2023年认识实习报告总结（精选多篇）.docx

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1、2023年认识实习报告总结（精选多篇） 推荐第1篇：认识实习报告总结 认识实习报告总结 进行了将近2年半的理论知识积累之后，我们班在本学期末进行了为期一周的校外认识实习一个有利于我们踏入社会进行实践的过程，也就是说是一个理论与实践的结合，特别是对于我们这个道路桥梁方向，实践性操作性能非常强的一门学科，更加要强调实际操作技能的培养，在课堂上学更多的理论知识，还不如出去看看实际的桥梁道路，或许会有不一样的收获，当然在这次实习中能够使我们所掌握的理论知识得到一定的升华，能够把理论与实践找到一个最好的切入点，为自己所用，而且还能在这个过程中得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加工作打好基础，

2、这就是我们本次实习的目的所在。 下面我将以日记形式，将每天的外出实习所看到的，所接触的，所收获的记录下来！ 2023年1月16日 星期二 天气晴 今天是校外实习的第一天，主要参观的是广西南宁交通职业学院里的教学实验基地，参观教学实验学习主要是为了之后的两天实习打基础。 在全程300多米的教学基地路上，老师详细的给我们讲解了许多道路与桥梁的相关知识，我了解到我们国家的道路可按多种类型分类，如按技术等级可分为五个等级，按所用材料可分为水泥混凝土道路和沥青混凝土道路。同时，桥梁可按结构分为梁式桥，拱桥，还有斜拉桥，悬索桥等，其中梁式桥是以受弯为主的主梁作为主要的承重构件，主梁的外形简单，制作，按照，

3、维修都比较方便。拱桥是以承受轴向压力为主的拱作为主要承重构件。悬索桥又称为吊桥，是以承受拉力的缆索或者链索作为主要承重构件。 拱桥 梁式桥 斜拉桥 在了解道路桥梁的基本分类之后，还初步了解了一些关于道路桥梁方面的专有名词，如压实密度，挡土墙，急流槽，涵洞，隧道，边坡防护等。其中挡土墙可分为重力式挡土墙，衡重式挡土墙，桩板式挡土墙。重力式挡土墙是依据墙体的自重抵抗后土体的侧向推力，来维持土体稳定的墙体结构，适用于墙体高度不大地区。衡重式挡土墙是利用墙背在上下墙间设衡重台，使全墙重心后移增加墙体的稳定性，主要适用于砂石地区，山区以及地面较陡的地区。桩板式挡土墙是由钢筋混凝土桩及桩间的挡土板两部分组

4、成，桩瞄固在稳定的地基中。涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道。涵洞按洞口构造可分为圆管涵，拱涵，盖板涵，以及箱涵等。隧道是指在既有的建筑或者土石结构中挖出来的通道，供交通立体化，穿山越岭等。其施工工艺流程很复杂，主要有超前地质预报，超前支护，隧道开挖，装渣运输，初期支护，防排水结构施工，仰拱及二次衬砌施工。 隧道 边城护坡是指是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。常见的护坡有拱形骨架加植草，适用于边坡高度不高且坡度较缓的各种土质，强风化岩石边坡且不宜单独使用植物防护的边坡。还有一种是挂网瞄喷混凝土，适用于易风化软岩，

5、裂隙和节理发育，破面不平整，破碎较严重的石质挖方边坡。土的密实度也是道路治理最重要的指标之一，为保证路基，路面的强度，必须对路基路面结构层进行充实压实。其中，根据道路特点实际需要，灵活运用环刀法，灌砂法，核子湿度密度仪法进行现场密度检测，获得准确的检测数据，准确评价道路路基压实度的质量，从而确保道路使用的安全。 一路上，老师给我们介绍很多关于道路桥梁的相关知识，大家一边认真听着，一边记在脑海里，生怕错过老师讲的知识点，但是因为实在人很多，有好多东西没有听到，很是遗憾，只能之后找同学问错过的内容。 推荐第2篇：认识实习报告总结 认识实习报告总结 系部名称： 经济管理学院 专业： 信息管理与信息系

