2023年铁路个人工作总结精选热门优秀模板三篇.docx

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1、2023年铁路个人工作总结精选热门优秀模板三篇 铁路的工作总结须要结合他人的看法，将工作中的相关想法和内容详细呈现在总结中，使自己得到更大的发展，不妨写一写相关的工作总结吧，以下是我和大家共享铁路个人工作总结精选热门优秀模板三篇相关参考资料，供应参考，欢迎你的参阅。 铁路个人工作总结 篇1 我叫xxx，今年三十一岁，我自20xx年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后，安排到xx车务段入路参与工作，担当一年多的助理值班员工作，xx年起始终担当车站值班员的工作有5年多之久，xx年底通过参与一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。 在担当这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作

2、，取得了肯定的成果。在这9年的工作历程中，在段各级领导的关怀信任和细心指导下，我敬重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位静默无闻的奉献自己的青春。本着以运输生产为中心，以平安生产为重点，始终贯彻“平安第一，预防为主”的方针政策，我不断探究学习、不断进取，努力提高自己的科学文化学问水平和业务技术水平，顺当的完成了各项运输生产任务。5年多的车站值班员岗位的实践，使我的实力和水平得到了熬炼和提高，我从一个肤浅了车站值班员基本理论学问的学生，到熟识并驾驭车站值班员相关技能，最终成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作阅历丰富，工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献

3、，也取得了肯定成果，现作如下总结： 始终以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到提高，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。严格要求自己，注意职业道德，坚固树立一心一意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素养，用满腔的热忱仔细细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的路途、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的平安畅通、车务段的平安运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，作出了应有的贡献。 20xx年8月，我从学校毕业安排到了南昆铁路百色车务段担当助理值班员。当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生涯，让我驾驭了许多行车岗位

4、的学问，但是我丝毫没有放松学习的机会。在段领导和教化室的细心支配下，我虚心巩固学校的专业基础学问、深化钻研业务书籍，做到了温故而知新;此外我还加强熟识车站现场的有关行车设备，快速驾驭助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整一年半的时间，我象一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着学问的养分，因为我深深感到：专业学问的全面驾驭是培育专业技能的基础。只有过硬的基础学问做前提，才能使自己逐步成长为专业学问够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。 由于自己表现优秀，业务技术水平高，通过车站推举和自己的努力刻苦学习，从xx年6月份起，自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。 到了车站值班员岗位上

5、后，自己在平常的工作中，不断提高处理问题的实力，往往都能精确、快速地推断处理各种在接、发列车过程中出现的行车突发事务。如：xx年的一天，我们站开一轨摩进入区间送工区职工上班，当时已经超过了下道时间，此时我们站刚好2217次货物列车叫站接近，但是驻站联络员与工地防护员又联系不上，由于自己发觉他们联系不上，不能确定该轨摩是否已经平安下道，本着“宁可错扣，不行错放”的看法，就把2217次列车扣在本站5分钟，等驻站联络员和工地防护员联系上确定轨摩已经平安下道，并叫驻站防护员在轻型车辆运用书上注明“于xx时xx分下道”字样后，我才向该区间放行2217次列车。防止了一起事故的发生，确保了行车平安和人身劳动

6、平安，受到了车务段的通报表扬。 平常工作中注意加强学习，对一些典型的事故案例喜爱进行举一反三，不断改进自己工作方式方法，找出行之有效的平安措施。如：由于前几年tdcs系统还没有投入运用，邻站与邻站之间的车站值班员很难作到监控、互控，列车从本站开出后根本不知道邻站值班员是否已经开放好进站信号，常常有一些车站值班员遗忘开放信号，致使列车机外停车的事故发生。为避开类似事故的再次发生，自己就养成了列车从本站开出两三分钟后主动询问邻站值班员是否开放好进站信号的习惯，并在行车日志备注栏内注明做记录，此举真正有效的避开了机外停车事故的发生。 平常工作中留意积累工作阅历，努力学习限制台的操作和各种非正常状况下

