2023年出差工作报告(精选多篇).docx
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1、2023年出差工作报告(精选多篇) 推荐第1篇:出差工作报告 出差工作报告 出差时间:2023-12-12至2023-12-20 出差人:吴春奎 出差工作内容及相关事件: 12月-12日 上午在公司把手头重要的事都处理好,打印好九江店和安庆店的图纸,做好出差前的准备。下午4点40上火车去九江店。 12月13日 早上8点多到达九江。10点钟开始装高柜,调整高柜展架。同时把饰品分类开始摆放。一直到晚上10点多,高柜里面基本摆好。 12月14日 早上8点多到店里开始调整插花,一直到下午5点多全部搞定。原本一忙完就该去安庆,由于没敢上火车就在九江留夜。 12月15日 早上7点27从九江坐火车去安庆,中
2、午到达安庆店。一到就开始组装高柜,一直到晚上把所有的高柜展架家具组装好,按图纸全部归位。 (发安庆店的第二代展台和第二代圆几展架全部开裂。在二代圆几展台上还发现我们公司品检贴在裂缝处的美容纸,说明这些圆台在公司仓库里面就是有问题的。) 12月16日 把饰品开始拆包并和电工一起组装吊灯,一直到晚上2点多。饰品拆了一大半,装了10个灯。 (发安庆的吊灯少发一箱,原本Z36-64这个吊灯应该是由两箱组成,实际只收到一箱,导致Z36-64吊灯没发组装。) 12月17日 一边拆包一边开始摆饰品,把17幅挂画和镜子挂好。一直到晚上4点把饰品全部摆放好,并打扫了店里面的卫生。 12月18日 第一天开业。把所
3、有单枝花拆了,开始插花。把没摆放到位的地方进行适当的调整。 12月19日 安庆店全部搞定。进行拍照,并把要交代的事交代清楚。下午买火车票准备返回。19日晚上10点半上火车。 12月20日 在火车上,下午三点到达深圳西站。5点多到达龙岗。 推荐第2篇:出差工作报告 出差工作报告 2023年12月29日 到*公司已经是四点多,只到工厂看了看我们公司打包人员打包情况,基本了解了一下具体的打包数量和需要装集装箱的数量。 向*公司提出需要装置设备的图纸,基本了解发货设备的名称、规格、数量。 具体发货清单:水泥火车散装机16台、水泥汽车散装机2台、孰料汽车散装机1台、固定窑灰汽车散装机1台。发货日期:20
4、23年12月31日。 上网查看了装集装箱应注意事项,如集装箱货运站装箱时,不能随到随装,必须根据集装箱预配清单和事先编制的装箱计划进行装箱,备妥必要的合格的隔垫物料及捆扎加固材料,装箱时必须考虑方便拆箱卸货。货物重心分布必须平衡,积载后的重心应尽量接近箱子的中心,以免装卸过程中发生倾斜和翻倒。在任何情况下,都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上,因为把集装箱钻孔会破坏箱的水密性,货物装完后,必须检查,要求做到没有一件货物处于松动状态,以防集装箱发生纵向或横向倾斜时,造成货损。 2023年12月30日 上午,和装箱打包负责人陈工探讨了一下打包时应注意的问题,如打包时不能损坏装置,不能影响
5、装置强度,避免装置变形等,打包时应将装置紧固,避免装置、零件因固定不牢在运输时碰撞变形或散 落在集装箱内,不便于查找货物。顺便给陈工提了一些装集装箱应注意的事项。而在和陈工交涉中我也学到了很多,陈工在装箱前都做了很多准备,精确计算集装箱没一寸空间,争取以最少的空间装最多的货物,以节省集装箱空间。 根据图纸具体对照装置一一查看,发觉每一台散装机的部件都没有一个标牌。因为减少集装箱空间节省运费,每一套散装机都将部件一一卸载下来打包,部件没标牌那样收货人员在清理查找货物时非常困难,急需给部件编几套标牌号,以方便收货查找货物。 下午,公司质保部严工过来查货催货,因油漆问题,货物暂时不发,一直延期到20
