易隆隧道施工组织设计.doc

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1、易隆隧道实施性施工组织设计第一章 编制依据与原则一、编制依据1、与业主签署的施工承包合同书。2、国道主干线（GZ65）上海瑞丽公路曲靖小铺段高速公路第7标段易隆隧道施工设计图。3、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标及业主颁发现行规范、规程、规则、验标及有关规定。 4、业主对施工工期要求。5、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。二、编制原则总的原则是施工组织设计应完全满足规范要求和符合施工现场实际施工需要，确保本合同段工程安全、优质和按时完成。1、遵守设计的原则服从甲方、遵守设计，严格执行和遵守本合同段工程施工图要求，

2、并且满足施工现场的需要。2、确保工期的原则严格遵守投标文件承诺的合同工期，根据本合同段工程的特点和要求，在保证质量和安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候和季节对施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。3、质量第一的原则确立工程质量目标，制定创优规划，严格按照质量体系运作，以工作质量确保每道工序和每项工程的工程质量。4、安全第一的原则确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现

3、。5、科学管理的原则从实际出发，运用网络计划流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，作到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。在实事求是基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法。作好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。6、文明施工的原则坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被。严格施工管理，开展文明施工

4、活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。7、降低工程成本的原则结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。8、遵照执行设计标准和施工规范的原则严格执行国家、行业颁发的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有规定。第二章 工程概况一、工程及水文地质1、地形地貌本标段内的易隆隧道里程桩号为K55+230K55+775，长545米，位于曲靖马龙县旧县镇与昆明市寻甸县塘子镇交界的山梁上，属构造侵蚀、剥蚀中山山地地貌，地势两头低中间高，勘察区最高海拔2169.2米，最低海拔206

5、4.8米,相对高差104.4米。勘察区内无大的构造，在勘察区附近以西有普家屯哈螃沟近南北向断层通过，对本隧道建设无影响。勘察场地内表层为人工填土、碎石土，基岩为钙质泥质粉砂岩。该隧道K55+425.8K55+693.88,长268.08米，最大埋深93.8米，属III类围岩;隧道进口K55+230K55+425.8段节理裂隙发育，围岩类别为II类，长195.8米，最大埋深31.97米；隧道出口段K55+693.88K55+770，长76.12米，最大埋深30.64米，节理裂隙发育，围岩类别为II类。2、地表水系勘察区内因地势较高，无地表水分布，在其附近分布有梁家田水库、无名小河及沟渠，地形比隧

6、道设计线低，对隧道建设无影响。所赋存的地下水类型为基岩裂隙水，该类地下水靠大气降水补给，隧道设计线位于地下水位之上，该隧道水文地质条件简单。3、地震勘察区位于曲靖市马龙县与昆明市寻甸县交界的山梁上，马龙县地震基本烈度属8度，设计基本地震加速度值0.30g，设防分组属第二组。寻甸县地震基本烈度不低于9度，设计基本地震加速度值不小于0.40g，设防分组属第一组。二、隧道概况本隧道为单洞单向行车三车道，隧道起止里程为K55+230K55+770，其中出口160m位于左转缓和曲线上，其余地段位于直线上，纵坡为+2%单向坡。隧道设计净跨为15.7米、净高为7.6米的三心圆拱曲墙断面，有效净宽14.5米,

7、有效净高5米。本隧道仅为路线右幅，结构设计按9度设防。第三章 施工部署一、临时设施规划1、临时用电规划在隧道进口处设一台400KVA变压器，供隧道施工用电，同时自备一台200KVA的柴油发电机以备停电时使用。2、施工用水规划在隧道洞顶附近不低于隧道40米的地方修建高山水池，水池容量150m3，从山下水库用高压泵通过抽至高山水池，再从高山水池引入各用水地点。进水主管道采用150mm高压无缝钢管，隧道洞内采用100mm高压无缝钢管。3、施工道路规划拆除进出口处既有高速公路护拦，利用原地形修筑施工便道至洞口，便道总长约300米，为碎石土路面。4、施工用风规划在隧道进口端设置压风机站，内设2台20m3

