横断面设计.ppt

《横断面设计.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《横断面设计.ppt（104页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、第五章第五章 横断面设计横断面设计 n定定义义：中中线线上上各各点点的的法法向向切切面面。由由设设计计线线和和地地面面线线组成。组成。n道道路路横横断断面面设设计计：研研究究路路基基横横断断面面结结构构组组成成及及尺尺寸寸的过程。的过程。n路路线线横横断断面面设设计计：与与行行车车直直接接有有关关的的部部分分的的宽宽度度、坡度问题，又称为坡度问题，又称为路幅设计。路幅设计。第五章第五章 横断面设计横断面设计 n第一节第一节 横断面的组成横断面的组成n第二节第二节 行车道宽度行车道宽度n第三节第三节 路肩、分车带、路侧带与路缘石路肩、分车带、路侧带与路缘石n第四节第四节 路拱及超高路拱及超高n第

2、五节第五节 视距保证，道路建筑界限与道路用地视距保证，道路建筑界限与道路用地n第六节第六节 横断面设计方法横断面设计方法n第七节第七节 路基土石方数量计算与调配路基土石方数量计算与调配第一节第一节 道路横断面组成道路横断面组成 n道路：公路、城市道路 n一、公路横断面组成一、公路横断面组成n公公路路横横断断面面的的组组成成和和各各部部分分的的尺尺寸寸要要根根据据设设计计交交通量、交通组成、设计车速、地形条件等因素确定。通量、交通组成、设计车速、地形条件等因素确定。n在在保保证证必必要要的的通通行行能能力力和和交交通通安安全全与与畅畅通通的的前前提提下下，尽尽量量做做到到用用地地省省、投投资资少

3、少，使使道道路路发发挥挥其其最最大大的经济效益与社会效益。的经济效益与社会效益。n 高速、一级公路横断面组成：高速、一级公路横断面组成：n 行车道、中间带、路肩行车道、中间带、路肩必要组成部分必要组成部分n 紧急停车带、爬坡车道、变速车道等紧急停车带、爬坡车道、变速车道等特殊组成部分特殊组成部分（一）公路路幅的构成（一）公路路幅的构成n 二、三、四级公路横断面组成：二、三、四级公路横断面组成：n 行车道、路肩行车道、路肩必要组成部分必要组成部分n 错车道错车道特殊组成部分特殊组成部分n 高速、一级公路横断面组成：高速、一级公路横断面组成：n 行车道、中间带、路肩行车道、中间带、路肩必要组成部分

4、必要组成部分n 紧急停车带、爬坡车道、变速车道等紧急停车带、爬坡车道、变速车道等特殊组成部分特殊组成部分（一）公路路幅的构成（一）公路路幅的构成n 路路基基宽宽度度：指指行行车车道道与与路路肩肩宽宽度度之之和和。但但当当设设有有紧紧急急停停车车带带、爬爬坡坡车车道道、变变速速车车道道、错错车车道道等等时时，还还应应包包含含这这些些部部分分的的宽度。即宽度。即路基宽度指路基顶面的总宽度路基宽度指路基顶面的总宽度。n 路路面面宽宽度度：包包括括行行车车道道、路路缘缘带带、变变速速车车道道、爬爬坡坡车车道道、紧急停车带、硬路肩等的宽度。紧急停车带、硬路肩等的宽度。n 路基的其它组成部分：（路基顶面以

5、外）路基的其它组成部分：（路基顶面以外）n 边边坡坡、边边沟沟及及排排水水沟沟、护护坡坡道道、截截水水沟沟、碎碎落落台台、取取土土坑、弃土堆等坑、弃土堆等 补充：路基、路面宽度定义：补充：路基、路面宽度定义：（二）路幅布置类型（二）路幅布置类型n1 1单幅双车道单幅双车道n 单单幅幅双双车车道道公公路路指指的的是是整整体体式式的的供供双双向向行行车车的的双车道公路。双车道公路。n适用：二、三级公路和一部分四级公路适用：二、三级公路和一部分四级公路 n2 2双幅多车道双幅多车道n 四四车车道道、六六车车道道和和更更多多车车道道的的公公路路，中中间间一一般般都设分隔带或作成分离式路基而构成都设分隔

6、带或作成分离式路基而构成“双幅双幅”公路。公路。n适用：高速公路、一级公路适用：高速公路、一级公路 n3 3单车道单车道n适适用用：交交通通量量小小、地地形形复复杂杂、工工程程艰艰巨巨的的山山区区公公路路或地方性道路，山区四级公路。或地方性道路，山区四级公路。n1 1单幅双车道单幅双车道n2 2双幅多车道双幅多车道n3 3单车道单车道二、城市道路横断面组成二、城市道路横断面组成1 1、行车道、行车道 机动车道、非机动车道机动车道、非机动车道 2 2、分隔带分隔带3 3、路侧带（人行道、绿化带、设施带等）、路侧带（人行道、绿化带、设施带等）4 4、其他如路肩等、其他如路肩等横断面布置类型及选用单

