2023年仓储物流工作汇报（精选多篇）.docx

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1、2023年仓储物流工作汇报（精选多篇） 推荐第1篇：综合部仓储物流中心工作汇报 综合部仓储物流中心工作汇报 2023年，在部门领导的正确带领下，综合部仓储物流中心严格执行“全员服务客户、后台服务前台、机关服务基层”的工作内容，极好的完成了中心本职工作及领导交办事项。现将我中心一年以来的工作情况做如下汇报，请各位领导、各位同事审议。 第一部分、2023年工作回顾 一、主动服务，强化执行。 作为公司后勤支撑部门的一个中心，从细节建立主动服务意识，坚决执行部门工作安排，才能有效的完成各项本职工作。我中心主要从以下几个方面落实主动服务及执行工作。一是全面执行部门建立的主动征询机制。每季度定期征求各经营

2、单位意见，对包括办公设备需求、劳保卫生用品、工作满意度等方面的内容，通过意见反馈迅速落实相关工作，同时根据反馈结果开展前期工作自查，整改工作短板，力争在每次的意见征集过程中不出现重复的问题或短板。二是开展分公司食堂就餐测评工作。我中心在严格执行部门安排食堂满意度测评工作的同时，根据分公司就餐员工反馈意见，多频次实施“小灶”计划：即除正常就餐以外，为员工额外制作卤肉、腌制食品等特色食物，按照低于市场零售价 格出售的原则，向分公司员工供应。另外，针对部分本地员工居家生活用品需求较大的情况，我中心还采取员工提供食品清单、食堂采购刷卡收费的方法，有效的满足的不同员工的个性化需求，为部门提升满意度起到一

3、定的推进作用。三是严格执行部门制定的物资采购管理办法。对于符合招标条件项目按照流程逐步实施，避免流程遗漏导致法律风险；对于不满足招标条件的采购项目，由专人进行市场寻价并进行价格、质量等综合对比。将对比结果汇报部门的同时提出相关采购建议，同时明确采购流程的各项要求及规定时限，全面了保障相关单位的使用需求。四是对仓库实施精细化管理。我中心负责管理的仓库是分公司营销物资的集中地，必须建立精细、准确的管理制度，才能确保公司利益不受损失。我中心针对仓库严格实施出入库相关流程，并且认真落实“随时到货，随时入账”的货物入库要求。对于物资出库均以部门负责人签字为准，不徇私情，全面杜绝公司财产无故流失的情况发生

4、。 二、团结协作，充分发挥团队力量。 “一根竹筷软似线，十根竹筷硬如钢”。一项工作想要保质保量的完成，只有充分发挥团队的力量，才能真正的做到完美。我中心始终以“团结协作，共同努力”作为工作思路，遇到问题协商解决，碰到困难一起处理，获得荣誉一起分享，中心人员共同努力，在提升中心工作水平方面有了一 定程度的提高。 第二部分、工作中的不足 尽管我中心较好的完成了部门安排的相关工作，但是在工作过程中，仍然存在一些不足需要改进。 一是工作传达不够及时。部门的一些工作安排在落实到具体执行人员过程中存在传达滞后的情况，影响中心工作效率的同时影响了部门工作的整体效率。 二是细节工作落实没有达到预期效果。在执行

5、部门工作安排的同时，对个别细节工作没有重视，导致部分细节落实出现偏差。 三是创新能力有待提高。虽然我中心的主要职责是服务支撑，但是在工作创新方面没有重点思考，导致部分工作墨守成规，不利于工作效率提升。 第三部分、2023工作计划 2023年，我中心将全面落实部门工作安排，以“提升服务质量”作为核心思想，全面提升中心工作水平及效率。 一是迅速落实部门工作安排，杜绝工作传达的延迟，同时根据工作需求明确时限，提升中心工作效率。 二是全面开展服务细节落实工作。在服务工作实施过程中，关注每一项细节工作，确保工作质量有效提升，最终结 果让人满意。 三是开展中心人员工作创新活动。中心员工根据各自的工作职责制

6、定创新计划，由中心讨论确定计划可行性切汇报获得批准后后予以实施，力争在构建新颖工作方式方面有所突破。 2023年，我中心将继续在部门的正确领导，大力发挥主观能动性，将仓储物流中心工作做到达标，为综合部打造精品后台支撑贡献薄力。 以上就是我中心的工作汇报，不妥之处恳请领导批评指正。 推荐第2篇：物流仓储 （1）按作业顺序 卸车、检验、整理入库、保养保管、捡出与集中、装车、发运。 （2）按作业性质 货物检验、保管保养、装卸与搬运、加工、包装和发运 1.货物入库准备 （1）熟悉入库货物 （2）掌握仓库库场情况 （3）制定仓储计划 （4）仓库妥善安排货位 （5）做好货位准备 （6）准备苫垫材料、作业用

