教材名称《国际贸易实务》第6版主编马莉戴海珊参考答案教材内文答案 课后同步答案概述.docx

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1、教材名称：国际贸易实务第6版主 编：马莉戴海珊参考答案（教材内文答案+课后同步答案）原题位置答案案例分析：我某公司于8月1日上午以电报向伦敦商人就某项商品发出实盘，限8 月3日复到有效。电报刚一发出，收到总公司紧急通知：该商品自8月1日起提高价 格20%。我公司当即以电传通知对方撤回我原发盘。2日上午公司收到对方发来的电 传通知，表示无条件接受我方8月1日发盘。试分析根据国际惯例，我方是否只得以 原发盘条件与对方达成交易。分析：我方不需以原发盘条件与对方达成交易。因为本案例中我方发盘撤回通知 必定先于发盘或同时到达受盘人，发盘未生效，所以无需以原发盘条件与对方达成交 易。案例分析：我出口企业于

2、3月5 FI用电传向英商发盘俏售商品，限3月9日复到。 3月6日收到英商发来电传称：如价格减10%可接受。我尚未对英商作出答复， 由于该商品国际市价剧涨，英商又于3月7日来电传表示：无条件接受你3月5 日发盘，请告合同号码。试问：在此情况下，我方应如何处理？分析：我方与英商的交易不成立。英商在6 FI答复时，已经更改了我方发盘中的 价格条件，应视为还盘，我方的发盘就此失效，不再受该发盘约束，我方掌握该交易 的主动权，可以选择接受、拒绝或是再还盘。课堂讨论：受盘人表示接受时，是不是不能对发盘内容作丝亳的变更？解答要点：不是。公约中将接受时对发盘条件的变更分为实质性变更和非实质 性变更发盘条件。如

3、属非实质性变更，例如，要求提供装箱单、产地证书等单据，或 要求增加某些单据的份数，要求在包装上刷制指定的标志等，除发盘人在不过分迟延 的期间内以口头或书面及时反对其间的差异外，仍可构成有效的接受，使合同得以成 立。案例分析:A国商人将从别国进口的初级产品转卖，向B国商人发盘，B国商人复电接 受发盘，同时要求提供产地证。两周后，A国商人收到B国商人开来的信用证，正准 备按信用证规定发运货物，获商检机构通知，因该货非本国产品，不能签发产地证。 经电请B国商人取消信用证中要求提供产地证的条款、遭到拒绝。于是引起争议。A格，以便在国内仿制，或要求其他生产商加工，或以该样品的品质要求其他供货商提 供更优

4、惠的交易条件。因此，出口商要在合同(或定单)中，加列保护对所提供样品 的知识产权的有关条款。第三，很多非洲国家的企业常常以下订单为由骗取样品。如对对方的情况不了解，可 说明邮寄样品需对方付样品费，且邮费到付。总之，根据对方的可信度酌情考虑。4 .国外某商人拟购买我“菊花”牌扳手，但要求改为“鲨鱼”牌，并不得注明“Made in China”问：我方可否接受？应注意什么问题？解答要点：可以接受，但要注意知识产权的保护，如果是我国名牌产品则最好不 要接受。5 .我方向西欧某国出口布匹一批，货到目的港后，买方因购销旺季，未对货物进 行检验就将布匹投入批量生产。数月后，买方寄来几套不同款式的服装，声称

5、用我方 出口的布匹制成的服装缩水严重，难以投入市场销售，因而向我方提出索赔。问：我 方应否同意对方的要求，为什么？答：我方不应该理赔。本案就买方因购销旺季，未对货物进行检验就将布匹投入 批量生产产生的后果，我方可根据国际上通常执行的“纺织品一经开剪即不予考虑赔 偿”的原则，拒绝理赔。1、专业术语翻译(1)商品的品质 quality of goods(2)良好平均品质(3)运输标志 shipping mark(4)皮重 taresale by specification凭样品成交职场体验(5) sale by description and illustration凭说明书和图样成交(6) mo

