小芒界隧道施工组织设计.docx

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1、思澜高速澜沧段2-1标一工区小芒界隧道施工组织设计中冠建设工程思澜高速澜沧段21标一工区隧道队小芒界隧道施工组织设计第一章第二章第=章第四早第五章施第六章书目总体施工组织布置及规划 设备，人员动员周期，设 备材料运到施工现场的方法主要工程项目的施工方案， 方法和技术措施工期的保证体系及保证措施 工程质量管理体系及保证措文明施工，文物爱护保证体 系及保证措施第七章环境爱护，水土保持保证体第八章系及保证措施项目风险预料和防范，事故第三章主要工程项目的施工方案,方法和技术措施一，工程基本概况云南省思茅至澜沧高速马路位于云南省普洱市境内，是普洱市路网布局规 划中一条重要的大通道，连接普洱市的一区三县，

2、是普洱市区县间一条重要的东 西向联络路线。路线总体走向为东西向，起点位于思茅区G8511高速曼歇坝处， 止于澜沧县城西南侧的小桥头处，和国道G214相交。小芒界隧道属分别式隧道里程桩号：ZK59+053ZK59+415,单幅长362米，。 K59+140K59+440,单幅长 300 米。二，小芒界隧道主要工作内容2. 1,本隧道的特点和难点：本隧道围岩级别低，覆盖层薄，岩石整体性差，建设条件较差，具体特点及 针对措施如下：（1）本隧道主要穿越强，中风化泥灰岩地层，围岩级别较低，完整性较差, 结合洞身水文地质状况设置了超前支护及排水系统。（2）本隧道防排水以复合式衬砌结构原则设置。2. 2,隧

3、道主体工程1）隧道洞门思澜端和思茅端洞门均采纳端墙式洞门。隧道临时边仰坡依据具体地质条件采纳锚，网，喷碎进行防护。隧道洞门采纳C30碎，设置抗震连接钢筋，以达到施工便利，平安和快速。2）进口半明半暗明洞施工三，现场施工打算状况负责小芒界隧道工程的人员配置人员配置支配如下“小芒界隧道管理人员组织机构图”。小芒界隧道管理人员组织机构图机械设备隧道进洞施工需用的具体机械设备见下表：表-1主要施工机械设备表施工材料序号机械设备名称规格型号功率， 容量数量进场时间1气腿式凿岩机YT282442nmi202017年7月2轴流风机GLZ31500m7mi n12017年7月3管棚钻机Z-IP15012017

4、年7月4水平地质钻机RPD150C12017年7月5装载机ZL-503 m322017年7月6挖掘机PC400-51. 6m312017年7月7自卸汽车EQ3242G25t122017年7月8湿式碎喷射机TK-9618m3/h22017年7月9空压机KG-175A22 m322017年7月10注浆机KEY50/70501/min22017年7月11防水板作业台车钢构22017年7月12多功能作业台车钢构22017年7月13模板衬砌台车9 m22017年7月14仰拱栈桥钢构22017年7月15玲输送泵50m：/h12017年7月16电焊机400TX-162017年7月17振捣设备4)501020

5、17年7月18氧焊设备62017年7月19钢筋加工设备成套12017年7月20备用发电机300KW, 50 KW各12017年7月21碎运输车8 m352017年7月22水泵2. 5KW82017年7月23混凝土振动台0. 6*0. 6M212017年7月24全站仪拓普康ES-600G12017年7月25水准仪22017年7月本隧道混凝土除喷射碎外，其余采纳项目部搅拌站碎，泵送入模。3. 2技术打算状况做好图纸会审已组织技术人员对本隧道施工进行了图纸会审，核对设计变更文件，确保技 术人员熟识设“图纸。技术交底已将本隧道施工的基本状况，施工方法，施工技术要求和施工支配，依据 管理系统自上而下逐级

6、向施工班组，工人进行了交底，以保证工程能严格依据设计图纸，施工组织设计，施工技术规范，规程等要求进行施工。测量打算状况目前，关于小芒界隧道施工所需的水准点，坐标限制点加密，复测工作已 经完成，隧道放样坐标计算，高程复核，尺寸复核工作也已经完成，施工测量 的打算状况可以满足现在开工的需要。3. 3临时建设打算状况3.1隧道驻地建设1, 地理位置小芒界隧道队驻地位于小芒界隧道进口（K59+050）的左侧，占地面积约1500 m2o2,场地布置本隧道施工队工人支配常住人员总计70人。驻地租用民房，在隧道进口左 侧，四周设醒目标记，并设置垃圾处理场所，指定的污水处理位置，厕所等。在施工便道和地方路的交

