隧道水泥混凝土路面.doc

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1、三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段建设项目隧道水泥砼路面 施工技术方案中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速公路西坪至寺湾段XSTJ- 3标项目经理部 二O一四年10月目 录一、编制依据3二、编制原则3三、适用范围3四、工程概况3五、施工方案51、施工工艺52、施工方法52.1测量放样62.2模板安装与拆除62.3砼生产及运输62.4砼施工62.5拉毛82.6接缝施工92.7刻纹102.8切缝112.9填缝112.10养生11六、质量控制措施11七、安全保证措施13一、编制依据1、三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾(豫鄂省界)段两阶段施工图设计。2、三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾(豫鄂省界)段土建工

2、程施工招标文件。3、三淅高速公路建设项目施工标准化实施细则。4、公路隧道施工技术规范、公路隧道施工技术细则。二、编制原则1、遵循合同条款，响应招标文件要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。2、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。3、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。4、坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。三、适用范围三淅高速公路XSTJ-3标合同段内隧道水泥砼路面工程。四、工程概况XSTJ-3标合同段

3、内共有隧道4座，为隧道、后湾1#隧道、后湾2#隧道、前湾隧道。张马垭隧道位于淅川县西黄乡张马垭村，隧道左线起讫桩号：K16+169K17+535，长1366米，右线起讫桩号为RK16+118RK17+491，长1373米。后湾1#隧道位于淅川县西黄乡前湾村，左线起止桩号为：K17+794K18+083，长289米，右线起止桩号为RK17+854RK18+089，长235米。后湾2#隧道位于淅川县西黄乡前湾村，左线起止桩号为：K18+152K18+305，长153米，右线起止桩号为RK18+151RK18+353，长202米。前湾隧道位于淅川县西黄乡前湾村，左线起止桩号为：K18+641K20+

4、070，长1429米，右线起止桩号为RK18+658RK20+074，长1416米。隧道按照双向四车道高速公路标准设计，设计时速为80km/h。隧道主洞采用复合式路面结构层，结构形式：有仰拱段为15cm基层+26cm水泥砼面层+10cm沥青砼面层；无仰拱段为10cm找平层+12cm基层+26cm水泥砼面层+10cm沥青砼面层。人行横通道采用水泥砼路面，结构形式为10cm基层+15cm水泥砼面层；车行横通道采用水泥砼路面，结构形式为10cm找平层+12cm基层+20cm水泥砼面层。水泥砼路面强度C40,弯拉强度标准值不小于5MPa。五、施工方案水泥砼路面分幅分块进行施工，全自动计量搅拌站集中生产

5、砼，三辊轴机组布料，排式振捣机捣固，人工精平。隧道路面分仓图 模板制作安装测量放样养生刻纹、切缝拉毛整平振捣摊铺砼填缝运输拌和安放钢筋网、传力杆、拉杆选择配合比调整两杆位置1、施工工艺隧道水泥砼路面施工工艺框图 2、施工方法2.1测量放样测量人员根据设计图纸放出线路中线、边线及高程，直线段每l0m放出边桩及标高，曲线段加密。在设胀缝、缩缝、横向传力杆位置(每5m)各设一对边桩，以便准确定位。桩点采用水泥射钉，红漆标示。2.2模板安装与拆除采用【25槽钢作为模板，安装时要求标高正确，支架牢固，接缝严密。模板顶面与路面设计标高齐平，最大误差要求控制在2mm内。侧面加设横撑支撑，加设间距一般为12m

6、，空隙采用木楔楔紧，砂浆填实，防止漏浆。当砼抗压强度不小于8.0Mpa时方可拆模。拆除端模时，控出一块面板，作为接头摊铺。拆模时不得损坏板边、板角砼，也不能造成传力杆和拉杆松动或变形。2.3砼生产及运输砼采用全自动计量搅拌机集中生产,混凝土罐车运输到现场。拌和时间控制不宜小于90s，计量准确，水泥、水、外加剂偏差在1%以内，碎石、河砂偏差不大于2%。 2.4砼施工布料 密集排振三辊轴整平精平饰面2.4.1布料铺筑砼前，检查基层顶面高程，确保无欠挖。基层清扫干净，并保持湿润状态。布料时专人指挥车辆，均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应。坍落度为3050mm的拌和物，松辅系数暂定为1.2左右。人工进行

7、初摊布料，布料尽量使砼在摊铺宽度内，厚度均匀。2.4.2振捣 砼拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。排式振捣机密集捣固，角隅采用人工振捣。严格控制振捣时间，以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不能过振漏振。振捣过程中遇有钢筋处应避让，以防钢筋变位。排式振捣机连续拖行振实2.4.3整平三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度一般为2030m。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面520mm，过高时铲除，过低时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，分别滚压23遍。在三辊轴整平面作业时，专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下

8、有间隙时，应使用砼找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。三辊轴机械整平2.4.4精平表面采用横向通长的铝合金刮尺往返23遍进行精确刮平，使砼表面的平整度基本达到=1.2之要求。精平提浆后，先用木抹揉压，再用铁抹磨光，然后进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角，应使用抹刀将精平时留下的痕迹抹平。铝合金刮尺刮平2.5拉毛精平完成后，进行拉毛处理，以恢复细部抗滑构造。采用路面拉毛机进行路面拉毛，在水泥浆硬结前做好，严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。2.6接缝施工纵缝全隧道设置，采用16钢筋拉杆。胀缝在洞口处设置，隧道内围岩级别变化出

