第四章、秦、汉时代造船技术获重大发展.ppt

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1、上海海事大学上海海事大学 海洋环境与工程学院海洋环境与工程学院张张 宝宝 吉吉中国造船史中国造船史12/23/202212/23/20221 1第四章第四章第四章第四章 秦、汉时代造船技术获重大发展秦、汉时代造船技术获重大发展秦、汉时代造船技术获重大发展秦、汉时代造船技术获重大发展44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20222 244441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦汉时代称为中国造船史上第一个高

2、峰时期，继承和发展了六秦汉时代称为中国造船史上第一个高峰时期，继承和发展了六国中一些先进的造船技术；这一时期船只不仅规模大，而且类国中一些先进的造船技术；这一时期船只不仅规模大，而且类型多，并能造大型的楼船。型多，并能造大型的楼船。44441.11.11.11.1秦始皇巡游海上秦始皇巡游海上秦始皇巡游海上秦始皇巡游海上公元前公元前221221年，秦始皇统一中国，那时我国的国土东到大海，年，秦始皇统一中国，那时我国的国土东到大海，自北往南为渤海、黄海、东海、南海，已形成一个既是大陆又自北往南为渤海、黄海、东海、南海，已形成一个既是大陆又是海洋的国家。是海洋的国家。以后，我国的造船业经历了秦汉、宋

3、元、明以后，我国的造船业经历了秦汉、宋元、明朝三大发展时期。朝三大发展时期。秦在平息南方的战争中就曾组织过一支能运输秦在平息南方的战争中就曾组织过一支能运输5050万石粮食的大万石粮食的大船队。船队。12/23/202212/23/20223 3秦始皇四次大规模的海上巡游，说明秦代已进入航海发展的新秦始皇四次大规模的海上巡游，说明秦代已进入航海发展的新阶段。阶段。第一次巡游海上是在秦始皇二十八年（公元前第一次巡游海上是在秦始皇二十八年（公元前219219年）年）注：注：这是我国古代史上第一次有计划有组织的大规模航海。这是我国古代史上第一次有计划有组织的大规模航海。登邹峄（登邹峄（登邹峄（登邹峄

4、（yiyiyiyi）山（山东邹县境内），立石颂功德，封（筑坛祭天叫封）泰山（今山东泰山（山东邹县境内），立石颂功德，封（筑坛祭天叫封）泰山（今山东泰山（山东邹县境内），立石颂功德，封（筑坛祭天叫封）泰山（今山东泰山（山东邹县境内），立石颂功德，封（筑坛祭天叫封）泰山（今山东泰安等县境），禅（辟基祭地叫禅）梁甫（泰山下的小山），东游海上，到安等县境），禅（辟基祭地叫禅）梁甫（泰山下的小山），东游海上，到安等县境），禅（辟基祭地叫禅）梁甫（泰山下的小山），东游海上，到安等县境），禅（辟基祭地叫禅）梁甫（泰山下的小山），东游海上，到渤海湾的黄（今山东黄县）、腄渤海湾的黄（今山东黄县）、腄渤海湾的黄（

5、今山东黄县）、腄渤海湾的黄（今山东黄县）、腄chuchuchuchu 垂（今山东福山县）两港，又东垂（今山东福山县）两港，又东垂（今山东福山县）两港，又东垂（今山东福山县）两港，又东到成山（今山东半岛成山头），芝罘到成山（今山东半岛成山头），芝罘到成山（今山东半岛成山头），芝罘到成山（今山东半岛成山头），芝罘f f f f 服（今山东烟台）立石，颂秦服（今山东烟台）立石，颂秦服（今山东烟台）立石，颂秦服（今山东烟台）立石，颂秦德。南行到琅邪港（今山东胶南南境）建琅邪台，德。南行到琅邪港（今山东胶南南境）建琅邪台，德。南行到琅邪港（今山东胶南南境）建琅邪台，德。南行到琅邪港（今山东胶南南境）建琅

6、邪台，44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20224 4阴阳五行说：奠基人驺衍阴阳五行说：奠基人驺衍是春秋战国时期齐国的宗教学说，它起源于齐地原始农业时代是春秋战国时期齐国的宗教学说，它起源于齐地原始农业时代的祭祀八神这八神是：天主、地主、阴主、阳主、月主、日主、的祭祀八神这八神是：天主、地主、阴主、阳主、月主、日主、四时主、兵主，它们是进入原始农业的齐地不同区域的先民由四时主、兵主，它们是进入原始农业的齐地不同区域的先民由于生产、生活、生存的需要而尊奉的不同名目的神祗。于生产、

7、生活、生存的需要而尊奉的不同名目的神祗。春秋战国时期，部族观念淡化，封疆国界已被打破，诸侯纷春秋战国时期，部族观念淡化，封疆国界已被打破，诸侯纷争，七雄并立，齐地的原始宗教也发生了变化，代八神仙而争，七雄并立，齐地的原始宗教也发生了变化，代八神仙而起的是封禅，即起的是封禅，即“封土于山而禅祭于地封土于山而禅祭于地”封禅说封禅说44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20225 5依依大戴礼大戴礼.保傅保傅说，说，“封泰山而禅梁甫封泰山而禅梁甫”是王者易姓告天是王者易姓告天报地的一种禅