8、/min电动空压机为隧道施工提供高压风，新建空压机房60m2。5、隧道通风系统规划在易隆隧道进口设一台88-1型轴流通风机，采用压入式通风方式提供施工用风。6、混凝土拌合场和钢筋加工场规划在隧道进口设置200m2钢筋加工场加工隧道钢筋，设砼拌合站一座，配二台800L以上自动计量拌合机，专供隧道施工使用。7、火工产品库本隧道不单设火工产品库，与路基共用一个火工产品库。8、材料库、机具库和机修库规划根据施工需要情况灵活设置。9、生活和办公设施规划全部采用租地新建。10、洞口平面布置详见易隆隧道进口平面布置图，临时工程详见下表。洞口临时工程一览表序号工程名称单位数量1施工队驻地m29002施工便道m

9、3003高位水池m21804拌合站（含料场）m28005机修库m21006工具库m21007配电房m2508压风机房m21009钢筋加工场m220010值班室m230二、施工队伍安排由一个隧道专业施工队负责易隆隧道的全部工程内容。三、主要施工机械配备详见总体实施性施工组织设计的附表。易隆隧道进口平面布置图第四章 隧道工程施工方案、施工方法一、隧道工程施工方案易隆隧道采用从进口向出口掘进单向掘进，按新奥法原理组织施工，无轨运输方式出碴。隧道成洞条件困难地段（进口15m、出口20m）共长35m采用S1型明洞衬砌，其余地段与其所处围岩对应分别采用S2、S3、S4型复合式衬砌。本隧道浅埋段施工采用“管

10、注浆超前、弱爆破，短进尺，少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”等技术措施，并应根据监控量测结果及时调整开挖方法和根据监控量测结果，分析情况，恰当调整设计参数，以保证安全。、类围岩地段均采用侧壁导坑法施工。开挖采用风动凿岩机钻孔，光面或预裂控制爆破，采用侧卸式装载机装渣、自卸汽车运渣。为提高抗震性能，S2、S3型衬砌采用小导管注浆和径向锚杆注浆加固围岩，加强岩体的抗震性能，使衬砌与围岩形成一个统一的抗震体系；S4型衬砌只采用径向锚杆注浆加固围岩。隧道二次衬砌采用液压钢模衬砌台车立模浇筑，砼采用拌合站集中拌制，砼搅拌车运输，砼输送泵泵送入模；施工通风采用88-1型轴流式通风机压入式通风，通风管采用管径

11、1500mm的PVC软管，详见隧道施工通风布置与洞内管线布置图。二、隧道工程施工方法（一）洞口工程施工方法1、洞口土石方施工方法洞口土石方采用明挖法开挖，自上而下分层开挖，岩石地层采用风动凿岩机钻孔，浅孔控制爆破开挖，反铲挖掘机装渣、自卸汽车运输，洞口边、仰坡修整坡面后进行坡面防护施工，随时监测与检查山坡稳定情况。2、洞口排水施工方法隧道施工通风布置与洞内管线布置图为使洞口工程不被坡面水冲蚀，并保证洞口路段良好的营运条件，在洞口仰坡及边坡以外的适当位置设置截水沟，将水引入路基侧沟。3、坡面防护施工方法为提高抗震性能，利用菱形框格护坡对洞口地层进行注浆加固。按以“人工凿削或嵌补坡面至平整坡面注浆

12、施工框架开槽、现浇钢筋砼”的顺序组织施工。小导管杆采用潜孔钻机钻孔、高压风清孔、注浆、放入导管、安装端头垫板。管体插入孔内长度不应小于图纸规定的95%，导管插入后，采用排气法进行注浆固结。4、洞门结构洞门采用削竹式洞门，用组合钢模立模，砼在拌合站生产，运输罐车运输，输送泵泵送入模，插入式振捣器振实。（二）明洞工程施工方法1、明洞土石方采用明挖法开挖，自上而下分层开挖，岩石地层采用风动凿岩机钻孔，浅孔控制爆破开挖，反铲挖掘机装渣、自卸汽车运输，洞口边、仰坡修整坡面后进行坡面防护施工。2、明洞衬砌结构采取先仰拱、后边拱墙法进行衬砌,边拱架采用钢轨弯制，模板采用厚钢板和角钢焊制而成。钢筋在制作场集中