6、统 年级： 2023级 班级：314090 1姓名： 贺诗迪 学号：202321451 3实践单位： 攀西地质大队 实践时间： 2023年7月12日 至 2023 年8月11日 一、实践目的： 通过在企业的生产、管理等岗位的实际跟班实习，并参与实际的企业管理工作，认识企业生产管理的运作过程及特点，了解企业管理体制、原则、内容和方法，以及企业在产品开发、生产、市场营销、人力资源管理、经营战略、财务管理等方面的实际运作过程，了解计算机在企业信息管理中的开发及使用情况，结合实习内容理解课堂学习过的管理理论知识，提高理论联系实际以及分析问题、解决问题的能力，为进一步学习专业课打下基础。 二、实践内容：

7、 作为一名实习生，我被地质队安排在了单位的信息科工作，以便了解公司的信息化概况。在信息科，我也了解一些关于地质企业的信息化建设的相关知识。地质调查信息化建设是新一轮国土资源大调查中数字国土工程的重要组成部分。六年来，总计安排工作项目141项，投入工作经费24330万元。在国土资源部的正确领导下，地质调查信息化建设工作，按照一条主线，两个支撑，一个目标的建设思路，在扎实地逐步推进。 根据新一轮国土资源大调查纲要和地质调查工作特点，在以往工作基础上，中国地质调查局逐步确定了地质调查信息化建设的总体思路：以提高地质调查和社会化服务水平为目标，以数据支撑体系和技术支撑体系为基础，加速实现地质调查主流程

8、信息化。 六年来，地质调查主流程信息化建设取得显著进展，数据支撑体系已基本建成，技术支撑体系建设已初具规模，地质调查成果信息的社会化服务有了良好开端，基本实现了地质调查信息化建设的阶段目标。 二、地质调查主流程信息化建设主要成果 根据地质调查工作程序，地质调查主流程共包括立项论证、设计编制、数据采集、数据处理、成果综合、社会化服务等六个模块。几年来重点开展了数据采集、数据处理、成果综合三个模块的开发研究工作，取得了较显著的进展和成果。 1.基本实现了区域地质调查主流程的信息化 成功开发研制了区域地质调查数字采集系统。该系统采用首创的pRB过程和数据模型，将GpS的定位结果反映到掌上电脑的地形图

9、和遥感影像上，实现了 GpS、GIS 和RS的有机集成，地质人员可以在掌上电脑上按照技术标准记录地质现象、绘制地质素描图，实现了区调野外原始数据采集数字化。在此基础上，开发了区调野外 数据处理和成果输出的桌面系统，实现了区域地质调查野外数据采集、室内整理和成果输出的主流程信息化。全面完成了设备定型、技术要求编制、人员培训和设备 配置等工作，并在区域地质调查项目中全面推广。 2.固体矿产调查野外数据采集系统进入推广阶段 以区域地质调查数字采集系统为基础，开展了固体矿产调查野外数据采集系统的开发研制工作，目前已经开发成功。2023年在6个重点项目中试点使用，2023年开始较大范围推广。 3.地质环

10、境调查野外数据采集系统研制进展顺利 地质环境调查野外数据采集系统包括地下水资源调查、环境地质调查和地质灾害调查三类专业工作的野外数据采集。目前系统开发进展顺利，即将进入小规模试点阶段。 4.地质调查数据处理与分析评价系统开发取得一定进展 完善了钻孔采编系统。该系统具有钻孔地质数据采集、数据管理、钻孔图件自动绘制等功能，现已全面推向社会，得到大多数地质工作单位的认可和广泛应用。 开展GIS矿产资源选区评价系统和地质调查数据处理与综合分析系统等研制工作，为提高地质调查部署科学性开发了新的工具。开展地质体三维模拟技术与数据模 型开发研究等项目，为提高设计编制水平和地质调查成果的直观表达进行了有益的探