7、幅路，一块板断面双幅路，两块板断面三幅路，三块板断面四幅路，四块板断面单幅路一块板双幅路两块板三幅路三块板四幅路四块板小结：道路的横断面组成：1、行车道（机动车道、非机动车道）2、路肩3、分车带（中间带、两侧带）4、路侧带（人行道、绿化带、设施带等）高速、一级公路宽度：1、2、3宽度之和二、三、四级公路：1、2宽度之和一块板城市道路宽度：1、2、4宽度之和两块板、三块板、四块板城市道路：1、2、3、4块宽度之和l 一、行车道宽度的确定一、行车道宽度的确定l行车道是道路上供各种车辆行驶部分的总称行车道是道路上供各种车辆行驶部分的总称包括快车道和慢车道，在一般公路和城市道路上包括快车道和慢车道，在

8、一般公路和城市道路上还有非机动车道。还有非机动车道。l行车道的宽度行车道的宽度=车道数车道数*一条车道宽度一条车道宽度l一条行车道的宽度包括：一条行车道的宽度包括：车辆宽度车辆宽度富富余余宽宽度度（根根据据汽汽车车的的行行驶驶速速度度和和两两侧侧的的物物体体不不同而不同）同而不同）第二节第二节 行车道宽度行车道宽度 根根据据标标准准第第2.0.12.0.1条条规规定定，设设计计车车辆辆最最大大宽宽度度为为2.5m2.5m，加加错错车车、超超车车所所必必须须的的余余宽宽来来确确定定行行车车道道的的宽度。宽度。富富余余宽宽度度是是指指对对向向行行驶驶时时两两车车箱箱之之间间的的安安全全间间隙隙、汽

9、车轮胎至路面边缘的安全距离。汽车轮胎至路面边缘的安全距离。（一）一般双车道公路行车道宽度的确定（一）一般双车道公路行车道宽度的确定 B B双双=a+c+2x+2y=a+c+2x+2yx=y=0.50+x=y=0.50+0.OO5V 0.OO5V（二）有中央分隔带的行车道宽度（二）有中央分隔带的行车道宽度（三）城市道路的行车道宽度二、平曲线加宽及其过渡n平曲线加宽原因：平曲线加宽原因：n（1 1）汽汽车车在在曲曲线线上上行行驶驶时时，前前后后轮轮轨轨迹迹不不重重合合，占占路面宽度大。路面宽度大。n（2 2）由于横向力影响，汽车出现横向摆动。）由于横向力影响，汽车出现横向摆动。n汽车行驶在曲线上，

10、各轮迹半径不同，其中以后内汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中以后内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增曲线内侧应增加路面宽度加路面宽度，以确保曲线上行车的顺适与安全。，以确保曲线上行车的顺适与安全。l1.1.普通汽车的加宽值计算方法：普通汽车的加宽值计算方法：l b=R-b=R-（R R1 1+B+B）（一）加宽值的计算（一）加宽值的计算n式式中中：A A汽汽车车后后轴轴至至前前保保险险杠的距离（杠的距离（m m）：）：n R R圆曲线半径（圆曲线半径（m m）。）。n 对于有对于有N N个车道的行车道：个车道的行车道：2.2.鞍式列车的加宽值计

11、算方法：鞍式列车的加宽值计算方法：n式中：式中：b b1 1牵引车的加宽值；牵引车的加宽值；n b b2 2拖车的加宽值；拖车的加宽值；n A A1 1牵牵引引车车保保险险杠杠至至第二轴的距离（第二轴的距离（m m）；）；n A A2 2第二轴至拖车第二轴至拖车最后轴的距离（最后轴的距离（m m）；）；由于由于R R=R-b=R-b1 1，而，而b b1 1与与R R相比甚微，可取相比甚微，可取R R=R=R。n令令A12+A22=A2，上式仍旧归纳成为：上式仍旧归纳成为：2.2.鞍式列车的加宽值计算方法：鞍式列车的加宽值计算方法：n3.3.平曲线平曲线加宽标准：加宽标准：n标准标准规定，平曲

12、线半径规定，平曲线半径等于或小于等于或小于250m250m时时，应，应在在平曲线内侧平曲线内侧加宽。加宽。为何确定为何确定为何确定为何确定250m250m250m250m？n双车道路面加宽按上表取用；单车道路面加宽按双车道路面加宽按上表取用；单车道路面加宽按1/21/2取用。取用。l三类加宽值的采用：三类加宽值的采用：l四四级级公公路路和和山山岭岭、重重丘丘区区的的三三级级公公路路采采用用第第一一类类加加宽宽值；值；l其余各级公路采用第其余各级公路采用第3 3类加宽值。类加宽值。l对对不不经经常常通通行行集集装装箱箱运运输输半半挂挂车车的的公公路路，可可采采用用第第2 2类类加宽值。加宽值。l