13、加工，模内绑扎，砼集中拌制，砼运输车运输，泵送入模。明洞结构混凝土达到设计强度后，对称分层地进行拱顶回填夯实，之后拆除明洞拱架。3、明洞段（包括削竹段）的钢筋砼衬砌必须整体浇筑，钢筋不能截断，明洞与暗洞交接处设置沉降缝。施工工艺详见明洞施工工艺流程图。（三）洞身开挖施工程序及方法1、洞身开挖施工程序本隧道浅埋段施工采用“导管注浆超前、弱爆破，短进尺，少扰动，早喷锚，勤量测，早成环、二次衬砌紧跟”，深埋段采用“短进尺，弱爆破，少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”等技术措施，S2、S3、S4型衬砌段采用CD法（侧壁导坑法）开挖，施工程序详见侧壁导坑法施工作业程序图。明洞施工工艺流程图临时截排水设施测量

14、放样土层采用自上而下分层开挖，岩石地层采用浅孔爆破，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输。开挖仰拱C10砼回填 主拱墙支架与模板绑扎拱墙钢筋洞顶回填拱墙砼浇筑拱顶防水层洞外附属工程施工边仰坡修整护坡注浆加固天沟及排水沟施工混凝土配合比设计混凝土拌制混凝土运输仰拱钢筋混凝土浇筑侧壁导坑法施工作业程序图隧道出渣采用侧卸式装载机装渣，自卸汽车运输至洞外弃渣场。2、洞身开挖施工方法采用光面控制爆破或预裂控制爆破， 119段非电毫秒雷管，隔段使用，炸药采用2号岩石硝铵炸药；有水地段采用乳化炸药。周边眼使用22mm药卷间隔装药，其余炮眼采用22mm药卷连续装药、密集堵塞。周边眼间距不大于40cm。首先放出开挖断

15、面中线、水平和断面轮廓线、根据爆破设计图标出炮眼位置，符合设计要求后进行钻孔；钻孔后再按炮眼布置图进行检查，合格后装药连线爆破。爆破后进行清帮找顶、检查险情或隐患，对险情或隐患采取措施及时处理。严格控制开挖断面，作到不超欠挖。（四）洞身支护施工方法1、砂浆锚杆施工方法主要用于S1型衬砌的边仰坡支护，砂浆锚杆杆体由22mm螺纹钢筋制作，采用风动凿岩机钻孔，用高压风吹净孔内岩屑，再采用注浆机将早强水泥砂浆注入锚孔。注浆管插入向下的锚杆孔底，边注浆、边向外拔，向上的锚杆采用排气注浆法施工，并按规范要求的数量对砂浆锚杆做拉拔试验。施工工艺详见砂浆锚杆施工工艺流程图。2、超前管棚施工方法对破碎围岩地段采

16、用超前长管棚预支护，在本隧道中为S2型复合式衬砌地段。管棚采用节长3、4、6m1086热轧无缝钢管，以长15cm的丝扣连接，其洞口打设夹角为12（不含路线纵坡），钢管上按梅花形间距25cm钻12mm的注浆孔，打设后并在钢管中注水泥浆，浆液水灰比为0.50.9，注浆初压0.51.0Mpa，终压22.5Mpa，注浆结束后用10号水泥砂浆充填，以增强钢管的强度和刚度。暗洞进洞管棚采用膜浇筑砼套拱，洞内管棚则采用扩挖长度为6m的工作间，直接将20a号工字钢拱与管棚孔口管焊成整体作为管棚支架。砂浆锚杆施工工艺流程图测量放线定出孔位钻 孔安装锚杆调整风枪钻杆角度安装排气管杆体加工原材料检验清 孔孔口密封（

17、预留注浆孔）注 浆封 孔检查密实度砂浆配比选定注浆拌合及运输套拱工字钢拱架必须制作精确，误差控制在3mm以内，在运输过程中严防变形；安放好的钢拱架必须仔细检查，以确保其位置准确，孔口管的位置必须调整并焊接牢固，尽量减少累计误差。安放工字钢拱架时，底面要铺垫20cm厚的混凝土垫层，其作用一是防止拱架下沉，二是便于放线定位，故要求垫层的平整度控制在2mm以内。套拱混凝土施工时，必须对称灌注，以避免拱架变形而影响孔口管的方向。钢架榀与榀之间采用20钢筋连接，间距100cm。钢架在初喷4cm砼后架设，架设完成后再完成喷锚支护（有钢架处其保护层不小于2cm）。施工时采用地质钻机钻孔，钻孔应保证钢管与线路

