2023年在客运企业研讨会上的讲话.docx
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1、2023年在客运企业研讨会上的讲话 欢迎各位在百忙之中来参加我们这个会议。为了进一步规范道路客运经营行为,维护道路客运市场秩序,促进道路客运的健康发展,经处研究,召开此次客运企业研讨会。当前的道路客运市场离交通部提出的“统 一、开放、竞争、有序”的目标仍有很大差距,今天我们就怎样解决我市道路客运市场存在的一些问题,和大家共同研讨。 一、我市道路客运市场的现状 目前我市从事道路客运的经营户达197家,道路客运发展势头强劲,主要表现在:一是客运运力结构不断改善,高档客车的比重不断增加。至年,我市拥有营运车辆4063辆,73136座位,比2023年增长13,其中高级客车达到789台,2023年为18
2、1台。二是道路客运的覆盖面提高,逐步增加干线公路以及大城市向周边辐射的客运班线,形成了方便快捷的公路客运网络。我市公路客运线路现已开通3538条,与2023年相比,增加了2621条。其中,省际线路547条、省内线路1137条、跨省线路1416条、县内线路438条。三是旅游客运继续保持旺盛的发展活力。通过旅游黄金周活动,旅游客运量大幅度增长。我市从事旅游客运经营业户现有18户,拥有营运车辆627辆(其中高级车辆434辆),7座位。旅游资源丰富的城市旅游客运的发展尤为突出,旅游客运的管理工作也逐步规范化。四是客运市场组织结构正向规模化、集约化方向发展。五是客运市场秩序有了较大改善,客运经营行为逐步
3、规范化。 二、我市道路客运市场存在的主要问题 近年来,我市客运市场管理逐步规范,秩序逐年好转,总体上保持良好发展势头,但在发展过程中仍然存在不少问题,主要是: 一是我市现有客运企业的竞争能力不强,公司化、集约化经营程度仍然不高。我市辆营运客车(含旅游客车),公营化客车只占12,客运市场上运营主体多、小、散、弱、乱,企业的竞争能力不强是现存的事实。 二是运输企业经营方式仍然落后。全市营运客车(含旅游客车),仍然以挂靠分散经营为主,挂靠车辆达88。长期以来,运输公司都是将客车经营承包给个人,公司收取营运费、管理费,由于车主不是企业职工,企业对车主的经营行为,服务质量的制约、管理、协调能力十分薄弱,
4、运输企业实质上只是一个空架子;(举例:xx旅游公司的10台旅游客车超范围经营,管理部门责令其收回营运证,两公司无计可施。)由于这种落后的经营和粗放的管理方式,大部分企业只是看重自我效益,对服务质量管理的观念淡漠,服务机构不设立,没有专人抓,对投诉处理往往是临时报佛脚。 三是违章经营的现象仍然存在。如有的旅游客运企业经营不规范,超范围经营,不按核定线路行驶,自主改行线路。多点配载,站外揽客,兜圈打转,争抢乘客,随意压价、抬价的投诉及媒体曝光经常发生。 四是面对多种运输方式竞争日趋激烈的情况下,我们的企业对客运市场的变化缺乏应对措施。xx铁路开通后,给经营艰难的xx高速客运雪上加霜,作为我市占主导
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