路基加固工程施工组织设计.doc
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1、宁夏宁东铁路股份有限公司大古线换铺无缝线路路基加固工程实施性施工组织设计1、编制依据与工程概况1.1、编制说明1.1.1编制依据1.1.1.1、宁夏宁东铁路股份有限公司大古线换铺无缝线路路基加固工程施工招标文件、投标文件及相关设计文件与图纸。1.1.1.2、宁夏宁东铁路股份有限大古线换铺无缝线路路基加固工程施工前会有关精神及答疑文件等有关资料。1.1.1.3、工程项目条件及我单位对该标段工程现场踏勘及实地调查了解的情况。1.1.1.4、铁道部铁路工程建设相关文件,铁道部现行标准、技术规范、验标及有关法律、法规。1.1.1.5、我单位现有的技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能
2、力等施工要素情况。1.1.1.6、我单位ISO9001族标准质量手册、程序文件及工程项目管理办法等与工程项目相关的现行法律法规和集团公司规章制度及规定。1.1.2、编制范围 宁夏宁东铁路股份有限公司大古线换铺无缝线路路基加固工程,路基全线长51.4096km,其里程K0+627.93K52+037.52。1.1.3、 编制原则1.1.3.1、编制原则1.1.3.1.1、以设计要求和铁路施工规范、验标为标准,以科学先进的施工方法、施工工艺、施工管理为手段,坚持“高水平、高起点、高标准、高质量”,科学组织,精益求精,“确保优质工程”。1.1.3.1.2、以满足施工工期为目标,以满足施工安全、施工质
3、量要求为核心,“突出重点、兼顾一般”,合理进行资源配置,按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排,实现快速、均衡生产。1.1.3.1.3、注重施工安全、环境保护、水土保持,严格按有关规定科学组织,文明施工。1.1.3.1.4、采用先进、科学的施工方法和施工工艺,大力推广应用“四新”(新技术、新工艺、新设备、新材料)成果,加大科技投入。1.1.3.1.5、本着优化、节约、合理、效益的原则,降低成本,减少浪费,提高企业经济效益。1.2、工程概况1.2.1、工程概况大古线是宁东地方铁路网中的主干线,位于宁夏银南地区,西起大坝电厂并在大坝车站与国铁包兰线接
4、轨,东至古窑子区段站,途经青铜峡、吴忠、灵武三市。途中设大砂沟、永丰、新华桥、灵武、横沟、黄羊墩和古窑子七个火车站,全线长51.4096km。该线路基稳定,无翻浆冒泥,冻害及下沉挤出病害,部分地段路基宽度不足,需要加宽;桥梁没有浅基,孔径不足,偏心超限,载重等级不足或支座,墩台病害等。按照设计文件要求先对大古线既有路基进行加宽加固:对路肩宽度不足地段进行加宽,对路肩溜肩地段进行加固,相应引起桥涵帽石加高、加装桥梁挡碴墙等项工程,之后进行补充石碴,将线路原1:1.5石碴边坡做到1:1.75,并预留堆高。此项工作完成后,要求路堤地段路肩宽度不小于0.6米,路堑地段路肩宽度不小于0.4米。1.2.2
5、、交通运输公路交通及便道:该区域公路交通便利,大沙坝至古窑子之间共有36条乡村便道,可有利于各种材料的运输,如土、片石和挡碴板等。如果没有交通便道,可采用铁路运输。铁路运输:该线途经7个火车站,铁路运输方便。施工所需主要水泥、砂子、片石和挡碴板等可先通过大古线的7个火车站分别就最近原则进行运输。1.2.3、工程特点、重点及难点分析1.2.3.1、工程特点1.2.3.1.1、路基加固工程均必须在保证既有线正常运营的条件下进行施工,工程施工及工程运输不但对既有线的运输组织造成一定的干扰。而且施工受控于既有线运输管理,工程列车的编发、进出均受控于既有车站,协调配合难度大。1.2.3.1.2、本项目工
6、程施工的全过程中都必须在确保既有线运营安全的前提下实施,切实有效的防护措施必不可少。1.2.3.1.3、路基加固施工补道碴等材料运输在运营部门给定的“天窗”内实施,在每日仅有的有效封锁施工时间内,既要保证施工进度,又要确保既有线正常运行及行车安全,是本项目最大的特点。1.2.3.2、工程重点及难点1.2.3.2.1、路基加固工程均在既有正线上施工,如何保证施工期间各种行车设备安全、既有线行车安全及施工安全是本工程施工的重点,也是本工程施工的难点之一。1.2.3.2.2、路基加固、补充道碴等,均在运营部门给定的“天窗”内实施,部分区间卸料需要封闭区间正线多次,施工难度大。2、施工总体部署2.1、