18、有13外插角，以保证管棚不侵入隧道衬砌界限。管棚钢管前端呈尖锥状，尾部焊接10加劲箍，管壁四周钻2排12mm注浆孔，安装时采用丝扣接头（长15cm），并保证隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。钢管打入围岩后，再灌注水泥-水玻璃双液浆。3、超前小导管施工方法本隧道主要用于S3、S4型衬砌段，每隔5榀安设51根，其环向间距为40cm，外插角57，采用长5m的424花管，注浆材料采用水泥浆，浆液水灰比为0.51.0，注浆初压0.61.0Mpa，终压22.5Mpa，浆液水灰比、注浆压力最终由现场试验确定。施工时沿隧道纵向开挖轮廓线向外以设计外插角用风枪钻孔插小导管，对

19、开挖面及5m范围内喷射510cm混凝土进行封闭，采用水泥药卷封堵注浆管与钻孔之间的空隙，开始注浆，压力由小到大至1.0Mpa，稳压3min，流量计显示注浆量较小时结束注浆后，迅速用水泥药卷封堵注浆管口。由两侧对称向拱顶进行，自下而上逐孔注浆。 施工工艺详见超前小导管注浆预支护施工工艺流程图。超前小导管注浆预支护施工工艺流程图孔位放样风枪钻孔高压风吹洁孔内钻渣安设小导管联接管路及密封孔口注浆地质调查注浆设计现场试验效果检查制定施工方案进入施工施工准备混凝土封闭掌子面设备准备管材加工材料准备机具准备4、中空注浆锚杆施工中空注浆锚杆适用于S2、S3、S4型衬砌断面，采用风动凿岩机配合锚杆台车钻孔，用

20、高压风吹净孔内岩屑，插入装好锚头的锚杆，安装止浆塞、垫板、螺母，杆体安装后用注浆机将早强水泥砂浆注入锚孔。注浆达到要求后再注入锚固浆液。锚杆按梅花形布置，原则上沿径向设置，并适当考虑与岩层层面的关系。在安装锚杆垫板时应确保垫板与锚杆垂直，并与初喷砼面密贴紧压。施工工艺详见中空注浆锚杆施工工艺流程图。中空注浆锚杆施工工艺流程图检查锚杆锚杆连接标出锚杆位置锚杆钻进检查孔眼是否畅通并装止浆塞备 料注早强砂浆砂浆拌制封 口清洗整理5、型钢钢架及格栅钢架施工方法型钢支护适用于S2、S3型衬砌，格栅钢架适用于S4型衬砌，型钢及格栅钢架在钢筋加工场分段加工制作。锚杆完成并挂网后喷一层混凝土后，用高强螺栓通过

21、M18螺栓连接安装，并与锚杆焊接成整体。格栅钢架沿隧道纵向用20钢筋连接，连接筋环向间距为90cm。钢架架设施工工艺详见钢架架设施工工艺流程图。6、钢筋网挂设钢筋网采用双层钢筋，外层初喷2cm厚喷射砼后设置，内层设置于钢架内面，并与锚杆钢架焊接，钢筋网仅设于布置径向锚杆部分。钢筋网清污除锈后现场预点焊成网片，在围岩表面喷射一层混凝土后，随受喷面起伏铺设，钢筋网与锚杆联结牢固，喷射混凝土时不产生晃动。7、喷射混凝土施工方法清理待喷面并保持待喷面湿润，采用泵式喷射机湿式喷射混凝土，喷头与受喷面保持垂直，距离以1.52.0m为宜。受喷面被钢筋网覆盖时，将喷头稍加倾斜，但不小于70。喷射路线自下而上，

22、呈“S”形运动。施工工艺详见喷射混凝土施工工艺流程图。初 喷拱架加工、质量验收中线标高测量定位锚杆施工清除底脚浮渣台架上安装钢拱架钢拱架预拼和定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋包裹底脚连板隐蔽工程检查验收喷混凝土钢架架设施工工艺流程图喷射混凝土施工工艺流程图细骨料粗骨料水泥水外加剂搅拌机喷射机喷头速凝剂压缩空气待喷面喷射砼厚度控制：测量控制：通过测量放样检查开挖轮廓线是否符合设计规范要求，不允许有欠挖；埋设检测标识：预先在岩壁上埋设钢筋棍等检测标，喷射前后的长度差值即为喷射厚度；钻心检测喷射砼厚度。（五）隧道防排水施工方法1、施工缝、伸缩缝及沉降缝防水施工方法全隧道采用I型施工缝、沉降

