2023年施工现场安全隐患排查工作方案.docx

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1、2023年施工现场安全隐患排查工作方案 河北省石安改扩建XJ5合同 施工现场安全隐患排查工作方案 编制： 审核： 审批： 中铁十二局集团有限公司河北省石安改扩建 XJ5合同项目经理部 目录 一、编制目的 .1 二、编制依据 .1 三、工程概况 .1 四、组织机构及职责 .2 1、组织机构 .2 2、领导小组职责 .2 五、安全隐患排查工作内容 .2 1、路基施工 .2 2、钻孔桩施工 .4 3、基坑及模板施工 .5 4、墩台施工 .7 5、预制梁板 .8 6、梁板运架施工 .9 7、高空作业 .11 8、跨线施工 .12 9、机械使用 .14 10、夜间施工 .15 11、雨季施工 .15 1

2、2、防火安全 .16 13、施工用电 .17 14、龙门吊 .18 15、钢筋加工 .18 16、现浇梁支架 .18 六、隐患排查频率 .20 施工现场安全隐患排查工作方案 一、编制目的 为切实贯彻国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知（国发202323号）、国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见（国发202340号），牢固树立“隐患就是事故”的预防理念，进一步强化工程安全生产管理工作，完善事故隐患排查治理的长效机制，确保实现安全管理目标。结合项目部实际情况，编制安全隐患排查工作方案。 二、编制依据 国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知（国发202323号）

3、 国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见（国发202340号） 公路水运工程生产安全重大事故隐患挂牌督办制度（暂行） 建设工程安全生产管理条例 公路水运工程安全生产监督管理办法 安全生产事故隐患排查治理暂行规定 关于印发施工管理考核评价实施细则的通知 三、工程概况 河北省高速公路XJ5标段起点K293+400位于青银高速东北，与XJ4标段（路基）段终点K293+400相接，沿线经过青银高速、南安庄互通枢纽、岳家庄、G308与XJ7标段起点K298+820相接，全长5.42km。 1 四、组织机构及职责 1、组织机构 项目部成立安全隐患排查工作小组。项目经理任组长，总工

4、、生产副经理、安全总监担任副组长，成员包括：安质环保部、工程技术部、设备部、物资部、专职安全员、专职电工等有关部室人员。 组 长：何建斌 副组长：郑丙宪、王栋梁、王其章 成 员：降永强、李剑平、齐小伟、陈李正、刘臣、赵锋涛、杜元勋、张文浩、李国星、贾学标、于丽恒、陈洪水、黄代印 领导小组办公室设在安保部，联系电话：18332318886。 2、领导小组职责 、组长职责 全面负责安全隐患排查的指挥工作。参与制定隐患整改方案，对重大安全隐患进行挂牌督办。 、副组长职责 负责现场指挥，参与隐患排查，制定隐患整改方案，并指挥落实。 、成员职责 参与隐患排查，作为隐患整改第一责任人，负责现场安全隐患的整

5、改工作。 五、安全隐患排查工作内容 1、路基施工 、清表时清除的杂草、树木严禁焚烧，以防引起火灾。 、填筑时，在填土区边缘设置安全标志。 、要特别注意在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附 2 近挖土时，必须采取安全防护措施，留出足够的安全距离。 、影响既有道路交通的工程施工时，首先与交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工。 、路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。 、桥头、涵洞两侧的填

6、土打夯时，对所使用的打夯机经常检查其各部构件，遇有脱榫、劈、折断等迹象，及时修理。使用内燃打夯机时，确认机械完好，由两人同时作业。使用电动打夯机时，电源线完好无损并装有漏电保护器。操作时，戴绝缘手套，辅助人员与操作人员必须密切配合，严禁在夯机前方隔机扔电缆或背线拖拉前进，电缆线不应扭结和缠绕。不得在斜坡上夯打，停用或搬运打夯机时，应切断电源。 、车辆和机械起动前、工作中及工作完毕后，随时检查各部件，发现故障及时排除或提出保修意见，不得带病运转或超负荷工作。在运转中的机械设备，禁止进行维修、保养、润滑等作业，如发现不正常时，先停机后检查。液压系统发生故障，停止作业检修时，必须先释放压力。 、机械

