萍水河大桥实施性施工组织设计.docx

《萍水河大桥实施性施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《萍水河大桥实施性施工组织设计.docx（65页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、萍水河大桥实施性施工组织设（五）施工场地及道路。80T龙门吊台280吨发电机台1200KW架桥机台1120吨砂输送泵台1HBT60箱梁钢模套中梁侧模2. 5套，边梁 侧模1套，内 模3套大块新模墩柱、盖梁钢模套墩柱4套、盖梁2套大块新模张拉机具套1YC250钢筋加工设备套2自备木材加工设备套1自备道路和场地需有足够承载力，具体布置详见施工平面布置图。五、施工方案（一）测量1、技术要求：由于桥梁施工的精度要求较高，加上通视等环境条件影响的因素，需 要建立平面及高程测量控制网。2、平面和高程控制测量（1）桥梁平面控制网测量用全站仪进行。施测前要对桥梁所在线路进行复测，测量 结果以复测数据为准，报监

2、理工程师批准。（2）按照测规规定的相应的测量精度要求，将控制点引测至桥的两侧（附近）， 并根据施工需要，进行控制点（桩）加密测量，建立桥梁施工平面控制网，如下桥梁施工 控制网示意图所示。桥导线点的布置应不少于4个以上，桥左、右各2个，水准基点在3个以上。A4A4B4桥梁施工捽制（3）在建立平面控制网的同时，用精密水准仪对水准控制点进行联测，建立桥梁高程控制网。3、桥梁桩基、墩柱、桥台定位（1）复核每个桩基、墩柱、桥台设计坐标，用全站仪在控制点上将桩基、墩柱、桥台中心在实地设定，并请测量监理旁站监督。（2）对于桩基，应对中心桩放置纵横护桩，每个方向不少于两个护桩，随时检查桩位。4、施工测量其内容

3、包括：基础放样、墩台身放样、盖梁帽及支承垫石放样、各部高程测量等， 用全站仪和水准仪进行施测。5、竣工测量其内容包括：丈量跨距、丈量墩台各部尺寸、测定支承垫石顶面高程、桥面高程等, 用全站仪和水准仪进行施测，画出桥梁工作线、梁端线。测量过程中注意的问题1）测量控制点桩撅的埋设必须保证稳定、可靠。2）测量控制点包括：设计单位交给的线路控制桩、水准点，复测加密控制点、水准 点及桥梁施工控制网点、水准点等。3）测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰及自然灾害 破坏，并且要有保护措施。4）桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用硅包铁心。5）在进行施工测量前，必须对测量控制点进行

4、检查。6）必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工 造成不良影响。7）做好相邻合同段测量控制的施工联测，确保测量精度。（二）钻孔灌注桩施工方法本工程共有灌注桩32根，最长为52. 50M,最短为12. 0M,桩径均为1. 80M,是嵌岩支承桩，已探明有淤泥质及砂砾石夹层溶洞且有流淌性，桩基采用C25商碎灌注。依据地质条件，选用冲击型钻机钻孔，配备砂输送泵灌注水下混凝土。钻孔桩施工工艺框图如下页图:钻机钻头准备钻疝就位检查修补钻头 钻进钻孔检查 清孔钢筋骨架制作 探溶洞合格| 清孔 )设置隔水栓 设立导管设置隔水栓 设立导管试拼装检验导管钢筋骨架吊装 ，钢筋笼定位(

5、1)钻孔场地平整及水中墩筑岛钻孔前平整场地，场地的大小以能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土输送车的 要求。水中墩采用筑岛施工，同时安排在旱季施工，岛面高程应高出平时水位，不影响施 工即可，施工时自上游开始下放铁丝笼，在围堰的迎水面堆码两重砂袋以减弱铁丝笼缝间堰做好后及堰做好后及的水流速度，在笼子的背水侧填非渗水土，围堰自上游往下延伸直至合拢,时填芯筑岛，筑岛出水面后加强碾压。(2)埋设护筒护筒用4mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm。护筒的埋设深度不小于1.5m 并埋入较坚实的地层不小于1. 5m；筒顶应高出施工水位或地下水位1. 52. 0m,并高出施工地面0.3m。护筒埋设用加

6、压和锤击的方法进行，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中 心的偏差不得大于50mm,保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水 位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。(3)安装钻机钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座 必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保 证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。(4)泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁。浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水、 含砂率等指标要符合地层护壁要求。各类土层中的冲程和泥浆密度选用表(5