23、缝、伸缩缝。沉降缝、变形缝间隔56m设置一道，在衬砌结构变化处增设变形缝。沉降缝、伸缩缝中的橡胶止水带用钢筋卡固定，钢筋卡间距不得大于50cm。施工缝按平均8m设一道，缝中设置遇水膨胀止水条，其抗水压能力2.5Mpa，在先浇端的主筋上焊接悬臂筋固定挡头板和外侧止水带;止水带置于挡头板中间，挡头板用方木和钢筋固定且位于轴线法向的同一平面上。在主筋上焊止水带钢筋夹，用铁丝和钢筋将止水带与钢筋夹固定。止水条及排水止水槽均采用木条预留。2、隧道衬砌防排水施工方法明洞段竖向盲沟采用116HDPE单壁打孔波纹管，设置间距为5m，竖向盲沟与横向泄水管采用二通管连接，洞身环向排水管、横向引水管及纵向排水管采用

24、HDPE打孔波纹管，引水管间隔25m一道，将水引入两侧水沟，横向排水管与隧道纵向排水管相接，纵向排水管全线贯通。环向排水管原则上在渗漏水较集中处铺设，间距为5m，施工中可根据地下水实际情况作适当调整，但数量只能增多不能减少。环向排水管沿岩面环向布设，由116HDPE单壁打孔波纹管外裹两层400g/m2土工布组成。S1型明洞衬砌外层设置土工布与PVC-P防水板、土工布组成的防水层，在拱墙交合处设置5050cm的水平向盲沟，水平盲沟与墙部间隔5m设置的竖向盲沟相连通，竖向盲沟与墙底设置的泄水管相连，将衬砌背后水引入侧沟排走。在S1型衬砌后回填土上设置一层厚50cm的粘土隔水层，让水顺回填土坡面流入

25、天然沟内排走。洞内在初期支护与二次支护间敷设400g/m2土工布和PVC-P防水板组成的防水层，同时模筑砼的抗渗等级大于1Mpa。防水板施工先在洞外拼接，接缝采用热熔焊接法进行连接，防水板间搭接宽度为6080mm，焊缝宽度不小于25mm，采用架管组合成防水板挂设支架，按规范和设计要求铺设土工布排水滤层和防水板，混凝土的抗渗等级必须符合设计要求，施工工艺详见隧道防水层施工工艺流程图。隧道防水层施工工艺流程图开挖前围岩预注浆止水隧道开挖初期支护施工初支压注水泥浆液喷射混凝土基面修整防水砂浆找平吊挂孔测量定位打设吊挂孔孔内塞木楔及挂钉防水板挂设台车防水层挂设隧道二次衬砌结构施工防水板焊接焊接质量检验

26、无纺布与防水板组合3、隧道洞内施工排水施工方法因本隧道从进口单向掘进顺坡施工，故在距边墙基脚1.5m处设临时顺坡排水沟使水自然流出。边沟与衬砌同时完成，洞内的临时排水孔，采用排水管将水引入边沟，排水孔间距和排水管的坡度按设计要求设置。（六）隧道二次衬砌施工方法1、仰拱、铺底、边沟及电缆沟施工方法采取仰拱超前二次衬砌施工，仰拱施工采用左右分幅浇筑，仰拱断面开挖后立即检查并浇筑混凝土；铺底前清除虚渣、杂物及排除积水，浇筑铺底混凝土时，严格控制其顶面标高和横坡坡度，同时注意左右幅横向连接筋的预埋；边沟与电缆沟混凝土一同施工，沟盖板集中预制，人工安装，安装时铺设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁

27、的缝隙用砂浆填平。仰拱应在二次衬砌前施作，并严禁在松方上施工。2、隧道二次衬砌施工方法隧道二次衬砌在各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；已产生的各项位移已达预计总位移量的8090%；周边位移速率小于0.100.2mm/d，或拱部下沉速率小于0.070.15mm/d时进行。钢筋在加工场加工、衬砌工作面绑扎与焊接，二次衬砌混凝土采用整体式液压钢模衬砌台车立模浇筑，每次浇筑长度为10m。混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土输送车运输，泵送入模。边墙用插入式振捣器振捣，拱部采用附着式振动器振捣。混凝土面超过拱顶时，将混凝土泵管出口埋于混凝土面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实；浇筑时从两侧拱脚向拱顶

