地理：5[1].2《交通运输方式和布局变化的影响》课件_新人教版必修2.ppt

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1、第二节第二节交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响情景导入情景导入情景导入情景导入石家庄市原来不过是正定县的石家庄市原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄，后来石德、千米，建在了石家庄，后来石德、石太线铁路在这里与京汉线相交，石太线铁路在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄北省的行政中心。现在，石家庄市人口超过市人口超过100万，而正定县城万，而正

2、定县城仍是人口为仍是人口为3万左右的小城。万左右的小城。【想一想想一想】石家庄市为石家庄市为什么能发展成为人口超过什么能发展成为人口超过100万的大城市，而正定万的大城市，而正定县至今仍为一座县至今仍为一座3万人的万人的小城？小城？课标展示课标展示结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。落空间形态和商业网点布局的影响。重点难点重点难点1.通过京杭大运河沿线城市的兴衰，理解交通线路通过京杭大运河沿线城市的兴衰，理解交通线路对聚落空间形态的影响。对聚落空间形态的影响。2.了解交通线布局变化对商业网点的影响。了解交通线布局变

3、化对商业网点的影响。目标导学目标导学目标导学目标导学自主预习学案自主预习学案基础梳理基础梳理基础梳理基础梳理一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响1.主要交通线的影响主要交通线的影响(1)表现：新的交通方式发展会表现：新的交通方式发展会_聚落空间聚落空间形态的变化；交通方式的形态的变化；交通方式的_影响聚落空间影响聚落空间形态的演变。形态的演变。(2)典例典例嘉兴市：随嘉兴市：随_和和_运输的发展而变化。运输的发展而变化。大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。带动带动衰落

4、衰落水路水路陆路陆路2.运输布局变化的影响运输布局变化的影响(1)表现表现聚落空间形态沿聚落空间形态沿_扩展，扩展，_成成为聚落的主要发展轴。为聚落的主要发展轴。_的形成，促使多个城市相互连接，的形成，促使多个城市相互连接，形成沿形成沿_分布的大城市带。分布的大城市带。(2)典例典例株洲：沿株洲：沿_发展。发展。武汉：沿江分布。武汉：沿江分布。波士顿波士顿纽约纽约华盛顿大城市带：由主要高速华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。公路和铁路等运输干线相连。交通干线交通干线交通干线交通干线交通运输网交通运输网交通网交通网铁路铁路思考思考1.沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，沿河设城

5、是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？为什么城市形态大多沿河延伸？二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响1.影响商业网点的密度影响商业网点的密度地形区地形区交通运输布局状况交通运输布局状况商业商业网点网点密度密度山区山区地势起伏，交通运输线路地势起伏，交通运输线路_，运输方式，运输方式_小小平原平原交通交通_，商业网点沿，商业网点沿公路分布公路分布大大稀少稀少单一单一便利便利2.影响商业网点分布的位置影响商业网点分布的位置(1)交通最优：商业网点多建立在市区交通最优：商业网点多建立在市区_或或市区边缘的市区边缘的_沿线。沿线。(2)商业中心：大城市中商业中心的形成

6、和布局，与商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与_的发展和变化密切相关。的发展和变化密切相关。3.对集镇的影响：集镇是在对集镇的影响：集镇是在_上发展起来的，上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的交通线路的改变也常会引起集镇的_。环路边缘环路边缘高速公路高速公路交通运输交通运输交通要道交通要道繁荣或衰落繁荣或衰落思考思考2.为什么在广大山区现在仍存在着为什么在广大山区现在仍存在着“货郎担货郎担”、“大篷车大篷车”这种流动式的商业网点？这种流动式的商业网点？【思考思考提示提示】1.水运是古代我国南方主要的水运是古代我国南方主要的运输方式，南方地区水网稠密，水运便利，至今运输方式，南方地