7、具 （7）验收准备 （8）装卸搬运工艺设定 （9）文件单证准备 5.货物入库交接和登记 （1）交接手续：接受货物、接受文件、签署单证 （2）登帐：物品名称、规格、数量、件数、累计数或结存数、存货人或提货人、批次、金额 ，注明货位号或运输工具、接 （发）货经办人。 （3）立卡：物品入库或上架后 , 将物品名称、规格、数量或出入状态等内容填在 料卡上，称为立卡。料卡又称为货卡、货牌 ，插放在货架上物品下方的货架支架上或摆放在货垛正面明显位置。 （4）建档 ：一货一档 （2） “六不改善法”的物流原则 不让等：零闲置时间 不让碰 不让动：动线的缩短 不让想：零判断业务 不让找：储位管理 不让写：免纸

8、张 （1）拣货的检核要点 不要等待零闲置时间 不要拿取零搬运 不要走动动线的缩短 不要思考零判断业务 不要寻找储位管理 不要书写免纸张 不要检查利用条码由电脑检查 5.拣货资讯：拣货作业的原动力，主要目的在指示拣货的进行，资料的源头产生自 客户的订单。 （1）传票（2）拣货单 （3）贴标签（4）显示方式 （5）条码（6）资料传递器 （7）无线通讯（8）电脑随行指示 （9）自动拣货系统 推荐第3篇：物流公司工作汇报 工作汇报 汇报人：wgf 工作汇报 我自4月10来福州总部正式上班，至今已经一个多月了。作为新员工，非常感谢公司、感谢领导能给我提供一个成长的平台。在营运部门学习的这些天，我对盛丰的

9、弹性管理深有体会，但同时觉得盛丰还有改进的空间。对盛丰的管理、业务流程和考核等方面有一些自己的看法。在此结合我这一个月来做的工作、发现相应问题，并结合提出相应的建议。希望领导批评指正。 一、一级战场组织构架 在了解福州区域一级战场组织架构中，我深入了解了福州总部托运部和运营的相关组织情况，其中包括了托运部和运营各岗位人员设置及工作职责和工作安排情况。在此，我先说明我在这此发现的一些问题。 1） 福州总部托运部在日常工作中运行的组织架构和原有设定的组织架构存在不一致。具体表现在，运营部调度和托运部目分离在了不同的部门；福州区域领导直接从事了具体岗位的工作，而没有充分发挥对福州的领导作用。 2）

10、托运部下辖的岗位人员过多（搬运工、现场管理、开单业务员、单证员、驻厂），存在管理幅度过宽的情况，这也严重影响到了日常管理的质量。 3） 存在人力资源浪费严重与员工工作积极性不足并存的情况。 一些建议：1）重新梳理并合理调整组织架构，明确领导和员工的岗位职责，令其都能各尽其职，出色完成本职工作。2）调整托运部组织结构，减小管理幅度，改进日常管理质量。可将开单业务组作为营业部独立出来。3）剔除不必要岗位设置，精简人员，同时改善员工的福利待遇，做好员工的考核和激励工作。 二、自送流程 在自送流程中，主要对客户上门发货时的验货、开单、贴标签到货物入库的整个流程进行了梳理介绍。同时我也发现了一些问题。

11、1） 找人卸货和看货耽误时间，造成客户发货等待时间过长 因为是坐在办公室里面，很多时候都实在客户进来叫人卸货了，才出去叫搬运工，顺便看下货。这在不忙得时候当然可以很好的满足，可是在大家都很忙得时候，就不能及时去看货和开现有的单子。 2）贴标签时找货耽误时间，还可能造成标签贴错的情况 由于在客户集中的时候，存在小件货客户自己卸下来、搬运工过磅单给的不及时和摆放货物人员不固定，以及客户货物没有明显区分标志等原因，贴标签的时候要到处找，找不到的情况下，还存在不知道问谁，这样都会浪费时间且还有可能贴错标签，还有责任人不明确等问题。此外，由于存在手写标签，难免会存在标签写错和多件货写多少标签的问题。 i