8、祭教仪式。阴阳五行说兴起后，言东方主生，报地的一种禅祭教仪式。阴阳五行说兴起后，言东方主生，泰山位于中国的东部，因而泰山位于中国的东部，因而“封禅封禅”又与长生密切相关。又与长生密切相关。44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展第二次巡游海上是在秦始皇二十九年（公元前第二次巡游海上是在秦始皇二十九年（公元前218218年）年）注：注：至博浪沙，遭到张良的力士持铁锥伏击，误中副车；又登芝罘，刻至博浪沙，遭到张良的力士持铁锥伏击，误中副车；又登芝罘，刻至博浪沙，遭到张良的力士持铁锥伏击，误中副车；又登芝罘，刻至博浪沙，

9、遭到张良的力士持铁锥伏击，误中副车；又登芝罘，刻石立碑，归途中再次来到琅邪港。石立碑，归途中再次来到琅邪港。石立碑，归途中再次来到琅邪港。石立碑，归途中再次来到琅邪港。第三次巡游海上是在秦始皇三十二年（公元前第三次巡游海上是在秦始皇三十二年（公元前215215年）年）注：注：东巡至碣石（山东无棣）刻石立碑，开辟北方航路，起于黄腄、琅东巡至碣石（山东无棣）刻石立碑，开辟北方航路，起于黄腄、琅东巡至碣石（山东无棣）刻石立碑，开辟北方航路，起于黄腄、琅东巡至碣石（山东无棣）刻石立碑，开辟北方航路，起于黄腄、琅邪、入渤海，转道今天津附近古黄河，经水路转运粮食。邪、入渤海，转道今天津附近古黄河，经水路转

10、运粮食。邪、入渤海，转道今天津附近古黄河，经水路转运粮食。邪、入渤海，转道今天津附近古黄河，经水路转运粮食。12/23/202212/23/20226 6第四次巡游海上是在秦始皇三十七年（公元前第四次巡游海上是在秦始皇三十七年（公元前210210年）年）注：注：始皇东巡，南至九疑山（在今湖南宁远县南，相传虞舜葬此），祀始皇东巡，南至九疑山（在今湖南宁远县南，相传虞舜葬此），祀始皇东巡，南至九疑山（在今湖南宁远县南，相传虞舜葬此），祀始皇东巡，南至九疑山（在今湖南宁远县南，相传虞舜葬此），祀虞舜，浮长江而下，经丹阳（今安徽当涂东）、钱塘（今浙江杭州），虞舜，浮长江而下，经丹阳（今安徽当涂东）、钱

11、塘（今浙江杭州），虞舜，浮长江而下，经丹阳（今安徽当涂东）、钱塘（今浙江杭州），虞舜，浮长江而下，经丹阳（今安徽当涂东）、钱塘（今浙江杭州），渡过浙江，登会稽山，祭大禹，望于南海（今东海），立石颂德。北归渡过浙江，登会稽山，祭大禹，望于南海（今东海），立石颂德。北归渡过浙江，登会稽山，祭大禹，望于南海（今东海），立石颂德。北归渡过浙江，登会稽山，祭大禹，望于南海（今东海），立石颂德。北归时，路过吴地，从江乘（今江苏镇江北）渡江，乘海船北上琅邪，至成时，路过吴地，从江乘（今江苏镇江北）渡江，乘海船北上琅邪，至成时，路过吴地，从江乘（今江苏镇江北）渡江，乘海船北上琅邪，至成时，路过吴地，从江乘（今

12、江苏镇江北）渡江，乘海船北上琅邪，至成山、芝罘。到平原津（今山东德州南）时，病，七月死于沙丘宫（今河山、芝罘。到平原津（今山东德州南）时，病，七月死于沙丘宫（今河山、芝罘。到平原津（今山东德州南）时，病，七月死于沙丘宫（今河山、芝罘。到平原津（今山东德州南）时，病，七月死于沙丘宫（今河北广宗西北）。北广宗西北）。北广宗西北）。北广宗西北）。“十一月行至云梦，望祀虞舜于几九疑山，浮江下，观籍柯，十一月行至云梦，望祀虞舜于几九疑山，浮江下，观籍柯，渡海者，过丹阳，至钱唐，临浙江渡海者，过丹阳，至钱唐，临浙江”资治通鉴资治通鉴 秦始皇巡游海上的意义秦始皇巡游海上的意义44441 1 1 1 秦代致力

