《汽车运用与维修》专业人才培养方案2021级.docx

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1、汽车运用与维修专业人才培养方案（2021 级）专业名称:专业方向:汽车运用与维修汽车机修专业代码:700206专业类型:专业主任:制定时间:交通运输类田爽2021年5月铜仁工业学校制5 .实施部门：团委、学生科、心理咨询中心。6 .实施时间：第1-4学期。7 .考核评价：按活动实施方案进行考核评价。模块5：社团活动学时：10学时。8 .学分：0. 5学分。9 课程内容：学生根据兴趣爱好自愿参加社团组织，在学校有关部门 指导下开展活动。10 培养目标：丰富学生校园生活，延伸求知领域，扩大交友范围，发 现自己，提升自己。11 实施部门：学生科、团委。12 实施时间：第1-4学期。13 考核评价：按

2、活动实施方案进行考核评价。模块6：专业技能大赛与技能培训.学时:20学时。1 .学分：1学分。2 .课程内容：汽车自动变速器拆装与检测、汽车电气系统检修、汽车 故障诊断等技能大赛活动。3 .培养目标：丰富学生课余活动，锻炼动手能力，培养团队精神，活 跃校园气氛，开拓学生思路，为学生搭建一个展示的舞台，让他们有机会 参加到科技交流活动来，让他们在和平友好的氛围下展示他们的设计和技 能方面的才华和能力。汽车发动机电控系统检修课程标准制定时间制定人审核人修订时间修订人2017.8吴飞田爽2021.8吴飞适用专业：汽车运用与维修技术学 时：72学时前导课程：发动机构造，底盘构造，汽车电器设备维修一、课

3、程定位（一）课程性质本课程是汽车运用与维修专业课程。通过本课程的学习，使学生掌握发动机电控 各系统的组成和工作原理；培养学生检修发动机电控系统的能力；使学生能适应现代 汽车维修的工作要求。它要以汽车电气检修课程和汽车发动机机械部分检修 课程的学习为基础，也是进一步学习电控发动机检修课程的基础。（二）课程设计思路本课程是依据“汽车运用与维修专业工作任务与职业能力分析表”中的发动机修 理工作项目设置的。随着电子技术的发展，电子技术在汽车上的应用越来越广泛，传 统的发动机检修已不能满足现代汽车修理工的要求，为此而设置这门课。本课程是根据任务引领型的项目活动要求，从原电控发动机构造与检修课程 中分流出

4、来的一门课，原来的课程内容比较多，既要学习主要部件的检修，又要学习 各系统的检修，课时乂比较少，再加上设备有限，学生学习比较困难，不容易掌握， 学校根据实际情况，将一门电控发动机构造与检修课分解成发动机电控系统检 修和电控发动机检修两门课，本课程的侧重点是发动机电控系统的检修，主要 是电控系统中主要部件的检修。课程内容的编排和组织是以企业需求、学生的认知规律、多年的教学积累为依据 确定的。立足于实际能力培养，对课程内容的选择标准作了根本性改革，打破以知识 传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让 学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知

5、识，发展职 业能力。经过汽车行业专家深入、细致、系统的分析，本课程最终确定了以下工作4 个学习项目：燃油燃供给系统的检修、进气供给系统检修、电子控制系统检修、电控 点火系统检修。这些学习项目是以发动机电控系统的工作过程为线索来设计的，同时, 4个学习项目对应汽车维修企业中的机电维修工的工作。课程内容突出对学生职业能 力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，并融合了相关职业 资格证书对知识、技能和态度的要求。项目设计以工作任务为线索来进行。教学过程 中，采取理实一体教学，给学生提供丰富的实践机会。按照情境学习理论的观点，只有在实际情境中学生才可能获得真正的职业能力， 并获得理论

6、认知水平的发展，因此本课程要求打破纯粹讲述理论知识的教学方式，实 施项目教学以改变学与教的行为。每个项目的学习都按以汽车机电维修工的工作任务 为载体设计的活动来进行，以工作任务为中心整合理论与实践，实现理论与实践的一 体化的教学。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践 相结合，重点评价学生的职业能力。二、课程目标通过任务引领型的项目活动，使学生能描述发动机电控各系统的组成及主要部件 的作用、结构、类型，理解发动机电控各系统工作原理及主要部件工作过程；会检测 和更换发动机电控系统的主要部件，能利用检测设备排除发动机电控系统的简单故 障；并养成诚实、守信、吃苦耐劳的品德，养

