典型电控液力自动变速器.ppt

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1、1制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器典型电控液力自动变速器 丰田A341E型自动变速器 大众01V型手/自一体变速器 雅阁轿车MAXA自动变速器 别克4T65E型自动变速器 小结主要内容：2制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器学习目标通过对几种典型电控液力自动变速器的学习，要求学生对电控液力自动变速器的整体组成、结构原理、控制功能和控制电路等部分有一个总体、概括性的认识。3制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器丰田轿车A341E自动变速器 丰田凌志LS400轿车装备的4前进挡（第四挡为超速挡）后轮驱动型A341E电控自动变

2、速器主要由带锁止离合器的液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统和电子控制系统等组成。变速器的选挡杆上装有超速挡（OD OFF）开关和一个模式选择开关，在“PWR”模式下的升降挡车速比“NORM”模式下要高。4制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器C0超速离合器C1前进离合器C2高、倒挡离合器F0超速单向离合器F12挡单向离合器F21挡单向离合器B0超速制动器B12挡强制制动器B22挡制动器B3低、倒挡制动器丰田A341E自动变速器：变速器结构5制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器丰田A341E自动变速器：传动简图C0超速离合器C1前进离合器C2高

3、、倒挡离合器F0超速单向离合器F12挡单向离合器F21挡单向离合器B0超速制动器B12挡强制制动器B22挡制动器B3低、倒挡制动器6制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器丰田A341E自动变速器：执行元件工作情况位置位置档位档位电磁阀电磁阀A电磁阀电磁阀BC0C1C2B0B1B2B3F0F1F2P停车档R倒档N空档D1档通断2档通通3档断通OD档断断21档通断2档通通3档断通L1档通断2档通通注：表示工作7制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器丰田A341E自动变速器：液压部分8制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器丰田A341

4、E自动变速器：电子控制系统组成9制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器丰田A341E自动变速器：电子控制系统电路图*仅在TRC（牵引力控制）系统中才安装副节气门位置传感器 10制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器大众01V型手/自一体自动变速器大众公司01V型5挡手/自一体自动变速器配备在奥迪A6、A4和帕萨特B5等车上。变矩器装有锁止离合器，在3挡、4挡或5挡时，锁止离合器根据载荷和速度以特别小的振动接合，使挡位处于刚性工作状态(即不打滑)。01V型自动变速器的挡位。当选挡杆处于左侧的槽内时，为自动换档模式；当选挡杆处于右侧槽内时，为手动换档模式

5、。11制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器大众01V型手/自一体自动变速器：结构简介行星齿轮机构由一个拉维娜式（Ravigneaux）主行星齿轮组和一个次行星齿轮组（单行星轮系行星齿轮机构）组合而成。换挡执行元件包括4个片式离合器A、B、E、F及3个片式制动器C、D、G和1个单向离合器Ff。12制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器大众01V型手/自一体自动变速器：传动简图13制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器大众01V型手/自一体自动变速器：传动简图()()D D位位,5,5挡挡到到4 4挡挡2 2位位,1,1挡挡D D

6、位位,5,5挡挡D D位位,4,4挡挡D D位位,3,3挡挡D D位位,2,2挡挡D D位位,1,1挡挡N NR RFfGDCFEBA4321321单向离合器制动器离合器压力调节阀换挡电磁阀换挡执行元件电磁阀位置挡位14制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器大众01V型手/自一体自动变速器：各档动力传递D位1挡 主行星齿轮组：离合器A工作，驱动大中心轮（后排太阳轮）；单向离合器Ff锁止，单向固定前行星架，则齿圈同向减速输出。次行星齿轮组：动力由齿圈输入；制动器G工作，固定后接中心轮（太阳轮），则后接行星架同向减速输出。15制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力

7、自动变速器大众01V型手/自一体自动变速器：各档动力传递2位1挡 主行星齿轮组：离合器A工作，驱动大中心轮（后排太阳轮）；单向离合器Ff锁止，同时，制动器D工作，双向固定前行星架，则齿圈同向减速输出。次行星齿轮组：动力由齿圈输入；制动器G工作，固定后接中心轮（太阳轮），则后接行星架同向减速输出。16制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器大众01V型手/自一体自动变速器：各档动力传递2挡 主行星齿轮组：离合器A工作，驱动大中心轮（后排太阳轮）；制动器C工作，固定小中心轮（前排太阳轮），则齿圈同向减速输出。次行星齿轮组：动力由齿圈输入；制动器G工作，固定中心轮（太阳轮），则后