13、于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展对六国进行招抚工作，加强统治，以防政局不稳；对六国进行招抚工作，加强统治，以防政局不稳；12/23/202212/23/20227 74-1.2 4-1.2 4-1.2 4-1.2 从秦王南巡看秦代江、海船舶从秦王南巡看秦代江、海船舶从秦王南巡看秦代江、海船舶从秦王南巡看秦代江、海船舶秦始皇所乘船舶的型制秦始皇所乘船舶的型制设有甲板设有甲板未见船楼未见船楼有上层建筑有上层建筑有风帆有风帆利用沿海地区的经济、航海力量支持边防军事所需；利用沿海地区的经济、航海力量支持边防军事所需；通过沿海港口向海外谋取经济利益

14、；通过沿海港口向海外谋取经济利益；秦朝开创了我国造船航海业的新时代。秦朝开创了我国造船航海业的新时代。44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20228 84-1.3 4-1.3 4-1.3 4-1.3 通水路与掘灵渠通水路与掘灵渠通水路与掘灵渠通水路与掘灵渠“悉定荆、江南地，降百越之召，置会嵇郡（治今江苏苏州）悉定荆、江南地，降百越之召，置会嵇郡（治今江苏苏州）”（公元前（公元前222222年）年）“使尉屠雎发卒五十万为五军，军塞镡城之岭，一军守九镡使尉屠雎发卒五十万为五军，军塞镡

15、城之岭，一军守九镡（xinxin）之寒，二军处番禺（今广州）之都，一军守南野）之寒，二军处番禺（今广州）之都，一军守南野（今江西南康境）之界，一军结余于（今江西余干境）之水，（今江西南康境）之界，一军结余于（今江西余干境）之水，三军不解甲弛弩三军不解甲弛弩”注：注：前前221221年，秦始皇统一七国之后，开始着手平定岭南地区的百越之年，秦始皇统一七国之后，开始着手平定岭南地区的百越之地，任命地，任命屠睢屠睢为主将、赵佗为副将率领为主将、赵佗为副将率领5050万大军平定岭南，屠睢因为滥万大军平定岭南，屠睢因为滥杀无辜，引起当地人的顽强反抗，被当地人杀死。不得不若干年后再次杀无辜，引起当地人的顽强

16、反抗，被当地人杀死。不得不若干年后再次组织向南进军组织向南进军(修好灵渠修好灵渠)44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20229 9“堕坏城郭，决通川防，夷去险阻堕坏城郭，决通川防，夷去险阻”史记史记秦始皇纪秦始皇纪注：注：为了消除反秦势力可能利用的地形或建筑凭借，曾下令拆除各国旧为了消除反秦势力可能利用的地形或建筑凭借，曾下令拆除各国旧城郭，决通壅阻河道的堤防，平掉易于据守的险阻城郭，决通壅阻河道的堤防，平掉易于据守的险阻。这些政策，不仅利这些政策，不仅利于秦朝的统治，更有利于

17、开发水路交通。于秦朝的统治，更有利于开发水路交通。“始皇乃使将军蒙恬发兵三十万人，北击胡，略取河南地始皇乃使将军蒙恬发兵三十万人，北击胡，略取河南地”史记史记秦始皇纪秦始皇纪注：注：这次重大行功便是以今山东黄县、牟平为后方补给基地，征集海这次重大行功便是以今山东黄县、牟平为后方补给基地，征集海船，渡渤海向河北军前运粮的船，渡渤海向河北军前运粮的“历史学家把这次大规模的渤海运粮，定历史学家把这次大规模的渤海运粮，定为中国海上漕运的开始为中国海上漕运的开始”，秦代的北击匈奴以及其后的汉代浮渤海征朝，秦代的北击匈奴以及其后的汉代浮渤海征朝鲜，都是以此地为出发点的。鲜，都是以此地为出发点的。44441

18、 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20221010“发诸尝逋亡人、赘婿、贾人为兵，略取南越陆梁地，置桂林发诸尝逋亡人、赘婿、贾人为兵，略取南越陆梁地，置桂林、南海、象郡；以谪（、南海、象郡；以谪（zhezhe）徙民五十五万人戍五岭，与越杂）徙民五十五万人戍五岭，与越杂处处”史记史记 秦始皇纪秦始皇纪 注：注：在进军中，为了转运粮饷，令史碌通运粮水道，史禄在今广西兴安县在进军中，为了转运粮饷，令史碌通运粮水道，史禄在今广西兴安县境内，修境内，修3333千米水渠，联通长江水系的湘江和珠江水系

19、的漓江千米水渠，联通长江水系的湘江和珠江水系的漓江 ，这就是，这就是“灵渠灵渠”。秦汉以后，中原地区与岭南的交通，也多取此路。秦汉以后，中原地区与岭南的交通，也多取此路。44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展此项水利工程是在湘江上游筑石堤，堤形像犁头，分湘江此项水利工程是在湘江上游筑石堤，堤形像犁头，分湘江为南北两渠，南渠注漓江，北渠占水量为南北两渠，南渠注漓江，北渠占水量7/10 7/10，南渠占水量，南渠占水量3/1O 3/1O，南渠所经都是高地。，南渠所经都是高地。匠师采取了两种得力的技术措施：匠师采取了两