7、成善于动脑，勤于思考，及时发现问题 的学习习惯；具有善于和汽车客户沟通和与维修企业工作人员共事的团队意识，能进 行良好的团队合作，养成爱护设备和检测仪器的良好习惯，养成操作安全的意识。（一）知识目标 能描述发动机电控各系统的组成、作用，理解电控各系统的工作过程； 能描述发动机电控各系统主要部件的作用、结构，理解电控各系统主要部件 工作过程； 能描述发动机电控系统简单故障产生的原因和排除思路。（二）能力目标 会按技术要求检测和更换发动机电控系统各部件； 能识读不同车型发动机电控系统电路图； 能利用检测设备排除发动机电控系统简单故障。（三）素质目标 养成诚实、守信、吃苦耐劳的品德； 养成善于动脑，

8、勤于思考，及时发现问题的学习习惯； 养成课后“六不走”的工作习惯； 具有善于和汽车客户沟通和与维修企业工作人员共事的团队意识，能进行良 好的团队合作； 养成爱护设备和检测仪器的良好习惯； 养成操作安全的意识。三、课程内容与要求序号工作任务（或章节）课程内容课程要求参考课时1项目一：发动机电控系统总体认识发动机电控系统总体 认识1 . 了解发动机电控系统的总体组 成、工作原理及主要传感器和执 行器。2 .能够找出、识别发动机电控系统 的主要传感器、执行器、ECU及 燃油泵、燃油滤清器等部件。3 .掌握发动机电控系统的结构特 点、工作原理及电路分析方法。4 .掌握发动机电控系统控制电路 及各元件的

9、检测方法。62项目二：电控燃油 喷射系统任务一燃油供给系统 检修任务二燃油喷射系统 检修1 . 了解燃油供给系统的组成、安装 位置及分类。2 . 了解燃油系统各个部件的工作 原理。3 . 了解无回油系统。4 .能独立完成对燃油喷射系统的 检测工作。5 .掌握喷油正时控制，喷油量控制 功能。6 .掌握电控燃油喷射系统各部件 的常见故障与排除。183项目三：空气供给任务一控制系统的检1.熟悉空气供给系统的组成及分30系统修任务二怠速控制系统 检修任务三进气增压系统 的检修类。2 .熟悉空气供给系统传感器的工 作原理与检测方法。3 . 了解发动机怠速转速的控制要 求及控制方法。4 . 了解怠速控制系

10、统的结构与工 作原理。5 . 了解谐波增压系统。6 . 了解涡轮增压系统。7 . 了解可变进气系统。8 .掌握空气滤清器的维护、节气门 和进气管的检修方法。9 .掌握进气系统各部件的常见故 障与排除。10 .掌握旋转滑阀式怠速控制阀、步 进电机式怠速控制阀的检查方 法。11 .掌握大众车系怠速控制系统的 检查方法。12 .掌握电子油门控制系统的检查 方法。13 .掌握涡轮增压系统的工作原理。14 .掌握涡轮增压系统的检测方法。15 .掌握可变进气系统的工作原理。4项目四：发动机电 控点火系统检修任务一电控点火控制 任务二常见车型典型 点火控制检修1 . 了解电控点火系统原理与检修 方法。2 .

