2023年铁路年述职报告2023精选7篇.docx

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1、2023年铁路年述职报告2023精选7篇 细致斟酌述职报告的内容是我们须要留意的，你知道什么样的述职报告才会吸引领导吗，仔细做好述职报告，可以帮助大家评议任职实力，刚好改正不足，我今日就为您带来了铁路年述职报告2023精选7篇，信任肯定会对你有所帮助。 铁路年述职报告2023篇1 述职报告进入电务段转瞬一年了，这一年时间尽管有限，但是在工区师傅矜矜业业的教学和关切下，我驾驭了很多的铁路方面的学问。回想这一年的难忘经验，我的确学到了很多，成熟了很多。见习期间的学习是以往所学理论学问与现场实践相结合的过程，我对铁路的相识也从书本上的感性相识升华到现在工作中的理性相识。在见习期间我不断调整自己的心态

2、，虚心学习，努力提高自己各方面的实力，让自己完成了一名高校生向铁路职工的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充溢自我的过程，受益匪浅。在工区师傅的细心培育和教育下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下： 首先，在岗前培训过程中，我学习了很多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要仔细特殊是铁路工作，它关系到生与死。做事仔细才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了须要担当自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务。告辞了那充溢幻想的学生时代，我又迈入了新的起点。假如说学校学的

3、是理论，那么电务段的这一年工作就是质的积累，量的飞跃。这里的事由生疏到熟识，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到酷爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐性指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了很多书本上没有的现场学问，使我对以前学习的理论学问有了更深刻的相识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。 其次在工作方面的业务学问学习中，我驾驭了信号机、轨道电路、转辙机的基本学问，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。 这一年的工作中我学习到了许多东西，在工作中我也积累了作

4、为一名合格信号工应当具有的基本实力，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这一年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作看法的不主动，对标准规范驾驭不清晰，独立解决问题的实力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我肯定会努力改正，在以后的工作中我必将以昂扬的斗志投身到铁路事业中去。 铁路年述职报告2023篇2 一、接着不断努力学习新阅历、新方法并主动运用到实际工作当中。 在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40 000-k50 000协作大机捣作业中，自已就主动与段技术科联系

5、提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避开了多次奢侈人力的状况。 二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲

6、线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。详细方法是： 1、先找出曲中点，然后两侧分点。 2、找水平、拨正曲线，匀称石碴达到石碴饱满、捣固匀称。 3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。 4、定位五大桩的埋设和标记、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进行锁定。经过细心的整治和通过3个月视察、检查，曲线稳定改变率低，有效的限制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。 三、激励职工奋勉好学，争当星级职工。 在日常的工作管理中，自已时常激励职工奋勉好学。去年，段实行星级职工带薪制度后，自已

7、与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了学问，尝到了甜头。自已去年被评比为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评比段一次党代会代表。 四、在设备整治中主动为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。 今年，是段设备集中修大整治的一年。一起先自已就主动申请要求主动参与，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨

8、天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种状况，自已主动请缨带领职工先后到工区、等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。 在线容线貌整治中根据段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌平安标准样板线。 五、进一步提高相识，不断提高管理工作水平。 当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新相识理念、转变观念提高相识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已相识到设备质量提高了

9、，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素养、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也相识到了不足和缺点，须要走的路也还很长，要学的东西也还许多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！ 以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导指责指正！ 铁路年述职报告2023篇3 由于毕业不久就在机关工作，我深知自己业务技能差，现场阅历缺，于是本着“缺什么补什么”的原则，努力学习业务，主动利休班工夫到现场学习。平

10、常，只要工作不忙，我就翻看维规、安规、行规、技规等平安技术标准及铁道工务等书籍杂志。遇到线上重点施工，如我段20xx年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地点学习，并虚心向现场施工人员了解状况、学习业务。在日常工作中，我还特殊留意与消费一线的同志玫通沟通，虚心向他们请教业务方面的学问。“功夫不付有心人”，通过长期坚持努力，我的业务技能逐步得到提高。 三年的工作阅历使我深化相识到工作的重要性。所以，我时辰要求自己：不能出一点差错，不能漏报一条信息，不能漏通知一件事情。为了将工作干好，我已养成了任何事情务必做笔录的习惯，无论是交班会议上的要求，电话通知、汇报的各种

