2023年地铁站值班员工作总结（精选多篇）.docx

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1、2023年地铁站值班员工作总结（精选多篇） 推荐第1篇：地铁站施工工作总结 宏运大道地铁站年终工作总结2023年已经过去，2023年也已到来，下面我将2023年以来*地铁3号线宏运大道站的工作情况做以下总结汇报。一2023年全年工作内容：2023年我负责施工的内容是*地铁三号线宏运大道站工程，宏运大道站为地下三层单柱双跨10.5米岛式车站，该工程为*市重点工程项目，2023年9月进场施工。目前已经完成维护桩以及部分桩头凿除工程。二全年各项工作完成情况：(1)工程质量完成情况：*地铁三号线宏运大道站是桥隧公司承包的重点建设项目，我作为项目副经理被公司批准后，立即开始了协助项目经理组建人员的工作。

2、首先根据*地铁公司的工作要求，组织了工作人员，建立了质量管理体系、项目管理目标和管理人员岗位责任制。宏运大道站的质量目标为创建“无质量通病车站”，为此公司下发了许多预防措施和实施办法。为保证整个目标的实现，我组织项目部管理人员根据自己的实践经验，结合工程的特点，编制了项目部质量预防措施。工程开工以后，我们严格控制施工质量，从基础开始，一步一个脚印的进行。在施工过程中，我要求坚决落实公司预防措施内容，并且坚持进行样板引路，作到扬长避短，提高了项目部人员的质量争先意识。在车站施工期间，我们认真进行了落实。 推荐第2篇：地铁站 地铁站 今天，天上下着滂沱大雨，这是这学期的第二次的活动。今天是去莫愁湖

3、地铁进站口倡导文明乘车，营造地铁文明风景线，打造城市文明形象，在广大乘客中肠道有序排队，先下后上的文明乘车秩序，为迎接全国文明城市检查贡献出红领巾的力量。 这一天，我穿着队服，佩戴着红领巾，准时到达了集合地点。我来的时候徐筱竹、汪羽扬和汪羽扬的父母已在那里等候多时了。我来后，郭东旭和王紫随后也到了，我们边等边闹，可还是没有见到侯宇昂的踪影，汪羽扬就打了个电话给侯宇昂，侯宇昂说他生病了，来不了了。我们说着便来到了活动的指定地点，穿上寿带，戴上小红帽，站在自己的位子上，坚守职责。我们举着大旗，高高兴兴的站在那里， ，有许多人从我们身边陆续走过，1个、2个、3个、4个有一位大伯伯给我们拍了一张照片，

4、大概是为了当做一份回忆好好收藏起来吧。时间一分一秒地流逝，但我突然发觉有一些乘坐地铁的人向我们投来了感激的目光，我暗暗自喜，对自己充满了信心。40分钟不知不觉就到了，我们一人领了一封感谢信，便兴高采烈地回家了。 陈静 推荐第3篇：地铁站服务工作总结 信息工程系青年志愿者工作部 地铁站服务总结 2023年03月12日早晨，我们青年志愿者工作部所有人员伴着朝晖来到百家湖地铁站，热情洋溢，满怀激情的投入到这次志愿服中来。 我们本次工作的主要目的是：了解社会，深入社会，服务社会，奉献社会，回报社会 ！ 这次服务活动的主要内容是：为过往乘客提供信息咨询、应急服务等志愿服务，还要与地铁站的服务相配合，详细

5、介绍地铁搭乘路线和相应所到站点的选择，热情、耐心回答游客的询问，为旅客指路、解疑。除此以外，我们还热情地帮助小孩、带很多行李的乘客、老年人、残疾人还有外国友人买票。 由于我们中一部分成员是首次来地铁站服务，所以比较缺乏经验，对于这一问题，我们并没有退缩，而是勇敢面对，对于游客的咨询，都能做到认真回答和讲解，对于那些面部带着疑问的乘客，我们能够主动上前询问并提供力所能及的帮助。记得是一个刚下车的美女在那里左顾右盼，一副疑问的样子，于是我们迅速走过去，经询问得知，皮箱太重，却找不到电梯，对于这一问题，我们毫无犹豫的帮助她提到出站口，看到她微笑的面孔和真诚的一句谢谢，瞬间感到无比的自豪和光荣！ 还有

6、，我们是第一次来百家湖地铁站，所以对这附近的地形和地理位置不是很了解，但是，我们到站后就详细的看了车站里 的公共地图，在这一个上午的志愿服务期间，我们主要解决了乘客的进出站刷卡问题、线路问题、换乘问题。指路时，乘客多是前往百家湖广场和凤园广场等，经过我们认真地查阅资料，或向其他工作人员咨询后，将最佳线路告知乘客，使他们顺利到达目的地。看到他们满意的微笑，我们感到无比的骄傲，内心充满了成就感。 不知不觉中，我们这次的志愿活动也即将接近尾声。总结起来，在短短半天的志愿服务时间里，我们不怕苦不怕累，用我们的耐心、热情和汗水，以及吃苦耐劳，知难而上的精神，不断地向周围需要帮助的人们伸出自己的援助之手，

