2023年预应力锚索在高速公路边坡加固中的作用研究-预应力锚索张拉计算.docx

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1、2023年预应力锚索在高速公路边坡加固中的作用研究:预应力锚索张拉计算 摘要：边坡是高速马路建设中最为常见的工程之一，随着我国高速马路建设的飞速发展，边坡稳定问题也显得越来越突出。特殊是山区高速马路，高填深挖较多，因此，对其边坡防护是特别有必要的。本文主要介绍了预应力锚索在高速马路边坡加固中的作用。关键词：预应力锚索 边坡加固 作用随着高速马路网建设向山区的转移 ,将出现大量的路堑类土质边坡 ,所以如何采纳经济、平安的措施对这些边坡进行加固 ,保证高速马路的正常运营是当前一个极其重要的课题。1、基本概念1.1预应力锚索的含义由钻孔穿过懦弱岩层或滑动面，把一端（锚杆）锚固在坚硬的岩层中（称内锚头

2、），然后在另一个自由端（称外锚头）进行张拉，从而对岩层施加压力对不稳定岩体进行锚固，这种方法称预应力锚索，简称锚索。1.2预应力锚索的结构锚索结构一般由幅度锚头、锚索体和外锚头三部分共同组成。内锚头又称锚固段或锚根，是锚索锚固在岩体内供应预应力的根基，按其结构形式分为机械式和胶结式两大类，胶结式又分为砂浆胶结和树脂胶结两类，砂浆式又分二次灌浆和一次灌浆式。外锚头又称外锚固段，是锚索借以供应张拉吨位和锁定的部位，其种类有锚塞式、螺纹式、钢筋混凝土圆柱体锚墩式、墩头锚式和钢构架式等；锚索体，是连结内外锚头的构件，也是张拉力的承受者，通过对锚索体的张拉来供应预应力，锚索体由高强度钢筋、钢纹线或螺纹钢

3、筋构成。预应力锚索是一种较困难的锚固工程，须要特地学问与阅历，施工监理人员，应具有更丰富理论和阅历。1.3施工工序1.3.1锚孔测放边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖究竟。依据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置精确测放在坡面上，孔位误差不得超过50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特别困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构平安的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。1.3.2钻孔设备钻孔机具的选择，依据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采纳潜孔冲击成孔；在岩层破裂或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采纳跟管钻

4、进技术。1.3.3钻机就位锚孔钻进施工，搭设满意相应承载实力和稳固条件的脚手架，依据坡面测放孔位，精确安装固定钻机，并严格仔细进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位1.0，方位允许误差2.0。1.3.4钻进方式钻孔要求干钻，禁止采纳水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度依据运用钻机性能和锚固地层严格限制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。1.3.5钻进过程钻进过程中对每个孔的地层改变，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特别状况作好现场施工记录。如遇

5、塌孔缩孔等不良钻进现象时，须马上停钻，刚好进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。1.3.6锚孔清理钻进达到设计深度后，不能马上停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必需清理干净，在钻孔完成后，运用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采纳高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在四周适当部位设置排水孔处理。假如设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采纳灌浆封堵二次钻进等方法

6、处理。1.3.8锚孔检验锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采纳设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推动，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满意设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。2、预应力锚索在高速马路边坡加固中的作用预应力锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中穿过边坡滑动面的预应力钢绞线，干脆在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，

7、从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地限制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。预应力锚索采纳对预应力锚索施加的预应力将滑动岩体与稳定岩体紧密连结为一体，增加岩体各层面紧密结合，减低马路隐患。2.1预应力锚索施工方法特点2.1.1自身优势预应力锚索具有肯定的柔性,可以深层加固,同时能够主动限制岩土体变形,调整岩土体应力状态,有利于岩土体的稳定性。2.1.2经济性好预应力锚索既可单独运用,充分利用岩土体自身强度,从而节约大量工程材料,同时又可与其他结构物组合运用,改善其受力状态,节约大量的员工,具有显著经济效益。2.1.3施工快捷敏捷。预应力锚索具有施工工艺灵活、施工进度

8、快、工期短、施工平安等特点,用于应急抢险更具有独特优势。2.1.4防止水质污染加强对施工队伍的生活处理。严禁将其干脆排入河道水流中；对路基清除淤泥表土应回收到路上处理或运到指定地点堆弃：弃土弃石应运到合理地点。不得随意堆放，更不能淤塞河道；对桥梁围堰施工应留意围堰土在施工结束后的清除工作。避开堵塞河道：施工机械和油料库还应避开油污的污染。2.1.5防止大气污染材料堆放应尽量实行库内存放，如露天放置应实行必要挡风措施削减扬尘：组织好材料和土方运输防止材料散落造成环境污染：材料运输宜采纳封闭性较好的自卸车运输或采纳覆盖措施：对于拌合材料应合理支配拌合场并集中拌合尽量削减拌合场；拌合场的场址应悬在环境敏感点下风向，且应保持距离在300m以上。3、小结预应力锚索是治理高速马路滑坡的一种新型有效工程措施之一，桥巩船闸闸室段左边坡存在深层滑裂面，通过设置预应力锚索来达到边坡的稳定，从而节约了工程投资，加快了施工进度。参考文献：1王红雨.预应力锚索在高速马路边坡加固中的作用分析J.交通世界（建养机械）,2023(10).2王道颖.框架梁与预应力锚索在高速马路边坡加固中的应用J.西部探矿工程,2023(1).3陈新春.预应力锚索技术在高速马路边坡工程加固应用J.城市建设理论探讨（电子版），2023（33).4刘建民.预应力锚索在信九高速马路边坡防护中的应用J.马路,2023(4).