7、)钻进成孔顺序项目冲程血)泥耀度 (t/m3)备注1在护筒中及护筒 脚下3m以内0. 9-1.11. 1-1.3加入小片福粘块。2粘土12清水3砂粘土121.3-1. 5抛忸块勤湘哪耀防就。4圆砾土23力暹W醴。5砂岩及页岩141.2-1. 4如岩不祠蝌飒入20Toem台再的亍正翻击硼吠 冲端遑laWo6坍孔回填重成孔11.31. 5反复冲击,加肚块及片石。要求转盘中心和钻机上的起吊滑车在一条垂直线，位置偏差不大于2cm。初钻时，向 筒内加入适量的水和粘土，以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护 筒脚下LOm后，才按正常速度钻进。应根据不同的地质情况，根据上表的要求检查泥浆 的

8、各项制标，要防止泥浆浓度太浓，影响钻进，还要防止泥浆太稀，造成塌孔，起落钻头要避免撞击孔壁。根据岩层的不同，掌握好钢丝绳的松紧度，使钻进保持合适的速度，均匀钻进，要勤 松短松，略带紧钢丝绳以减少钻头的晃动，防止坍孔和卡钻。开每钻进451n深度验孔一 次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进100300mm应清孔取 样一次，以备终孔验收。钻进过程中要详细记录钻进的地质情况，观察地质情况是否符合设计资料。冲击钻机作业示意图钻孔事故预防与处理措施:a.塌孔 (a)孔口坍塌时，可拆除护筒，回填钻孔，重新埋设护筒再钻;(b)轻度坍孔可加大泥浆密度和提高水位；(C)严重坍孔，用粘土泥膏投

9、入，待孔壁稳定后采用低速钻进;(d)(d)提升钻头，下钢筋笼保持垂直，尽量不要碰撞孔壁;(e)在松软土层钻进时，应控制进尺速度，且用较好泥浆护壁;(f)加大护筒埋置深度;(g)坍孔严重时，回填重钻。b.孔形不规则(a)扩孔：会加大碎的灌注量，要按照坍孔处理。(b)缩孔：采用上下反复扫孔使孔扩大，并尽可能缩短清孔到下导管灌注碎的时间。(C)弯孔：弯孔不严重时可以重新调整钻机继续钻进，严重时回填至弯孔以上0.5m重新钻。(d)偏孔：将桩架重新安装牢固，并将道架进行水平和垂直校正，检查钻孔设备。偏差过大时，填入片石、碎石、粘土重新钻进，控制钻速，慢速上下提升、下降，往复扫孔纠正。如有倾斜石层或石层不

10、均匀时偏孔过大，可用税填平，待达到一定强度时重新钻 进。溶岩地区钻孔控制要点如下:在溶洞的部位易产生漏浆、偏锤等现象，溶洞顶板被击穿后，在上部孔隙潜水与下部 岩溶水间水头差的作用下，钻孔桩附近地下水位会发生急剧变化，上部砂层极易在很短时 间内漏失到溶腔内，并在上部覆盖层内形成土洞，引发桩孔附近地表塌陷。当桩孔附近地 下水位发生较大变化时，因地下岩溶及部分地段土洞发育，当溶洞之间连通性好时，在地 下水降落漏斗影响半径范围内的周边地表极易引发塌陷，危及地表建筑物安全。依据以往 施工经验和做法，岩溶桩基施工应做好以下工作:a.根据地质钻探资料和填充物情况，详细分析桩位地质柱状图，对每一根桩相对应预计

11、出现溶洞位置和溶洞高度设计出针对相应溶洞的预处理方案、成孔方法和防塌孔措施, 并做好现场技术交底。b.钻孔前不管是否有填充物、填充物是否充盈等，在场地内必须准备大量的片石、袋装粘土及适当数量的袋装水泥，设置2个大容量泥浆池，同时配备不少于2台D220型泥 浆泵作为备用，保证一旦桩孔出现漏浆，可以马上进行补浆。c.合理规定施工顺序。同一桥梁范围内宜跳墩施工，同一桥墩桩基础宜只采用一台钻机施工，以防串孔。桩基施工时应先安排含有较深、较大、较多溶洞的桩孔施工，先安排 长桩施工，后安排短桩、溶洞较小的桩孔施工。d.选择冲击钻机，不但可以有效克服不良地质现象，提高地基基础承载力，而且解决了覆盖型岩溶区施

12、工降水对周围建筑物及环境影响的问题。e.在岩溶地区成桩选用冲击钻机成孔时，控制的冲能在2.5t5.0tni为宜。冲能过小对孔壁岩隙和孔壁周边的溶洞槽挤压能力小，孔壁不够密实易于渗漏，同时冲能小破碎 能力小，钻孔速度进尺慢。但冲能过大通过顶板速度快，易于卡钻，同时造成所成孔径较 设计大得多。小冲程作业的主要目的，在于利用钻头对钻屑和片石、粘土互层成份的冲击，来挤密 孔壁；由于地层条件的特殊性，小冲程作业在一定程度上也可减少卡钻、掉钻、斜孔、坍 孔等工程事故，在下列情况时，宜采用2. 0m以下的中低冲程作业：未明地质条件下成孔；在斜面开孔及在护筒内和在护筒刃脚以下2.0m3.0m范围内钻进时；在停

