2023年售票员实习报告（精选多篇）.docx

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1、2023年售票员实习报告（精选多篇） 推荐第1篇：售票员 铁路新鲜人售票员 当阳光洒落铁轨，我感受到折射回来的温暖，一天的工作即将拉开序幕。 早上8点，准时参加客运班组交接班会。主任总结前一天的工作，安排今天的工作重点，班组同事各自前往自己的工作岗位，开始准备展开一天的工作。 我来到售票窗口，熟悉地做好工作前地准备，打开售票窗口程序，输入工号、密码，一天忙碌的工作正式开始了。作为售票员，我们每人一台电脑、一台售票机、一台验钞机、一台POSS机加一些零钱，一个姿势一坐就要数小时，吃饭、上洗手间就是休息时间。问、输、收、核、交,5个售票的规定环节一个都不能少,一个环节都不能出错。每天面对的是形形色

2、色、口音各异、方言繁杂的旅客,有遇到重点旅客（包括老、弱、病、残等旅客），需更加耐心询问、解释，为他们选乘最合适的列车；而遇到误乘误降、晚点的旅客，更加需要售票员站在旅客的角度，为他们提供最好的解决方案，尽量让每一个旅客购买到满意的车票。 当夜幕来临，车站里少了白天的喧闹，剩下的是售票员等待着坐夜班车旅客的到来，我们从不会感觉寂寞，因为我们一直有旅客朋友的陪伴。 到第二天早上8点，这一整天的工作就算是结束了。一天下来，我们会面对各种旅客、各种问题，近半年的见习时间里，我也犯错过，失误过，是师傅、领导、同事毫无保留的教导，帮助我弥补过错，从失误中总结教训。我渐渐体会到，在这样一个天天与人打交道的

3、工作中，每天或多或少总有些磕磕绊绊，因为每个人都有情绪，那就要求我在服务乘客时要注意语音语调，同时不把工作以外的情绪带到工作中，针对不同的乘客，采取不同的服务机制，做到具体问题具体分析，加强自身地理以及语言知识的学习，为服务好来自五湖四海的乘客，从而提高自己的客服水平，做到时刻提醒自己，不要错误事情在自己身上发生第二次。 另一方面，在领导、同事身上，我深深感悟到了铁路精神。 团结协作、默契配合。在简阳车站这个大家庭里，每个人各司其职，完成列车及旅客安全快速护送工作，团队间联系紧密，缺一不可。看到同事们每天勤勤恳恳奋斗在工作的第一线，彼此配合默契，联系紧密，让我深深感受到团体中的凝聚协作精神。这

4、也是作为一名铁路人必须有的职业素养。 “人民铁路为人民”。这段见习期间，我经历了“鲁甸地震”、“暑运”、“春运”，当国家遭遇灾害时，冲在前线的一定会有铁路人的身影，抢修线路、运送伤员、救援物资，铁路人心系群众，为灾区抢通生命线路；当“暑运”、“春运”客流量激增，铁路人牺牲自己的休息时间，24小时不停高强度运转，至少为了让旅客们都能安全回家。 初出茅庐的我，还有许多的不足，必须要坚持不断地学习、提高。离开学校，怀着梦想，踏上岗位，陪伴着我走下去的是那一份责任安全护送每一位旅客踏往回家的旅程。 推荐第2篇：售票员 售票员、售票值班员三季度统考复习范围 1、什么是铁路旅客运输合同?铁路旅客运输合同的

5、基本凭证是什么?客规 7 答:铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。起运地承运人依据本规程订立的旅客运输合同对所涉及的承运人具有同等约束力。铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 2、铁路旅客运输合同的有效期如何规定?旅客运输的运送期间是指哪一段?客规8 答:铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。旅客运输的运送期间自检票进站起至到站出站时止计算。 3、车票包括哪儿部分?客规 12 答:车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。 4、什么是

6、动车组列车?动车组列车对学生票发售有何规定? 答:动车组是指运行速度在200公里以及以上的列车。动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的75% 5、遇承运人调整票价时，已售出的车票如何处理?客规 13 答:车票票价为旅客乘车目的适用票价。承运人调整票价时，己售出的车票不再补收或退还票价差额。 6、客规对儿童乘车有何规定?客规 19 答:承运人一般不接受儿章单独旅行(乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外)。随同成人旅行身高1.1一1.5米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票(以下简称儿章票)。超过1.5米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.1米的儿童，超过一名时