28、对称连续进行。施工工艺详见隧道二次衬砌施工工艺流程图。隧道二次衬砌施工工艺流程图混凝土配合比选定混凝土拌制混凝土运输车运输仰拱底部处理铺设仰拱防水层仰拱钢筋绑扎与混凝土浇筑边拱墙初期支护表面处理铺设边拱墙防水层绑扎边拱墙钢筋模板台车就位仰拱填充混凝土浇筑二次衬砌混凝土浇筑混凝土养护拆模与模板台车移位混凝土输送泵泵入模防水层与二次衬砌之间隧道顶板的回填注浆3、隧道回填施工方法边墙和拱部的超挖部分用喷射混凝土填补圆顺；边拱墙普遍存在超挖时，则增加二次衬砌厚度，采用同级混凝土进行浇筑回填；二次衬砌施工时在顶板预留三个注浆孔，待衬砌混凝土初凝后，压注单液水泥净浆充填拱顶板后的空隙。（七）隧道洞内路面工

29、程施工方法路面混凝土采用摊铺机摊铺。混凝土按一定的松铺厚度由自卸汽车直接分摊;摊铺机配套的排式振捣机进行均匀振捣,不平处由人工铲除或补平;先按“前进振动，后退静滚”作业23遍后，再进行“前后静滚”整平作业;最后用3.05.0m刮尺进行密实饰面，砂浆层厚度不大于2cm；采用湿砂覆盖养生。施工工艺详见洞内混凝土路面施工工艺流程图。洞内混凝土路面施工工艺流程图施工准备测量放样、高程与横坡控制混凝土配合比选定测定砂、石料含水量及调整混凝土配合比混凝土拌制自卸汽车运输混凝土至混凝土摊铺机料斗内混凝土摊铺机摊铺混凝土混凝土振捣接缝与调头处理刻纹养生砂、石料、水泥准备（八）隧道通风除尘措施1、空气质量与卫生

30、标准（1）坑道内氧气含量不小于空气体积的20%，NO2不得大于0.5%。（2）坑道空气中有害气体最大允许值：一氧化碳最高允许浓度为30mg/m3，在特殊情况下，短暂作业可予放宽，作业时间在0.5h以内的100mg/m3，如为反复作业，两次作业时间应间隔2h以上，否则按连续计算；氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下。（3）通风风量要求，每人需供给的新鲜空气一般坑道为1.5m3/min。（4）洞内气温不超过28。（5）风速要求：全断面开挖时不应小于0.15m/s，坑道内不应小于0.25m/s，但均不应大于2.0m/s。2、施工防尘（1）隧道在整个施工过程中，作业环境粉尘允许含量：空气中含游离

31、二氧化硅在10%以上时，不得超过2mg/m3，含游离二氧化硅在10%以下时，不超过10mg/m3，水泥粉尘则不超过6mg/m3。（2）隧道施工中，采取综合防尘措施，确保隧道施工中粉尘浓度在允许值以下。为达到防尘目的，钻眼作业必须采用湿式凿岩方式；喷射混凝土采用湿喷机械及工艺；放炮后必须喷雾、洒水。出渣前，用水淋湿全部渣和附近岩壁；在新鲜空气中连续经过几个工作面时，两工作面和混合式通风系统中两组风管交错的距离间，根据防尘效果，适当增设喷雾器，净化风流中的粉尘。3、有害气体和可燃性气体的防护（1）施工期间洞内任何部位和工作面处，空气中的有害气体和可溶性气体的浓度，均不得超过规定允许浓度和要求。（2

32、）严格禁止将任何汽油动力设备置于隧道内或在隧道中使用；任何情况下都不允许将汽油运到洞内。三、隧道控制测量与监控量测（一）隧道控制测量隧道洞外控制复测采用高精度的全站仪，高程采用三等水准进行复测；隧道内导线按等边直伸导线布置，形成导线网，采用二等导线测角精度进行施测，平均边长600m；洞内、洞外、高程按三等水准要求施测。施工测量采用经纬仪延伸与激光导向相结合。隧道每进尺50100m，由项目精测队测量班根据业主测量的结果进行洞内导线延伸，必须联测三个以上同等级控制点。洞内首级控制测量采用TC702全站仪及配套件。测角精度1秒，测距22PPM。NI005A水准仪和配套的水准尺，精度0.5mm/km并

