2023年荆各庄实习报告(精选多篇).docx
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1、2023年荆各庄实习报告(精选多篇) 推荐第1篇:荆各庄实习报告 开滦矿务局荆各庄矿 实习 学 院: 矿业工程学院 专 业: 采矿工程 班 级: 姓 名: 学 号: 指导教师: 刘建庄 目录 一、实习性质.2 二、实习目的.2 三、实习地点.2 四、日程安排.2 五、实习内容.3 1.矿井概况.3 2.开拓系统.5 3.采区布置和采煤方法.12 4.井巷掘进工艺.16 5.矿井主要生产系统.16 六、实习心得.18 一、实习性质 煤安专业生产实习是煤安专业学生在学完矿山压力及岩层控制、矿山地质学、井巷工程等专业课程,学习煤矿开采学课程期间,安排的一次实践学习过程,是大学学习阶段理论与实践相结合
2、的重要环节,也是提高本专业教学质量的关键之一。 二、实习目的 通过本次生产实习,巩固学生所学的专业理论知识,加深对所学基础知识及专业理论知识的理解,进一步巩固和扩大专业知识面,锻炼学生在煤矿开采技术领域发现问题、分析问题、解决问题及实际动手的能力,培养学生劳动意识,为后续课程的学习和走向工作岗位打下坚实的实践基础。 三、实习地点 开滦矿务局荆各庄矿 四、日程安排 1.10月10日10月14日:阅读荆各庄的地质水文资料,开拓概况,煤层和生产系统图,掘进技术与安全管理等矿井资料,通过观看视频,了解矿井灾害产生的原因和预防方法,学习一些煤矿常见的掘进技术和采煤方法,认识煤矿常用机械设备和熟悉井下作业
3、环境。 2.10月17日上午:强调实习纪律和实习安排,学习如何急救及互救、外伤救护技术和入井须知。 3.10月17日下午:了解荆各庄地质水文条件。 4.10月18日上午:地面参观,包括:主副井提升机房、压风机房、主要通风机房、机修厂等。 2 5.10月18日下午:了解矿井通风系统、煤尘及瓦斯爆炸、矿井火灾的防治。 6.10月19日上午:听矿上总工介绍矿上的一些常用采煤方法和安全管理手段,及总工个人职业发展历程,树立扎根矿山,踏实吃苦的信念,努力使自己成为一个矿山优秀的人才。 7.10月19日下午10月20日上午:熟悉矿山工作环境及矿山人文环境。8.10月20日下午:一水平掘进工作面参观。 9.
4、10月21日上午:三水平综采工作面参观。 五、实习内容 1.矿井概况 1.1交通位置 荆各庄井田位于河北省唐山市北偏东约13 km处,南距马家沟矿6 km,距原京山铁路开平车站10 km,东距陡河发电厂4.5 km。行政区域属唐山市开平区管辖,井田所处位置交通便利,205国道途径本区,并与津唐、唐港、京沈高速公路相连;水路运输东有秦皇岛港,西有天津港,南有京唐港。水、陆交通发达。 1.2 .区域地质背景 荆各庄井田为一平坦的冲积平原,东南面沿陡河东岸是由奥陶纪灰岩构成的东北西南方向起伏伸展的低山丘陵。从东往西有巍山(290 m)、凤山(180 m)、小梁山(100 m)和菀豆山(38 m),由
5、菀豆山向西南倾没于平原之下。由巍山向东北低山丘陵接连绵延,地势逐渐增高,直到青龙山标高达493.01 m。在井田北面约7 km为由震旦纪灰岩构成的低山丘陵,东西方向横伏,这两条低山丘陵在井田东面的青龙山一带相汇合。低山丘陵的伸展方向与地层走向方向一致。井田内地势平坦,但北部稍高,向南低下,北部地面标高为+38.8 m(湾35孔),南端标高为23.85 m(湾补6孔),倾向陡河。由于多年的开采造成矿井东部地表塌陷,形成大面积的积聚水坑,积水面积约87.6万m2。荆各庄井田位 3 于开平向斜的西北侧,中隔凤山缸窑背斜自成一盆状向斜。断裂构造和褶曲是井田内的主要构造形式,并由此造成含煤地层的产状起伏