7、叉路口设置指示牌，隧道施工队驻地配备电房, 空压机房，宿舍，钢材加工棚等采纳砖结构房，隧道队驻地内地坪机械场平处 理。隧道队驻地内配备灭火器，驻地区域设置警示标记，室内供电线路及通信线 路按规划设置，确保用电平安，适当位置设置绥木马路宣扬标语。3,功能区设置隧道队驻地建设严格遵循指挥部相关要求。我部经过现场调查，因地制宜， 经过多方考虑，比选后确定此规划方案。隧道队驻地各功能区设置齐全，生活区 配置有住宿，食堂，淋浴室等配套设施。建立依据公安部门批准验收合格的临 时炸药库，牌专人管理。施工便道利用现场地形从洞口修建施工便道至地方路上，具体见附图“小芒界隧道洞 口场地布置图”，施工便道采纳砂路面

8、。喷浆碎拌和站小芒界隧道拌合站位于（小新寨隧道）进口（K63+260）的左侧，用地面积 为1000通过新修便道和既有道路相接，拌合站内包括拌和机，存料仓，仓库及污水处理池。钢筋加工车间用20cm厚C20混凝土硬化，并做好散水，进出钢筋加工场便道采纳20cm厚 C25混凝土硬化。依据工区工程量，隧道钢筋加工车间占地面积为约1000 m2, 机械停放占地面积300 m2,分为材料堆放区占地525 m2；钢筋加工房占地450 m2, 钢筋加工房采纳20cm厚C20混凝土硬化。场内醒目位置设置工程公示牌，平安 生产牌，文明施工等明示标记，并备有灭火器。钢筋加工车间在小新寨隧道出口二级马路边。钢筋加工房

9、采纳钢构大搭,立柱钢管和顶面支撑采纳栓接,顶棚采纳彩钢瓦, 保证不漏雨，立柱基础采纳混凝土扩大基础，侧面采纳蓝色调钢瓦围挡，为空间 刚架结构，长40m,宽25m,高9m。1,高位水池高位水池设置在洞顶K59+140右侧处，保证施工用水。高位水池占地面积为 7X7=49 m2,水池高1.5m。水池基底用20cm厚的C20碎铺底，侧墙采纳C25役, 厚 30cm。2,变压器，空压机房和发电机变压器，空压机房，配电房和发电机房设置在隧道右侧，保证施工用电和 隧道内通风。变压器占地面积为3义4=12 m2,采纳20cm厚的C20碎硬化。空压机房占地面积为5义8=40 m2,采纳20cm厚的C20碎硬化

10、。发电机房占地面积为3X5=15 m2,采纳20cm厚的C20碎硬化。配电房占地面积为4X5=20 m2,采纳20cm厚的C20碎硬化。隧道洞口沉淀池占地面积为7X3=21 m2,水池底采纳20cm厚的C20碎硬化, 侧墙采纳砖砌，水泥砂浆抹面。洞口设1个值班房，洞口右侧设置1个沉淀池。监控系统（地质超前预报，隧 道监控量测）在隧道二衬位浇筑完后设置在洞口段，采纳电箱挂设在二衬碎墙壁 上。值班房占地面积为3X4=12而，采纳活动板房。4, 工程目标1施工质量目标确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准并满足业主针对本工程制 定的有关规定和要求。分部分项工程一次验收合格率达到100%,工程优良

11、率达到90%以上。3.2 施工平安目标（1）专心贯彻“平安第一，预防为主”的方针，严格遵守一切规章制度， 严格管理，严守职责，切实抓好平安生产工作。（2）本项目平安目标确定为“三无，一杜绝，一创建”，即无重伤残废事 故，无触电事故；无火灾，洪灾事故；杜绝重大伤亡事故；创建平安工地。3.3 施工工期目标 确保合同工期，力争提前。3.4 文明施工和环保目标确保工地“净畅宁”，爱护周边环境，争创文明工地。5,平安质量保证体系思澜高速马路工程技术含量高，施工难度大，施工平安，环境爱护的难度 也特别大。为确保我们在本工程的平安质量生产的限制目标，我们制定了严格的 平安质量保证体系。4. 1平安保证体系1

12、,平安管理体系见下图5. 1-1 “平安生产管理组织机构框图”。图5. 1-1平安生产管理组织机构框图2,平安保证体系平安保证体系见下页图5. 1-2 “平安保证体系框图”。图5.1-2平安保证体系框图5. 2质量保证体系“大量管理体系框图二开工前检查施工过程检查图5量管理体系框图收尾工作检查1 .施工组织是否有平安设计或 平安技术措施；.施工机械机具是否符合技术 和平安规定；2 .平安防护措施是否符合要求;.施工方案是否经过论证；3 .施工方案是否经过交底；.平安设计平安技术措施交底 后是否人人明白，心中有数；1 .施工生产过程中各种担心全 因素是否得到限制；.施工机械是否坚持平安执 行；2