7、区水网稠密，水运便利，至今仍作为重要的运输方式存在，故而我国南方城市仍作为重要的运输方式存在，故而我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。多沿河设城，城市形态也沿河伸展。2.因为山区面积广大，交通不便，人口分散，商因为山区面积广大，交通不便，人口分散，商品流通量小，难以维持固定的商业网点的存在。品流通量小，难以维持固定的商业网点的存在。体系构建体系构建体系构建体系构建高效课堂互动高效课堂互动要点一要点一要点一要点一交通运输对聚落空间形态的影响交通运输对聚落空间形态的影响1.聚落空间形态沿交通干线扩展聚落空间形态沿交通干线扩展交通是影响聚落形成和分布的重要因素，交通线的交通是影响聚落形成和分

8、布的重要因素，交通线的延伸方向往往影响聚落的形态，具体分析如下：延伸方向往往影响聚落的形态，具体分析如下：运输方式运输方式城镇分布与发展城镇分布与发展城镇形态城镇形态以水运为主以水运为主沿河、沿海集聚沿河、沿海集聚或伸展或伸展团块状、条带状团块状、条带状公路、铁路公路、铁路运输为主运输为主沿交通轴发展沿交通轴发展条带状、星状条带状、星状综合运输综合运输多方向分散发展多方向分散发展星状星状2.交通线的变化对聚落空间形态的影响交通线的变化对聚落空间形态的影响一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空落空间形态的变化

9、。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化和发展，同时，交通线的衰落也会间形态的变化和发展，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。具体总结如下图：影响聚落空间形态的演变。具体总结如下图：3.交通对城市发展的影响交通对城市发展的影响交通条件是城市发展的重要保证，交通的发展能消除城交通条件是城市发展的重要保证，交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足，如能源不足、市场狭小等，市发展的各种局限与不足，如能源不足、市场狭小等，因此世界上的城市，尤其是大城市，一般都是建在主要因此世界上的城市，尤其是大城市，一般都是建在主要交通线上。交通线上。(1)河运是早期城市形成的主要因素，随着航运技术，特河运是

10、早期城市形成的主要因素，随着航运技术，特别是海运的发展，河口港城市向下游出海口方向推移，别是海运的发展，河口港城市向下游出海口方向推移，如广州如广州黄埔、天津黄埔、天津塘沽、上海塘沽、上海宝山等。宝山等。(2)铁路是现代快速、大量运输的主要方式，铁路的修铁路是现代快速、大量运输的主要方式，铁路的修筑，可以促使沿线城市的诞生筑，可以促使沿线城市的诞生(如石家庄如石家庄)，也能带动，也能带动枢纽城市的发展与变化枢纽城市的发展与变化(如株洲如株洲)。(3)一个地区主要交通线发生变化，会给一些城市的发一个地区主要交通线发生变化，会给一些城市的发展带来很大影响，特别是当该地失去交通条件的优势展带来很大影

11、响，特别是当该地失去交通条件的优势时，原来繁荣的城市也会发展缓慢，甚至走向衰落，时，原来繁荣的城市也会发展缓慢，甚至走向衰落，如扬州、济宁等运河城市。如扬州、济宁等运河城市。应用提升应用提升应用提升应用提升1.读某历史名城图，回答下列问题。读某历史名城图，回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是该城市旧城区布局的主要区位因素是和和 。(2)你认为旧城区你认为旧城区区域和区域和区域哪个形成时间较早，请区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延伸？新城区发展向什么方向延伸

12、？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。能的原因。解析：本题主要考查城市空间形态发展变化的过程、原因。解析：本题主要考查城市空间形态发展变化的过程、原因。解决本题关键抓住以下几点：解决本题关键抓住以下几点：(1)从图中读出河流、铁路从图中读出河流、铁路线的分布。线的分布。(2)旧城区主要分布在河流沿岸，而新城区主旧城区主要分布在河流沿岸，而新城区主要沿铁路沿线布局。要沿铁路沿线布局。(3)旧城区旧城区区域位于河流交汇处，区域位于河流交汇处，应最早形成。应最早形成。答案：答案：(1)河流煤铁资源河流煤铁资源(2)区域。因为区域