7、设备不得随意扩大使用范围和使用性能，严格按照规定承载。 、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员 3 发出的规定信号。 、配合有关机械作业的清底、平地、刷坡等工作人员和施工指挥人员，必须在机械的回转半径之外工作，如确需在半径之内工作时，机械停止回转并制动。 机械设备在高填方边缘施工时，应有专人负责指挥。 2、钻孔桩施工 、现场人员必须戴安全帽，吊装钢筋笼时不得站在机械臂活动半径范围内。 、护筒埋设完成后，护筒周边要用高度不小于1.2m的反光漆涂刷红白相间的围栏维护。 、对起吊设备应经常进行安全检查，对破损部件应及时更换，

8、确保安全。钻孔施工设备停放地点应平整、夯实，并避开高压线。 、桩机作业区域应平整，并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。 、在进行钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷；必要时钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚设置应牢固。 、钻机应按相关要求进行标识，标明所施工桥名、墩台及桩位编号、护筒顶高程、设计桩长、孔深及桩底高程等。 、施工中并做好详细钻孔记录，制作渣样盒，保留好渣样。 、禁止随地排放泥浆和钻渣，钻渣应及时外运到指定弃土场。 、制浆材料的堆放场地周围设置排水沟，制浆材料用彩条布覆盖，防止雨淋。 、泥浆池周围设置高度不小于1.2m的反光漆涂刷红白相间的钢管围栏维护，围栏上

9、悬挂警示标志，并设夜间警示灯。废弃后要回 4 填处理，防止人员及设备陷入池内。 、多节钢筋笼焊接连接时，在孔口支垫方木，方木不得直接支设在护筒上，用足够刚度的杆件穿膛支架钢筋笼，并用吊装设备吊住。 、灌注混凝土用导管灌注时，必须用专用导管卡横担在孔口的方木上。未放置导管卡时，严禁灌注。 、导管要及时清洗并码放整齐。 灌注时做好排浆工作，保持灌注现场的清洁。 、晚上施工时要有充足的照明设备。 、钻机在作业中，应由专门的操作人员操作，其他人不得任意登机。操作人员在当班中，不得擅自离岗。 、每次拆换钻杆或钻头时，要迅速快捷，并保证联接牢靠。严防工具、铁件及螺帽等掉入孔内，应在孔口加设防护罩。 、对于

10、已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。 3、基坑及模板施工 、在基础施工前及开挖槽、坑、沟土方前，建设单位必须以书面形式向施工企业提供详细的与施工现场相关的供水、排水、供电、供气、供热、通信、广播电视等地上、地下管线资料，气象和水文观测资料，并保证资料的真实、准确、完整；施工企业应编制地上、地下管线保护措施。 、危险处和通道处及行人过路处开挖的槽、坑、沟，必须采取有效的防护措施，防止人员坠落，夜间应设红色标志灯；雨季施工期间基坑周边必须要有良好的排水系统和设施；槽、坑、沟边1米以内不得堆土、堆料、停置机具。 5 、开挖槽、坑、沟深度超过1.5米，应根据土质和深

11、度情况按规定放坡或加可靠支撑，并设置人员上下坡道或爬梯，爬梯两侧应用密目网封闭。开挖深度超过2米的，必须在边沿处设立两道防护栏杆，用密目网封闭。 、吊运大模板必须采用卡环，大模板在每次吊运前必须逐一检查吊索具及每块模板上的吊环是否完整有效；吊运墙体大模板时应一板一吊，严禁同时吊运两块以上的大模板；大模板单位重量不得大于起重机的荷载；吊运大模板时应设专人指挥，模板起吊应平稳，不得偏斜和大幅度摆动；操作人员必须站在安全可靠处，严禁人员和物料随同大模板一同起吊；穿墙螺栓等其他零星部件的垂直运输应采用有边框的吊盘进行，禁止用编织袋直接吊运；当风力超过6级或大雨、大雪、大雾时不得进行吊装作业。 、大模板