6、re or less 溢短装(7) about or approximately clause 约量条款2、试翻译以下合同的标的物条款。(1) 20000 metric tons, 5% more or less at seller* s option.20000公吨，卖方可溢短装5机36 pairs packed in a carton size assorted.每纸箱36双装，混码包装。(3)品质与技术数据与所附技术协议相符，该技术协议视本合同不可分割的一部分。Quality and technical data to be in conformity with the attached

7、 technical agreement which forms an integral part of this contract.(4)大米50千克麻袋装“以毛作净大Rice in Gunny Bags of 50 KG gross of net.(5)每只套一塑料袋，每一打装一坚固新木箱，防湿，防潮，防震，防锈。Each to be wrapped with paper then to a poly bag, every dozen to a new strong wooded case, suitable for long voyage and well protected again

8、st dampness, moisture, shock and rust.3、试翻译下列条款，并推测进行交易的大致是什么样的货物？(2) In iron drums of 185-190kgs, Net each.铁桶装，每桶净重185190千克。(化工原料)(3) In cartons each containing 4 boxes about 91bs. each piece waxed and wrapped wi th paper.纸箱装，每箱四盒，每盒约9磅，每只涂蜡并包纸。(水果)(4) Goods are in neutral packing and buyer* s labe

9、ls must reach the seller 45 days be fore the month of shipment.货物采用中性包装，买方提供的标签须于装运月份前45天运抵卖方。(轻纺产品)4、请为下列出口货物设计包装标志(1)、设计运输标志的件号Commodity: 100% cotton men s shirtPacking: each piece in a polybag, 60pcs,to a carton.Design No.款式 QUANTITY 数量 CARTON NO.件号/箱号 NOS OF PKGS.件数(2)、设计识别标志93-131260PCS(1)1-12(

10、5) 21 CARTONS93-141260PCS(2)22-42(6)21CARTONS93-151200PCS(3)43-62(7)20CART0NS93-161680PCS(4)63-90(8)28CART0NS答：出口商品的总数量是：5400件包装总件数为：90箱JL608TS,安全靴，12双，毛重27公斤，净重21. 6公斤，50X35X78立方厘米, 中国制造答：Commodity （商品）：安全靴.（货号）:JL608TSSIZE: 404142434445112332QTY.（数量）：12PRSN.W.（净重）：21.6KGG.W.（毛重）：27KGMEAS.（体积）：50X3

11、5X78cmMADE IN CHINA （生产国别）（3）按照IS09000的要求，根据以下内容设计唆头:S/C No. :52SSG-016 Date: Aug. 8,2010Seiler: Beijing Qimingxing Text!les I/E Corp.Buyer: Crystal Bobe LTDCommodity: Men s cotton shirtQuantity: 800dozensPacking: 1 dozen in a cartonPort of Loading: TianjinPort of Destination: New York答：CBLS/C No. :

12、52SSG-016New YorkNO. 1-8005、试判断以下合同标的物条款有无不妥之处，如有，请更改并说明理由。(1)羽绒服，鸭绒含量为90%。(2)运动鞋，中性包装，中国制造，东升鞋厂生产，兰花牌。(3)每件装一塑料袋，半打为一盒，十打装一箱。(5) Northeast Rice, Moisture 14. 5%, Broken Grains 2%, 3000tons, in bulk.(6) White Rabbit, Quality strictly as per samples submitted by the seller.答：(1)不妥，品质定得太死，需订立品质机动幅度。应为

13、：羽绒服，鸭绒含量290机(2)不妥，中性包装没有品牌厂名，应为：运动鞋，中性包装，中国制造，或：运动 鞋，兰花牌，中国制造，东升鞋厂生产。(3)不妥，“十打”表述不清，不知是十打盒子装一箱，还是十打塑料袋装一箱。应 为：十打盒子装一箱。(4)不妥，规格应有幅度,数量单位不对，应为：Northeast Rice, Moisture 14. 5%, Broken Grains 2%, 3000 Metric Tons, in bulk.(5)不妥。首先，参照的样品号没有说清楚。采用凭样品买卖时，通常应说明参考样 品的样品号和提供样品的日期。其次，“strictly”很难做到，宜采用“大致相同。应