12、 工作汇报 汇报人：wgf 3） 开单时遇到的问题就更多了 其一，公司运价标准过细的同时又存在价格弹性过大的情况，很多时候都是凭经验来确定货物运费。其二，送货费标准规定的过细。而日常开单送货时，送货费确定存在问题。其三，对于以体积计费，还是以重量计费不好确定，基本凭经验凭感觉来确定。由于并不是每票货都有详细的重量和体积，客户来发货会存在抛货让重量计费和重货按体积计费的情况，这无形中件减少了公司的收入。此外，客户还会对我们产生不信任感。其四，公司办公系统不够完善。包括开单所用的LMS系统落后，功能不全；此外没有专门的CRM客户关系管理系统。 一些建议： 1） 针对客户发货等待时间过长和贴标签时遇

13、到的问题 在外场要有人专门负责指挥车辆到达、引导客户开单、安排搬运工装卸货、过磅单的记录（过磅单让和客户开单信息一起带入开单）、区分每一票摆放货物（在每一票货上显著位子注有货物基本信息，包括：发货人、收货人和件数。这样方便开单员贴标签，不至于造成标签贴错）。业务员开完单后并贴好标签后，将货物从待入库区拉到对应的仓库区域。 注：近期会制定标准的贴标签规范和收获制度，并给相应人员培训、严格执行。 2） 针对开单时运杂费及送货费的确定的问题 公司严格制定发往各网点的运费单价，和送货费单价，要是单价，不是那中分得过细的价格表。具体操作可以不同的分类标准来分别制定相应的运费单价和送货费单价，可对老客户、

14、大客户制定相应的优惠政策。并在日常营业中严格执行。 3） 针对办公系统不完善和缺乏CRM系统的问题 公司应该上线一些新系统，并在日常使用中不断完善和升级系统。当然这包括日常开单使用的ERP系统和客户关系管理系统（CRM），这样可以整理客户的相应资料，了解公司发货周期和货量情况，并提供相应的客户升级，开发新客户的同时防止老客户的流失。 以上都是我在最近日常工作所遇到的一些问题。其实除此之外，还有一些日常的小问题。比如， 1、日常的办公室和仓库卫生问题。没有严格要求员工进行每天的“6S”整理，不利于公司给客户带来良好的形象，不利于公司将来的做大做强。此外，还存在诸如工作效率不高、分工不明确和办公设

15、备老化缺乏等问题。 三、接货流程 在接货流程中，区分了零散客户和合同客户的接货流程，并对客户报货、安排车辆提货、返港货物交接和单证交接的整个流程进行了梳理介绍。 目前福州区域内的货物统一由调度负责安排车辆接货。大票货物由总部运营部的调度负责安排接货，小票货物由下院配送调度安排接货。统一调度存在整合车辆资源的优势，但同时也存在不能全面了解包括货物信息、路况信息，以及不同客户信息的问题。由此可能造成提货等待时间过长的问题，车辆资源得不到充分利用。针对此，福州区域的营业部安排货物到达切可适当配备接送货车辆，方便到达客户的提货的同时也有利于灵活安排车辆提送货，也更有针对性的做好客户维护工作。 在接货存

16、在最大的问题应该就是货物交接和单证交接。在司机接货回来后，虽然有接货费用每日结算单作为交接确认依据，因不能确定合适能安排卸货，所以很多情况下不能现场与搬运工确认货物交接。司机只有在车尾贴上记有接货情况的字条，供搬运工卸货核对。这也及容易造成货物交接问题。 ii 工作汇报 汇报人：wgf 四、福州区域营业点信息 在此 ，我汇总了福州区域18个营业点的基本信息（地址、电话、人数）、4月份业务信息（开单额、票数、总体积、重量）、线路信息及起运货量等内容。 存在的一些问题：1）各营业点的基本信息没有在公司系统或是EM上及时更新汇总。2）很多营业点日均营业额不高，营业部存在消极营销情况，基本上坐等客户上

17、门发货；跑业务过于依赖业务员业务开发，吃老本现象严重。 3）公司没有形成网络优势，运输单向化和业务单一的问题严重 相关建议：1）对个营业网点诸如地址、电话等信息，做到即变即更，要在公司系统以及EM上作出变更；同时，部门人员有离职的情况，应当在其离职时候就对其EM和LMS账号进行及时注销。 2） 在落实营业部的相关配备（设备、人员）的情况下，细化对营业部指标的考核，同时相应的激励措施。让营业部主动营销、主动维护客户资源，扩展业务量。我认为一个标准的营业部门的基本人员配置应该是：经理1位、收银员1位、司机1位、接送货员1位、营业员1-2位，其日均营业额应该在1万以上。有自提及送货货物到达，同时要做