12、安装时应按模板编号顺序遵循先内侧、后外侧，先横墙、后纵墙的原则安装就位；根部和顶部要有固定措施；大模板支撑必须牢固、稳定，支撑点应设在坚固可靠处，不得与脚手架拉结；大模板就位后紧固好穿墙螺栓方可解除吊车吊环，对空间狭窄，无法安装支腿的模板和就位后的模板不能及时安装穿墙螺栓时，应用索具将同一墙体正反两块模板相互拉接，严禁使用铅丝临时固定；组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。 、大模板的拆除顺序应遵循先支后拆、后支先拆，先非承重部位、后承重部位以及自上而下顺序的原则；拆除有支撑架的大模板时，应先拆除模板与混凝土结构之间的穿墙螺栓及其他连接件，松动地脚螺栓，使模板后倾与墙体

13、脱离开；拆除无固定支撑架的大模板时，应用索具与墙体主筋拉接牢固，严禁使用铅丝临时固定；任何情况下， 6 严禁操作人员站在模板上口采用晃动、撬动或用大锤砸模板的方法拆除模板；拆除的穿墙螺栓、连接件及拆模用工具必须妥善保管和放置，不得随意散放在操作平台上；起吊大模板前应先检查模板与混凝土结构之间所有穿墙螺栓、连接件是否全部拆除，必须在确认模板和混凝土结构之间无任何连接后方可起吊大模板，移动模板时不得碰撞墙体；吊运时应垂直起吊，严禁使用吊车撕撤模板或斜吊。 、施工现场应确定模板存放区域，大模板现场堆放区应在起重机的有效工作范围之内，严禁将模板放置在存放区以外；存放区应设围栏，地面必须平整夯实，有排水

14、措施，不得堆放在松土、冻土或凹凸不平的场地上；大模板堆放时，有支撑架的大模板必须满足自稳角70度80度要求；没有支撑架的大模板应存放在专用的插放支架内，不得倚靠在其他物体上；大模板在存放时，应采取两块大模板板面对板面相对放置的方法，且应在模板中间留置不小于600mm的操作间距；遇有大风等恶劣天气，应对存放的模板采取临时连接的固定措施，同时暂停清理模板和涂刷脱模剂等作业。 4、墩台施工 、开挖基坑前，在开挖边线外设置排水沟，防止地表水流入基坑。如基坑内有渗水，基坑四周应开挖排水沟集中抽水排出。 、基础断面边缘应较设计断面宽50100cm，基坑开挖应放坡开挖，基坑顶面边缘严禁堆放杂物，保证基坑壁的

15、稳定。 、肋板模板及模板支护要保证其刚度、牢固性；模板顶要搭设混凝土浇筑作业平台，作业平台四周要用高度不低于1.2m的钢管支架围护。 、墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭设 7 脚手架平台、栏杆及上下扶梯。 、用吊机吊模板合缝，模板底端应用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。每节模板支立完毕，应在安好连结紧固器，支好内撑后，方可继续作业。 、在树立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于牢固地点。穿模板拉杆，应内外呼应。 、盖梁施工时无论采用支架或抱箍，都应进行受力分析计算与验算。 、模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好

16、溜绳，并听从信号指挥，不得超载。 、模板就位后，立即用撑木等固定，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，上好连接件，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。 、盖梁钢筋骨架在钢筋加工场用胎架加工后运至施工现场，采用整体吊装，吊装过程应由专人指挥。 、用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 、凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩带防护用品。人工凿除，应经常检查锤头是否牢固，使用风镐凿除桩头，应先经检查，安全可靠，方可作业。严禁风枪对准人。 、拆除模板，应划定禁行