14、 为： White Rabbit, Quality similar to samples No. 2356 submitted by the seller on 23 Jan, 2011.学习情境3贸易术语的磋商课堂讨论：中国某公司出口一批货物到德国，途中货物遭遇暴风雨而全部损失，买卖 双方因买方是否该支付货款而发生争执：卖方：我方已按规定交货，你方应付款。买方：船已沉，我方没有收到货物，如何付款？卖方：合同规定适用2020年通则，我方不承担运输途中的风险。买方：可是合同规定“货物到达目的港时付款”。卖方：按照惯例，你方应该付款。买方：按照合同，我方无需付款。请问：哪一方更有理？解答要点： 买

15、方有理。当合同内容与惯例相冲突时，以合同内容为准。即问即答：我某公司按照FAS条件进口一批钢材，在装运完成后，国外卖方来电要求 我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？答：我方应支付货款，但是不支付驳船费。因为按FAS贸易术语成交的交货地点 是装运港船边，卖方要支付在这之前的一切费用。所以对于买方船只不能靠岸，卖方 应该自付费用支付驳船费。课堂讨论：某公司拟以FOB广州用集装箱出口 批货物到新加坡，试问该贸易术语是 否适合？为什么？解答要点：不适合。FOB术语中，买卖双方的风险自货物装上装运港船上时转移。 但是在实务中，装在集装箱内的货物通常在上船之前以前已经交给承

16、运人，例如集装 箱堆场或货运站。这样，货物置于承运人管制之下，而风险却由出口方承担，使得“装 上船”的风险转移点没有实际意义。案例分析：某出I I公司向外商出售一级大米300吨，成交价格条件FOB上海。装船 时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。但是航运 途中，因海浪过大，大米大半被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能 按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。问应如何处理这一纠纷？分析：卖方没有责任。因为，根据2020通则，FOB术语条件下，卖方将货物交 至指定的装运港船上时就完成了交货义务，风险也由此转移至买方，故卖方不承担责 任。案例分析：卖

17、方与买方达成的合同中采用的术语为FOB上海，合同规定的交货时间为 3-4月份，可是到了 4月30日，买方指派的船只还未到达上海港，问：1、如果货物在5月2日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的风险应由谁来负担？2、如果船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发生的额外费用由谁负担？分析：1.应由买方承担。根据2020通则，如果由于买方指定的船只未按时到达, 或未接收货物,或提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起。风险转 移给买方。但是在4. 30日买方指派的船只仍未到达装运港，所以应由买方承担风险。2.应由买方承担。根据2020通则，如果买方未能按时派船，包括未经对方同意 提前将船派

18、到和延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失， 如空舱费、滞期费及卖方增加的仓储费等，均由买方负担。案例分析：FOB条件下出口一批食品，合同签定后买方委托我方租船，买方负担相关 费用，我方接受委托。时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方不同 意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船。买方因销售季节即将结束，便来函 以我方未按期租船履行交货义务为由撤消合同。请问，我方应如何处理？分析：应由买方承担。FOB价格成交，如果买方委托卖方办理租船定舱，卖方可 接受，但这属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。如果卖方租不到船，卖方也 不承担贡任，且买方无权撤销合同或索赔。

19、案例分析：某进口公司从美国进口特种异型钢材200公吨，每公吨按900美元FOB即问即答：CPT条件下，存在两个关键点：风险转移点和费用转移点，分别在哪里?Vessel New York成交。按合同约定的支付方式和付款时间，我方通过中国银行向对 方开出了一张金额为18万美元的信用证，对方接到信用证后称“信用证已收到，但 金额不足，应增加1万美元备用。否则，有关出口税捐及各种签证费，由你方另行电 汇。我方接电后认为这是美方无理要求，回电指出“按FOB Vessel条件成交，卖方 应负责有关的出口税捐和签证费用，这在通则中有规定。美方又回电“成交时并 未明确规定按通则办，根据我们的商业习惯及199(