11、 了解发动机对点火正时的控制 要求、ECU对点火正时的控制方 法。3 .掌握ECU控制点火系统的结构 特点、工作原理及电路分析方 法。4 .掌握ECU控制点火系统控制电 路及各元件的检测方法。5 .掌握ECU控制点火系统的故障 诊断与排除方法。6 . 了解常见车型典型点火系统的 特点。7 .掌握常见车型典型点火系统的 基本构成、工作原理及控制电路 的分析方法。8 .掌握常见车型典型点火系统控12制电路及元件的检测方法。9.掌握常见车型典型点火系统的 故障诊断与排除方法。5项目五：排放控制 系统检修排放控制系统检修1 . 了解汽油蒸汽排放控制系统 (EVAP)、废气再循环控制系统 (EGR)、氧

12、传感器的结构与工 作原理。2 . 了解三元催化转换(TWO系统、 曲轴箱强制通风(PCV)系统、 二次空气喷射系统的结构与工 作原理。3 .掌握汽油蒸汽排放控制系统 (EVAP)、废气再循环控制系统 (EGR)、氧传感器的检测方法。4 .掌握三元催化转换(TWC)系统、 曲轴箱强制通风(PCV)系统、 二次空气喷射系统的检测方法。66项目六：发动机电 子控制系统故障诊 断任务一发动机电控系 统故障自诊断任务二OBD-II第二代 车载故障诊断系统 任务三发动机电控系 统故障诊断与排除1 . 了解电控发动机故障自诊断的 工作原理。2 . 了解电控发动机自诊断系统的 元件组成。3 . 了解车载在线诊

13、断系统OBD- I 工作原理。4 . 了解OBD-II故障诊断系统。5 . 了解电控发动机故障诊断的步 骤。6 . 了解故障诊断的基本原则。7 .掌握发动机电控系统故障诊断 与排除的方法。8 .掌握丰田轿车人工识码、清码。9 .掌握广州本田雅阁轿车自诊断。10 .掌握OBD-II故障诊断工作原 理。11 .掌握OBD-II故障诊断控制内 容。12 .掌握仪器对汽车的故障诊断。13 .掌握电控发动机故障的基本排 除方法。14 .掌握电控发动机常见故障诊断 与排除方法。127项目七：柴油发动 机电子控制系统原 理与检修任务一电控柴油发动 机系统认识任务二“位置控制”电1. 了解柴油发动机电控燃油喷

14、射 系统的类型、组成及功用。2. 了解柴油发动机电控系统发展6控柴油发动机系统 任务三共轨式电控柴 油机喷射系统历程。3 . 了解共轨喷射系统的技术优势。4 . 了解柴油机电控系统组成。5 . 了解“位置控制”式电控系统的 基本组成。6 . 了解共轨式电控柴油喷射系统 基本组成。7 . 了解柴油发动机辅助控制系统 的结构原理。8 . 了解不同柴油机电控燃油喷射 系统结构原理。9 .掌握轴向柱塞式“位置控制”式 电控系统元件安装位置与认知。10 .掌握高压共轨系统的元件安装 位置与认知。11 .掌握不同柴油机电控燃油喷射 系统中喷油量的控制方法。12 .掌握“位置控制”式电控系统供 油量控制。1

15、3 .掌握“位置控制”式电控系统的 控制策略。14 .掌握共轨式电控柴油喷射系统 工作原理。15 .能正确选用检测仪器、设备工 具，能迅速查阅相关维修资料、 电路图，为进一步检查和故障诊 断做准备。16 .能正确使用万用表、故障诊断仪 等常用检测诊断设备对柴油电 控系统进行检测,并能分析故障 代码含义,能判断动态数据流主 要参数、数值是否超出合格范 围。11复习、考试总课时数72四、实施建议（一）教材的编写及选用选用教材序号书目名称主编出版社出版时间1汽车发动机电控系统检修吴飞上海科学普及出 版社2018主要参考书目序号书目名称主编出版社出版时间1汽车发动机电控系统检修兰新武西南交通大学出 版

16、社20162汽车发动机电控系统检修刘冬生机械工业出版社2019（二）教学建议1、在教学过程中，应立足于加强学生实际操作能力的培养，采用项目教学，以 工作任务引领提高学生学习兴趣，激发学生的成就动机。2、本课程教学的关键是现场教学，应选用典型车型为载体，在教学过程中，教 师示范和学生分组讨论、训练互动，学生提问与教师解答、指导有机结合，让学生在 “教”与“学”过程中，会进行发动机电控系统的检测。3、在教学过程中，要创设工作情景，同时应加大实践实操的容量，要紧密结合 职业技能证书的考证，加强考证的实操项目的训练，在实践实操过程中，使学生掌握 发动机电控系统的检测和主要部件的检测，提高学生的岗位适应