8、接行星架同向减速输出。17制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器大众01V型手/自一体自动变速器：各档动力传递3挡 主行星齿轮组：3挡时，主行星齿轮组的状态与2挡相同。次行星齿轮组：动力由齿圈输入；离合器F工作，将齿圈与后接太阳轮连接为一体，则整个行星齿轮机构为一体旋转，后接行星架的输出相对于齿圈的输入没有减速。18制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器大众01V型手/自一体自动变速器：各档动力传递4挡 主行星齿轮组：离合器A工作，驱动大中心轮（后排太阳轮）；同时，离合器E工作，驱动前行星架，因行星齿轮机构中有两个部件被同时驱动，则整个行星齿轮机构为

9、一体旋转。次行星齿轮组：次行星齿轮组的状态与3挡时相同。19制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器大众01V型手/自一体自动变速器：各档动力传递5挡 主行星齿轮组：离合器E工作，驱动前行星架；制动器C工作，固定小中心轮（前排太阳轮），则齿圈同向增速输出。次行星齿轮组：次行星齿轮组的状态与3挡时相同。20制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器大众01V型手/自一体自动变速器：各档动力传递R挡 主行星齿轮组：离合器B工作，驱动小中心轮（前排太阳轮）；制动器D工作，固定前行星架，则齿圈反向减速输出。次行星齿轮组：动力由齿圈输入；制动器G工作，固定后接中心轮

10、（太阳轮），则后接行星架同向减速输出。21制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器电子控制系统1自动变速器控制单元J217 2自诊断接口 3变速杆锁止电磁阀N110 4变速器油温传感器G93的线束 5滑阀箱 6多功能开关F125 7换挡操纵机构的盖板 8Tiptronic开关F189 9自动变速器继电器J60(其他车型为起动锁止继电器J207)10变速器输入转速传感器G182 11变速器转速传感器G38 12变速杆位置显示屏Y6 13强制降挡开关F8 14制动灯开关F 15巡航控制开关E45 22制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器本田MAXA自动变

11、速器广州本田雅阁轿车MAXA自动变速器采用电子控制式，有4个前进档和1个倒档，换档杆有7个位置：P、R、N、D4、D3、2、1。MAXA自动变速器主要由定轴式齿轮变速传动机构、液压控制系统和电子控制系统等三大部分组成。采用前轮驱动，自动变速器与驱动桥合为一体，动力传递路线短。定轴式齿轮变速传动机构主要由平行轴、各档齿轮和湿式多片离合器 等组成。平行轴为3根，即主轴、中间轴和副轴。动力从主轴和副轴传递到中间轴，并由中间轴输出，同时仪表板上的A/T档位指示灯将显示正在运行的档位。23制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器雅阁轿车MAXA自动变速器：总体结构液力变矩器主轴副轴中

12、间轴1档离合器2档离合器3档离合器4档离合器差速器总成24制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器雅阁轿车MAXA自动变速器：齿轮变速机构简图1档离合器2档离合器3档离合器4档离合器主轴副轴中间轴伺服阀单向离合器驻车档齿轮1档固定离合器最终主动齿轮倒档滑套倒档拨叉25制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器雅阁轿车MAXA自动变速器：执行元件工作情况液力变液力变矩器矩器1档齿轮档齿轮1档离合器档离合器2档齿轮档齿轮2档离合器档离合器3档齿轮档齿轮3档离合器档离合器4档档倒档倒档齿轮齿轮驻车档驻车档齿轮齿轮齿轮齿轮 离合器离合器PRND41档档2档档3档档

13、4档档D31档档2档档3档档2126制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器雅阁轿车MAXA自动变速器：动力传递路线1档档2档档27制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器雅阁轿车MAXA自动变速器：动力传递路线3档档4档档28制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器液压控制系统液压控制系统结构组成图 29制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器雅阁轿车MAXA自动变速器：液压控制系统主阀体 30制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器雅阁轿车MAXA自动变速器：液压控制系统调节器阀体 31制作

14、：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器雅阁轿车MAXA自动变速器：液压控制系统导轮反作用力液压控制装置 32制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器雅阁轿车MAXA自动变速器：液压控制系统伺服器体 33制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器雅阁轿车MAXA自动变速器：液压控制系统蓄压器体 34制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器雅阁轿车MAXA自动变速器：电子控制系统35制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器雅阁轿车MAXA自动变速器:换档控制电磁阀工作情况档位档位档位及档位变换信号档位及