7、 施工准备为确保优质安全地完成本标段的各项工程,自进场的第一天起,我集团公司项目经理部将统筹安排,科学调度,在“安家”的同时,全面展开工程施工的各项准备工作。2.1.1、行政准备工作为了能使各项工程的施工顺利进行,中标后,立即成立项目经理部(详见组织机构图)并积极同业主、监理、设计、地方政府、治安、交通、电力、环保、气象及城管等相关部门取得联系,征求当地政府及居民的意见和建议,取得社会各方面的更多支持,为本工程的施工创造一个和谐、良好的施工环境。2.1.2、技术准备2.1.2.1、测量准备开工前的定线复测作为各项工程开工的前提,它对工程质量有着直接的影响。为确保复测精度,项目部组建测量班,由具
8、有丰富测量经验的工程师带队,负责整个标段的测量工作。进场后,由测量班积极同业主和土建施工单位进行线路控制桩点现场交接,获得相关的测量资料后,进行线路复测和定线测量,根据施工需要,增设中线控制桩和临时水准点,绘制复测成果图和护桩图,并将上述结果书面报监理工程师审核。施工过程中,对测量成果定期复测,确保成果精度。2.1.2.2、试验准备为保证试验工作全面、顺利进行,针对本工程的实际,我们将按照业主和监理工程师的要求,建立一个现场试验室,配备满足本工程试验及检验所需要的试验及量测设备,选派一名具有多年铁路工程现场试验经验的专职试验工程师,负责本工程的试验工作。试验技术人员进场后,立即着手建立工地试验
9、室和安装调试试验设备,呈报业主审批同意,确保在工程正式开工前试验室能够正常运转。根据施工进度计划,在业主和监理工程师的指导下,按照试验规范和标准做好对进入施工现场的各种标号砼及砂浆的试件制作和试验工作;配合物资部门对即将进场的各种原材料进行质量检验。2.1.2.3、技术资料准备在本标段项目总工程师的主持下,召集全体技术人员认真仔细地阅读、对照施工图纸和招标文件中的技术规范,深入细致地领会设计意图,并请设计、监理单位对工程项目作深入的设计技术交底,编制详细的实施性施工组织设计和工程项目质量计划,以及各分项工程的作业指导书;全面分析,统筹安排,科学分解工序,合理确定作业循环时间,绘制施工网络图和直
10、观的“分项工程月进度明细图”;制定严格的施工技术交底、技术管理和质检制度,以及质量目标责任制;准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。2.1.2.4、技术交底和规范及合同文件的学习项目经理部组织参加本标段工程的全部管理人员和技术人员学习合同文件、技术规范、图纸资料等文件,使全部管理人员和技术人员充分了解现场,弄懂设计意图,对工程的重点、难点、技术复杂程度有充分的认识和心理准备。同时,对参加施工的各工种作业人员就施工工序、工艺、标准、施工主要注意事项等进行学习和技术培训。防护员、起重工等特殊工种,通过教育培训,考试合格,持证上岗2.1.3、现场准备在修建临时设施及作好“三通一平”的同时,安排人
11、员、机械进行现场清理和整修,同时按照业主及监理工程师的要求,以施工招标文件的规定为标准,作好施工现场的围护隔离及标识等工作,为正式开工作好准备。2.1.4、物资准备物资部门在项目经理部统一安排下,根据工程的进度需要,在与业主和监理工程师联系并取得共识后,编制上报业主供应主材的使用计划,对业主规定的承包商自购材料按规范采样,送监理工程师试验室或共同认可的工地试验室进行检验。在复检合格并征得业主和监理工程师认可后,分期分批超前进货,确保满足工程需要。2.1.5、劳动力准备根据本标段工程数量及工期安排,我单位拟上场施工总人数约200人。拟上场施工人员全部是长期承担营业线施工的,有着丰富的施工经验和深