11、信息，我都坚持条条笔录。在搜集沿线各单位上报的信息时，留意信息的完整性，不做简朴记录，还要问明白、了解明白现场的各方面相关状况，为领导及各部门的科学决策供应精确数据。在处理信息时，我要求自己不能只做一只传话筒，要动脑筋、想问题，对于沿线上报的信息，我要进行分析、综合，能处理的刚好进行处理，不能处理的再向上级上报信息，并适时提出自己的想法和建议，便利领导更快决策。一年来，我从未发生过漏报信息等状况。 20xx年，我段的重点施工及其他单位在我段施工都较多，这就须要我们随时随地与上级部门联系，主动为线上施工争取更多的工夫、更大的空间。为此，我坚持每晚、每早与部门加强联系，了解近期车流状况，提早提报施

12、工安排，并依据近期车流状况，不失机遇地提出自己的建议，努力争取更长的“天窗”工夫。今年，我段的重点施工有多处水害复旧的扣轨施工、平改立施工、和静换轨、收轨施工等等，由于与上级良好的协调与协作，为每一项施工的顺当完成做出了应有的贡献。 20xx年，我仔细领悟会议精神，主动学习站段基础资料管理的先进方法和阅历，结合我段实际，进行创新，规范、完善了我段的调度内业管理。一方面，将各方面的信息分门别类进行储存，以备查；一方面，主动学习电脑学问，采纳电脑进行信息整理归档、搜集。 虽然在工作中取得了确定的成果，但是距一个优秀的还有确定的差距，我不存在许多须要改正的缺点和不足，例如，我缺乏现场阅历，导致有时不

13、能精确了解现场状况，语言表达实力和文字水平都亟需提高。 以上就是对本人20xx年工作的简要述职，在今后的工作中，对于成果，我会连续发扬，对于缺点，我会对症下药，加强学习，进行整改，以期在工作上取得更大成果，在自身素养上有更大的提高。 铁路年述职报告2023篇4 各位代表、同志们： 一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力帮助和支持下，我以平安质量为中心，扎实工作，廉洁奉公，较好地完成了车间各项工作任务。现述职如下： 一、加强思想政治理论学习，融入和谐铁路发展潮流20xx年的中国铁路举世瞩目，武广高铁胜利开通，不仅仅实现了速度上质的飞跃，更引起了一场深刻的思想变革。 高铁标准已是铁路改革发

14、展的主旋律。我深刻的感觉到了必需加强学习，树立高铁意识，才能适应形势和岗位要求，主要在以下三个方面加强了学习。一是通过深化学习科学发展观、和谐铁路建设理论，仔细贯彻集团公司领导干部会议精神，转变思想观念、工作作风，顺势而为、乘势而上。二是仔细学习新技术新设备尤其是和谐型机车学问和机车整备质量管理系统的运用，争做复合型干部。三是不断加强经营管理、法律法规方面学问的学习，努力提高管理水平和决策实力。 二、围绕中心，恪尽职守，全力提升车间各项工作自20xx年一年多来我在车间平安生产、质量管理、成本限制及干部队伍建设四个方面的工作成效主要有以下7点： 1、组织车间圆满完成了20xx年度的生产任务。 2

15、、对车间各项规章制度进行修旧补废，增加机车质量管理系统运用制度，和谐型机车作业指导书、隔离开关非正常状况下的操作方法，完善了车间达标考核制度，使各岗位作业有标准，违章有考核，基本上实现了有法可依，有章可循。 3、主动推动整备作业现代化管理的步伐。 20xx年8月份整备质量管理系统起先在全集团推广应用，检查司机不再运用机统6纸活票，改用电脑上的整备质量管理系统报活，作业方式突然变更，给整备质量，库内产生组织方面带来一系列压力，为确保过渡期的平安稳定，我周密部署，一方面支配管理人员加大宣扬力度，另一方面对检验组职工进行手把手培训，并制定过渡期保平安保质量的方法措施，后期又支配专人对整备管理系统中的