11、索。地下水资源评价系统的研制开发为地下水资源信息管理、不同水文地质单元 的综合评价信息化奠定了基础。 三、数据支撑体系建设主要成果 国家基础地学数据库体系是地质调查信息化建设的数据支撑，主要包括基础地质数据库系统和地质综合成果数据库系统。作为地质调查信息化和社会化服务的基础，投入了较大的建设力量和资金。目前该体系的主体建设已基本完成。 三、实践结果： 通过此次实习工作经历，我发现了地质部门信息化建设对其推动作用很明显，主要体现在以下几个方面： 技术支撑体系建设主要成果 1.基本建立地质调查信息化标准体系框架 地质调查工作开展以来，配合数据库建设工作，研制了建库标准、质量控制标准、数据描述标准、

12、产品标准、数据采集标准等35项标准，有力地推进了地学数据库的建设和系统开发，保证了数据质量，为信息共享与社会化服务奠定了基础。 2.国家地质调查网络体系已初步建成 经过三期网络建设，基本形成了中国地质调查局（发展中心）大区地调中心（天津、*、*、*、*、西安地质调查中心）和部分专业地质调查单位及地 调院间的三级网络体系，实现主干千兆速度的数据信息传输，通过网络系统向社会提供国家地质工作信息、地质调查成果资料目录、地质文献资料和全国地层数据库 等方面的信息服务，为地质调查资料数据实时传输和项目管理提供快捷服务。 3.地质调查门户网站发挥了重要的宣传服务功能 地调局网站自2000年元月运行以来，已

13、经安全运行了5年，运行稳定，近3年的访问量达80万人次，2023年底月访问量达到35000人次，呈上升趋 势。网站运行效果比较好，专题特色明显，栏目设置较合理，信息较及时、全面，平均每天有36条新消息，还设有信息服务栏目，如元数据库、地质资料目录 等。 （四）成果社会化服务体系建设有了良好开端 开展了元数据库建设，完成了主要数据库的元数据库建设和发布工作；开展了地质调查数字化成果的社会需求方式与内容研究、数据压缩技术研究和在线离线服务技 术体系研究；开展了成果目录数据库、地层数据库的网上服务工作。依托863课题，在解决数据传输与共享的技术问题方面有重要进展。 五、十一五地质调查信息化建设思路

14、十一五地质调查信息化工作将继续按照一条主线、两个支撑、一个目标的总体思路，重点加强主流程信息化的开发和建设工作，继续夯实两个支撑体系建设，全面推进社会化服务工作。 在地质调查信息化建设的主线-主流程信息化建设方面，进一步全面推广各专业野外数据采集系统，重点加强选区研究、数据处理和设计编制等模块的分解和开发，发挥信息技术优势，提高地质调查技术水平。 在地质调查数据支撑体系建设方面，进一步完善国家基础地学数据库系统。按照定期更新的原则，规范数据库的维护。为扩大面向社会的数据信息服务，加强已建数据库的保密处理工作。 在地质调查技术支撑体系建设方面，重点夯实信息化基础设施。加强骨干网络体系的各节点建设

15、，提高数据存储、处理和传输能力。加强地质调查信息网站建设，扩大服务能力。 强化地质调查信息社会化服务体系建设。完善体系建设总体框架，规范地质调查资料信息目录发布制度，扩大服务信息量。 四、实践总结或体会： 通过这次在攀西地质大队信息科的实习，我得到了很多宝贵的实践知识，开阔的自己在企业计算机，信息化领域的眼界。当然我被地质工作人员的艰苦精神所感动。另外更明白了生活中的一些道理：生活中所有的我们认为很艰难的事情，只要我们用心去做，用心去感受其中的过程，最后我们都能愉快的渡过；人生路上的坎坷是没有走不过的，生活中的墙也没有越不过的，只要我们努力了，用心去做，相信我们都能够走向光明，关键是我们要坚持