7、，超过的人数应买儿童票。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调票。 7、客规规定哪些情况不能发售学生票?客规20 答:1)学校所在地有学生父或母其中一方时;2)学生因休学、复学、转学、退学时;3） 学生往返于学校与实习地点时。 8、按团体旅客办理的条件是什么?客规23 答:20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排;如填发代用票时除代用票持票本人外。每人另发一张团体旅客证。 9、车票的有效期如何计算?客规25 答:车票的有效期按下列规定计算，1)客票的有效期按乘车里

8、程计算:500千米以内为两日，超过500千米时，每增加1000千米增加一日， 不足1000千米的尾数也按一日计算。2）卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。3)动车组列车车票当日当次有效，但时速300公里以上动车组列车车票当日各次有效，席位当日当次有效。在铁路运输企业管内运行距离不超过200公里的动车组列车车票有效期由企业自定。4)各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。5)车票改签后，有效期自改签后实际乘车日起计算。6)其他票种按票面规定的时间或要求使用有效。 10、哪些情况下可以延长车票的有效期?延长日数有何规定?客规26 答:遇有下列情况

9、可延长车票的有效期: 1、因列车满员、晚点、停运等原因，便旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要延长车票的有效期。延长日数从客票有效期终了的次日起计算。 2、旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过10天;卧铺票不办理延长，可办理退票手续;同行人同样办理。动车组列车车票只办理改签，不办理有效期延长。 11、旅客可否在列车中途停车站下车?客规有何要求?客规30 答:旅客可在列车中途停车站下车，也可在车票有效期间内恢复旅行，但中途下车后，卧铺票即行失效。乘坐动车组列车旅客如中途下车，未乘区间车票失效。 12、客规对旅客办理车票改签

10、在时间和次数上有何要求?客规 34 答:旅客不能按票面指定的日期车次乘车时，在列车有能力的前提下可以办理一次提前或改晚乘车签证手续。办理改晚乘车签证手续时最迟不超过开车后2小时，团体旅客必须在开车48小时以前办理。原票已托运行李的，在改签后的新票背面注明原票已托运行李字样并加盖站名戳。动车组列车车票办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间应当在车站售票的预售期内。 13、发生车票误售。误购时应怎样处理?客规40 答:发生车票误售、误购时，在发站应换发新票。在中途站、原票到站或列车内应补收票价时，换发代用票，补收票价差额。应退还票价时，站、车应编制客运记录交旅客，作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭

11、证，并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站，均不收取手续费或退票费。 14、车站发售客票时，可否使用到站不同但票价相同的车票互相代替?细则 13 答:车站发售客票时，不能使用到站不同但票价相同的车票互相代替。 15、因铁路责任造成旅客退票时，车站如何处理?细则47 答：因铁路责任造成旅客退票时，无论在发站、中途站还是到站，均应积极为旅客办理，不得互相推读，继续给旅客造成困难。同时产生应补收时不补收。不收退票费。 16、计算旅客票价。行李。包裹运价的起码里程是多少?价规 12 答:客票20千米，空调票20千米，加快票100千米，卧铺票400千米 (特殊区段另有规定者除外);行李20千米，包裹10

12、0千米。 17、旅客票价是如何确定的?价规 14 答:旅客票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。 18、动车组列车旅客运输管理暂行办法对动车组列车超员率有何规定? 答:时速300Km及以上客运专线动车组和直通动车组列车不得超员;铁路局管内短途一等座车不得超员，二等座车最高超员率为20%。 19、车票票据的保管应遵守哪些安全规定? 管规 145 答:车票票据必须放在票箱、票柜内，出入票后应及时加锁。售票室和列车内要配各保险柜，现金、支票和款袋随时入柜加锁，并建立严格的值班和保管制度。 20、发售客票废票率应低于多少?答:万分之五。 21

13、、售票六字法的内容是什么?答:一间、二输、三收、四做、五核、六交。 22、售票键盘热键设置:售普通票(Alt+S)、售普客到底通票(Alt+P)、售普快到底通票(Alt+K)、特快到底通票 (Alt+T)、售同席孩票(Alt+H);Alt+E客票取消,Alt+F废票处理;Alt+W交易显示;Alt+N印票;Alt+V发售网票。 23.FI-F12用途.Fl选择日期;F2输入车次;,F3为发站;F4为到站,F5选择票种，输入票额;F6输入终到站,F7席别;F8收款,F9光标切换;Fll选择用途;F12查询余票; 24、:非交班时。正确关闭计算机的方法:关闭计算机时不能直接按电源开关。 答:方法一