7、接发列车作业方法，对无联锁状况下的接发列车做到得心应手，成了一名非正常状况下处理实力极强的技术骨干。自己从事车站值班员至今那么久，没有一起因错误操纵限制台按钮而影响、耽搁列车的事务发生。每当车站有信、联、闭施工，进行无联锁接发列车时，车站都支配我当班坐台。如：xx年4月份乐里河站开站，xx年12月份乐里河站增加股道等，领导都是点名支配由我亲自坐台，由于自己镇静稳定，业务技术过硬，都确保了这些施工的顺当进行，还确保了接发列车的平安。 平常自己留意加强新学问新技术的学习，并快速运用到工作中去。如在tdcs系统投入运用的时候，到了新站面对新的不一样的设备的时候，新技规、行规、事规投入运用的时候，执行

8、汛期三级雨量警戒行车方法的时候等，每次接触新的设备、新的学问、新的技术，我都加倍的专心去学习，并在最快的时间内全面熟识和驾驭。 在本工种专业技术理论学习方面，多年来除自己坚持自学外，在上级各级组织和领导的关怀下，还先后几次被选送到段、路局职校接受过中短期岗位培训和专业技术理论培训学习。xx年底通过一个月的高强度培训和学习，得到高级车站值班员资格证书。从今，自己在车站值班员这一工作岗位上工作起来更加得心应手。特殊是xx年，自己觉得自己技术基础学问底子还很薄，驾驭专业学问实力还比较欠缺，就利用工作之外的时间参与了西南交通高校网络教化学院交通运输专业的进修。在校学习期间，自己的业务技术水平有了更加的

9、进步和提高，还发表了题为铁路中间站行车平安的探讨的学术论文，而且题为铁路货运物流化对策探讨毕业论文更是深受导师的青睐，评为优秀毕业论文。通过努力，我以优异的成果毕业，并于xx年获得了大专毕业证书。三年的系统学习，为我打下了良好的理论基础，理论与实践相结合，我的业务实力也提高了很多，干起工作来感到更加游刃有余、如虎添翼。平常还主动参与车务段举办的非正常接发列车培训班，参与新规章、提速调图、平安学问等短期培训，不断增加了自己的技术业务水平。 xx年底，虽然自己离开了车站值班员岗位，走上了站长的领导岗位，但是自己不但没有遗忘加强学习车站值班员这一重要行车工种的业务理论学问和操作技能，还时刻加强管理学

10、问方面的学习。不仅提高业务素养水平，也提高了自己的管理水平，还做好车站职工的业务培训与教化，不断提高全站职工的业务水平。真正做到一个工作仔细负责，学习主动上进，管理得体有方的好站长。 在带徒传艺方面，由于自己具有较高的业务学问和丰富的实践阅历，每次车站安排新职工或者有职工提职、改职的时候，都由我带徒传艺。而自己也是以身作则，虚心言传身教，毫无保留地将自己所驾驭本工种技术基础学问和有关技术业务学问以及自己平常工作中所积累的丰富生产阅历和本人的特有技能全部传授给徒弟们。8年的铁路生涯，我亲自带过的徒弟有十个之多，他们都能够很快地驾驭本职业学问和操作技能并胜任本职工作，没有一个徒弟发生事故因素以上事

11、务，也没有什么不良反映，有的已经成为车站的业务骨干，甚至有的都也已经走上副站长、站长的领导岗位。自己在带徒传艺方面取得了很大的成效，深受同事的敬重和领导的爱戴。 值得一提的是，由于自己爱岗敬业，具有高度的责任心，工作仔细负责，具有较高的责任感和良好的团队合作精神，刻苦学习，钻研业务，时刻努力提高技术文化素养和思想道德素养，从xx年至xx年连续6年都被评为车务段工作先进分子，这在我们车务段还是属于罕见的。 记得有句的名言这样说：业精于勤荒于嬉。在这几年的工作中，我对车站值班员工作应知应会、应驾驭的基础学问已驾驭，对车站值班员工作中遇到的诸多问题，有了肯定的阅历学问。在这几年来的工作中，自己利用所

12、学的专业技术学问在生产实践中做了一些实际工作，已经熟识驾驭正常、非正常接发列车、接发列车的应急处理、行车相关数据的计算及分析、特别状况的调车作业、事故救援组织及分析等，具备了肯定的技术工作实力。但是成果只能代表过去，自己还是存在着不足之处，随着科技的进步，铁路列车的旅行速度越来越快，各种新型设备的投入运用，在实际行车工作中将会遇到更多的新的课题，对行车平安的要求将越来越高，如何保证行车平安是行车部门永恒的主题，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。我作为一名一般铁路工人、合格的技术专业人员，在此申请车站值班员技师职业等级资格，望铁路局技师专业考评小组领导审