12、厚的技术。2.1.6、设备准备为保证按期完成本标段工程,根据本标段主要工程内容,我单位将调遣足够数量的状况良好的施工机械进场。2.2、设备、人员动员周期及到场方法2.2.1、设备、人员动员周期我单位承诺在接到“中标通知书”后两天内派员同业主接洽,按照招标文件要求办理好履约保函,及时同业主签定合同。主要管理和技术人员同时到达施工现场,进行交接桩和复测,编制实施性施工组织设计,划定需用土地,办理好临时用地手续,为施工队伍、机械设备的进场作好准备。前期施工所需设备和施工人员,自接到中标通知的第一天,即开始起程的准备工作,完成大型设备的进场准备,展开临时道路修建和驻地建设,为后续到达的人员和设备的进场
13、创造条件。主要人员设备到场计划时间见下表。主要人员设备到场计划时间表项 目进场计划时间主要管理人员项目经理签定合同后的两天内技术负责人签定合同后的两天内其他人员签定合同后的五天内主要技术人员第一批人员签定合同后的五天内第二批人员签定合同后的十天内主要施工人员第一批人员签定合同后的五天内第二批人员签定合同后的十天内设备进场时间运输汽车、铺轨等机械设备签定合同后的十天内2.2.2、设备人员和材料调到施工现场的方法本标段工程位于银川附近,距离银川约50公里,交通条件便利,材料、设备和人员可通过公路运输到达现场。大宗外购主材和大型设备可通过火车运输至古窑子站或其它临近车站再运用汽车至工地。地材以汽车和
14、火车运输为主。2.3、施工现场平面布置2.3.1、施工平面布置图2.3.2、施工平面布置图说明2.3.2.1、项目经理部设在宁东;路基加固工程队分区段布设在各个车站或重点地段附近;试验室同项目经理部布置在一起;综合施工队布设在新华桥换轨基地内。2.3.2.2、临时用地存料场计划用地3000m2,全线共设两个存料场,分别位于新华桥车站和黄羊墩车站,主要用于轨枕与道岔等轨料的存放。临时房屋计划用地1800m2,全线共计临时用地4800m2。临时房屋采用两种形式,各施工队、存料场在现场搭设活动板房,约1800m2;项目部在宁东镇租住民房,约300m2。2.3.2.3、预制场预制场设在新华桥车站换轨基
15、地内,占地约1000平方米,内设JZ350型混凝土搅拌机一台。2.3.2.3、施工用电采用和地方电源“T接”与自发电相结合的方式,以利用地方电源为主,自发电备用为辅。2.3.2.4、施工用水本标段施工用水和生活用水均有困难,尽量利用当地附近水源,并建临时储水池,铺设输水管道,提供生产生活用水,如K48+800K51+730等施工段,附近没有施工用水水源,可以采取拉水车运水到工地附近,在用人工挑到位。2.3.2.5、施工便道本标段有乡村道路、机耕道与公路(省道)相连,主道交通便利。但需要和当地村民协商,防止出现阻工现象而影响施工进度,而施工线路左右侧施工便道十分困难,材料进厂也有困难,需要多次倒
16、运方可到位。 2.3.2.6、施工通讯项目经理部安装电话与传真各一部,项目经理部、各部室与施工队负责人配移动电话,确保工程施工指挥人员、安全员、安全防护员与现场施工人员的通讯畅通。3、项目资源配置及进场计划3.1、劳动力组织动员根据现场踏勘的实际情况及招标文件对工程工期等方面的要求,结合本合同段的工程内容,共安排4个队级单位。人员实行弹性编制、动态管理,正常施工投入各类施工人员200人左右,高峰期将达到300人左右。人员素质构成比例为:技术熟练工占52%,高级技工占11%,普工37%。劳动力组织调配按照各施工队伍负责的施工项目工程数量,以及根据工期计划安排等综合因素进行组织调配计划及劳动力,劳
17、动力安排见附表二 劳动力计划表。3.2、工程投入的施工机械设备情况、主要施工机械进场计划3.2.1、机械设备配置说明本标段配置机械设备主要遵循以下原则:针对工程任务情况和专业特点配置齐全相应设备仪器;针对施工受环境限制情况,施工作业注重机械化施工,机械设备力求成龙配套;力求设备仪器的先进性,更好地满足施工生产需要。3.2.2、主要施工机械设备配置情况本标段施工配置的主要机械设备见附表一:拟投入的主要施工机械设备表。3.2.3、主要施工机械进场计划主要施工机械按施工的先后需要在正式施工前十天运到施工现场。3.3、主要材料供应计划3.3.1、主要材料供应情况:石碴料:由附近料厂直接购买,汽车运输至