6、23年1月9日发,而后更改发货清单。 具体发货清单为:水泥火车散装机16台、水泥汽车散装机2台、孰料汽车散装机1台、固定窑灰汽车散装机1台、间歇式均化库全套、水泥库系统中充气螺旋闸门72台、启动流量控制阀72台。 2023年1月1日 基本了解这批装备情况,清单之内的所有问题都必须按照中信要求来做。根据中信要求整理出清单模版,将前四个集装箱清单大概做了出来,因清单需要装置净重和装集装箱后的毛重,而且装箱时有可能会变动,因此清单也只能做个大概。 后面几天都在车间记录打包数据以及从仓库领取散装机差的零部件。 1月5日根据每台散装机零散装置名称贴挂标牌(前面标牌因是 用纸质没有硬质塑料包装一直没能贴上
7、)。因1月7日需要发运4台行走式水泥散装机这几天都很忙,前面都一直在打包,根本没往集装箱装,很多零件还没领取出来,还需将零件数出来领取出来。而这两天还需要填写入港证明、入港通知书、随车发运清单等一系列的单据。 1月7日白天全天都在装集装箱,因这边条件有限,装箱很有难度,而且打包货物很重,人力根本推不动,公司打包人员也没办法,我只得打电话回公司询问具体应该怎么装箱,后面方法出来了,可是条件有限,叉车吨位不够,根本不能推动货物,最终,只能用钢管垫在货物下面再推进去。装完集装箱已经8点多。 净重因可以用航车电子秤称出,但是装集装箱后航车吨位不够,吊不起集装箱称不出毛重,而且航车高度不够,集装箱不能吊
8、上车,想方设法才把集装箱装上车,最后毛重只能用车过磅在装货物后再过磅,忙到一点第一批货物两个集装箱才发出去。 1月8日因均化库中充气斜槽油漆问题,需要重新刷油漆,所以打包只能放在9号,所以工作量加大,工作全累积到1月9号。因均化库后两箱都有装,之前有关后面两个集装箱装箱的方案都不能实行,只能和陈工一起商议计算集装箱空间,从新安排装箱方案。 8号只是装箱出来2个集装箱,第三个第四个集装箱一个好装可是另外一个装置都没打包,时间很赶。 1月9日 一次性发4个集装箱,资料非常繁杂,理论的一号集装箱需两份本集装箱箱件单,全部七个集装箱资料六分加随机资料六分全部都需 要放在一号集装箱,以前从来没接触过装集
9、装箱,在公司都只是做一般装车的箱件单,事情繁杂不得不仔细慢条斯理的清理,可是还有两个集装箱毛重净重还出不来,六份7个集装箱的随机资料也出不来,只能让空车先去过磅,等集装箱装完后过磅毛重数据出来才能打印,随车发运清单、入港证明,这两份资料每个司机都是5份,还需留两份资料备份。资料一直等到凌晨4点40才填完整,而后等一切做完已过5点。 才刚到公司不久,还只是实习期,很多事都还在学习,但是这次出差让我学到很多,接触到很多新的事情,之前对装集装箱一点都不懂这次出差也无形中学会了很多有关方面的只是。在陈工身上我学到了做任何事情都要做好充足的准备,应付突变时要沉稳,平静,让自己头脑清醒以最快想出解决办法。
10、 推荐第3篇:出差工作报告 新兴铸管高压变频器售后服务情况总结 现场一共有4套我公司的高压变频器,用户大修断电,再次投运时无法正常变频运行,在进行售后服务之前使用旁路运行。在本人、用户安环部的李主任、邯郸佳宝维护人员的共同配合下,截至到3月2日19点51分,4套高压变频器已全部恢复正常变频运行。 现将4套变频器出的问题及售后情况列出: 1、出铁场除尘风机(1400KW):三个功率单元被拆下,变频器参数与运行工况搭配不确切。解决方法:将三个功率单元上到整柜,调整运行参数。将变频器旁路柜切换到变频状态,启动高压变频器,运行正常。 2、练钢除尘风机(1400KW):控制柜QF2被断开(断开后将无变频
11、待机信号,无法启动),变频器参数与运行工况搭配不确切。 解决方法:把QF2合上,调整运行参数。将变频器旁路柜切换到变频状态,启动高压变频器,运行正常。 3、800KW一套:从报警记录来看是因为高压断电变频器正常保护停机。维护人员可能感觉是变频器本身故障,直接切换到旁路运行。另电机参数与实际情况有出入。 解决方法:修改电机参数,将变频器旁路柜切换到变频状态,启动高压变频器,运行正常。 4、800KW另一套:控制柜QF2被断开(断开后将无变频待机信号,无法启动),变频器参数与运行工况搭配不确切。 解决方法:把QF2合上,调整运行参数。将变频器旁路柜切换到变频状态,启动高压变频器,运行正常。 其中为