14、;不结帐退出，按【ALT+F4】关闭计算机。方法二:按Alt+F4，退出售票界面。按Ctrl与左Alt之间的Windows键，依次按u、S.Y。关闭主机后再关闭显示器。关闭制票机，退出碳带、票纸。 25、在交班时。正确关闭计算机的方法:关闭计算机时不能直接按电源开关。 答:从交班选择结帐退出，根据对话框提示是否关机，如果关机选择是(Y)。 关闭主机后再关闭显示器。关闭制票机，退出碳带、票纸 推荐第3篇：售票员实践 售票员实践 这是我上大学以来的第一个寒假，理所当然要回家和父母亲人团聚。不过身为当代大学生，总不该“日出三竿而起，日落西山而息”地无所作为。回到家后，我与父母商量，准备找一份工作。可

15、是工作还没找到我人却先病了。等我恢复如初时，假期已经过了一半了。本以为打工的事就这样泡汤了。没想到，隔壁的李叔到我家来了。他说原来的售票员李姐过两天有事，想找人代班，问我是否愿意去。反正闲着也是闲着，我就一口答应了。在我的印象里，售票员不就是收收钱嘛!这种活儿，只要认识钱不就会干嘛。可是李叔还是让我提前一天跟着李姐熟悉一下工作内容，了解情况，简单的帮忙找余钱我本不想提前去，可还是点头答应了。因为是春节，大家忙着走亲访友，所以车上乘客特别多。慌乱之中，我差点找错了钱，幸好我反应及时。中午休息时，我把这事告诉了李姐。她没责备我，只是很认真地说：“做我们这行的，最重要的就是细心，认真，记忆力好。虽说

16、车上上上下下的，又多又乱，很容易出差错，但是这也正能考验你能否在慌乱的场面中保持镇定。不过，你是第一次，已经不错了。”我开始觉得我当初的想法，认识是那么肤浅。李姐又问我：“沿路的站点，你今天上午记住了几个?这条路你平时坐车也经常过，应该全记好了吧?”我此时更觉得羞愧了，因为我根本就没注意这一点，这时候能想起来的也没几个。或许，李姐也意识到了我的尴尬，于是就拿出路线图，耐心地将每一个站点一一指认给我。我认真地在心里记了一遍，然后又利用饭后的时间记了几遍。下午我开始反复检验自己是否记住了。提前说出下一个站点，并不断回忆以经过去的站点。功夫不负有心人，到晚上休息时，我已经能很快地说出任何一个站点的次

17、序。此时的我也开始慢慢理解李姐的话了。 新的一天又开始了，此时已没有李姐的帮忙了，我要亲自招呼乘客了。我开始在脑海里回想昨天晚上李姐告诉我的几个注意事项：首先要合理安排座位尽量让老年人坐在中间的几排位置上，因为中间比较平稳;当然更要记住每一位新上车的乘客，因为这样收费时就会少出错;最后就是在每个站点到达之前提醒乘客下车，让乘客提前做出准备。还好，这一切进行的还算顺利。就算我有一些小疏忽，司机李叔也会及时的提醒我。将近中午，有一位头发雪白的老奶奶上车了，但车内已经没有座位了。我问其他乘客是否愿意让出一个座位，没想到居然有两个学生模样的年轻人都站了起来。当时，真挺为他们感到自豪的。事情虽小，但却能

18、反映出我们当代学生的道德修养水平。短短的几天很快就过去了，对乘客来说，仍如往常一样的上车下车;但对我来说，这是一次不寻常的经历。当车内比较拥挤时，我会提醒乘客看好自己的物品，以防拿错或丢失;当碰上心急的乘客时，我会提醒他等车停稳了再下车，安全最重要。看到乘客们安全下车时，我这个“假”售票员心里就会涌出一股满足感。这几天的经历我最深切的感受就是：不论什么事只有亲身的体验过，才会有真实的感受，才能对这件事有比较实在的，深刻的认识;还有一点就是，世上无易事，均须用心去做。 推荐第4篇：最美售票员 “最美售票员”XX同志事迹材料 XX，女，中共党员，XXXX铁路局XXXX站售票员，是一名普普通通的铁路