18、好出发和业务营销。经理对部门全权负责，包括日常管理、部门人员考核、业务完成、异常责任。考核业务指标要以月度为准，业务奖励也应以月度为准。 3） 公司应该重点目前扩展业务量较少、但潜力巨大的驻外分公司业务，将不同地域的分公司联系起来，形成网络优势，这样可以再同样的运营成本下，增加公司的营业收入，为公司将来做大做强做好网络准备。在日常营业中，让保价服务、代收货款服务和包装服务真正作为公司的一项增值业务来推广，实现公司由单 一、传统的货物运输服务，向现代物流公司的转变。此外，公司可以讲日常单一的货物运输分成快慢车，并进行相应的运费单价调整。这样既满足了一些对时效要求高的客户，又可以再运营成本不增加的

19、同时，增加公司的收入。 五、福州区域搬运工工资统计表 我统计了福州区域各分公司营业部们的所有搬运工1-3月份的工资情况，并算出不同部门的搬运工平均工资水平，了解清楚了不同部门搬运工工资计算标准。 结合到搬运工工资水平情况，与部门实际的业务量比较。存在一些部门搬运工实际得到工资与其所付出的工作强度及工作时间不太符合，造成一些部门搬运工流动性大。此外，又存在一些部门实际的货量不足以支撑搬运工的工作（固定工资的部门），造成公司运行成本过高的情况。 针对以上问题，公司应该结合不同部门的实际货量情况来科学计划搬运工数量，节约出来的成本，可一部分用来改善搬运工工作环境，提高工资待遇方面。 六、配载装车流程

20、 在此，我把实际配载装车整个流程都有了解。并从调度分担、安排车辆、单证制作配载单、找货装车一直到单证交接一整个流程都有介绍。在这了解流程的过程中，我也发现了一 iii 工作汇报 汇报人：wgf 下一些问题。 1） 由于系统的问题，调度在实际配载的情况下严重依赖托运单信息。而托运单在丢失、托运单上的时间不清，以及实际配载的便利性都容易造成一些货物在仓库中待配载等待时间过长的问题。 2） 存在单项车辆运行成本过高的情况。客户处直发车辆，由于不清楚货物的规格形状、以及客户装车不好等问题，造成很多车厢空间浪费，增加车辆运行成本的问题。 一些建议：1）尽快升级完善公司系统软件，在实际配载的过程中能够依靠

21、公司系统来配载，这可以大大节省人力消耗（调度分单、单证系统勾单）。同时也可以减少以上一些原因造成的货物待配时间过长的问题，提高货物时效。 七、接下来的工作任务 1）由于之前做好的货物异常处理流程被领导要求进一步细分完善， 我会在周四提交上来给领导。 2）单证员配载界面PPT。由于之前获得的图片衔接存在问题，我会尽快重新获得相关界面截屏。在本周结束前予以完成提交。 3）交接流程（货物交接、单证交接、异常记录的交接）。由于，设计的项目较多，我努力争取在下周三结束前完成。 iv 推荐第4篇：物流仓储实习报告物流仓储实习报告 物流仓储实习报告-物流仓储实习报 告 物流仓储实习报告 领导辛苦了！首先感谢

22、您在百忙之中抽空来看我这篇总结，从而更加鼓舞了我对工作的热情，激发我学习的动力。 时间如白驹过隙，转眼间我到66号仓库已经6个星期了。不管是任何工作，都有一个从不懂到懂，从陌生到熟悉的过程，当经历了这个过程，则是一大成长。在此我感谢公司给我提供这样一个学习的平台和突破自我的机会。在这6个星期中我学到了许多物流仓储知识，也认识到了自己存在的许多问题。从而让我倍加感觉到自身的不足，激励 我在下步的工作中更加努力的工作，虚心求教，充实自我，为公司的发展贡献自己的一点力量。 以下是我在这段时间学习的总结： 一、学习过程与经历 当我来到66号仓库，领导就已经对我制定了一套完整的学习计划。物流仓储实习报告

23、一周WMS 系统进库，一周现场进库，一周WMS 系统出库，一周现场出库，两周CIQ 系统操作。第二周第一个工作日对我在前一周的学习情况做一个考核。我不得不佩服领导考虑的周全，同时也感谢领导的关心与照顾。第一周我随顾老师学习WMS 系统进库，按照领导的意思就是我这一周什么都不要干，就学WMS 系统进库。由于我以前也接触过一点，觉得这样也太简单了，认为没那个必要，多学点比较好。随着我当时的认识，什么都学，有单子也做，但思考和总结的太少，以致熟练程度和应变能力都不足。到现在我才发现我的认识是错误的，接触过并不代表 熟练！所以在那一周我学的并不好，反而更加认识到领导的决策英明与经验成熟。物流仓储实习报