13、钻投 泥重新开钻时；当遇到局部砂层或溶洞时；在抛石回填重钻以及在处理特殊情况时;溶洞上、下壁附近，及洞身侵入桩孔内部时。己查明的匀质基岩，允许采用大冲程（常 规2411b最大不超过6米）作业。f.对一般性隐形小洞应侧重于加强造壁护壁功能，采用加强型泥浆护壁的方法。在一般地层进行钻孔桩施工，泥浆护壁的效果好坏是成孔的关键。但在岩溶地区除在施工中加 强泥浆护壁外，还存在一个通过溶洞的造壁问题。这是因为溶洞内填充物种类多且性质复 杂，多为塑性或流塑性。因此，在配制优质泥浆护壁的基础上，对不同溶洞内土的不同性 质，按一定的比例分别加入烧碱、水泥、木屑、草袋、片（碎）石等混合材料，以提高泥 浆胶体率和悬

14、浮能力，其质量配合比为黄土 ：水泥：烧碱二1 ： 02 ： 0.4,锯末按黄土体积的10%掺入。这些加入的材料经钻头的冲击捣动作用，将挤入溶洞周边和岩溶裂缝中，这 就既可以达到溶洞孔壁封闭环的形成，又能增强泥浆护壁的效果。g.冲孔施工时，因溶洞、土洞的存在，最需要解决的关键技术问题就是如何保证成孔 过程中不漏浆，或者产生漏浆但不发生坍孔，保护桩孔，保障施工人员及冲机的安全，保 证桩孔顺利成孔。冲孔施工时有效的方法是做好预防工作，防止坍塌事故的发生。在成孔 过程中，可采取下列处理溶洞、土洞的技术措施:由于岩溶地区地质情况异常复杂，虽逐桩钻探，亦难以保证全面摸清地质情况，因此 为有效防止塌孔时钻机

15、下沉和倾斜，每个桩位钻机就位前，铺设2对共4根（必要时3对6根）各14 m长的钢板桩（也可以采取其它钢结构），对钻机底座进行支垫加固。埋设适当深度的护筒，并与钻机底座支垫加固的钢板桩进行焊接联结。对于地质资料显示存在溶洞或土洞的桩位以及经分析可能存在溶洞的桩孔，特别是半 填充或无填充物的溶洞，采用小钻头进行正循环超前钻，钻穿溶洞、土洞顶板直至终孔标 高，补充优质泥浆以及用锯末和粘塑土加水拌成软塑状的混合物，使其填满溶洞，观察24 h后，如情况正常，再正式开始钻孔或冲孔。冲孔至离溶洞顶板hn左右时，加大泥浆比重，选用小冲程进尺，逐渐将顶板击穿， 防止卡钻。同时在击穿顶板之前，安排专人密切观察孔内

16、泥浆面的变化，发现漏浆时应马 上提锤、补泥浆，抛填片石、袋装粘土混合料，等泥浆面不再下降并稳定后，采用小冲程 冲锤轻打挤压形成泥石孔壁成孔。若桩孔仍继续漏浆，则改抛片石、袋装粘土、袋装水泥 混合料，采用小冲程冲锤轻打，慢慢将片石、袋装粘土、水泥挤压到溶洞中，堵塞溶洞通 道，如此反复操作，直到不再漏浆为止，转入小冲程冲孔固壁成孔，顺利穿越溶洞。冲锤击穿溶洞顶板后，不论是否漏浆，不论溶洞原来是否空溶洞或半填充或溶洞内填充物为软弱粘性土或淤泥，进入溶洞后均应向孔内投入片石、袋装粘土，填超过溶洞顶面2.53.0 m,然后用小冲程冲锤方法冲击投下的混合物，不取渣，使其挤入裂隙、溶洞内，如此反复操作，多次

17、堵塞溶洞通道固壁，大大减少灌桩时混凝土扩散流失量，取代填 灌低标号C15素混凝土传统处理方法，降低溶洞处理费用o冲锤冲破溶洞时，冲锤可能会滑入溶洞中，提锤时易被溶洞顶板岩石卡住而造成埋锤。施工时严禁在溶洞范围内打松锤，应绷紧钢丝绳，采用小冲程进行低打紧击。一旦发现漏 浆或异常情况，马上提锤到孔口，然后采取其它措施。穿越溶洞时，同时要密切注意钢丝 绳的情况，以便判断是否斜孔，若出现斜孔必须及时进行修孔处理。岩溶水一般呈酸性，在成孔过程中，岩溶水一旦进入泥浆，泥浆呈酸性而导致发生沉 淀，这时应投入小苏打进行中和，以免孔壁坍塌。冲击成孔过程中，泥浆浓度的检测应随地层的变化而变化，严格按规范要求施工。