13、 .平安操作规程是否专心执.总结施工生产过程中平安生 产阅历，对于胜利的限制方法总 结推广；1 .找出施工过程中平安管理的 薄弱环节，提出改进措施。2,质量保证体系质量保证体系见下页图5. 2-2 “质量保证体系框图”。图5.2-2：质量保证体系框图质量保证体系组织保证体系睛I?组llJg室各QC小组划分质量验收项目分级测量保证0C小组建组保证质量组织系统化施工全过程质量保证体系施阶段质量保证干体系施工质量保证项目体系协助质量保证项目体系施工工艺保证平安质量措施保证施工工序质量保证料应量证材供质保协件量证外作质保创优工作模式化择优定点保证优质管理保证按标验收保证技术协作保证材料移交保证交工质量

14、保证质量工作规范化质量第一.用户至上6, 施工中的质量限制1. 1模板分项工程保证项目：1,模板必须具有足够的强度，刚度和稳定性，满足施工要求。2,重复运用的模板应常常检查，修理。3,外露面模板的脱模剂应采纳同一品种，且不得污染钢筋及混凝土的施工 缝处。4,模板运用肯定周期后要用磨光机清理,处理积累碎块,确保外观光滑度。基本项目1,模板安装应严格依据设计图纸要求进行拼装，安装完成后须进行检查验 收。2,模板接缝应整齐，顺直，无错台，接缝处应确保不漏浆。3,模板的拆除应依据结构物特点，模板部位和混凝土所达到的强度来确 定。非承重模板一般应保证税强度达到2. 5MPa方可拆除，承重模板一般应达到

15、设计强度的75%方可拆除。6. 2混凝土分项工程保证项目1,混凝土所用的水泥，水，骨料，外加剂等必须符合施工规范和有关 标准的规定。2,混凝土的协作比，原材料计量，搅拌，养护和施工缝处理必须符合 施工规范的规定。3,评定混凝土强度的试块，必须按混凝土强度检验评定标准的规定取样, 制作，养护和试验，其强度必须符合施工规范的规定。4,对设计不允许有裂缝的结构，严禁出现裂缝;设计允许出现裂缝的结构, 其裂缝宽度必须符合设计要求。基本项目1,混凝土应振捣密实，蜂窝面积一处不大于200c m2,累计不大于400c m2,无孔洞。2,主筋均不得有漏筋。3,无缝隙无夹渣层。7. 2. 3成品爱护1,安装模板

16、和浇筑混凝土时，应留意爱护钢筋，不得攀踩钢筋。2,钢筋的混凝土爱护层厚度满足设计要求，其钢筋垫块不得遗漏。3,拆模时应避开重撬，硬砸，以免损伤混凝土和模板。8. 2. 4施工中的质量问题1,蜂窝，露筋：由于模板拼接不严，混凝土漏浆造成蜂窝；振捣不按工 艺操作，造成振捣不密实而露筋。2,缺棱，掉角，协作比不准，搅拌不匀称或拆模过早，养护不够，都会 导致混凝土棱角损伤。3,偏差过大：模板支撑，卡子，拉杆间距过大或不坚固；混凝土局部浇 筑过高或振捣时间过长，都会造成混凝土胀肚，错台，倾斜等缺陷。4,预埋钢筋位移：预埋钢筋固定不坚固，振捣棒或料斗，泵管碰撞钢筋, 致使钢筋位移。9. 2. 5二次衬砌税

17、质量限制要点1,混凝土协作比不当或砂，石子，水泥材料用水量不准，造成砂浆少， 石子多，粗骨料下沉，浆液上浮，从而造成起拱线旁边混凝土表面产生蜂窝麻面; 施工协作比应随原材料，气候，机具等条件的改变随时调整。2,在泵送混凝土时，利用台车上，中，下三层开窗，分层浇注混凝土， 落差应小于1m为宜，并且两侧轮番浇注或采纳对称地连续全断面泵送灌注。这 一点应严加留意，防止偏压使模板变形。3,驾驭正确的振捣方式。振捣时间太短，易形成上层收缩裂缝，强度不 匀称，要求振动棒插入下层混凝土内的深度不应小于50nlln,并且延长振捣时间, 使振捣密实；同时，混凝土振捣也能起到气泡顺当消散的效果。振捣棒和模板 距离

18、限制在10cm左右。距离过小，振捣易触击模板发生振动，而模板的振动易 造成大量气泡向模板集中，若气泡得不到有效逸出，将影响混凝土的外观质量。4,脱模及养护时间。二次衬砌混凝土脱模时，保证混凝土抗压强度大于 2. 5MPa及抗拉强度大于0. 5MPa.拆模后应对混凝土洒水养护，养护应大于14d.5,其它方面。比如外加剂及掺合料的选择，确保质量，合理采纳双掺技术（掺粉煤灰和抗裂防水剂等）是降低水化热和防渗防裂的有效措施，同时增大坍 落度及混凝土黏度，保持混凝土不泌水。6.3隧道工程6. 3.1 一般性技术措施1,严格依据“先探测，严控水，强支护，勤量测，早衬砌”的原则组 织施工，制定严格的施工质量