17、区，严禁行人通过。 5、预制梁板 、预制施工现场应封闭管理，必须有醒目的安全警示标志，与 8 工程建设无关的人员严禁人内。 、现场应配备简易爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施工、检查。 、应严格按规定时限和程序拆卸模板，不得野蛮拆卸模板。 、油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，新油管应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。 、千斤顶工作时，正面不能站人，不得拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。 、压浆施工人员必须佩带安全防护眼镜，在管道有压的情况下禁止拆卸各种管件。 、每次压浆机停用时，应及时清洗压浆泵及管道。设备检修时，防止机油污染构件和

18、钢筋。 、已张拉完尚未压浆的梁，不得剧烈振动，禁止未压浆的梁出坑，防止预应力筋断裂。 、预制小箱梁及空心板梁板堆放均必须采用四点支撑堆放，空心板叠放不得超过3层。小箱梁堆放高度不得超过2层。 6、梁板运架施工 、所有吊装设备在正式吊装前必须经过技术监督部门的检测，检测合格后投入使用。每次作业前，必须全面检查。 、安装设备的安装必须由专业的安装队伍进行安装和调试；操作人员必须通过安全教育技术培训，经监理单位考核合格后持证上岗。 、安装前进行试吊，检验设备的安全性、可操作性及人员安排的合理性、协调性。 9 、吊装设备应经常进行检查和维修，防止漏电。并专人操作，专人指挥。禁止设备带病作业。禁止酒后操

19、作设备。 、操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、走行部分、液压系统专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。 、装梁前，应仔细核对待架成品箱梁外观、梁长、编号等，核对无异后方可吊装。 、运梁车启动前应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等。 、运梁车启动前检查运梁车上托梁台车轮下安全三角木楔是否塞好。 、箱梁在运输过程中应控制梁体四个支点高程保持在同一平面。任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2mm。 、运梁车载梁进入路基上行驶至架桥机后待架，运梁车行驶速度不得大于3km/h。 、在下坡方向

20、上运梁，因备有止溜木楔，并设专人负责，防止运梁车溜动。 、两个运梁车之间设专人联系、保持通讯联系畅通、计算好会车时间、防止运梁车远离会车点相遇。 、运梁车在会车点会车时，设专人进行指挥，防止运梁车碰、挂，确保会车安全。 、在整个运梁过程中，应有专人在运梁车前方两侧引导和和观察路面变化，操作人员也要高度集中精力，密切注意运梁车及前方道 10 路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。 、运梁车在已架梁上行使时，必须在桥梁中间行驶，严禁偏离左右任何一方。 、运梁车在曲线上行驶时，速度要放慢、防止因离心作用，箱梁在梁车上发生偏移。 、雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业

21、。路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。 、梁前端接近架桥机尾部时应提前减速，慢速喂梁。必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。 7、高空作业 、高处作业必须设有可靠的安全防护措施。上下须设置人行斜道、爬梯或升降电梯，通行要设置通道，并一律加设护身栏(护身栏应为双杆，高度不得低于1.2m)；落差超过2m的临边、孔隙口等应安设护栏或安全网；在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架和无防护边缘上作业以及在受限制的高处或不稳定的高处或没有牢靠立足点的地方作业必须系挂安全带(绳)等可靠的个人防护装置。 、从事高处作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症者，要立即调换工作岗位，不

22、得从事高处作业。除此之外，还要及时了解从事高处作业人员的思想情况，发现因各种原因导致思想压力过大或情绪不稳定者，应及时暂停其从事高处作业或工作。 、严禁酒后从事高处作业，严禁在大风、雨雪等恶劣天气下从事高处作业。 、高处作业人员要穿防滑鞋，严禁穿拖鞋或硬底鞋。所需的材 11 料事先准备齐全，工具应放在工具袋内。 、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得2人同时上下。 、高处作业与地面联系，应有专人负责，配有通讯设备。 、严禁人员搭乘吊装、运送物件的设备上下。 、进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻烯型防护网罩加以保护。自上而下、逐步下降进行，严禁将架杆、扣件、模板向下

