2023年汽车维修心得体会200字7篇.docx

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1、2023年汽车维修心得体会200字7篇 要是在心得体会中记录的感受不够深刻，那么它的价值就不是很高，不管写什么类型的心得体会，我们都要明确表达出自己的感受，我今日就为您带来了汽车修理心得体会200字7篇，信任肯定会对你有所帮助。 汽车修理心得体会200字1 作为一名汽修专业课老师，我来到黄梅理工学校已经有三年了，在这三年的专业教学中，我思索了许多也收获了许多。 汽修专业是一个理论和实践结合的相对紧密的专业，丰富的理论学问是学习汽修专业的基础，娴熟的实践操作实力是检验理论的最佳标准。 理论是基础，然而如何让学生学好这个理论的确一个大难题。汽修的理论学问并不像别的学科那样好玩，它的理论教学是味同嚼

2、蜡的，假如采纳传统的教学方法，平淡的课堂往往会使一些学习主动性较差的学生昏昏欲睡，这样就会大大的减弱课堂的教学效果。多元化教学方式，提高学生的学习主动性。 在教学中，我个人认为我们应当不能局限在黑板和粉笔之下。我们要广泛的运用现有的设备和资源，充溢课堂使课堂“活化”。在上课之处先播放一段简短的视频，用来介绍今日这节课所讲的零部件的结构或者工作原理，在视觉上先给学生们一个冲击；然后在结合从实训室拆卸下来的实物进行分析和讲解，让学生们对这个零部件有一个初步的相识；再组织学生小组探讨，共同探讨这个零部件；最终由老师总结，举例说明在现实生活中我们怎么去运用我们所学的学问，说明这个零部件在现实中有什么用

3、，让学生深刻的记住今日所学的学问和在生活中的应用。以提高学生的学习爱好和学习主动性，同时也提高了课堂的教学效果。理论是基础，实践是标准，走理实一体化的教学路途。 我们的教学现状大部分时间是待在课堂，然而汽修专业的特点确定了汽修专业必需走向实践。长时间的课堂教化会使学生的学习主动性降低，这样会不利于教学。合理的支配实训能够刚好的让学生体会到学的东西有用，只有这样才能长久的提高学生的学习主动性。但是，实训并不能是简洁的操作，这中间须要我们的老师不断的去指导，让学生分组实训，相互监督，发觉问题，找到问题，探讨问题，同时解决问题。只有这样学生的操作实力才能提高。学生才能学到对他们有用的操作技能。要做到

4、在实训中检验理论，在理论中发觉实践操作方法。不断的引导学生去思索，去发觉才能有提高。 汽车修理心得体会200字2 “时间飞逝，日月如梭。”转瞬间，时间静静从我手中溜走。在这一个多月的实习中，我体会到了许多东西；同时对我有很深的感情；为我以后的学习打下了很好的基础。 实习期间，驾驭了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的运用、维护、调整和安装的标准方法。也懂汽车检测修理系统；熟识汽车各部分；并驾驭了检测工具的运用；汽车各系统故障诊断和解除的一些简洁技巧。 实习对我们每个人都很重要。通过实践和我们所学的理论相结合，很简单理解和学好这个专业。总之，虽然实习很枯燥，但是学到了更多的技能。 在实践中，大师告

5、知我们，要想学好这个专业，必需有很强的实践技能，所以要求我们动手勤奋，操作娴熟，驾驭实践技能。同时也要求勤于思索，擅长把所学与实践、与生产、与生活结合起来，不断总结，逐步培育举一反三的实力。这样才能成为一个有技术实力的合格人才，才能学好这个专业。 这次实习，我学到了许多学问，我就不举例了。但我知道，我们的工作线须要真正的技能，不怕苦不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正做好这份工作。 看到老爷们一个个油头粉面，黑手，从早干到晚，干得丈夫都有点缩水。但是，假如选择这个专业，肯定要做好。子曰：“三百六十行，每行出状元”。无论什么工作统计都不简单，不简洁，怎么做到不苦痛？在学习中我明白，只有虚心请

6、教有阅历的老师，多动动手动脑，才能做好这份工作。 汽车修理心得体会200字3 时间一晃而过，我在xx汽车有限公司为期三个月的实习也圆满的宣告结束。这也就意味着我即将从高校毕业，学校这个地方以后再也不会出现在我的生活里了，说真的还是有点舍不得的，但是人的的一生不就是始终在往前走吗？我现在就是从学习阶段转变到工作阶段了，而这三个月的实习就很好的给了我一个过渡期，让我完全褪去了在学校的学生的身份，我现在完全具备了在社会上独自生活的实力，下面就来谈谈我这三个月实习的一些心得与体会吧。 我刚起先在找实习工作的时候，目光放的很高，始终都是往那些汽车品牌公司投递简历，因为我特别的坚信自己的实力完全可以胜任他