13、查，并希望审查通过，赐予激励! 今后我将全力改正缺点，仔细学习专业技术学问、提高个人素养，坚持不懈地学习，用最短的时间驾驭新技术、新学问，用于指导实践，坚持“平安发展、协调发展、和谐发展”总体思路，确保铁路运输平安，为构建和谐铁路做出自己应有的贡献。 铁路个人工作总结 篇2 20xx年在各级领导帮助和项目部同事们的协作下，我带领作业队人员加班加点，努力“抓质量、赶工期、保进度”，在大要点封锁前，创建了大干的局面，为大封锁的顺当进行做好了充分的打算。根据项目部的工期支配，较好的推动了项目部的施工进度和产值任务，确保了管段的开通。但是作为一名副经理，我在管理上还存在一些漏洞，在此，将本年的工作总结

14、汇报如下，以查找自己的缺点与不足，刚好改进，为以后更好的工作奠定良好的基础。 一、施工完成状况： 工作上，20xx年开工以来，我不断加强组织施工生产。管段内K87段石质路堑开挖及挡土墙浇筑工程是管段内影响工期的卡颈项工程，也是管段内施工中平安压力最大的施工地段，为了保证平安、如期的完成施工任务，我合理支配人员，并与技术人员一起制定了具体施工安排及工期支配，24小时值守在施工一线，仅仅利用一个半月月的时间，完成该段石质路堑，挡土墙混凝土浇筑，挡土墙墙后回填等工作，本年度管段内完成鸡鸣铺中桥柔性墩加固施工，点内过渡便线拨接施工，东戌火车站拆除及线路堵豁施工，路基土方开挖13000余方，石方开挖90

15、00余方，形成路基2.1km，铺轨3.7km，栅栏安装5.6公里。 在邯长线7月二期封锁施工中，我们悉心打算、细心组织、合理支配，最终确保平安、正点的完成了施工任务，保证了邯长线的如期开通。 二、平安质量及成本限制状况： 在平安质量管理工作中，我严格遵照上级领导的要求，确保接近营业线施工平安，我始终把平安、质量放在工作的首要位置，在抢工期过程中，我们主动克服防护人员缺少的困难，合理调配人员，并且加强对施工现场的监督检查力度，对重要岗位都制定了平安保证措施，对大型机械作业支配专人进行平安防护，对施工员、协作队伍、机械操作手加强了平安质量教化，强化了现场施工人员的平安质量意识，切实保证了管段内施工

16、项目的平安质量管理工作的平稳运行，通过努力我们管段全年没有发生一起平安、质量事故，极大的保障了管段施工节点工期的推动。 三、架子队管理及职工队伍思想状况 在架子队管理上，由于我自身比较年轻，管理阅历不足，在架子队管理上曾出现一些问题，导致职工队伍不够主动，外协队伍现场施工比较混乱，队伍零工比较多，作业效率不高等问题。在领导的仔细指导下，我对架子队的管理重新作了规划和调整，进一步明确了施工进度安排，架子队人员根据“同吃、同住、同劳动、同培训、”的原则对劳务工及外聘人员进行管理。通过这次调整，架子队全体人员干劲十足，仔细实行施工节点目标，克服种种困难，按时保量完成一个又一个施工安排。 我架子队仔细

17、抓好各项管理制度和技术标准的落实工作，让每位员工都明确自己的工作标准，都根据标准去做，并且严格根据标准做到位。在推动标准化管理中，注意抓源头、抓过程、抓细微环节。把标准化管理贯穿到项目管理的全过程，落实到施工现场的各个角落，依靠纵向究竟、横向到边的全过程闭环管理，从根本上提高施工现场管理水平。通过科学的标准化管理。 四、存在的问题： 本年作业队的工作虽然取得了一些成果，但我个人的工作仍存在一些问题，比如个人现场管理阅历不足，业务水平还需进一步提高，思想上存在侥幸心理，职工业务素养，综合实力参吃不齐，等。这些存在的问题会导致员工主动性不高，工作效率低，现场管理比较混乱。针对以上问题，我在今后的.