19、保证措施。对隧道施工的各个环节制定作业指导书, 严格依据批准的实施性施工组织设计和工艺流程施工，加大管理力度，对初期支 护施工中，拱架安装，锚杆施做，湿喷碎工艺及其和围岩的密贴性等环节，以 及防水板挂设，二次衬砌施工中全部质量限制要点进行技术员和质检员旁站监 督。2,保证测量精度：开工前，首先进行隧道的限制测量，布设单位工程测量 专用限制网，采纳双导线进洞方式保证测量的精确性。3,超前预报，科学施工：采纳新技术以保证隧道施工质量，在隧道地质困 难地段采纳综合超前地质预料预报，主要进行掌子面施工地质素描，地质雷达, 超前钻孔探测等综合地质预报技术，查明不良地质，实行科学可行的施工方法, 做好防护

20、加固措施。4,控爆开挖，勤量测：采纳光面爆破，预裂爆破等限制爆破新工艺，严 格限制超欠挖，削减爆破对围岩的扰动。进行围岩现场监控量测，依据量测数据 刚好判定围岩稳定状态，确定支护衬砌施工时间。5,保证原材料质量：工程材料，特殊是临时支护用料，防水用料必须经 检验合格后方可运用。6,保证衬砌质量：喷射碎采纳湿喷技术，碎自动计量拌制。初期支护表面 做到平顺，无空鼓，裂缝，松酥。表面平整度用2nl靠尺检查，最大允许偏差 符合验收标准要求。衬砌采纳模板衬砌台车，泵送挤压技术，拱部注浆等灌注 二衬碎，重视衬砌防渗漏水施工，保证衬砌振捣密实度，提高硅抗渗耐腐蚀性和 碎耐久性。加强隧道防水工程施工质量，保证

21、隧道“不渗不漏”。加强基底的清 理工作，使碎座落在坚硬的基岩上整体浇筑，不间歇施工和加强捣固。7,保证附属工程质量：水沟电缆槽运用钢模，保证尺寸精确，棱角分明,线条顺畅，盖板安装平稳应急预案第九章， 合理化建议第十章， 其他应说明的事项第十一章，附图第一章总体施工组织布置及规划一，编制依据(1)思澜高速马路2-1标段隧道工程施工设计图纸；(2)思澜高速马路2T标段隧道工程竞争性谈判文件；(3)马路工程国内招标文件范本以及招标文件中明确的相关国内马路, 桥涵，隧道施工技术规范，质量检验评定标准及验收方法；(4)现场踏勘所驾驭的工程现场实际状况和调查资料；(5)施工平安操作规程；(6)合同文件对施

22、工工期，质量要求及合同条款的规定；(7)依据工程数量，施工工期，气候，水文特征，结合现场调查和我公 司拟投入该工程的机械设备和人员状况。二，编制原则(1)严格遵守招标文件对合同条款，施工工期，施工平安及质量和验收标 准的规定；(2)严格遵守“平安第一，质量至上”的原则，从施工方案的选择到技术 措施的制度，均以确保施工平安为前提；(3)坚持“百年大计，质量至上”的原则，每道施工工序都严格依据招标 文件中所规定的有关部颁施工规范，操作规程及验收标准进行，选择合格的工 程材料，采纳先进的并切实可行的施工工艺和技术措施，使工程质量严格处于过 程限制之中，确保优质，争创精品工程；(4)实施项目管理方法，

23、在劳力，财力，物力和措施等诸方面的投入上 满足施工工期的要求，优化劳力，设备，材料的配置，实现成本，工期，质8,保证冬期施工质量：洞外拌合站采纳严格的保温措施，洞内作业环境温 度和混凝土入模温度不得低于5,并在洞口挂保温帘。9,碎防侵蚀措施：在隧道开挖时，应随时核对围岩级别和地下水状态，如 和设计不符，刚好反馈信息。施工中遇地下水，首先取样化验，了解有否侵蚀性, 以便确定是否变更水泥品种，调整水灰比或实行其他措施，以防侵蚀。10,沉降观测设置：隧道设置变形缝处变形缝两侧设置不少于一组沉降观 测点，以便记录施工阶段及至铺轨前的沉降差异状况数据。11,隧道施工时贯彻仰拱先行的原则，仰拱填充不能和仰

24、拱碎同时灌注， 不得留纵向施工缝；仰拱及底板施工前严格清底，不得留有虚渣。6. 3. 2喷锚支护质量保证措施1,围岩采纳大管棚或超前小导管，锚杆支护时，注浆自上而下，先边后 中的依次进行。施工前对注浆机械系统进行调试，检查钢管，清除管内杂物；注 浆过程中正确驾驭浆液流量，压力和时间的关系，适时调整注浆时间。2,型钢拱架统一在加工车间制作。格栅钢架在构件加工车间统一加工，而 且必须在大样台上进行，保证格栅加工的精度，经检验合格后运至施工现场。型 钢拱架和格栅钢架用于工程前必须进行试拼，架立符合设计要求，连接螺栓必须 拧紧，数量符合设计要求，节点板密贴对证，格栅钢架拼装连接圆顺。3,进行围岩现场监