20、)年美国对外贸易定义修订本， 出口费用应由买方负担”。分析：本案问题出在我方业务员不了解美国的1990年美国对外贸易定义修订本 与INCOTERMS中对FOB解释的不同之处，不了解两者在出口清关手续及费用负担上 的区别。1990年美国对外贸易定义修订本规定，应由买方支付出1 1捐税及各种签证 费用。在实践中，买方如不想承担上述费用，应在合同中明确规定 FOBNEWYORK Subject to INCOTERMS.案例分析：某进出口公司按CFR条件与法国一进口商签订一批抽纱台布出口合同， 价值8万美元。货物于1月8日上午装船完毕，业务员因当天工作较忙忘记向买方发 装船通知(Shipping A

21、dvice),次日上班时才想起并发出装船通知。法商收到我装船通 知后立即向当地保险公司投保，不料该保险公司已获悉装载该货的轮船己于9 口凌晨 在海上遇难而拒绝承保。法方即来电称“由于你方晚发装船通知，以致我方无法投保， 因货轮已罹难，货物损失应由你方负担并应赔偿我方利润及费用损失8000美元。”不 久我方通过银行寄去的全套货运单证被退回。分析：按CFR术语订立合同，需特别注意装船通知问题。在货物装上船前，卖方 必须及时充分向买方发出装船通知，以便买方及时向保险公司办妥保险。这是CFR合同 中一个至关重要的问题。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知 而使买方漏保，那么卖方就不能以

22、风险在船上转移为由免除责任。案例分析：我某公司按CIF条件向欧洲某国出口批草编制品。合同中规定由我方向 中国人民保险公司投保了一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、 指定的装运港装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天， 出口公司接到客户来电，称：装货海轮在海上失火，草编制品全部烧毁。要求我公司 出面向保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。分析：CIF合同属于象征性交货合同，卖方只要按期在约定的地点完成装运,并向买 方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务,而无须保证到 货，即使货物在运输途中损坏或灭失,买方也必须履行付款义务。

23、本案例中，我方在规 定的期限、指定的装运港完成装运,提交有关单据，完成了交货义务。海上风险由买方承 担。买方应向责任人索赔，凭卖方提交的保险单向保险公司索赔或向承运人索赔。案例分析：某公司按照FCA条件出口一批商品，合同规定4月份装运。但到了 4月 30日，仍未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。在此期间，备作出口的货物， 因火灾而焚毁。请问此项损失应由谁负担？分析：FCA条件如果买方未按照规定指定承运人或其他人；或买方指定的承运人或其 他人未在约定的时间接管货物；或买方未向卖方发出充分通知，则买方承担自约定日 期起货物灭失或损坏的一切风险。答：CPT条件下卖方在合同约定的口期内，将合同中规

24、定的货物交给自己指定的 承运人，即完成交货，风险由此转移给买方。但卖方仍需签订运输合同并支付将货物 运至指定目的地所需的费用。因此风险转移在费用转移之前。即问即答：DAP纽约和CIP纽约在交货点、风险、责任和费用划分方面有什么区别？答：CIP是典型的象征性交货，即只要卖方在起运港将货物装上船，就算完成了 交货义务。卖方需支付到目的港的主运费和保费，但货物在装运港装上船的那一刻起, 风险即转移给了买方，装船之后的风险归买方承担。DAP是实际交货，且对于卖方来 说，所承担的费用和风险加大了，运费除了从起运港（或起运地）到目的港的运费外, 还要承担从目的港到客户指定接货地点的运费，以及承担这一段过程

25、中可能出现的货 物损失的风险。案例分析：我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按CFR中国某港口、即 期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我开证 银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目 的港，后经多方杳询，发现承运人原是一家小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒 闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导 致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训？分析：我方应吸取的教训是：选择贸易术语时应选择利于己方控制货权的贸易术语。 CFR术语下，卖方负责订立运输合同，不利于买方控制货权，为卖

