2023年报废车委托书（精选多篇）.docx

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1、2023年报废车委托书（精选多篇） 推荐第1篇：报废车卖车协议 报废车卖车协议 豫P03816重型普通半挂车，现已卖给顾军来作报废拆解处理，协议签订后此车与卖方无任何关系。如若违背协议规定，卖方有权报警依法处理，后果有买方承担。 特此 证明 卖方（签字）： 身份证号： 手机号： 买方（签字）： 身份证号： 手机号： 2023年8月9日 推荐第2篇：报废车转让协议 报废车转让协议 甲方：身份证号： 乙方：身份证号： 经双方协商，达成如下转让协议： 甲方将福田一排半（车号：青H70280）转让给乙方，转让价格为5600元（伍仟陆佰元整）。转让款由乙方一次性付清。 2023年5月17日以前车辆凡涉及

2、交通事故（闯红灯）、经济纠纷、盗抢等事故责任的，其责任全部由甲方负责。 2023年5月17日车辆交付乙方后所发生的债权、债务、交通事故、被盗被抢等事故责任全部由乙方负责，与甲方无关。 此协议一式二份，甲、乙双方各执一份，签字生效。 甲方签字： 乙方签字： 中间人： 2023年5月17日18:40 推荐第3篇：卖报废车协议书被判无效 卖报废车协议书被判无效 冯某将报废的车辆私下卖给王某，后因无法过户，王某诉至法院要求确认买卖无效，此案已由西城法院审结。 原告王某诉称，其与冯某于2023年8月6日签订购车协议，约定购买冯某神龙富康小轿车一辆。车款 12000元于当日给付冯某。后在河北某车管所办理过

3、户手续时得知该车是报废车，无法办理过户手续。现认为冯某构成欺诈，故起诉要求确认购车协议无效，双 倍返还购车款共计24000元，赔偿误工费、办理过户时发生的高速路费、汽油费、食宿费及精神损失费等，并要求杜某退还过户费2000元。 被告冯某辩称，其只收到10000万元购车款，其余2000元作为好处费给了杜某，其没有欺骗原告，不同意原告的诉讼请求。 被告杜某辩称，原告请其帮忙打听买二手车，后得知冯某想卖车。冯某称车不能在北京过户，可以外迁到河北，并未告知是报废车。原告给了2000元用于过户，同意退还原告。 法院经审理认为，原告王某与冯某私下进行机动买卖的行为违法，且涉案车辆未登记在冯某名下，故双方之

4、间 签订购车协议无效。虽然购车协议中购车款为12000元，但冯某为原告出具的收条中写明收到购车款的数额为10000元，现原告没有证据证明冯某实际收到 购车款的数额是12000元，故原告要求冯某返还12000元购车款法院不予支持。原告要求杜某返还过户费2000元，杜某表示同意，对此法院不持异议。 最终，法院判决如原告王某与被告冯某签订的协议书无效；原告王某将红色神龙富康小轿车返还被告冯某；被告冯某返还原告王某购车款人民币1万元，某赔偿原告经济损失人民币135元；被告杜某返还原告王某人民币2000元。 推荐第4篇：事故拼装报废车鉴定方法 亊故车、拼装车、报废车的鉴定方法 汽车在使用过程中，随着行驶

5、里程的增加，各相关零件将会产生松动、磨损、腐蚀、变形、老化等不同程度的损伤和损坏，使其动力性下降，经济性变差和工作可靠性降低。 汽车在使用中发生亊故也是常见的，但发生过亊故的车辆，其使用性能无疑会受到极大的损害，而且还会存在很大安全隐患。包括拼装车。 事故车的判断、检查、与评估 1、事故车的定义 目前，我国对事故车尚无权威机构给予严格的界定，也无制定出标准，但国内一些汽车公司和相关部门对事故车各有其自己的界定条件，以下为尚处于探讨性的事故车定义。 “ 事故车是指在使用中，曾经发生过严重碰撞或撞击，或长时间泡水，或较严重过火，虽经修复并在使用，但仍存在安全隐患的车辆的总称”。 二手车(包括事故车