7、尽力为他们提供最快捷、最全面的服务工作。这是一份十分有意义的活动，我们从中学到了许多，懂得了如何与人更好的沟通和交流，如何关心他人并给予帮助，锻炼了自身的各方面能力，最重要的一点：我们深刻地体会到了“与人玫瑰，手有余香”的意义，从中收获了快乐！用我们的一句口号作为总结：乐人乐己，助人自助！今天我们真正做到了！ 2023年3月20日 推荐第4篇：地铁站总结书（优秀） 地铁站总结书 今天是一个特别的一天，为什么说这是一个特别的一天呢，因为今天我挺高兴的。小毛毛雨滴答滴答下了一天。虽然下雨了，却挡不住我们青年志愿者的赤子之心。我有一个梦想，那就是希望这个世界上没一个人开心快乐，幸福安康。好了，废话说

8、完了，现在投入正题。 今天下午一点钟，我们青年志愿者工作部的委员们以及一些青年志愿者一起去南京地铁站做志愿服务。这是我们志愿者第一次来到地铁站工作，这件看似简单的工作其实说简单也不简单。说它简单是因为这只是一些简单的工作，没有什么技术要求。说他不简单，它考验一个人的心思，我们必须用心才能够真正的帮助那些需要帮助的乘客。 坐着地铁不知不觉就来到了我们服务的地铁站，来到这里一开始感觉挺好玩，不就是帮乘客们指引乘车方向和帮乘客们怎样买票。对于我们新生来说，这无疑是一个难题，因为我们也是来自外地，我们对南京也不了解，于是我们在帮助别人时如果遇到困难也要靠我们礼貌用语。 在志愿者服务的时候，我遇到了好多

9、的难题，乘客们问我的问题我都回答不上来。还好有我们的部长和地铁站的负责人在那里指点我，不然我肯定会指错路，又或者会不知该回答什么。 在我服务的旁边有好多其他志愿者，她们都很热情很友好，他们有好多地方值得我去学习。在服务期间，我感到好高兴，“谢谢你”这三个字虽然很平常，一直没有注意它。 但是，当你在听到这三个字时，心里就会又说不出来的开心，我帮助别人了，我真是太高兴了。帮助别人真是又不一样的感受啊。不知不觉的我们就工作了三个小时，部长召集我们准备回学校。 临走时，我还有点舍不得，还想再呆一会，可是天已经黑了。我们得回去了，下次再去服务，我感觉说这是一件光荣的事。以后如果有机会我会经常来的，时间到

10、了，我们一起回到了学校，这真是美好的一天啊。 青年志愿者工作部： 2023年12月15日星期六 潘家林 推荐第5篇：北京地铁站总结 北京地铁站总结 苹果园总站：车门一开，座位分分钟搞定，一秒钟前还空着呢，眨眼你就发现除了自己，别人都有座儿了。不想等下趟车、着急走的，赶紧在门边、车厢中间儿占好位置，就跟挖战壕备战塞的。紧急集合我不是没练过，可在这站，您光有素质还不成，还不能要颜面，不然您就塌实当门神。其实咱们一个大老爷们，不老不少的，坐不坐的能有啥啊？别介，您要这么想就错了，咱虽然不怕挤，但咱也不喜欢挤啊关门发车，车站上一片等座儿的人目送您去参战。 古城站：继续备战。把剩下的有利地形牢牢控制住。

11、虽然座位早已经没有了，但抢个不被挤死的地方仍然很重要。 八交游乐园站：车门一开，谁都不急上，彼此都“谦让”的让别人先上。先别为祖国的精神文明建设感到惊喜，等下站您就明白了。 八宝山站：车一停，门开了，可开的另外一侧的门。上一站最后上的，这时候就成为最里面的人了，任门口风起云涌，他已经岿然不动了。 玉泉路站：黑云压城！奇迹开始出现：看上去明明已经塞满了的车厢，10几秒的功夫就把门外的上班族们塞到了肚子里。整个车厢的空气明显污浊，温度开始上升，血压高的、没练过缩骨功的，建议从这里下车。 五棵松站：这个站台的保安，是最对得起工资的。除了跟喊牲口一样让你抓紧、往里挤外，还不时的用手往里推。要说这人啊，