20、种得力的技术措施：l选择迁回路线，增加渠道长度，降低了河床的比降；选择迁回路线，增加渠道长度，降低了河床的比降；12/23/202212/23/2022111144441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展西方最早的船闸于西方最早的船闸于西方最早的船闸于西方最早的船闸于1375137513751375年在荷兰建成。年在荷兰建成。年在荷兰建成。年在荷兰建成。1914191419141914年通航的巴拿马年通航的巴拿马年通航的巴拿马年通航的巴拿马运河其基本设计原理也与灵渠相同。灵渠于公元前运河其基本设计原理也与灵渠相同。灵渠

21、于公元前运河其基本设计原理也与灵渠相同。灵渠于公元前运河其基本设计原理也与灵渠相同。灵渠于公元前214214214214年建成，年建成，年建成，年建成，比西方早比西方早比西方早比西方早1000100010001000多年。多年。多年。多年。l在比降大的处所建置若干个斗门，即今日船闸的先导。在比降大的处所建置若干个斗门，即今日船闸的先导。12/23/202212/23/20221212图图.1.1 秦代灵渠的过闸示意图秦代灵渠的过闸示意图44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/2022

22、13134-1.4 4-1.4 4-1.4 4-1.4 探访蓬莱仙境与徐福东渡探访蓬莱仙境与徐福东渡探访蓬莱仙境与徐福东渡探访蓬莱仙境与徐福东渡 秦始皇探访蓬莱仙境的动机秦始皇探访蓬莱仙境的动机l燕、齐两国曾派人入海求三神仙的诱惑激发了秦燕、齐两国曾派人入海求三神仙的诱惑激发了秦王寻找世外桃源的热情；王寻找世外桃源的热情；l寻找长生不老药；寻找长生不老药；l探索海上航路，发展水路交通的重视。探索海上航路，发展水路交通的重视。“齐人徐市等上书，言海中有三神山，名曰蓬莱、方丈、瀛齐人徐市等上书，言海中有三神山，名曰蓬莱、方丈、瀛洲，仙入居之。请得斋戒与童男女求之，于是发童男女数千洲，仙入居之。请得

23、斋戒与童男女求之，于是发童男女数千人，人海求仙人人，人海求仙人”史记史记秦始皇纪秦始皇纪注；注；秦始皇在第一次东寻的途中秦始皇在第一次东寻的途中 44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20221414徐福，齐国方士徐福，齐国方士方士的特点方士的特点l熟知生产技术和实践经验，会炼丹术、医药术、占星熟知生产技术和实践经验，会炼丹术、医药术、占星术、航海术；术、航海术；l燕齐两国海上的方士多能出海远航；燕齐两国海上的方士多能出海远航；l还能得到帝王贵族的接见和资助。还能得到帝王贵族的接见

24、和资助。“方士徐福等入海求神药，数岁不得。费多，恐谴，乃诈曰：方士徐福等入海求神药，数岁不得。费多，恐谴，乃诈曰：蓬莱药可得，然常为大鲛鱼所苦，故不得至，愿请善射者与蓬莱药可得，然常为大鲛鱼所苦，故不得至，愿请善射者与俱，见则以连弩射之俱，见则以连弩射之”史记史记秦始皇纪秦始皇纪44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展l山东半岛的居民一向有悠久的航海历史，有的人就曾山东半岛的居民一向有悠久的航海历史，有的人就曾驾舟到过朝鲜半岛和日本列岛；驾舟到过朝鲜半岛和日本列岛；12/23/202212/23/20221515“

25、又使徐福入海求神异物又使徐福入海求神异物遣振男女三千人，资之五谷种遣振男女三千人，资之五谷种种百工而行。徐福得平原广泽，止王不来种百工而行。徐福得平原广泽，止王不来”史记史记淮淮南衡山列传南衡山列传注：注：徐福第二次出海之后再也不回来了。徐福第二次出海之后再也不回来了。徐福定居的徐福定居的“平原广泽平原广泽”之地之地日本的畿内平原（新宫市）日本的畿内平原（新宫市）注：注：日本继新石器时代的绳纹文化之后，出现了以开始使用青铜器、铁日本继新石器时代的绳纹文化之后，出现了以开始使用青铜器、铁器和种植农业为特征的弥生文化，在公元前器和种植农业为特征的弥生文化，在公元前3 3 世纪公元世纪公元3 3 世

26、纪，正值我世纪，正值我国的战国末年到秦汉时代，日本史学界公认，弥生文化源于中国，日本历国的战国末年到秦汉时代，日本史学界公认，弥生文化源于中国，日本历史学家井上清写道；史学家井上清写道；“从公元前从公元前4 4 世纪到世纪到3 3 世纪，中国社会的生产力和文世纪，中国社会的生产力和文化更加迅速发展，这给予周围各地区以有力的影响，公元前化更加迅速发展，这给予周围各地区以有力的影响，公元前3 3 世纪末叶，世纪末叶，汉帝国兴起时，拥有农耕和铁器的中国文明传到了朝鲜半岛，再从那里过汉帝国兴起时，拥有农耕和铁器的中国文明传到了朝鲜半岛，再从那里过海进人日本：海进人日本：44441 1 1 1 秦代致力