33、按规定送检，合格后使用。（二）隧道监控量测1、隧道监控量测项目详见隧道监控量测断面与频率表。2、隧道监控量测作业（1）观察洞内工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况，对已施工区段观察喷射混凝土、锚杆、钢架的状况，每天至少进行一次，对洞外的洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等进行观察。（2）拱顶下沉和水平收敛量测断面的间距为：类围岩不大于25m；类小于20m。围岩变化处适当加密，在各类围岩的起始地段增设拱顶下沉测点12个，水平收敛12对。当发生较大涌水时，、类围岩量测断面的间距缩小至510m。各测点尽量靠近工作面埋设，在下次爆破循环前获得

34、初始读数，初读数在开挖后12h内读取，并在下一循环开挖前必须完成初期变形值的读数。在地质良好全断面法施工地段，设一条水平测线；在台阶法施工地段，在拱腰和边墙部位各设一条水平收敛量测线。拱顶下沉量测与净空水平收敛量测在同一量测断面内进行。在地质条件复杂、下沉量大或偏压明显地段，除量测拱顶下沉外，应量测拱腰下沉及基底隆起量。详见隧道监控量测布置示意图。（3）在可能产生地表塌陷处设置观测点。在预计破裂面以外34倍洞径处设水准基点，作为各观测点高程测量的基准，从而计算出各观测点的下沉量；地表下沉量测从开挖面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。量测作业均持续

35、到变形基本稳定后13周。隧道监控量测断面与频率表隧道监控量测布置示意图（4）及时对现场量测数据绘制时态曲线（或散点图）和空间关系曲线，进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律；位移时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已呈不稳定状态，应密切监视围岩动态，并加强支护或暂停开挖；当位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近表列数值，或喷层表面出现明显裂缝时，立即采取补强措施、调整支护设计参数或开挖方法。3、监控量测设计流程详见监控量测设计流程图。监控量测设计流程图施工设计图监控量测施工理论与数值分析理论与数值分析监控量测结果判别工程结束四、超前地质预报在本隧道施工中建立超前地质预测预

36、报体系，采用隧道洞内观察与地质描述、TSP202地震波探测仪和超前水平地质钻探方法，并结合管棚、小导管、炮眼钻孔的钻进及岩性情况进行综合分析，准确判定出开挖前方的工程地质、水文地质围岩松动及围岩类别，提供相应的图表资料和合理化施工方案。第五章 施工进度计划一、工程施工计划安排（一）合同文件要求工期本合同段工程总工期要求为24个月，具体开工时间以业主及监理下达的开工令为准。（二）总工期安排根据本合同段的现场条件和我单位施工机械设备配备、技术力量和劳动力安排情况，工期拟安排为：开工时间：2005年1月10日；完工时间：2005年12月31日。总工期为11个月零22天完成本合同段全部工程内容。具体开

37、工日期以监理工程师下达开工令的日期为准，若业主调整工期，我单位将根据工程情况调整机械设备配置、技术力量和劳动力安排，进一步调整和细化施工计划，以满足业主的工期要求。（三）工程施工进度安排1、工程施工进度计划详见曲靖至嵩明（小铺）段高速公路第7合同段易隆隧道施工进度计划横道图2、工程进度指标及参数详见易隆隧道作业循环数据表。 曲靖至嵩明（小铺）段高速公路第7合同段易隆隧道施工进度计划横道图易隆隧道作业循环数据表。第六章 确保工程质量和工期的措施第一节 确保工程质量的措施一、确保工程质量的组织措施1、建立和健全教育培训制度，工程开工前加强思想教育与质量教育、组织管理能力训练和技能方面的教育培训，提

38、高施工作业人员的质量意识和操作技术水平，坚持工种按规定持证上岗制度，合理组织与严格考核，并辅以必要的激励机制使施工作业人员的潜在能力得到最好的组合与充分的发挥。2、坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育。3、开展质量教育活动和对全员、全过程的质量管理，增强全体参建人员的质量责任意识，树立“人人讲标准，事事守章程，处处按规范”的思想，激励员工以一流的标准、一流的管理、一流的质量约束自己的行为。4、明确工程项目质量责任主体构成和管理关系、质量控制的层次与界面的质量网络系统，制定出切合本标段现场实际情况的主要技术措施、组织措施、经济措施和管理措施的质量控制措施系统，制定工程质量信息