16、，有一颗积极进取的心。加油！ 推荐第3篇：认识实习报告认识实习报告 认知实习报告 认识实习报告-认识实习报告 认知实 习报告范文 一、实习意义和目的 认知实习是教学计划的主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂，它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置的任务。学习工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、 和解决问题的能力。 认知实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要

17、对机械制造专业建立感性认识，兵进一步了解本专业的学习实践环节。认知实习报告范文。通过接触实际的生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一点的认识，为了解和工作专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业、另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实，专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步的学习技术基础和专业课程奠定基础。 具体，我们应该通过实习达到以下目的:重点参观四川长征机床有限公司的生产流程(设计、制造、装配、调试、销售等)，了解公司的生产流水线，实际生产的设备，工艺，工模具、

18、产品等技术问题，为以后的学习和科研积累感性的 认识。 二、实习要求 1、实习期间应该注意自己的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温物体对人身造成伤害。 2、实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意碰触机器的按钮或开关。禁止触摸生产线上的物品以免烫伤。 3、不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或者不能去实习应向班长或者带队老师请假。认知实习报告范文。 4、实习过程期间，认知观察、思考，认真听老师、师傅的讲解，遇见不懂得随时提出来，做好相应的笔记。 5、实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。 三、实习日程安排 日期内容 7月25日入场教育

19、大致参观 7月26日板昌实习基地参观装配车间参观 7月27日工艺知识讲座加工车间参观 7月28日加工车间参观加工车间参观 7月29日数控机床实习 四、实习地点 简介 四川长征机床集团有限公司，前身为长征机床厂，于1966年由北京第一机床厂部份内迁到自贡，1987年进行股份制改制为长征机床股份有限公司，1995年公司股票川长征在深圳上市，1998年经转制组建为自贡长征机床有限责任公司，近几年随着企业的发展，xx年更注册为四川长征机床集团有限公司。 产品及服务 公司主要从事普通升降台铣床、重载式升降台铣床、数控床身铣床、立式加工中心系列、卧式加工中心系列、龙门加工中心系列、滑枕式加工中心、数 控铣

20、床、数控车床和大型专用设备的研发、生产及销售。现为国家机电工业重点骨干企业、进出口自营企业、省科技先导型企业，在全国铣床行业中首家通过iso9001质量认证。2023年被省科委确定为首批四川省制造业信息化示范企业。 规模 公司现有职工1433人，包括各类专业技术人员335人，其中国家级专家9人，高、中级职称210人。拥有资产总额 2、95亿元，固定资产0、96亿元、流动资产 1、97亿元，拥有多台国内外高、精、尖加工设备和检测仪器，已具备国内数控机床生产行业先进工艺装备水平。 公司在全国各主要大、中城市建立了营销网络，成立了北方地区销售总公司、华东地区销售总公司、华南地区销售总公司、西南地区销

21、售总公司。 公司奉行以高新技术实现产品的差异化、低成本，向客户提供优质服务 为宗旨的市场经营战略，倡导一个企业、一支军队、一个家庭、一所学校的企业文化，正积极向现代化、国际标准的管理、经营体制迈进。 公司将通过与国外著名机床厂家合作及自身的技术创新，实现公司产品品牌化、产业化的战略目标，争取通过努力，将企业建成国际知名、国内一流、西南最大的数控装备生产基地。长征公司大事记: xx年公司销售收入首次突破3亿元大关。1998年通过资产重组，实现企业转制。 推荐第4篇：机械认知实习报告总结：认识实习报告 班级：机械10-3 学号：101014305 姓名：XXX 指导教师：程朋乐 实习时间：2023

22、-10-17和2023-10-2 4实习地点：机械原理零件模型室 车辆工程实验室 健身房 （一）实习目的 学校安排这次机械认知实习，旨在通过本课程的实践，使我们感性了解机械传动形式、机械连接形式及坚固连接件、机械零件制造方法及型材、机械控制、机械构造等知识，从而使我们提高对机械的感性认识并打下一定的实践基础，增强学习机械专业后续课程的兴趣，2023机械认知实习报告总结：认识实习报告。 （二）实习主要收获 通过这次机械认知实习，是我了解了很多以前不曾了解的机械知识，认识了很多以前不曾认识的机械设备。明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统，知道了汽车的两大核心技术