13、由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。n3.3.平曲线平曲线加宽标准：加宽标准：n标准标准规定，平曲线半径等于或小于规定，平曲线半径等于或小于250m250m时，应时，应在平曲线内侧加宽。在平曲线内侧加宽。路面应在曲线内侧进行加宽。路面应在曲线内侧进行加宽。路面加宽后，路基也应相应加宽。路面加宽后，路基也应相应加宽。四四级级公公路路路路基基采采用用6.5m6.5m以以上上宽宽度度时时，当当路路面面加加宽宽后后剩剩余余的的路路肩肩宽宽度度不不小小于于0.5m0.5m时时，则则路路基基可可不不予予加加宽宽；小小于于0.5m0.5m时时，则则

14、应应加加宽宽路路基基以以保保证证路路肩肩宽宽度度不不小小于于0.5m0.5m。分分道道行行驶驶公公路路，当当圆圆曲曲线线半半径径较较小小时时，其其内内侧侧车车道道的的加加宽宽值值应应大大于于外外侧侧车车道道的的加加宽宽值值，设设计计时时应应通通过过计算确定其差值。计算确定其差值。n4.4.平曲线平曲线加宽要求：加宽要求：（二）加宽的过渡（二）加宽的过渡加加宽宽缓缓和和段段：路路面面由由直直线线上上的的正正常常宽宽度度过过渡渡到曲线上加宽后的宽度的渐变段。到曲线上加宽后的宽度的渐变段。1 1比例过渡：比例过渡：在在加加宽宽缓缓和和段段全全长长范范围围内内按按其其长长度度成成比比例逐渐加宽。例逐渐

15、加宽。有缓和曲线的弯道（二）加宽的过渡：（二）加宽的过渡：加加宽宽缓缓和和段段：路路面面由由直直线线上上的的正正常常宽宽度度过过渡渡到曲线上加宽后的宽度的渐变段。到曲线上加宽后的宽度的渐变段。1 1比例过渡：比例过渡：在在加加宽宽缓缓和和段段全全长长范范围围内内按按其其长长度度成成比比例逐渐加宽。例逐渐加宽。无缓和曲线的弯道加加宽宽缓缓和和段段：路路面面由由直直线线上上的的正正常常宽宽度度过过渡渡到到曲曲线线上加宽后的宽度的渐变段。上加宽后的宽度的渐变段。1 1比例过渡：比例过渡：在在加加宽宽缓缓和和段段全全长长范范围围内内按按其其长长度度成成比比例例逐逐渐渐加宽。加宽缓和段内任意点的加宽值加

16、宽。加宽缓和段内任意点的加宽值：（二）加宽的过渡：（二）加宽的过渡：式式中中：L Lx x任任意意点点距距缓缓和和段段起起点的距离（点的距离（m m）；）；L L加宽缓和段长（加宽缓和段长（m m）；）；b b圆曲线上的全加宽圆曲线上的全加宽 适用于二、三、四级公路适用于二、三、四级公路l在在加加宽宽缓缓和和段段上上插插入入一一条条高高次次抛抛物物线线，抛抛物物线线上上任任意点的加宽值：意点的加宽值：l b bx x（4k4k3 3-3k-3k4 4）b bl式中：式中：n2 2高次抛物线过渡高次抛物线过渡适用于适用于适用于高速、一级公路及对路容有要求的二适用于高速、一级公路及对路容有要求的二

17、级公路。级公路。n3 3回旋线过渡回旋线过渡n 在缓和段上插入回旋线，这样不但中线上有回在缓和段上插入回旋线，这样不但中线上有回旋线，而且加宽以后的路面边线也是回旋线，与行旋线，而且加宽以后的路面边线也是回旋线，与行车轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的美观。车轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的美观。n适适用用于于高高速速、一一级级公公路路及及对对路路容容有有要要求求的的二二级级公公路路的的下列路段：下列路段：n （1 1）位于大城市近郊的路段；）位于大城市近郊的路段；n （2 2）桥梁、高架桥、挡上墙、隧道等构造物处；）桥梁、高架桥、挡上墙、隧道等构造物处；n （3 3）设置各种安全防护设施的

18、地段。）设置各种安全防护设施的地段。n4 4插入二次抛物线过渡插入二次抛物线过渡比例过渡的修正比例过渡的修正（三）加宽缓和段的长度（三）加宽缓和段的长度n（1 1）对对于于设设置置有有缓缓和和曲曲线线的的平平曲曲线线，加加宽宽缓缓和和段段应应采用与缓和曲线相同的长度。采用与缓和曲线相同的长度。n（2 2）对对于于不不设设缓缓和和曲曲线线，但但设设置置有有超超高高缓缓和和段段的的平平曲线，可采用与超高缓和段相同的长度。曲线，可采用与超高缓和段相同的长度。n（3 3）即即不不设设缓缓和和曲曲线线，又又不不设设超超高高的的平平曲曲线线，加加宽宽缓缓和和段段应应按按渐渐变变率率为为1 1：1515且且