12、真是可塑性极强的，一平方米站不够8个人，你都不好意思跟人家说“没地儿了，别挤了”。我曾经在这站把包里的一支钢笔挤弯了。 万寿路站：真正的奇迹是在这里诞生的。门一开，还没上人呢，先掉下几个来。然后连同外面的保安，一起喊着号子往里边挤！这时候，但凡谁敢滋扭一声“哎哟往哪踩呢？”，当时就有回音：“挤过车么你？嫌挤上去打车介！叫唤什么呀？”吃撑的感觉都有过吧？在你肚子已经歪了的时候，又端给你两大碗面条，嘴上说着不行了，眨眼就塞肚子里了。这站上来的，绝对属于英雄！这么多年了，我一直想象不出来，如果我从这站上车会是什么样儿.公主坟站：不多说了！没见过天外飞仙的，可来此免费欣赏。 军事博物馆站：黎明前的黑暗

13、！秉住呼吸！ 木樨地站：曙光在前面！在这站想下车的，和生孩子有一拼。 南礼士路站：时间凝固了。没人在这里上车，没人在这里下车，没人在这里说话，没人在这里大口喘气. 复兴门站：胜利大逃亡！在这里听到最多的庆祝语言是：“下不下啊？不下别堵门儿嘿” 这里的收获是，可以重新呼吸了。但也仅仅如此而已，大口呼吸还是会晕的。 座位？从来没想过。 现在总算天冷了，地铁里的闷已经可以忍受。回想起整个夏天，实在是难耐的经历，不堪回首啊。周围全部是汗浸浸、湿哒哒的陌生人，紧紧贴着你，还不能有怨言。空气似乎完全没有流动，闷罐车听说过吧？谁说和平时期不能锻炼人的意志？ 下午下班从复兴门上车时，车门打开，呼的一下，那一股

14、子气味，伴着涌出的人群，怎么形容呢？就是“人味儿”吧，直冲脑门。每次在车上我都恨不得把玻璃打碎，让车外的新鲜空气进来一点。 坐得久了，也有一些经验，就是在最后一节车厢上车，守在门口，等到下一站车门打开，甬洞里会有一阵风吹入，让人有勇气坐到下一站。还有很多人，每一站会下车深呼吸一下，然后继续下面的旅程。 这样上班好辛苦：城铁纪实-回龙观人民力量大 今天早上在霍营上车后，看到中间有空隙，就赶忙把自己往里塞了一下，结果不小心轻轻碰倒一位面色苍白秀发飘逸略有姿色的女士，她回过头来用哀怨加不满还有几分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，好像我给了她多大委屈。我很郁闷，难道小姐您是第一天坐城铁吗？对待这么老实厚道

15、和蔼可亲的霍营人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龙观人民上来了你就知道咋回事了。 每次城铁到达回龙观的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能挤到什么程度。最严重的时候是被挤到不能呼吸，两只脚站在人家的鞋缝里，感觉身体在渐渐被压扁。在上下班高峰的城铁13号线列车里，无论男女老少黑白美丑，一捆捆互不相识的人都必须被迫保持着零距离的亲密接触，你的胳膊别着我的肘子，我的熊腰贴着你的虎背，你的马尾辫扫着我的酒糟鼻，一个人拿着报纸，有三四个脑袋围着看，他们不得不看，因为就在眼前。 今天也不例外，回龙观人民就是力量大。车门一开，人潮就黑压压地涌了进来，被压迫的人们难免喊出几声“哎哟”“哇噻”，还有一个东北

16、口音的大嗓门在车门处向大家呼吁：“再往里挤挤嗷，大家都挺着急上班地，来，一二！”然后车门“咯吱”一声终于关上了。人肉罐头车继续前行，下一站是龙泽，人也是巨多无比，其实要论实力，龙泽人民的力量应该比回龙观人民还要大，因为他们在这样已经挤得满满的车厢里还能再挤上若干人等，那是多么的不容易啊！尤其是那些付出了力量但是自己没挤上去而是把别人挤上去的*，真是可敬。据一个住在回龙观的同事说，他挤城铁从来就没在第一茬挤上去过，等到下一茬，也是被别人挤上去的。 有一次特别挤的时候，我脑海里突然闪现出电视剧战争与回忆里通往奥斯威辛集中营的运囚车，感觉颇有几分相似拥挤的让人窒息。回龙观人民的力量曾经把我逼急过，我

