爆破施工设计方案(共10页).doc

《爆破施工设计方案(共10页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《爆破施工设计方案(共10页).doc（9页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上重庆市酉阳县渤海至桂塘公路泔溪至桂塘段C4合同段(K41+000K56+000)路基土石方工程爆 破 施 工 方 案中铁十一局集团五公司酉阳县渤海至桂塘公路项目部2004年9月18日一、工程概况1、地理位置重庆市酉阳县渤海至桂塘公路泔溪至桂塘段C4合同段(K41+000K56+000)路基土石方工程位于酉酬镇和大溪镇,路线全长15.035公里。 2、主要工程数量 该工程路基挖方m3,填方 m3。3、地质构造(1)、地质构造 测区属新华夏构造体系, 构造形迹走向为北北东向。本段路线前段位于桐麻岭背斜南东翼,后段位于酉酬背斜的北西翼及北东倾没端,岩层产状变化大,区内发育百

2、福司至大溪口压扭性断裂,该断裂拌生有卡竹次级断层。岩体中一般发育裂隙两组。百福司至大溪口压扭性断裂:走向为北北东,断裂面倾向南东,倾角080。,为一冲断层,南盘的寒武系及奥陶系地层推覆于西北盘志留系地层上,断层带附近挤压严重,破碎带宽约32m。凉亭坳隧道出口地段K55+540+800长约260m左侧平行紧邻该断层,隧道轴线与断层间距520m,岩体完整性较差,围岩类别较低,影响大。 卡竹断层:为百福司至大溪口断层及伴生的次级冲断层,走向为近南北向蜿蜒延伸,倾向东,倾角6070。破碎带宽26m,由于路线走向与之相近,K47K50+530段之间,路线以1035。交角与之达八次斜交,但均为一般填挖路基

3、,且为次生断层,构造作用较弱,破碎带窄,因而对路线影响较小。(2)、节理裂隙岩体中发育两组节理裂隙,其走向分别为NE、NW向,倾角多较陡,一般在6090。之间,裂隙面多平直,微张闭合状,局部有方解石或泥质充填,结合较好,延伸长度一般数米,裂隙间距0.53m不等。4、工程特点 该工程土石方比较分散,山高陡峭,工作面比较狭窄,虽然居民点不多,但既有公路有行人和车辆通过,故土石方爆破作业安全要求高,施工组织及对机械作业协调管理难度较大。二、施工条件： 参加本工程施工人员、机械车辆及各种物资已顺利进场,征地拆迁、青苗赔偿已完毕,施工用电采用既有电源和移动式发电机发电。三、爆破施工方案由于该地层岩性主要

4、为灰岩，故采用风钻成孔，非电毫秒微差管分段进行松动爆破的爆破方法，根据工期要求，为保证机械作业，每实际工作日钻孔爆破方量为2500m3。其主要技术参数的设计如下：1、炮孔布置及主要参数 （1）炮孔布置炮孔布置采用梅花型布置，见下图：aaaaabb注：a孔距 b排距（2）主要参数a、孔距a；当孔深L为1.21.5m时，a=0.60.8m当孔深L为2.02.5m时，a=1.01.2mb、最小抵抗线W或排距b当孔深L为1.21.5m时，W（b）=0.6m当孔深L为2.02.5m时，W（b）=0.8m2、单孔装药量计算Q单=KabL（kg），式中：K-单位岩石耗药量，松动爆破取0.33kg/m3a-

5、炮孔间距(m)b- 炮孔排距(m)L-炮孔深度(m)例一：根据本工程的实际情况,一般炮孔深度L=2m，则a=1m，b=0.8m，k=0.33kg/m3单孔装药量为：Q单=KabL=0.3310.82=0.53（kg）首先进行试验爆破，将药量控制到最小限度，试爆结束后，根据实际情况再对单孔装药量及孔距、排距作相应的调整。3、装药结构 采用底部连续装药，反向起爆，堵塞物为砂粘土，用木棍轻轻压紧，如图示：导爆管砂粘土雷管炸药4、起爆网路：采用塑料导爆管复式网路，各排炮孔起爆间隔为2575ms，如图示：注：1、2、3、4为代表雷管段别5、爆破规模确定为了估计爆破地震波对建筑物的影响，国内外研究学者均认