26、方和承运方勾结诈 骗提供了机会。知识测试一、单项选择题LB 2.C 3.D 4.C 5.C 6.C 7.D 8.A 9.C IO.D二、多选题l.AB 2.BCD 3.ABD 4.ACD 5.ABCD 6.ABC 7.BC 8.ABC 9.ABC 10.ABCD三、判断题.错，2.错,3.错,4.对,5.错,6.错，7.对,8.错，9.错，10.对情境再现1 .我某进出口公司以CIF术语与国外A公司签订销售某货物的合同。合同规定卖 方投保ICC（B）和战争险。但是履行合同时，由于A国和B国处于战争状况，没有 保险公司愿意向运往A国的货物提供战争险，卖方最终只投保了 ICC（B）。货物在靠近 A

27、国水域时因为遭遇B国袭击而全部灭失。买方以卖方没有投保战争险为由要求卖方 承担损失。但卖方称：货物运输途中的损失应由买方承担，而且根据国际贸易术语 解释通则，卖方只需投保最低险别，没有投保战争险的义务。试问卖方的说法是否合 理？分析：卖方的说法不合理。虽然CIF术语下货物运输途中的风险由买方承担，但 是卖方没有根据合同约定投保战争险，造成违约，且货物发生的损失属于合同要求投 保的战争险的承包范围，因此，卖方不能以货物风险已转移为由免除责任。2 .我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月 12日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定

28、的承运人。当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天 大雨淋湿所致。据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。问：我方的索赔 是否有理？为什么？分析：我方的索赔无理。因为：FCA术语下，由我进口方负责运输，但我方未在 合同约定的装运期内派去运输工具，导致卖方无法及时交货，因此，在运输工具晚到 的时间内发生的损失应该由我进口方承担。3 .我国某出口商和澳大利亚某进口商签订了黄豆的出口合同。合同规定每公吨180 美元，共计10(H)公吨，采用CPT条件。我国出口商委托运输公司B负责全程运输， 并在指定时间和地点将货物交付给B公司，同时及时告知进口商货物已装运。但在B 公司

29、进行海上运输停靠在中途港加油时，船只被B公司的债权方强行扣押，并通过法 庭进行了拍卖。货物被滞留在加油港港口仓库中。澳大利亚进口商多次来电催促，我 方又重新和另一家运输公司签订运输合同，才将货物运达了澳大利亚目的港。之后， 我方向B公司进行索赔，要求B公司承担其再次委托其他运输公司代为运输的费用。 但B公司认为我方多此一举，是我方自愿和其他运输公司签订运输合同的，这部分费 用应由我方承担。试分析此案例。分析：本案中进出口双方以CPT条件成交，卖方风险自货交卖方指定的B承运方 时转移，无需保证货物安全到达目的地，货物在运输途中的风险应由买方承担，本案 发生的意外以及由此产生的赔偿事宜，都应由买方

30、亲自出面办理或委托卖方办理，而 不应由卖方自身采取行动。4 .某进出口公司以CIF汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的杏仁一批，由于该商 品的季节性较强，买卖双方在合同中规定：买方须于9月底以前将信用证开抵卖方， 卖方保证不迟于12月5日将货物运抵汉堡，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇， 卖方须将货款退还买方。问：该合同是否还属于CIF合同？为什么？分析：不属于。因为CIF是典型的象征性交货术语，卖方只要在指定装运港把货 物装上指定的船只，即可凭单要求买方付款，即以交单待提交或，本案中卖方在合同 中保证不迟于12月5 口将货物运抵汉堡，把交货的性质从象征性交货转变为实际交货， 因此不是真正意义

