3《汽车维修》第三章.ppt

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1、第一节 燃油供给系统的检修一、电动汽油泵的一、电动汽油泵的一、电动汽油泵的一、电动汽油泵的检修检修检修检修 、就车检查电动汽油、就车检查电动汽油、就车检查电动汽油、就车检查电动汽油泵是否工作的方法。泵是否工作的方法。泵是否工作的方法。泵是否工作的方法。（如图（如图（如图（如图3-3-3-3-所示）所示）所示）所示）（如图（如图（如图（如图3-23-23-23-2所示）所示）所示）所示）、电动汽油泵拆下后电动汽油泵拆下后电动汽油泵拆下后电动汽油泵拆下后的检查方法的检查方法的检查方法的检查方法。二、燃油系统油压异常故障的检修二、燃油系统油压异常故障的检修二、燃油系统油压异常故障的检修二、燃油系统油

2、压异常故障的检修油压调节器的故障主要有：油压调节器的故障主要有：油压调节器的故障主要有：油压调节器的故障主要有：油压调节不当、阀门关闭不严、油压调节不当、阀门关闭不严、油压调节不当、阀门关闭不严、油压调节不当、阀门关闭不严、真空膜片破裂等。真空膜片破裂等。真空膜片破裂等。真空膜片破裂等。三、喷油器的检修三、喷油器的检修三、喷油器的检修三、喷油器的检修喷油器的主要故障有不喷油、喷油雾化不良、漏油等。喷油器的主要故障有不喷油、喷油雾化不良、漏油等。喷油器的主要故障有不喷油、喷油雾化不良、漏油等。喷油器的主要故障有不喷油、喷油雾化不良、漏油等。喷油器的就车检查可采用测听其工作声音、断缸检查、测量电磁

3、线圈电喷油器的就车检查可采用测听其工作声音、断缸检查、测量电磁线圈电喷油器的就车检查可采用测听其工作声音、断缸检查、测量电磁线圈电喷油器的就车检查可采用测听其工作声音、断缸检查、测量电磁线圈电阻等方法。阻等方法。阻等方法。阻等方法。1 1 1 1、喷油器工作声音的测听、喷油器工作声音的测听、喷油器工作声音的测听、喷油器工作声音的测听如图所示如图所示如图所示如图所示2 2 2 2、断缸检查、断缸检查、断缸检查、断缸检查3 3 3 3、喷油器电磁线圈电阻的测量、喷油器电磁线圈电阻的测量、喷油器电磁线圈电阻的测量、喷油器电磁线圈电阻的测量如图所示如图所示如图所示如图所示四、喷油器控制电路故障的检修四

4、、喷油器控制电路故障的检修四、喷油器控制电路故障的检修四、喷油器控制电路故障的检修喷油器控制电路的故障有三种类型：喷油器控制电路的故障有三种类型：喷油器控制电路的故障有三种类型：喷油器控制电路的故障有三种类型：其一是喷油器的电源电其一是喷油器的电源电其一是喷油器的电源电其一是喷油器的电源电路断路；其二是喷油器至电脑的线路断路；其三是电脑的喷油控路断路；其二是喷油器至电脑的线路断路；其三是电脑的喷油控路断路；其二是喷油器至电脑的线路断路；其三是电脑的喷油控路断路；其二是喷油器至电脑的线路断路；其三是电脑的喷油控制功能失常。制功能失常。制功能失常。制功能失常。这三种类型故障的检修方法分别如下：这三

5、种类型故障的检修方法分别如下：这三种类型故障的检修方法分别如下：这三种类型故障的检修方法分别如下：1 1 1 1、喷油器电源电路的检修、喷油器电源电路的检修、喷油器电源电路的检修、喷油器电源电路的检修2 2 2 2、喷油器至电脑线路的检修、喷油器至电脑线路的检修、喷油器至电脑线路的检修、喷油器至电脑线路的检修3 3 3 3、电脑的喷油控制功能失常的检修、电脑的喷油控制功能失常的检修、电脑的喷油控制功能失常的检修、电脑的喷油控制功能失常的检修范例一：范例一：范例一：范例一：品牌车型：品牌车型：品牌车型：品牌车型：北京现代索纳塔北京现代索纳塔北京现代索纳塔北京现代索纳塔维修主题：维修主题：维修主题

6、：维修主题：怠速不稳怠速不稳怠速不稳怠速不稳故障现象：故障现象：故障现象：故障现象：一辆北京现代索纳塔一辆北京现代索纳塔2.0L2.0L轿车，发动机起动后怠速不轿车，发动机起动后怠速不稳，急加速时转速提高缓慢，同时进气道有回火稳，急加速时转速提高缓慢，同时进气道有回火“放炮放炮”声。声。故障排除：故障排除：故障排除：故障排除：根据故障现象，初步分析可能由下列原因造成：根据故障现象，初步分析可能由下列原因造成：混混合气过稀；合气过稀；点火正时有问题；点火正时有问题；控制模块或传感器故障。控制模块或传感器故障。维修启示：维修启示：维修启示：维修启示：通过此故障的排除，也提示我们，要掌握新型车的维修