9、应设置胀缝，胀缝采用32钢筋滑动传力杆。横向缩缝间距为5m，一般横缝采用假缝形式，不设传力杆。临近胀缝的3条缩缝内设置传力杆，胀缝两侧的边板设置边缘钢筋，角隅补强钢筋在胀缝及施工缝两侧板角布设。在一天施工结束后或因故中断后需设置横向施工缝， 横向施工缝宜设置在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝，采用平缝加传力杆，设在胀缝处的施工缝，构造与胀缝相同。隧道水泥砼路面板平面分块图纵缝施工：采用传力杆插人装置将传力杆准确定位。胀缝施工：胀缝的施工按照设计图纸要求严格施工，先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无涂沥青的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。支架在布料前提前固定。胀缝在砼硬化前即剔除胀缝板上部的砼

10、，嵌人2cm的木条，填缝时凿去木条。 隧道水泥砼路面胀缝构造图 缩缝：砼浇筑后及时切缝。施工缝：每次摊铺结束或因故中断停铺，或摊铺中断时间超过30min时，设置横向施工缝。缝的位置尽量与胀缝或缩缝重合，并与线路中线垂直。横向施工缝采用焊接牢固的钢制端头模板，模板上按设计要求预留传力杆预埋孔，施工时插入拉力杆，固定牢固。2.7刻纹砼路面抗滑构造缝采用刻纹机硬刻纹，深度应为24mm，宽度35mm，槽间距1525mm之间，当砼的强度达到设计强度的40以后开始刻纹，刻纹完成后用水将路面冲洗干净并恢复养生。2.8切缝缩缝采用锯缝机进行硬切缝，一般在砼浇筑完后3d左右开始，锯缝时间过早可造成砼掉块、脱皮等

11、现象，锯缝时间过迟会造成砼面板断板现象。2.9填缝（1）采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石，凝结的泥浆等，再使用压力不小于05MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥，缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。（2）采用常温施工式填料，先挤压嵌入直径9mm12mm多孔泡沫塑料背衬条，再填缝。填缝顶面与板面齐平，饱满、均匀，厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。2.10养生采用土工布覆盖洒水养生，养生的初始时间以不压坏细观抗滑构造为准，养生时间宜不小于14d。养生初期，严禁人、车辆通行，在达到设计强度40后，行人方可通行。六、质量控制措施1、组织保证建立健全

12、质量管理制度，成立质量管理领导小组，项目经理任组长，总工程师、质检工程师、试验工程师、施工队长、质检员、试验员协同，全员参与，过程控制，执行“PDCA”流程，确保工程实体质量。2、质量控制措施施工缝及缩缝位置施工是路面施工中关键薄弱地段，施工中应严格做好施工缝、缩缝及胀缝位置的处理，这些关键位置的传力杆、预埋钢筋等一定要按要求埋设准确，该处砼按要求振捣施工。严格控制好路面施工所需原材料、路面砼为高标号高性能砼，砼抗折强度要求高，一般要求砼抗折强度5MPa，因此把关好原材料，严格控制好砼水灰比，保证砼拌合物和易性能，砼浇筑过程中严格按要求振捣，以防砼施工中产生离析现象，从而引起砼脱皮、开裂等现象

13、发生。加强现场技术人员及施工人员责任心，严格控制好现场测量，砼施工过程中勤复核，检查桩点及模板是否变形或破坏，遇到问题及时解决。砼施工完后，及时严格按要求进行砼养护，保证砼养护时间，一般养护时间不小于14d，砼刻纹、切缝、灌缝等施工应把握好施工时间，过早或过迟均影响砼结构。不要提早开通路面，路面砼必须达到合格强度(28d强度)后方可开通。水泥砼面层实测项目项次检查项目规定值和允许值检查方法和频率1拉弯强度（MPa）在合格标准之内安质量标准附录C检查2板厚度代表值-5安质量标准附录H检查每车道2处合格值-103（mm）1.2平整度仪：全线每车道连续检查，全线每100m，计算IRI（m/km）2.

14、0最大间隙（mm）4抗滑构造深度一般路段不小于0.7且不大于1.1特殊路段不小于0.8且不大于1.2铺沙法，每200m检查一处5相邻板高度（mm）2抽测：每条胀缝2点，没200m抽纵横缝各两条6纵横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线，每200m 4处，横缝沿板宽拉线，每200m 4处。七、安全保证措施1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，创建安全生产标准工地。设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，自上而下形成安全生产监督体系，对施工生产实施全过程安全监控。2、建立健全安全生产制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安全事故报告制度、班前安全

15、讲话制、临时设施检查验收制度、安全标志管理制度、安全生产管理制度、安全检查制度。3、定期安全检查，安全检查的周期，项目自检控制在1015天。班组必须坚持日检，对安全检查中发现危险因素，不推不拖，及时进行处理、消除，避免事故伤害，实现安全生产。4、火灾防护的原则是“以防为主，消防结合”，加强防火管理，加强对易燃易爆品、电源、出入隧道的车辆、施工通风、电线路和施工机械的管理和监控，加强消防措施和火险应急措施。5、临时用电电力线路和电气设备的检修由专职的持证上岗的电工操作，更新老化及被损坏的电气设备和线路，在施工前、施工中、施工后均应对电气绝缘进行检验。用电设备保证接地良好。6、施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装漏电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工便道边坡稳定，并做必要防护。