19、职工，从业XX年，在线路工、车站货运员、售票员等及其平凡的岗位上，诠释了铁路职工爱岗敬业、无私奉献的高尚品格，彰显出了铁路职工扎实、严谨、真诚、自强的工作个性，在平凡中实现着自己的人生价值。 XXXX站设有XX个窗口，其中包括XX个应急窗口，为了能够快速的发售每一张车票，售票员要将XX对、XX趟过往旅客列车的所有停车站代码全部背会，每个窗口每日售票平均在1000张左右。“售票员卖一张车票至少要转3至5次头，讲12至15句话，收点3至10张钞票，找钱2至6张，所用时间15至30秒钟。一个班12个小时的时间里售票员们就要转头几千次，回话上万句，数点钞票数万张。” “最美售票员”这个可爱的称号，已与

20、XX同志相伴很久了。XX曾说过：“一个人微笑售一张票不难，难的是一辈子微笑售每一张票。”这句话包含着她用心服务旅客的心声，孕育着她爱岗敬业、无私奉献的精神。 在经济发达、物欲横流的时代，人们的信念和追求无意中发生了偏移，注重“实惠”，看重“利益”，甚至丢了亲、忘了 情，但在我们“铁路运输”这个大动脉里，仍然流淌的是“人民铁路为人民”、“微笑服务”、“安全畅通”的激情和热血，千千万万像XXX一样的铁路职工，在各自平凡的岗位上，默默无闻，扎实工作，为铁路运输事业奉献青春和智慧，她没有惊天动地的壮举，更没有波澜壮阔的豪迈，她用真诚、用智慧、用勤奋、用情感，奏出了 “在平凡中实现价值”的优美旋律，谱写

21、一曲铁路人朴实无华、无私奉献的赞歌。 XXX同志从线路工、道口工、客运员、售票员等平凡的岗位，做出了不平凡的事情，一步步成长到全国“五一”劳动奖章获得者、全国女职工建功立业标兵。我们也是在平凡的岗位工作着，但多数时间都是在抱怨，为什么不能像XXX同志一样踏踏实实的做点事情呢。俗话说的好，人在做，天在看。只要是金子肯定能发光。我们要少些抱怨，多点实际。 XX同志既是优秀铁路职工的代表，又是全国人们学习的榜样。作为一名铁路职工，作为为铁路运输服务企业的一员，我们要像XXX同志学习，扎实努力工作，向她那样，在平凡的岗位上努力实现自己的人生价值，为企业生存发展，做出各自应有的贡献！ XX同志曾收到旅客

22、锦旗XXX面，表扬信XXX封，表扬意见数千条，被XXXX铁路局党委评为“全局党内优质品牌”。2023年4月9日，铁道部党组书记、部长盛光祖接到 了XX同志的来信，她告诉部长：“在往返北京乘车的路上，旅客知道我是铁路职工，都说现在铁路的服务态度好多了。旅客们都夸铁路，我心里真的很高兴自豪” XXX同志时刻牢记肩上的责任，把旅客的满意植根心间,把对亲人的一腔思念埋在了心里，用汗水、拼搏和付出让距离变的不在遥远，让每一名旅客的家庭充满团圆的欢声笑语。 推荐第5篇：售票员职责 售票员职责 售票处的工作纪律及注意事项 1.每天必须按时上岗，不允许出现任何理由的脱岗现象。每天必须按时签到、签退。不允许代签

23、姓名。要按规定工作时间计时上班。不迟到、早退、缺勤。 2.遇到紧急情况无法按时上班时，需及时向直接上级报告。 3.请假必须有正当的理由，批准后方可休息。 4.每日上岗前必须仪表整洁，长发束好。保持衣装整洁。保持正确的坐资、站资，不允许不穿制服或只穿衬衣。 5.各售票员无论做什么工作必须面向接待室，不得背向接待室。 6.每日上岗前必须准备好充足的必备用品。包括帐单、发票、印章。上岗后不得已任何理由脱岗。 7.在工作岗时，不准随身带现金。 8.每日上下岗穿越接待室时，必须快速走过，不准成群或散步式的走过接待室。两人以上的人在游泳馆公用区域内行走时，必须排队。 9.每日需进行卫生清扫，保持售票处环境

24、的整洁干净。 10.各营业场所售票员必须做到微笑服务，对客人要主动热情。 11.工作时间内严禁空岗（除上厕所外），如有特殊情况，找主任处理。 12.工作时间不准看书籍、报刊；不准打私人电话；不准睡觉、聊天，严禁在工作岗位上化妆、吃东西等干工作以外的事。 13.帐单签帐时，售票员都应用正楷签自己名字的全称，不得只签姓、草体或英文名等无法辨认的字迹，如有此现象将严肃处理。14.各售票员备用金一律不得外借，除非有主任同意。 15.工作中出现的问题均由当班人承担，例如短款或*。 16.严禁使用游泳馆为客人提供的任何物品。 17.员工只能在游泳馆分配给自己的区域内工作，没有公事不得逗留或参观游泳馆公用区