23、抛掷。施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。 8、跨线施工 我项目部跨线施工主要有国道308分离式立交、南安庄枢纽互通（跨青银高速公路）。 桥台基础距既有公路较近，基坑开挖、台背回填及桥台锥坡施工时需进行严格防护。在锥坡坡脚外三米位置设置横向通长安全防护网，防护网高度2米；及时清理边坡及坡顶不稳定土体；在防护网内侧设置0.5m0.5m截排水沟，避免边坡冲刷水污染路面及坍塌阻碍交通。 跨青银高速公路现浇梁施工时设置支架门洞，单侧门洞按双车道设置（3.75m2），门洞净空5.5米。支架门洞型钢梁底部拉设安全网、顶部设置人行通道护栏并围护安全网，避免高空坠物伤及行车安全。 为

24、了方便司机辨认行车界线，设置黄色标线作为临时性路面标线。 为确保施工及行车安全，在施工区前方（双向）200m处开始设 12 置震荡带安装位置。共设12道，每道宽10m，道与道间隔25m。设置在200m处的第一道采用小半圆体受震强烈的合成胶震荡条，强制提醒司机从此处开始必须真正减速至标志牌上明确的行车速度，后面的五道设置震荡板。 在施工区前方50m范围内连续设置水桶防撞墩，防撞水桶设置的行车道宽度应是门洞内车道的宽度，端头成喇叭形。这也是强制司机在施工区范围内必须在此行车宽度内通行，提高了施工范围内设施、人员的安全性。在门洞端口的明挖基础可阻止个别失控车辆直接迎面撞上通道端口的支架。 为便于司机

25、及早引起警觉，沿路在路肩外侧设置施工警告频闪灯，设置间距拟定为1件/50m，这样能达到更好的警示效果。在型钢门洞入口的一端，贴上红白相间的反光膜，并安装红色警示灯。间距50cm一个串联连接。夜间在灯光照射下司机可以清楚的看到此处开始进入施工平台通道。 门洞通道内的脚手管护栏涂刷反光漆，便于提示司机确认行车道宽度。同时在门洞通道内纵梁间安装夜间照明灯，便于提示司机确认行车道净高。 现浇梁模板应安装稳固、牢靠。采取切实可行的模板加固措施，防止浇筑混凝土时发生涨模、爆模事故。浇筑混凝土时应保证浇筑的连续性和匀速性。作业人员严禁向桥下丢任何东西。 现浇箱梁施工时，在施工区内安置一辆交通预警车和清障车，

26、同时安排工地上的2台汽车吊随时侯命以处理突发事件。一旦发生突发事件，预警车应立即拉响警笛，开启警灯，并后驶示警，指示后续车辆减速慢行直至停车。同时通知项目部交通安全工作小组组织力量进 13 行抢险排堵，并迅速联系高速交警前来处理。 模板及支架拆除时制定专门的拆除方案，确保拆除工作顺利进行。 标志牌主要分为警告标志、禁令标志、指示标志和施工标志。交通标志的设置应符合GB5768道路交通标志和标线规定，同时还应根据具体情况设置于专门的位置。按规定设置好防落物设施。 在预应力作业中，必须特别注意安全。在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面设立防护装置。 操作千斤顶和测量伸

27、长值的人员，站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。 9、机械使用 、各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。 、机械设备建立严格的管、用、养、修制度，并切实执行，实行奖罚，使设备经常处于良好状态。 、汽车及走行机械，严格执行“三不超（不超速、不超载、不超劳）、五不开（无证、无令、带病、病车、酒后不开）”、“三勤、三检”制度。 、工地设专职机械管理和维修人员，分工负责机械设备各项工作。 、在施工中保证道路质量，由综合班按标准养护。安排调度值班，统一指挥，保证出料、进料运输畅通无阻，公路或便道转弯处或陡坡处设置醒目、温馨