18、工作和生活中加强与职工的沟通，对待职工要“制度上严格，生活上关切”，并且在生活中要刚好了解职工的困难，对于员工特殊是工作阅历尚不成熟的年轻员工要多激励、多传授阅历，同时我们还应加强对协作队伍的管理，使得协作队伍能够按时保质的完成施工任务，另外，我个人也将正视困难，团结同志，改进不足，不断加强学习，提高自身管理水平，紧紧围绕公司发展目标，求真务实，主动工作，在现场管理中，我将戒骄戒躁，多思索多向老员工学习，真正做到现场施工心中有数，重点、难点勇于克服。 五、以后工作的思路： 在以后的工作中，我将接着带领我们作业队以“平安质量”为中心，以“项目的节点工期”为主线，全面落实公司领导的指示要求，真正深

19、化到职工当中去，与员工一起同心协力、鼓起干劲、克服困难，保质、保量、按时的完成领导交给的各项施工任务；我将加强与协作队伍的沟通，提高对协作队伍的管理水平；针对后续的工作，我会接着更新工作思路，思索更好的施工方法，使得下一步的工作能够为项目部创建更高的效益。 在以后的工作中，我会全力支持、协作各级领导的工作，使自己所担当的各项工作再上一个新的台阶。 铁路个人工作总结 篇3 20xx年以来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，仔细开展各类平安专项活动，以落实现场作业有效限制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年平安和效益双丰收。同时，

20、以“树标塑形”活动为载体，全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素养，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成102万人，客票收入完成6618亿元。 一、全年工作成果回顾： 1、完善管理制度，从整章建制入手。五月份，对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定，编制了客运工作管理细则，客运岗位作业标准和作业流程，非正常状况的应急处理预案等。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车出务不刚好、候车室巡察次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围，要求当班的候车室工作人员加强巡察，巡察人员要刚好发觉并劝导吸烟旅客进吸烟室，发觉重

21、点旅客进行重点照看，并比照规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对换班、连班频繁，部分职工疲惫作业存在平安隐患的现象，部门制定了“职工换班连班登记簿”，要求换班连班每月最多一次，并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的管理制度，在筑牢平安防线，规范日常管理方面发挥了主动作用。 2、夯实平安基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，部门根据上级要求仔细开展了 “八查八整四加强活动”、 “平安大检查大反思” 、“全国平安生产月”、“平安专项整治”等各项活动，为夯实平安基础，与各项活动有机结合，部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使平安教化常学常新，使平安条例深化人心，收到实效。

22、另外，针对不同活动，我站结合本站实际，侧重点也不同。在此次“八查八整四加强”活动中，我们重点加强“口子”的管理，平过道的管理，关键时段关键岗位的管理，并制定出了车站封闭式管理方法和车站平过道管理方法。针对“八查”，吸取以往阅历，实行边查边整改边落实的方式，仔细对待查出的每一个问题，做到全部问题都有整改措施，都有责任部门和责任人，都有整改期限和消号时间。对平安隐患突出的问题纳入“平安隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保平安生产；此次“八查八整四加强”活动中客运部门共发觉各类平安隐患和问题18个，其中车站自行努力解决的问题16个，车站权限范围之外需上报车务段解决的问题2个。通过仔细开展专

23、项整治活动，确保了日常工作的持续可控。 3、注意业务培训，全面提高职工素养。客运工作是车站的窗口和形象，必需注意职工整体素养的提升。车站狠抓全员性“对规达标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，实行有效的方式推动“三标”工作。部门组织开展全员参加的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中我们一举夺冠，包揽下客运团体及全部客运工种的第一名。从管理和考核上抓“三标” 建设，通过严格的管理考核，使干部加大抓标准化作业执行力度，使职工增加标准化作业自觉性。 4、明确4.18重点，确保新图实施顺当平稳。依据依据上级提速调图文件要求及总体部署，站领导高

24、度重视，把执行新图作为当前重点工作亲自抓。全员培训，确保职工切实驾驭提速调图状况。制定了具体的培训安排和支配,于3月22日起先对全站客运系统干部职工进行第六次提速调图及新技规、新行规培训，使职工熟识列车车次、列车编组及在本站的到开时间、作业内容等，防止错办。为确保组织有序。一是车站要求在调图期间客运、运转部门针对新图的改变状况切实做好行车组织、旅客乘降、售票等工作。遇到突发事务（如因列车时刻调整导致旅客漏乘、秩序混乱等状况的发生）要做到快速反映，坚决处理，确保提速调图顺当实施。二是规定安排室接收调度吩咐后要以书面形式传达给相关部门并书面签认。三是为搞好安排运输，确保售票有序，车站明确规定了专人