6、)在交易前它们都会经过修理、装饰，这种二手车不仅容易在今后的使用过程中出现质量问题，其价值也并非物有所值，而是贬值。 2、严重碰撞或撞击的事故车辆 (以乘用车为例) (1)、只要符合以下任何一条损伤的车辆，就应认为是事故车辆： 1 )车架(前后桥)、大梁弯曲变形，断裂后修复。 2 ) 水箱框架、前后轮罩板修复，更换后。 3 )前后左右纵梁巳修复或更换后。 4 )车身左右后侧围板(也称左右后翼子板) 。 5)车身左右门槛板、地板变形修复过。 6)车身左右A、B、C柱、或D柱被切割更换后。 7)车身壳体凹陷、菱形、侧弯、拱起变形、断裂修复或做过车身(所谓做过车身是指切割车身前叚或后叚，并用同类事故

7、车的车身前叚或后叚焊接而成)。 承载式车身汽车的壳体结构 承载式车身汽车的壳体结构 B (2)、承载式车身汽车的结构件 承载式车身壳体，由许多片薄钢板制作的车身零、部件连接，形成一个箱型的立体空间结构，其碰撞时的受力状态多为空间力系，引起的冲击、震动力的方向不会在同一平面内(应建立空间力系的慨念) ，同时冲击、震动力大部分被车身壳体吸收。为了控制二次损伤变形并为乘员提供一个更为安全的空间，承载式车身结构在汽车前部（前车身）和后部（后车身）都设计了碰撞应力吸收区域，当汽车受到碰撞时，它能按照设计要求形成折曲或压溃，碰撞冲击力在此形成应力集中，这样传到车身结构件的冲击力在传送时就被大大减小。如车身

8、左右前后纵梁、左右前后翼子板、左右门槛板、左右A、B、C柱、左右门框等处。故承载式车身汽车仼何构件、支承、连接板等局部变形，都会直接影响汽车的整体性能。 承载式车身汽车的壳体结构 C (3)、汽车碰撞机理分析 汽车碰撞过程中，碰撞冲击力的方向总是同某点冲击力特定角度相关，因此，冲击力可以分成分力，通过汽车向不同方向分散，冲击合力可以分解成为三个分力：垂直分力、水平分力和侧向分力，这三个分力都被汽车零部件所吸收。 (4)、碰撞力以锥体模式在承载式车身上传播 碰撞力以锥体模式在承载式车身上传播，圆锥体的中心线表示碰撞的方向，其高度和范围表示碰撞力穿过车身壳体扩散的区域。 碰撞损伤分为直接碰撞损伤区

9、域(也称为一次损伤区)、间接损伤区域(也称为二次损伤区)、机械损伤区域、乘员舱区域等。 (5)、碰撞应力集中部位 汽车零部件金属材料中的金属晶粒都处于相对松弛的状态，当金属材料受到碰撞后，如果金属材料产生严重变形(塑性变形)，材料中的晶粒被拉伸和压缩，移位和重置，并产生较大的内应力。较大的应力会使车身结构件变形、焊缝和焊点撕裂或拉断，油漆面和内涂层开裂 (6)、追尾、被追尾碰撞冲击力分布、延伸和碰撞能量吸收区域 现代汽车车身上有许多焊接缝，这些焊接缝作为汽车结构的刚性连接点，这些刚性连接点将冲击力传递给整个汽车上与之连接的钣金件和汽车零部件。 (7)、碰撞事故车鉴定方法 1)、站在车前5米6米

10、中心点，看车身左右对称部位应水平，周正，左右对称部位高低差一般不应超出40mm。 2)、看左右二侧前后车轮应成一条直线，并在车身后面用同样的方法进行观察检查，否则该车车架或整体车身弯曲了。即使左侧前、后车轮和右侧前、后车轮互相成一条直线，但一侧车轮比另一侧车轮更突出车身，表明车辆曾经碰撞过。 3)、用直尺（或卷尺）测量车轮与轮罩板之间的距离，如果左、右前轮和他们的轮罩板之间距离或左右后轮和他们的轮罩板之间距离大为不同，则表示车架或整体车身弯曲、变形了。 4)、扒开车身门框密封条，车身壳体门框连接处应平整，其上的高频焊点呈圆形并微凹陷，若焊点是凸出状或平面状，或岀现间断焊道并磨平则为重新烧焊的痕

