2023年70t级铁路货车段修技术条件.docx

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1、2023年70t级铁路货车段修技术条件 70t级铁路货车段修技术条件（暂行） 5 转向架 C70、C70A、P70、NX70、X4K、GQ70、GN70、GF70、KZ70、KM70等型车须装用转K6型转向架，C70H、P70H、NX70H、GQ70H、GN70H、GF70H、KZ70H、KM70H等型车须装用转K5型转向架。 5.1 转K6型转向架 5.1.1 侧架 5.1.1.1 导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）大于2、两侧磨耗之和大于3，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3或组装间隙超限时，堆焊后加工。 5.1.1.2 承载鞍支承面检修须符合下列要求： 5.1.1.2.1 偏磨大于1时

2、加工，磨耗大于3时堆焊后加工，恢复原型。 5.1.1.2.2 加工后承载鞍支承面与导框两侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1，承载鞍 2。 支承面至支撑座安装孔中心距离为412 5.1.1.3 卡入式滑槽磨耗板裂损或磨耗大于3时更换。磨耗板材质为47Mn2Si2TiB或T10，材质为47Mn2Si2TiB时硬度须为4358HRC，材质为T10时硬度须为3642HRC或332392HBW。 5.1.1.4 侧架立柱磨耗板丢失时补装，磨耗大于3、裂损时更换，松动时更换折头螺 m，折头端须低于栓。组装时，须采用ZT型平头折头螺栓，螺栓紧固力矩为500550N 侧架立柱磨耗板平面，新组装磨耗板与侧架立柱的间

3、隙，用厚度为0.8(顶部用1)塞尺检查，插入深度不得大于13。侧架立柱磨耗板材质为45号钢，热处理后硬度为3850HRC。 5.1.1.5 侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗大于3时，堆焊后磨修恢复原型。5.1.1.6 侧架制动梁滑槽无防止制动梁脱出挡块时，须按图样QCZ133JX-20-01焊装挡块。 5.1.2 摇枕 5.1.2.1 摇枕斜楔摩擦面磨耗板检修须符合下列要求： 5.1.2.1.1 焊缝开裂时焊修，裂损、磨耗大于3时更换。 5.1.2.1.2 焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面（基准面）须平整，不平整时须堆焊后磨平，磨耗板的焊装如图5-1所示。 图5-1 摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装示意图

4、5.1.2.1.3 斜楔摩擦面磨耗板材质为0Cr18Ni9，硬度不大于187HBW。 5.1.2.2 摇枕挡内、外表面距离大于283时，须堆焊后磨修，恢复原型；摇枕斜楔槽内、 外表面磨耗超限时，须对中焊修后磨平，恢复原型。 5.1.2.3 摇枕弹簧定位圆脐为结构的，磨耗部位小于最小磨耗尺寸时焊修后磨修，磨修部位应符合结构圆脐相应部位尺寸，未焊修部位不用磨修；摇枕弹簧定位圆脐为结构的，磨耗部位小于最小磨耗尺寸时焊修后磨修，磨修部位应符合结构圆脐相应部位尺寸。弹簧定位圆脐如图5-2所示。 图5-2 摇枕定位圆脐示意图 5.1.2.4 摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于3时更换。5.

5、1.3 轴箱橡胶垫 5.1.3.1 中间橡胶挤出变形或中间橡胶层与上、下钢衬板脱开时更换。 5.1.3.2 轴箱橡胶垫允许有龟裂；表面裂纹深度大于10且水平投影长度超过该边长度的50%时更换。 5.1.3.3 铜铰线及配套紧固螺母丢失时须补装。5.1.4 承载鞍 5.1.4.1 顶面偏磨大于1.5时加工，磨耗超过5时更换。 5.1.4.2 导框挡边内侧磨耗一侧大于2或两侧之和大于3时更换。5.1.4.3 导框底面磨耗一侧大于2或两侧之和大于3时更换。5.1.4.4 鞍面径向（半径）磨耗大于0.5时更换。 5.1.4.5 推力挡肩两端磨耗后不大于165.8时须消除棱角，大于时更换。5.1.5 组

6、合式斜楔 5.1.5.1 须装用组合式斜楔，斜楔体材质为贝氏体球墨铸铁（ADI），主摩擦板材质为高分子复合材料，配套装用45号钢侧架立柱磨耗板。 5.1.5.2 组合式斜楔主摩擦板原型厚度10，磨耗大于4时更换；斜楔体副摩擦面磨耗大于3时更换。主摩擦板四角断裂区域限度如图5-3（a）所示；两角断裂区域限度如图5-3（b）所示；断裂区域超限或缺损面积之和大于总面积的15%时更换。 图5-3 斜楔主摩擦板断裂区域限度示意图 5.1.6 JC型双作用弹性旁承 5.1.6.1 尼龙磨耗板裂损或磨耗超限时更换。 5.1.6.2 弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于5且水平投影长度大于该边长度的30%时更换。

7、5.1.6.3 弹性旁承纵向定位橡胶块与两侧金属板中的一侧全部脱开时更换。 5.1.6.4 旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于3时，焊修后加工，恢复原型；旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于2或严重变形影响作用时更换。旁承滚子与滚子轴的间隙大于2时更换；旁承座底面、侧面磨耗大于2时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。5.1.7 弹簧 5.1.7.1 弹簧规格见表5-1。 表 5-1 转K6型转向架圆弹簧规格表 5.1.7.2 组装要求 5.1.7.2.1 同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于3；5.1.7.2.2 同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不大于2； 5.1.7.2.3 减振弹簧内外圈自由高度差不大于2，同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为2025。5.1.8 交叉支撑装置 m。5.1.8.1 交叉杆端头螺栓使用专用扳手紧固，紧固力矩为675700N5.1.8.2 交叉杆安全链组装后，卡子应向摇枕侧偏转815。5.1.8.3 交叉杆安全链松余量为80125。 5.1.8.4 装用卡子制动梁安全链的L-A、L-B型组合式制动梁，在保证交叉杆安全链松余量的前提下，与制动梁连接的窄链蹄环必须从交叉杆安全链端部链环中穿过，窄链蹄环用连接螺栓允许从制动梁安全链端部第二节链环或端部链环中穿过。 70t级铁路货车段修技术条件