19、长长度度不不小小于于10m10m的的要要求求设设置。置。n L Lj j=15b=15b，且且L Lj j10m10m第三节第三节 路肩、分车带、路侧带与路缘石路肩、分车带、路侧带与路缘石 n一、路肩的作用及其宽度一、路肩的作用及其宽度n 1.1.路肩的作用：路肩的作用：n (1)(1)支挡作用支挡作用;n (2)(2)供临时停车或堆料供临时停车或堆料;n (3)(3)增加有效行车道宽度增加有效行车道宽度;n (4)(4)提供道路养护作业、埋设地下管线的场地；提供道路养护作业、埋设地下管线的场地；n (5)(5)精心养护的路肩，能增加公路的美观。精心养护的路肩，能增加公路的美观。n 2.2.路

20、肩的构成：路肩的构成：第三节第三节 路肩、分车带、路侧带与路缘石路肩、分车带、路侧带与路缘石 n 一、路肩的作用及其宽度一、路肩的作用及其宽度n 1.1.路肩的作用：路肩的作用：n (1)(1)支挡作用支挡作用;n (2)(2)供临时停车或堆料供临时停车或堆料;n (3)(3)增加有效行车道宽度增加有效行车道宽度;n (4)(4)提供道路养护作业、埋设地下管线的场地；提供道路养护作业、埋设地下管线的场地；n (5)(5)精心养护的路肩，能增加公路的美观。精心养护的路肩，能增加公路的美观。n 2.2.路肩的构成：路肩的构成：n 硬路肩：有路面铺装的路肩。硬路肩：有路面铺装的路肩。n 土路肩：加固

21、路肩：粒料改善土土路肩：加固路肩：粒料改善土n 混凝土预制块铺装混凝土预制块铺装n 土路肩：路基土土路肩：路基土第三节第三节 路肩、分车带、路侧带与路缘石路肩、分车带、路侧带与路缘石 n3.3.路肩的宽度：路肩的宽度：n（一）中间带（一）中间带n 1 1适用场合：高速、一级公路。适用场合：高速、一级公路。n 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。四条和四条以上车道的公路应设置中间带。n 2 2中间带的构成：两条左侧路缘带中间带的构成：两条左侧路缘带n 中央分隔带中央分隔带二、分隔带的作用及其宽度二、分隔带的作用及其宽度硬路肩土路肩分隔带行车道n（一）中间带一）中间带n 1 1适用场合：高速、一

22、级公路。适用场合：高速、一级公路。n 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。四条和四条以上车道的公路应设置中间带。n 2 2中间带的构成：两条左侧路缘带中间带的构成：两条左侧路缘带n 中央分隔带中央分隔带二、分隔带的作用及其宽度二、分隔带的作用及其宽度n 3 3中间带的作用：中间带的作用：n （1 1）将上、下行车流分开。）将上、下行车流分开。n （2 2）可可作作设设置置公公路路标标志志牌牌及及其其它它交交通通管管理理没没施施的的场场地地，也可作为行人的安全岛使用。也可作为行人的安全岛使用。n （3 3）分分隔隔带带种种植植花花草草灌灌木木或或设设置置防防眩眩网网，可可防防止止对对向向车车辆

23、灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用。辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用。n （4 4）路缘带可引导驾驶员视线，）路缘带可引导驾驶员视线，4.4.4.4.中间带的宽度中间带的宽度中间带的宽度中间带的宽度n中间带的宽度是根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行中间带的宽度是根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行车带的护栏、种植、防眩网等所需的宽度而定的。车带的护栏、种植、防眩网等所需的宽度而定的。5.5.中间带开口：一般中间带开口：一般2km2km设一处设一处（二）（二）（二）（二）两侧带两侧带两侧带两侧带l定义：定义：布置在横断面两侧的分车带叫两侧带。布置在横断面两侧的分车带叫两侧带

24、。l作作用用：城城市市道道路路的的横横断断面面，可可以以分分隔隔快快车车道道与与慢慢车车道道、机机动车道与非机动车道、车行道与人行道等。动车道与非机动车道、车行道与人行道等。l最最小小宽宽度度：规规定定为为2.02.02.25m2.25m。在在北北方方寒寒冷冷积积雪雪地地区区，还还应考虑能否满足临时堆放积雪的要求。应考虑能否满足临时堆放积雪的要求。（三）路侧带 位于城市道路行车道两侧的人行道、绿化带、公用设施带等统称为路侧带。路侧带的宽度应根据道路类别、功能、行人数量、绿化、沿街建筑性质及布设公用设施要求等确定。（三）路侧带1、人行道人行道主要供行人步行交通，应能满足行人通行的安全和通畅，保证

