从“看天吃饭”到“知天而作”——看气象精细服务的福建实践.docx
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1、从看天吃饭到知天而作-一看气象精细服务的福建实践越过巍巍武夷,看高山之巅云雾缭绕,听生态茶田蝶舞蝉鸣。 跨过风暴海面,观港口灯火,昔日“风暴海域”变通途。复杂的 天气,造就了让人拍案叫绝的美景;伫立小岛岸边,看日出日落 与璀璨星河,逐海风与潮起潮落这里是福建!有山、海、岛、茶,更有万千气象。邂逅云海奇观变容易了九仙山位于福建德化,海拔高1653米,温度低、湿度大, 气候恶劣,但因其雾淞、云海景观十分壮观,大量游客慕名而来。不过,想邂逅云海奇观却不那么容易。雾淞天气,上山的道 路常常结冰而不易行走,雾淞景观持续时间较短,有时游客特地 赶来,却化掉了。“2019年,我们开始进行雾淞预报,有雷暴大风
2、等天气时, 我们还附有相应的景区天气提醒。”九仙山气象站站长陈为德告 诉记者,2019年12月,泉州市气象局在全省首创推出雾淞高山 旅游气象景观预报专题服务,2020年1月第一次云海气象景观 预报对外发布。“首次预报那天,游客量比日常增加约8000人,直接经济 效益增加约120万元。”九仙山风景区副总经理蔡惠山告诉记者, 气象服务带来大量游客,提高了景区经济效益。记者随采访团走进九仙山,上山时还是晴天,不一会儿便下 起阵雨。据了解,这里年平均雷暴日73. 5天、雾日305天、8 级以上大风日163天,这也给九仙山气象站的工作带来不小挑 战。2020年以来,九仙山气象站自主研发并投入使用风向风速
3、 传感器保温防冻结装置,保障气象站观测仪器的良好运行,尤其 是站内风塔上的风向风速传感器设备运行良好,数据传输准确稳 定。记者查阅资料,得知这一发明还能有效解决全国大部分高海 拔气象站风向风速传感器冬季冻结导致测量精度下降的问题。泉州市气象局业务科科长林中鹏告诉记者,泉州市气象局牵 头成立的高山气象景观研究创新团队,围绕高山气象景观预报模 型、气象景观观赏指数分级、自动观测以及高山数值格点预报订 正等难点进行攻关。“我们新建了间隔200米左右的高山梯度观 测气象站、毫米波云雷达、微波辐射计等,开展新型探测资料在 云海识别中的应用,也对雾淞气象景观预报关键因子进行格点订 正,研发指数产品,并为其
4、观赏性进行系统化分级。”巨轮在海洋上多了双“明眸慧眼”在福建漫长秀丽的海岸线上,无论是海滨城市,还是海岛与海港,都离不开海洋气象服务。一直以来,航运和港口都是气象高敏感行业,台风、海雾、 强对流等天气极易带来严重影响,港航气象服务就成为“丝路海 运”行稳致远的重要保障。九节礁位于厦门港入海口主航道边缘,这里有一个灯塔上的 气象观测站一一这是部署于厦门港九节礁的“丝路海运”自动气 象观测站,也是中国首座灯塔气象观测站。两年来,它已累计为 超过10万艘次的进出港船舶保驾护航。“将自动气象观测站建在海上固定标志上,这一举措开我国 港航气象服务先河。”厦门市气象服务中心主任吴陈锋评价。“在特定季节,这
5、里常有平流雾,而周围地区可能晴空万里, 尤其是船舶从公海到进入港口这一过程,船长要紧盯航道情况一 一周边船舶动态、航区气象变化,一有疏忽极易酿成事故。”厦 门市气象局党组书记、局长葛小清告诉记者,九节礁气象观测需 求迫切,在这里建立气象站可以大大减轻航行压力。“丝路海运”气象导航的“随船”服务如同“定海神针”, 由气象、航海领域专家组成的远洋气象导航团队共同为船舶选择 一条快速、高效、安全的路径。2021年11月,靠泊厦门港的“海丰立诚”轮首次采用“丝 路海运”气象导航服务,“海丰立诚”轮在广阔海洋上多了双“明 眸慧眼”。“引航员只需轻点手机屏幕,就能精确显示风力、能 见度、气温、气压等信息,
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