25、域或客用区。 18.员工在工作时间内，不允许亲朋来访，如有来访者必须在入口处等门卫人员与员工联系，员工要在得到直接上级的批准后方可会客或离岗。 19.未经游泳馆办公室和有关部门主任允许，不得带亲属或朋友参观游泳馆，非面客区谢绝参观。 20.员工下班后，不得在游泳馆内逗留，未经部门主任允许，不得参与游泳馆任何涉交活动。 21.游泳馆有权对员工进行部门之间的调动和本部门工作的调换。 推荐第6篇：任售票员的述职报告 武大民航的领导同志们： 本人xx自2023年7月2日以来一直担任前台机票售票员工作，在此之前先后在北京以及武汉从事相关工作，一直以来对前台的岗位有比较明确的认识，也正是一直遵照武大民航呼

26、叫中心国内岗位责任制来执行工作安排的，在考核期内努力完成预期的目标和预定的要求，也在努力的提高工作能力改善服务态度！ 在职期间公司的新指标，新政策的出台我都是大力的完成和支持，实绩有努力推定房服务，将定房的语言流程都跟客人说得比较清楚，得到大会表扬，曾获得过定房奖励，月累计票量三月以来连续小组第一，保险的单量也不在下风，这都是全组共同努力的结果，作为以余淑君组长为带头人的组员，我觉得非常荣幸，在今后的工作中也一定会团结组员更好的服务于大众个人的职业道德操守也是本着一切为客户着想的理念出发的，在工作中有不懂的也积极向资历老的员工请教，互相讨论，对于新来的实习生我能帮的都尽量帮忙，对于上级交代的任

27、务我都尽力的完成.，如：易经理要求我们以书面的形式写明常见错误，为的就是避免类似错误再犯，这样不仅近一步巩固自己的业务知识，还能有效的帮助其他的同事，使错误率大幅度降低. 期间也认识到许多的不足，其中在提交定单上的错误尤其明显，经常收到单位的白条警告，对于航空公司的政策认识还不够到位，情绪的控制也不能做得让客户满意，对此我会在长期的循序渐进中调整好自己的心态，用温柔的语调，专业的服务尽量让客人满意，叫好！让我们武大民航呼叫中心的前台工作者能成为同行的典范！先初步拟订了如下计划： 1.认真总结提交时的注意事项，有的要改价格；有的要算返点；确认机建燃油的正确. 2.送保险不参加积分等等。 3.做到

28、新进客户要维护资料，陌生客户要主动给他办卡，说明办卡的好处以及我公司推出的优惠活动. 4.注意送票地点，减轻楼下派票同事的工作压力 5注意特价不能刷卡，每次退票的时候要仔细审核，仔细提原始记录看状态等等 并将此计划贴在电脑桌前以供时时参考，时时警醒！ 分析问题的主要原因就是不认真，行为马虎，缺乏谨慎态度，对此光有认识还不够，在将来的工作中我会做给大家看，尽量做到少错，不错，因为这些都是关系到自己切身利益的大事！. 以上报告请领导同志们批评指正，感激不尽！ 述职人：xx 推荐第7篇：售票员的辞职报告 尊敬的各位领导: 你们好! 自从2023年9月份进入公交公司这个大家庭以来，我倍受“团结、务实、

29、开拓、奉献”精神的鼓舞，在为乘客服务的同时，自身也在各个方面得到了很好的学习和煅炼，在此说声：“谢谢你们”！ 今天我选择离开这里，有很多原因： 1、由于身体素质差，似乎有种力不从心的感觉，再这样下去的话肯定有负面影响： 2、由于年青，也许是能力有限，在为人处事方面还不是很成熟，这让我感到工作上很吃力，失去了往日的热情。因此，我定选择一个新的工作环境，希望领导批准，敬请早日安排为盼。 当然，无论我在那里，我都要为公司做力所能及的事情，因为我为曾经是公交公司里的一员而骄傲过。最后诚恳地说声：对不起！也衷心地祝愿公司兴旺发达！ 此致 敬礼！ 2023年辞职报告模板 经典辞职报告 优秀教师辞职报告 新