18、h.对于浅表层岩溶发育地段，冲孔施工时易引起周围地表的塌陷，施工前可对浅表层的溶洞先行注浆加固，冲击成孔必须待注浆凝固后才能进行,一般等待时间为10 d左右。1 .当钻进进入空洞溶洞且空洞范围不大（一般溶洞深度在2m以内，亦可从失浆多少 和快慢的情况判断）采用填充压实的方法：沙石土填料填至空洞口以上1m左右高度时, 用钻具下落慢冲程冲砸，这个工艺过程往返重复，直至钻具下落冲砸声音由弱变强，或进 尺很小时为止。接高钢护筒，在护筒内加满泥浆，增加泥水压力。同时在护筒顶加上振 动锤振沉护筒，于护筒侧顶边开孔处边振动，同时加泥浆并投放混合材料。振动直至保持 护筒内水头为止。待其沉压35天后，再恢复继续

19、施钻。j.对串珠状溶洞、空洞或其洞内填充物为软塑或卵石土且溶洞不大（溶洞深度在2 4m）时，可采用单护筒跟进成孔。对溶洞深度超过4小洞内填充物为流塑或空洞状的采用内外双护筒跟进成孔。在桩底以上一段长度内可根据地质的具体情况用以上几个方法综合 使用，这样可加快速度，降低成本。k.对于邻近既有建筑物或地表易发生塌陷的桥梁桩基础在钻孔桩穿过岩溶时，当溶洞内为半填充、无填充物或裂隙贯通的溶洞（溶洞深度W3m）时，需提前对溶洞采用注浆处 理，并添加适量的早强剂和速凝剂。1.在施钻过程中遇到洞隙洞槽或深度241n空洞的溶洞时，采用其他方法不能奏效可改用不分散混凝土水下封闭。掺用VWB-2型絮凝剂配制的不分

20、散混凝土有较好的流动性、 粘稠性、水下耐冲刷而不分散的性能。因此具有遇水不离析、水泥不流失的特点，可在水中直接下落和浇注，减少导管法作业程序，操作十分方便。施工中就是利用它的粘稠性和 遇水不离析的特点，提高溶洞封闭的效果。m.依据设计说明，本项目区域探明有灰岩和岩溶情况，为确保大桥的可靠度，在桩基 施工前必须逐桩进行地质地质钻探，探明地质情况后，与设计联系，复核无误后再开始施 工。n.位于岩溶地区扩大基础在施工开挖至基底标高后，需在基础范围内四角及中心深约 51n的范围内探明基础以下是否有溶洞存在，如有溶洞，应通知设计单位修改设计。Q.设计明确有钢护筒跟进钻孔的桩基，则按设计施工。（6）勘探溶

21、洞钻孔后情况主要是钻孔后在原溶洞的上、下端钻孔径壁是否完好，有无塌孔及淤泥质流失流淌现 象，经检验无意外情况发生后报有关人员验看，若无异常，然后进入下道清孔任务的施工。如发现有变异则通过甲方、监理、报设计给予处理意见后再行下道工序施工。目的是使孔底沉破（虚土）厚度、泥浆液中含钻脩量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和 设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。当钻孔达到设计深度后即停止钻进, 钻头不停止转动，连续进行抽换泥浆，将孔内残余的孔硝全部通过泥浆的抽带出，以达到 清孔的目的。清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25,含砂率 W8%,粘度W28s；灌注混凝土前，孔底

22、沉渣厚度应W50mll1。（7）吊放钢筋笼吊放钢筋笼用25t吊车进行，钻架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土 杂物带入孔内，钢筋分段绑扎、吊放，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行绑 扎或帮条焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋 笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。为防止碎灌注时钢筋笼上浮，钢筋笼顶部应固定在型钢上，型钢与钻机连接。吊放钢筋笼作业示意(8)声测管和导管安装按规范要求埋设超声波检测用声测管，将声测管固定的钢筋笼上。灌注碎导管用直径57mm的钢管，壁厚3. 5mm,每节长2. 02.5m,配1m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接,接

23、头处用橡胶圈密封防水。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼, 上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同 时以一台25t吊车配合钻架吊放拆卸导管。(9)第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间 的间隙较长，孔底又会产生新硝，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二 次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔 底沿着导管外置换沉硝，清孔标准为孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15,复测沉喳 厚度在501nm以内。清孔符合清孔要求后，立即进行浇注水下混凝土的工