16、ss6b故障字典库进行完善，使这项工作在我车间得到很好的推广应用，受到集团机务处的通报表扬。 4、立足基础，细心组织、大胆创新，实现新机型上马后整备作业平安可控、平稳有序。20xx年10月份新型大功率沟通传动和谐型电力机车起先在我段进行试运，12月份第一批30台机车便投入运用，在和谐型机车整备作业无任何阅历借鉴的状况下，如何确保过渡期间和谐型机车整备作业平安和质量，成为一个急待解决的问题。我立足基础，明确目标，大胆创新，确立过渡期间和谐型机车整备作业不冲撞， 不溜逸为基本要求，对检查司机着重于制动机及机车操纵方面学问的教化培训，并在每个班组选择业务好的检查司机固定由他们担当和谐型机车的整备，充

17、分利用和谐型机车在“联挂”模式下功率和速度的限制功能，制定机车动车操作要求，以上措施有效确保了新设备新机型上马后的平稳过渡。 5、加强车间成本管理，肃穆财务纪律，严格进行成本限制，实际生产中挖潜节能，对未到限偏磨闸瓦进行回收配对再上车运用，对成本超支较多的工具、闸瓦、油脂等项目精细管理，对超支缘由进行细致分析刚好上报段职能部门，较好的完成了各项财务安排指标。 6、下大力气狠抓职工培训教化工作，提高职工作业技能。20xx年协作段职教科组织的大规模的培训、考试17次，10月份车间又抽调技术骨干对隔离开关组职工进行非正常状况下的操作方法培训，12月份又对检验组进行和谐型机车整备作业技能补强培训，20

18、xx年车间共举办了3种工种的技术比武，并在10月份选派3名选手参与集团公司实行的机车检查保养员技术竞赛，取得了好成果，为车间争了光。 7、扎实车间管理人员工作作风，提升管理队伍执行力。车间管理队伍实力的强弱、素养的凹凸干脆影响车间各项工作的质量和水平。鉴于这种相识，在日常工作中我主要留意抓好两项工作。一是抓好车间管理层建设。在管理层建设上坚持民主集中制原则，留意民主作风的养成，坚持有事与副职商议，坚持重要事务召开车间会议，集体确定，分头负责。对于副职分管的工作，我一般都不去干涉，给他们以充分的信任。对我自己分管的工作，都尽可能地征求副职看法，求得他们的支持协作，这样就比较好地调动了副职的主动性

19、，维护了班子的团结。二是抓好基层管理队伍建设。管理上关口前移，教化前伸，20xx年调整、任用基层管理人员工班长5人，调度3人，预备工长3人。在详细工作中注意发挥每名工班长的特长和优势，充分调动他们工作的主动性和主动性，使各岗位的调度、工班长成为一支有凝合力、有战斗力的队伍。 三、勤勉工作，从严务实，以身作则，始终做到廉洁勤政 对待工作，扎实勤奋，无私奉献。无论工作时间还是节假日，时时以工作为重，到处从工作着想。想方设法挤出时间，深化班组、深化现场一线，了解驾驭班组的实际状况，抽查发觉问题，对班组进行检查指导，帮助解决实际困难和问题。针对自身管理阅历和业务学问薄弱环节努力学习，为确保车间平安稳定

20、供应了肯定的保证。对段及职能科室支配的工作，做到了一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发觉的问题，做到了仔细督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。对平安上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的平安隐患，能深化调查探讨，主动稳妥改进。 四、找准差距，正视不足，努力修正工作薄弱环节虽然一年来在工作、学习和自身建设方面取得了一些成果，但实事求是的讲，与组织要求和职工期望还有肯定差距。 尤其在机车质量工作方面，始终以来整备作业任务繁重，检验组人员匮乏，保质量、保正点问题还没有从根本上得到解决，以及自身努力不够等缘由，与集团、段对整备工作的要求相比，与兄弟单位取