12、了加快投运速度,将变频器的加速时间大大缩短为了120秒,用户可根据实际工况需求调整此参数。另根据用户要求,只保留变频器最基本的功能,因此变频器启动前要确保电机处于静止状态,否则启动时变频器可能会报过流故障故而无法正常启动。 本人所做工作: 与用户、维护人员一起使高压变频器恢复正常运行。 应用户的要求,给维护人员做了简单的培训,只保留最基本的变频器操作和参数设定,把变频器的高级功能都屏蔽,设置了参数修改权限密码(原本有出厂默认密码),此密码交给安环部。 对用户的现场运行环境提出了建议:由于4套变频器都没有安装散热风道,当气温升高时可能会对变频器的运行产生影响,建议用户在变频器室内安装足够功率的空
13、调。 导致本次4台变频器未能正常起动原因:变频器参数设定与实际工况不匹配,未发现高压变频器本身的硬件系统和软件系统存在问题。建议由技能水平足够高的维护团队来维护和使用高压变频器。 售后服务人员签字:用户代表签字盖章: 推荐第4篇:白城出差工作报告 白城出差工作报告 报告人:xxx 日期:2023年12月20日 一前言 根据公司安排,我于2023年10月25日到达白城,开始为期一个月出差任务,协助风神项目现场采购需要的物料,以及开展相关的供应商开发和供货渠道的建设工作。截止到11月X日,相关工作已完成,特提交本报告向公司汇报。 二采购事项完成情况: 2.1 安全帽:因该物料现场需求紧急,到达白城
14、后第一天即10月26日完成该物料的供应商寻找,询价、比价议价工作,并做好订货准备,提报费用申请;10月31日收到货款,当天即完成订购并通知现场人员取货。 2.2 对讲机:现场急需物料。10月26日即完成该物料的订货准备,提报费用申请,10月31日收到货款,当天完成订购,次日到货并通知现场人员取货。 2.3 天河风机通讯设备:10月26日下午收到需求,当天下午及第二天上午经过多家厂商询问,HP的主机和显示器有货,报价4300元。但网卡和8口交换机询问多家供货商均没有D-LINK的型号,只有TP-LINK的。该物料不具备本地采购条件,并于10月27日将信息反馈回公司。 2.4 现场所需工具一批:因
15、该批物料种类规格较多,前期洮南国测已对当地厂商和产品价格做了调研,10月26日到达白城后即对各厂商和所供产品做了详细了解和比较。并于10月31日完成订货准备,提交费用申请。11月10日收到货款,11日完成订购并通知现场人员取货。 2.5 标准件:11月8日收到确认需订购该批物料的信息,经过多家厂商询问,11月10日完成订货准备,提报合同评审,并寄回合同原件审批。 2.6 工具包:11月1日收到工程部需求信息,11月2日完成供应商的寻找、询价比价,并完成订货准备,提交合同评审,寄回合同原件审批。 三.物流运输事项: 3.1 电缆、地脚螺栓和散热器:10月26日上午从洮南工业园发运电缆14卷,地脚
16、螺栓3箱,散热器3台至风神永茂风场。 3.2风机发运:10月29日完成6台风机和12卷电缆从洮南工业园至风神永茂风场的发运。 3.3 运输发票及合同:10月31日到风机运输服务商仁和物流公司,办理运输发票开具事宜, 以及合同补签。发票已于11月2日寄回公司,合同已于11月8日发回公司。 3.4 润滑系统零部件托运:11月15日接到工程部陈敏需求,协助其将风神两件润滑系统零部件发往锡林浩特市天河风场。 四供应商开发: 根据我公司物料需求状况,着重对一下几类物料的供货渠道做了详细的查找。 4.1 五金工具类:我公司此类物料需求种类规格较多,数量较少,此类物料供货商需要具备门类齐全,渠道通畅的供货渠
17、道。根据本地了解的情况,洮南市的该类商家比较分散,且店面规模较小,供货种类不齐全,只能提供部分比较紧急或临时性的供货。白城有比较集中的机电市场,部分商家资质相对完整,供货门类相对较较丰富,能够建立比较稳定的供应关系。 4.2 机电设备类:对于通用性强,价值不高的机电设备,在本地采购可以降低采购成本,节省运输费用。且本地的机电市场具备普通机电设备的供货能力。对于价值较高,需要具有专业供货资质,且能提供专业的售后服务的机电设备,本地厂商基本不具备条件,建议这部分物料采用其他渠道供货。 4.3 化工物料类:经过多方查找,此类物料在本地供货商很少,且价格很高,并且品质无法保证。此类物料建议采用其他供货