7、们公司的汽修职位，要知道我在学校结业考试中门门都是满分，这有多难做到可想而知，但是他们似乎都不太想要实习生，无一给我回信，眼睁睁的看着自己一个专业的同学一个个的都起先了实习，而我还在找工作，不禁焦急起来，不禁起先反思这是为什么，后来我总结了一下，我的简历上没有任何的就业阅历，像这种的大汽车公司怎么可能要我，就算我全科满分结业又如何，我想在一个有着十年汽修阅历的人与我之间选一个的话，他们也会毅然的选择另一个，而不是我。我觉得我太想表现自己了，的确我在学校的成果很优秀，但是出了学校全部人都是在同一条起跑线上，于是我起先大规模的投简历，然后从有我有意向的，我再从中选择优秀的公司进行面试，最终我选择了

8、xx汽车有限公司。 我被安排在修理部实习，在这里我才知道自己的实操阅历是有多么的不足，还好负责指导我的同事，始终耐性的为我演示讲解，为了表示感谢，我请他吃饭是说不了的，他说他就当是解一解在工作中的郁闷了，而且我算是他教过的徒弟中学的最快的，不愧是在高校深造过出来的，但是这个仅有的优势也是来源于我在学校的专业学问底子够扎实。在实习的过程中我知道了，汽修这份工作也并不是靠一个人就可以完成的，得一个团队的人一起加油，这样不仅保证了工作效率也保证了犯错的几率几乎就为0，团队精神是特别重要的，肯定要把自己的个人主义精神去掉，就算你在这个行业再怎么强，再怎么厉害，你也须要别人的帮助，不得不说从事汽修这个行

9、业，苦闷、脏乱是少不了的，要是这点都不能忍受那也就早点考虑转业吧。 这三个月的生活让我成长，增长实践实力的同时，也让我知道了什么叫做工作，清晰了自己应当用什么心态去对待工作，让我确定了自己以后努力的方向，这对我以后的工作有着无穷无尽的好处。 汽车修理心得体会200字4 xxxx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行修理实习活动。 在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、修理、信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。 东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、干脆供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nis

10、san电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及运用于修理业务的计算机网络。 宽敞、整齐的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修理车间，设置十几个标准工位充分满意修理作业的须要。 规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的平安保证。 该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。 这家店不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。 例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。 使得该厂软、硬件兼备且完善。 在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保

11、养的必要性有了深刻的理解。 汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。 汽车保养须要做的几项工作： 1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。 检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。 检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。 检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。 检查轮胎气压是否足够，并清除胎间及胎纹间杂物。 检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。 检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形

12、螺栓是否坚固牢靠。 起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。 检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。 检查拖挂装置工作是否牢靠。 3、发动机油的更换。 发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。 运用矿物油，一般5000公里换一次机油。 4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。 制动液在运用肯定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节改变及工况等刚好检查其质量性能，做到刚好更换。 一般工况下，制动液在运用2年或5万公里后就应更换。

13、 原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。 不同车型，运用的制动液也往往不同。 制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。 然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。 实习工作的相识： 高校生实习活动是一个从高校生活到社会工作的一个过渡阶段。 学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，打算得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。 在踏入社会时，对于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。 因此，实习就显得尤为重要。 实习和正常上班没有什么两样。 假如实习时就没有方向，那么，以后工作了，想

14、找到方向就可能会走弯路。 还有，对于很多同学来说，先就业再择业是最好的。 终归自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用实力与实际工作要求还是有肯定的差距。 不要一起先就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜爱的工作，这样是不够切合实际的。 工作总结： 虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了许多我们想学习到的学问，使我对汽车行业有了更进一步的了解。 我深知自己在学校学到的东西很有限，还有许多学问是我不知道的。 在实习期间我仔细跟师傅们学习汽车方面的学问，主动动手，培育了我吃苦耐劳的精神，仔细了解车身的构造。 完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，

