地铁综合接地网施工培训.ppt
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1、地铁综合接地网施工培训2021/9/271主要内容主要内容第三篇第三篇第三篇第三篇第三篇第三篇三三三三三三 地铁接地系统介绍地铁接地系统介绍第一篇第一篇第一篇第一篇第一篇第一篇第一篇第一篇第一篇第一篇第一篇第一篇一一一一一一引言引言第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇 二二二二二二接地网设计规范要求接地网设计规范要求第三篇第三篇第三篇第三篇第三篇第三篇四四 地铁综合接地施工案例地铁综合接地施工案例第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇第二篇 五五五五五五 接地网施工要点接地网施工要点第一篇第一篇第一篇第一篇第一篇第一篇第一篇第一篇
2、第一篇第一篇第一篇第一篇 六六六六六六工具材料介绍工具材料介绍2021/9/272中国水电南方建设投资有限公司引言引言在雷雨天气,高层建筑很容易被雷电击中,如果没有防雷措施,其中的电器设备将有很多被烧坏,所以在建筑工程中有一个很重要的分项工程防雷接地工程防雷接地工程。2021/9/273引言引言由于地铁地下站建筑主体由于地铁地下站建筑主体位于地下,处于大地的保位于地下,处于大地的保护之下护之下,因此长期以来,地铁建筑并不像地面建筑那样做防雷设计虽然位于地面的出入口罩棚、风亭、冷却塔等可能成为雷电波入侵的突破口。但地铁车站附近有建筑物但地铁车站附近有建筑物的保护,故设计中未做防的保护,故设计中未
3、做防雷考虑(高架站需做防雷雷考虑(高架站需做防雷设计),而是接地系统的设计),而是接地系统的其他分项工程。其他分项工程。2021/9/274中国水电南方建设投资有限公司 什么是接地?什么是接地?电气设备的任何部分与大地之间作良好的电气连接,称为接地接地接地接地接地是为防止触电防止触电或保护设备的安全保护设备的安全,把电力电讯等设备的金属底盘或外壳接上地线;利用大地作电流回路接地线。接地包括接地包括:工作接地工作接地 在电力系统电气装置中,为运行需要所设的接地。工作接地的作用是保持系统电位的稳定性,如变压器中性点接地。保护接地保护接地 电气装置的金属外壳、配电装置的构架等,由于绝缘损坏有可能带电
4、,为防止其危及人身和设备的安全而设的接地。引言2021/9/275引言引言雷电保护接地雷电保护接地为雷电保护装置(避雷针、避雷线和避雷器等)向大地泄放雷电流而设的接地。防静电接地防静电接地 为防止静电对易燃油、天然气贮罐和管道等的危险作用而设的接地。本次接地网主要考虑的是工作接工作接地地和保护接地保护接地接地网局部2021/9/276引言引言接地网是什么:接地网是什么:由由垂直接地极垂直接地极和和水平接地水平接地极极组成的,兼有组成的,兼有泄流泄流和和均均压压作用的较大型的水平网作用的较大型的水平网状接地装置。状接地装置。紫铜管垂直紫铜管垂直接地体接地体紫铜排水平接地体紫铜排水平接地体返回返回
5、2021/9/277中国水电南方建设投资有限公司参考规范参考规范:地铁设计规范地铁设计规范GB50157-2003交流电气装置的接地交流电气装置的接地DL/T621-1997电气装置安装工程接地装置施工及验收标准电气装置安装工程接地装置施工及验收标准GB50169-2006接地装置工频特性参数测量导则接地装置工频特性参数测量导则DL475-2006接地网设计规范要求接地网设计规范要求2021/9/278中国水电南方建设投资有限公司接地网设计主要参数:接地网设计主要参数:(1 1)材料类型选择材料类型选择(2 2)材料尺寸材料尺寸(3 3)接地网面积接地网面积接地网设计规范要求考虑到耐腐蚀性、导