18、渠道。 4.4 物流运输类:因物流运输费用直接跟运输地及运输距离等因素有关,如果条件具备,由货物运输所在地的物流服务商提供运输服务,可以节省物流费用和时间。所以建议根据物料性质及货物发运地来选择物料运输商,如果在洮南或白城本地发运货物,且本地物流公司可以提供性价比较高的服务,可以考虑本地的服务商。 4.5 劳保防护类:此类物料价值较低,使用频繁,且本地的劳保用品比较适合当地的气候条件,大部分通用的劳保防护用品,建议可以由本地商家供货。 4.6 其他物料类:其他临时性物料,建议根据物料的重要程度,综合考虑物料采购运输成本,如果本地具备供货条件,且性价比有优势,则建议在本地供货,否则考虑其他供货渠
19、道。 五运输架运输 根据天和现场需要及公司安排,需将天和风场的50台运输架由天和转运至洮南工业园存放。经过与天和项目负责人最终确认,实际需转运的数量为48台。经与本地多家物流服务商询价,仁和物流在配合度,价格,尤其在付款条件上能够配合我公司目前的资金困难状况,放宽条件,同意完成运输工作后再支付货款。因此将由仁和物流负责该次运输的合同评审报请公司审批,并最终核准执行。 合同签章生效后,厂商即于11月27日发车到天和风场装运风机。但由于当地天气恶劣,风场大量积雪,尤其风机机位附近。导致货车无法抵近装运,必须安排铲车除雪清障。因我公司现场人员联系不到铲车,且费用支付也是个难题。为保证运输架能及时装车
20、起运,经过与物流公司协调,暂定方案为委托其安排铲车,费用我方将与运输费用一并支付给物流公司,并将方案报请公司批准。后方案获公司同意并执行。 在我公司现场徐天恒等同事配合下,经过2天装车和运输, 11月30日上午48台运输架顺利运抵洮南工业园,当天由我及洮南分公司赵立新等人配合卸车就位存放。 六塔筒底部平台的询价及加工方案 根据公司安排,天和风场及风神风场共计100套风机需要加工塔筒底部平台。11月22日收到技术部雷泽元提供的图纸后,即与当地的供应商接洽。 因该部件属于塔筒周边部件,联系到白城工业园内一家做塔筒的厂商,并到该公司走访,经过接触, 该公司只做塔筒整件供货,塔筒相关部件是外包给其他公
21、司加工。该公司提供了改厂商名称(洮南市松辽机械厂)以及联系方式,推荐找该厂加工。加上原有已接触过的厂商洮南林机厂,初步以此两家厂商为询价对象。 经过到两家厂商实地走访,并就图纸做了介绍。两家厂商依据图纸提供了报价。经过报请公司审核后,公司11月28日确认因现场各风机需加工的塔底平台尺寸要求不一,无法按照技术部设计的图纸统一加工安装,必须到现场逐一加工安装。并需供应商提供参考方案。 再就以上情况与两家厂商沟通以后,洮南松辽机械厂考虑到我公司风场,尤其是天和风场距离太远,现场加工操作不便,不同意到现场加工安装,只有洮南林机厂基本同意。但因厂商对现场情况不了解,且到现场加工受多种不可预料因素影响,厂
22、商无法提供准确报价,只能就现场加工提供初步方案设想: 1.按照厂商提供报告所列工具清单,准备相应的工具设备(厂家同意自备工具); 2.部分零部件在家加工,然后到现场根据实际情况做局部调整; 3.关于热浸锌,厂家设想是先把加工好的零部件做热浸锌,然后根据现场实际情况做部分更改,然 后对更改的局部用喷锌或涂漆处理。 4.因厂家对现i场情况不了解,对于实际工作量现在尚无法估出,无法核算出准确的费用。需风场 现场详细的测算数据后,方可估出。 另:如果在现场加工安装,也需我公司技术和质量部门提供具体的加工及安装要求。 方案报公司审批后,公司因时间和资金原因,回复该事项公司还需在考虑,具体执行时间待定。
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