28、的安全标识。 、深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时 14 纠正，消除隐患，使机械设备能安全、优质、高效、低耗地运行。杜绝违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。 、认真填写交接班记录，做到力保“十字作业”。交班清楚后，接班人检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认正常后方能进行工作。 、施工人员先进行岗前安全培训并经考核合格后上岗。对施工中违反操作规程的人员不仅要进行安全处罚，并责令其重新学习，并进行考核。 、施工人员配足安全防护设施，施工中检查佩带情况，不按要求佩带时，进行安全处罚。 、冬天车辆运输备好防滑链。 10、夜间施工 、做好施工安排，合理

29、安排作业时间，钢筋安装、模板爬升等危险性较大的工作尽量安排在白天进行。 、各级组织机构建立夜间值班制度，亲临现场指挥，检查施工。做好项目的夜间施工，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。夜间施工，保证足够灯光、照明亮度，特别是箱梁墩顶作业条件差，应加强安全防护，改善作业环境。 11、雨季施工 在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。 本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。 防汛期间，安排专人24小时轮流值班。防汛重点工点

30、设专用通 15 讯工具，以便及时了解现场情况。洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。 电气设备要有可靠接地措施，对电焊机把线、电缆线、胶皮线应检查是否老化、破损、不合格的胶线应调换和修理，防止漏电事故发生。 现场临时电源应进行全面检查，各种线路只准架空铺设，电源开关箱要有防雨设施。 配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电事故。 雷雨天气应注意防雷工作，避免作业人员直接暴露在建筑物最高处及接打移动电话，防止雷电直接伤人。 12、防火安全 、指定防火安全责任人项目部应针对具体情况，对于所有作业班组指定相应的防火安全责任人，并采取切实有效的检查与着装奖惩

31、措施。 、注意施工区范围内的外来人员，对于非施工人员在施工区及其附近随意使用明火的行为应予以制止，并拍照留存。以理清责任。对于收割季节以及清明节日，尤其要加强防范和戒备，必要时，需与地方林业等部门联系或合作，防止火灾的发生。 、大型机械设备防火安全，项目部应对进场机械设备加强防火安全检查，重点检查机械设备的机况、油温、油管路和高压管路的老化程度，在高温季节作业时，应做到班前检查，班后清理，派人值守。 进场的机械设备必须按相关安全规定配备灭火器，所有操作人员必须学会如何使用灭火器，做到在第一时间消除火灾隐患。 16 、柴油罐防火安全夏季气温较高时，柴油储备罐必须采用半埋式或全埋式，而且应搭棚防护

32、，杜绝太阳光直射。按相关安全规定，规范配备水防砂、消防铲和灭火器等，并保证其正常使用。 13、施工用电 电气操作人员取得“电工作业操作证”后，持证上岗作业。严格遵守“施工现场临时用电安全技术规范”及相关的规程、条例进行操作。 对管段内的施工用电和各种电气设备，实行统一管理，统一进行施工用电设计，采用三级配电二级保护方式。 现场用电采用三相五线制供电系统，自备发电机组采用三相四线制中性点直接接地系统。发电机组与外电线路电源联锁，防止并列运行。 用电设备实行一机一闸一漏一箱；保证漏电保护器与设备相匹配，定期检查。 架空线采用绝缘导线，并架设在专用电杆上。架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离满足

33、规定要求。横跨通道地段，其架设高度保证满足安全和限高要求。电线、电缆横穿路面的进行挖沟暗埋处理。 施工安全用电，结合每月施工安全大检查同步进行。发现安全用电隐患，填写“安全隐患整改通知单”及时进行整改，将措施、责任人、完成时间及验证情况认真落实。 电气设备按规定设置醒目的、与之相关的标示牌、警示牌、安全操作规程。 值班人员不单独移开高压设备或跨越拦杆工作，不带电搬迁。 17 在全部停电和部分停电的电气设备上工作，先完成停电、验电、放电等安全措施。 检修、搬迁带电电气设备时切断电源，悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌，并设专人看管。 操作高压电气设备主回路时，带绝缘手套、穿绝缘靴并站在绝缘板上。手