6、变化、节理裂隙纵横发育。根据井田内各区段构造特征的差异,可将井田划分为三个构造块段。西翼块段内地层由东向西逐渐变陡,倾角1555,断裂构造极为发育且多数为冲断层,断层面倾角一般大于45,正断层少见。断层走向主要为NNE向,为井田内构造最复杂地段;东翼块段内地层产状一般较为平坦,倾角多在15以下,以断裂构造为主,且多为正断层,断层面倾角多在60以上,逆断层以逆掩断层形式多见,断层面倾角常常小于45,断层走向呈NW向或NNW向;中南块段内地层产状平缓,倾角015,以NW向的正断层较为发育,构造复杂程度介于西翼块段和东翼块段之间。 1.3气象与地震 井田地处于我国的暖温带,南临渤海,受温带季风影响,
7、气候属于暖温带半湿润季风型大陆性气候,冬季寒冷干燥,多偏北风,夏季炎热,多偏南风,全年温度变化较大,最高气温39.6 ,最低气温-21 ,平均气温11.1 ;平均降雨量为614.7 mm,最大降雨量为1007.7 mm,年平均蒸发量1321.1 mm;冰冻期由每年12月至翌年3月初,冻土深度0.60.8 m;年最多风向为东风,其次为偏北风,最大风速为25 m/s;根据河北省最新颁布的地震区划图,地震烈度为度。根据中国地震动参数区划图(GB18306-2023),本区所属地震动峰值加速度分区为0.10.15g。 1.4水文 本区东南的陡河。发源于北部山地。下游集入石榴河。向南流入渤海。主流全长1
8、00公里。河水终年不固。不冻。在双桥村一带有水库。水库大坝距井田东端最近距离2.2公里。陡河最高水位+19.5m。低于地面标高10m左右。冬季水位介于+16+17m。 陡河及其水库。因其底均赋存百余的第四纪松散沉积物。而且有隔水作用的粘土层。预料对矿床无直接的影响。井田内有数条近于南北方向的平原冲沟。平4 时干涸。仅暴雨后向陡河排泄水。经常有水流通的冲谷仅有本区西南部一条。经戴庄入陡河。 1.5煤层与煤质 煤系地层总厚度450m。共含大小19层。其中按可采厚度计共11层。即煤 5、煤 6、煤 7、煤 8、煤 9、煤 10、煤 11、煤12顶、煤12底、煤12 1/ 2、煤 15、平均煤层总厚度
9、22.5m。 根据西一采区取样化验煤质分析结果。主要可采煤层灰分为2336%,发热量45206770卡/克焦油率平均1113%。挥发分40%左右。属于气煤。结焦性差。不适合单独炼焦,可供发电、化工、配焦用煤。 1.6井田范围、储量及生产规模 荆各庄井田位于开平向斜的西北侧,中隔凤山缸窑背斜自成一盆状向斜,井田范围东起于庄、西止马庄,南自刘官屯,北至沈庄小佛头一线,以荆各庄为圆心略成一个南北长约3.5km,东西宽约3.4km,北端闭合、南端开放的亚圆形轮廓,井田面积9平方公里。地质储量为16731.4万吨。矿井生产能力为年产120万吨的大型矿井。 2.开拓系统 2.1井田开拓 (一)影响矿井开拓
10、方式的主要因素 1)荆各庄矿井田内地势平坦,为第四系冲积层所覆盖,冲 积层最薄处177m,含水层较多,且有流沙,井筒穿过该区域很 困难,因此,无斜井或平峒开拓的可能。 2)井田内地质构造复杂,以断层为主,煤层赋存较稳定, 井田的东部、中部、南部皆为近水平煤层,西部、北部为缓倾 斜、倾斜煤层,因此,井筒不 5 宜放在井田中央,而应放在北部 边界地带,以减少工业广场煤柱的损失,并有利于开拓布局。 (二)、井田开拓方式 根据本矿条件,采用立井多水平分区式开拓方式,该种方 式不受表土、煤层、地质构造等条件限制,适应性较强,同时, 井筒断面大,可以满足通风的要求,尤其对深井更有利。其缺 点是施工技术、井