11、迹。 5)、打开引井盖、后备箱盖或举升车辆，检查左右前后纵梁。如果发现折邹、敲击、磨光痕迹，说明该车被碰撞后修复过。 6)、打开或缷下后备箱左右侧内饰板，查看左右后侧围板内板（即左右后翼子板内板）有无重新焊接、修复痕迹。 7)、检查水箱框架与左右前叶子板上纵梁连接处是否有烧焊痕迹。 8)、打开、卸下车身内顶内饰板，检查车身内上顶板前后、左右四边是否有烧焊痕迹。 、揭开车身内地趈，查看车厢底板是否有烧焊的痕迹。 10)、检查零件的工艺孔是否变形，如对称部位工艺孔形状是否一致，比如发动机盖前左右对称工艺孔。 11)、查看引井盖与左右前叶子板之间以及后备箱盖与左右后叶子板缝隙大小是否一致。否则车身已

12、变形或修复过。 12)、检查后围板与左右后侧围板后端面是否有烧焊痕迹。 13)、查看钢圈与轮胎连接处(凹陷处) 是否有飞溅的油漆点。 14)、查看风窗或门玻璃与密封条、饰条连接处是否有飞溅的油漆点 15)、打开后备箱盖，揭开后备箱地毯，查看后备箱地板有无重新烧焊，并磨光的痕迹。 3、泡水车 泡水车与涉水行驶过的车辆是两个概念，有的车辆在大雨、暴雨或特大暴雨中曾在水中短时间行驶过，一般不能算泡水车。泡水车一般是指全泡车，也叫灭顶车。全泡车是指泡水时，水线超过发动机盖，水线到达前挡风玻璃下沿，这样整个发动机舱都浸泡在水中，绝大部份电气设备、仪表都被水浸泡，只要水线达到上述水平，无须考虑泡水时间的长

13、短，因水虽然在极短的时间内难于浸入密封的机件内，但水会对密封产生腐蚀、侵蚀作用。此外，泡水对电气设备危害最大，而且难以清洁，气门和空气滤清器等处都会进水，并危害发动机气缸内部，造成锈蚀、磨损等。 4、泡水车的鉴定方法 1)、打开发动机盖，查看水箱散热器片是否留有污泥痕迹。 2)、检查发电机、起动机等，电线缆插座是否留有污泥痕迹。 3)、将B柱内饰板打开（或轻轻撬开），可看出浸泡水线的高度（如果B柱内饰板没有更换，不需要撬开就可发现泡水高度） 4)、掀开地板地毯，查看前后排座椅安装处泡水污泥留下的痕迹，座椅蒙皮上留下的泡过水与未泡水界面水线痕迹，以及还伴有霉味。 5)、检查备胎仓内死角处有无污泥

14、等。 5、过火车 汽车无论是由于自燃还是外燃，只要是发动机仓或乘员仓发生严重火烧，燃烧面积较大，机件损坏较严重，就应列为事故车。但对于局部着火，过火的只是个别的非主要零、部件，并在极短的时间内熄灭，主要机件未受到影响的，经修复换件后，不能算过火车辆。 6、过火车的鉴定方法 汽车过火的地方一般容易辨认： 1)、更换了过火严重的零部件，如果更换了零部件新件将会与相邻零部件颜色新旧程度差别很明显。 2)检查一下发动机仓内线路的情况，如果发生过发动机仓内燃烧的现象，那么线路应该百分之八九十应该都被重新换过，而且看起来很新 3)、过火并烧蚀较严重的金属会岀现像排气歧管一样的颜色， 4)、己过火的机件，金

15、属材料内部金相组织发生变化，其物理、化学、力学性能都可能受影响。如金属变脆，韧性下降，强度降低等。 7、拼装车 拼装车辆是指一些不法厂商和不法商人为了牟取暴利，非法组织生产、拼装，无产品合格证的假冒、低劣汽车，这些汽车有的是境外整车切割、境内焊接拼装的。有的是进口汽车散件国内拼装的国外品牌车，也有些是国内零配件拼装的国内品牌车，或二台、或几台拼装成一台汽车，另外还有的是境内车辆因事故造成严重损坏，汽车修理厂家采取切割、拼装、焊接修复而成。 (1)、拼装车常见切割方式如图A、图 B： 图A：常见走私车切割方式：a、从A、B、C柱下端边切割，b、从B柱后部、后门槛和地板切割，c、从A、C柱中段、前