21、得的成果相比，还有相当距离，今年5月份连续发生2起责任机故，给我敲响了警钟，今后我要更加关注工作中的薄弱环节，正视不足，扬长补短，统筹兼顾，合理用力，努力对工作薄弱环节赐予改进提高，补齐“短板”，为我车间的平安生产作出更多、更大的贡献。 感谢大家！ 铁路年述职报告2023篇5 在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000k50+000协作大机捣作业中，自已就主动与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法：本文由方案范文库为您搜集。整理，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了

22、适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避开了多次奢侈人力的状况。 20xx年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能仔细根据平常所学的业务学问带领班组职工加强设备的养护与修理，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是坚固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严

23、格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严限制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行细心养护修理，一个标准建平安标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，歼灭了三级超限，严格限制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主子翁意识等方面也均有了显著的提高。 铁路年述职报告2023篇6 20xx年来，在车站、车站党委的正确领导下，紧密围绕车站、车间平安生产这一中心工作，在平安生产及站区秩序治理等方面充分发挥自己的作用，较好的

24、完成了各项工作任务。以下是一年工作中，所开展的几个主要的工作和自身所发挥的作用以及总结自己在一年工作中的问题和不足。 一确保各项工作顺当推动落实 确保作业平安是运输生产首要前提，首先卡死平安这一关。坚持“抓基础管理、抓关键限制、抓过程考核、抓结果激励”四位一体的工作思路和“以人身平安为重点，全面加强平安管理;以平安攻关为手段，强化基本作业制度落实”的指导思想，突出“平安为天、事故为零”平安文化核心理念灌输，仔细落实干部“四个在现场”的要求，规范作业标准，强化作业过程盯控，深化推动“三项工程”建设，优化劳动组织和生产作业流程，使车间自控型班组建设达标率80%及以上。在管理上努力提升平安管理水平，

25、确保全年实现“六杜绝、一削减、两确保”平安生产目标。 二强化路外平安限制，加强站区秩序管理 为进一步强化路外平安限制，落实管理责任，促进全员“一岗双责”的落实，制定了强化管理措施，确保客运站区保持良好的秩序。 三切实提高作业效率和提升客运服务质量 客车给水作业不但是客运平安工作的重中之重也是提高客运服务质量的重要体现，为切实提高上水质量和工作效率，对上水人员进行了一次全面的培训，制定了“上水作业平安考核方法”，在作业写实上做到每日“两表”，细化到每列给水作业人员、每辆车的作业人员所给水辆数等具体写实状况，并落实旬、月总结分析制度。为加强站车上水状况信息的沟通，对在我站有上水作业的列车发放了给水

26、状况信息反馈表，建立了车间与车队沟通机制。 回顾在一年工作中工作上取得了肯定成果的同时，自己还存在一些差距和不足，有很多值得反思的阅历和教训。须要在今后工作中相识加以克服、改进和提高。只有擅长总结过去，才能不断地提高自我，创新思路，放眼将来，更好的把工作提升到新的水平。 总之，明年的客运工作要以平安、路风、服务、效益为主线，紧之围绕车站中心工作，以扎实的作风，实干的精神，少说话多干事，多干事，干实事，把住平安关键盯住重点环节，团结一样，不断提升服务理念，提高服务技能，为车站客运工作再上新台阶做出了应有贡献。 铁路年述职报告2023篇7 为了实行2月12日、13日全路运输平安及全路建设电视电话会

27、议精神，加强铁路建设质量平安管理，保平安、保稳定，桥隧公司准朔项目部结合铁道部“平安质量大检查”活动，在本项目范围内开展了平安质量大检查活动，对在建工程进行质量平安平推检查，并整改闭合成环，主动自查自纠，确保施工生产平安可控、质量可控。 一、成立质量平安大检查活动领导小组。 1、为了确保此次活动的顺当有效的开展，中铁六局准朔铁路项目部成立平安质量大检查领导小组： 组 长：项目经理 xx 副组长：项目副经理 xx、xx；项目平安总监 xx； 组员：各部门负责人 平安质量大检查活动领导组办公室设在项目安质部，负责对大检查活动综合协调。 准朔项目部成立领导检查小组，以项目经理带队，负责大检查期间的质