25、控量测，依据量测数据刚好判定围岩稳定状态，确定衬 砌施工时间。7. 3. 3隧道结构税工程质量保证措施1,加强基底的清理工作，使碎座落在坚硬的基岩上；砂整体浇筑，不间歇 施工和加强捣固；尽量削减超挖，超挖部分采纳和衬砌同标号碎浇筑回填；加强 起拱线和拱顶部位的碎振捣，做到衬砌和围岩密贴；懦弱围岩地段加强支护，优 先进行仰拱施工及早封闭成环;选用协作比最佳级配集料的磅，使其快硬和早强; 隧道衬砌段和掌子面拉开适当的距离，防止围岩爆破时碎受到扰动造成开裂。2,在整个碎生产过程中，拌和设备要常常进行检杳，包括碎拌和物的匀称 性，相宜的拌和时间，自动计量设备的精确性，机器及叶片的磨损程度等。3,役的运

26、输实力适应税的凝聚速度和浇注速度需要，以保持税匀称性和规定的坍落度，并充分发挥设备效率。4,隧道衬砌模板采纳液压衬砌台车整体浇筑，采纳泵送挤压技术和拱部注浆浇筑碎，保证衬砌振捣密实，杜绝隧道渗漏水。5,碎灌注完成后，按规范要求进行养生。6. 3. 4光面）破质量限制措施1,做好超前地质预报工作，精确判定围岩的岩性，合理设计爆破参数， 为提高光面爆破效果供应前提条件。2,钻爆作业严格按爆破设计图进行钻眼，装药，接线和引爆。如开挖 条件出现改变需要变更设计时，由主管技术人员确定。3,钻眼前按设计爆破图用红丹标出炮眼位置及开挖轮廓线，经检查符合 设计要求后才可钻眼。4,钻眼符合下列要求：依据炮眼布置

27、图正确钻孔；掏槽眼眼口间距误差 和眼底间距误差不大于5cm；协助眼深度，角度按设计施工，眼口排距，行距 误差均不得大于10cm；周边眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整， 其误差不大于5cm,眼底不超出开挖面轮廓线10cm；内圈炮眼至周边眼的排距误 差不大于5cm,炮眼深度超过2.5m时，内圈眼和周边眼以相同的斜率钻眼；当 开挖面凸凹面较大时，按实际状况，调整炮眼深度，力求全部炮眼（除掏槽眼和 底眼外）眼底在同一垂直面上；钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录, 有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，装药起爆。5,装药分片分组，按爆破技术参数及炮孔布置规定的单孔装药量，雷管 段别“对

28、号入座”。周边眼采纳不耦合装药方式。装药前将炮眼内泥浆，石粉 吹洗干净。全部装药的炮眼均堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度大于20cm,细致连 线并检查有无漏连现象。8. 3. 5隧道工程“不渗不漏不裂”保证措施1,施工衬砌税前，做好税配比试验和抗渗试验。2,碎衬砌前，对碎端头进行凿毛处理，施工缝处设置好止水带。3,针对涌水大小，采纳引，排，堵等措施，设置横向和纵向排水盲沟, 将水引流至隧道两侧边沟内。4,地下水丰富地段，加设高分子防水卷材和软式透水管以加强排水效果。5,采纳泵送挤压和拱部注浆灌注衬砌磴技术，严禁人工上料入模。6,加强硅振捣，避开漏振漏捣。7,按设计要求掺加税外加剂（防腐剂，抗渗剂等）

29、，以达到衬砌防水, 防腐等目的。8,加强检测工作，对有渗漏现象的衬砌处采纳拱背压浆处理。9,保证衬砌厚度和质量，避开衬砌开裂。采纳全断面一次浇筑成型衬砌 方式，衬砌前肯定要将基底，墙角处的虚渣清除干净，对欠挖处进行处理后才 允许开盘浇筑碎。7, 隧道总体施工支配隧道支配总工期24个月，具体见“小芒界隧道施工总体进度支配横道图”:施工打算：2017年7月1日2017年8月10日洞开挖初支：2017年9月1日2018年9月1日二次衬砌：2017年10月1日2018年9月10日路面施工：2018年8月1日2018年9月20日附属工程及装饰：2018年9月31日2019年2月20日8, 隧道施工工艺8

30、.1 隧道总体施工方案本隧道为短隧道，考虑到地形条件及施工成本的限制，本隧道采纳从思茅端 单头掘进。8.1.1 洞口段施工方案洞口段施工要以“早进洞，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量 测，步步为营，稳步前进”的原则进行施工，刚好施做洞口边坡防护及洞顶截排 水设施。明洞段在确保洞口边坡稳定的条件下，就地模筑全断面整体式钢筋混凝土， 暗洞洞口段Sf5d型衬砌初期支护采纳以管棚超前注浆预支护，锚喷支护为主， 辅以钢拱架。依据本隧道具体洞口的地形，地质条件，结合工程施工平安，环境爱护要 求，制定以下施工工序。8. 1. 2主洞洞身开挖隧道的开挖应依据隧道长度，断面大小，结构形式，工期要求，机械设