16、后门槛和地板处切割 图 B：常见车辆因事故修复车身切割方式：从B柱后部、后段车身后门槛和地板切割。 (2 )拼装车的鉴定方法 1)、运用公安管理部门的车辆挡案资料，查找车辆来源信息确定车辆的合法性。 2)、查验汽车的产品虍合格证，维护保养手册，对进口车必须查验进口产品商检证明书和商检标志。 3)、扒开车身门框密封条，车身壳体门框连接处应平整，其上的高频焊点呈圆形并微凹陷，若焊点是凸出状或平面状，或岀现间断焊道并磨平则为重新烧焊的痕迹。 4)、揭开车身内地趈，查看车身底板是否有烧焊的痕迹。 5)、站在车辆左右前后45度位置，查看连贯车辆前后的“腰线”，应该是流畅，淸淅，不应凹凸、扭曲。 6)、打

17、开发动机盖，检查发动机和其他零部件是否有拆卸后重新按装的痕迹。 7)、检查、核对发动机号码和车辆识别代码(VIN码)，以及发动机号码和车辆识别代码的字体和部位。(VIN码字体淸淅，无修改痕迹) 8、报废汽车 为了确保安全，鼓励技术进步，节约资源，保护环境，促进汽车消费，发展我国汽车工业，我国有关部门制定并颁布了汽车报废标准，其中，有两个规定的指标，一个是汽车累计行驶的总里程数；另一个是规定的使用年限。这两个指标中，汽车只要达到其中的一个指标，该车辆属报废车。另外，排放不达标的车辆，虽沒有达到以上两个规定的指标，也属报废车。(举例) 汽车报废标准与经济使用寿命 我国的汽车报废标准中，有的规定使用

18、年限就大大超过经济使用寿命，而西方发达国家汽车的规定使用年限比较接近经济使用寿命期，例如，我国私家车，原先规定使用年限为10年，2000年调整为15年，2023年5月1日起，取消规定的使用年限这个指标，只要达到累计行驶的总里程数60万公里数，汽车就应作报废。同时加强对汽车安全和排放污染情况的要求。增加汽车排放要求，作为决定汽车报废的主要考核指标，可防止报废汽车和用报废汽车拼装的汽车上路。 9、报废汽车鉴定方法 1)、检查核对证件，主要指法定证件：如机动车来历证明，机动车行驶证，机动车登记证书，机动车号牌，道路运输证，机动车安全技术检验合格标志等。特别是要对机动车行驶证，机动车登记证书(是机动车

19、从“生” 到“死” 的完整记录)仔细核对：号牌号码、车辆识别代号、发动机号、车架号与车辆实物是否一致，是否有改动、凿痕、锉痕、重新打刻等。 2)、登录公安机关交通管理部门“全国被盗抢汽车査询系统” 核对。 3)、更换发动机、车身，车架(大粱) 的来历凭证，是销售单位或修理单位开具的发票。 4)、机动车虽未达到报废时限，但排放不达标的车辆，主要检查发动机型号，如YC6G23020、YC4G18020及GW4910等。 动态检查 (车辆无负荷时的工况检查) 二手车动态检查是指汽车在工作状态下的检查，通过对汽车各种工况，如发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动、从低速 挡到高速

20、档，从高速档到低速档的行驶，检查汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况。以鉴定二手车的技术状况。 无负荷时的工况检查 1、发动机启动状况的检查 正常情况下，应在三次内启动成功，每次时间不超过5-10S，若不能正常启动，说明发动机启动性能差，原因可能是： 1）蓄电池电量不足， 2）起动机工作不良， 3）发动机运转阻力过大， 4）点火不正时， 5）火花弱 6）燃油系统工作不良， 7）汽缸压缩压力过低等。 2、检查怠速运转情况 发动机应在规定的转速范围内稳定地运转，如果怠速提速过高或运转不稳定，说明怠速不良，原因主要有点火正时，气门间隙、配气正时、调整不当、点火供油系统工作

21、不良，汽缸压力低或各缸压力不一致等。 3、检查急加速性， 待水温，油温正常后，迅速踩下加速踏板，发动机转速是否能迅速由怠速到高速灵活反应，发动机应无回“火”、“放炮”现象，然后迅速释放加速踏板，发动机转速是否能迅速由高速到低速灵活反应，发动机应不能熄火，检查有无“敲缸”和气门运动噪声，机油压力应符合有关规定。 4、检查发动机窜油、窜气、打开润滑油加注口，缓缓踩下加速踏板，如果窜气严重，肉眼可以观察到油雾气，原因主要是活塞、活塞环磨损与汽缸之间隙过大等。 5、检查发动机排气颜色，正常的汽油机排出的气体应该是无色的在严寒的冬季可见白色的水汽。柴油发动机带负荷工作时排出的气体一般是淡灰色的，当负荷较