24、作。(10)水下混凝土要求混凝土强度等级比设计强度等级提高0.5N/mm2,粗骨料宜用级配好的碎石，最大粒径 不大入导管内径的1/6,且不大于40mm,使用碎石时，粒径为0.520mllb砂用级配良好 的中砂。混凝土水灰比在0.6以下，水泥用量不小于370kg/m3,优先采用矿植水泥，含砂 率为40%45%,坍落度为1820cm,扩散度为3438cm。混凝土初凝时间为34h。(11)水下灌注碎浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从 导管中排出，并能把导管下口埋入睑，其深度 不少于1m；堵塞导管采用混凝土隔水栓，构造 见图。隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏 斗

25、下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混隔水栓构造示意图一、编制依据 001二、工程概况001工程名称及规模主要工程数量地质情况地貌情况一气候情况道路交通及水电情况材料供应情况工程特点及重难点分析三、总体施工部署 003四、施工准备005施工组织准备施工技术准备施工材料准备施工机械准备施工场地及道路五、施工方案_ 008测量钻孔桩施工方法明挖扩大基础施工方法系梁施工方法立柱施工方法桥台施工方法盖梁施工方法箱梁预制施工方法箱梁架设施工方法体系转换桥面铺装及附属六、安全保证措施 .033七、创优及质量保证措施 .042八、成品保护措施 .058九、文明施工措施058十、环境保护措施和文明卫生管理05

26、9H-一、冬雨季施工措施 060十二、施工场地布置图062凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min,在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深L 54m,也不能小于hn和大于6m,利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h,直至高于设计排出槽外，并使管内排出槽外，并使管内标高1m；在注将近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀混凝土柱有一定的高度(2m以上)，保证泥浆全部排出，如下图所示:混凝土柱有一定的高度(2m以上)，保证泥浆全部排出，如下图所示:丁. :孤&:以：& zy & /& & & /X J t NJ sA&h

27、6 砰起济及正。 心：小：总：O:：QK-Ir.e/力力 /!/力 /!寸寸/一力、力、力、力、力/力隔水栓式导管法施工程序图安设导管(导管底部与孔底之间留出300500mm空隙);悬挂隔水栓，使其与导管内面紧贴;灌入首批混凝土;剪段铁丝，隔水栓下落孔底，并浮至孔顶取出;连续灌注混凝土，上提导管;f将魁拔撷海灌，高出桩顶标高1m,施工墩柱前再将此1m高夹杂泥浆的砂凿除。碎灌注时，要留足试验和抽检的碎试件。(12)质检技术成孔检验：采用与桩径同直径，长度61n的钢筋笼作为探笼，用钻机吊入桩孔内,上下垂直移动，如无卡笼现象，则成孔合格。基桩混凝土质量检验 按规范要求在下钢筋笼时安设声测管，超声波中

28、发现有问题时，可采用抽芯复检。(13)施工注意事项在造孔时，要及时将孔内残破排出孔外，以免孔内残破太多，出现埋钻现象；为防扰 动孔壁造成坍孔、扩孔、卡钻和掉钻，应采取有效的技术措施；冲击成孔中遇到斜孔、弯 孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再施工；及时将清 出的钻破运出现场，防止污染施工现场及周围环境；浇注水下混凝土时，严禁导管提出混 凝土面，派有专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注 记录；在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入 漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出

29、关节 间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均应记录备案。如果怀疑孔桩 混凝土质量有断桩、夹泥或大土块等质量问题，采用超声波无破损检验方法进行检验，发 现问题，根据情况作出妥善处理。（三）明挖扩大基础施工方法1）施工准备工作，在施工前定位要正确，选择适合性比的机械，做好进出场挖方的 路径及运输机械，施工的程序及方法、流程等安排。2）施工开挖时把主要工作面的先后程序按要求进行，施工挖土范围内做好安全工作, 要有一定的警示标志，开挖时先报出坡度比例的开挖线，根据开挖需要选择挖掘机，由人 工进行边坡修理，基坑顶面排水沟的修建等辅助工作，岩层采用浅眼松动爆破开挖，开挖 到位后，由人工采用

30、风镐对基地进行清理，直到符合要求，基坑挖到标高后，报监理验收。明挖扩大基础基坑开挖时，土方根据开挖深度选择长臂挖掘机或普通挖掘机为主开 挖，并由人工配合进行边坡修理、基坑顶面排水沟的修建等辅助工作；岩层采用浅眼松动 爆破开挖，开挖到位后，由人工采用风镐对基底进行清理。3）钢筋、碎及模板挖到设计基底标高，地基承载力检验合格后，及时按设计要求进行垫层施工，钢筋在 钢筋加工棚内加工，运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。基础模板采用大块组合钢 模板，钢管架加固支撑牢靠。基底有地下水（或下雨积水）时，应在基坑四角做好降水井 点，并及时抽水。4）混凝土浇筑基础混凝土施工采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运