31、备，地质条件等，选择相宜的开挖方案，开挖方案应具有较大适应性，且应和支护，衬砌施工相协调。如需变换开挖方法时应有过渡措施，并按以下原则进 行限制：1 Im级围岩的中小跨度隧道，w级围岩中跨度隧道和in级围岩的大跨度隧 道在采纳了有效的预加固措施后可采纳全断面法施工。2 mw级围岩的中小跨度隧道，v级围岩的中小跨度隧道在采纳了有效的预 加固措施后可采纳台阶法开挖。3 IVV级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道宜采纳环形开挖留核心土法施 工。4三车道浅埋段的V, VI级围岩应按中隔壁法，交叉中隔壁法或双侧壁导坑 法施工。5围岩较差，跨度大，浅埋，地表沉降需要限制的场合应采纳中隔壁法（CD 法）或交叉

32、中隔壁法（CRD法）施工。两车道土质和类土质，含水量大，承载 力低的围岩应采纳中隔壁法或交叉中隔壁法施工。6浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差时应选用双侧壁导坑 法施工。7 V级围岩和浅埋段的IV级围岩每循环进尺限制在2根钢拱架长度以内。8浅埋段开挖应依据围岩及环境条件确定开挖方法，宜采纳中隔壁法，交叉中 隔壁法，双侧壁导坑法或环形开挖留核心土法。围岩的完整性较好时，宜采纳 台阶法开挖，不应采纳全断面法施工。9浅埋隧道开挖时应严格限制地表沉陷，减小循环开挖进尺和防止塌方。10浅埋隧道开挖后应尽快进行初期支护施工。11浅埋段围岩自稳实力差时，可采纳地表砂浆锚杆，超前管棚，超前小导管

33、, 注浆等加固围岩稳定地层的协助工程措施。12浅埋隧道开挖应增加地表沉降，拱顶下沉的量测及反馈，量测频率不宜小于 深埋段的2倍。13浅埋隧道开挖应实行措施限制围岩变形：爆破开挖时，应短进尺，弱爆破, 早支护，削减对围岩的扰动；敷设拱脚锚杆，提高拱脚处围岩的承载力；刚好施 工仰拱或临时仰拱；地质条件差或有涌水时，可采纳地表预注浆结合洞内环形固 结注浆8.1. 3装渣运输方案隧道出渣均采纳无轨运输，采纳装载机装渣，自卸汽车运输，自卸汽车运输至弃渣场。8.1. 4初期支护施工方案采纳多功能台架协作人工风钻钻孔，安装锚杆，铺设钢筋网，立拱架，采纳湿喷机喷射混凝土。开挖后刚好施作初期支护封闭围岩,初期支

34、护紧跟掌子面。8.1. 5仰拱填充，结构防排水，二次衬砌施工方案隧道初期支护由上而下，采纳先拱后墙法施工，隧道二次衬砌施工，实行在 施工边墙，拱顶前先施作仰拱;排水盲管和防水板采纳专用作业台架协作人工铺设；拱墙衬砌采纳液压模板台车全断面整体衬砌；位由洞外自动计量混凝土拌合站生产，专用混凝土运输车运至工作面，泵送 入模。8.1. 6施工排水方案本隧道从澜沧端向木杆端开挖，属于上坡开挖，排水属于顺坡排水，施工排 水利用隧道两侧临时排水沟排水至洞外。8.1. 7施工通风方案本隧道采纳压入式通风。8. 1. 8不良地质地段施工方案本隧道施工主要需克服洞口浅埋不良地形。主要方案如下：(1)由于地面横向地

35、形相对较缓，外侧设置挡墙并反压回填注浆加固。回 填材料采纳水泥稳定土，注浆采纳中50钢管。(2)隧道暗埋段，衬砌结构选用S5a型加强衬砌，外侧覆盖层较浅的段落, 设置地表锚杆加固地层，锚杆采纳22砂浆锚杆。8.1. 9隧道超前地质预报，监控量测方案本隧道超前地质预报，监控量测均由建设单位托付第三方单位进行，我方 需刚好和该单位保持沟通，依据检测结果来指导施工。8.1.10路面施工方案隧道路面采纳26cm厚现浇水泥碎板，碎采纳输送泵泵送入模和碎运输车运 至现场入模，插入式振动棒插入振捣。8. 2洞口施工8. 2.1隧道洞口施工工艺流程图施工工艺流程图如下：图8. 2-1隧道洞口施工工艺流程图边，

