2023年最美铁路人先进事迹观后感学习心得5篇.docx
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1、2023年最美铁路人先进事迹观后感学习心得5篇 最美铁路人先进事迹观后感学习心得(一) 1月27日,中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2023年“最美铁路人”的先进事迹。邢云堂、刘晓燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、张波、吴亚东、陈志强、周荣亮、亚库甫阿沙木都等10位先进个人和武汉站“头雁”党团员突击队1个先进集体,是铁路行业300余万干部职工的优秀代表。 他们奋斗在铁路工作基层一线,有的潜心钻研高寒高铁操纵方法和作业标准,填补了世界相关技术领域空白;有的年纪轻轻就成为“工匠达人”,用勤学苦练证明90后不是“娇滴滴的一代”;有的坚守在海拔4800米的唐古拉站区,用工作“零误差”保
2、障青藏铁路安全畅通;有的长年在“慢火车”上为彝族老乡服务,被誉为大凉山美丽的索玛花;有的精准服务铁路疏港运输,在疫情防控常态化条件下促进货运增量;有的将青春献给铁路科研,助力复兴号关键系统核心技术达到国际领先;有的投身“智慧京雄”建设,让雄安站熠熠生辉;有的矢志不渝科技攻关,为高铁装上“智慧大脑”;有的从警15年,用慧眼和铁腕守护铁路车站安全;有的在贫困村扑下身子一干6年,展示了铁路扶贫的“铁担当”;有的在疫情最严重的时候坚守武汉站,成为防疫物资转运的“头雁”他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的根本宗旨,践行了交通强国、铁路先行的历史使命,集中展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格和奋斗精
3、神。 发布仪式现场播放了“最美铁路人”先进事迹的视频短片,从不同角度讲述了他们的工作生活感悟和价值追求。中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司负责同志为他们颁发“最美铁路人”证书。 “最美铁路人”获得者一致表示,新时代中国铁路领跑世界,奋斗其中,备感自豪,面对全面建设社会主义现代化国家新征程,要立足岗位、笃定前行,积极投身交通强国铁路先行生动实践,为实现中华民族伟大复兴中国梦展现新作为、作出新贡献。 最美铁路人先进事迹观后感学习心得(二) 2023年年末,一个令人振奋的好消息引发社会关注。以时速250公里的CR300型复兴号动车组成功研发投用为标志,从时速160公里到350公里全系列复兴号动
4、车组投入使用,中国高铁技术持续领跑世界。 中国铁道科学研究院集团公司机车车辆研究所研究员张波是复兴号的缔造者之一。2023年年底,中国标准动车组研制工作启动。张波担任复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。 研发复兴号,首要就是研究总体技术条件。张波回忆,当时至少有807项关键技术的运用条件、基本性能等要素需要通盘考虑。为了完成这项艰巨任务,他带领团队深入多个铁路局调研,仅专项研讨会就召开了100多次,技术资料摞起来有1人多高,终于啃下了这块“硬骨头”,完成了中国标准动车组的设计蓝图。“复兴号在我们这一代铁路科技工作者手中诞生,这是我一生的荣耀。”张波说。 按时自动开车、区间自动运行、到站
5、自动停车很多人为京张高铁的自动驾驶技术惊叹,列车自动驾驶背后,陈志强这个“最强大脑”发挥了重要作用。陈志强是中国通号研究设计院集团安全控制技术研究院总工程师,有高铁列车“大脑”和“中枢神经”之称的列控系统正是陈志强与科研人员创造的尖端成果。 2023年,为了摆脱国外少数几个国家对高铁列控技术的垄断,实现列控系统“中国造”,陈志强与团队在瑞典进行了一年多的科研攻关。他们每天通宵达旦研究方案,完成了100多万行各类代码编写,终于研发出具有中国自主品牌、适应中国高铁发展需要的C3系统,从此,中国高铁列控技术达到世界先进水平。 2023年12月27日,京雄城际铁路开通运营。雄安站作为雄安新区首个大型交
6、通基础设施,一经投用就受到社会各界点赞。很多人不会想到,建设这座智能车站的是一位身材纤瘦的女将,她就是中国中铁建工集团有限公司雄安站项目部总工程师吴亚东。 从来到雄安的第一天,吴亚东就在迎接挑战。两年工期要建设一座面积相当于6个北京站的站房。为了高质量建设雄安站,追上因疫情耽误的工程进度,吴亚东和同事与时间赛跑,共同_施工难题,最终工期节约56天,创造了铁路建设的“雄安速度”。 最美铁路人先进事迹观后感学习心得(三) 如果说高铁体现了中国发展的速度,那么“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷就是这份温度的守护
7、者。 阿西阿呷值乘的“慢火车”从四川普雄镇开往攀枝花南,穿越国家重点扶贫地区凉山彝族自治州,最低票价为2元。阿西阿呷和同事们精心改造车厢,将“慢火车”建成流动的农贸市场。值乘25年,阿西阿呷以“一辈子一趟车”的真情守护着承载大凉山乡亲希望的“慢火车”,守护着万千旅客的出行路。 自然环境更为恶劣的青藏铁路沿线唐古拉区段,高寒缺氧、常年风雪,极端气温能达到零下40摄氏度,被称为离天空最近的“生命禁区”。中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃就在这样恶劣的自然环境里坚守了12年。 据了解,于本蕃每天徒步巡检线路至少10公里,巡检时间超过8个小时,每走100米,他就要单膝
8、跪在钢轨上,俯下身子检查轨道平顺度,目标就是养护线路零误差。 夏天防水患,冬天防冻害,春秋防火灾。于本蕃在青藏铁路唐古拉山和昆仑山经历过无数次的雨、雪、冰雹轮番袭击,始终坚守在安全生产第一线。 作为我国最繁忙的火车站之一,上海虹桥站处于虹桥综合交通枢纽中心,与上海虹桥国际机场、客运汽车站相连。在这个高铁大站里,铁警周荣亮是个“名人”。2023年,周荣亮被调入虹桥站公安派出所主抓治安工作,他立志打掉那些扰乱车站秩序的不法分子。 “你守在这里,我们根本干不下去。”这是一名曾混迹于上海虹桥站贩卖伪劣商品的小商贩对周荣亮说的话。在周荣亮的带领下,虹桥站报警数下降了80%,日均不足5起。 为病患搭建“生
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