7、知识，通过此故障的排除，也提示我们，要掌握新型车的维修知识，通过此故障的排除，也提示我们，要掌握新型车的维修知识，通过此故障的排除，也提示我们，要掌握新型车的维修知识，在维护保养中一定要认真仔细，切不可装错或装反每一个部件。以免出现一在维护保养中一定要认真仔细，切不可装错或装反每一个部件。以免出现一在维护保养中一定要认真仔细，切不可装错或装反每一个部件。以免出现一在维护保养中一定要认真仔细，切不可装错或装反每一个部件。以免出现一些故障难以解决和排除。些故障难以解决和排除。些故障难以解决和排除。些故障难以解决和排除。五、维修范例五、维修范例五、维修范例五、维修范例范例二：范例二：范例二：范例二：

8、品牌车型：品牌车型：品牌车型：品牌车型：神龙富康神龙富康神龙富康神龙富康维修主题：维修主题：维修主题：维修主题：起动困难起动困难起动困难起动困难故障现象：故障现象：故障现象：故障现象：一辆一辆19981998款富康款富康988988型轿车，起动机能带动发动机，型轿车，起动机能带动发动机，但发动机起动困难，甚至不能起动。但发动机起动困难，甚至不能起动。故障排除：故障排除：故障排除：故障排除：首先判断是电路故障，还是燃油系统故障。该车故障首先判断是电路故障，还是燃油系统故障。该车故障是起动困难是起动困难,而起动后车辆能够运行，这表明是油路故障。而起动后车辆能够运行，这表明是油路故障。第二节 点火系

9、统的检修一、电子点火系统检修程序一、电子点火系统检修程序一、电子点火系统检修程序一、电子点火系统检修程序1 1 1 1、半导体点火系统故障、半导体点火系统故障、半导体点火系统故障、半导体点火系统故障半导体点火系统引起的发动机不能启动故障检修流程半导体点火系统引起的发动机不能启动故障检修流程半导体点火系统引起的发动机不能启动故障检修流程半导体点火系统引起的发动机不能启动故障检修流程如图如图如图如图3-63-6所示所示所示所示。2 2 2 2、霍尔效应式点火系统故障、霍尔效应式点火系统故障、霍尔效应式点火系统故障、霍尔效应式点火系统故障霍尔效应式点火系统故障的检修可参照图霍尔效应式点火系统故障的检

10、修可参照图3-73-7所示流程进行。霍尔效应式点所示流程进行。霍尔效应式点火电路如图火电路如图3-83-8（a a）所示所示。3 3 3 3、磁电式点火系统故障、磁电式点火系统故障、磁电式点火系统故障、磁电式点火系统故障采用磁电式传感器组成的点火系统故障检修可参照图采用磁电式传感器组成的点火系统故障检修可参照图3-93-9所示的流程进行所示的流程进行。二、微电脑点火系统检修程序二、微电脑点火系统检修程序二、微电脑点火系统检修程序二、微电脑点火系统检修程序1 1、利用自诊断系统进行故障检查程序、利用自诊断系统进行故障检查程序、利用自诊断系统进行故障检查程序、利用自诊断系统进行故障检查程序利用自诊

11、断系统进行故障诊断的步骤如下：利用自诊断系统进行故障诊断的步骤如下：利用自诊断系统进行故障诊断的步骤如下：利用自诊断系统进行故障诊断的步骤如下：（1 1 1 1）接通点火开关，启动发动机，使发动机预热到冷却水温度达）接通点火开关，启动发动机，使发动机预热到冷却水温度达）接通点火开关，启动发动机，使发动机预热到冷却水温度达）接通点火开关，启动发动机，使发动机预热到冷却水温度达到到到到50505050以上，发动机速度达到以上，发动机速度达到以上，发动机速度达到以上，发动机速度达到3000r/min3000r/min3000r/min3000r/min以上，增压值达到以上，增压值达到以上，增压值达到

12、以上，增压值达到0.1MPa0.1MPa0.1MPa0.1MPa以上。以上。以上。以上。（2 2 2 2）用手将节气门全负荷开关接通约）用手将节气门全负荷开关接通约）用手将节气门全负荷开关接通约）用手将节气门全负荷开关接通约3s3s3s3s。（3 3 3 3）当速度表指示）当速度表指示）当速度表指示）当速度表指示7000r/min7000r/min7000r/min7000r/min时，开始调出故障码（故障灯处于接时，开始调出故障码（故障灯处于接时，开始调出故障码（故障灯处于接时，开始调出故障码（故障灯处于接通状态）。通状态）。通状态）。通状态）。（4 4 4 4）按诊断结果排除故障，经路试证

13、明故障全部排除后，关断点）按诊断结果排除故障，经路试证明故障全部排除后，关断点）按诊断结果排除故障，经路试证明故障全部排除后，关断点）按诊断结果排除故障，经路试证明故障全部排除后，关断点火开关清除故障代码，自诊断结束。火开关清除故障代码，自诊断结束。火开关清除故障代码，自诊断结束。火开关清除故障代码，自诊断结束。利用自诊断系统进行故障检修的流程如图利用自诊断系统进行故障检修的流程如图利用自诊断系统进行故障检修的流程如图利用自诊断系统进行故障检修的流程如图3-103-103-103-10所所所所示。示。示。示。2 2、常规方法检查微电脑点火故障程序、常规方法检查微电脑点火故障程序、常规方法检查微