25、接受吩咐、专人复核编组、票额、站顺，专人复核吩咐并输入安排、主管干部复验作业组织原则和方式，达到源头操作精确无误。 5、以“树标塑形”活动为载体，促进客运服务质量整体上台阶。为使“树标塑形”活动收到实效，我站以落实“首问首诉”负责制为主线，仔细贯彻执行。“首问首诉”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的责任人，应负责具体耐性解答，或介绍到相关部门或指引到相关地点，刚好赐予旅客答复，供应人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务的确实行，车站高度重视，结合本站实际制定出车站“首问首诉”制管理方法，车站对如售票房、进出站口、值班站长台等重点岗位的工

26、作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，刚好为旅客排忧解难，供应优质、快捷的服务。同时要求值班站长在受理旅客投诉时留意工作方法，做到有耐性、有爱心、有诚意，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我站因问讯服务不满足造成的旅客投诉共计3件，较去年同期下降60，投诉旅客的满足率达到了100%，并实现了旅客高层零投诉。 6、服务“八艺”盛会，展示铁路良好形象 。10月份以来，为了做好“八艺节”分会场的接待工作，依据车务段的统一支配，提前筹备，负责其乘坐火车返乘贵宾的票务工作及来宾的接待服务工作，做到了接待热心、支配细心、服务贴心，保证了全部乘车贵宾来的兴奋，走的满足，圆

27、满完成了“八艺节”的各项组织工作。为确保八艺节期间贵宾返程票额需求，仅靠车站的少量票额是远远不够的，车站有备无患，主动向八艺节主委会汇报状况后，与市有关领导亲自到铁路局走访，向路局领导汇报状况并恳求支援。车站支配客运主任、安排室提前每日与组委会联系，将到会人员所需票务进行统计，仔细细致地编制票务安排，对自站能解决的由车站提前支配安排，对自站无法解决的马上上报局票务中心，支配特地窗口，做好车票购买、取送工作，百分百满意了八艺节用票须要，以优质的服务，便捷的途径做好了与会人员的返程工作，这一工作得到组委会和市领导的高度赞许。八艺节期间，共接待返程贵宾票务38批，计685人。 7、加强综合治理，美化

28、净化周边环境。首先，环境卫生方面。车站聘用环保队全面负责各营业场所的公共卫生，要求职工负责自己岗位卫生，做到了站容整齐、窗明地净、备品定位。其次，加强设备检查修理。客运部门对客运站房、候车室、设备设施进行了两次次全面检查，将发觉的问题刚好上报专人整修，对售票房内地板进行更换，对候车室、行包房、售票房的房屋顶漏雨进行了修理；对旅客饮水茶炉进行了全面清洗、除垢和消毒；对岗位和候车室空调、取暖器集中进行了整修和维护。另外，对全站的消防设施设备也进行清查，发觉平安隐患，刚好整改。在六月份的全局卫生车站评比中，我站由于工作突出，被评为全局的“卫生先进车站”。 二、存在的问题： 1、客运平安基础管理工作有

29、待进一步提高和加强。特殊是对客运人员平安法规和平安业务等方面的学习和教化要加强。 2、职工队伍整体素养还有待进一步提高。职工整体素养差异较大，对新入路的同志，我们还要加强业务学问和服务标准的教化和训练，对老同志我们也将要求其做好传帮带，加强政治、业务学习，不断提高服务质量。 3、综合治理存在隐患。车站目前尚未实行全封闭式管理，仍有少数闲杂人员从站内两边“口子”进出，扰乱正常的旅客运输平安，须要客运和公安亲密协作，实行措施从源头上防止盲流进站，维护站内秩序。 以上问题我们将在站段领导的的正确带领下，有针对性地进行整改，并通过加强平安管理，强化素养教化，严格规范作业标准，努力提高车站客运工作整体水平，在吸取往年阅历的基础上，兴利除弊，争取08年创建出更好的社会效益和经济效益。