17、能力。4、在教学过程中，要重视本专业领域新技术、新工艺、新材料发展趋势，贴近 企业、贴近生产。为学生提供职业生涯发展的空间，努力培养学生参与社会实践的创 新精神和职业能力。5、教学过程中教师应积极引导学生提升职业素养，提高职业道德。（三）教学基本条件1、教学团队由吴飞、熊景鸣两位老师主讲，吴飞老师长期致力于发动机电控检修及汽车检测故障诊断教学工作，熊景鸣老师气、机械、物理方面知识全面。2、校内实训经过近年的建设，汽车底盘构造与维修专业拥有数万元的实训设备。实训中心完 可以开展实际微修生产。并拥有数台实训设备，能够同时满足40人的汽车底盘拆装、 调整与维修实训车间。实训设备情况如下表。实训室利用

18、：汽车维修实训中心是本课程的实践教学基地。3、校外实训通过校企合作效应，开发了十多个校外实习基地，给教学提供了强有力的后盾。（四）课程资源的开发与利用1、注重实训指导书和实训教材的开发和应用。2、注重课程资源和现代化教学资源的开发和利用，如多媒体教室的应用，这些 资源有利于创设形象生动的工作情景，激发学生的学习兴趣，促进学生对知识的理解 和掌握。同时，建议加强课程资源的开发，建立多媒体课程资源的数据库，努力实现 跨学校多媒体资源的共享，以提高课程资源利用效率。3、积极开发和利用网络课程资源，充分利用诸如电子书籍、电子期刊、数据库、 数字图书馆、教育网站和电子论坛等网上信息资源，使教学从单一媒体

19、向多种媒体转 变；教学活动从信息的单向传递向双向交换转变；学生单独学习向合作学习转变。同 时应积极创造条件搭建远程教学平台，扩大课程资源的交互空间。4、产学合作开发实训课程资源，充分利用校内外实训基地，进行产学合作，实 践“工学”交替，满足学生的实习、实训，同时为学生的就业创造机会。5、建立本专业开放式实训中心，使之具备现场教学、实训、职业技能证书考证 的功能，实现教学与实训合一、教学与培训合一、教学与考证合一，满足学生综合职 业能力培养的要求。五、教学评价建立过程考评（任务考评）与期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考 评的重要性。总成绩二期末理论试卷成绩（40%） +过程考评成绩（4

20、0%） +平时作业考 勤（20%）。过程考评实施措施及相应的考评标准如表5-1所示，期末考核标准如表5 _2所示。过程考评实施措施及考评标准考评分项素质考评工单考评实操考评分值（100分）10分30分60分考评实施办法由教师根据学生 表现集中考评由教师根据学生完 成情况考评由教师对学生进行项 目操作考评考评标准根据遵守设备安 全、人身安全和 生产纪律等情况 进行打分。知识内容10分项目操作过程记录20分任务方案正确10分 工具使用正确10分 操作过程正确30分 任务完成良好10分备注造成设备损坏或人身伤害的本项目计0分期末考评标准考评分项期末卷面考评分值（100分）100分考评实施办法教务处统

21、一组织，AB卷，教考分离考评标准试题题型5种以上：填空题、选择题、判断题、简答题、论述 题等。备注成绩不合格按学籍管理相应办法执行六、教学项目设计一、理论课周别章节授课内容摘要需用时间课外作业教具备注第1周预备周，教案首页，课程标准，授课计划第2周项目一：发动机电 控系统总体认识发动机电控系统总体认 识4学时1次多媒体第3周项目二：电控燃油喷 射系统任务一燃油供给系统检修4学时1次多媒体第4周项目二：电控燃油喷 射系统任务二燃油喷射系统检修4学时1次多媒体第5周项目三：空气供给系 统任务一控制系统的检修 热线式空气流量计4学时1次多媒体第6周国庆中秋放假第7周项目三：空气供给系 统任务二怠速控