25、高峰小时的行人流量，并用来设置绿化、照明、地下管线等。人行道横坡为单向坡，一般为1.52.0%，向路缘石一侧倾斜，高出车行道0.100.20米。人行道的宽度（最小宽度）大城市 中小各级道路 3 2商业中心 5 3火车站、码头 5 4长途汽车站 4 4（四）路缘石概念：路缘石是设置在路面与其它构造物之间的标石。在分隔带与路面之间，人行道与路面之间一般都需要设置路缘石。形状：路缘石的形状有立式、斜式和曲线式等几种。作用：路缘石起导向、连接和便于排水的作用（四）路缘石高度1、公路：不宜太高，因为高的路缘石（高度20cm）会使高速行驶的汽车一旦驶入将产生飞跃甚至翻车的副作用。所以高速公路的分隔带因排水

26、必须设置路缘石时，应使用低矮光滑的斜式或曲线式的，高度宜小于12cm。2、城市道路：人行道及人行横道宽度范围内缘石宜做成为低矮的，而且坡面是较为平缓的斜式，便于儿童车、轮椅及残疾人通行。在分隔带端头或交叉口的小半径处，缘石宜做成曲线式。缘石宜高出路面10cm20cm，一般为C30混凝土制作。宽度缘石宽度宜为10cm15cm。思考题：已知如下条件，请设计道路的横断面型式和路基宽度某公路：近期交通量（年平均日交通量）如下：小客车1830辆 中型载重车1600辆 大客（货）车1250辆交通增长率为6%预测年限为20年第四节第四节第四节第四节 路拱及超高路拱及超高路拱及超高路拱及超高 一、路拱及路肩的

27、横坡度一、路拱及路肩的横坡度1.1.路拱概念路拱概念为了利于路面横向排水，将路面做成中央高两边低的拱形，为了利于路面横向排水，将路面做成中央高两边低的拱形，称为路拱。称为路拱。2.2.路拱坡度路拱坡度：跟路面类型、路面宽度、降雨量等有关，可根：跟路面类型、路面宽度、降雨量等有关，可根据表格选用。据表格选用。n3.路拱的形式：路拱的形式：抛物线形、直线接抛物线形、折线形抛物线形、直线接抛物线形、折线形 第四节第四节第四节第四节 路拱及超高路拱及超高路拱及超高路拱及超高 n4.4.路肩横坡度：路肩横坡度：n 土路肩：土路肩：横坡度较路面宜增大横坡度较路面宜增大1.01.02.02.0；n 硬路肩硬

28、路肩：一般情况下直线段：一般情况下直线段横坡度与行车道横坡度相同；横坡度与行车道横坡度相同；n 当当曲曲线线超超高高小小于于等等于于5%5%时时，其其横横坡坡值值和和方方向向应应与与相相邻邻车车道道相相同同；当当曲曲线线超超高高大大于于5%5%时时，其其横横坡坡值值应应不不大大于于5%5%，且且方向相同（方向相同（20062006版）。版）。当硬路肩宽度当硬路肩宽度2 225m25m时（时（9797版）版）n（一）超高及其作用（一）超高及其作用n定定义义：超超高高是是指指曲曲线线路路段段将将路路面面做做成成外外侧侧高高内内侧侧低低的的单单向向横横坡坡的形式。的形式。n 当当汽汽车车在在弯弯道道

29、上上行行驶驶时时，将将受受横横向向力力的的作作用用，其其值值大大小小可可用用横向力系数横向力系数表示；表示；二、曲线超高二、曲线超高二、曲线超高二、曲线超高n 减小横向力的方法：减小横向力的方法：n 增大曲线半径：有时是困难的增大曲线半径：有时是困难的n 降低车速：设计中不推荐降低车速：设计中不推荐n 增大向内侧倾斜的横坡增大向内侧倾斜的横坡设置超高横坡：设置超高横坡：n （成本低、效果好）（成本低、效果好）n 设置超高后设置超高后 ：为何为为何为“”（二）超高横坡度的计算（二）超高横坡度的计算n 1 1最大超高和最小超高最大超高和最小超高n 超超高高横横坡坡度度i ih h应应按按计计算算行

30、行车车速速度度、半半径径大大小小、结结合合路路面面种种类类、自然条件和车辆组成等情况确定。自然条件和车辆组成等情况确定。n 最小超高：等于路面拱度。最小超高：等于路面拱度。n2 2超高横坡度超高横坡度计算公式：计算公式：1/不不设设超高最小半径超高最小半径超高横坡度超高横坡度超高横坡度超高横坡度计算图式计算图式计算图式计算图式n 绕路面内边缘旋转绕路面内边缘旋转：一般用于新建工程。：一般用于新建工程。n 绕路中线旋转绕路中线旋转：一般用于改建工程：一般用于改建工程n 绕路面外边缘旋转绕路面外边缘旋转：可在特殊设计时采用。：可在特殊设计时采用。（三）超高过渡方式（三）超高过渡方式n1.1.无中间

