试验段填筑施工方案.doc
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1、新建铁路南川至涪陵 K131+700DK131+800路基试验段路堤填筑工艺试验方案编制: 复核: 审核: 中铁八局南涪铁路项目经理部第四分部二一年五月二十一日目 录1、编制依据12、工程概况13、试验段填筑工艺试验目的、范围24、组织机构及设备25 施工准备46 填筑施工方法47 工艺试验成果总结88 施工进度安排89 质量保证措施810 安全注意事项911 环保及水保措施912 附图(附后)91、编制依据1.1 国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;1.2 国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准;1.3 建设单位提供的工程设计文件、图纸、设计文件;1.4 国家、行业、地
2、方有关职业健康安全的要求;1.5铁路工程路基施工规范;1.6新建铁路南川至涪陵线路基工程设计专用图;1.7涪陵站站场设计图;1.8 现场调查的相关资料;1.9现场机械设备及施工队伍施工能力的基本情况;1.10 以往类似工程的经验;1.11 其他相关规范。2、工程概况2.1、试验段概况项目分部选定在K131+700K131+800长100m路堤段进行路基填筑工艺试验。该段线路为既有线帮宽,填方高度为12.8m,路堤结构形式为:路堤基床表层填0.6m厚A组填料用作基床表层、以下为1.9m厚的A、B组填料做为基床底层、其下为路堤本体填筑。2.2、试验段地质情况下伏基岩为泥岩夹砂岩,基底持力层为粉质黏
3、土,泥岩夹砂岩,下伏基岩面较陡,松软土层总厚36m,存在换填土层。3、试验段填筑工艺试验目的、范围3.1填筑工艺试验目的即在最佳含水量(6.4%)允许范围内,35cm-40cm的松铺厚度时,通过试验确定填料分层压实时碾压组合方式和碾压遍数以及最佳的施工组织方式。3.2填筑工艺试验范围本方案针对路基试验段基床以下路堤、基床底层进行填筑压实工艺试验。4、组织机构及设备4.1组织机构及人员分工施工组织机构框图4.1.1施工指挥组1)组长:蒋德海 副组长:李坤、肖奇生、田自平、秦辉。2)主要工作:制订生产计划;统筹各小组工作;组织并协调施工资源。4.1.2技术指导小组1)组长:李坤 成员:段强、向泽科
4、。2)主要工作:组织技术交底会;制定工艺细则并提供技术支持。4.1.3试验检测小组1)组长:肖奇生 成员:田自平,全群、王洪斌等2)主要工作:现场检测、提交试验报告。4.1.4测量、沉降观测小组1)组长:向泽科 成员:陈楚、严浩。2)主要工作:冲击碾压前后原地面高程测量、总结,填方厚度测量等。4.1.5填筑施工小组1)组长:秦辉 成员:路基填筑班组2)主要工作:按方案要求组织现场施工。4.1.6验收总结小组1)组长:蒋德海 成员:李坤、肖奇生、秦辉2)主要工作:总结路基填筑施工的经验与教训;优化施工方案,形成施工工法。4.2主要设备4.2.1主要施工机械设备表2 主要施工机械设备配备表序号机械
5、设备名称规格型号数量备注1挖掘机CAT32001台2推土机河北1401台3压路机柳工20t1台4自卸车红岩34t10台5装载机柳工501台6破碎机1套7洒水车1台8小型立式冲击夯1台4.2.2主要检测仪器设备表3 主要检测仪器设备配备表序号仪器设备名称规格型号数量备注1平板载荷测试仪S.K-301台技术指标:020MPa,0-10mm2电子天平TD31001-3.0kg1台3电子秤30kg1台4容积桶3001套10L、20L5水准仪天津欧波DS31套精度:1mm4.2.3照相设备表4 照相、摄像设备配备表序号设备名称规格型号数量备注1照相机SONYT21台5 施工准备5.1测量:进行中线控制桩
6、、水准点的复测。在开工之前进行施工放样,现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟等具体位置,准确测定路堤填筑边界范围。5.2施工前作业队对所有进场施工的工人进行技术交底、安全质量交底。5.3开挖排水沟,疏通排干地表积水。5.4清除地表杂物和粉质黏土,按设计要求对地基进行处理。5.5填料来源:利用酒店隧道出口弃碴进行改良),对挖方料进行破碎筛分,以满足设计及规范要求的填料的要求。5.6 由中心试验室对选定填料进行土工试验,测定填料压实最优含水量、颗粒密度、最大干密度以及其他指标,为路堤填筑施工提供各项试验数据,据此确定施工工艺及检测标准。施工中如发现土质有变化,及时补做全部土工试验。6 填筑施工
7、方法6.1填料选择按照规范、设计文件以,基床以下路堤填料选用A、B组填料或C组块石、碎石、砾石类填料,基床底层选用A、B组填料。所有填料必须满足规范和设计要求的标准,碎石类填料应级配良好,填料的最大粒径不大于6cm。不同性质的填料应分别填筑,不得混填。试验段基床以下路堤、基床底层填料就近利用酒店隧道出口弃碴。6.2填筑施工工艺试验段填筑施工工艺流程见下图6.3填料卸料与摊铺填料摊铺前根据松铺厚度和自卸车的装载量,确定每车填料的摊铺面积,然后再根据每车填料的摊铺面积在地基面上用石灰线做出网格标记。每车必须在指定范围倒料。采用推土机进行填料初平,平地机精平,以路基面无明显的局部凹凸为原则。路基平整
8、面做成向两侧4%的横向排水坡。在摊铺完成后,通过挖坑严格检测松铺厚度。松铺厚度控制不好,将严重影响试验检测数据的准确性和压实效果。6.4含水量控制填料碾压前进行含水量检测,确保填料含水控制在最佳含水量的-3%和+2%范围内。填料含水率较低时,应及时采用洒水措施,洒水可采用取土点提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时,将填料运至路堤摊铺晾晒。6.5填料碾压6.5.1 按先两侧后中间,先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各区段交接处,应互相重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm,上、下两层填筑接头应错开不小于3.0m。6.5.2 压路机碾压速度控
9、制在3km/h左右,先静压一遍、弱振一遍、强振一遍之后,进行压实指标检测及压实面外形尺寸、标高检测(检验标准及频率见6.7)。6.5.3 再继续进行强振碾压,每增压一遍,检测及采集数据一次,直至检测指标全部满足设计及规范要求,确定在该松铺厚度下的碾压组合方式和碾压遍数。6.5.4根据具体施工情况可调整碾压组合方式和碾压遍数,以便取得最佳压实工艺参数。6.6松铺系数测定、压实指标检测及质量验收标准6.6.1松铺系数测定每填层纵向50m一个断面,每断面测设左、中、右三点。测定每点填土前标高、松铺面标高以及压实面标高,计算得出压实厚度以及松铺系数,采用平均法计算统计。6.6.2压实指标检测压实标准见
10、下表:表6 基床以下路堤填筑压实质量标准项 目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)80110130孔隙率 n(%)3232表7 基床底层路基填筑压实质量标准项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)90100130压实系数K0.91-孔隙率 n(%)-3131检测频率及检测点布设(见下表):表8 不同部位检测点的布置和检测频率检测部位检测频率(每压实层)说明K、n基床以下纵向100m左、右距路肩边线1m处各2点,路基中部2点测点沿路基纵向均匀随机布置基床底层纵向100m左、右距路肩边线1m处各2点,路基中部2点测点沿路基
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