27、于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20221616“相传往昔秦始皇时，徐福率童男女五百人，携五谷种籽及相传往昔秦始皇时，徐福率童男女五百人，携五谷种籽及耕作农具渡至日本，在熊野津登岸，从事耕作，养育男女，耕作农具渡至日本，在熊野津登岸，从事耕作，养育男女，子孙遂为熊野之长，安稳渡日。子孙遂为熊野之长，安稳渡日。”日本日本和歌山县史迹和歌山县史迹名所志名所志注注：这也可以作为一种旁证，是比较可信赖的一种说法。这也可以作为一种旁证，是比较可信赖的一种说法。“秦徐福之墓秦徐福之墓”记载记载徐福东渡的意义徐福东渡的意

28、义l表明我国在秦代时的航海能力居世界领先地位表明我国在秦代时的航海能力居世界领先地位l促进了文化和生产技术的交流促进了文化和生产技术的交流44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展日本和歌山县新宫市日本和歌山县新宫市“秦徐福碑秦徐福碑”12/23/202212/23/20221717徐福是采取哪条航海路线去日本的？徐福是采取哪条航海路线去日本的？徐福是采取哪条航海路线去日本的？徐福是采取哪条航海路线去日本的？从从琅邪港琅邪港出发北上出发北上成山角成山角向西至向西至芝罘港芝罘港蓬莱蓬莱头头沿沿庙岛群岛庙岛群岛北上北上辽

29、东半岛南端的辽东半岛南端的老铁山老铁山向向东北至东北至鸭绿江鸭绿江口口向东南至向东南至朝鲜半岛西南海岸朝鲜半岛西南海岸向东向东至朝鲜半岛东南角至朝鲜半岛东南角釜山釜山向东南经向东南经对马岛对马岛、对马海峡对马海峡北九州海岸北九州海岸向东进入向东进入濑户内海濑户内海东至大阪湾东至大阪湾最后到最后到和歌新宫町熊和歌新宫町熊野津（今熊野滩）野津（今熊野滩）44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20221818图图.2.2 日本的徐福登陆地日本的徐福登陆地44441 1 1 1 秦代致力于

30、水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20221919望海求仙节（河北望海求仙节（河北望海求仙节（河北望海求仙节（河北秦皇岛）秦皇岛）秦皇岛）秦皇岛）44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20222020图图4.4.日本那智徐福庙中供奉的徐福像日本那智徐福庙中供奉的徐福像图图3.3.徐福画像徐福画像44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于

31、水陆交通的发展12/23/202212/23/20222121图图图图5.5.5.5.江苏赣榆的徐福村江苏赣榆的徐福村江苏赣榆的徐福村江苏赣榆的徐福村44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展图图6.6.琅琊台徐福东渡起航处琅琊台徐福东渡起航处12/23/202212/23/20222222图图7.7.徐福东渡路线图徐福东渡路线图44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20222323图图8.8.日本和歌山

32、徐福公园的徐福像日本和歌山徐福公园的徐福像自称徐福后裔的日本前首相羽田孜自称徐福后裔的日本前首相羽田孜44441 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20222424韩国商州里锦山的一处滨海韩国商州里锦山的一处滨海韩国商州里锦山的一处滨海韩国商州里锦山的一处滨海崖石上，刻有崖石上，刻有崖石上，刻有崖石上，刻有“徐巿过此徐巿过此徐巿过此徐巿过此”和和和和“徐巿起拜徐巿起拜徐巿起拜徐巿起拜”1999199919991999年年年年10101010月月月月2 2 2 2日下午，在曾刻日下午，在曾刻

33、日下午，在曾刻日下午，在曾刻有有有有“徐巿过之徐巿过之徐巿过之徐巿过之”的韩国西归的韩国西归的韩国西归的韩国西归浦市正房瀑布海滩上，当地浦市正房瀑布海滩上，当地浦市正房瀑布海滩上，当地浦市正房瀑布海滩上，当地人树画像、设祭坛、献供品、人树画像、设祭坛、献供品、人树画像、设祭坛、献供品、人树画像、设祭坛、献供品、点香火，进行了徐福东渡点香火，进行了徐福东渡点香火，进行了徐福东渡点香火，进行了徐福东渡2200220022002200多年之后的首次公祭，多年之后的首次公祭，多年之后的首次公祭，多年之后的首次公祭，在韩国朝野引起轰动。在韩国朝野引起轰动。在韩国朝野引起轰动。在韩国朝野引起轰动。4444

34、1 1 1 1 秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展秦代致力于水陆交通的发展12/23/202212/23/20222525图图9.9.昆明滇池名楼昆明滇池名楼大观楼大观楼442 2 汉代南北海上航路的开辟汉代南北海上航路的开辟12/23/202212/23/20222626大观楼以海内第一长联最为大观楼以海内第一长联最为大观楼以海内第一长联最为大观楼以海内第一长联最为著名。为著名。为著名。为著名。为清朝乾隆年间昆明清朝乾隆年间昆明清朝乾隆年间昆明清朝乾隆年间昆明名士名士名士名士孙髯翁孙髯翁孙髯翁孙髯翁所写所写所写所写；上联写昆上联写昆上联写昆上联写昆明的风