34、持电气操作设备的操作柄或工作中必须接触的部份，设置良好的绝缘，并在使用前严格检查。 办公场所和宿舍，按规定统一配置电线路，安装触电保护器。不私接电源线、电源插座。 14、龙门吊 龙门吊应严格按照龙门吊操作规程操作，操作手持有效证件上岗，严格遵守“十不吊”的规定:(1)钢丝绳不合格不吊； (2)捆缚不牢不吊；(3)信号不明不吊；(4) 钢丝绳挂不均匀不吊；(5)超过负荷棱角没垫不吊；(6)工作物埋在地里不吊；(7)安全装置失灵不吊； (8)工件上站人或工件上放的浮动物件不吊；(9)易燃,易爆物品设安全装置不吊；(10)行车吊挂重物直接进行加工的不吊。 龙门吊安装及拆卸应进行安全技术交底，封闭施工

35、现场。负责安装、拆卸的作业人员应具有相应的操作证件。施工现场由专职安全员负责统一指挥，作业人员佩戴安全防护用品及劳保用品。 15、钢筋加工 钢筋加工所有用电设备实行一机一闸一漏一箱；保证漏电保护器与设备相匹配，定期检查。电焊工应持有效证件上岗。钢筋原材、成品、半成品分区堆放整齐，堆放高度应符合安全规定。 16、现浇梁支架 现浇梁满堂支架搭设前应对地基进行有效处理，并硬化。脚手架 18 搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB506）考核合格的专业架子工。上岗人员定期体验，合格者方可持证上岗。 支架安装前必须进行支架刚度、强度及稳定性等计算，确定立杆间距及横杆间距，

36、并对杆件进行逐根质量检查。 搭设、拆除脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，严禁悬挂起重设备。当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。安全网应按有关规定搭设或拆除。支架搭设完成后由相关部门进行验收。不得在脚手架基础及其邻近出进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报项目安全负责人。 上跨交通道路搭设脚手架时，外侧及下侧应有坠物伤人的防护措施。在脚手架上进行点、气焊作业时，必须要防火措施和专人看守。在满堂支架醒目位置须挂告示牌，注明支架通过验收时间、使用期限、允许最大作业人数、最

37、大承受荷载等。 垂直运输设施与满堂支架之间的运转平台的铺板层数和荷载应按设计及规范要求执行，不得任意增加铺板层的数量和超载堆放材料。支架安装完成后采用堆载预压方式进行支架预压，沙袋预压必须有防水浸入覆盖措施，防止增加预压自重。支架预压期间必须进行稳定性观测，并做好应急预案。 满堂支架在使用期间，严禁拆除主节点处得纵横向水平杆，纵横向扫地杆，未经主管部门同意不得随意更改满堂支架结构、用途或拆除构件，如需改变排架结构，须征得主管部门同意，重新修改设计； 19 满堂支架上的安全防护设施禁止随意拆除，安全防护设施未设置或设置不符合要求时必须加设或改善后方可作业。 在施工中如发现异常情况，及时报告支架设

38、计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对支架进行检查鉴定，确认支架安全后方可使用。 六、隐患排查频率 项目部每月进行一次全面排查，对于危险性较大工程项目（国道308分离式立交、南安庄枢纽互通立交、梁板运架等），每月进行3次专项排查。对排查出的隐患记录造册，定人、定时进行整改。对排查出的重大安全隐患，进行挂牌督办。为巩固隐患排查成果，对隐患排查工作进行回顾总结，针对隐患多发、易发环节制定有针对性措施。 20 施工现场安全隐患排查工作方案 施工现场安全隐患排查方案 施工现场安全隐患排查方案 施工现场安全隐患排查方案 施工现场安全隐患排查方案 施工现场安全隐患排查方案 施工现场安全隐患排查方案 施工现场安全隐患排查方案 施工现场安全隐患排查方案 施工现场安全隐患排查方案（推荐）