31、送，泵送入模。混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm以内，采用插入式振捣器振 捣。浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布，并浇水养生。要注意与墩台身混凝土的连接处 理，特别要做好墩台身预埋钢筋的准确定位。砂灌注时，要留足试验和抽检的砂试件。5）基坑回填碎到达规定拆模强度后，拆除模板，经检测部门砂强度检验合格后并报建设方，监理 工程师验收合格后按设计要求及时对基坑回填密实，并做好施工排水工作。6）注意事项基坑开挖时，外缘至岩层安全坡线的最小水平距离不小于3m。倾斜岩面凿平或凿成台 阶，使承重面与重力垂直，以防滑移。视基坑边坡稳定程度及雨水情况，可对边坡进行喷 锚防护，并及时清除坡面上不稳

32、定的松动体。测设基坑平岩石滴眼松基坑去装模混凝土拌一灌筑牛凝土基坑回填（四）立柱的施工方耀交扩大基础施工工艺流程图立柱施工紧跟钻机作业，做到完成一个墩的桩基，立即接着施工立柱，形成环环相扣 的流水作业面。立柱模板采用圆形钢模板，厂家定做，2m 一节，用法兰板连接，配0. 20.5m短节作调节，以适应不同的墩身高度，调节用的短节放置在墩柱底部，避免影响墩柱美观。立柱施工关键是控制标高、定位、倾斜度、断面尺寸和碎强度，并避免表面蜂窝麻面。1 .桩基施工完成并验收合格后，进行立柱中心放样，经复核无误后进行钢筋加工。2 .立柱施工顺序搭设钢管支架一绑扎钢筋一立模一浇筑碎一养护(1)施工准备经过试验，对

33、拟用于立柱施工的钢筋、水泥、河砂、碎石进行检验，并经监理工程师 的批准，积极采用税外加剂，改善税的和易性等。(2)绑扎钢筋该桥设计墩柱高度在500cnT750cm范围，墩柱主筋可在钢筋场内加工，运至墩柱位置, 现场与桩基钢筋焊接，并用加强箍筋焊接固定，用螺旋筋绑扎成笼。把已加工成型圆柱形 的钢筋笼先后运至现场，由吊机吊装插入成型孔内，然后与之整体整根连接焊接，必须符 合焊接规范要求，然后把螺旋筋焊接在外圈再放入桩孔内，保证部位焊接牢固可靠。(3)立模立柱模板由5mm厚钢板加工成型，用吊车起吊安装,钢筋与模板间用高铁常用高强度塑 料垫块固定以确保税保护层厚度。用4条揽风绳将模板纵横固定，用砂浆把

34、模板底密封。(4)税浇注碎浇注前，检查模板接缝，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。模板 的连接螺栓必须全部连接到位，严禁擅自减少螺栓现象。采用税输送车直接送到立柱的施 工位置，用吊车将混凝土用料斗送入立柱模板内。浇注税用20-25cm直径的溜筒(避免碎 离析)，挂至距孔底不大于21n位置，中心布置，使碎在中心处自由下落，并一次浇注完成, 碎全部用振捣器分层振捣密实，每次捣鼓应插入下层碎，以利于上下税连接。在浇注过程 中，每次灌注高度不超过50cm,要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。因立柱高度不高，每个墩柱应一次浇筑成型。碎灌注时，要留足试验和抽检的砂试件。（5）养护混凝土达到

35、规定拆模强度后进行拆模，拆模后立即检查成品混凝土的外观质量，发现 问题及时处理（如遇大面积蜂窝麻面，则请示监理、业主，寻求处理措施），检验合格后 用土工布或塑料薄膜包裹养护。夏季施工时，拆模后及时用土工布包住墩身并洒水养护； 气温较低时，模板尽量晚拆，拆除后用塑料薄膜包裹加以保温养护，必要是用小太阳灯烘 烤，防止产生碎裂缝。3 .质量控制立柱检查项目确保符合下表要求：立柱检查项目检查项目混凝土强度 （MPa）规定 值或 允许 偏差 在合 格标 准内检查方法按附录D检查相邻间距 （mm）20尺量或全站仪测量 （顶、中、底）3处竖直度（mm）柱（墩）顶面0. 3%H 且不 大于 20 10吊垂线或