14、电脑点火故障程序、常规方法检查微电脑点火故障程序如图如图如图如图3-113-11所示所示所示所示是丰田凌志是丰田凌志是丰田凌志是丰田凌志LS400LS400型轿车使用的型轿车使用的型轿车使用的型轿车使用的IUZ-FEIUZ-FE型发动机型发动机型发动机型发动机点火系统电路，以该电路为例，采用常规方法检查微电脑点火故障点火系统电路，以该电路为例，采用常规方法检查微电脑点火故障点火系统电路，以该电路为例，采用常规方法检查微电脑点火故障点火系统电路，以该电路为例，采用常规方法检查微电脑点火故障的流程的流程的流程的流程如图如图如图如图3-123-12所示所示所示所示，其它车型的微电脑点火系统均可参考该

15、流程，其它车型的微电脑点火系统均可参考该流程，其它车型的微电脑点火系统均可参考该流程，其它车型的微电脑点火系统均可参考该流程图。图。图。图。三、点火系统故障维修总结三、点火系统故障维修总结三、点火系统故障维修总结三、点火系统故障维修总结传统式点火系统是汽油机故障率最高的部位，常见的故障征兆和部传统式点火系统是汽油机故障率最高的部位，常见的故障征兆和部传统式点火系统是汽油机故障率最高的部位，常见的故障征兆和部传统式点火系统是汽油机故障率最高的部位，常见的故障征兆和部位位位位（见图（见图（见图（见图3-133-13）如下：如下：如下：如下：（1 1 1 1）无低压电流：）无低压电流：）无低压电流：

16、）无低压电流：（2 2 2 2）高压火花弱：）高压火花弱：）高压火花弱：）高压火花弱：（3 3 3 3）无高压火花：）无高压火花：）无高压火花：）无高压火花：传统式点火系统故障原因分析传统式点火系统故障原因分析传统式点火系统故障原因分析传统式点火系统故障原因分析1 1、引起初级电路电能损失的原因、引起初级电路电能损失的原因、引起初级电路电能损失的原因、引起初级电路电能损失的原因（1 1 1 1）断电器触点故障。）断电器触点故障。）断电器触点故障。）断电器触点故障。（2 2 2 2）点火线圈初级绕组断路。）点火线圈初级绕组断路。）点火线圈初级绕组断路。）点火线圈初级绕组断路。（3 3 3 3）蓄

17、电池容量不足，电压过低，致使初级电流减小。）蓄电池容量不足，电压过低，致使初级电流减小。）蓄电池容量不足，电压过低，致使初级电流减小。）蓄电池容量不足，电压过低，致使初级电流减小。、引起次级电路中电能损失的原因、引起次级电路中电能损失的原因、引起次级电路中电能损失的原因、引起次级电路中电能损失的原因（1 1 1 1）高压线漏电或插接不牢。）高压线漏电或插接不牢。）高压线漏电或插接不牢。）高压线漏电或插接不牢。（2 2 2 2）分电器盖和分火头裂纹漏电。）分电器盖和分火头裂纹漏电。）分电器盖和分火头裂纹漏电。）分电器盖和分火头裂纹漏电。（3 3 3 3）火花塞故障。）火花塞故障。）火花塞故障。）

18、火花塞故障。火花塞绝缘体裙部的温度对火花塞工火花塞绝缘体裙部的温度对火花塞工作的良好与否有很大影响。作的良好与否有很大影响。为了适应不同为了适应不同功率的发动机而又保证火花塞的自洁温度，功率的发动机而又保证火花塞的自洁温度，因此就有了绝缘体裙部长短不一的火花塞，因此就有了绝缘体裙部长短不一的火花塞，如图如图3-143-14所示。所示。火花塞间隙一定要按照技术说明书规火花塞间隙一定要按照技术说明书规火花塞间隙一定要按照技术说明书规火花塞间隙一定要按照技术说明书规定的数值调整（见图定的数值调整（见图定的数值调整（见图定的数值调整（见图3-153-15）。）。）。）。3 3、引起点火正时失准的原因、

19、引起点火正时失准的原因、引起点火正时失准的原因、引起点火正时失准的原因（1 1）离心式点火提前调节重块发卡。）离心式点火提前调节重块发卡。（2 2）分电器轴弯曲、轴承磨损。）分电器轴弯曲、轴承磨损。（3 3）火花塞选型不对，中心电极过热，引起早燃使点火时刻失准。）火花塞选型不对，中心电极过热，引起早燃使点火时刻失准。四、维修范例四、维修范例四、维修范例四、维修范例范例一：范例一：范例一：范例一：品牌车型：品牌车型：品牌车型：品牌车型：一汽大众宝来一汽大众宝来一汽大众宝来一汽大众宝来维修主题：维修主题：维修主题：维修主题：无法起动无法起动无法起动无法起动故障现象：故障现象：故障现象：故障现象：一