30、员工辞职报告 推荐第8篇：售票员的辞职报告 尊敬的各位领导: 你们好! 自从2023年9月份进入公交公司这个大家庭以来，我倍受“团结、务实、开拓、奉献”精神的鼓舞，在为乘客服务的同时，自身也在各个方面得到了很好的学习和煅炼，在此说声：“谢谢你们”！ 当然，无论我在那里，我都要为公司做力所能及的事情，因为我为曾经是公交公司里的一员而骄傲过。最后诚恳地说声：对不起！也衷心地祝愿公司兴旺发达！ 此致 敬礼！ 2023年辞职报告模板 经典辞职报告 优秀教师辞职报告 新员工辞职报告 推荐第9篇：售票员个人的述职报告 【篇一】售票员个人的述职报告 做售票员第一个收获就是锻炼了口才，感觉自己以后见到生人之后

31、不会产生害怕的心里了，敢于和认证面交谈了。正因在车上总会应对各色的人，并且在要发车时还要拉下方子下车拉人，就像菜市口叫卖一样，时刻长了想不习惯都难。其实能说话，会说话对我们经济管理的其实蛮重要的，正因随时都需要你过去帮忙解决一些事情，没有很强的口才是很难做好的。虽然此刻还称不上有见什么人说什么话，应对所有人夸夸其谈的本领，但相比实践前说话口才还是有一点进步的，最起码不会像以前一样胆怯。这个作为第二大收获坚信对以后毕业找工作面试以及工作中同他人的交谈都会有很大帮忙！ 打工一个月后，我懂得了节俭，正因我在车上同样体会到了挣钱的艰辛，有时为了五毛钱和乘客会争执很久甚至发生口角，这在以前是从来没有经历

32、过的，总以为不就几角钱吗值得吗但实践后懂得了一个道理：钱都是一角一角挣取的，你不争取这一角就还会放下下一角，钱就只能越来越少。以前出门动不动就打的，此刻呢想到打一个的就是两个成年人从我们跑的路线起点到终点的路费，并且为了这一两元钱还要那么费事，就能走则走，不能走也只是打公交。确实，打工后让我明白很多社会的道理，人生的道理！ 在回忆那段时光时心里还是有点甜甜的、酸酸的、苦苦的感觉！甜的是我算是真正的接触了社会，酸的是有许多不平，苦的是让我感觉生活的来之不易、让我看透了许多、懂得了许多。这也许就是所谓的实践出真知吧。 打工实践最后一个感触就是还是在学校里面学习好正因学校没有社会上那种“污浊”的气息

33、，在学校我们最重要的任务就是认真读好书，学好专业课，而社会上则会遇到很多烦心事，因此我认为就应珍惜剩下不多的学校生活，使大生活更有好处和活气！ 短短几个月的寒假实践活动，已告一段落，但其影响却深深地让我受益。为我的人生描上精彩的一笔。不仅仅仅是锻炼我的个人的体现，更让我深刻地融入到社会这个大家庭中，接触各色各样的人和事，使我明白，一份工作，一份报酬是那么地来之不易。生活中，每个人都在自己的岗位上辛勤耕耘，流着汗，洒着泪，默默奉献着。而新一代有知识，有理想的新青年，更应珍惜时光发奋充实自己，提高自己的综合素质，去营造一片属于自己飞翔的天空。 【篇二】售票员个人的述职报告 “报站及时、声音洪亮、扶

34、老携幼、服务周到”，讲到如何做好售票员的服务工作，老崔总是这几句话，最多加一句“对乘客就像对亲人一样，自己的父母乘车也想着别人能照顾一下”。 在同事眼里，崔仕宏是名普通得不能再普通的售票员。他不善言辞，但性格乐观开朗，从没和任何乘客或同事吵过嘴、红过脸。用和他同车的司机李淑英的话说，就是“从没烦心事”。 这样的心态也体现到了工作中。别人一见堵车，心里总有点不痛快。老崔遇到堵车也是乐呵呵的，常说：“吃不上饭了就晚点吃，没事。”“遇事自己先别烦，和气点，礼貌点，耐心点，一切就都好解决了。”同事们为他总结的42年无投诉的秘诀，就是努力做到“十点”：报站清楚点、热情服务周到点、解答问题耐心点、处理问题