31、的CIF合同。5 .我国A进口商和美国B出口商签订一份3000公吨小麦FOB合同，美国B公司 按规定的时间和地点，将5000公吨散装小麦装船，其中的3()0()公吨属于卖给A公司 的，2000公吨是卖给中国另外一个C公司的。货抵目的港后由船公司负责分拨。B公 司装船后及时发出装船通知。受载船只在途中遇险，使该批货损失了 3000公吨，其余 2000公吨安全运抵目的港。A公司提货时，B公司宣称3000公吨小麦已全部灭失，而 且按FOB合同，货物风险已在装运港越过船弦时转移给A公司，卖方对此项损失不负 任何责任。卖方的说法有无道理？为什么？分析：卖方的说法无理。因为FOB合同虽然以货物在指定装运港

32、装上买方指定的 船只为风险转移点，但是以货物清楚划归本合同，即对货物进行“特定化”为限。本 案中，货物虽已按照合同约定装船，但是5000公吨的小麦分属不同买家，混装在一起, 并未清楚划归两个不同的合同，也即并未特定化，因此途中的风险不能由买方承担。职场体验1.专业术语翻译(1)贸易术语 TRADE TERMS(2)装运港船上交货FREE ON BOARD, FOB(3)货交承运人 FREE CARR I ER, FCA(4)运输终端交货 DELIVERED AT TERMINA, DAT(6) Incoterms国际贸易术语解释通则(7) Delivered At Place 目的地交货(8)

33、 Carriage Paid to 运费付至(9) CIF成本加保险费、运费2 .根据下列情况，分别为进口商或出口商选择适当的贸易术语，在相应的空格里 打 “ J具体情况出口商进口商FOBCFR/CIFFOBCFR/CIF运价有上涨趋势时V本币有升值趋势时J大宗交易，但不熟悉租船业务时V本国保险费率低廉时V3 .根据以下给定的条件，选择适当的贸易术语：(1)烟台宏发公司与韩国一进口商订立了长期供应某种蘑菇的合同，合同中规定, 每到交货时间，由进口方指派的承运人前来该企业仓库收取货物，宏发公司只负责在 规定时间按规定方式将蘑菇包装好即可。请你为该企业选择一个适合的贸易术语，应 如何描述？答：EX

34、W烟台宏发公司仓库(2)杭州澳华贸易有限公司位于杭州市武林路118号，拟从澳大利亚维多利亚贸易有限公司(Australia Victoria Trade Pty Ltd)进口一批奶粉,该公司位于澳大利 亚悉尼(Sydney)埃平路(Epping Road) 236号。以下运输方式任选使用:如果空运，起运机场是悉尼金斯福德斯密斯机场(Kingsford Smilh Airporl), 目的地机场是杭州萧山国际机场(Xiaoshan International Airport)；如果海运集装箱运输，装运港是悉尼博塔尼港(Botany Port),卸货港是宁波 北仑港；如果是多式联运(陆运-海运-陆

35、运)，集装箱运输，起运地是出口公司所在地， 目的地是进口公司所在地。请根据以上资料填写下表，交货地点自拟，但应尽可能明确。贸易术语运输方式是否可用术语完整描述(英文)EXVVEXW 236# Epping Road SydneyFCAFCA Kingsford Smith Airport SydneyFCA Botany Port SydneyFCA 236# Epping Road SydneyCPTCPT Xiaoshan International Airport HangzhouJCPT Beilun port NingboJCPT #118 Wu1i n Road HangzhouC

36、IPCIP Xiaoshan International Airport Ha zhouJCIP Beilun port Ning oVCIP #118 Wulin Road HangzhouDATDAT Xiaoshan International Airport HangzhouDAT Beilun port NingboDAPDAP Xiaoshan International Airport HangzhouDAP Beilun port NingboJDAP #118 ulin Roa Hangzhou国商人提出，其对提供产地证的要求从未表示同意，依法无此义务，而B国商人坚持 A国商