28、量平安隐患排查和问题督导整改工作。 二、质量平安大检查总体状况 从施工现场的的状况看，准朔项目部对平安质量管理有足够的重视，总体平安质量状况基本受控，这次大检查主要针对隧道洞口施工、临时用电平安、消防设施的齐全、洞内外的文明施工及平安距离进行检查。准朔项目部以对上述问题进行了重点限制，总体状况受控，但个别方面还存在问题，须要仔细整改。 从内业资料看，项目部的平安和质量体系已经建立，并正常运转，质检资料、技术方案、平安、技术交底等基本齐全。但个别的管理方法、施工技术方案、平安技术交底针对性不强，可操作性差的缺点，须要进一步完善。 三、检查的主要内容及存在的问题，整改要求 （一）、对项目部的平安质

29、量保证体系的建立及运行是否正常进行了检查。 检查中发觉平安质量保证体系基本完善，平安质量体系运转正常。存在的主要问题进场人员的平安培训不足，须对进场人员的教化，实行多种有效的教化方式，实行现场讲解、培训、教化考试等多种方法进行。 （二）检查领导干部责任包保和跟班作业制度执行状况。 经检查项目部均制定了责任包保及风险作业跟班制度，施工时能按制定好的制度严格执行跟班作业。 （三）检查管理制度、技术标准、管理标准及作业执行状况及是否落实到现场。 经检查项目的管理制度基本完成，技术标准、管理标准明确。进行了现场的平安交底及技术交底，能够正确指导施工。检查中发觉有以下问题：喷锚支护平安交底无针对性。 （

30、四）对施工现场的检查 现场存在的共性问题 （1）、现场原材料的存放 钢筋没有按上盖下垫的要求存放，有锈蚀现象，不能保证质量，要求现场整改。 （2）、临时用电 各施工现场配电箱摆放随意，照明设备不符合要求，要求限期整改。 （3）、个别劳务人员平安意识浅薄，不能正确佩戴和运用劳保用品。 在检查中发觉，有个别劳务人员进入施工现场不戴平安帽，已进行再教化，并责令限期整改。 四、 日常检查中，是否把风险评估及相应措施 超前地质预报执行状况、围岩变形量测、初期支护是否符合设计要求、仰拱和二衬与掌子面的平安距离，超挖部位的处理、防水板安设质量、因地质缘由引起的设计变更的处理时限、火工品和爆破器材的管理作为检

31、查重点。 （1）人身平安方面：重点是落实施工人员上岗培训、特种作业人员的持证上岗、劳保用品运用、现场作业防护、高空作业、多层作业平安措施、机械设备操作规程、用电设施平安措施、驻地平安等。 （2）标准工地方面：重点是场地布置、按规定设置各种规定图表、平安警示标记、污水排放等。 （3）消防平安：重点各工点驻地以及原材料存放场所等施工工地消防平安责任制和消防措施落实状况。核查火工品存储、领用和剩余退库等关键环节相关制度落实。 五、落实整改 1、活动期间，我项目部将对监理单位及局指挥部所检查出来的问题，落实到个人，分别将整改状况上报，确保在项目范围内不再出现相同的平安质量问题。 2、我项目部主动开展自查自纠活动，将干部到现场检查出来的问题进行汇总，落实整改责任人，分析缘由，在根源上将问题整改落实。 3、做好检查反思专题记录，每一名中层干部都依据现场存在的平安质量问题进行反思，并写出了书面的自查材料，问题详细、内容真实、反思深刻、整改有力。 四、强化管理。 经过平安质量大检查活动的开展，将我项目在施工过程中所暴露出的通病进行系统整理，并列进问题库，在现场进行逐一落实，查缘由，求措施，使我部在防水板挂设、钢拱架施工、初支防护及钢筋网搭接等出现的问题得到了有效整治。 我项目部将接着加大现场检查整改力度，以确保隧道施工过程中的平安质量得到有效限制。