17、气若游丝地向他们大声喊“别上了，等下一辆吧”这样无关痛痒的话，现在就不是了，有时候挤着挤着居然把我挤笑了，想一想这一车都是什么人啊？80%大学本科以上学历，剩下的不是大专就是自考，都是上地、中关村、西直门一带的工作的初中级白领，一个个都是一幅衣冠楚楚张冠李戴的样子，抓一把散放着，绝对淑女的像淑女，绅士的像绅士，可是一挤在着 黑压压的城铁里，一个个就全都斯文扫地狼狈不堪蓬头垢面了。 当挤车肉体的痛苦上升为精神上的痛苦，就会产生买车的冲动。一位已经准备买车的朋友问我：你还在庸俗地挤公车吗？我说：是啊。在北京这座交通残废的城市里，就算你买了车又能斯文到哪去呢？只不过是从人挤人变成车挤车，好不到哪儿去

18、，不过是一种痛苦演变成另一种痛苦而已。 北京最牛公交TOP10 第十名801路 我每天早上从大北窑坐801，大北窑那个车站去过的人都知道，跟劳务市场似的，放眼望去人头攒动，任何一辆车的到来都能带动一片人的跟跑。但是，任何一辆车都不能跟801到来之后的声势相比。801的司机一般都特较劲，非得开到老远才停，只要远远望见801三个红色的数字，等车的人群就开始迅速的奔跑，大家都根据自己的经验果断地判断出司机要停的位置。因为站位的准确与否，直接决定了你是否能上的去车。售票员一般只喊一句话，先下来再上。但是基本上等于白喊。上车的人排山倒海地把下车的人压倒，下车的人都是上半身先出来，下半身再拽出来，最后把书

19、包什么的再扯出来。 我有一次一只脚已经登上台阶了，不知道后边哪位急红了眼了，一把抓住我头发把我又给镐下来了。 我的经验：周末去中关村的时候我会坐这辆车，从安贞桥上的，好像已经不那么挤了。而且我坐801快，到中关村很快，站一站也没那么痛苦，而且一般都有坐呵呵。 第九名，848及其支线 事实上848原本是不挤的，但自从公交降价之后就开始挤了，并且一发不可收拾，每天还没上车就觉得自己已经站在车里面了，每个人都跃跃欲试仿佛到了地铁四惠站。后来增加了一些车，但随之带来的是更多的人，因此看不出什么变化。848的售票员最喜欢说的话就是：上不来等等吧，后面还跟着空车呢。但没有人相信。 第八名，345快 因为市

20、内房价太高，很多人选择在昌平买房或者租房，因此使得每天下班高峰期积水潭成了积人潭，无数人从四面八方来到这里赶着回昌平。345快开得很快，而且便宜，并且月票有效，因此虽然发车的密度很高，但丝毫不影响车的拥挤程度。有人说345快可以把人挤成照片，这话虽然夸张，但基本反映了事实。 PS：345支状况亦是子凭父贵，从凌晨5点就有一大群人在昌平始发站瞪红了眼睛，车上你得闭嘴，否则内脏可能会出来。中途站战况就是更加惨烈，简直就是司机与广大试图上车的人民群众斗志斗勇的战斗，你看一辆345支从远处施施然开来，只要能看到，距离大约会 有300米吧，你就一定要开始助跑了，因为我们早就知道司机根本不可能在站牌出停！

21、好几百人开始跑啊，那个场面，首先你一定要年轻，因为司机到群众面前就开始把车加速了，你一定要跟上第一团队，大家疯了似的跑啊，这时大家的想法必然是：我是刘翔就好了，司机看人群只要第一团队还有20左右了（其他的早就跑的摊死在地上，休息好准备下次的冲刺了），司机会把车速降慢。这20人就是精英了，因为你们离上车希望更大了，但是你别高兴的太早，因为在沙河顶多能上10人，所以你已经要学回跳跃，这样你就可以一下字抓住车门子了，随汽车滑行，每个车门子都扒了好几个人，司机估计一下数量，会把车停下，要是多了，他会在跑甩下几个扒不住的！ 你只要坚持到底，你就胜利了，你终于能赢的上车的机会了！ 神奇，我没坐过这个车，但

22、是经常看35辆345一起跑，人都不少的，至少70客座率。 第七名，44路 44路，单看这个让人心惊肉跳的数字就足可以想象其KB程度，基本上上去了就下不来，不到万不得已谁也不敢到了目的地再下车，一般都要提前几站，这样比较保险。据说没有换新车前44路车门经常被挤爆，激烈程度可见一斑。公交降价后，原本是空调车的800路为44路分流了一些乘客，但效果同样不明显。44路经常夹伤人或者踩伤人，这一点谁也阻止不了，谁让你爱冒险呢。 第六名，321路 321路是上过电视的，不是因为快而是因为挤。第七日曾经以321-公交心中永远的痛为标题做过一期节目，栏目组派了一个最瘦小的*去拍摄，结果被挤得双脚离地长达一分多

