2.5张拉工艺质量限制 国内现浇大跨度预应力连续箱梁底板预应力束一般采纳一端张拉的工艺。依据国内外相关规范规定：跨度30m以上的预应力桥梁，均要求采纳两端对称张拉工艺，才能保证跨中有效预应力和桥梁在恒载和活载作用下跨中所需反抗弯矩的建立;否则会导致跨中承载力不足，而产生正截面裂缝。依据交通部特地调查资料，已通车的马路桥梁中，几乎都出现过由于张拉工艺不适合而产生大量裂缝的现象。 2.6预防滑丝和断丝 滑丝指夹具在预应力张拉后，夹片“咬不住”钢绞线和钢丝，钢绞线和钢丝出现滑动，达不到设计张拉值。断丝指张拉钢绞线和钢丝时，夹片将其“咬断”，即齿痕较深，在夹片处断丝。为了预防滑

8、丝和断丝超标，应实行以下措施：1.夹片的硬度除了检查出厂合格证外，在现场应对其进行复验，有条件的最好进行逐片复验;2.钢绞线或钢丝的直径偏差、椭圆度、硬度指标应纳入检查内容，如偏差超限，质量不稳定，应考虑更换钢绞线或钢丝的产品供应单位;3-滑丝断丝若不超过规范允许数量，可不予处理，若整束或大量滑丝和断丝，应将锚头取下，检验并更换钢束重新张拉。 2.7水纹管漏浆堵管的防治 水纹管漏浆堵管是指用通孔器检查预应力索孔道时发觉管内有堵塞或在混凝土浇筑前，索管内先置的预应力索抽拉不动。水纹管漏浆堵管产生的可能缘由有：1.水纹管接头处脱开漏浆，流人孔道;2.水纹管破损漏浆或在工地存放、施工过程中被踩、挤、

9、压瘪。水纹管漏浆堵管的防治措施有：1.运用水纹管作为索管的，管材必需具备足够的承压强度和刚度，破损管材不得运用;2.水纹管连接应依据其号数，选用配套的水纹管，连接时两端水纹管必需拧至相当的位置，然后用胶布或防水布将接头缝隙封闭严密;3.浇筑混凝土起先后，在其初凝前，应用通孔器检查并时常拉动疏通，如采纳预置预应力索的措施，则应时常拉动预应力钢绞线或钢丝束，在混凝土浇筑结束后再进行一次通孔检查，如发觉堵孔，应刚好疏通;4.确认堵孔严峻无法疏通的，应设法查准堵孔的位置，凿开该处混凝土疏通索道。 2.8严格预应力孔道压浆工序 预应力孔道压浆有两个重要作用：一是爱护预应力筋不被锈蚀;二是保证预力筋和结构

10、共同工作;然而实际工程中预应力孔道的压浆不饱满、不密实、漏浆和漏灌现象非常普遍，已成为预应力结构的通病。其主要缘由除了施工单位对孔道压浆工序不够重视外，目前的压浆工艺、留孔质量、浆体配置等也存在肯定问题，特殊是浆体的水灰比，较规范的规定值(0.40.45)偏大。采纳规范规定的水灰比后孔道浆体泌水，孔道不易饱满和密实。为了防治孔道压浆不密实，可实行以下措施：1.孔道在灌浆前应以高压水冲洗，除去杂物，疏通和潮湿整个管道;2.配制高质量的浆液，选用的水泥可用强度等级不低于325 MPa的一般硅酸盐水泥，灰浆水灰比宜限制在0.10.45，泌水率宜小于2%，最大不应超过3%，灰浆应具有良好的流淌性并不易

11、离析，可掺入适量的减水剂和微膨胀剂，但不得运用对管道和预应力索有腐蚀作用的外掺剂，掺量和配方应通过试验确定;3.管道及排气口应疏通，压浆时应从低处往高处压，待高处的孔眼冒溢浓浆后，堵住排气口持荷接着加压，待泌水流光后，再塞住孔口;4.对孔道较长或第一次压浆不够志向的，可进行二次压浆，二次压浆应在第一次压浆初凝后进行。 3结语 随着我国高等级马路建设的不断，预应力混凝土技术在马路桥梁工程中发展最快。桥梁上得到普遍的应用。但就目前预应力混凝土梁施工而言，仍存在许多问题，因此必需加强提高技术水平的科研工作，切实抓好每道工序、每个环节的质量限制。 参考文献： 1董希奎.对马路桥梁施工中的质量限制的探讨J.科技资讯.2023. 2张起昕，田永.桥梁施工中质量限制分析J.山西建筑.2023.