20、辆一辆1.8T1.8T宝来轿车，装有自动变换器和带涡轮增压的四缸发宝来轿车，装有自动变换器和带涡轮增压的四缸发动机。在行驶途中，发动机突然熄火，无法起动。据车主讲，这是购车以来动机。在行驶途中，发动机突然熄火，无法起动。据车主讲，这是购车以来第一次出现的故障。经检查，发动机机械部分正常。第一次出现的故障。经检查，发动机机械部分正常。故障排除：故障排除：故障排除：故障排除：首先用首先用V.A.G1551V.A.G1551诊断仪进行诊断查询，料想不到，诊断仪诊断仪进行诊断查询，料想不到，诊断仪不能与发动机控制单元通信，但进入其它控制单元都很正常。这说明发动机不能与发动机控制单元通信，但进入其它控制

21、单元都很正常。这说明发动机控制单元可能无电源，假如无电源或供电线路锈蚀，需要按以下供电线路的控制单元可能无电源，假如无电源或供电线路锈蚀，需要按以下供电线路的布置顺序诊断。布置顺序诊断。范例一：范例一：范例一：范例一：品牌车型：品牌车型：品牌车型：品牌车型：上海大众桑塔纳上海大众桑塔纳上海大众桑塔纳上海大众桑塔纳2000GSi2000GSi时代超人时代超人时代超人时代超人维修主题：维修主题：维修主题：维修主题：怠速故障怠速故障怠速故障怠速故障故障现象：故障现象：故障现象：故障现象：一辆桑塔纳一辆桑塔纳2000GSi2000GSi超人轿车行驶里程超人轿车行驶里程1212万万kmkm，出现怠速，出

22、现怠速不稳，急加速不好，进气管回火，路试发闯，尤其在二档换三档、三档换不稳，急加速不好，进气管回火，路试发闯，尤其在二档换三档、三档换四档时，加速抖动厉害，加速踏板稳住一段时间稍好，同时伴有冷却液温四档时，加速抖动厉害，加速踏板稳住一段时间稍好，同时伴有冷却液温度高、度高、“开锅开锅”现象。现象。故障排除：故障排除：故障排除：故障排除：维修小结：维修小结：维修小结：维修小结：第三节 进排气系统的检修一、发动机排放黑烟、蓝烟、白烟故障一、发动机排放黑烟、蓝烟、白烟故障一、发动机排放黑烟、蓝烟、白烟故障一、发动机排放黑烟、蓝烟、白烟故障分析与排除分析与排除分析与排除分析与排除（一）简述发动机尾气冒

23、黑烟的形成机理（一）简述发动机尾气冒黑烟的形成机理（一）简述发动机尾气冒黑烟的形成机理（一）简述发动机尾气冒黑烟的形成机理1 1 1 1、故障现象、故障现象、故障现象、故障现象发动机在运行中从排气管中排出黑色的燃烧不完全的废气，其中发动机在运行中从排气管中排出黑色的燃烧不完全的废气，其中发动机在运行中从排气管中排出黑色的燃烧不完全的废气，其中发动机在运行中从排气管中排出黑色的燃烧不完全的废气，其中一氧化碳（一氧化碳（一氧化碳（一氧化碳（COCO）成分较多，故呈现黑色炭粒状。）成分较多，故呈现黑色炭粒状。）成分较多，故呈现黑色炭粒状。）成分较多，故呈现黑色炭粒状。、故障分析思路、故障分析思路、故

24、障分析思路、故障分析思路 3 3 3 3、维修方法、维修方法、维修方法、维修方法电喷发动机排气冒黑烟的原因及诊断排除电喷发动机排气冒黑烟的原因及诊断排除电喷发动机排气冒黑烟的原因及诊断排除电喷发动机排气冒黑烟的原因及诊断排除发动机控制系统和燃油系统中会导致喷油量过多的原因，通常发动机控制系统和燃油系统中会导致喷油量过多的原因，通常发动机控制系统和燃油系统中会导致喷油量过多的原因，通常发动机控制系统和燃油系统中会导致喷油量过多的原因，通常有以下几点：有以下几点：有以下几点：有以下几点：（1 1）水温传感器故障）水温传感器故障）水温传感器故障）水温传感器故障（2 2）空气流量计或进气管压力传感器故

25、障）空气流量计或进气管压力传感器故障）空气流量计或进气管压力传感器故障）空气流量计或进气管压力传感器故障（3 3）燃油压力过高）燃油压力过高）燃油压力过高）燃油压力过高（4 4）冷起动喷油器工作失常）冷起动喷油器工作失常）冷起动喷油器工作失常）冷起动喷油器工作失常（5 5）喷油器漏油或卡滞）喷油器漏油或卡滞）喷油器漏油或卡滞）喷油器漏油或卡滞（6 6）氧传感器故障）氧传感器故障）氧传感器故障）氧传感器故障（二）简述发动机尾气冒蓝烟的形成机理（二）简述发动机尾气冒蓝烟的形成机理（二）简述发动机尾气冒蓝烟的形成机理（二）简述发动机尾气冒蓝烟的形成机理1 1、故障现象、故障现象、故障现象、故障现象蓝