22、大时，为深灰色，无论是汽油机或柴油机，如果排气颜色是发兰色，说明机油窜入燃烧室燃烧，原因是气缸与活塞密封出问题，间隙过大。如果冒黑烟，说明混合气过浓。 6、检查发动机熄火情况 汽油机，关闭点火开关后，发动机应正常熄火，柴没机停机装置应灵活有效。 推荐第5篇：单位车辆报废委托书 车辆报废委托书 我单位 公司，组织机构代码证号: 名下小型普通客车 辆， 发动机号: ,车架号: 。 现委托： 姓 名： ，身份证号： 前来办理该车辆报废业务（车辆报废，号牌或指标保留）。 以上是我单位真实意思的表达，如有不实我单位自愿承担相应的法律责任。 委托单位（盖公章）: 2023年7 月10 日 推荐第6篇：报废

23、车辆 正常使用的广州地区黄标车，在2023年6月至2023年12月31日办理提前报废并购买新车（车主名一致），最高可以拿到6500元-21600元的国家补贴和地方奖励。这对于已经开始限行的广州市的黄标车来说，汽车以旧换新政策是有相当划算的优惠政策。 截至2023年5月24日，全国共办理补贴车辆10.6万辆，补贴金额14亿元，拉动新车消费126亿元。汽车以旧换新政策对引导车主及时报废更新车辆，防止报废车辆流向社会，减少道路交通安全隐患，保护人民群众生命财产安全发挥了积极作用。汽车以旧换新文件依据：财建2023333号、穗经贸202320号，财建2023995号，财建2023304号。 选择正规国

24、营公司办理汽车报废，免除您的后顾之忧！ 广东省金属回收公司为广东物资集团公司属下的国有企业。是国家、广东省、广州市政府部门指定的汽车报废回收单位，全面负责广州地区的报废汽车回收业务及拆解工作，是国家指定的汽车以旧换新受理企业。报废汽车回收由天河区东圃黄村三联路10号的拆解中心，黄埔区双沙沙浦村官路1号的吉山分公司，白云区嘉禾街禾岭3号的加禾分公司，南沙区西部工业区广意路的南沙经营部四个分公司经营。四个分公司共有报废汽车拆解加工场地8万多平方米，拆解、加工设备齐全先进，拆解加工场地面积大，拖运能力强，是广州地区报废车辆回收的龙头规范企业。 公司免费为办理汽车报废业务的车主提供 “ 送表上门 免费

25、拖车 办理报废车手续提供报废汽车回收证明 代办更新补贴申请 ” 的一条龙服务。从2023年至2023年期间，公司积极响应国家黄标车以旧换新政策，成功申请了5000多台黄标车的以旧换新国家补贴，为推动国家汽车以旧换新政策的开展做出了很大的成绩，得到了省市相关政府部门的嘉奖，并取得广大已经获得补贴的车主朋友的称赞与信赖。 公司总部：广东省金属回收公司 总部地址：广州市越秀区北较场横路12号物资大厦 （原广东省物资局） 联系电话：83766489，8382569 1手机号码：1892956693 3传真号码：8381798 4商务部：推进报废汽车回收拆解企业改造示范工程 2023-02-04 16:

26、24:18 来源: 商务部网站 跟贴 0 条 手机看股票 商务部市场体系建设司司长常晓村就汽车以旧换新政策调整有关情况答记者问 近日，财政部、商务部联合发布通知，提高了汽车以旧换新补贴标准，允许车主同时享受车辆购置税减征政策与汽车以旧换新补贴，并对相关政策进行了调整，引起了各方的广泛关注，记者就此专门采访了商务部市场体系建设司负责人。 1.汽车以旧换新政策实施以来，消费者普遍反映补贴标准偏低，导致政策效果与预期有一定差距，您对此怎么看？ 答：国务院决定实施汽车以旧换新政策以来，商务部、财政部会同有关部门积极开展相关工作，但由于车主积极性不高。对此，国务院领导十分重视，要求尽快完善相关政策措施。