37、人有此义务。请根据公约的规定，对此案作出裁决。分析：(1)A、B两国均为公约缔约国，由于双方对公约的适用未作排除和保险, 本案应按公约规定办理。(2) A商在收到B商对其发盘作出附有条件的接受时，未提出任何异议，即接受 有效，A商应负有提供产地证的义务。(3) B商已根据其接受条件开立信用证，A商接受信用证后，又未提出异议，并 准备履行信用证的规定交货，后因商检机构不能出证，这与B商无关，构成A商违约。课堂讨论：我某公司于周一上午九时向美商以电报发盘。公司原定价为每公吨50()美 元QF旧金山，但我方工作人员由于工作疏忽而误报每公吨500人民币元。请分析下 述三种情况下应当如何处理较为妥当？在

38、当天下午发现问题；在第二天上午九时发现，客户尚未接受；在第二天上午九时发现，但客户已经接受。解答要点：(1)如果是当天下午发现问题，我方最好是立即撤回发盘，并使撤回通知早于或同 时到达受盘人，使受盘人无法接受该项发盘。(2)如果是第二天上午九时发现客户尚未接受，则我方要想撤回发盘已不可能，只 能撤销发盘，并将撤销通知受盘人。因为按公约规定：在合同签订之前，发盘后欲撤 销，则撤销通知须于受盘人发出接受通知以前送达发盘人。(3)如果第二天上午九时发现，但客户已接受发盘，则等于交易已成立，双方都要 承担法律责任。但我方应尽量争取在合同签订前求得外商的谅解，以更正错误。具体 措施有：提供最近与其他客户

39、的成交证明，说明确系报错，请对方原谅；为对方提供 额外的便利条件或凭个人私交等，争取对方同意我方更正错误。如对方拒绝我方的请 求，则我方也只能引以为鉴了。学习情境1磋商准备课堂讨论：你认为哪个商品的信息内容最为重要？如果国内有与进口商品相同或相似 的商品，还需要进口吗？如果耍，信息收集的重点应该放在哪方面？解题要点：1、哪个商品信息最为重要由需求者需求而定。DDPJDDP Xiaoshan International Airport HangzhouJDDP Beilun port N i ngboJDDP 4118 Wulin Road HangzhouFASJFAS Botany Port

40、 SydneyFOBJFOB Botany Port SydneyCFRJCFR Beilun port ingboCIFJCIF Beilun port Ningbo学习情境课堂讨论：班轮运输和租船运输有哪些区别？答：（1）船期、航线和停靠港口不同，班轮运输下有固定的船期、航线和停靠港 口，租船运输下由承租双方约定，并不固定。（2）运费率不同，班轮运输条件下运费率相对固定，租船运输条件下根据船货的 供需关系来确定运费，运费率不固定。（3）装卸费不同，班轮运输下班轮的港口装卸由船方负责，故班轮运费包括装卸 费，租船条件下装卸费由承租双方临时议定，租金不一定包含装卸费。即问即答：矿石、矿砂类商品

41、适合班轮运输还是租船运输？答：适合租船运输。即问即答：试列举三种以上适合航空运输的商品。答：快递文件、新鲜水果、贵重仪器零部件。课堂讨论：以CIF价格条件，CY/CY装运条件成交一批货物，若买方以CFS提货，提 货时发现货物有破损，应如何索赔？答：（1）不清洁提单，向卖方索赔；（2）清洁提单，货物破损是运输途中造成，向承运人或保险公司索赔;（3）清洁提单，货物破损是货到目的港后野蛮装卸造成，向港站索赔。课堂讨论：某出口合同中约定装运期限是：2020年5月10日。是否合适？为什么？答：不合适，根据UCP600的规定，于或约于某日装运，可理解为该日的前后 5天装运。如果是信用证结算，上述规定可理解

42、为从2020年5月5日-15日均可装运, 但是这个期限很短，不一定能订到合适的班轮或租到合适的船只（其他运输方式同样）。 如果不是信用证结算，各国对该装运期限是否包含2020年5月10日前后5天没有统 一认识，容易造成纠纷，不宜使用。案例分析：北京某公司出口 2000公吨大豆，国外来证规定：不允许部分装运。结果我 方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1（）00公吨于同一航次的同一船只上，提单上 也注明了不同的装货港和不同的装船日期1。试问：我方做法是否违约？银行能否议付？分析：不违约，银行能议付。根据UCP600的规定，表明使用同一运输工具并 经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要