23、钟，这种感觉不是谁都有机会经历的。除了张纪中的电视剧，谁还能让一个普通人这样腾空而起呢，321路可以给你一个满意的答案。 第五名，26路 这趟车要路过一些很经典的地方，比如中关村等等，在这些地方上下班的人每天都可以感受到祖国的繁荣与发展，并且深深为之叹服。26路一旦上了就很难思考要不要下车的问题，因为不会有人下，所以你也下不去，当然如果你不幸刚好站在车门口，这个问题就变得很容易了，根本不用考虑，直接就可以被挤下去，很方便。 第四名，302路 月票有效的车总是特别火爆，这一点在公交降价后得到了一定的缓解，但是在中关村海龙大厦前很难感受到这种缓解，可能只有售票员因为一卡通的普及减轻了一点点负担。每

24、天在人群中都可以看见一辆302缓缓开来，然后售票员喊着：中门上车，前后门下。相对于其它车，302的乘客还是比较有秩序的，但无论你是学生还是上班族，只要你的生活跟302有关，最好还是先练一练身体。 第三名，616路 616路走的是京石高速，从西车站到北潞园，要回良乡的上班族每天都要挤的一趟车。和所有走高速的车一样，进入高速前的那一站简直就是“那一战”，没有一次力与智的较量你是无法达到目的和目的地的。公交降价后917依旧维持原价，所以已经很挤的616还起到了分流的作用，虽然加了车，但效果甚微。 第二名，运通105 运通105是很了不起的一趟车，从南到北贯穿了无数个经典地段，可以串成一副对联，上联是

25、：动物园圆明园上地清华中关村，下联是：正白旗西三旗新都人大西直门。重点院校的学生们对它应该是有感情的，从二环三环到四环都有它的倩影，对于这种车，其实不需要多说什么，路线决定一切。 第一名，300路 300，多KB的三个数字，挤车没挤过300，挤得变形也枉然。北京300的知名度和北京现代一样高，中国名车世界闻名。对计划生育有意见的老外从300下来后连屁都不会再放一个，因为在车上已经放干净了。这趟车基本上是北京的一个传奇，对于传奇，我们除了顶礼膜拜外，就只能黯然接受了 我的经验：自打300换车以后我觉得比以前好些了，不是说不挤，好像小偷和色狼少些了。也许是我不经常坐的缘故吧。几年前坐过一次，就差点

26、被小偷得手，而且还亲眼目睹别人被占便宜，汗！只好自己提高警惕了，夏天的时候就是这样麻烦。 推荐第6篇：电力值班员工作总结 篇一：2023年度个人工作总结(供电所值班员) 2023年度个人工作总结 城关供电所值班员 杨利梅 即将告别2023，迎来2023。时光荏苒，不知不觉中在变电所值班员的岗位上已工作近一年的时间。对自己而言，2023年是繁忙的一年，成长的一年，更是充实的一年。回首这近一年来的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅。在这一年中我始终坚持以理论知识武装自己的头脑，指导实践，科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题，使自己能够与集体共同进步。在日常工作中

27、能够服从上级领导的安排，认真完成所分配的各项工作任务，能够与同事和睦相处。同时，我不断加强业务理论知识的学习和巩固，能理论联系实际，将自己所能掌握的专业知识结合到实际工作当中，脚踏实地做好本职工作。 一、政治上坚定，思想上不断成熟 一个人的信念是人的世界观在奋斗目标方面的集中反映，共产主义信念是我执著的追求目标和持久的精神力量。 的工作和生活中来。正因有了坚定的政治立场，在实际工作中我始终保持锐意进取，勇于拼搏的精神和锲而不舍、顽强奋斗、拼搏到底的作风。从做好本职工作和日常工作入手，从我做起、从现在做起、从身边的小事做起并持之以恒。 另外，我积极学习党的理论知识，思想上不断地追求进步。 二、巩

28、固规章制度，规范工作行为 作为一名变电运行值班人员，最重要的职责是保证人身安全、设备安全和电网安全。而要确保安全，首先就要认真学习安全工作规程，该规程的每一项内容都是用血的教训换来的。 另外，我还认真学习和巩固缺陷管理规定、倒闸操作规范、变电运行管理规范等，并结合实际工作消化吸收，使得自己对变电运行工作有了更加深刻的认识。 三、工作保持勤奋，业务不断求进步 我始终坚信，事业成功与工作态度犹如车身与车轮一样，如果不让车轮着地，汽车就永远不能驶向远方。在实际工作中，我始终保持良好的心态和积极的精神面貌，虚心向老员工学习，向书本学习、向变电所设备学习，脚踏实地的投入工作，严谨认真地对待工作中的每一件