26、色烟雾是润滑油窜入发动机燃烧室后燃烧而生成的。与此同时发现蓝色烟雾是润滑油窜入发动机燃烧室后燃烧而生成的。与此同时发现曲轴箱中的润滑油容量不足，拆下火花塞已形成积炭而短路缺火，致使发曲轴箱中的润滑油容量不足，拆下火花塞已形成积炭而短路缺火，致使发动机动力性和经济性变坏。动机动力性和经济性变坏。2 2、故障分析思路、故障分析思路、故障分析思路、故障分析思路3 3、维修方法、维修方法、维修方法、维修方法电喷发动机排气冒蓝烟的原因及诊断排除电喷发动机排气冒蓝烟的原因及诊断排除电喷发动机排气冒蓝烟的原因及诊断排除电喷发动机排气冒蓝烟的原因及诊断排除发动机排气冒蓝烟的原因，是发动机的机油进入气缸或排气管

27、发动机排气冒蓝烟的原因，是发动机的机油进入气缸或排气管发动机排气冒蓝烟的原因，是发动机的机油进入气缸或排气管发动机排气冒蓝烟的原因，是发动机的机油进入气缸或排气管燃烧所致。燃烧所致。燃烧所致。燃烧所致。如果在发动机出现排气冒蓝烟的故障时，同时还伴有发动机动力不足、如果在发动机出现排气冒蓝烟的故障时，同时还伴有发动机动力不足、如果在发动机出现排气冒蓝烟的故障时，同时还伴有发动机动力不足、如果在发动机出现排气冒蓝烟的故障时，同时还伴有发动机动力不足、加速无力、气缸压缩压力明显低于标准等现象，则说明该发动机的气缸或加速无力、气缸压缩压力明显低于标准等现象，则说明该发动机的气缸或加速无力、气缸压缩压力

28、明显低于标准等现象，则说明该发动机的气缸或加速无力、气缸压缩压力明显低于标准等现象，则说明该发动机的气缸或活塞环有磨损，应检查气缸和活塞环的技术状况，根据其磨损的具体情况，活塞环有磨损，应检查气缸和活塞环的技术状况，根据其磨损的具体情况，活塞环有磨损，应检查气缸和活塞环的技术状况，根据其磨损的具体情况，活塞环有磨损，应检查气缸和活塞环的技术状况，根据其磨损的具体情况，采取更换活塞环或对发动机进行大修。采取更换活塞环或对发动机进行大修。采取更换活塞环或对发动机进行大修。采取更换活塞环或对发动机进行大修。（三）简述发动机尾气冒白烟的形成机理（三）简述发动机尾气冒白烟的形成机理（三）简述发动机尾气冒

29、白烟的形成机理（三）简述发动机尾气冒白烟的形成机理1 1、故障现象、故障现象、故障现象、故障现象燃油中含有水分或冷却水漏入气缸，经炽热后化为蒸气，由排气管排燃油中含有水分或冷却水漏入气缸，经炽热后化为蒸气，由排气管排出称冒白烟。寒冷天气初次起动时，排气管冒白烟是由于消声器内积水被出称冒白烟。寒冷天气初次起动时，排气管冒白烟是由于消声器内积水被废气加热形成的，发动机运转正常后症状消失，属正常状况。废气加热形成的，发动机运转正常后症状消失，属正常状况。2 2、故障分析思路、故障分析思路、故障分析思路、故障分析思路3 3、维修方法、维修方法、维修方法、维修方法电喷发动机排气冒白烟的原因及诊断排除电喷

30、发动机排气冒白烟的原因及诊断排除电喷发动机排气冒白烟的原因及诊断排除电喷发动机排气冒白烟的原因及诊断排除发动机排气冒白烟的原因有以下几种（略）。发动机排气冒白烟的原因有以下几种（略）。发动机排气冒白烟的原因有以下几种（略）。发动机排气冒白烟的原因有以下几种（略）。二、混合气浓或稀的检测判别方法二、混合气浓或稀的检测判别方法二、混合气浓或稀的检测判别方法二、混合气浓或稀的检测判别方法1 1、检查排气状况、检查排气状况、检查排气状况、检查排气状况2 2、拆检火花塞、拆检火花塞、拆检火花塞、拆检火花塞3 3、人为改变混合气浓度后，观察发动机运转的变化、人为改变混合气浓度后，观察发动机运转的变化、人为

31、改变混合气浓度后，观察发动机运转的变化、人为改变混合气浓度后，观察发动机运转的变化三、排气管烧红故障检修三、排气管烧红故障检修三、排气管烧红故障检修三、排气管烧红故障检修四、气门脚响的特征和诊断排除四、气门脚响的特征和诊断排除四、气门脚响的特征和诊断排除四、气门脚响的特征和诊断排除五、电喷发动机气门间隙调整方法五、电喷发动机气门间隙调整方法五、电喷发动机气门间隙调整方法五、电喷发动机气门间隙调整方法气门间隙会因配气机构机件的磨损而发生变化。气门间隙会因配气机构机件的磨损而发生变化。电喷发动机的气门间隙的调整电喷发动机的气门间隙的调整电喷发动机的气门间隙的调整电喷发动机的气门间隙的调整步骤和传统

