2023年机械顶岗实习报告.docx

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1、2023年机械顶岗实习报告 扬州职业大学 顶岗实习报告 院系：机械工程程学院 专业：班级：学生姓名：学号： 2023年4月30日 一.实习单位简介及实习岗位简介 1.实习单位简介 扬州扬州扬子江宝云缸套有限公司（与扬州晶玖汽车配件有限公司、扬州奈 模汽车配件厂为三块牌子，一套班子），位于古城扬州北郊公道镇。现有员工 500多名，其中工程技术人员60多名。是专业生产内燃机气缸套企业。占地面 积65000平方米，建筑面积30000平方米，具有国内外先进的生产和检测设备： 德国纳格尔珩磨机、100多台套加工中心、数控机床、德国霍梅尔T18000粗糙 度量仪、海克斯康三座标测量仪、微机屏显液压万能材料

2、试验机、美国贝尔德 公司的光谱自动分析仪等。年产内径75300气缸套300多万只、缸机12万 台、缸盖50万只。毛坯采用中频电炉熔炼和PLC控制的多工位离心机铸造。机 加工关键工序采用在线自动测量系统，有效保证产品质量。 公司产品与潍柴动力股份有限公司、中国重汽集团公司和重庆潍柴发动机 厂、杭州发动机有限公司、扬州柴油机有限责任公司、河南柴油机集团有限公 司等主机配套。 公司产品还出口至德国、日本、美国等国家。 公司先后通过ISO9001-2000质量体系认证、ISO/TS16949:2023质量体系认 证、CS船级社工厂认可，MOODY-TS16949质量体系认证、德国劳氏GL船级社产 品检

3、验获得合格证书。 公司致力于研究品质的提高，特别对气缸套材料、内应力消除方法、内孔 表面珩磨网纹和特殊工艺的深层次的研究，并取得一定的成果。力求产品的完 美与卓越。 扬州晶玖汽车配件有限公司位于中国历史文化名城-扬州北郊公道镇，是 专业生产内燃机6缸缸体、缸盖的企业，现有职工450人，各类专业技术人员 38余人，工厂占地面积5万，拥有各类生产设备234台套，化验和检测设备 齐全，具有完整的产品质量控制体系。 2023年我厂通过ISO9000系列国际质量认证，2023年通过TS16949质量体 系认证。2023年荣获产品知名商标称号。2023年被维柴公司评为合格供方。 工厂坚持“高起点、高标准”

4、的发展之路，不断进行技术改造，目前生产技 术工艺和设备在同行业中处于领先水平。为满足广大用户的需求，我公司在提高 产品质量的同时，不断调整产品结构，开发新的市场，巩固和发展与潍柴、重汽、 川柴、杭发主机配套的合作关系。 公司产品质量上乘，畅销全国，深受用户的信赖，同时我厂还为用户来图来 样定制产品。 通过贯彻ISO/TS16949：2023标准，开展质量体系认证工作，推动我厂产品 质量总体水平和企业整体素质的全面提高，增强企业的竞争能力，我厂坚持“城 信经营，科技创新，质量品牌，顾客满意”的质量方针，热忱为国内外客商提供 优质产品和优良服务，为我国内燃机更新换代作出新的更大贡献。 扬州奈模汽车

5、配件厂位于中国历史文化名城-扬州北郊公道镇，是专业生 产内燃机6缸缸体、缸盖的企业，现有职工450人，各类专业技术人员38余人， 工厂占地面积5万，拥有各类生产设备234台套，化验和检测设备齐全，具有 完整的产品质量控制体系。 2023年我厂通过ISO9000系列国际质量认证，2023年通过TS16949质量体 系认证。2023年荣获产品知名商标称号。2023年被维柴公司评为合格供方。 工厂坚持“高起点、高标准”的发展之路，不断进行技术改造，目前生产技 术工艺和设备在同行业中处于领先水平。为满足广大用户的需求，我公司在提高 产品质量的同时，不断调整产品结构，开发新的市场，巩固和发展与潍柴、重汽

6、、 川柴、杭发主机配套的合作关系。 我厂产品质量上乘，畅销全国，深受用户的信赖，同时我厂还为用户来图来 样定制产品。 通过贯彻ISO/TS16949：2023标准，开展质量体系认证工作，推动我厂产品 质量总体水平和企业整体素质的全面提高，增强企业的竞争能力，我厂坚持“城 信经营，科技创新，质量品牌，顾客满意”的质量方针，热忱为国内外。 2.实习岗位简介以及收获 我所工作的岗位是一名缸体检验员，主要是检验缸体的挺杆孔精加工是否合 格，按照工序卡片上的要求进行检验，及时发现生产过程中的错误并纠正，对人 为或非人为的报废品及时开单清理，在生产过程中会遇到各种各样的问题，都 需要质检员及时果断的处理，