29、事情，从身边的小事做起，用实际行动做到让领导放心，让同事放心。 2023年，是繁忙的一年。在刚工作这近一年的时间里，自己的生活发生了很大的变化。在工作上，由于所接触的工作都是全新的工作，以前都没有机会接触到。记得刚到公司时就被分配到工业园区开关站工作，开关站的一次设备、保护配置、操作要点等都需要大量的时间去学习和掌握。虽然面临着工作繁忙、学习压力大等情况，但为了更好地做好本职工作，我始终没有放弃学习，每天至少保证两个小时的看书学习时间，并做好详细的学习记录。另外，我特别注重现场实践技能的提高。平时能够积极主动到现场参与设备巡视、倒闸操作和事故处理；主动到现场学习和了解各个一次设备、保护装置、二

30、次接线、压板配置等。 由于自身原因，我于2023年10月到县城供电所后，所接触的设备和一些工作又跟开关站不一样了，所以自己积极 参加培训学习、规程学习和现场学习，掌握了新工作区的一次设备倒闸操作、定期切换试验、开关及主变的保护配置、压板配置、部分保护装置二次原理图接线等等。并且经过停变电操作、35kv设备自投问题，刀闸的特殊性， 10kv开关等实际操作，使得自己对新工作有了更加深入的认识和了解。 四、积极参与公司活动，拓展个人才能 在做好本职工作以外，我还积极参加公司组织的多项活动，不仅让自己认识了更多的同事，也让自己学到了许多本职工作以外的知识，使得自己得到了更大的锻炼和提高。 五、正视自身

31、不足，展望2023 展望2023，在自己的岗位上我将不懈进取，努力做到以下几点： 二一年十一月十日 篇二：变电站值班员技师个人技术工作总结 个人技术工作总结 本人xx，男，1970年11月生于江西xxx，1993年7月于江西xx技工学校机电一体化专业中专毕业,2000年7月于南方冶金学院机电一体化专业函授班大专毕业。我于1993年9月参加xx站工作,1994年4月到xx供电公司工作。 一、自参加工作来，在变电运行岗位上工作了20年，工作中，遵守公司的各项制度，爱岗敬业，积极向上，不断吸收新知识、新业务，不断学习提高自身的技能。在变电站运行管理岗位上成长，从一名普通值班员成为安全专责。有较为丰富

32、的的变电运行工作经验和相关知识。 1、熟悉变电站日常运行管理及变电站创建工作。 看 通过用肉眼可以直接发现设备的异常。 听 通过用耳朵也可以判断：变压器、油开关等。 闻 测 通过测量方法,掌握确切的数据。 1、编制了变电工区年度培训计划书、变电工区新人员、转岗人员年度培训计划，并根据计划逐步完成人员培训。 2、加强了防误闭锁装置的管理，定期对变电站防误装置进行了检修维护、深刻熟悉优特2000型、襄樊、山东鲁能等装置原理、五防逻辑、使用注意事项、基本故障处理及要关要求。能根据各变电站在五防装置应用中发现的问题进行判断与处理，如修改接线图、操作程序出错、锁具失灵、闭锁失灵等等。 3、经过了江西省电

33、力公司技师培训中心安全风险辨识及防范措施培训班的学习，充分利用所学知识，将风险控制工作与已有的两票有机的结 三、解决运行中的实际技术难题 1、1999年6月18号xx变电站35kv3150kva主变因受雷击，瓦斯差动保护拒动。为确保五云镇，自来水线、石门线、水口线正常供电。我建议将xx变电站所有10kv用电负荷分割，通过xx变电站中转到开发一线，启用开发二线并换线为lgj-185m，正安拔叉旁500mt接处，并联到开发一线到赣江变电站10kv母线侧。我们利用10小时抢修把工程完工，减少了停电时间，得到了镇领导对我们工作的肯定和广大企业对我们工作的认可。 2、2023年4月，35千伏xx变电站1

34、0千伏xx线915开关cal201线路测控保护装置在开关运行状态下出现合位灯与跳位灯同时亮的现象,经检查直流回路,开关辅助开关接点均无故障,从10千伏出线柜断路器电气控制原理接线图分析出,可能是整流块出现问题,断开操作电源,检查出整流块击 2023年04月，我从一名运行人员转变为一般管理人员，将我安排至安全专职岗位。作为一名安全员，责任更重了，要负责变电工区各变电站的安全监督工作，完成领导布置的各项任务。 通过多年的工作经历，要成为一名合格的员工应该做到： 1、要向老师傅学习。 2、要向说明书、技术书籍学习。变电站每台设备都有说明书，说明书对设备的各种情况注意事项有详细的说明，是运行维护上必须