22、制系统检修 任务三进气增压系统的检修2学时2学时1次多媒体第8周项目四：发动机电控 点火系统检修任务一电控点火控制4学时1次多媒体第9周项目四：发动机电控 点火系统检修任务二常见车型典型点火控 制检修4学时1次多媒体第10周项目五：排放控制系排放控制系统检修4学时1次多媒体统检修第n周项目六：发动机电子 控制系统故障诊断任务一发动机电控系统故 障自诊断任务二OBD-II第二代车载故 障诊断系统2学时2学时1次多媒体第12周项目七：柴油发动机 电子控制系统原理与 检修任务一电控柴油发动机系统 认识任务二“位置控制”电控柴 油发动机系统任务三共轨式电控柴油机喷 射系统4学时1次多媒体二、实训课周别

23、实验（训）项目名称学时备注第10周燃油系统总体认识2油泵、喷油器的检测2第11周油压的测试2实训：空气滤清器清洁和更换2第12周实训1:空气流量计检测（一）4第13周实训1:节气门位置传感器检测2实训：有分电器电控点火系统的检测2第14周实训：有分电器电控点火系统的检测2实训：无分电器电控点火系统的检测2第15周氧传感器的检测2三元催化剂的检测2第16周故障诊断仪的使用4第17周汽车故障诊断与排除4第18周机动周第19周期末复习第20周期末考试5 .实施部门：教务科、专业教研室。6 .实施时间：第24学期。7 .考核评价：按活动实施方案进行考核评价。六、人才培养模式设计（一）人才培养模式设计理

24、念1 .以“工学结合”为切入点，坚持“行业指导、能力本位、学生中心、 就业导向”的设计原则。2 .遵循中等职业教育规律和从初学者到专家的人才成长规律,参照汽 车职业资格标准设计人才培养模式。3 .区域内行业企业开展合作办学，对接产业发展，构建特色专业课程 体系。4 .按照汽车岗位类别，构建“分类教学、工学交替”的人才培养模式。5 .按照中等职业学校汽车运用与维修专业教学标准，增设特色课程、 注重学科交叉及综合人才的培养。（二）人才培养模式设计思路1 .做好人才需求调研，按职业岗位能力要求，确定人才培养目标与规 格。2 .按照技术领域和职业岗位（群）的任职要求，参照汽车职业资格标 准，改革课程体

25、系和教学内容。3 .校企合作共建实训基地，建成一批融教学、培训、生产为一体的实训基地，形成校企深度融合的格局。汽车发动机构造与维修课程标准制定时间制定人审核人修订时间修订人2021.02席昌钱田爽2021.02吴飞适用专业：汽车运用与维修技术学 时：72前导课程：汽车机械基础、汽车概论一、课程定位（一）课程性质汽车发动机构造与维修是汽车运用与维修技术专业的核心课程。本课程构建 于汽车机械基础、汽车概论等课程的基础上，以培养学生综合职业能力为目标, 以轿车结构与维修为主要内容，以行动导向组织教学过程，使学生能够利用检测设备 和维修工具对发动机机械系统进行故障诊断及零部件检修，同时注重培养学生的社

26、会 能力和方法能力。（二）课程设计思路按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体 系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本技术与操作技能为基本目标, 彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内 容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课 程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为 载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。本课程建 议课时为72课时，其中理论课时为38课时，

27、实践课时为34课时。二、课程目标（一）知识目标1 .掌握汽车发动机机械系统的结构及工作原理；2 .能进行汽车发动机机械系统的保养、维护作业；3 .能进行汽车发动机机械系统的拆装、检测、零部件检验与调试；4 .能进行汽车发动机机械系统动力线路图的识读和分析；5 .能进行汽车发动机机械系统的故障诊断与排除；6 .依据行业规范、利用相关资源制定维修工作计划，并组织实施与评估，撰写维 修质量报告；7 .与客户进行有效沟通；8 .遵守安全、环保等法规。（二）能力目标1 .熟练使用发动机机械维修通用工具、专用工具；2 .能够完成一般汽车发动机机械系统故障的检查作业；3 .能够按照6S要求对汽车发动机机械系