36、经纬仪, 检查2点水准仪：测量3点高程（mm）轴线偏位（mm）断面尺寸 （mm）高程（mm）轴线偏位（mm）断面尺寸 （mm）1015全站仪或经纬仪:纵、横各检查2处尺量：检查3个断（五）桥台施工1、基础开挖中，按照图纸尺寸，应准确定出底面标高并测得桥台基地的应力不小于 250KPa,如达不到设计要求，则采取措施后继续施工。2、模板加工时要设置牢固，浇注碎时要振捣密实，分层浇注。3、台身的钢筋网片与台帽钢筋都按要求正确安装，数量要满足设计和规范要求。（六）系梁施工1、对已浇注完的桩身应做低应变检测，合格后方可作破碎桩顶，把桩顶破碎到锚桩顶的部位，清除垃圾，然后方可支模。2、两端圆弧用钢模，中间

37、可用木模组合制模。3、系梁钢筋应配筋按设计要求正确无误后绑扎，采用C30商碎浇筑，拆模后加强养护。4、系梁在水位以下时，配备抽水设备，保持碎终凝前基坑无水。（七）盖梁施工1 .立柱施工采用圆柱形钢筒定型模板施工，加工牢固后采用C30商碎浇筑并经验收合格后才能盖梁定位放样，支模施工。2 .盖梁施工时看情况定，因墩柱高度不一，我们采用两种方法并用的做法，如采用直径48钢管满堂支架作为盖梁的支撑系统，在支架顶部铺设纵横方木，其上铺设底模, 再安装预制好的盖梁钢筋骨架，最后安装侧模并浇筑C35商校。同时地基还需处理过后钢 管支架立杆的间距、纵横距方木截面大小，需依据荷载经过承载验算后确定，如地基承载

38、力不满足支撑要求时，需采用抱箍托架的方式并经报监理批准后实施。盖梁钢管支架示意图3 .盖梁施工顺序地面夯实处理一搭设钢管支架（或安装抱箍）一立盖梁底模一绑扎钢筋一立盖梁侧模 一浇筑碎一养护盖梁施工平台搭设好后，开始立底模，底模由5mm厚钢板加工成型，用吊车起吊安装,并加强立模尺寸量测，控制好成形盖梁的尺寸与精度，使其满足设计及规范要求。钢筋 严格按设计加工，在钢筋加工场对骨架片和箍筋半成品加工，用汽车运至施工现场，用吊 车起吊并在盖梁底模上安装成型。相邻钢筋接头位置错开并符合规范要求，钢筋与模板间 用垫块固定以确保碎保护层厚度，垫块采用目前高铁常用高强度塑料垫块。钢筋安装完毕 后，安装侧模，侧

39、模由5mm厚钢板加工成型，用吊车起吊安装，并加强立模尺寸量测，控制 好成形盖梁的尺寸与精度，使其满足设计及规范要求。碎浇注前，要检查模板接缝，拉杆 螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。采用税输送车直接送到盖梁的 施工位置,用吊车将混凝土用料斗送入盖梁模板内。灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛 投而发生挤塞。砂灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。对钢筋密集 部位注意加强振捣，防止漏振。混凝土达到规定强度后进行拆模，拆模后立即检查成品混 凝土的外观质量，发现问题及时处理，检验合格后用土工布或塑料薄膜包裹养护。夏季施工时，拆模后及时用土工布包住墩身并洒水养护；气温低时，

40、模板尽量晚拆，拆除后用塑料薄膜包裹加以保温养护，必要是用小太阳灯烘烤，防止产生碎裂缝。碎灌注时，要留足试验和抽检的硅试件。4 .质量控制盖梁检查项目确保符合下表要求:梁检查项项 次检查项目规定 值允 许偏 差检查方法1断面尺寸(mm)20检查3个断面2轴线偏位(mm)10用经纬仪检查， 纵、横向各2处3支座 处顶 面高 程 (mm)简支梁10用水准仪每支座 测量1点连续梁5双支座 连续梁24支座位置(mm)5用尺量5预埋件位置(mm)5用尺量5.盖梁拆模为非承重模板，拆模应按规范或设计规定的拆模强度以上时方可进行拆 模，应按后支先拆，先支后拆的顺序进行，采用吊车整片拆除。拆除顺序为：(1)拆除

41、侧部支撑系统；(2)拆除每片模板间的连接型钢及零配件;(3)挂上吊装绳扣，吊车略拉紧后拧下剩余对位螺栓;（4）用方木均匀敲击模板，使其脱落碎的粘连。(5)用撬棍轻撬外模板，使其全部脱离碎面，指挥起吊。（6）运走清理，刷防锈油备用。拆模注意事项：用撬棍时，为不伤碎棱角，可再撬棍下垫以垫板。当拆除时，人员撤 离模板，不得站在模板下操作，防止发生安全事故。拆除支架时，从盖梁跨中向支座依次 拆除。支架必须一次拆除，如中途停止，必须将活动部分固定以免发生事故。卸下模板、 支架、钢楞以及其他零配件随拆、随运至指定地点及时清理。（A） 箱梁预制施工方法箱梁的总数为80片，每跨为30M,用C50商碎浇筑，每片