35、注意的。 3、要向事故通报学习。 4、要向施工班组学习。 篇三：电力工人工作总结 工 作 总 结 本人一九年分配到电厂从事电气运行工作，对于刚走上工作岗位的我，一切都是陌生的，事实告诉我：要想在工作上独挡一面，必须踏踏实实从头做起。决心下定，我便认真学习了电气运行规程、电气原理、电气运行技术等书籍，并虚心跟着师傅们从点滴做起，不懂就问，不断加强业务知识学习，凭借师傅们耐心的讲解和指导，我工作中逐渐成熟起来，先后担任电气值班员、电气运行班长，参加了电厂二期扩建工程两炉一机电气设备的安装调试工作，经过八个月日夜奋战，终于所有电气设备一次试运成功。年因工作需要我调到热电公司继续从事电气运行工作，并担

36、任电气运行班长职务，进入新的单位,面对的是智能仪表、plc控制等一系列未接触过的内容，我便带头查资料，理图纸，很快熟练掌握了其工作原理及操作方法。 就有了动力。 二、始终坚持电业生产“安全第 一、预防为主”的方针。“安全是企业最大的效益”、“安全是天”，怎样重视安全都不过分。所以，自从从事电气工作第一天起，都能严格遵守电业安全规程及公司的各项规章制度，干任何工作都能以身作则，自己不违章，也不允许别人违章。 三、积极参加设备改造、确保机组安全，经济效益 在从事电气工作的二十几年中，在自己的工作范围内，我先后参加了以下几项技改工作： 05年6月，一次设备巡视过程中，我发现公司新安装的三台厂用变压器

37、的中性点接地位置未经过零序电流互感器而直接接地，这将直接影响保护装置动作的正确性和可靠 性，为设备安全运行埋下了隐患。 2023年4月10日，为配合电网检修，我公司将带变电所独网运行，我仔细阅读了“变电 站停电期间运行方式安排及反事故措施 ”通知，发现在我公司独网运行期间，变电站有倒主变操作计划，这将造成我公司一，二号发电机组因不能满足强大的电流冲击而导致发电机组的复压过流保护动作，使全公司面临停电的危险，后果不堪设想，我立即向公司汇报了情况，公司组织人员分析论证后，确定了事故隐患的存在，向县调度室申请取消了倒主变这一操作。 把自己懂的专业技术知识，积累的工作经验，毫无保留地传授给其他学员，为

38、全厂职工业务水平的全面提高做出了应有的贡献。 二十几年来，我带领全班人员勤勤恳恳，任劳任怨，出色完成了各项工作任务，用实际行动诠释着对自己从事工作的热爱，凭借自己的努力好学精神和同志们的热心帮助，连 作为一名电气运行工作人员，在以后的工作中，我 2023 11 28 篇四：变电站值班员技师个人技术工作总结 个人技术工作总结 本人谢宗强，男，1974年02月生于甘肃临夏，1994年7月于甘肃兰州电力技校发变电电气设备运行与检修专业中专毕业,我于1991年1月临夏县水电局35kv三角变电站参加工作,1991年8月至1994年在兰州电力技校上学。 一、自参加工作来，在变电运行岗位上工作了24年，工作

39、中，遵守公司的各项制度，爱岗敬业，积极向上，不断吸收新知识、新业务，不断学习提高自身的技能。在变电站运行管理岗位上成长，从一名普通值班员到值班长再到站长。有较为丰富的的变电运行工作经验和相关知识。 1、熟悉变电站日常运行管理及变电站创建工作。我从事变电运行二十四年，经历从少油开关到真空开关，从常规变电站到综合自动化变电站，主要参与了1999年35kv三角变电站的改造工程，2023年4月参加了35kv双城变电站的改造工程，2023年2月35kv红台变电站新建工程，2023年35kv三角变电站的改造工程。 我在四座35kv变电站工作过，知道经验不是与生俱有的，是在踏实 看 通过用肉眼可以直接发现设

40、备的异常。 听 通过用耳朵也可以判断：变压器、油开关等。 闻 测 通过测量方法,掌握确切的数据。 1、配合公司编制了变电站年度培训计划书、变电站新人员、转岗人员年度培训计划，并根据计划逐步完成人员培训。 2、加强了防误闭锁装置的管理，定期对变电站防误装置进行了检修维护、深刻熟悉北京天能装置原理、五防逻辑、使用注意事项、基本故障处理及相关要求。能根据各变电站在五防装置应用中发现的问题进行判断与处理，如修改接线图、操作程序出错、锁具失灵、闭锁失灵等等。 3、参与施工现场的安全检查，加强“两票”管理，完成了35kv铁寨变电站更换3501开关和先锋变电站35kv保护装置改造、35kv双城变电站更换主变