36、仰坡的防护丁文领九H 且右I咨方十簪拈舲话特 压非进洞施工明洞施工rm -j /J5_cz洞口排水工程施工 E用挖掘机对洞顶部分清表，测量人员对洞顶截水沟进行测量放样，再人工开 挖截水沟。洞顶截水沟是洞口排水工程的重要组成部分，可有效防止地表水渗入开挖面 影响成洞面稳定。截水沟采纳M7. 5浆砌片石砌筑。洞口反坡排水沟，施工期间在洞口仰拱填充面高程设截水沟，以拦截洞外地 面雨水，并将两侧排水沟于洞口部位设浆砌片石隔墙和洞外隔离。洞顶排水沟内的水引内两侧路基边沟内，形成完善的排水系统。洞口土石方开挖测量放样，洒白灰标出开挖边线。自上而下逐段，逐层开挖，严禁掏底开 挖或上下重叠开挖，分段开挖高度以

37、满足临时支护施工需要为宜。开挖完成后， 检查坡面成型质量，随之进行临时防护施工。土方采纳挖掘机开挖，自卸汽车运至弃渣场。靠近边坡处预留30cM左右的 爱护层，人工清刷，刚好夯实整平成型，防止超挖，保证边坡平顺度，坡率符合 设计及规范要求。石质地层先采纳松动限制爆破拉槽，再对边仰坡预留光爆层实施光面爆破。 施工时严格按批准的爆破设计组织施工，对布眼，装药参数重点限制，严禁违 章超量装药；爆破后，刚好清除松动石块。8. 2. 4边仰坡防护由于洞口边仰坡成型距洞门完成，永久防护到位时间间隔较长，为防止地表 水渗入开挖面，保证施工期间洞口坡体的稳定性，明洞范围内的边仰坡实行锚网 喷防护。洞口边仰坡开挖

38、采纳人工协作挖掘机由上而下进行。实行分层开挖，分层支 护，自上而下，边挖边支护的加固技术。遇个别较大孤石或少量硬质岩，风钻打 眼，微药量解体，风镐修凿轮廓或非电限制光面爆破，不得扰动边坡，影响边 坡稳定。装载机或挖掘机装渣，自卸汽车直接运输到规定地点卸渣。边坡开挖坡 度按设计施工图坡度，当开挖到暗洞超前支护相应标高时，马上进行超前支护施 工。8. 2. 5超前大管棚支护本隧道进洞口大管棚采纳30nl长6 108 X 6mm热轧无缝钢花管,每节长46m。 大管棚采纳地质钻机成孔，注浆泵注浆，外插角为13。施工方法如下图所 示：洞口大管棚施工实例图1,开挖至管棚施作空间位置时，搭设套拱导向墙支架和

39、底模，预埋好4 根118工字钢，钢架外缘设力150X5mm导向管，浇筑60cm厚C20套拱碎（长 200cm）o2,搭设作业平台架并固定坚固。3,采纳水平地质钻机，从导向管内钻孔，成孔后清孔并验孔。4,安装管棚钢。钢管以丝扣连接而成，同一断面内接头数量不得超过总钢 管数的50%o钢花管上需钻注浆孔，孔径12mm,间距15cm,呈梅花形布置，尾 部留不钻孔的止浆段300cm。管距为环向间距中至中为40cm。5,注浆。采纳1： 1的水泥浆注浆，注浆初始压力0.51.0MPa,终止 压力为2MPao注浆前应进行现场注浆试验，依据实际状况调整注浆参数，取 得管棚注浆施工阅历，注浆结束后用M30水泥砂浆

40、填充钢管，以增加管棚强度。6,管棚注浆前，应对开挖面喷射厚为10cm混凝土封闭，以防止注浆作业 时，发生孔口跑浆现象。8. 2. 6洞门施工洞门开挖采纳人工协作挖掘机开挖，遇岩层采纳弱爆破法开挖，人工清渣； 洞门端墙及翼墙混凝土灌筑采纳万能杆件支架和特制模板，洞外自动计量拌合混 凝土，混凝土罐车运输混凝土，泵送混凝土入模，插入式振动器捣固，按要求做 好混凝土的养护工作。洞门端墙及翼墙完成后，人工施做洞口防排水系统。半明半暗洞施工半明半暗洞开挖施工具体施工依次一A1）施工洞顶截水沟 2）边坡仰坡开挖（台阶法：上台阶开挖出管棚施工高度） 3）施工 大管棚 4）半明半暗明洞半明侧偏压护拱 5）半明半

41、 暗明洞半暗侧开挖支护 6）暗洞进洞开挖一，施工方法1）,洞顶截水沟及边，仰坡施工在完成征地拆迁具备基本开工条件后，从进口半明半暗洞口开挖 进洞。进洞前先完成地表排水系统，砌筑好洞顶截水沟，防止地表水冲 刷边仰坡。洞口边仰坡开挖实行分层开挖，分层支护，自上而下，边 挖边支护的洞口加固技术，洞口边仰坡依据设计采纳3. 5m长4）22砂 浆锚杆锚固，挂68钢筋网片喷10cm厚C20混凝土加固技术。明洞 挖方在满足机械开挖条件下，运用挖掘机开挖，装载机协作自车装运 弃硝至指定弃楂场，人工协助修坡。不能直接运用机械的采纳弱爆破, 人工协助机械装运弃石查。暗洞进洞采纳超前大管棚施工，弱爆破，短 进尺，快