35、恰当点、说话办事礼貌点、开关门看着点、售票主动点、查验票和气点、打扫车厢干净点、为乘客服务辛苦点。正是这种服务和心态使他和沿线不少老乘客成了朋友。一对家住工人体育馆附近的老夫妇，每一天早晨5点多钟，都坐他的车去北海晨练。崔仕宏几十年如一日细心照顾二老。崔仕宏最后一天走车，见到两位老人跟他们说，明天就要退休了，以后不能再为你们服务了。两位老人拉着他的手说：“卖了一辈子的票，真不容易。这天我们不去晨练了，陪着你坐一圈。”就这样，两位老人陪着崔仕宏走了一圈车。老崔有很多次能够当司机、调到后勤工作的机会，但都被他拒绝了。“当售票员有半天的休息时间，能够照顾家，我挺知足的。” 【篇三】售票员个人的述职报

36、告 市公交汽车公司下属三个车队，改革时各车队拿出了不同的改革方案。一车队力度，一改传统的“分段式收费”为“自动投币收费”，每车一人上岗。二车队次之，实行“一票制收费”，每车两人上岗。老先进单位三车队固守原有模式，继续实行“分段式收费”办法，每车三人上岗。当年，三个车队均超额完成任务，各项指标均比上年大有提升。 年底，公司召开总结会，评选先进车队。三队队长先发言。他有些激动，说：“我们的职工最辛苦。住公司院里的同志都能够看到，我们队职工每一天天不亮就上班，天黑了还没回家，一天工作十来个小时，其他两个队就不是这样，经常看到他们的职工在草坪上晒太阳、打麻将。个性是今年最热的时候，我队郝可西同志不幸突

37、发脑溢血，倒在了工作岗位上。痛心啊，她才30来岁，孩子还在幼儿园！ “我们的职工最尽职尽责。售票员坚持在车内走动售票。在乘客中来回穿梭售票的滋味大家明白，个性是夏天，碰上一些不好的人，我们售票的女同志可就难了，有时候真是吃了亏还做不得声。 “我们的员工得住委屈。乘客中经常有人明明是前面好几站上的，偏说刚上；明明坐了十几站，偏只肯掏5角钱。售票员只能耐心做工作。碰上好点的补票了事，碰上厉害的，售票员就难免挨骂怄气了，有的同志还为此挨过打。但是我们坚持做到骂不还口，打不还手，这个有广大乘客能够做证。搞一票制虽然能够省去这些麻烦，但我认为分段计费最公平。 “我们的事故率大大下降。一个人一天开十来个小

38、时的车，你想辛不辛苦，走点神也难免。好在没有大事故，无非擦点碰点，保险公司也都赔了。总之，各队的状况摆在这儿，谁努力谁不努力，谁辛苦谁不辛苦，领导都看得到。” 二队队长的发言很简单，只说：“没什么好讲的。只想说明一点，我们车队搞一票制，这不是我们的发明，外地都这么搞，省事、简便，开车的坐车的都愿意，何乐而不为？只要群众愿意，我们就这么搞下去。完了。”而一队队长的发言更简单，只说，今年他们队的营销总额和增长幅度均为公司第一。 三个车队发言完毕，轮到各部门表态。大家面面相觑，欲言又止。这时公司党委书记、经理曾实清了清嗓子，说话了。 “刚才三队讲了很多，听得人心里很感动。但既然是总结工作，首先要明白

39、一个东西，就是我们工作的价值是什么，目的和目标是什么。我想，起码就应有这么几条，一是为群众出行带给及时、便利、安全、优质的服务，二是以尽可能小的成本和代价创造尽可能大的经济效益，三是让我们的职工能够愉快地工作和生活。三队的职工很努力，最辛苦，这个不假。但你们完成任务的状况并不比其他两个队强，甚至还稍差一些。你们一趟车需要三人上岗，他们只要两人甚至一人就够了，他们当然有时间休息、玩耍；你们一个司机一天开十来个小时车，他们两位司机轮班，一人一天只开5个小时，谁的精力更充沛？谁更容易出事故？不是很清楚吗？ “三队的职工有时遭遇骚扰，有时为票款的事与乘客争执，售票员流汗还要流泪。这令人同情。但一队、二