24、告所以我决定在以后的学习中要努力学习并加以理解，“学而不思则罔”正确对待每一次学习的机会。生疏加模棱两可还不如不学！这就是领导带给我的第一个认识。 第二周我跟着盛师傅学习仓库收货。这周我总结了前一周的教训，虚心求教，遇到不懂的就问，从接到单子卸货到清点，码放一一罗列方法，总结经验。让我学到了许多以前不懂的知识，也拓宽的思维和应变能力。例如当时遇到一票查验的货物进库，单子上没有盖“已过机”字样，盛师傅要我去问顾老师收到信息没有？我当时不知道什么意思，当我去问过顾老师后得知收到了，就告诉盛师傅，却不知道怎么收到？为什么收到信息就可以接收？等等问题。领导及时的纠正我，“遇事不懂就问，与其留着疑问还不

25、如搞清楚问题，下次遇到就可以顺利的解决”。经过仔细详问， 和顾老师的解说，后来我终于明白了。不懂就问，加与理解！这是领导带给我的第二个认识。 有了前两周的经验，接下来这一周我学习的困难就小多了。第三周跟着俞老师学习WMS 系统出库，由于我认真学习，虚心求教，不懂就问，总结经验，在出库方面学到了许多知识，对WMS 系统也有了一个更全面的认识。当第四周领导对我考核时，我发现其实都很简单，只要平时多学习，遇事多思考总结，把我所学到的概述出来就是我的成绩。 推荐第5篇：物流公司工作汇报材料 *物流有限公司 2023年工作汇报材料 尊敬的考核组各位领导及成员： 大家好！ *公司现有职工51人，党员11名

26、，党员人数占职工人数的21.5%，与2023年同期相比，职工人数增加34.2%，2023年公司完成固定资产投资2.3亿元，其中：华威物流完成固定资产投资1.54亿元，聚鑫运通完成固定资产投资0.76亿元，比2023年完成固定资产投资1.51亿元增加51.6%。聚鑫公司2023年共计完成增加值301万元，比2023年同期177万元增加70%。现将2023年党支部工作述职如下： 一、加强组织建设，为经济发展提供组织保障 1.党建经费保障。按照规定和一定比例，划拨了5万元的专项党建经费，确保党支部党建经费落实，保证各项活动的正常开展。 2.加强班子建设，推进民主管理。领导班子及成员坚持三重一大议事制

27、度，坚持重大问题集体讨论，并做到严格执行，按程序决策。召开支委会9次，会议讨论通过28个议题。领导班子严格遵守党的政治纪律，坚决做到令行禁止，在思想上、政治上、行动上与集团公司党委保持高度一致，执行决策不打折，不变通。明确班子分工，做到职责不交叉，分工不分家，充分发扬民主，使班子成员能各司其责，各尽其能。 3.开展四强专题教育学习活动。根据集团公司安排部署，公司党支部在中层以上干部及党员中开展四强专题教育活动，制定了详细的活动方案，主要以四个专题、党课学习、公司领导班子分组全员谈心谈话、自我剖析等方式进行。截止目前，完成了四强活动的四个专题学习活动，共收到党员、干部研讨交流材料80余篇。 4.

28、强化干部队伍建设。为促进员工的积极性，让优秀的人才脱颖而出，公司开展了公开竞聘办公室副主任的活动，四名员工参加了竞聘，经过笔试、面试、测评、竞职演讲，拟定提拔人选，按照干部选拔程序进行了考察公示，最大限度地发挥干部的积极性，提高了公司整体工作效能。 5.试行党员传阅册，活动初见成效。党支部推行党员传阅册活动，9名党员总结了工作亮点和不足，共收集意见建议9条，经支委班子审核后采纳2条。通过活动，党支部了解了党员思想状况、政治理论学习的情况，对进一步开展支部工作、强化思想教育打下了坚实基础。 6.开展党员结对传帮带活动。为促进新员工尽快进入工作角色，开展了党员亮身份与新员工结对传帮带活动，党员展现