32、发动机的相同，可采用步骤和传统发动机的相同，可采用步骤和传统发动机的相同，可采用步骤和传统发动机的相同，可采用逐缸调整法或两次调整法，在气门逐缸调整法或两次调整法，在气门逐缸调整法或两次调整法，在气门逐缸调整法或两次调整法，在气门处于关闭的状态下调整其间隙。对处于关闭的状态下调整其间隙。对处于关闭的状态下调整其间隙。对处于关闭的状态下调整其间隙。对于有气门摇臂的发动机，其调整部于有气门摇臂的发动机，其调整部于有气门摇臂的发动机，其调整部于有气门摇臂的发动机，其调整部位是气门摇臂上的调整螺钉（位是气门摇臂上的调整螺钉（位是气门摇臂上的调整螺钉（位是气门摇臂上的调整螺钉（如图如图如图如图3-163

33、-163-163-16所示）所示）所示）所示）。调整时应先旋松调。调整时应先旋松调。调整时应先旋松调。调整时应先旋松调整螺钉的紧固螺母，用厚度符合规整螺钉的紧固螺母，用厚度符合规整螺钉的紧固螺母，用厚度符合规整螺钉的紧固螺母，用厚度符合规定间隙的厚薄规塞入气门杆尾端与定间隙的厚薄规塞入气门杆尾端与定间隙的厚薄规塞入气门杆尾端与定间隙的厚薄规塞入气门杆尾端与摇臂之间，来回拉动厚薄规，同时摇臂之间，来回拉动厚薄规，同时摇臂之间，来回拉动厚薄规，同时摇臂之间，来回拉动厚薄规，同时旋转调整螺钉，以感到有轻微阻力旋转调整螺钉，以感到有轻微阻力旋转调整螺钉，以感到有轻微阻力旋转调整螺钉，以感到有轻微阻力为

34、止，再将调整螺钉的紧固螺母可为止，再将调整螺钉的紧固螺母可为止，再将调整螺钉的紧固螺母可为止，再将调整螺钉的紧固螺母可靠地拧紧。调整后应进行复查，如靠地拧紧。调整后应进行复查，如靠地拧紧。调整后应进行复查，如靠地拧紧。调整后应进行复查，如间隙有变化，须重新调整。间隙有变化，须重新调整。间隙有变化，须重新调整。间隙有变化，须重新调整。某些电喷发动机的某些电喷发动机的某些电喷发动机的某些电喷发动机的摇臂是安装在顶置凸轮摇臂是安装在顶置凸轮摇臂是安装在顶置凸轮摇臂是安装在顶置凸轮轴的下面，摇臂的一端轴的下面，摇臂的一端轴的下面，摇臂的一端轴的下面，摇臂的一端接触气门杆，另一端支接触气门杆，另一端支接

35、触气门杆，另一端支接触气门杆，另一端支承在气缸盖上，凸轮轴承在气缸盖上，凸轮轴承在气缸盖上，凸轮轴承在气缸盖上，凸轮轴的凸轮和摇臂的顶部接的凸轮和摇臂的顶部接的凸轮和摇臂的顶部接的凸轮和摇臂的顶部接触，在测量气门间隙时触，在测量气门间隙时触，在测量气门间隙时触，在测量气门间隙时应将厚薄规塞入凸轮与应将厚薄规塞入凸轮与应将厚薄规塞入凸轮与应将厚薄规塞入凸轮与摇臂之间摇臂之间摇臂之间摇臂之间（如图（如图（如图（如图3-3-3-3-17171717（a a a a）所示）所示）所示）所示）。对于没有气门摇臂的直对于没有气门摇臂的直对于没有气门摇臂的直对于没有气门摇臂的直接驱动式气门机构，其气门接驱动

36、式气门机构，其气门接驱动式气门机构，其气门接驱动式气门机构，其气门间隙是采用更换气门挺柱上间隙是采用更换气门挺柱上间隙是采用更换气门挺柱上间隙是采用更换气门挺柱上的调整垫片来调整（如图的调整垫片来调整（如图的调整垫片来调整（如图的调整垫片来调整（如图3-3-3-3-18181818所）。这种发动机如果要所）。这种发动机如果要所）。这种发动机如果要所）。这种发动机如果要调整气门间隙，应先对所有调整气门间隙，应先对所有调整气门间隙，应先对所有调整气门间隙，应先对所有气门的间隙进行测量气门的间隙进行测量气门的间隙进行测量气门的间隙进行测量（如图（如图（如图（如图3-173-173-173-17（b

37、b b b）所示），）所示），）所示），）所示），并记下并记下并记下并记下测量结果。然后拆下凸轮轴，测量结果。然后拆下凸轮轴，测量结果。然后拆下凸轮轴，测量结果。然后拆下凸轮轴，取出需调整间隙的气门挺柱取出需调整间隙的气门挺柱取出需调整间隙的气门挺柱取出需调整间隙的气门挺柱上的调整垫片并测量其厚度，上的调整垫片并测量其厚度，上的调整垫片并测量其厚度，上的调整垫片并测量其厚度，再根据要增加或减少的间隙再根据要增加或减少的间隙再根据要增加或减少的间隙再根据要增加或减少的间隙数值更换适当厚度的垫片，数值更换适当厚度的垫片，数值更换适当厚度的垫片，数值更换适当厚度的垫片，重新安装凸轮轴。重新安装凸轮轴