11、筒装备复杂,不能躲开煤层顶板的含水层及 流沙层,施工困难,掘进速度慢。 (三)、井筒数目位置的确定 1)井筒数目 荆各庄矿设计生产能力为120万吨/年,生产能力大,服务 年限长,因而,在投产初期确定一个主井,担负矿井的主提升; 一个副井,担负矿井的辅助运输及升降人员。1984年经技术改 造后,生产能力核定为150万吨/年,为了满足通风及辅助运输 的需要,又凿一新风井,同时兼作副提。 2)井筒位置 本井田地表范围的标高为+23.85-+38.9m,均高于最高洪水 位(+19.5m),因此,井筒位置不受洪水的威胁。 为了使井下各翼储量分布均衡,减少运输费用和通风阻力, 将主副井筒布置在井田东北部(
12、原大佛头村东南约300m处)。这 种布局有以下优点:、工业广场煤柱损失比布置在井田中央 少;、投产初期开拓工程量少;、投产后短期内能达到设 计生产能力,使运输、通风、井巷维护等费用最低。 (四)、井筒断面与提升能力 1)主井井筒净断面面积 19.64m 主井提升能力 447.3吨/时 6 2)副井井筒净断面面积 28.27m 副井提升能力 3400kg/次 3)风井断面面积、提升能力与副井相同 2.2、水平划分 设计规范规定,对于缓倾斜煤层,水平阶段垂高一般为150 -250m,区段数目一般为3-5个。 (一)回风水平 荆各庄矿井田内冲积层厚度变化较大,东翼与南翼较厚, 西翼较薄,因此,回风水
13、平的标高也随冲积层掩盖厚度的变化 而变化。总回风石门与东翼回风道标高为-246m,西翼回风道标 高为-246m,-180m(理由:a、决定于冲积层的掩盖厚度一般100 -380m和粘土隔水层厚度。b、冲积层防水煤柱线垂高50-80m。 (二)第一生产水平 本井田东北部有一椭圆形的向斜构造,煤层埋藏较浅,最 深在-370m左右,可采储量占全矿井的67.9,井田西部虽然地 质构造较多,但含水较少,煤层产状上倾下缓。为了能合理划分采区,并增加主要开采水平上山采区部分的储量及服务年限, 同时照顾巳使用的圆柱式4m直径绞车的使用范围,确定第一水平为-375m,这样,不仅保证了东翼小煤盆全部用上山开采,同
14、时又增大了西翼采区上山部分的储量。 (三)第二生产水平 -375m水平以下的可采储量为3153.9万吨,其中-475m以下 的可采储量为2713.7万吨,占-375m以下可采储量的86,因此, 将二水平确定为-475m,采用暗斜井延伸,阶段垂高为100m,- 475m以下的煤层可采储量为400万吨,因为煤量少,不必设一个 水平。设计采用了下山采区开采。 7 2.3、井底车场及峒室 (一)、一水平井底车场 1)车场型式 一水平井底车场位于-375m水平最下一煤层底板岩石内(50m) ,由于矿井采用带式输送机运煤,设有两套大巷运输系统,因 此,采用了刀把式环形车场,皮带大巷与井底煤仓、主井装载 系
15、统连接;轨道大巷与副井提升系统连接。由于不在井底车场 内设置煤车装载、存车、调车线路,车场型式比较简单。 矿井东、南、西三翼皮带大巷在进入井底车场前,沿12度 倾角抬高,直达煤仓上口位置。于是,井底车场分为上下两部 分,上部为皮带卸载车场,原煤经皮带大巷卸入井底煤仓,再 经装载皮带向立井箕斗装煤。整个上部车场有以下峒室:皮带 机头峒室、配电室、配煤巷、联络巷、箕斗装载峒室、主井散 煤收集上山、105煤仓、(容量1000吨,上口标高-330.36m,下 口标高-353.37m),104煤仓、(容量1000吨,上口标高-330.36m, 下口标高-353.37m),103煤仓(容量300吨,上口标