29、个人工作长处，拟定技能经验传授计划，对新员工进行思想、业务工作帮扶，提升新员工思想意识，对企业文化深入了解，迅速融入岗位角色。 7.积极推进党员示范岗活动。完成党员承诺书、阶梯成长计划上墙工作，对荣获集团和公司优秀党员称号的职工授予先锋岗称号。认真贯彻落实集团公司推进星级管理，创建基层服务型党组织工作，并根据支部星级评定标准开展自查自评。 二、深入推进党风廉政建设 1.健全组织机构，落实责任制。公司成立了党风廉政、纠风等领导小组，并分别与子公司、领导班子成员签订了党风廉政责任制工作目标责任书，共计签订13份；与中层以上干部签定廉洁自律承诺书16份。 2.建立健全党风廉政防控机制。认真贯彻落实集

30、团公司纪委工作指示，对各子公司、各部门和重点岗位人员重新查找廉政风险点，做好预防措施。制作了干部廉政档案表，强化廉政档案在反腐预警中的巨大作用，督促中层以上干部填表，健全完善干部监督管理机制，促进干部勤政廉政。 3.加强党风廉政教育活动。向公司领导班子、中层以上干部、工程、财务等重点岗位人员组织编辑发送廉政短信50余条。制定党风廉政教育活动月实施方案，组织开展党员干部党风廉政专题中心组学习；邀请三坪垦区法院工作人员进行职务犯罪警示教育讲座；对中层以上干部、党员进行集体廉政谈话；与中层以上干部家属签订廉洁家庭承诺书，把好家庭廉政关；积极选派人员参加集团公司廉政演讲比赛，荣获一等奖。 三、发挥群团

31、组织职能作用，提升服务能力 1.成立工会组织，完善各项制度。2023年公司完成了工会成立后一系列工作，并按照集团公司工会的要求，制定了相关制度14项。 推荐第6篇：物流公司安全工作汇报 2023物流公司安全工作汇报 2023年在上级部门的正确领导下，在全体干部职工的辛勤努力下，物流公司车队认真贯彻落实“安全第 一、预防为主”的安全工作方针，推行HSE管理体系，强化责任落实、注重细节管理，严格执行各项安全规章制度，加大隐患排查和治理力度，安全工作紧密围绕生产经营实际，有效增强了全员安全生产意识，全年安全行驶里程50万公里，安全运销周转煤炭7.4万吨，全年安全生产无重大事故，实现了全年安全工作目标

32、，夯实了2023年物流公司安全发展的根基。现将2023年的安全工作总结汇报如下： 一、用“从严管理年”的各类主题活动提高安全管理水平 深刻吸取“1122”事故教训，坚守“发展不能以牺牲人的生命为代价”这条红线，把“一切风险都是可以控制，一切违章都是可以杜绝，一切隐患都是可以排除，一切事故都是可以避免”、“安全高于一切、生命最为宝贵”、“四个让位于”等要求落实到实际工作中。按照 “党政同责、一岗双责、齐抓共管”等要求，建立健全最严格的安全环保管理制度和安全生产责任体系。认真落实“七想七不干”、“两表一卡”、“安全提示”、干部带班等制度；建立安全隐患排查的常态化机制；加大北斗系统管理力度，形成所有

33、车辆运行的安全过程实时监控；落实应急预案演练，提升应急处置能力；严格驾驶员千分制考核，规范员工安全行为；以“零容忍”的态度落实安全环保责任追究制度；强化设备管理，确保了本质安全。 二、用多种安全活动提升全员安全意识和安全保障能力。 安全意识的强弱决定着安全保障能力的强弱，为切实提升车队驾驶员的安全意识，根据安全工作的新形势，新情况，进一步加强了 HSE管理的宣贯力度，坚持进行多种形式的安全教育：开展每周一题安全竞答题，通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记安全知识要点，提高安全驾驶的能力，在安全例会上对国家和自己身边附近的重大和典型事故案例进行深入透彻的专题分析，通过讨论一起认识惨重的事故后果，深

34、挖事故原因，结合公司实际情况吸取经验教训总结预防措施，通过一系列重特大事故的分析讨论让驾驶员心灵受到触动，认识到习惯性违章操作，安全意识淡薄带来的惨痛教训。定期组织驾驶员观看“危在瞬间”系列视频教育片，在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故，目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面，结合视频中解说对事故的分析，让驾驶员深刻认识到酒驾、超速、抢道等违章操作的严重后果。 在2023年全国第十三个的“安全生产月”中，公司紧紧围绕“强化红线意识 促进安全发展”的活动主题开展了一系列安全教育活动：开展了由营运部、综合部、市场部、煤炭运销部四个代表队参加的安全知识竞赛；观看视频教育片“生命的红线”，并召开事故