38、。重新安装凸轮轴。重新安装凸轮轴。六、采用液压挺柱的发动机气门脚响故障六、采用液压挺柱的发动机气门脚响故障六、采用液压挺柱的发动机气门脚响故障六、采用液压挺柱的发动机气门脚响故障的诊断排除的诊断排除的诊断排除的诊断排除这种发动机如果在运转中出现气门脚响，说明液压挺柱有故障，其这种发动机如果在运转中出现气门脚响，说明液压挺柱有故障，其这种发动机如果在运转中出现气门脚响，说明液压挺柱有故障，其这种发动机如果在运转中出现气门脚响，说明液压挺柱有故障，其原因可能是：原因可能是：原因可能是：原因可能是：（1 1 1 1）发动机机油油面过高或过低，致使有气泡的机油进入液压挺）发动机机油油面过高或过低，致使

39、有气泡的机油进入液压挺）发动机机油油面过高或过低，致使有气泡的机油进入液压挺）发动机机油油面过高或过低，致使有气泡的机油进入液压挺柱中，形成弹性体而产生气门脚响。柱中，形成弹性体而产生气门脚响。柱中，形成弹性体而产生气门脚响。柱中，形成弹性体而产生气门脚响。（2 2 2 2）机油压力过低，液压挺柱中缺少润滑油，使空气进入液压挺）机油压力过低，液压挺柱中缺少润滑油，使空气进入液压挺）机油压力过低，液压挺柱中缺少润滑油，使空气进入液压挺）机油压力过低，液压挺柱中缺少润滑油，使空气进入液压挺柱中，产生气门脚响。柱中，产生气门脚响。柱中，产生气门脚响。柱中，产生气门脚响。（3 3 3 3）发动机长期放

40、置不用，使液压挺柱被过分压缩，重新起动后）发动机长期放置不用，使液压挺柱被过分压缩，重新起动后）发动机长期放置不用，使液压挺柱被过分压缩，重新起动后）发动机长期放置不用，使液压挺柱被过分压缩，重新起动后没有得到足够的机油补充而使空气进入，产生气门脚响。没有得到足够的机油补充而使空气进入，产生气门脚响。没有得到足够的机油补充而使空气进入，产生气门脚响。没有得到足够的机油补充而使空气进入，产生气门脚响。（4 4 4 4）液压挺柱失效。）液压挺柱失效。）液压挺柱失效。）液压挺柱失效。七、维修范例七、维修范例七、维修范例七、维修范例范例一：范例一：范例一：范例一：品牌车型：品牌车型：上海大众桑塔纳上海

41、大众桑塔纳20002000维修主题：维修主题：无法起动无法起动故障现象：故障现象：一辆桑塔纳2000轿车，装有1.8L JAR发动机，该车在室外怠速着火一夜，早上四点熄火，六点再次起动就无法起动。故障排除：故障排除：维修小结：维修小结：范例二：范例二：范例二：范例二：品牌车型：品牌车型：北京现代伊兰特北京现代伊兰特维修主题：维修主题：冒黑烟，怠速游车冒黑烟，怠速游车故障现象：故障现象：一辆2004款北京现代伊兰特轿车出现冒黑烟，怠速游车的故障，而且黑烟随加速而增多，油耗大。故障排除：故障排除：分析认为，黑烟随加速而增多，油耗大，应该是喷油量偏多，混合气过浓造成的。第四节第四节 润滑系统的检修润

42、滑系统的检修一、机油压力过低故障一、机油压力过低故障一、机油压力过低故障一、机油压力过低故障1 1、故障现象、故障现象、故障现象、故障现象2 2、故障分析思路、故障分析思路、故障分析思路、故障分析思路3 3、维修方法、维修方法、维修方法、维修方法二、机油压力过高故障二、机油压力过高故障二、机油压力过高故障二、机油压力过高故障1 1、故障现象、故障现象、故障现象、故障现象2 2、故障分析思路、故障分析思路、故障分析思路、故障分析思路3 3、维修方法、维修方法、维修方法、维修方法三、机油变质故障三、机油变质故障三、机油变质故障三、机油变质故障1 1、故障现象、故障现象、故障现象、故障现象2 2、故

43、障分析思路、故障分析思路、故障分析思路、故障分析思路3 3、维修方法、维修方法、维修方法、维修方法四、机油消耗多故障四、机油消耗多故障四、机油消耗多故障四、机油消耗多故障1 1、故障现象、故障现象、故障现象、故障现象2 2、故障分析思路、故障分析思路、故障分析思路、故障分析思路3 3、维修方法、维修方法、维修方法、维修方法五、机油泄漏和压力不正常故障五、机油泄漏和压力不正常故障五、机油泄漏和压力不正常故障五、机油泄漏和压力不正常故障（如表（如表3-33-3、3-3-4 4、3-53-5所示）所示）六、如何测量机油压力六、如何测量机油压力六、如何测量机油压力六、如何测量机油压力（如图（如图3-1

44、93-19所示）所示）（1）拔下机油压力传感器的线束插头，拆下机油压力传感器。（2）将机油压力表的软管接头拧入安装机油压力传感器的螺孔内，并拧紧接头（如图（如图3-193-19所示）所示）。（3）将机油压力表放置在不会接触到发动机旋转部件及高温部件的地方。（4）起动发动机，检查机油压力表接头处有无漏油，如有漏油，应熄火后重新拧紧接头。（5）运转发动机使之达到正常的工作温度，分别在怠速和2000r/min时检查油压表的读数，并与标准压力值进行比较。范例一：范例一：范例一：范例一：品牌车型：品牌车型：柳州五菱柳州五菱63306330维修主题：维修主题：烧机油烧机油故障现象：故障现象：突然烧机油，排