31、带道路的超高过渡无中间带道路的超高过渡 2.2.有中间带公路的超高过渡有中间带公路的超高过渡 绕中间带的中心线旋转：中间带宽度较窄绕中间带的中心线旋转：中间带宽度较窄 （4.5m4.5m）的公路可采用；的公路可采用；绕中央分隔带边缘旋转：各种宽度中间带的均可采用绕中央分隔带边缘旋转：各种宽度中间带的均可采用 绕各自行车道中线旋转：车道数大于绕各自行车道中线旋转：车道数大于4 4条的公路可采用条的公路可采用1.1.规范规范推荐公式推荐公式：n式中：式中：Lc超高缓和段长超高缓和段长（m）；）；n 旋旋转转轴轴至至行行车车道道（设设路路缘缘带带时时为为路路缘缘带带）外外侧侧边边缘的宽度（缘的宽度（

32、m）；）；n =B：绕路面内边缘线旋转绕路面内边缘线旋转n =B/2：绕路中线旋转绕路中线旋转n i超高坡度与路拱坡度的代数差（超高坡度与路拱坡度的代数差（%）；）；np超超高高渐渐变变率率，即即旋旋转转轴轴线线与与行行车车道道（设设路路缘缘带带时时为为路路缘缘带带）外侧边缘线之间的相对坡度，外侧边缘线之间的相对坡度，即即“附加纵坡附加纵坡”。（四）超高缓和段长度（四）超高缓和段长度 双车道公路2.2.绕路面内边缘线旋转：绕路面内边缘线旋转：（四）超高缓和段长度（四）超高缓和段长度 np超高渐变超高渐变率率n 附加纵坡附加纵坡 :Lcih2.2.绕路面中线旋转：绕路面中线旋转：（四）超高缓和段

33、长度（四）超高缓和段长度 n 附加纵坡附加纵坡 :i1l多多车车道道公公路路的的超超高高缓缓和和段段长长度度，视视车车道道数数按按上上式式计计算算之之值值乘乘以以下列系数：下列系数：l 从旋转轴到行车带边缘的距离从旋转轴到行车带边缘的距离 系数系数l 2 2车道车道 1.51.5l 3 3车道车道 2.02.0l一般情况下，超高缓和段和缓和曲线长度相等。如回旋线较长，一般情况下，超高缓和段和缓和曲线长度相等。如回旋线较长，超高的过渡可在回旋线的某一区段内进行。超高的过渡可在回旋线的某一区段内进行。ZHHYl1.超高形成过程：超高形成过程：l(1)绕路面内边缘线旋转绕路面内边缘线旋转（五）横断面

34、上超高值的计算（五）横断面上超高值的计算提肩提肩双坡阶段双坡阶段全全超高阶段超高阶段旋转阶段旋转阶段ZHHY提肩提肩双坡阶段双坡阶段全全超高阶段超高阶段旋转阶段旋转阶段超高形成过程：超高形成过程：(1)绕路面内边缘线旋转绕路面内边缘线旋转(2)绕路面中线旋转绕路面中线旋转（五）横断面上超高值的计算（五）横断面上超高值的计算 第五节第五节 视距的保证和道路用地视距的保证和道路用地一、一、视距的保证视距的保证 第五节第五节 视距的保证和道路用地视距的保证和道路用地一、一、视距的保证视距的保证曲线路段由于曲线半径、超高、加宽会引起曲线内侧暗弯，要进行视距检查，清除障碍物，方法如下：1、横净距法 2、

35、绘制包络线（视距曲线）（1）不设缓和曲线A、曲线长L视距S（一）横净距计算B、曲线长L视距S和不设缓和曲线时相同B、平曲线长L视距S圆曲线长LC、平曲线长L视距S（二）视距包络图二、道路建筑界限与道路用地二、道路建筑界限与道路用地（一）道路建筑限界道路建筑限界分为净高和净宽两部分。绝对不允许有任何障碍物侵入。道路净宽包含行车道宽度和路肩宽度。（二）道路用地1、新建公路外侧路堤排水沟（坡脚）或路堑坡顶截水沟（坡顶）外再向外不少于1米的范围，有条件地段，高速公路、一级公路不少于3米，二级公路一般不少于2米周围为公路用地范围。2、高填深挖路段，可能会因取土、弃土以及在路基的开挖填筑和养护过程中占用更