27、经过广泛调查研究发现，补贴标准偏低是影响车主参与汽车以旧换新热情的主要原因，也是各方反映比较突出的问题，特别是与二手车交易相比，大部分车主参与汽车以旧换新明显不划算。 为完善汽车以旧换新政策，财政部、商务部根据国务院常务会议决定，迅速发出通知，明确了各车型补贴标准提高后的具体金额，大幅度提高补贴标准。其中，重型载货车、大型载客车、1.35升及以上排量轿车的补贴标准由6000元提高到18000元，增加了12000元，增长幅度是原标准的2倍；1-1.35升轿车、中型载客车和中型载货车的补贴标准由5000-6000元分别提高到了10000元、11000元和13000元，增加4000元、6000元和7

28、000元，提高一倍左右；轻、微型载货车，小、微型载客车的补贴标准由3000-5000元提高到5000-9000元，增幅达50-80%。 这次补贴标准不论是调整幅度，还是国家财政支持力度，都是前所未有的。我们请有关专家做了测算，按照新标准，一般使用十年以上的老旧汽车、“黄标车”如果参与汽车以旧换新，车主获得的收益，即以旧换新补贴加上报废车辆的残值，要略高于将车辆作为二手车交易的收益，补贴标准应该有较强的吸引力。此外，与欧美发达比较，虽然我们在补贴标准绝对值上有差距，但是差距已不大，有的车型补贴已接近日本，有的甚至超过了有些欧洲国家，如俄罗斯和法国对汽车以旧换新的补贴约合人民币1.5万元和1万元。

29、 需要说明的是，由于汽车商品的特殊性，加上我国实行汽车强制报废制度，车辆的注册、回收拆解和注销都要依法履行相应的程序，需要办理必要的手续，同时，地方部门、车主对政策的反应，以及车主报废旧车、购买新车都需要一定时间，相信政策调整一段时间后，效果将进一步显现。 2.请谈谈允许车主同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策的有关情况。 答：汽车以旧换新实施办法原来规定，提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半征收政策的，不再享受以旧换新补贴。这一规定在一定程度上抵消了政策实施效果。为鼓励和引导消费者参与汽车以旧换新、购买小排量汽车，实现扩大

30、消费与促进节能减排并举的目标，经国务院同意，财政部、商务部明确允许车主同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策，2023年购买新车的车主申请汽车以旧换新补贴资金，不需要再提供车辆购置税完税凭证原件及复印件。地方商务主管部门只要根据购车发票的时间，即可判断车主是否可同时享受汽车以旧换新补贴和购置税减征政策。对于购买15万元左右1.6升及以下排量乘用车的消费者，可获得3300元左右的购置税优惠，如果参与以旧换新，叠加享受的优惠最多可超过2万元，此外，还可以获得报废汽车回收企业支付的报废汽车回收残值。 3.通知中提到对按原有补贴标准享受补贴资金的车主要补发差额部

31、分的补贴资金，请问车主是否需要重新申请或者补办有关手续？ 答：补发差额部分的补贴资金主要分以下三种情况： 一是对已经按原补贴标准发放汽车以旧换新补贴的，各地商务主管部门将会同环保、财政部门，通过汽车以旧换新信息管理系统进行确认，确认完成后，由财政部门向车主补发差额部分的补贴资金，一般车主不需要补办任何手续。 二是对已经按财政部商务部公告2023年第20号规定享受补贴的，如果同时符合汽车以旧换新有关条件，例如一些报废城市公交车并换购新车的，由上述有关部门确认，并按提高后的汽车以旧换新补贴标准补发差额部分的补贴资金，车主也不需要补办其他手续。 三是对已经按财政部商务部公告2023年第20号规定享受

32、补贴的，如果补充新车购车发票、机动车登记证书等材料后符合汽车以旧换新有关条件的，在车主提供相关材料后，由有关主管部门进行确认，并按提高后的汽车以旧换新补贴标准补发差额部分的补贴资金。 4.新规定将车辆使用年计算的终止日期由注销日期调整为将车辆交售给报废汽车回收拆解企业的日期，对车主参加汽车以旧换新补贴有什么影响？ 答：按照报废汽车回收管理的有关规定，车主将报废汽车交售给报废汽车回收拆解企业后，由企业替车主到公安部门办理车辆注销手续，有些车辆还需要公安部门到场监督销毁，因此从车辆交售给企业到办理完注销需要一段时间，按照使用年计算截止到注销日期的原规定，有可能发生车主将车辆交售给企业时还符合政策规