13、。因为区域位于河流交汇处，交通便利，区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。水源充足。(3)交通交通(铁路的兴建铁路的兴建)。(4)南北方向沿铁路伸展。南北方向沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭输地位下降；煤、铁资源枯竭要点二要点二要点二要点二对商业网点分布的影响对商业网点分布的影响1.山区和平原商业网点的异同山区和平原商业网点的异同地区地区环境环境相同点相同点山区山区自然环自然环境境交通交通人口人口商业商业网点网点密度密度都分布都分布在人口在人口稠密、稠密、交通相交通相对方便对方便的地区的地区地势起

14、地势起伏大伏大线路少、线路少、方式单方式单一一稀少稀少小小平原平原地势地势平坦平坦线路多，线路多，方式多方式多稠密稠密大大图示交通运输对山区商业网点的影响图示交通运输对山区商业网点的影响巧学速记巧学速记巧学速记巧学速记2.交通运输影响商业网点分布的位置交通运输影响商业网点分布的位置(1)交通运输对商业网点分布位置的影响交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：区环路边缘

15、或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：(2)交通运输对商业中心形成与发展的影响交通运输对商业中心形成与发展的影响迷点指津迷点指津迷点指津迷点指津商业网点就是商业中心商业网点就是商业中心这种说法不正确。商业网点这种说法不正确。商业网点每个商业企业在空间每个商业企业在空间形式上都表现为大小各异的点，商品的流动所凭借的形式上都表现为大小各异的点，商品的流动所凭借的各种交通运输工具、线路和一定数量的仓库。在空间各种交通运输工具、线路和一定数量的仓库。在空间形式上除表现为一定数量的点以外，更多地表现为联形式上除表现为一定数量的点以外，更多地表现为联络各点的线。众多的点和线的连接，在购、销、存、络各点的线。

16、众多的点和线的连接，在购、销、存、调各环节的运动循环中相互联系与制约，也相互交错调各环节的运动循环中相互联系与制约，也相互交错和联结，形成商业网点。和联结，形成商业网点。商业中心商业中心指行使商业职能的城市或城市内的区域。指行使商业职能的城市或城市内的区域。广义的商业中心，包括全国性商业中心和地方性商业广义的商业中心，包括全国性商业中心和地方性商业中心；狭义的商业中心包括商业街和商业小区等多种中心；狭义的商业中心包括商业街和商业小区等多种组织形式，是商业网点的一种比较高级的形式。组织形式，是商业网点的一种比较高级的形式。应用提升应用提升应用提升应用提升2.读某城市略图，回答下列问题。读某城市略

17、图，回答下列问题。(1)商业网点商业网点A的布局符合的布局符合最优原则，这最优原则，这里发展商业的两大优势是：里发展商业的两大优势是：_；_ 。(2)图中商业中心图中商业中心B的布局符合的布局符合最优原则，最优原则，这里发展商业的优势是。这里发展商业的优势是。(3)C商业点分布是否合理？为什么？商业点分布是否合理？为什么？解析：本题主要考查交通运输对商业网点分布位置的影解析：本题主要考查交通运输对商业网点分布位置的影响。从图中可以看出，商业网点响。从图中可以看出，商业网点A位于城市的外环线附位于城市的外环线附近，这里交通便利，城区的绝大部分居民可近，这里交通便利，城区的绝大部分居民可以极方便地

18、到达这里购物，其布局符合交通最优以极方便地到达这里购物，其布局符合交通最优原则。此外，这里位于城市边缘，地租较低，也原则。此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业发展的一大优势。商业中心是商业发展的一大优势。商业中心B位于城区中心，位于城区中心，这里人口密集，市场较大，符合市场最优原则。这里人口密集，市场较大，符合市场最优原则。C商业点的布局既不符合市场最优原则，也不符合商业点的布局既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，因为这里市场狭小，交通不便。交通最优原则，因为这里市场狭小，交通不便。答案：答案：(1)交通交通便利地租较低交通交通便利地租较低(2)市场人口密集，市场广大，且市场对外