35、反思会；组织驾驶员参加潜江交警支队领导讲授的安全课，解读新法规、宣传交通安全管理知识、分析事故案列及行车安全技巧；开展针对不同季节的系列安全教育和培训；进行LNG车辆操作的安全培训，提升安全防范和操作能力；二路煤场开展了防自燃应急救援预案演练，成功组织10名煤场员工通过模拟煤堆的自燃，进行预警、隔离、疏散、降温、抢险等实际操作。 全年累计开展安全教育45次，视频教育3次，组织参加现场演 练2，安全活动试题答卷1次，安全知识竞赛1次，通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作能力上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。 三、用“三检制”强化全员安全意识和安全行为。

36、为提升驾驶员的安全风险防控能力，抓好车辆的日常维护和一级维护十分重要。为此我们要求驾驶员切实做好“三检制”，按照“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针，定期对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，全年累计检查出隐患153个，117个现场解决,36个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严重问题的，要给与批评教育并责令立即整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作，保障行车安全。 四、用制度规范长途车辆和人员的管理。 物流车队的半挂车主要承担的是大件设备的长途运输任务，安全风险系数高。为此我们严格落实运输公司长途车辆运行管理规定，因地制宜，结合自身摸索出了一套切实可行的管理办法。具体在工作中就

37、是对长途车进行严格细致的审核检查，检查合格开具长途令方可放行。对长途车驾驶员进行全面风险评估，根据长途行驶令由安全员参与长途车的检查，发现问题现场整改；对长期固定的长途线路制定长途专线风险分析和控制表，尽可能详细的将行车隐患和重点地段标注出来，制定出风险控制措施，并严格要求驾驶员参照实施。五台车以上的生产任务必须干部带队，三台车以上的生产任务安排党员、班长、骨干带车，做到指挥在一线，干部协调在现场。截止目前，半挂执行 长途任务百余次，均优质、高效、安全完成任务。 五、用干部带班制约束督导员工安全行车。 干部带班制是有效促进安全生产的重要途径，我们执行生产任务点多，线长、面广，既有长途运行车辆的

38、管理，又有外请车辆的管理，干部督导的作用显而易见，所以分公司车队干部始终坚持干部带班制度，只要是5台以上大型长距离设备拉运和交叉作业施工就安排干部随车带班，通过深入现仔细观察，及时发现问题，解决问题，并提出建议和防范措施，督促员工履行安全职责，这样切实做到了隐患提前防范，问题提前解决。全年分公司领导和车队干部累计带班35次，发现制止行车隐患和习惯性违章69个。 六、用“千分制”考核杜绝习惯性违章。 成立2023年千分制考核领导小组，全面负责考核的组织、领导、监督、协调工作，物流公司第一安全责任人担任组长，每月5日前，考核小组全体人员讨论，根据督查记录按照千分制考核细则对上月驾驶员违法违章违规行

39、为进行考核 ，并对考核结果记录存档并进行公示，每月第一周安全例会对上月千分制考核结果进行宣布点评，让每位驾驶员充分了解千分制考核的重要性和严肃性。全年评出一类驾驶员9名，二类驾驶员4名，三类驾驶员1名。 七、用专业化要求提高HSE现场安全意识和HSE安全环保水平。 为加强煤炭转运交叉现场的安全管理，我们积极学习煤炭运装现场先进管理经验，要求现场管理人员要做煤场生产管理中的多面手，精通煤炭运输储存中的各个环节、流程，熟练装卸设备使用、操作、 维护和故障排除方法，明确不同存放库中煤炭的各项物理指标，以便优质高效、安全正点的指挥现场运输装卸人员完成煤炭的运转任务。及时发现和纠正煤场生产运行中违章现象

40、，及时整改各类事故隐患。严格落实劳动防护制度，并对现场所有参与煤炭运转人员的劳动防护进行检查和监督，严防高温雨雪极端天气、车辆碰闯、高空跌落、粉尘吸入等侵犯人身安全和健康的现象发生。分别在6月12日开展防自燃消防演习、11月9日开展煤场消防演习，提高了煤场员工对煤炭自燃事故和火灾事故的处理、预防、报警和前期应急处理能力，锻炼了应急救援队伍的实战能力。在办公区域安装监控摄像头，确保公私财务安全。设置车辆轮胎清洗池，确保每一粒煤留在煤场，即减少了煤炭损耗，又防止煤炭遗留在道路造成污染。 八、用“党员安全责任区”带动大家共创安全文明行车。 “党员安全责任区”是既“我要安全”之后，运输公司重点推出的一