23、是发动机的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。 1、机械传动 机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等；按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。 1.1皮带传动 皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。 皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$G 皮带传动的特点： 1）可用于两轴中心距离较大的传动。 2）皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动

24、，使传动平稳、噪声小。 3）当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。 4 )结构简单、维护方便。 5）由于皮带在工作中有滑动，故不能保持精确的传动比。 外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。 三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种，从O到T皮带剖面的面积逐渐增大，传动的功率也逐渐增大。 在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢？它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。 由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢？概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一

25、面绕进，一面向后收缩：在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向前伸展。| 1.2齿轮传动 齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点 1）能保证传动比稳定不变。 2）能传递很大的动力。 3) 结构紧凑、效率高。+ 4)制造和安装的精度要求较高。 5)当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比较笨重 齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。 圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上，按照牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，（现在出现了人字形齿轮），圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，

26、也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所用的许多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动结构。圆锥齿轮又叫伞齿轮，他的牙齿分布在圆锥体表面上。常用于相交轴之间的运动，轴线夹角可以是任意的，但最常见的是90度。 一对齿轮的传动比计算如下式：I=n1/n2=z2/z 1n 1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpm n 1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数 链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成，工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。 链传动的特点如下： 1）能保证较精确的传动比（和皮带传动相比较） 2）可以在

27、两轴中心距较远的情况下传递动力（与齿轮传动相比） 3）只能用于平行轴间传动 4）链条磨损后，链节变长，容易产生脱链现象。 链条传动主要用于传动比要求较准确，且两轴相距离较远，而且不宜采用齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动相同。 1.4蜗轮蜗杆传动B 蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。 蜗轮蜗杆传动有如下特点： 1）结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。 2) 工作平稳无噪音 3) 传动功率范围大 4）可以自锁 5）传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。 传动比的计算如

28、下： n1-蜗杆的转速 n2-蜗轮的转速 K-蜗杆头数 Z-蜗轮的齿数 1.5螺旋传动 螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的，主要用于将回转运动变为直线运动，同时传递运动和动力。 螺旋传动的分类： 1）传力螺旋：以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用于克服工作阻力。如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为简写工作，每次工作时间较短，工作速度也不高。7&x 2) 传导螺旋：以传递运动为主，有时也承受较大的轴向载荷。如机床进给机构的螺旋等。传导螺旋主要在较长的时间内连续工作，工作速度较高，因此，要求具有较高的传动精度。 3）调整螺旋：以

29、调整、固定零件的相对位置。如机床、仪器、及测试装置中的微调机构的螺旋。调整螺旋不经常转动，一般在空载下调整。 螺旋传动的特点：传动精度高、工作平稳无噪音，易于自锁，能传递较大的动力等特点。 2、减速器 停不下来减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。 选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。 2.1减速器分类 减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类

30、别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。 2.2减速器的载荷分类 与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：均匀载荷，中等冲击载荷，强冲击载荷。 3、包装机械 包装机械的分类 包装机械有多种分类方法。按功能可分为单功能包装机和多功能包装机；按使用目的可分为内包装机和外包装机；按包装品种又可分为专用包装机和通用包装

31、机；按自动化水平分为半自动机和全自动机等。表为包装机械的分类。 包装机械的种类繁多，分类方法很多。从不同的观点出发可有多种，按产品状态分，有液体、块状、散粒体包装机；按包装作用分，有内包装、外包包装机；按包装行业分，有食品、日用化工、纺织品等包装机；按包装工位分，有单工位、多工位包装机；按自动化程度分，有半自动、全自动包装机等。 包装机械的分类方法还有许多，各种分类方法各有其特点及适用范围，但均有其局限性。从国际上包装机械总的情况来看，比较科学的分类方法是按其主要功能进行分类，它能抓住事物的本质。 包装机械的作用 包装是产品进入流通领域的必要条件，而实现包装的主要手段是使用包装机械。随着时代的