35、景，下联述昆明的历明的风景，下联述昆明的历明的风景，下联述昆明的历明的风景，下联述昆明的历史。史。史。史。图图10.10.大观楼长联大观楼长联 442 2 汉代南北海上航路的开辟汉代南北海上航路的开辟12/23/202212/23/20222727下联：下联：下联：下联：数千年往事注到心头，把酒凌虚，叹滚滚英雄谁在？想数千年往事注到心头，把酒凌虚，叹滚滚英雄谁在？想数千年往事注到心头，把酒凌虚，叹滚滚英雄谁在？想数千年往事注到心头，把酒凌虚，叹滚滚英雄谁在？想汉习汉习汉习汉习楼船楼船楼船楼船，唐标铁柱，宋挥玉斧，元跨革囊。伟烈丰功费尽移山，唐标铁柱，宋挥玉斧，元跨革囊。伟烈丰功费尽移山，唐标铁

36、柱，宋挥玉斧，元跨革囊。伟烈丰功费尽移山，唐标铁柱，宋挥玉斧，元跨革囊。伟烈丰功费尽移山心力。尽珠帘画栋，卷不及暮雨朝云；便断碣残碑，都付与心力。尽珠帘画栋，卷不及暮雨朝云；便断碣残碑，都付与心力。尽珠帘画栋，卷不及暮雨朝云；便断碣残碑，都付与心力。尽珠帘画栋，卷不及暮雨朝云；便断碣残碑，都付与苍烟落照。只赢得：几杵疏钟，半江渔火，两行秋雁，一枕苍烟落照。只赢得：几杵疏钟，半江渔火，两行秋雁，一枕苍烟落照。只赢得：几杵疏钟，半江渔火，两行秋雁，一枕苍烟落照。只赢得：几杵疏钟，半江渔火，两行秋雁，一枕清霜。清霜。清霜。清霜。上联：上联：上联：上联：五百里滇池奔来眼底，披襟岸帻，喜芒芒空阔无边。看

37、东骧神五百里滇池奔来眼底，披襟岸帻，喜芒芒空阔无边。看东骧神五百里滇池奔来眼底，披襟岸帻，喜芒芒空阔无边。看东骧神五百里滇池奔来眼底，披襟岸帻，喜芒芒空阔无边。看东骧神骏，西翥灵仪，北走蜿蜒，南翔缟素。高人韵士何妨选胜登临。骏，西翥灵仪，北走蜿蜒，南翔缟素。高人韵士何妨选胜登临。骏，西翥灵仪，北走蜿蜒，南翔缟素。高人韵士何妨选胜登临。骏，西翥灵仪，北走蜿蜒，南翔缟素。高人韵士何妨选胜登临。趁蟹屿螺洲，梳裹就风鬟雾鬓；更苯天苇地，点缀些翠羽丹霞，趁蟹屿螺洲，梳裹就风鬟雾鬓；更苯天苇地，点缀些翠羽丹霞，趁蟹屿螺洲，梳裹就风鬟雾鬓；更苯天苇地，点缀些翠羽丹霞，趁蟹屿螺洲，梳裹就风鬟雾鬓；更苯天苇地，

38、点缀些翠羽丹霞，莫孤负：四围香稻，万顷晴沙，九夏芙蓉，三春杨柳。莫孤负：四围香稻，万顷晴沙，九夏芙蓉，三春杨柳。莫孤负：四围香稻，万顷晴沙，九夏芙蓉，三春杨柳。莫孤负：四围香稻，万顷晴沙，九夏芙蓉，三春杨柳。442 2 汉代南北海上航路的开辟汉代南北海上航路的开辟12/23/202212/23/20222828因此，开辟海上的航路就提到了议事日程。因此，开辟海上的航路就提到了议事日程。汉代发展海上航路的历史背景汉代发展海上航路的历史背景汉武帝初年，经济繁荣和财富雄厚汉武帝初年，经济繁荣和财富雄厚 通西域的丝绸之路，经常受到匈奴的骚扰而中断通西域的丝绸之路，经常受到匈奴的骚扰而中断 开辟从四川经

39、过印度通往两方的新路线，未获成功开辟从四川经过印度通往两方的新路线，未获成功 4-2.1 4-2.1 4-2.1 4-2.1 征百越及开通南方航路征百越及开通南方航路征百越及开通南方航路征百越及开通南方航路442 2 汉代南北海上航路的开辟汉代南北海上航路的开辟12/23/202212/23/20222929在汉武帝的努力下，汉朝终于先后开辟三条重要的海上航线：在汉武帝的努力下，汉朝终于先后开辟三条重要的海上航线：l印度洋以西的海上丝绸之路：徐闻、合浦航线。印度洋以西的海上丝绸之路：徐闻、合浦航线。l北起辽宁丹东，南至广西白仑河口南北沿海航线。北起辽宁丹东，南至广西白仑河口南北沿海航线。l从山