15、也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。 使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的学问。 总的来说，我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。 汽车修理心得体会200字5 在之前金杯模块的学习当中，我们对四轮定位有了肯定的了解，并进行了实际操作。在今日雅阁的四轮定位之后，感觉两者既有相同之处，又存在很大的区分。前期的打算工作基本是一样的，检查悬挂、制动转向系统是否正常，以及轮胎气压，车身高度等。最大的区分是：金杯车的后轮不须要调整。因为它的非独立悬挂确定它没法调整。而雅阁车把后轮是独立悬挂，是须要调整的。而且还要先调整后轮，因为前轮的数据是以后轮做

16、为参照的。还有在金杯车上角度是有特地的调整设置，而雅阁车上是没有特地调整设置。 比如，前轮外倾角，在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来变更前轮外倾角的大小，但在雅阁车上则不行以调整。而有些在设计上好像不行调整的角度，但在保证汽车正常行驶，而且不会出现平安隐患的状况下，可以通过变更零件的形态来达到调整的目的。从而使车辆有更牢靠的操控性与舒适性。比如前轮的主销后倾角，金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。而在雅阁车上是前置稳定杆，而且在设计上稳定杆是不行以调整长短的。但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的。方法有三： 一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度，使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的

17、余地往后移动，这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短，使主销后倾角往的方向移动。 二、变更稳定杆的密度，弯度越大，稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。而在实际训练中，我们也采纳了这样的方法（因为没有车床），但这种方法存在一些弊端。 我们起先发觉主销后倾角负角度太大，于是我们拆下稳定杆确定将增加它的密度。于是我们拿到车间的压床上用压床的压力使之密度增加。但试后才知道，这是徒劳。稳定杆是一根硬度很高的钢条，想利用我们现有的压床不行能将其变得更弯。于是在罗老师的带领下，我们拿到钣金班，利用氧焊把稳定杆中部烧红，使其硬度下降。然后用铁锤敲击使其变弯。弯度是增加了，但

18、发觉装到车上螺丝并不好装。因为稳定杆后端与下悬挂臂的连接处有四颗固定螺丝，四个螺丝孔与前桥上的隔套安装孔，三孔是成一条线的。在敲击稳定杆时，稳定杆确定有往两边扭曲。于是两颗固定螺丝无法装入孔内。通过几次修改后，才牵强把螺丝用扳手拧究竟。但这样存在肯定的隐患：一、因为螺丝强拧入而造成受力不均，螺丝简单滑牙而出现翻松。二、稳定杆被烧红，对钢性与硬度确定会有肯定的影响。 三、通过变更稳定杆隔套的长度来达到调整目的，但这样损失了车辆的舒适性。用为隔套变短了，缓冲胶确定会被压缩的更厉害。被压缩的缓冲胶缓冲效果变差。特殊是在过减速带与颠簸路面时。做四轮定位增加舒适性原来就是一个缘由，但这种做出来反而舒适性

19、变差了。 综合以上所述，假如条件允许，明显第一种是最志向的，而且是必需首选的，以上所说的三种方法，都是主销后倾角负角变太大而将其往正方向移动的。假如是主销后倾角正方向太大，就是在稳定杆缓冲胶垫层后再加装肯定厚度的垫片，使其往负方向移动，最终达到志向角度。 前束角，区分在于金杯车是前置横拉杆，而雅阁是后置横拉杆。前置横拉杆调长横拉杆前轮向外偏转，缩短横拉杆前轮向里偏转，而后置横拉杆则刚好相反。 雅阁车的后轮调整，后轮的前束跟金杯车的外倾角的改变原理是一样的，都是通过调整偏心螺丝。只不过偏心螺丝设计的位置不一样，所以变更的角也不一样，金杯车上设计在轮胎下部，这样有利于轮胎的下部左右摇摆来变更外倾角

20、的大小，而雅阁车上的偏心螺丝设计在后轮的前部，通过轮胎前部的摇摆来变更后轮前束角的大小。 后轮主销后销角，雅阁设计的可调整。有同学说可以在稳定拉臂的缓冲股座上装缓冲胶螺杆的位置两边周车床加工两条一模一样的槽位，让螺杆能前后移动达到调整目的。但我认为，稳定拉臂本身就是用来增加后轮下悬臂的刚性的。假如在缓冲胶座上切槽会影响稳定拉臂的刚性。而且怎样来前后推动稳定拉臂。所以我不赞同此做法。 后轮外倾角，在设计上是不行调整的。但是我们可以通过在上摆臂的固定螺丝处加装垫片来变更后轮外倾角。当然我们在调整前要知道多厚的垫片变更多大的角度。0.3-0.5mm厚的垫片可变更3-5的角度，1.0-1.5mm可变更