36、多的土地，加之路基可能产生的沉陷、变形等原因，所以在这种地段应根据计算确定用地范围。3、在风沙、雪害及特殊地质地带，应根据需要确定设置防护林种植固沙植物安装防沙或防雪栅栏以及设置反压护道等设施所需的用地范围。（二）道路用地4、行道树应种植在排水沟或截水沟外侧的公路用地范围内。有条件或根据环保要求种植多行林带的路段，应根据具体情况确定公路用地范围。5、公路沿线设施及路用房屋、料场、苗圃等，应在节约用地的原则下，尽量利用荒山或荒坡地，并根据实际需要确定用地范围。6、改建公路可参考新建公路用地范围规定执行。7、城市道路的用地范围是指建筑红线以内的范围。第六节 横断面设计方法n（一）公路横断面设计内容

37、（一）公路横断面设计内容一、公路横断面设计一、公路横断面设计n 1确定路幅横断面尺寸（宽度及横坡度）；确定路幅横断面尺寸（宽度及横坡度）；n 2确定路基高度：纵断面设计完成；确定路基高度：纵断面设计完成；n 3路路基基横横断断面面形形状状设设计计：如如梯梯形形（直直线线式式边边坡坡）、折折线线式式边坡、台阶形边坡；边坡、台阶形边坡；n 4边坡坡度确定；路堤及路堑边坡，土质与岩石边坡边坡坡度确定；路堤及路堑边坡，土质与岩石边坡n 5横断面面积计算及土石方数量计算与调配横断面面积计算及土石方数量计算与调配（二）路基横断面设计所需要的设计资料（二）路基横断面设计所需要的设计资料n1平平曲曲线线资资料

38、料：半半径径、缓缓和和曲曲线线、偏偏角角、曲曲线线位位置置（交交点点桩号）等；桩号）等；n2每个中桩的填挖高度；每个中桩的填挖高度；n3路基宽度，路面宽度（分别确定左右侧宽度）；路基宽度，路面宽度（分别确定左右侧宽度）；n4各中桩的超高值；各中桩的超高值；n5路基标准横断面图式（典型横断面路基标准横断面图式（典型横断面）；）；n6路基边坡坡度值；路基边坡坡度值；n7边沟、截水沟的形式及尺寸；边沟、截水沟的形式及尺寸；n8弯道上视距是否得到保证（视距台设计）。弯道上视距是否得到保证（视距台设计）。（三）横断面图绘制方法（三）横断面图绘制方法n 1在计算纸上绘制横断面的地面线。在计算纸上绘制横断面

39、的地面线。n 地地面面线线是是在在现现场场测测绘绘的的，若若是是纸纸上上定定线线，可可从从大大比比例例尺尺的的地形图上内插获得。地形图上内插获得。n 横断面图的比例尺一般是横断面图的比例尺一般是1：200。n 2绘出设计线：绘出设计线：“戴帽子戴帽子”K5+300.00 T=2.52n 3.绘出防护及加固设施的断面图。绘出防护及加固设施的断面图。n 4根根据据综综合合排排水水设设计计，画画出出路路基基边边沟沟、截截水水沟沟、排排灌灌渠渠等等的位置和断面形式。的位置和断面形式。n （四）编制路基设计表（四）编制路基设计表 n 应在绘制横断面图之前完成。应在绘制横断面图之前完成。n 1在计算纸上绘

40、制横断面的地面线。在计算纸上绘制横断面的地面线。n 地地面面线线是是在在现现场场测测绘绘的的，若若是是纸纸上上定定线线，可可从从大大比比例例尺尺的的地形图上内插获得。地形图上内插获得。n 横断面图的比例尺一般是横断面图的比例尺一般是1：200。n 2绘出设计线：绘出设计线：“戴帽子戴帽子”（三）横断面图绘制方法（三）横断面图绘制方法n绘出绘出8484页平面图上页平面图上K2+200K2+200，K2+400K2+400处的横断面图。处的横断面图。练习练习l一、横断面面积计算一、横断面面积计算（一）积距法：（条分法）（一）积距法：（条分法）适用于不规则图形面积计算。适用于不规则图形面积计算。把把

41、横横断断面面图图划划分分成成若若干干条条等等宽宽的的小小条条，累累加加每每一一小小条条中中心心处处的高度，再乘以条宽即为该图形的面积。的高度，再乘以条宽即为该图形的面积。第七节第七节 路基土石方数量计算及调配路基土石方数量计算及调配 l一、横断面面积计算一、横断面面积计算（一）积距法：（条分法）（一）积距法：（条分法）适用于不规则图形面积计算。适用于不规则图形面积计算。把把横横断断面面图图划划分分成成若若干干条条等等宽宽的的小小条条，累累加加每每一一小小条条中中心心处处的高度，再乘以条宽即为该图形的面积。的高度，再乘以条宽即为该图形的面积。第七节第七节 路基土石方数量计算及调配路基土石方数量计