7、毕竟我们只是实习的学生要不断的在工作中学习， 增加自己的实践经验。 我所检验的那道工序是精铰缸体挺杆孔的那道工序，进行挺杆孔大小以及粗 糙度的检查，师傅教我用塞、止规进行检查先用塞规塞是否紧，如果紧的话就要 换刀了，然后用止规进行检查看是否塞得进去，如果塞得进去就说明孔大了。还 要用手电筒照孔是不是呗刀片刮花了，如果很花也要换刀了，有的花的比较大的 要用百分表量了，孔的大小是直径38mm，公差00.039mm，也就是在3.9丝以内 都是可以的，如果大了就废了。 在实习的这段时间里我基本上是做检验员工作，学习了不少有关检验方面的 知识，包括对测量工具的正确使用以及测量工具的正常保养等。 作为检验

8、员收获却是丰盛的：几个月来的实习，使得自己对多种测量工具有 了本质的认识，已经能熟练和正确地进行测量，对加工过程也有的较高的认识， 至少开阔了视野。我们在任何时候，都应该持一颗平常心去对待，在遇到质量问 题是应当据理力争，不能畏难而退，因此一个负责任的态度在心底诞生，不论学习、生活、还是工作，一颗负责任的心伴随着自己，使得许许多多的问题迎刃而 解，责任心往往是某些工作的动力支柱。细节决定成败，作为一个检验新手，短 时间内顶岗需要极大地细心，避免出现漏检造成的质量问题，而细心在于对细节 的关注，在面对大问题时，要冷静处理，将事件影响降到最低。在工作负责的同 时，应当提高工作效率，合理的安排测量顺

9、序，规避因时间而造成后面工序的停 滞，所以，一个良好的工作学习的态度，又使得自己做事效率得到了提升，一个 良好的生活态度是一笔很贵重的财富，办事的能力源于点点滴滴的积累。 二.WD615机体的有关资料以及加工机体的工艺流程 1.WD615机体有关资料 WD615机体由缸体、曲轴箱组成。缸体与曲轴箱WD615系列柴油机均采用隧 道式结构型式，缸体与曲轴箱是由高强度灰铸铁制造，以曲轴中心线水平分成上、 下两部分。曲轴箱采用整体式曲轴箱，与七道主轴承盖一起构成一个刚度很高的 框架结构，从而提高了整机的刚性，减少了噪音，延长了使用寿命。(1)在加工 主轴承孔时，先配铰在同侧同一条直线上的三个12H7定

10、位孔后，再将气缸体 与曲 轴箱扣合在一起进行主轴承孔：的加工，从而保证了各主轴承有较高的同 心度和圆柱度(0.005毫米)。 机体上有七道主轴承，宽度全部相同，止推片 置于第二道主轴承座孔两侧。曲轴后油封座孔在机体上，前油封座孔在齿轮室或 前油封座上。 (2)缸体与曲轴箱除用14根M182.5的主轴承螺栓按一定顺序和 扭矩采用转角法紧固外，两侧还用22个M825的内六角圆柱螺栓，两个M8 110小六角头 螺栓紧固。在缸体左侧有3个12毫米62的圆柱销(如图2-4所 示10定位，以保证缸体与曲轴箱装合后主轴孔的同轴度。 (3)气缸体与曲轴箱 之间没有垫片，由于工艺保证两平面有很高的平面度和表面粗

11、糙度；装配时，仅 在缸体与曲轴箱接合面上，按流线状涂上一层均匀而不间断和乐泰510密封胶即 可。 (4)气缸体采用了等气缸中心距布置，缸心距仅150毫米，采用薄壁干式气 缸套。气缸体缸孔直径，气缸套6外径。 (5)凸轮轴轴承孔位于缸体前视右侧较 低的部位，其孔径均为：，衬套外径为，过盈量为-0.057 -0.107，在凸轮轴 孔右上方加工有前后贯通的主油道孔。左侧副油道是不通孔，它是为六只 机油 喷嘴供油，有效地冷却活塞而设的，并与主轴承孔、主油道孔、凸轮轴承孔用的 斜油道贯 通，第 2、 3、 5、6主轴承孔与副油道以斜油道相通。(6)各挺柱孔与 主油道以孔相通，靠空心推杆将润滑油输送到缸盖

12、配气机构上，气缸体与缸盖无 专门的油道。挺柱孔内径为，挺柱外径为，间隙为0.0250.089毫米。(7)缸体 前视右侧与机油冷却器盖一起构成水腔室，内装有机油冷却器芯，相邻两缸之间 的冷却水道铸有横隔板，隔板上有两个通道,既加强了机体的刚性，又有利于冷 却水的流动，以确保机体良好的刚度和冷却效果。机体左侧面中部有一个喷油泵 支架的加工面，用两个10定位销定位，4只螺栓固定油泵支架。 (8)机体前后 分别与正时齿轮室和飞轮壳连接，其结合面涂以乐泰510密封胶密封。 (9)机体 与油底壳连接，以倒U型橡胶密封垫密封，油底壳托块紧固。密封良好并有吸振 作用。 机体右下侧(在曲轴箱上)有一个安装机油滤