21、，2-30的角度，2.0-3.0mm，可变更25-35的角度。这样就可以依据电脑检测出的数据来计算须要加装多厚的垫片。在加装垫片时须要特殊留意的是，加装垫片后，原来的螺杆长度是否够长。假如出现角度偏差太大，要确认所选车型是否正确，一般状况下，角度偏差不大，加一块1.5mm左右的垫片，螺杆是够长的，假如确认所选车型无误，那么有可能是车辆运用时间太长，上摆臂与固定节臂出现变形，或曾经发生撞击。此时螺杆就有可能不够长。假如不够长，螺杆只能吃到两圈螺牙，表面上已经紧固了，但车辆在行驶过程中上摆臂是不停摇摆的，螺杆很简单出现翻松，造成整个后轮往一侧倾斜，出现方向不易操控，距偏，甩尾。假如在高速中很简单发

22、生交通事故。所以，螺杆不够长时，肯定要更换大小一样，长度长一点的螺杆，并确认能拧究竟。 四轮定位完成后，并不代表全部数据都是精确无误的。我们要通过试车来确认外倾角、后倾角、前束是否真的都没问题，假如在试车过程中出现方向有偏，刹车印显示偏磨，方向盘难操作，那说明外倾角还有问题。假如出现方向盘重，颤抖，急刹车时偏向一侧，那说明主销后倾角还有问题。假如直行时要常常归正方向盘，说明前束两边有偏差。假如出现以上状况，我们要依据实际状况进行手工微调。 通过雅阁的四轮定位我学习到，我们在做四轮定位时，不要墨守成规，悬挂结构并不是一成不变的，有些看似不行调的角充，只要我们专心去视察所定位车的悬挂结构。我们还是

23、能从中做出相应的调整。让车拥有更好的操控性与舒适性、经济性与平安性，这是我从这次实训中所收获的。 汽车修理心得体会200字6 20xx年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及修理专业。 刚高校毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过仔细实习，勤奋实践，渐渐驾驭了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，现将我的工作状况作汇报，不足之处，敬请指出! 一、书山有路，技海无涯。 到修理制造中心后，我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但非常尴尬尴尬，而且不是合格工人。 我克服实践阅历不足等

24、不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。 我整理了一些有用的技术书籍，深化学习了车辆构造、机械基础等技术理论，并把所学的学问应用到生产实际中，不断提高专业技能。 有时，为了弄清晰某一个配件的来龙去脉，比照技术资料，彻夜琢磨探讨，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍探讨，久而久之，我的宿舍成了我的“探讨所”。 工夫不负有心人,经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名高校生，但是修理制造中心许多师傅阅历非常丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 二、勇于

25、攻坚，破解难题。 我用自己聪慧才能和所学到的专业技能，与师傅们一道为修理制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。 今年四月份，修理制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅立刻带上工具与司机进行试车，行驶中发觉，沙漠路段，倒档自动跳档。 汽车修理心得体会200字7 在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车修理企业的运作方面的学问。以下是我这三周实习中的总结： 一、汽车修理企业的管理 要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒

26、”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有： （1） 战略观念 全面系统地看问题，要有全局、面对企业将来的发展观点。 （2） 市场观念 要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。 （3） 用户观念 企业要树立一切为了用户的观念，一心一意为用户服务。 （4） 效益观念 关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务； 对内如何降低成本。 （5） 竞争观念 要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。 （6） 时间观念 把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率

27、观念。 （7） 变革观念 企业要保持对外部环境的适应性，事前有预料，环境改变时有对策。 二、与人沟通 与人沟通，这是我们日常生活工作中特别重要的一个基本实力，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的阅历告知我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、主动的看法。 三、汽车修理的相关专业学问 （1）在顶岗实习中，博辉汽车修理厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是

28、一个全新的概念，它与一般的洗车、一般打蜡有着本质上的区分。专业汽车美容别出心裁之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养； 所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求； 所谓专业性就是严格根据工序要求采纳专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应运用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。 （2）汽车美容的详细服务项目概括为： 1）防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。 2）

29、车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。 3）内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁爱护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光爱护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。 4）漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。 5）汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。 6）汽车精品。作为汽车美容服务的延长项目，汽车精品能满意司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。 其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的学问，对于它们在这里就省略了。我特殊关注汽车美容方面的学问，因为我准备以后向这方面发展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的学问还是特别少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我信任，只要坚持朝这个方向走下去，肯定会有所得的。