39、的收信、整理、加工和文档资料管理的质量控制信息系统。5、严格依照本标段工程的技术要求、部颁布的现行施工规范和工程质量验收标准、以及国家和部其他强制性规定精心组织和科学施工。6、施工过程中采取PDCA循环原理，应用“事前控制、事中控制和事后控制”的三控制方法，以及“全面、全过程和全员参加”的三全控制管理方法加强对施工生产要素的质量控制。7、采取有效的动力机制、约束机制和反馈机制推动质量控制系统的有效运行，确保工程质量符合设计要求和施工规范要求，以满足本项目整体质量要求和本标段的质量创优目标的实现。8、在施工过程中认真执行中华人民共和国建筑法、建设工程质量管理条例、实施工程建设强制性标准监督规定、

40、中华人民共和国标准化法、中华人民共和国标准化法实施条例以及工程建设相关的法律、法规，服从并主动配合业主、建设工程质量监督机构和施工监理的质量监督与管理、检查指导，严格执行监理工程师的指令和决定。9、施工中认真贯彻ISO9001国际质量体系标准并开展全面质量管理活动，切实搞好各部门各环节的工作质量，以工作质量保工序质量，以工序质量保工程质量，并针对施工中的关键环节及质量通病，开展TQC活动，解决施工中的关键质量问题。10、严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法定代表人、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书做到责任落实到位。11、开展创优竞赛活动

41、，做到月有检查分析、季有质量评比、年有总结奖惩。二、工程质量的技术保障措施（一）原材料、半成品和设备质量的控制措施对原材料、半成品和设备的质量进行控制，控制材料设备的性能、标准与设计文件的相符性；控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性；控制材料设备进场验收程序及质量文件的齐全程度。同时建立原材料采购制度、原材料、成品和半成品现场验收制度。（二）施工工艺的控制措施1、编制关键工序作业指导书全面正确地分析本隧道工程的特征、技术关键及环境条件，明确质量目标、验收标准、控制的重难点工序；制订合理有效的施工工艺、施工方法等作业指导书。2、建立技术岗位责任制认真贯彻执行技术岗位责任制

42、，要求责任到人，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。3、建立全优抵押金制度实行质量全优抵押金制，从中标合同总价中提取1.5专项质量保证金，以质量定奖罚，建立“非优不计价，质劣要重罚”的奖优罚劣制度。4、建立挂牌施工制度建立挂牌施工制度，明确创优目标，明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上。5、建立持证上岗制度主要工序和工种均要进行培训与考核，合格者须持证上岗，以保证工序、工种的操作质量。6、建立隐蔽工程检查签证制度施工过程中建立和健全施工质量的检验签证制度，严格工序管理，作好隐蔽工程的质量检查和记录。未经检查合格不得进行下一道工序的施工。7、建立质量过程管理制

43、度认真贯彻执行工前交底，工中检查指导，工后总结评比的“三工”制度；坚持施工过程中未进行技术交底不施工；材料无合格证，试验不合格不施工；上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工的“五不施工”制度和无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接“三不交接”制度。8、建立施工过程质量检测制度施工过程质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级；对涉及工程结构安全的试块、试件以及有关材料，必须在业主或工程监理单位监督下现场取样，并送具有相应资质等级的质量检测单位进行检测。9、建立质量巡查和重点抽查制度建立质量巡

44、查和重点抽查制度，项目经理部定期与不定期地对本标段工程质量进行质量巡查和重点抽查，以克服质量通病和及时消除质量隐患，使质量体系自我完善和进入良性循环。10、建立测量资料换手复核制度测量资料需换手复核后交项目总工程师程师审核，报监理工程师审核。现场有关测量标记须定期复核检测。11、建立施工资料管理制度施工原始资料的积累和保管由分管人员负责及时收集，整理原始施工资料（含照片、录像），分类归档，确保数据记录真实可靠。（三）确保工程质量的技术措施1、确保喷射混凝土密实的技术措施（1）严格控制喷射混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土的各项指标必须满足设计及施工规范要求，混凝土拌合用料的计量精度必须符合规范要求。（2）严格控制原材料的质量，原材料各项指标要满足规范要求。（3）喷射混凝土施工时应确定合理的风压，以保证喷料均匀和连续；同时加强对设备的保养与维修工作，保证其工作性能。（4）喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层之间衔接紧密。（5）掌握一次喷射厚度和分层喷射的时间间隔，一般情况下，一次喷射厚度为58cm，最小时间间隔在常温下为4小时左右。（6）加强喷射混凝土的养护