40、东沿岸经黄海通向朝鲜、日本北方航线。从山东沿岸经黄海通向朝鲜、日本北方航线。汉代开辟的从南海通往印度洋航线，是我国历史上的第一条汉代开辟的从南海通往印度洋航线，是我国历史上的第一条汉代开辟的从南海通往印度洋航线，是我国历史上的第一条汉代开辟的从南海通往印度洋航线，是我国历史上的第一条远洋航线，也是世界上最早的海外贸易。远洋航线，也是世界上最早的海外贸易。远洋航线，也是世界上最早的海外贸易。远洋航线，也是世界上最早的海外贸易。442 2 汉代南北海上航路的开辟汉代南北海上航路的开辟汉武帝开辟海上交通线汉武帝开辟海上交通线 建元三年（公元前建元三年（公元前138138年）闽越出兵攻东瓯，年）闽越出

41、兵攻东瓯，武帝派遣严助、武帝派遣严助、朱买臣发会稽兵浮海往救。朱买臣发会稽兵浮海往救。12/23/202212/23/20223030元鼎五年（公元前元鼎五年（公元前112112年）借平定南越吕嘉叛乱之机，攻番禺年）借平定南越吕嘉叛乱之机，攻番禺（今广州）：（今广州）：“遣伏波将军路博德出桂阳，下湟水；楼船将军杨仆出遣伏波将军路博德出桂阳，下湟水；楼船将军杨仆出 豫章，豫章，下浈水；下浈水；皆将罪人。江、淮以南楼船十万人皆将罪人。江、淮以南楼船十万人”攻克番禺后，吕嘉入海逃亡，被汉水军追杀。攻克番禺后，吕嘉入海逃亡，被汉水军追杀。“遂以其地为遂以其地为南海、苍梧、郁林、合浦、交趾、九真、日南、

42、珠崖、儋南海、苍梧、郁林、合浦、交趾、九真、日南、珠崖、儋 （dandan）耳九郡：）耳九郡：”442 2 汉代南北海上航路的开辟汉代南北海上航路的开辟元鼎六年（公元前元鼎六年（公元前111111年）东越王叛汉：年）东越王叛汉：12/23/202212/23/20223131武帝用九路兵将反击武帝用九路兵将反击 “上乃遣横海将军韩说出句章，浮海从上乃遣横海将军韩说出句章，浮海从东方往；楼船将军杨仆出武林，中尉王温舒出梅岭，以越侯东方往；楼船将军杨仆出武林，中尉王温舒出梅岭，以越侯为戈船、下濑将军，出若邪、白沙，以击东越。为戈船、下濑将军，出若邪、白沙，以击东越。”资资资资治通鉴治通鉴治通鉴治通

43、鉴 从南征百越的几次用兵中可以发现，当时水师对于季风已有从南征百越的几次用兵中可以发现，当时水师对于季风已有了相当的认识。了相当的认识。“两次海军都在秋季出发南航，顺利获胜，两次海军都在秋季出发南航，顺利获胜，两次海军都在秋季出发南航，顺利获胜，两次海军都在秋季出发南航，顺利获胜，显然是在航行进军中充分掌握和利用了秋冬季节北来的季风显然是在航行进军中充分掌握和利用了秋冬季节北来的季风显然是在航行进军中充分掌握和利用了秋冬季节北来的季风显然是在航行进军中充分掌握和利用了秋冬季节北来的季风的的的的”442 2 汉代南北海上航路的开辟汉代南北海上航路的开辟“旧交趾七郡，贡献转运，皆从东冶沿海而至，风

44、波艰阻，旧交趾七郡，贡献转运，皆从东冶沿海而至，风波艰阻，沈溺相系沈溺相系”后汉书后汉书.郑弘传郑弘传注：注：今广东、广西南部的南海、苍梧、郁林（治所在今桂平）、合浦四今广东、广西南部的南海、苍梧、郁林（治所在今桂平）、合浦四郡和在今越南境内的交趾、九真、日南三郡，号称交趾七郡。此七郡与中郡和在今越南境内的交趾、九真、日南三郡，号称交趾七郡。此七郡与中原和北方的交通主要取道于海上。原和北方的交通主要取道于海上。12/23/202212/23/20223232记有桓哗、袁忠诸人自会稽浮海到交趾的航程记有桓哗、袁忠诸人自会稽浮海到交趾的航程后汉后汉.桓桓荣传荣传“浮涉沧海，南至交州，经历东瓯、闽、