6、电性考虑到热稳定性等要求满足设计要求0.52021/9/279接地网设计规范要求土壤电阻率土壤电阻率是决定地网参数的重要参数。用物探法和电探法测量土壤电阻率的分布情况,并重视站区土壤电阻率随季节的变化情况,然后经过对实测数据的分析处理获得设计时所需要的土壤电阻率。可根据物探专业提供的车站岩土工程勘察报告,取得岩土电阻率 ,接地网设计要求接地电阻值0.50.5。1.1.材料类型选择:材料类型选择:接地材料的种类(1)金属接地材料:主要为钢钢和铜铜两种,有铜板、角钢和扁钢等;(2)非金属材料:以石墨石墨为主要材料,分压制压制和烧制烧制两种。2021/9/2710中国水电南方建设投资有限公司接地网规
7、范要求选择导体材料时应考虑导体的热稳定性、选择导体材料时应考虑导体的热稳定性、在土壤中的腐蚀速度、在土壤中的腐蚀速度、导电导电性、性、材料成本及来源等,目前世界上普遍采用的接地材料是铜和钢两材料成本及来源等,目前世界上普遍采用的接地材料是铜和钢两种。种。压制式石墨材料电阻大、易破碎、与金属电极结合效果差,无法满足压制式石墨材料电阻大、易破碎、与金属电极结合效果差,无法满足0.50.5的要求,且不便于施工。的要求,且不便于施工。烧制式石墨材料性能较金属材料好,且耐腐蚀,但成本较高。烧制式石墨材料性能较金属材料好,且耐腐蚀,但成本较高。铜和钢接地网各有优缺点,钢的热稳定性比铜好,且经济;铜的导电性
8、铜和钢接地网各有优缺点,钢的热稳定性比铜好,且经济;铜的导电性和耐腐蚀性比钢强。和耐腐蚀性比钢强。综合考虑地铁车站设计采用综合考虑地铁车站设计采用紫铜排紫铜排和和紫铜管紫铜管作为接地材料。作为接地材料。返回返回2021/9/2711中国水电南方建设投资有限公司人工接地网的敷设应符合以下规人工接地网的敷设应符合以下规定定:1人工接地网的外缘应闭合,外人工接地网的外缘应闭合,外缘各角应做成缘各角应做成圆弧形圆弧形,圆弧的半,圆弧的半径不宜小于均压带间距的一半;径不宜小于均压带间距的一半;2接地网内应敷设接地网内应敷设水平均压带水平均压带,按等间距或不等间距布置;按等间距或不等间距布置;335kV及
9、以上变电站接地网边缘及以上变电站接地网边缘经常有人出入的走道处,应铺设经常有人出入的走道处,应铺设碎石、沥青路面或在地下装设碎石、沥青路面或在地下装设2条与接地网相连的均压条与接地网相连的均压带。种类、规格及单位 地上地下铜棒直径(mm)46铜排截面(mm2)1036铜管管壁厚度(mm)23铜接地体的最小规格铜接地体的最小规格 404=160mm2或505=250mm2满足规范要求50*5,满足规范要求返回返回2021/9/2712中国水电南方建设投资有限公司降阻剂材料选择及施工工艺应符合下列要求:降阻剂材料选择及施工工艺应符合下列要求:1材料的选择应符合设计要求;材料的选择应符合设计要求;2
10、应选用长效防腐物理性降阻剂;应选用长效防腐物理性降阻剂;3使用的材料必须符合国家现行技术标准,通过国家相应机构使用的材料必须符合国家现行技术标准,通过国家相应机构对降阻剂的检验测试,并有合格证件;对降阻剂的检验测试,并有合格证件;4降阻剂的使用,应该因地制宜地用在高电阻率地区、深井灌降阻剂的使用,应该因地制宜地用在高电阻率地区、深井灌注、小面积接地网、射线接地极或接地网外沿;注、小面积接地网、射线接地极或接地网外沿;降阻剂材料降阻剂材料返回返回2021/9/2713中国水电南方建设投资有限公司接地体顶面接地体顶面埋设深度埋设深度应符合设计规定。当无规定时,不应小于应符合设计规定。当无规定时,不
11、应小于0.6m。角钢、钢管、铜棒、铜管等接地体应垂直配置。角钢、钢管、铜棒、铜管等接地体应垂直配置。除接地体外,接地体引出线的垂直部分和接地装置连接(焊接)除接地体外,接地体引出线的垂直部分和接地装置连接(焊接)部位外侧部位外侧100mm范围内应做防腐处理;在做防腐处理前,表面范围内应做防腐处理;在做防腐处理前,表面必须除锈并去掉焊接处残留的焊药。必须除锈并去掉焊接处残留的焊药。垂直接地体的间距不宜小于其长度的垂直接地体的间距不宜小于其长度的2倍。水平接地体的间距应倍。水平接地体的间距应符合设计规定。当无设计规定时不宜小于符合设计规定。当无设计规定时不宜小于5m。接地装置的敷设接地装置的敷设返