16、高-334.24m, 下口标高-353.31m)。 下部分相当于一般的井底车场,为辅助运输、提升服务。 副井空重车线长度各按一列车长度计算,并在空车停车线并列 一条设备材料线,在重车线石门口(西翼水仓入口处)并列一条 临时存放升井设备及水仓清理的矿车停车线。 井底车场内设有下列峒室:中央水泵房、中央变电所、调 度站、信号房、副井井底清理斜巷及绞车房、电机车修理间、蓄电池机车充电峒室、保健站、水仓等。 这种形式的井底车场的优点是:可以减少主井开凿深度, 初期工程量少,投资少,同时缩短了主井提升高度,清理主井 散煤用一条巷道即可,比较方便。缺点是:峒室多,总工程量 比较大。 2)井底车场通过能力
17、8 (1)主井系统 东翼皮带大巷.500吨/小时 西翼皮带大巷.500吨/小时 南翼皮带大巷.750吨/小时 煤仓容量.2300吨 箕斗.10吨 提升能力.500吨/小时 (2)副井系统 采用1.7吨固定矿车运输材料及设备矸石等。 副井装备一对3吨双层罐笼,提升能力:每钩提升矸石3400 公斤。 (二)、二水平井底车场 1)车场型式 (1)主提斜井上部车场 皮带运输机将煤炭运至-365m水平后,与1062小井相接,在 -365m水平皮带检修道的一侧,做碹岔作为检修入口与总回风道 相连,在皮带巷上平台设皮带硫化峒室、机头峒室、配电室、检修车房等峒室。 副提上部车场 在-375m水平1032石门北
18、侧作为车场入口,车场按1.5列车 长度设计,斜井上井口设三股高低道,作为上提下放调度矿车 用,此段为调车场,道巷规格为6.8mx4.1m;断面面积为22.9m。 由上平台的三股轨道过渡到斜井内的二股轨道的三组道岔均布 置在15度暗斜井上端的6.5度的斜坡上。 9 在副提上部车场附近设绞车房、配电室、绳眼、信号房、安全档设备峒室等。 (2)-475m水平井底车场 -475水平的副提车场及皮带巷均布置在12-2煤层底板岩石 中距12-2煤层底板10.40m。 井底车场附近设2个溜煤井,采区的煤经此井由给煤机送至 2049主皮带运输机中。 副提斜井下部车场设高低道,高道存放下放的空车、材料 车,低道
19、存放矸石车等待上提,车场长度1.5列车长。在车场的 末端直接与 1、2号采区上山下部车场相连,因运输距离较短, 不采用架线机车运输,必要时,只用蓄电池机车牵引。 为便于检修,在-475m水平两大系统之间,设一联络平巷。 在车场附近,设压风机房、中央变电所、调度站、中央水泵房、水仓、水仓清理斜巷、防治水工程联络巷等峒室。 2)井底车场通过能力 (1)主提升皮带斜井:设计能力120万吨/年,实际上年最大 提升能力为294万吨。 (2)副提升轨道斜井:采用双钩串车提升,每钩提升矸石 3400公斤。 2.4、大巷位置及数目 (一)、运输大巷位置 设计规范规定:主要运输大巷一般布置在最下一个可采煤 层底
20、板下不受开采影响的较坚硬的岩石中以保证开采水平和采 区有一定的储量。 10 荆各庄矿煤层有自然发火倾向,因此采用了集中运输大巷 采区石门的布置方式,将运输大巷均布置在最下一个可采煤层 (12-2)底岩石中,这种布置方式有以下特点: 优点 1)大巷布置在底板岩石中,可以避免支承压力对大巷在影 响,大大改善了巷道维护条件,降低了生产期间的维护费用。 2)集中开拓4个可采煤层,生产能力大。 3)大巷布置在岩石中,不受煤层起伏及走向变化的影响, 可按开采技术要求直线掘进,易于掌握工程质量,便于采用大 型运输设备,特别是皮带运输。 4)各煤层可同时进行回采准备,开采顺序灵活,开采强度 大。 5)煤层内可
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