42、循环，早封闭，勤支护的施工方案。2）,大管棚施工由于大管棚施工中，用潜孔钻打孔时上部需要肯定的操作空间， 为便利打孔和安装大管棚，首先施工大管棚，测量放样明暗交界处的 大管棚套拱的开挖边线，右半明洞侧开挖至套拱下底脚，左暗洞侧开 挖至洞顶下3. 98m护拱基础的高度，安装套拱拱架，焊接导向管，浇 注混凝土。见下页大管棚开挖支护及半明半暗明洞衬砌结构图。因暗洞进洞顶覆盖层只有4m,为确保平安进洞，采纳6 108管棚,6 147导向管，把加工好的3根套拱122工字钢拱架，安装到开挖好 的设计位置上，拱架纵向间距50cm,按40cm环向间距焊接上30根 导向管（每根长2m）,并用620钢筋固定焊接，

43、右侧套拱拱架连接板 接头处打4. 5m长6 50小导管锁脚。潜孔钻选用120nlm孔径钻头开钻 30m管棚管孔，成孔后安装管棚钢管，分段注浆。大管棚施工完成 后，开始施工半明洞侧的偏压护拱挡墙。3）, 进口半明半暗明洞左右洞的右侧为半明洞，自上而下开挖三级台阶，上部第一级台 阶和管棚护拱开挖的台阶高度相同，第二级台阶高3. 38m至圆心，第 三级开挖至护拱基础底。在台阶上搭工字钢支架，立模，安装钢筋, 安装拱形钢架，现浇护拱碎，并预留出拱形钢架的连接板在碎外侧， 以备右侧暗洞安装拱架时连接。左侧暗洞部分，自上而下和左侧同台阶开挖，一次开挖两根长度 1m,并刚好按设计支护钢拱架，挂网，锚杆锚固注

44、浆，喷浆。开 挖右侧时预留核心土，待右侧初支拱架全部安装完成后，再从上而下 拆除左侧钢支架，开挖核心土，以及仰拱的开挖，初支，仰拱填充， 待10m明洞初支全部完成后，终于用台车浇注衬砌碎。二，施工工艺1,施工流程1）施工洞顶截水沟一a 2）边坡仰坡开挖（台阶法：上台阶开挖 出管棚施工高度）-3）施工大管棚一 4）半明半暗明洞半明侧偏 压护拱一 5）半明半暗明洞半暗侧开挖支护一 6）暗洞进洞开 挖2,超前大管棚施工工艺要点:左右洞进口，隧道明洞和暗洞交界处采纳大管棚协助施工，采纳30m大管棚。大管棚环向间距40cm,用节长为4m, 6m, 6 108壁厚 6mm热轧无缝钢管，管节端头加工15cm

45、丝扣，并用长30cm的3 120 义6mm热轧无缝钢管丝扣连接。管棚加工成有孔钢花管，除外端止浆 段4. 5m外（含2m套拱在内），其余节段均按15cm间距梅花形钻12mm 注浆孔。钢管沿整个开挖轮廓线外60cm,平行隧道中线布置，外插 角3。，沿隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%,相邻钢管接 头数错开3m,管内注水泥浆液。钻孔位置用测量仪器测定，钻进过 程中用测斜仪测定钢管偏斜角度，发觉偏斜刚好订正，以免影响开挖 和支护。3,大管棚施工方法：采纳大管棚水平钻机钻孔并顶进大管棚钢管。采纳60cm厚，长2m, C25混凝土套拱作大管棚导向墙。套拱在衬砌外轮廓线以外施作，套拱内距开挖轮廓线外6

46、0cm埋 设3根120工字钢拱架，工字钢拱架和e147导向管用。16固定钢筋 焊接成整体。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管用3m管，编号为偶 数的第一节钢管采纳6m钢管，以后每节采纳6m钢管。注浆采纳2台注浆机分段注浆，注浆压力初压0. 5L OMPa,终 压2. 5MPa。注浆水泥浆的水灰比：0.5： 14,各部位，各工序依据以下工艺框图的步骤实施。隧道洞门，半明半暗明洞施工工艺框图测量放样量三保证的目标。(5)以业主满足为目标，公司全体员工努力拼博，高标准，严要求，向业 主和澜沧人民供应优质美观的马路工程。(6)依据施工需求，配备机械设备和施工人员，满足工程施工需要为原则, 专心探讨各工序间的相互关系，采纳网络技术精密排定工程施工支配，促进施工 进度，同时考虑和后期工序的连接。三，项目概述云南省思茅至澜沧高速马路位于云南省普洱市境内，是普洱市路网布局规划 中一条重要的大通道，连接普洱市的一区三县，是普洱市