42、算及调配 每个小条块的近似面积为：每个小条块的近似面积为：n 横断面面积：横断面面积：（二）块分法：（二）块分法：n把把横横断断面面图图上上地地面面线线及及设设计计线线的的转转折折点点划划分分成成若若干干块块不不等等宽宽的的梯梯形形或或三三角角形形，分分别别计计算算为为一一块块图图形形的的面面积积并并累累加加起起来来，即为该图形的面积。即为该图形的面积。n适用于计算机计算，精度高。适用于计算机计算，精度高。l已知断面图上各转折点坐标（已知断面图上各转折点坐标（xi，yi），），则断面面积为：则断面面积为：（三）坐标法（三）坐标法BB二、土石方数量计算二、土石方数量计算n1.平均断面法：平均断面

43、法：n 若相邻两断面均为填方或均为挖方且面积大小相近，则若相邻两断面均为填方或均为挖方且面积大小相近，则可假定两断面之间为一棱柱体其体积的计算公式为：可假定两断面之间为一棱柱体其体积的计算公式为：n2.2.棱台体积法：棱台体积法：n若若F1和和F2相差甚大，则与棱台更为接近。其计算公式为：相差甚大，则与棱台更为接近。其计算公式为：二、土石方数量计算二、土石方数量计算n1.平均断面法：平均断面法：n 若相邻两断面均为填方或均为挖方且面积大小相近，则若相邻两断面均为填方或均为挖方且面积大小相近，则可假定两断面之间为一棱柱体其体积的计算公式为：可假定两断面之间为一棱柱体其体积的计算公式为：3.土石方

44、土石方数量计算应注意的问题：数量计算应注意的问题：n（1）填挖方数量分别计算，（填挖方面积分别计算）；）填挖方数量分别计算，（填挖方面积分别计算）；n（2）土石方应分别计算，（土石面积分别计算）；）土石方应分别计算，（土石面积分别计算）；n（3）路路基基填填、挖挖方方数数量量中中应应考考虑虑路路面面所所占占的的体体积积，（填填方方扣除、挖方增加）；扣除、挖方增加）；n（4）大中桥位处所占的路基土石方应扣除。）大中桥位处所占的路基土石方应扣除。n 4.编制路基土石方数量计算表编制路基土石方数量计算表n 5.编制每公里路基土石方数量表编制每公里路基土石方数量表土石方调配的目的：土石方调配的目的：确

45、定填方用土的来源、挖方弃土的去向；确定填方用土的来源、挖方弃土的去向；以及计价土石方的数量等。以及计价土石方的数量等。填方土源：附近挖方利用填方土源：附近挖方利用 借土借土 挖方去向：调往附近填方挖方去向：调往附近填方 弃土弃土（一）土石方调配原则（一）土石方调配原则 （1）首先考虑就近利用，以减少运量；）首先考虑就近利用，以减少运量；（2）不跨沟调运；）不跨沟调运；（3）高向低调运；）高向低调运；（4）经济合理；）经济合理；三、路基土石方调配三、路基土石方调配l 应进行远运利用与附近借土的经济比较。应进行远运利用与附近借土的经济比较。l 远运利用的费用：远运利用的费用：运输费用、装卸费等运输

46、费用、装卸费等l 附近附近借土费用：借土费用：开挖费用、占地及青苗补偿费用、运费开挖费用、占地及青苗补偿费用、运费 l（5）不不同同的的土土方方和和石石方方应应根根据据工工程程需需要要分分别别进进行行调调配配，以以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。保证路基稳定和人工构造物的材料供应。l（6）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。理。（4）经济合理；）经济合理；l土石方计算表调配法：公路设计文件推荐方法。土石方计算表调配法：公路设计文件推荐方法。（二）土石方调配方法（二）土石方调配方法（三）关于调配计算的几个问题（三）关于调配计算的几

47、个问题n（1）经济运距：）经济运距：n 纵纵向向调调运运与与附附近近借借方方经经济济比比较较，调调运运填填方方的的最最大大距距离离即即所谓所谓“经济运距经济运距”。n式中：式中：B借土单价（元借土单价（元m3）；）；n T远运运费单价（元远运运费单价（元m3km）；）；n L免免免费运距（免费运距（km）。）。n（2）平均运距）平均运距n 运距：是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。运距：是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。n平平均均运运距距：挖挖方方路路段段中中心心桩桩号号至至填填方方路路段段中中心心桩桩号号的的距距离离计计算。算。n（3）运量）运量n 土土石石方方运运量量为为平平均均运运距距与与土土石石方方调调配配数数量量的的乘乘积积。单单位位：m3km（三）关于调配计算的几个问题（三）关于调配计算的几个问题n（1）经济运距：）经济运距：n 纵纵向向调调运运与与附附近近借借方方经经济济比比较较，调调运运填填方方的的最最大大距距离离即即所谓所谓“经济运距经济运距”。