19、的辐市场人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强射能力强(3)不合理。这里既不符合市场最优原则，也不符不合理。这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。合交通最优原则。热点考向示例热点考向示例考向导析考向导析本节在以前的高考中基本上没有作为重点考查过，但是本节在以前的高考中基本上没有作为重点考查过，但是交通运输的影响越来越显著，如交通运输的影响越来越显著，如2007年高考的江苏卷中年高考的江苏卷中就出现了城市轨道交通这一新的交通方式对住宅空间分就出现了城市轨道交通这一新的交通方式对住宅空间分布的影响。今后试卷会以某地交通运输的发展变化或某布的影响。今后试卷会以某地交通运输的发展变化或某

20、条重要的交通线为主干，考查它所产生的影响。条重要的交通线为主干，考查它所产生的影响。(2007年高考江苏卷年高考江苏卷)下图为下图为“城市轨道交通城市轨道交通(地地铁铁)对住宅空间分布影响示意图对住宅空间分布影响示意图”。读图判断由市中。读图判断由市中心向外，轨道交通心向外，轨道交通(双选双选)()例例例例1 1A.对住宅分布的影响力逐渐减小对住宅分布的影响力逐渐减小B.对住宅影响的辐射范围变大对住宅影响的辐射范围变大C.有利于市中心人口的疏散有利于市中心人口的疏散D.站点附近住宅开发密度较过去变低站点附近住宅开发密度较过去变低【解析解析】本题考查了轨道交通所产生的影响。从图本题考查了轨道交通

21、所产生的影响。从图中可以看出，由市中心向外，轨道交通的站点对住宅中可以看出，由市中心向外，轨道交通的站点对住宅影响的辐射范围逐渐增大，这有助于市中心人口朝市影响的辐射范围逐渐增大，这有助于市中心人口朝市区外缘迁移，即区外缘迁移，即B、C项正确。项正确。【答案答案】BC教材深化透析教材深化透析教材教材P86活动活动1.(1)略。略。(2)商业场所一般分布在城市交通干道交会处及其附商业场所一般分布在城市交通干道交会处及其附近，因为这些地区客流量大，市场条件好，且便于商近，因为这些地区客流量大，市场条件好，且便于商品的运进和运出。品的运进和运出。2.(1)略。略。(2)由于农村人口分布较为稀疏，为便

22、于人们将多余由于农村人口分布较为稀疏，为便于人们将多余的物品进行交易，因此每一定范围的区域内都应该设的物品进行交易，因此每一定范围的区域内都应该设置集市。但考虑到交易物品的种类和数量可能有限，置集市。但考虑到交易物品的种类和数量可能有限，因此不需要天天因此不需要天天“开市开市”，只需隔几天，只需隔几天“逢集逢集”一次，就一次，就可满足农民交易的需要了。可满足农民交易的需要了。(3)如果某集市的交通条件改善了，来赶集的人可能如果某集市的交通条件改善了，来赶集的人可能会增多，集市会更加繁华，会增多，集市会更加繁华，“逢集逢集”的次数也可能增加；的次数也可能增加；反之，如果交通条件变差了，来赶集的人

23、会减少，集反之，如果交通条件变差了，来赶集的人会减少，集市的周期也会相应延长，直至最后完全退化为单纯的市的周期也会相应延长，直至最后完全退化为单纯的居民点。居民点。学业水平测试学业水平测试学业水平测试学业水平测试课后活页训练课后活页训练探究学习园地探究学习园地地处江苏省中部的扬州，南临长江，京杭大运河纵贯南地处江苏省中部的扬州，南临长江，京杭大运河纵贯南北。自隋炀帝开凿大运河后，古代扬州几度繁荣，曾成北。自隋炀帝开凿大运河后，古代扬州几度繁荣，曾成为我国水路交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东为我国水路交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。北宋时，扬州商业进一步繁荣，与都城南第

24、一大都会。北宋时，扬州商业进一步繁荣，与都城开封相差无几。元、明两代，随着运河的几次整治，恢开封相差无几。元、明两代，随着运河的几次整治，恢复了曾一度中断的漕运，扬州迅速繁荣起来。清代，扬复了曾一度中断的漕运，扬州迅速繁荣起来。清代，扬州城市人口超过州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。新中国成立境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。疏浚，才使古城扬州焕发了青春。尝试探究尝试探究：以扬州的兴衰为例，分析交通运输的变化对：以扬州的兴衰为例，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。城镇发展的影响。