41、项具有运输鲜明特色的主题活动，在安全生产中，党员班长，党员骨干活跃在各个班组，充分发挥着党员的先锋模范作用，在安全生产上不仅自己主动将事情干好，还带动班组成员共同将工作干好。无论是在大型搬迁的作业现场，还是在长途发运的路上，党员安全责任区的作用更为明显，做到了现场督导安全，防止跌、落、损、伤的事件发生，每次任务都是党员、骨干第一个到达装货现场，帮助大家加固货物的捆绑，协调相关货物的装运，最后一个离开装货现场，保驾护航。 九、用季度安全工作重点查隐患防事故。 针对季节和气候的不同，我们确立每季度的安全工作重点。一季度面临俩个重大节日元旦和春节，员工容易产生麻疲大意，放松安全生产，安全意识在思想上

42、滑坡；同时一季度又是天寒地冻的季节，更要防止冰雪道路的行车安全，所以一季度要防“滑”。二季度气候适宜，行车容易犯困，造成注意力下降，极易发生事故，所以二季度要“防乏”。三季度气候炎热，司机在工作中容易产生急躁情绪造成行车安全隐患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收获的时候了，员工紧张了一年觉得应该放松下自己了，容易产生骄傲自满情绪，安全意识在大家的头脑中有所放松，在行车中极易造成事故，所以要“防傲”。 十、用完善的消防制度杜绝火灾、职业病的发生。 建立重点消防部门巡查机制，成立物流公司防火领导小组，定期对车队办公区和车辆进行消防检查，配备足够的消防器材，并设专人维护保管，定期进行消防常识教育

43、，让全体员工学会安全用火用电，11月9日全国消防安全教育周期间进行了主题为“找火灾隐患，保家庭平安”的视频教育。11月9日二路煤场组织开展了消防演习，进一步提高了煤场员工对煤场火灾的预防、报警和前期应急处理能力，锻炼了应急救援队伍的实战能力，提高应急预案的有效性和操作性，为进一步健全完善了公司事故预警和应急处置机制打下了良好的基础。 十 一、用北斗监控系统加强车辆行车过程监控 有效利用北斗监控系统，建立北斗监控制度，加强对生产运行的过程监控，安排专人对生产环节中的重点人员、重点车辆、重点路段、 重点现场作业进行24小时严密监控，不仅确保了安全隐患的及早发现及时消除，同时对驾驶员形成一定威慑，有

44、效避免了行驶途中“低老坏”现象的发生。对重点线路设定限制最高时速，每月根据北斗系统的危险驾驶分析功能进行查询，将确认的危险驾驶行为纳入千分制考核。今年包括自用车的电子眼违章为8车次，相比去年的25车次减少了68%。 一年来，经分公司全体员工的努力，在确保了车辆及人员基本安全的情况下较好的完成了各项工作任务，但安全生产本身固有长期性、复杂性、艰巨性和反复性的特点。这决定了安全工作不是一劳永逸而是永无止境的。安全工作虽然得到了一定程度的提高，但还很多不足之处。新的一年物流公司会继续加强以下几点，争取使安全工作登上新的台阶。 1、加强全员安全教育，增强驾驶员安全识别和防范意识。重点加强驾驶员安全培训

45、学习，利用现有条件组织多种形式的安全教育活动，进一步掌握最新交通法律法规及季节性安全生产特点，摒弃驾驶陋习，杜绝习惯性违章。 2、强化各项制度的落实。今年公司出台多项从严安全环保管理的制度，分公司积极响应努力推进也取得了很好的效果，但制度细节的贯彻执行需要更彻底，并耐心对驾驶员进行各项制度条款的反复宣讲，积极借鉴其他车队制度执行落实中好的经验。 3、加强违章违纪的整治力度。进行更严格的千分制考核，对习惯性违章、屡教不改、明知故犯的违法违章违规行为和“低、老、坏” 现象加倍处罚。 4、进一步完善北斗监控管理制度。利用定位系统对车辆运行动态进行实时监控和数据收集，对驾驶员违章违规驾驶进行及时告警，为单车各项考核提供有效数据，最大限度发挥现代科技的作用，协助车队做好安全生产管理。 5、建立健全博科安全管理系统信息平台，将车辆各项安全信息详细准确进行录入，定期维护，利用先进网络平台对安全基础信息进行高效管理。 2023年12月20日 推荐第7篇：物流仓储货架 经济的快速发展，网上购物的逆风来袭，使得物流行业如春雨后的春笋