28、统进行检测、故障诊断、维修以及检查 验收；4 .能够掌握现代轿车发动机机械系统的工作原理及相关技术规范；5 .能够正确使用各种工具、量具和设备（如万用表、故障诊断设备）对汽车发动 机机械系统进行故障诊断。（三）素质目标1 .具有良好的职业道德和职业习惯；2 .具有与客户沟通，处理客户建议和要求的能力；3 .遵守汽修企业管理制度、遵守安全生产规范和具有一定组织管理与协调工作的 能力；4 .具有团结协作的能力；5 .具有精益求精、诚实苦干的品质。三、课程内容与要求序号单元主要内容教学要求学时1项目理论教学认识各种常用工 具和专用工具1、掌握6s管理内容；2、掌握举升机 翻转架的正确操作；3、掌握拆

29、装工具选用。42项目理论教学发动机总成认识1、掌握发动机的结构。2、掌握发动机的类型及专业术语；3、掌握四冲程发动机工作原理。103项目理论教学曲柄连杆结构1、掌握机体组组成；2、掌握曲柄连杆结构功用、组成及工作原理；3、掌握飞轮组的组成。6实践教学1、气缸盖和气 缸垫拆装；2、油底壳拆装；3、活塞连杆组拆 装；4、曲轴飞轮组拆 装。1、掌握气缸盖和气缸垫拆装技能；2、掌握油底壳拆装技能；3、掌握活塞连杆组拆装技能；4、掌握曲轴飞轮组拆装技能。64项目四理论教学配气结构1、掌握配气结构的功用、结构原理4实践教学1、正时链条拆装2、凸轮轴拆装3、气门组拆装1、会正确使用拆装工具；2、掌握正时链条

30、拆装技能；3、掌握凸轮轴拆装技能；4、掌握气门组拆装技能。45项目 五理论教学冷却系统1、掌握冷却系统的功用、结构原理；4实践教学1、电子风扇和 散热器拆装；2、水泵和节温 器拆装；3、汽车冷却液更 换1、会正确使用拆装工具；2、掌握电子风扇和散热器拆装技能；3、掌握水泵和节温器拆装技能；4、掌握汽车冷却液更换技能。26项目 六理论教学润滑系1、掌握润滑系的功用、结构原理。2、掌握润滑油的选用。4实践教学1、机油滤清器拆 装；2、机油泵拆装。1、会正确使用拆装工具；2、掌握机油滤清器拆装技能；3、掌握机油泵拆装技能。47项目 七理论教学燃油供给系统1、掌握燃油供给系统的功用、结构 原理。4实践

31、教学1、电动燃油泵拆装；2、喷油器拆装;3、汽油滤清器拆 装。1、会正确使用工具；2、掌握电动燃油泵拆装技能； 3、掌握喷油器拆装技能； 4、掌握汽油滤清器拆装技能。48任务 八实践教学发动机总成拆卸 与安装1、掌握工量具的使用；2、学会查找工具书；3、会正确拆装发动机总成；4、会分析处理基本故障。8理论教学38实践教学30机动四、实施建议(一)教材的编写及选用主要参考书目序号书目名称主编出版社出版时间1汽车发动机构造与拆装上海景格科技股份有限公司华东师范大学出版社2020.042汽车发动机构造与维修原理高正宏兵器工业出版社2019 年3汽车发动机构造与维修一体化教程车小平人民邮电出版社201

32、8 年4汽车发动机拆装王建东机械工业出版社2018 年5汽车发动机维修技术邵建平化学工业出版社2019 年选用原因： 最新汽车发动机机械系统检修知识；知识较全面，突出发动机机械 部分结构与维修，采用了汽车维修手册技术标准介绍发动机各维修工序，通俗易懂。(二)教学建议1、教学模式采用问题探究式教学、学生合作式学习、现象分析等综合式的教学模式。(1)探究式教学：探究式教学以问题解决为中心的，注重学生的独立活动，着 眼于学生的思维能力的培养(2)现象分析模式：它主要基于建构理论的认知，非常注意学生利用自己的先 前学习的知识和经验对问题进行分析。(3)合作学习模式：它是一种通过小组形式组织学生进行学习