33、定的提前报废的要求，但车辆办理完注销手续后，使用年却超出了规定时限的情形。为此，我们将使用年计算的截止日期调整为车辆交售日期，这一调整不需要增加申请材料和手续，并将有助于车主把握提前报废的时间，更好地参与汽车以旧换新。对于一些按原规定因使用年未符合要求不能享受补贴的车主，如果政策调整后使用年符合提前报废的规定，则可按规定程序申请补贴。 5.汽车以旧换新信息管理系统增加了审核异地报废车辆的功能，是否代表车主可以选择任意地区报废车辆，异地报废车辆的，应当在哪里申请汽车以旧换新补贴？ 答：这里可能存在理解上的问题，增加审核异地报废车辆功能，并不意味车主可以自由选择车辆报废地。报废车辆的回收拆解和注销

34、，必须严格按照国家有关法律法规的规定进行，根据道路交通安全法及其实施条例、报废汽车回收管理办法（国务院令第307号）和机动车登记规定（公安部令第102号）的规定，车主应当将车辆交售给车籍所在地的报废汽车回收拆解企业。只有遇到车辆损坏无法驶回登记地的特殊情况时，才可以将车辆交售给异地（车辆当时所在地）的报废汽车回收拆解企业。新增的新建、审核异地报废车辆功能仅仅是为了通过信息管理系统，对依法异地报废的车辆进行审核。异地报废车辆的车主仍需到车籍所在地申请办理汽车以旧换新补贴。需要特别强调的是，报废汽车回收拆解企业接收异地报废车辆后，必须通过信息管理系统“新建异地报废车辆”功能录入车辆信息，这样才能保

35、证车籍地的联合服务窗口可以通过“审核异地报废车辆”的功能进行审核。另外，以旧换新对换购新车的购买地和注册地，以及报废旧车和换购新车的先后顺序均无限制。 6.标准提高后，大量老旧汽车、“黄标车”参与汽车以旧换新，如何推动报废汽车回收拆解企业适应这一新需要？ 答：报废汽车回收拆解是实现汽车产业可持续发展的重要环节，对保障交通安全、防治环境污染、提高资源再利用率具有重要意义。我国报废汽车回收拆解行业已经形成了一定规模，现有报废汽车回收拆解企业480家，报废汽车回收网点1800多个。但大多拆解水平低，场地简陋，设备、设施落后，存在较为严重的环境、安全隐患，资源利用率不高，迫切需要提高水平。为了方便车主

36、交售车辆，提高环保与资源利用水平。我们一方面要求省级商务主管部门要统筹规划，引导企业合理布局、鼓励企业完善回收服务网络，提高服务水平，支持有条件的企业向县延伸回收网点，鼓励企业开展上门服务，方便车主交车和办理相关手续，并及时向社会公布辖区内承担汽车以旧换新车辆回收工作的报废汽车回收拆解企业及其回收网点名单，便于车主交售车辆。并通过下乡流通网络建设资金对其购置回收报废汽车运输工具、建设信息录入系统继续予以适当的资金支持。另一方面安排财政专项资金，支持企业按照报废汽车回收拆解企业技术规范的要求，进行以提高管理、技术、环保和信息化水平为重点的标准化改造，提高行业整体水平。 7.为贯彻落实汽车以旧换新

37、政策，商务部已开展了哪些工作，还将采取哪些措施？ 答：国务院决定实施汽车以旧换新政策以来，商务部、财政部等有关部门按照国务院的部署和要求，积极推进汽车以旧换新工作。一是及时出台汽车以旧换新实施办法，明确了具体操作规定。二是建立了部际联席会议制度，召开了全国汽车以旧换新工作会议。三是开发了汽车以旧换新信息管理系统并按时投入使用，提高了补贴资金审核效率。四是开展政策解读，培训各地方商务主管部门和报废汽车回收拆解企业工作人员近千人。五是安排财政资金，支持60家报废汽车回收拆解企业进行升级改造试点，提升拆解水平。同时，会同有关部门印发了通知，要求各地加强对报废汽车回收拆解行业的管理，推动企业完善回收服

38、务网络，认真执行机动车强制报废制度，加大对报废汽车拆解市场的整治力度，防止报废汽车流向社会。截至目前，全国共确定480家报废汽车回收拆解企业、1861个老旧汽车回收网点参与汽车以旧换新，设置了415个一站式联合服务窗口受理补贴资金申请。 2023年，商务部将会同有关部门采取措施，加快推进汽车以旧换新。一是进一步加大宣传力度，让汽车以旧换新政策深入人心。二是指导和推动地方加快实施汽车以旧换新工作，支持和引导企业完善回收服务网络，采取上门服务、代办手续等便民措施，提高服务水平。三是完善汽车以旧换新信息管理系统，确保政策调整有关工作平稳过渡。四是继续利用财政资金，支持报废汽车回收拆解企业进行升级改造