12、回返回2021/9/2714中国水电南方建设投资有限公司接地体(线)的连接应采用焊接,焊接必须牢固无虚焊。接至接地体(线)的连接应采用焊接,焊接必须牢固无虚焊。接至电气设备上的接地线,应用镀锌螺栓连接;有色金属接地线不电气设备上的接地线,应用镀锌螺栓连接;有色金属接地线不能采用焊接时,可用螺栓连接、压接、热剂焊(放热焊接)方能采用焊接时,可用螺栓连接、压接、热剂焊(放热焊接)方式连接。式连接。接地体(线)为接地体(线)为铜与铜或铜与钢的连接铜与铜或铜与钢的连接工艺采用工艺采用热剂焊热剂焊(放热(放热焊接)时,其熔接接头必须符合下列规定焊接)时,其熔接接头必须符合下列规定:1被连接的导体必须完全
13、包在接头里;被连接的导体必须完全包在接头里;2要保证连接部位的金属完全熔化,连接牢固;要保证连接部位的金属完全熔化,连接牢固;3热剂焊(放热焊接)接头的表面应平滑;热剂焊(放热焊接)接头的表面应平滑;4热剂焊(放热焊接)的接头应无贯穿性的气孔。热剂焊(放热焊接)的接头应无贯穿性的气孔。接地体连接接地体连接2021/9/2715中国水电南方建设投资有限公司放热焊接工艺方法操作步骤如下图:第一步:模具固定,选用专用模具,把需要焊接的导体放入模具焊接腔;第二步:合上模具,锁紧夹具,固定模具并放钢碟于模具反应腔底部;第三步:将焊药倒入模具反应腔,把引燃药均匀撒在焊药及模具沿口上;第四步:合上模具盖并用
14、专用点火枪点燃,待反应完毕后,打开模具并清除焊渣。第一步第一步第二步第二步第三步第三步第四步第四步2021/9/2716中国水电南方建设投资有限公司操作注意事项:焊接前对模具及导体加热去除水分。去除焊接部位渣子及氧化层返回2021/9/2717中国水电南方建设投资有限公司接地电阻构成接地电阻构成接地装置的接地电阻由以下几部分构成:1.接地引线电阻接地引线电阻,2.接地体(水平接地体、垂直接地体)本身的电阻接地体(水平接地体、垂直接地体)本身的电阻 3.接地体表面与土壤的接触电阻接地体表面与土壤的接触电阻,其阻值与土壤的性质、颗粒、含水量及土壤与接地体的接触面和接触的紧密程度有关。4.散流电阻散
15、流电阻是从接地体开始向远处(20米)扩散电流所经过的路径土壤电阻,决定散流电阻的主要因素是土壤的含水量。接地电阻虽由四部分构成,但前两部分所占接地电阻的比例较小,接地电阻虽由四部分构成,但前两部分所占接地电阻的比例较小,起决定作用的是接触电阻和散流电阻。故降低接地电阻应从这两部分起决定作用的是接触电阻和散流电阻。故降低接地电阻应从这两部分开展工作,从接地体的最开展工作,从接地体的最 佳埋设深度、不等长接地体技术及化学降阻佳埋设深度、不等长接地体技术及化学降阻剂等方面来讨论降低接触电阻和散流电阻的方法。剂等方面来讨论降低接触电阻和散流电阻的方法。2021/9/2718中国水电南方建设投资有限公司
16、地铁接地系统介绍地铁接地系统介绍2021/9/2719中国水电南方建设投资有限公司地铁的接地组成如下图所示地铁接地系统组成2021/9/2720中国水电南方建设投资有限公司地铁的接地主要有:车站综合接地、区间接触网接地、区间电缆接地以及车辆段/停车场接地等。车站综合接地系统的作用是同时满足牵引供电设备、车站机电设备、通信、信号设备、给排水管及其它非电气金属管道、金属构件等的接地要求。强电、弱电设备采用相互独立的接地引线直接与接地体连接。其中区间接触网接地和区间电缆接地通过变电所接地母排与车站综合接地网汇接。车辆段/停车场接地?地铁接地系统介绍车站综合接地系统是整个地铁接地系统的重要组成车站综合
17、接地系统是整个地铁接地系统的重要组成2021/9/2721中国水电南方建设投资有限公司车站综合接地系统车站综合接地系统地铁车站有多种系统需要接地,如牵引变电所及降压变电所供电系统的工作接地,通信系统、信号系统等弱点设备的接地,地上车站还有防雷接地。多种接地合用一个接地网,称之为综合接地系统。是目前地铁工程普遍采用的接地形式,由车站结构底板下水平接地体、垂直接地体、接地引出线等组成。2021/9/2722中国水电南方建设投资有限公司地铁车站的综合接地系统是为了满足强电、弱电专业级其他非电气金属管道的全部接地要求所设置、它由接地网、接地引出线、接地端子排等部分组成。综合接地系统在防雷电流、防杂散电