33、的一种策略，相 互交流、讨论、合作。2、教学方法理论课教法：采取多样教学，（1）传统教学法，（2）多媒体教学法，（3） 分组教学法，（4）目标考核法，（5）现场教学方法，把课堂搬到现场，（6）学生 先练后讲法实践课教法:采取分组型、考核型教学，践行学生在做中学，学中做，边做边 学。3、教学手段在教学过程中，要应用多媒体、投影、实训设备等教学资源辅助教学，帮助学生 熟悉发动机的理论知识及实践技术。4、教学情境利用校内实训设备，按照项目教学法要求掌握的知识、技能对学生进行教学。（三）教学基本条件1、教学团队（1）团队规模：基于每届4个教学班的规模，专兼职教师10人左右（含专业实 训指导教师）。其中

34、，专职教师5人，兼职教师5人，职称和年龄结构合理，互补性 强。（2）教师专业背景与能力要求：具有一定的汽车行业背景，汽车高级技师1人, 高级二手车鉴定评估师3人，高级职称2人，讲师4人，掌握一定的教学方法。（3） “双师素质”教师：“双师素质”比例应达到70%以上，承担理论实践 一体化课程和工学结合课程的专业教师应为“双师素质”教师。要通过校企共建方式 建设专兼结合的“双师”教师队伍。2、校内实训实施汽车发动机机械系统检修课程教学，校内实验实训硬件环境应具备以下 条件：校内实验实训硬件应具备以下实训项目：序号实验（训）项目名称设备台套数1发动机总体结构及维修工具的认知62发动机的拆装63机体组

35、的拆装与检修64活塞连杆组的拆装与检修65曲轴飞轮组的拆装与检修66配气机构的拆装与检修67汽油机燃油系统的拆装与检修68柴油机燃油系统的拆装与检修69发动机冷却系统的拆装与检修610发动机润滑系统的检修611发动机进气系统的拆装与检修612发动排气系统的拆装与检修613发动机点火系统的拆装与检修614发动机整体的拆装、调配63、校外实训铜仁长安汽车4s店，现代汽车4s店，上海大众铜仁汽车维修厂锦宏驾校等多家 企业合作（四）课程资源的开发与利用（1）开发适合教学使用的多媒体教学资源库和多媒体教学课件。（2）充分利用合作办学的企业资源，为学生提供阶段实训，让学生在真实的环 境中磨练自己，提升自身

36、的职业综合素质。（3）充分利用实验实训中心，将教学与培训合一，满足学生综合能力培养的要 求。五、教学评价本课程的教学评价主要在于课程开展实施后学生对于知识讲授和学习的反馈，才 能够得到合理的结果，教学评价主要由任课老师自评，团队老师互评，最关键的是要 得到学生的真实评价。六、教学项目设计在明确职业能力和工作过程的基础上，设计教、学、练、做一体化得教学过程和各能力项目教学形式。教学进程表周别授课内容摘要需用时间课外作业教具备注预备周教学准备、上传教学资源第二周项目L1认识各种常用工具和专用工具21多媒体实训L 1正确组合工具训练2工具箱第三周项目1.2正确使用常用量具2多媒体实训1.2常用量具的

37、测量2发动机第四周项目2.1认识发动机总体构造21多媒体实训2.1识别发动机零部件2发动机第五周项目2.2发动机技术参数查询2多媒体项目2.3 检测气缸压力2多媒体第六周实训2. 3测量气缸压力2发动机项目3.1机体组的检测与维修21多媒体第七周实训3.1机体组的检测2发动机项目3.2活塞连杆组检测与故障诊断2多媒体第八周实训3. 2 测量活塞连杆组2发动机项目3.3曲轴飞轮组检测与故障诊断2多媒体第九周实训3.3 曲轴的测量2发动机项目4.1气门传动组故障检测与维修21多媒体第十周实训4.1检测凸轮轴及液力挺柱2发动机项目4.2气门组的检测与维修2多媒体第十一周实训4. 2 气门拆装与测量2