43、显示相同目的地，将不视为 部分发运，即使运输单据上表明的发运日期不同或装货港、接管地或发送地点不同。 本案中，部分装运不成立，因此我方不违约，银行能议付。课堂讨论：某出II公司收到国外来证：”允许部分装运，8月和9月每月装500公吨北 8月，出口公司分别将200公吨和300公吨的货物装上不同的船后发运，请问该出口公 司能否顺利收汇？答：能顺利收汇。根据UCP600的规定，信用证未说明如何部分装运时，期内 允许继续部分装运。本案中，信用证允许8月和9月每月装500公吨，但未规定部分 装运的批次，因此8月和9月内均可继续部分装运，该出口公司分别将200公吨和300 公吨的货物装上不同的船后发运并未

44、违反信用证规定，能顺利收汇 即问即答：什么情况下，进出口双方需要在国际货物买卖合同中订立装卸条件条款答：程租船运输时船方不负责装卸时安排运输方和负责装货或卸货方不一致时即问即答：为什么说在国际贸易中，一般都要求卖方提供已装船提单？答：己装船提单说明该提单项下货物己装船，即货物即将起运，买方可以根据提 单信息做好接货付款的准备。如果卖方提供的不是已装船提单，而仅仅是备运提单， 说明货物只是交承运人收妥，并未装上船，甚至没有排上装运计划，那么买方或银行 则无法确定货物将于何时出运，影响买方按计划收货。案例分析：我国某公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口纺织品200 箱，装运条件是C

45、Y/CY。货物交运后，我公司取得清洁已装船提单，提单上标明： Shippers Load and Count,在信用证规定的有效期内，我公司及时交单议付了货款。 25天后，接买方来函称：经有关船方、海美、保险公司、公证行会同对到货开箱检验， 发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺纺织品280件。各有关方均证明 集装箱外表完好无损，为此，买方要求我公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检 验费3000美元。问：对方的要求是否合理？为什么？分析：对方要求合理。装运条件CY/CY,提单表明“Shippers Load and Count” 意为整箱货下由出I方自行装箱、铅封并整箱运至集装箱堆

46、场，承运人对箱内货物概 不负责。本案中，货物运抵目的港后，买方开箱时有多方开箱检验，证明集装箱完好 无损，说明货物包装的破损和数量的短少是由出口方装箱时的疏忽造成，应该对此承 担责任。课堂讨论：为什么说承运人签发预借提单比签发倒签提单对承运人的风险更大？答：预借提单是托运人为了能及时结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单， 是承运人在货物尚未装船或未完成装船时伪造的提单。承运人预借了已装船提单后， 货物最终所装船只和预借提单的内容不符，或货物最终根本无法装船时，如果提单合 法持有人凭此提单向承运人提货，承运人很有可能无法交付货物。倒签提单是指承运人在货物装船完毕后，以早于货物实际装船日期为签发

47、日期的 提单，也是违法提单。但是一般倒签提单倒签的时间不长，不易被收货人发现，即使 发现，承运人还是可以交付提单项下货物。即问即答：航空运单能不能做成指示性抬头？答：航空运单不是物权凭证，不能通过背书转让，因此必须在收货人写明具体的 收货人，而不能做成指示性抬头。课堂讨论：多式联运单据和联运提单有哪些区别？答：（1）适用范围不同。联运提单限于在由海运与其他运输方式所组成的联合运 输时使用。多式联运单据的适用范围较联运提单广，它既可用于海运与其他运输方式 的联运，也可用于不包括海运的其他运输方式的联运，但仍必须是至少两种不同运输 方式的联运。（2）签发人不同。联运提单由承运人或承运人的代理人签发。多式联运单据则由 多式联运经营人或经它授权的人签发。（3）提单签发人责任不同。联运提单的