18、附近的火车站,再由火车运送至工地进行补碴。施工用量及质量要满足设计及相关要求。土:根据土源的远近情况来决定,如果路基附近有土源可直接帮土。如果土源比较远可产生三种不同的运输过程:(1)如果有便道,可通过农用车直接运输至工地;(2)如果有便道但离施工工地较远,产生二次或三次倒运,要用人力运输;(3)如果没有便道,首先通过农用车将土运至附近火车站,再通过轨道车运至工地。片石、水泥、挡碴板和水等材料供应和土的供应方式相同。3.3.2、供应计划根据工程的进度安排及生产计划,编制材料供应计划,加强材料的采购供应工作,做到按时供货,并备有足够的库存量,避免施工过程中因材料供应不足而影响施工,或因材料供应不
19、上而降低进场材料的标准而影响工程质量,使得所有用于工程的各种材料始终处于受控状态。4、施工组织设计4.1、施工组织管理方案4.1.1、施工组织管理机构施工组织管理机构框图见图4-1图4-1 施工组织机构图项目经理项目总工程师路基工程一队路基工程三队施工技术部综合工程队路基工程二队项目副经理计划财务部安全质量部环境保护部综合办公室现场试验室物资设备部中铁十五局集团宁夏宁东铁路工程项目经理部4.1.1.1、施工组织机构图说明4.1.1.1.1、项目经理部领导4.1.1.1.1.1、项目经理:是我单位在工程项目的全权代理人,在我集团公司的授权范围内对项目实施全过程、全方位的管理,是项目管理的第一责任
20、人,全面负责本项目工程合同执行中的有关施工技术、工程质量、施工进度、施工安全、现场管理、质量检验、验工计价、结算与支付等方面的工作。4.1.1.1.1.2、项目副经理:在项目经理领导下,主要负责施工生产、现场管理、施工安全的管理,对施工安全负直接管理责任,协助项目经理工作。4.1.1.1.1.3、项目总工程师:在项目经理的领导下,主要负责施工技术、工程质量和验工计价工作,对施工质量负直接管理责任,协助项目经理工作。4.1.1.1.2、项目经理部各部门主要职能划分4.1.1.1.2.1、施工技术部:主要负责施工技术、施工调度、工程质量、测量试验、施工现场和工程施工资料管理。4.1.1.1.2.2
21、、计划财务部:主要负责施工计划、验工计价,负责筹措施工资金及工程资金的管理。4.1.1.1.2.3、安全质量部:主要负责施工质量与安全检查监控。 4.1.1.1.2.4、物资机械部:主要负责工程材料采购供应管理和施工机械管理。 4.1.1.1.2.5、办公室:主要负责征地拆迁、地方关系的协调处理及党群、文秘工作。4.1.1.1.2.6、试验室:进行工程材料、半成品、成品的试验、检验工作。 4.1.1.1.2.7、环境保护部:负责本工程的环保工作;4.1.1.1.3、各工程队任务划分4.1.1.1.3.1、路基加固工程一队:担负本标段K0+627.93K18+000路基加固及相关工程施工。4.1
22、.1.1.3.2、路基加固工程二队:担负本标段K18+000K35+000路基加固及相关工程施工。4.1.1.1.3.3、路基加固工程三队:担负本标段K35+000K52+037.52路基加固及相关工程施工。4.1.1.1.3.4、综合施工队:担负本标段道碴的供应、运输碾压及线路附属工程的施工。4.1.1.1.3.5、路基工程中部分施工队结束其区间段的任务后,进行其它路基的加固或者转入换轨施工队,具体情况依照现场施工情况而定。5、路基加固处理主要施工项目施工工艺和施工方法考虑到施工困难程度和资金问题,路基加固处理应有以下几种方案可以实施:浆砌片石骨架护坡、浆砌片石护肩、路基帮土加宽和桥梁加设挡
23、碴板等。本标段内地层主要为沙土地基处理,尽量安排旱季施工,避免雨季施工,施工中加强地面排水,排水设施应做到永临结合。5.1、浆砌片石骨架护坡局部地段采用浆砌片石拱型截水骨架护坡对路堤边坡进行防护。5.1.1、施工方案与施工方法片石采用挤浆法砌筑。每隔15m设置设置主骨架,顺边坡形成横向排水槽,排水槽采用C15混凝土预制构件。厚度等尺寸严格按照设计取值。5.1.2、施工工艺5.1.2.1、清刷浮土、石块、填补坑凹。挂线放样,开挖骨架沟槽及基础。5.1.2.2、骨架护坡施工自下向上逐条进行,调整拱放在路堑边坡的顶部,并在顶部做镶边。护坡顶向内嵌入边坡0.4米,防止雨水灌入护坡背。5.1.2.3、护
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