42、需碎分别重为32. 3M?36. 2M3 （中跨，边跨）不等，在5#桥台端路基上设箱梁预制场地（长255m,宽34m）。预制场 设置2套中梁定型钢模板，一套边梁模板，备齐钢筋加工设备、预应力张拉设备，设置龙 门吊机。1 .设置制梁台座：两台座间距4.5m。首先对地基压实，整平，浇筑10cm厚C25素碎垫层，在素砂垫层浇筑20cm厚底座C30碎，在碎表面铺设3=8mm钢板，并与两侧预埋的 角钢焊结，形成制梁台座，由于板梁在施加预应力时会产生上拱度，形成两端为支点的简 支梁，在底模两端各2. 0m范围内进行加厚处理，厚度由20cm加厚到50cm,增设两层12的10cmX 10cm的钢筋网片，同时在

43、碎台座内用PVC管预留加固侧模用拉模钢筋孔洞。制梁场地平面布置图（在第62页）1一1断面箱梁台座示意图平面场地完成报请监理部验收合格后开始制梁的程序。2 .模板和钢筋安装：外模采用大块钢模，以减少拼缝，内模采用小块钢模拼装，底板也采用钢模,板也采用钢模,定在台座上，模板及配件为厂家加工，具体尺寸、保护层厚度按设计要求控制，成品经检验合格后使用。程序：先立侧模，两侧模的底部用对穿拉杆固定（拉杆穿过台座顶部的预留孔道）, 梁体底部和腹部钢筋按设计要求配置型号、规格、件数要求绑扎完成后，再立内模和端模, 之后绑扎顶板钢筋。用C50商碎浇筑，浇筑前在模板上涂刷脱模剂。安装内模时，为防止内模在碎灌注时上

44、浮，在侧模顶部采用间距2m的横向工字钢梁压住内膜，工字钢梁固定 在两侧模顶上。.埋设预应力管道：波形管安设完毕为防止波形管偏位，间隔50100CM的间距采用10或12钢筋用三角形或井字架形式固定在已穿完的位置上，防止浇碎时位移，保 证其位置正确。波纹管的连接采用大一号同型号波纹管做接头管，并用密封胶带封口，波 纹管接头处用塑料胶带裹紧，以防水泥浆堵塞。钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落 或断裂等现象。钢筋绑扎前，在模板上按图放样定位。绑扎成型时，铁丝必须扎实，不得 有滑动、折断、移位等。成型后的骨架必须稳定牢固。钢筋与模板之间采用高强度塑料垫063十三、施工进度网络图萍水河大桥实施性施工组织

45、设计一、编制依据1、萍水河大桥工程施工图设计2、变更设计通知书(萍中设变字【2011】第01号)3、3、现行公路桥涵钢筋碎、预应力碎施工技术规范及相应验收规范4、现行公路桥涵相关安全施工规范5、水文地质、交通道路、水电现状调查6、业主、设计、监理相关文件及施工承包合同二、工程概况1、工程名称及规模：萍乡市中环路新建工程项目萍水河大桥、桥全长166叫宽56m, 跨度30mo2、主要工程数量：钻孔桩基水下砂2096. 811?、系梁碎109 n?、明挖扩大基础砂2090. 2墩台身4554. 5淄、梁板预制及现浇碎3099. 8 n?、桥面铺装沥青砂669 d (C40碎600 n?)、人行道及栏

46、杆碎175. 5锥坡工程、搭板碎300 m防撞墙破132. 8 m303、地质情况：桥位场地地处萍乐坳陷西端南翼，桥位地段只要覆盖第四系冲击物， 石灰系灰岩呈覆盖型或埋藏型分布，灰岩走向近NW,倾向SW,倾角45度，地表大面积堆 积冲积层，土层下伏石灰系上统船山组灰岩，岩溶裂隙发育。据设计钻孔揭露，桥址处划分6个工程地质分层：第1层位耕表层，平均厚度0. 73m; 第2层为冲积层粉质粘土，平均厚度2. 58叫第3层为冲积层砾砂，平均厚度3. 47叫 第4 层为残积层粉质粘土，平均厚度4.6叫 第5层为三叠系安源组弱风化砂岩(T3a),平均 厚度3. 5m;第6层为石灰系上统山组弱风化灰岩(C2c)o该桥桥位地质复杂，多个桥墩桩基位置出现深35. 8m不等的溶洞，溶洞为充填型溶洞, 充填物以灰黄色粉质粘土夹细粉砂土，施工过程中易出现塌孔及泥浆流失。4、地貌情况：桥址处地形开阔，为河流冲击开阔平地，两岸边均为缓坡地带，河宽 约