45、越之国，行经万里，浮涉沧海，南至交州，经历东瓯、闽、越之国，行经万里，不见汉地不见汉地”三国志三国志 蜀书蜀书 许靖传许靖传 至此，南方海上航路畅通无阻！至此，南方海上航路畅通无阻！至此，南方海上航路畅通无阻！至此，南方海上航路畅通无阻！442 2 汉代南北海上航路的开辟汉代南北海上航路的开辟12/23/202212/23/20223333燕人卫满灭了箕氏朝鲜，自立为王，史称卫氏朝鲜燕人卫满灭了箕氏朝鲜，自立为王，史称卫氏朝鲜 4-2.2 4-2.2 4-2.2 4-2.2 击朝鲜并开通北方航路击朝鲜并开通北方航路击朝鲜并开通北方航路击朝鲜并开通北方航路 汉代开通北方航路的历史背景汉代开通北方

46、航路的历史背景破坏了汉帝国在渤海以东的航运破坏了汉帝国在渤海以东的航运卫氏朝鲜对邻国进行侵略卫氏朝鲜对邻国进行侵略 元封二年（公元前元封二年（公元前109109年），遣海陆两军征讨朝鲜，打通北方年），遣海陆两军征讨朝鲜，打通北方航路。航路。“上募天下死罪为兵，遣楼船将军杨仆从齐浮渤海，左将军荀上募天下死罪为兵，遣楼船将军杨仆从齐浮渤海，左将军荀竟出辽东，以讨朝鲜。竟出辽东，以讨朝鲜。”442 2 汉代南北海上航路的开辟汉代南北海上航路的开辟12/23/202212/23/20223434经过两年艰芳卓绝的征战经过两年艰芳卓绝的征战 “遂定朝鲜为乐浪、临屯、玄菟、遂定朝鲜为乐浪、临屯、玄菟、真番

47、四郡真番四郡”“乐浪海中有倭人，分为百余国，以岁时来献见云：乐浪海中有倭人，分为百余国，以岁时来献见云：”前汉书前汉书 地理志地理志注：注：日本虽在中国的东方，但限于当时的航海知识和技术等条件，双日本虽在中国的东方，但限于当时的航海知识和技术等条件，双方只能沿着传统形成的绕经朝鲜的沿岸航线。这是自汉武帝以后直至曹方只能沿着传统形成的绕经朝鲜的沿岸航线。这是自汉武帝以后直至曹魏时期的中日交往的主要航线。魏时期的中日交往的主要航线。通过几次战争，汉帝国东面整个的海上交通线，都畅通无阻通过几次战争，汉帝国东面整个的海上交通线，都畅通无阻了。此后，中日航线的中间障碍（朝鲜）被打通，汉人大量了。此后，中

48、日航线的中间障碍（朝鲜）被打通，汉人大量迁徙到朝鲜、日本，倭人也能经朝鲜来中国。迁徙到朝鲜、日本，倭人也能经朝鲜来中国。与日本建立正常的海上交往与日本建立正常的海上交往与日本建立正常的海上交往与日本建立正常的海上交往 442 2 汉代南北海上航路的开辟汉代南北海上航路的开辟12/23/202212/23/20223535图图11.11.两汉及三国时代的沿海航路图两汉及三国时代的沿海航路图 442 2 汉代南北海上航路的开辟汉代南北海上航路的开辟12/23/202212/23/20223636景初二年（公元景初二年（公元238238年），六月倭女王遣大夫难升米等朝年），六月倭女王遣大夫难升米等朝

49、献，魏明帝于同年十二月诏封献，魏明帝于同年十二月诏封“亲魏倭王亲魏倭王”并赐以金印紫绶并赐以金印紫绶 三国志三国志 魏书魏书.倭人传倭人传注：注：魏明帝赐倭女王卑弥呼以金印，说明当时中日双方往来的密切，从魏明帝赐倭女王卑弥呼以金印，说明当时中日双方往来的密切，从魏景初三年到正始八年前后魏景初三年到正始八年前后10 10 年间，除平常交通往来以外，倭国派到魏年间，除平常交通往来以外，倭国派到魏国的使节有国的使节有4 4 次、魏派赴倭国的使节有次、魏派赴倭国的使节有2 2 次次 ，中国早期通往日木的航路，中国早期通往日木的航路，发展到曹魏时期，已经是相当方便和频繁了。发展到曹魏时期，已经是相当方便

50、和频繁了。“建武中元二年（公元建武中元二年（公元57 57 年），倭奴国奉贡朝贺，使人自年），倭奴国奉贡朝贺，使人自称大夫，倭国之极南界也。光武赐以印绶称大夫，倭国之极南界也。光武赐以印绶 。”后汉后汉书书 东夷传东夷传注：注：由此可见，到东汉初年，中日双方的交往更加密切了由此可见，到东汉初年，中日双方的交往更加密切了。按汉代印缓之制，天子玉印，诸王和宰相为金印紫绶，九畿为银印青绶，按汉代印缓之制，天子玉印，诸王和宰相为金印紫绶，九畿为银印青绶，其下依次为铜印黑绶与木印黄绶。倭奴国王被授以金印紫绶，获与诸王其下依次为铜印黑绶与木印黄绶。倭奴国王被授以金印紫绶，获与诸王相当的礼遇，足见汉朝政府对