45、气管中喷出大量蓝色烟雾。怠速时蓝烟较轻，踩加速踏板时蓝烟较重。故障检修：故障检修：故障总结：故障总结：此故障中很明显，燃烧的机油来自松动的摇臂轴螺栓处。七、维修范例七、维修范例七、维修范例七、维修范例范例二：范例二：范例二：范例二：品牌车型：品牌车型：一汽大众奥迪一汽大众奥迪100100维修主题：维修主题：机油警告灯闪机油警告灯闪故障现象：故障现象：打开点火开关，机油警告灯点亮几秒钟后熄灭。起动发动机后，怠速下警告灯亮起，当踩下加速踏板加速时，机油警告灯又熄灭（参见图（参见图3-203-20）。故障检测：故障检测：故障总结：故障总结：第五节冷却系统的检修一、冷却系统泄漏一、冷却系统泄漏的检修的

46、检修在检查冷却系统有无泄漏之前，在检查冷却系统有无泄漏之前，应先加足冷却液，然后运转发动机，应先加足冷却液，然后运转发动机，在发动机冷车、热车、怠速、中速、在发动机冷车、热车、怠速、中速、高速等状态下，以目视的方法检查高速等状态下，以目视的方法检查发动机外部是否漏水。发动机外部是否漏水。冷却系统的泄漏检查，还可以冷却系统的泄漏检查，还可以借助一种专用工具（冷却系统压力借助一种专用工具（冷却系统压力试验器）来进行。其方法是：在发试验器）来进行。其方法是：在发动机冷车时拆下散热器盖，在散热动机冷车时拆下散热器盖，在散热器的加水口上装上冷却系统压力试器的加水口上装上冷却系统压力试验器验器（如图（如图

47、3-213-21所示）所示）。二、冷却液充足但发动机温度却很高的检修二、冷却液充足但发动机温度却很高的检修如果在发动机运转中上、下水管如果在发动机运转中上、下水管的水温上升很慢，同时仪表板上的水的水温上升很慢，同时仪表板上的水温表指示的水温却较高，说明节温器温表指示的水温却较高，说明节温器有故障，其阀门打不开，也可能是节有故障，其阀门打不开，也可能是节温器已被人为拆除。此时冷却水直接温器已被人为拆除。此时冷却水直接经小水管流回水泵，没有经过散热器经小水管流回水泵，没有经过散热器散热。应更换或安装新的节温器散热。应更换或安装新的节温器（如图（如图3-223-22所示）所示）。三、如何对冷却系统进

48、行清洗三、如何对冷却系统进行清洗（如图（如图3-233-23所示）所示）三、如何对冷却系统进行清洗三、如何对冷却系统进行清洗冷却系统在一般情况下只要进行简单的清洗。其方法是：先放净旧冷却液，将发动机冷却系加满清洁水（自来水即可），起动发动机运转5min后放出。若放出的水比较污浊，应重复上述步骤直至水清为止。当发动机冷却系统散热性能下降，系统内水垢过多时，可使用专用的散热器清洗剂进行清洗。其方法如下：（1）起动发动机，使其温度达到正常工作温度后，停止发动机运转并放净冷却液，将混有清洗剂的清洗液加入到冷却系中。起动发动机，使发动机温度达到正常工作温度并怠速运转2030min，然后使发动机停止运转，

49、放出清洗液。（2）用清洁的水冲洗冷却系5min后，将发动机内注满清洁的水，再起动发动机使其运转10min后放出即可。如果排出的液体较脏，应继续用清水反复清洗，直到放出清水为止。用上述方法对冷却系统进行清洗时，应注意：如果发动机温度低于正常工作温度（8595），则节温器阀门不能打开，清洗液只能在冷却系统内做小循环，没有在散热器和缸体水套中循环。所以，必须保持在正常工作温度。如果没有专用的散热器清洗剂，可用冲洗车辆所用的冲水机对冷却系统进行反复的清洗。此时应拆下散热器的进出水管，并拆下发动机上的节温器，分别对散热器和发动机的冷却水道进行冲洗（如图3-23所示）四、散热器有堵塞或破裂能否修复四、散热

50、器有堵塞或破裂能否修复五、电动冷却风扇不转的原因及排除五、电动冷却风扇不转的原因及排除一般车型的电动冷却风扇控一般车型的电动冷却风扇控制电路的原理，如图制电路的原理，如图3-243-24所示。所示。六、维修范例六、维修范例范例一：范例一：范例一：范例一：品牌车型：品牌车型：一汽大众捷达（一汽大众捷达（9999年款）年款）维修主题：维修主题：发动机过热发动机过热故障现象：故障现象：发动机过热，动力下降，冷却液温度故障报警灯闪烁，但发动机过热，动力下降，冷却液温度故障报警灯闪烁，但冷却液量正常。冷却液量正常。故障检修：故障检修：检查散热器及其管路，没有发现冷热不均匀的现象。起动发动机，并运转到冷却