41、和1#避雷针接地网改造,35kv红台变电站更换#1主变导电杆和1#、2#避雷针接地网改造、操作现场进行安全监督,杜绝无票作业，无 三、解决运行中的实际技术难题 1、2023年8月三角变电站35kv3523三桥线开关因受雷击，速断保护动作。为确保桥寺乡，南塬乡，莲花镇的正常供电，我们利用3小时抢修把工程完工，减少了停电时间，得到了镇领导对我们工作的肯定和广大企业用户对我们工作的认可。 2023年06月，我从一名运行人员转变为运维部操作班成员。作为一名操作员，责任重大，要负责9座变电站的操作，巡视、维护工作，完成领导布置的各项工作任务。 通过多年的工作经历，要成为一名合格的员工应该做到： 2、要向

42、说明书、技术书籍学习。变电站每台设备都有说明书，说明书对设备的各种情况注意事项有详细的说明，是运行维护上必须注意的。 3、要向事故通报学习。 4、要向施工班组学习。 作为一名电网企业员工，保证安全运行是每位员工应尽的责任，成为一名合格的电网企业员工要有“以人为本、忠诚企业、奉献社会”的理念，要有“诚信、责任、创新、奉献”的核心价值观。 篇五：电力个人工作总结6 电力个人工作总结6 岁末临近，新春将至，不知不觉，xxxx年转眼间已经过去了。 回顾一年来的工作，我主要做了以下几个方面 x、安全生产是所有工作的重中之重，一年中我加强对电业安全工作规程的学习；及时学习安全简报、督查通报和事故快报，吸取

43、事故教训，举一反三；严格“两票三制”，规范操作，杜绝习惯性违章，夯实了安全生产的基础。 我还积极参加日常安全活动和上级部署的各项专题安全活动。通过日常安全活动的参加，认真学习安全生产的方针政策、上级的规定指示和要求，认真学习上级下发的各种安全文件安全简报和事故通报，认真学习相关规程和制度，我找到了许多工作中的不足，安全意识也得到了很大的提高。 x、过硬的业务技能是安全生产的前提，所以在安全生产的同时我还积极开展对自身的业务技能培训。通过一年多的学习和工作经验的积累，虽然在业务水平上有了一定的提高。 今年我们班组于年初成立了qc小组，我在小组中负责qc的制作工作。我们qc小组的课题于xx月在站发

44、布，成果得到了站领导评委的一致认可。 x、自身的专业业务水平不高，事故应急处理能力不强。虽然通过三年多的学习和工作经验的积累，在业务水平上有了一定的提高，也成为了一名正值班员。 x、安全意识还不够强。有时的安全活动没有能够认真的投入，在平时对于安全在思想上有时还有点松懈。 回顾历史，展望未来，我们正面临着一个继往开来的新的发展时期，历史赋予了我们机遇，同时也赋予我们责任。 推荐第7篇：地铁站志愿服务活动总结 地铁站志愿服务活动总结 国庆节来临了，同学们也迎来了一个休息的机会。我们志愿者也又迎来了一个为大家服务的机会。 在南京航空航天大学能源与动力学院分青协的组织下，我们在胜太路地铁站进行了志愿

45、服务活动。大部分志愿者都是大一新生，他们放弃休息时间，来到地铁站，进行志愿者活动，为了能够让广大市民可以更方便的出行，也为了缓解地铁站工作人员的压力，同学们当上了售票辅导员，指路员， 引导员等许多的工作。售票辅导员为那些使用自动售票机不熟练的市民进行辅导，指路员为初到此站但是不熟悉的市民指出该如何最简便地到达目的地。引导员为不熟悉地铁站内部结构以及出入自动闸机有问题的市民提供指导。 在10月1日到10月3号这三天里，我们进行了6个半天的志愿服务。每日早上7点半和下午1点同学们在学校集合，大一新生对志愿服务都抱着很高的积极性，都早早的来到集合点。然后，在领队的带领下到地铁站报到，在经过工作人员的

46、讲解后，进行了历时3个小时的志愿服务活动。在这期间，同学们不管自己站 得有多累，都面带微笑的向每个需要帮助的人员提供力所能及的帮助。同学们很积极地进行各项活动，服务广大市民，进行人流疏导，很有效地缓解了地铁的压力，也很好地缓解了地铁工作人员的压力。 在这次活动中，志愿者们尽自己的力量，方便了他人，辛苦了自己，使自己的价值得到了进一步提升。这是一次十分有意义的活动，大家都从中学到了很多，懂得了如何与人更好的沟通和交流，如何给予他人帮助，也锻炼了自己各方面的能力。 推荐第8篇：地铁站活动心得 地铁志愿之旅活动心得 有人说莫斯科地铁呈现的是贵族气派，巴黎地铁表述优雅风度，北京地铁体会平民特色，广州地铁突出务实精神，那么南京地铁蕴含的正是这座博爱之都对多元文化的包容心态。南京地