15、档位变换信号换档控制电磁阀工作情况换档控制电磁阀工作情况ABCD4、D3 由N位置换至D4或D3位置 保持在1档位置 在1档与2档之间变换档位 保持在2档位置 在2档和3档之间变换档位 保持在3档位置D4 在3档与4档之间变换档位 保持在4档位置2 2档1 1档R 由P或N位置移至R位置 保持在倒档位置P 驻车档N 空档36制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器雅阁轿车MAXA自动变速器：电路图蓄电池蓄电池电控系统电路电控系统电路图图137制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器图图238制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器别克

16、4T65E型自动变速器 上海别克等轿车装备的4T65E型前轮驱动电控液力自动变速器有P、R、N、D、3、2、1等七个挡位，提供包括超速挡在内的四个前进挡。动力系统控制模块PCM通过两个换挡电磁阀来控制换挡，通过压力控制电磁阀来调节自动变速器的油压。该自动变速器的锁止离合器采用脉宽调制的电子控制方式。39制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器别克4T65E型自动变速器：结构简介1油泵总成2壳体盖总成 3控制阀体总成 4传动链轮 5变矩器总成 6倒挡制动带 73挡离合器总成 8输入离合器总成 9前行星齿轮组 102-1挡制动带 11后行星齿轮组 121-2滚柱式单向离合器 1

17、3车速传感器 14主减速器及差速器 15前进挡制动带 162-1制动带伺服总成 17输入离合器 183挡离合器 192挡离合器 20ATF滤清器 21从动链轮支座 22从动链轮 23传动链 244挡离合器 25输出轴 40制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器别克4T65E型自动变速器：各挡工作情况表 注：ON=电磁阀通电；OFF=电磁阀断电；A=作用；H=保持；O=超速；*=启用或保持，但不传递转矩AAAAAAAAAA前进制动带前进制动带HHHOHHOOHH1-21-2单向离合器单向离合器AAA2-12-1制动带制动带HOHHOHOHHHH输入单向离合器输入单向离合器A

18、AAAAAAAAAA输入离合器输入离合器HHOH三挡单向离合器三挡单向离合器AAAA三挡离合器三挡离合器AAAAAA二挡离合器二挡离合器A倒挡制动带倒挡制动带A四挡离合器四挡离合器ONONONOFFONONOFFOFFONONONONON2-32-3换挡电磁阀换挡电磁阀ONOFFONOFFOFFONONOFFOFFONONONON1-21-2、3-43-4换挡电磁阀换挡电磁阀一挡二挡一挡三挡二挡一挡四挡三挡二挡一挡齿轮机构齿轮机构123DNRP挡位41制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器别克4T65E型自动变速器：液压控制系统4T65E变速器的油泵结构 42制作：闵思鹏

19、汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器别克4T65E型自动变速器：液压控制系统4T65E自动变速器的控制阀体(一)43制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器别克4T65E型自动变速器：液压控制系统4T65E自动变速器的控制阀体(二)44制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器别克4T65E型自动变速器：电子控制系统 4T65E自动变速器内部电气部件安装位置 10车速传感器VSS 315a1-2、3-4换挡电磁阀 315b2-3换挡电磁阀 322压力控制电磁阀 334变矩器锁止离合器脉冲宽度调制(TCC PWM)电磁阀 391变速器油液温度传感

20、器 395变速器油液压力手动阀位置开关 440自动变速器输入轴速度传感器 45制作：闵思鹏汽车底盘电控系统原理与维修典型电控液力自动变速器小结丰田A341E型自动变速器为4前进挡（第四挡为超速挡）后轮驱动型。A341E型自动变速器的行星齿轮变速器为辛普森(Simpson)型，有3个离合器、4个制动器和3个单向离合器共10个换挡执行元件。大众01V型5挡手/自一体自动变速器装有锁止离合器，在3挡、4挡或5挡时，锁止离合器接合，使挡位处于刚性工作状态(即不打滑)。01V型自动变速器的行星齿轮机构由一个拉维娜式主行星齿轮组和一个次行星齿轮组（单行星轮系行星齿轮机构）组合而成。换挡执行元件包括4个离合器、3个制动器和1个单向离合器。广州本田雅阁轿车MAXA自动变速器具有四个前进挡和一个倒挡，主要由定轴式齿轮变速传动机构、液压控制系统和电子控制系统等三部分组成。上海别克等轿车装备的4T65E型前轮驱动电控液力自动变速器，提供包括超速挡在内的四个前进挡。动力系统控制模块PCM通过两个换挡电磁阀来控制换挡，通过压力控制电磁阀来调节自动变速器的油压。该自动变速器的锁止离合器采用脉宽调制控制方式。