18、流、工作接地等方面均起到重要作用,是地铁工程人身安全、设备安全级运营可靠性的重要保证。考虑到杂散电流防护的需要,地铁车站综合接地系统采用了人工接地的方式,而非利用地铁车站结构钢筋作为接地体,这个人工接地方式构成的综合接地网,其依据的原则是“外引接地,绝缘引入”,即综合接地网与地铁车站主体结构应该绝缘。如果综合接地网与车站结构钢筋形成电气连接,则会为杂散电流向外扩散提供通路,引发地铁车站结构钢筋发生电化学腐蚀,从而危及车站主体结构的安全。地铁每个车站设置一个综合接地系统,接地电阻不大于0.5欧姆。其综合接地装置为由位于车站底板下的水平接地体和垂直接地体组成的人工接地体,并通过引线引出底板,接地引
19、出线穿越地下车站结构底板时采用止水铜板进行防水处理。接地网及引线均与结构钢筋绝缘。采用纵横向交错的网状布置,交叉处均采用焊接。地铁接地的组成2021/9/2723中国水电南方建设投资有限公司综合接地施工案例深圳地铁5号线宝华站综合接地2021/9/2724中国水电南方建设投资有限公司综合接地施工案例一、工程概况一、工程概况深圳市地铁5号线宝华路站是深圳地铁5号线工程第3站,位于深圳市宝安区宝华路与兴华一路交叉口处,沿宝华路西侧布置,呈南北走向,为地下二层站台宽度为10 m的岛式站台车站。车站有效站台中心里程为CK2+613.130。车站起点里程:CK2+418.230,车站终点里程:CK2+7
20、05.730。车站总长度为224.5m,标准段外包尺寸(结构外缘)为19.0m(宽)14.29m(高)。根据勘察设计资料情况来看,本车站基底地质情况大都为全风化和强风化花岗岩。2021/9/2725中国水电南方建设投资有限公司二、设计原则及要求二、设计原则及要求1、综合接地系统应同时满足强电设备、弱点设备及其他需接地的车站设备对接地的要求。2、综合接地网的接地电阻不大于0.5欧姆;3、本站设二组强电设备接地引出线、二组弱电设备接地引出线,一共四组,每组接地引出线为三根,其中一根为备用一共四组,每组接地引出线为三根,其中一根为备用。全部引出到站台板下夹层地面以上,引出车站结构底板以上的高度不小于
21、0.5m;接地引出线的引出点位置应便于电缆连接,且应避开轨底风道、结构墙体及轨道等;接地引出线应妥善保护,不得丢失、断裂。4、接地网接地引出线需与结构钢筋绝缘。2021/9/2726中国水电南方建设投资有限公司 5、所有地铁内部的和通往地铁外的金属管线均应进行总等电位连接。6、综合接地引出线穿越地下车站结构底板时必须做好防水工作。综合接地引出线穿越地下车站结构底板时必须做好防水工作。7、降阻剂需采用物理降阻剂降阻剂需采用物理降阻剂,回填土需采用电阻率小于回填土需采用电阻率小于50m的素土的素土。8、当杂散电流腐蚀防护与接地有矛盾时应以接地安全为主。综合接地网主要由水平接地体和垂直接地体组成。接
22、地装置在车站底板垫层车站底板垫层下的埋设深度约下的埋设深度约0.6米,底板垫层底部标高有变化时,仍应保持米,底板垫层底部标高有变化时,仍应保持0.6米的相对米的相对关系关系。水平接地体为40mm4mm(50mm5mm)紫铜排,垂直接地体为505紫铜管,铜材全部采用T2紫铜。2021/9/2727中国水电南方建设投资有限公司三施工准备三施工准备1.施工材料准备2.人员准备力工4-5名;焊接工人2名,持证上岗3.现场准备具备相应的施工操作面,基底整平完毕,垫层强度满足,且开挖沟槽已预留,基底通过相关部门基坑承载力验收;工作面综合接地网测量放线工作完毕后撒白灰标记并且通过监理验收。现场施工用电电源已
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