13、清器座的结合面，机油滤清器总 成通过4只M8螺栓压紧，压紧前接合面涂乐泰510密封胶。机体右上部还有一 个油气分离器通风弯管孔，通风弯管9 外圆表面涂乐泰510密封胶后压入。 WD615系列柴油机机缸体、曲轴箱全系列通用，但缸体、曲轴箱不可拆开互换使 用，必须配对使用。若两者之一报废，则两件应同时报废。购买时也是成对购买 缸体与曲轴箱。 2.缸盖 WD615系列柴油机采用每缸一盖结构。 (1)气缸盖采用 含Ni、Cr珠光体合金铸铁材料制成，以适应高温、高强度的强化柴油机的要求。 (2)一缸一盖结构型式，工艺性好，便于搬运、拆装，防止变形；用主、副螺栓 固定，增加了发 动机的刚度。 (3)每个气

14、缸盖上，均布置有一个进气门和一个 排气门，进、排气道分布于两侧。进气道在结构 上保证产生一定的旋流，有利 于混合气的形成，满足直喷式燃烧系统对进气的要求。 (4)气缸盖喷油器安装孔 上，采用镶入喷油器铜套结构。冷却水流进缸盖后全部通过鼻梁热区水腔，然后 掠过喷油嘴铜套进入出水管。喷油器铜套是由紫铜管经挤碾收口制成，喷油器安 装在 缸盖左侧与缸盖底平面成75度镶人，安装后喷油嘴顶尖凸出缸底平面 3.24.0毫米。当缸盖底平面铣削0.5毫米(或1.0毫米)时，为保证喷油嘴顶 尖的凸出量，安装时必须在喷油嘴尖加垫0.5 毫米(或1.0毫米)的标准垫片。 (5) 气缸盖上冷却水道布置合理。由于冷却水流

15、入气缸盖后，全部通过气缸盖鼻梁热 区的水腔， 然后经过喷油器铜套进入出水管，这样冷却效果好，经受了冷热冲 击，避免了该处的热裂现象。 (6)气缸盖进气门鼻梁处宽7.5毫米，在其底面上 铣出深1.5毫米的凹弧形坑。 2.加工机体的工艺流程 缸体毛坯粗铣上下面半精铣上平面半精铣下平面钻铰下面定位 孔粗铣两侧面粗铣两端面钻上面各孔钻主副油道粗镗油封孔铣主 轴承座开档挖槽扩挺杆孔上部41孔粗扩挺杆孔钻下面孔下面扩孔倒 角钻7-12斜油孔钻12-4斜油孔钻 6、9斜油孔6孔口扩孔 铣主轴承座油槽粗镗缸孔及止口扩两端面水堵孔及油道孔铰两端面水堵 孔及油道孔立加补钻上面各孔下面孔倒角攻丝粗扩两侧面水堵孔精铰

16、 两侧面水堵孔精铣下平面割下平面环形槽精镗挺杆孔精铰挺杆孔半 成品检验 曲轴箱毛坯粗铣下平面粗铣上平面半精铣下平面半精铣上平面 钻铰下面定位孔粗铣两侧面粗铣两端面钻上下面孔钻攻上面孔及合 装孔粗镗主轴承孔铣开档挖槽钻扩铰58度斜孔攻下面螺纹孔精细两 侧面精铣下面精铣上面半成品检验 缸体、曲轴箱清洗去毛刺合装铰合装孔半精镗主轴承座孔精镗 主轴承座孔钻两端面孔飞齿面扩孔倒角攻两端面孔螺纹半精铰油封孔 铰缸盖定位孔及上面攻丝半精镗缸孔钻两侧面孔攻两侧面孔螺纹卧 加补空缸体标识清理检验 三.顶岗实习的感想 经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想： 第一，要有坚持不懈的精神 作为在校生，我们不管到哪家

17、公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一 般都是先让我们熟悉公司的工作环境，时间短的要几天，时间长的要几周，或更 长的时间，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头， 在这个时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。第二，要勤劳，任劳任怨 我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生 看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲 着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，我们应该自己主动 找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。第三，要虚心学习，不耻下问 在工作过程中，我们肯定会碰到很多的问题，有很多是我们所不懂的，不

18、懂 的东西我们就要虚心向同事请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心地 接受。同时，我们也不要怕犯错。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错 了不要紧，重要的是知错能改。 第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度 平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到公司工作以后， 要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即 使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标， 在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎 样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。 实习期间，我从末出现无故缺勤。我

19、勤奋好学.谦虚谨慎，认真听取老同志 的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立 思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理 论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。 也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工 作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么 不做，要做就要做最好。 总体来说，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业 心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工 作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对

20、口更难，很多东西我们初到社会才 接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会 上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成 长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中， 实习都将成为我人生中一笔重要的资本。 至此，我真心的感谢所有关心、支持和帮助我的同事、领导以及学校的老师 们，感谢你们对我生活上和学习上的关心与支持！谢谢你们！ 机械顶岗实习报告 机械专业顶岗实习报告 机械专业顶岗实习报告 某年机械顶岗实习报告 机械钳工顶岗实习报告 机械专业顶岗实习报告精品 机械厂顶岗实习报告 机械厂顶岗实习报告 机械专业顶岗实习总结报告 机械顶岗实习日记（优秀）