40、队为什么没有这些状况？因为他们的营销方式巧妙地回避了这些问题。这就触及了问题的实质和关键机制问题。好的运作机制，能够让工作化繁为简，举重若轻，事半功倍。不好的运作机制，会使我们处处为难、处处碰壁，事倍功半。那里又涉及另一个问题，即观念问题。要善于理解新生事物，抛弃那些不合时宜的东西。一票制、投币式简便易行，早已为群众所理解、所欢迎，说明它更公平、更合理、更科学。我们不能盲目要求下属为工作流汗、流血，甚至牺牲生命，而要创造和实行好的机制，让职工在正常状态下正常地工作，愉快地劳动，让他们的生活中多一些笑声，多一些乐趣，而不是多一份辛苦，多一份烦恼。那里我要个性指出，以前我们以前为自己的员工倒在工作

41、岗位上而自豪，今后我们要为这些人倒在工作岗位上而自责！” 以前理最后说：“为让这次评比更加客观公正，我提议把它交给社会，让乘客去评，不光要评哪个车队服务更好，还要评哪个车队经营机制更优。” 几天后，评选事宜透过媒体向社会公布。得票状况是：一车队78%，二车队21%，三车队1%。一车队理所当然荣获“先进车队”称号。之后，三车队也实行了“投币式”改革，职工也有时间晒太阳、打麻将了。 推荐第10篇：实践报告之汽车售票员 西南科技大学2023-2023学年 署假大学生社会实践 实践报告 报告题目： 实践报告之汽车售票员 作者姓名： 杨松 学 院： 环资学院 专业班级： 安全08级2班 学 号： 202

42、30995 共青团西南科技大学委员会社会实践部制 二一年二月 社会实践之汽车售票员 大学是一个教育我，培养我，磨练我的圣地，虽然大学不像社会，但总算是社会的一部分，称得上是一个小社会，我们有了在学校里对知识的吸收，就有了比别人有更高的起点，有了更多的知识去应付各种工作上的问题，所以我为我能在这里学习而感到荣幸。而社会又是一个比学校更好锻炼人的地方，社会实践又是学生把在学校里所学到的理论知识用到到实际当中去，是学生接触社会，了解社会，服务社会运用学校所学的知识实践自我的最好途径。 自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者

43、优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我走进了一家民营企业。 正是这样的寒冬时节，我开始了我的假期社会实践。很荣幸的让我进入了阆中市汽运公司，成为了一名车上售票员。第一次参与社会实践性质的活动,让我对自己充满了期待。 虽然我所学的专业是安全工程，售票员和我的专业根本就没有什么任何关系，所以这对我来说很陌生，但要想把工作做好，就必须了 解这方面的知识，对其各方面都有深入的

44、了解，才能更好地应用于工作中，这正是锻炼我的一个好机会。实践，就是要我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学

45、校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。所以我们学的虽然是安全工程，但在以后毕业工作中我们不一定是去做有关我们这一专业的工作。然而不同的职业间却有着一些相同的地方，走进任何企业，都要接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂。不管什么工作都是有竞争的。在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力！ 在实践的这段时间内，虽然我只是在车上售票，接电话帮旅客订票，开车前管理行人的货物安排等，但我感受着工作的氛围，使我非常的开心，这些都是在学校里无法感受到的。但在这段时间中我主动出击也尝试了当一名

46、销售员的滋味。虽然这个工作有点累，每天都 要早出晚归，奔走在各个城市之间，但在售票的过程中使我受益匪浅。在售票过程中服务态度至关重要。做为一个服务行业，顾客就是上帝良好的服务态度是必须的，要想获得更多的利润就必须提高服务质量。这就要求想顾客之所想，急顾客之所急，提高服务质量语言要礼貌文明，待客要热情周到，要尽可能满足顾客的要求。在这里我看着形形色色的旅客穿梭在各样的城市里，在这里我体会着上班族的快乐和烦恼，忙碌的时候，上班族也象小学生一样期待着假期。以前总渴望离开父母的保护伞，独自一人去闯荡。似乎现在想想自己有些天真，这个社会竞争的压力真的好大。就业，在就业都是很困难的，想要找一份非常满意的工作也不容易，创业又谈何容易。 短短的实践，让我对自己的目标有了新的一个定位。我们现在的许多学生都很迷茫，对自己的专业认识不够，对自己的未来没有一个合理的规划，象一只无头苍蝇似的，不知道学习专业有啥用，将来能做什么。这样的盲目使有些学生自我放纵、堕落。因此我们现在要根据自己的实际情况合理的为自己规划，找到自己的发展道路。要通过社会实践切身的了解自己的专业，了解这个社会。而不是一味的抱怨。要循序渐进的提高自己的能力，锻炼自己，让自己成为社会优秀的人才，为社会服务。 这也