38、发动机项目5.1检测机油及其压力21多媒体第十二周实训5.1检查机油液位及压力2发动机项目5.2机油压力过低的故障诊断与维修2多媒体第十三周项目6.1检查冷却系统密封性21多媒体实训6.1冷却液及密封性检查2发动机第十四周项目6.2冷却系统水温过高的故障检修2多媒体实训6. 2检查节温器及水泵2发动机第十五周项目7.1检测燃油压力21多媒体实训7.1 检测燃油压力2发动机第十六周项目7.2检查油泵和燃油压力调节器2多媒体项目7.3检查喷油器2多媒体第十七周项目8.1 拆卸并清洁发动机21多媒体实训8.1 喷油器的检测2发动机第十八周项目8.2检测发动机零部件技术状况2多媒体实训8. 2检测发动

39、机零部件技术状况2发动机第十九周复习复习第二十周期末考试合计688汽车故障诊断与排除课程标准制定时间制定人审核人修订时间修订人2017. 02吴飞田爽2021.02熊景鸣适用专业：汽车运用与维修技术学 时：64学时前导课程：发动机构造，底盘构造，汽车电器设备维修，电控发动机一、课程定位(一)课程性质本课程是一门实践性很强的专业必修课、职业技能课，承担着学生从事汽车维修 行业所必需的基本职业素质和能力培养的任务。通过该课程的学习，培养学生掌握现代汽车性能、故障检测的原理、方法、标准 及汽车检测仪器、设备的使用；掌握现代汽车故障波形分析、数据流分析、故障码读 取等先进诊断方法，并初步具备分析故障、

40、诊断故障及排除故障的能力；具有查找相 关技术资料的能力；达到本专业学生应获得职业资格证书考证的基本要求，为后续课 程的学习做准备，同时培养学生的方法能力、社会能力、职业素质，以及今后从事汽 车检测与维修工作奠定一定的理论和实践基础。(-)课程设计思路以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行理论与实践一体化教 学。”的总体设计要求，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出 工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与 职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修 专业一线

41、技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系 编排模块；以典型工作任务为载体，构架尽可能真实的工作过程环境，将教学内容融 入典型工作之中，使教学过程和教学内容源于生产实际，设计由工作过程结构和工作 过程要素组成的“工学结合”课程；理论教学以“必需、够用”为度，强化技能培养, 将理论与实践、知识传授与能力培养相结合，使能力培养贯穿教学全过程，最终使学 生掌握从事本专业领域实际工作的基本能力和基本技能。课程所选取的每个教学模块 都是企业常用的、实用的技术，还反映了汽车应用领域新知识、新技术、新方法。二、课程目标本课程主要讲授汽车故障诊断与各种检测仪器设备的相关操作和维修技能。

42、通过 教、学、做使学生掌握汽车检测仪器的具体操作步骤、注意事项、材料及工具的使用 方法，建立汽车性能分析的标准化、系统化的工作思维模式，具备按照规范的流程独 立完成汽车检测的相关工作能力；同时注重培养学生良好的沟通能力、表达能力和独 立工作能力、团队合作能力。（一）知识目标1）掌握汽车发动机常见机械故障的诊断与排除2）掌握汽车发动机常见油路故障的诊断与排除3）掌握汽车发动机常见电路故障的诊断与排除4）掌握汽车发动机常见综合故障的诊断与排除5）掌握汽车电控发动机电控系统故障的诊断与排除6）掌握汽车底盘各系统常见故障的诊断与排除7）掌握汽车电器设备常见故障的诊断与排除（二）能力目标1）熟悉汽车发动机故障诊断思路2）熟悉汽车发动机故障检测方法3）熟悉汽车底盘故障诊断思路和方法4）熟悉汽车电器故障的诊断和排除（三）素质目标1）具备良好的沟通能力、表达能力2）具备独立工作能力与团队合作能力3）能运用所学知识分析解决实际问题的能力4）严谨认真、求真务实、持续学习不断创新的能力三、课程内容与要求4 .通过培养、引进、聘用等途径，重点加强专业带头人、骨干教师和 兼职教师队伍建设，建设一支素质优良、富有创新精神、技能精湛的“双 师型”教师队伍。5 .实施毕业生跟踪调查，定期修订改进人才培养方案。（三）人才培养模式内涵描述1 .校企合