6、为将地层振动速度作为判断建筑物安全程度的一个标准，而爆破引起的地层振动速度与一次同时起爆的装药量Q、自爆至观测点的距离R、地质地形等条件有关。（1）根据国家标准（GB6722-86）爆破安全规程的8.2.2爆破地震安全距离计算式及按软岩石取有关的系数，并根据8.2.1.b一般砖房。非抗震的大型砌块建筑物V=23cm/s的要求，计算出一次同时起爆的炸药量Q。R=（K/V）1/aQm式中：R-爆破 地震安全距离（m）Q-炸药量（kg），微差爆破取最大一段装药量K、a-与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数m-药量指数，取1/3V-地震安全速度（cm/s）由上式可得：Q=R3（V/K）3/a取

7、R=25m（需爆破的部分区域中心离沿线了房的最近距离）K=250350，a=1.82.0，V=23cm/s则Q 上=253（2/250）3/1.8=5.00(kg)Q 下=253（2/250）3/2.0=12.40(kg)取平均值Q=(Q 上+Q 下) /2=(5+12.4/2)=8.7(kg),则安全距离不大于25m。（2）每次起爆的孔数C：例二：如在例一中，单孔装药量Q单=0.53(kg),则每段别的一段起爆孔数为:C=Q/ Q单=8.7/0.53=16.42个，取孔数为16个。取最大段别药量为Q=160.53=8.48(kg)6、爆破控制个别飞石安全距离Rf（m）按下式计算：Rf=20

8、kfn2WRf-一个别飞石安全距离（m）n-爆破作用指数，松动爆破取n=0.75kf-安全系数,一般kf=1.01.5例三：结合本工点爆破中，当kf=1.5，n=0.75，W=0.8时， Rf=20 1.50.7520.8=13.5(m)25m，飞石不能危及沿线民房。6、爆破空气冲击对人员的安全距离R冲=10Q=108.48=29.12m实际要求人员撤出50m以外。四、主要施工技术要求：1、钻孔：要严格按设计孔位、方向、角度钻孔，钻孔深度要一致。2、装药：钻孔完毕后，应根据实际测量的钻孔参数，校对每孔装药量，并装配好药量后才允许进行装药。孔中有水时，炸药应进行防水处理；水量较大时，应使用防水炸

9、药。装药前，起爆药包也要分配在炮孔前，切勿装错雷管段别。3、堵塞：用砂粘土堵塞，用木棍轻轻压紧。4、网路要专人负责，同时核对装药量，起爆孔数等。5、做好火工产品使用情况记录。五、主要安全技术措施1、加工导爆管组合管时防止雷管钳的机油流入导爆管；装药、堵炮孔时必须保护好导爆管；连接网路时防止水及杂物流入导爆管。插接必须牢固；雷管聚能穴最好反向绑扎，非电毫秒雷管必须反向绑扎。2、区域线与起爆线主线的连接工作，必须是所有炮孔均已装药、堵塞完毕，现场其余作业人员已退至安全地区后方准进行。遇打雷、下雨、大雾天、黄昏和夜晚禁止放炮。3、瞎炮处理发生瞎炮，应由装炮人员在当班处理，并在附近设置明显的标志，严格

10、按照爆破安全规程有关规定办理，严禁在瞎炮上打孔。4、放炮前必须划出警戒范围，立好标志，爆破区域及四周设置红旗，并有专人警戒。起爆前后信号用铜锣。预警信号：铛两声一歇。起爆信号：铛连续声。解警信号：铛单声，间歇较长。放炮后五分钟不得有任何人进入爆破现场，十分钟后再发出解警信号，由爆破安全小组检查爆破情况。5、炸药库设置炸药库设置须经甲方主管部门许可及指定地点，同时经公安部门批准后进行。设置后由专人（2人）24小时昼夜看守，并按规定存放保管，出入库登记(炸药库平面布置图附后)。6、现场爆破组织机构及人员名单（1）现场指挥组：组长：李周能 副组长：向明国 组员：何礼（2）安全领导组组长：李周能 副组长：黄志国 组员：（4）现场急救组组长：蒋兴铭 组员：张国荣善后工作组 组长：蒋兴铭 组员：黄志国（6）警戒组组长：黄志国 组员：六、爆破器材用量：1、2#岩石硝铵炸药：150 吨2、雷管： 枚3、导火索： m 塘公路项目部中铁十一局集团五公司酉阳县渤海至桂2004年9月18日专心-专注-专业