39、。同时，继续加大报废汽车回收拆解监管力度，杜绝报废汽车流入社会，为汽车以旧换新创造良好的实施环境，确保政策取得成效。 8.汽车以旧换新政策实施时间有变化吗？ 答：按照目前政策规定，汽车以旧换新政策实施时间为2023年6月1日-2023年5月31日，办理补贴申请时间截止到今年6月30日，即申请汽车以旧换新补贴的，报废车辆的交售时间和换购新车的时间均应在上述期间内。申请财政部、商务部公告2023年第20号规定的老旧汽车报废更新补贴的，报废车辆的交售时间须在2023年1月1日-2023年12月31日间。需要强调的是，不论是申请汽车以旧换新补贴，还是按20号公告申请老旧汽车报废更新补贴，车主均应在20

40、23年6月30日前到车籍所在地的汽车以旧换新联合服务窗口办理。 推荐第7篇：报废车辆报废协议 报废车辆报废协议 甲方： 乙方： 根据国家报废汽车回收管理办法的有关规定，经甲、乙双方协商，将我单位的报废车一辆交给中介方（乙方）到车辆报废公司作报废处理，达成如下协议； 一、甲方的报废车交予乙方报废，甲方收取报废车 款XXX元（大写XXX元整）。 二、乙方将车辆拖出报废，其间的安全责任全部由 乙方承担。 三、乙方不得将报废车开出去修好后再使用，否则 造成的一切后果由乙方自行承担。 四、此协议一式两份，甲乙双方各执一份。 甲方代表签字盖手印：乙方代表签字盖手印： 在场人签字： 二零一三年六月二十三日

41、（此协议是无效的供大家参考） 推荐第8篇：成都31家报废车回收点 成都31家报废车回收点 找拆车场资料，找到了下面这些信息，虽然其中的有些可能已经搬迁，但是，应该大部分能有用的。 成都市商务局公布了全市具有报废汽车回收资质的31家报废点。 单位名称地址 成都报废汽车专营有限公司青羊区苏坡万家湾社区 成都报废汽车专营有限公司二分公司金牛区土桥罗家村一组 成都报废汽车专营有限公司三分公司成华区二仙桥北三路 成都市山金再生资源回收有限公司新都区新都镇封赐村三组 成都报废汽车专营有限公司都江堰站都江堰市玉堂镇永康村 成都报废汽车专营有限公司大邑站大邑县官渡村 成都报废汽车专营有限公司温江站温江区公平镇

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44、限公司龙泉驿区洛带镇 推荐第9篇：报废车买卖合同协议范本 报废车买卖合同协议范本3篇 买卖合同是转移所有权的一方为出卖人或卖方，支付价款而取得所有权的一方为买受人或者买方。以下是小编为大家精心准备的：报废车买卖合同协议范本3篇，欢迎参考阅读! 报废车买卖合同协议范本一 为了明确旧机动车时买卖双方各自应承担的法律责任及义务，经双方自愿同意签定以下协议：(售车方简称为甲方，购车方简称为乙方) 售车方(甲方)：购车方(乙方)： 一、甲方将车主_的_轿车，牌号_，发动机号_，车架号_转让给乙方，双方达成成交总额为(人 币)_，小写_。 二、甲方应对该车手续及车辆的合法性负责(包括该车在_年 月 日前所发生的一切交通事故及经济纠纷)。该车自交车之日起(时间_年 月 日起)所发生的交通事故及违法活动均由乙方负责与甲方无关。 三、该车若须办理过户事宜，过户费由_方承担，过户时双方应主动配合办理转户所需手续及车辆。该车自交车之日起，该车以后所需费用均由乙方负责购买(包括养路费、年审费及保险费)。 四、因双方交易车辆为旧机动车车辆，故双方签定协议时均对(车身及发动机工作状况表示认同)。 五、备注(未尽事宜双方约定处理)： 六、该协议书一式两份，双方签字生效，双方不得违约，不得对成交金额提出异议，不退车及车款。 售车方(甲方)：购车方(乙方)：