32、发展，技术的进步，包装机械在包装领域中正起着越来越大的作用，其主要作用有以下几点： (1)可大大提高劳动生产率滑台式吸塑封口机机械包装比手工包装快得多，如糖果包装，手工包糖1min只能包十几块，而糖果包装机每分钟可达数百块甚至上千块，提高效率数十倍，实习报告2023机械认知实习报告总结：认识实习报告。 (2)能有效地保证包装质量机械包装可根据包装物品的要求，按照需要的形态、大小，得到规格一致的包装物，而手工包装是无法保证的。这对出口商品尤为重要，只有机械包装，才能达到包装规格化、标准化，符合集合包装的要求。 (3)能实现手工包装无法实现的操作有些包装操作，如真空包装、充气包装、贴体包装、等压灌

33、装等，都是手工包装无法实现的，只能用机械包装实现。 (4)可降低劳动强度，改善劳动条件手工包装的劳动强度很大，如用手工包装体积大、重量重的产品，既耗体力，又不安全；而对轻小产品，由于频率较高，动作单调，易使工人得职业病。折盒机 (5)有利于工人的劳动保护对于某些严重影响身体健康的产品，如粉尘严重、有毒的产品,有刺激性、放射性的产品，用手工包装难免危害健康，而机械包装则可避免，且能有效地保护环境不被污染。 (6)可降低包装成本，节省贮运费用对松散产品，如棉花、烟叶、丝、麻等，采用压缩包装机压缩打包，可大大缩小体积，从而降低包装成本。同时由于体积大为缩小，节省仓容，减少保管费用，有利于运输。 (7

34、)能可靠地保证产品卫生某些产品，如食品、药品的包装，根据卫生法是不允许用手工包装的，因为会污染产品，而机械包装避免了人手直接接触食品、药品，保证了卫生质量。 (8)可促进相关工业的发展包装机械是一门综合性科学，它涉及到材料、工艺、设备、电子、电器、自动控制等多种学科，要求各相关学科同步、协调地发展，任何学科的问题都将影响包装机械的整体性能。因此，包装机械的发展将有力地促进相关学科的进步。 另外，为适应包装机械高速包装的需要，其相关的前后工序也势必与之适应，也就推动了相关工序的同步发展。 4、汽车整体构成 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 一.汽车发动机：发动机是汽车的

35、动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系. 1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘

36、由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。/ z& K1 w w$ L 2.行驶系：由车架、车桥、悬架

37、和车轮等部分组成。行驶系的功用是： a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； b.承受汽车的总重量和地面的反力； c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成 a.转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 b.转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 c.转向传动

38、机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 制动系分类： a.按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为

39、驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 b.按制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 c.按制动能量的传输方式 制动系统可分为

40、机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。 制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 a.制动操纵机构 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。 b.制动器 产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。 三.汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 汽车车身结构主要

41、包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。 2.车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。 3.车身外部装饰件主要是指装饰

42、条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。 4.车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。 5.车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。

43、 6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。 7.为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普

44、通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。 四.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 1.蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。 2.起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应

45、注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。 推荐第5篇：认识实习总结报告 湖南工业大学学生实习总结报告 实习性质：认识实习 院（系）：包装与材料工程学院 专业：应用化学班级：1002 姓名：孔如月 实习时间：2023年4月14日2023年4月15日 实习地点：株洲、浏阳 实习单位：湖南工业大学包装与印刷实验楼 中盐湖南株化集团有限公司 株洲龙泉污水处理厂 株洲湘瑞塑料建材有限公司 湖南医药文化馆 为期一周的实习中，我们走访了学校的包印实验楼，株洲三个工厂以及浏阳的湖南科技文化馆。每一天去不同的地点实习，每天都有新的体验与收获。或许我们所引发的思