第六章_国际货物运输法.ppt

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1、 第六章第六章 国际货物运输法国际货物运输法2021/9/241第一节第一节 国际海上货物运输法国际海上货物运输法一、国际货物运输的概念及特点一、国际货物运输的概念及特点n n（一）（一）（一）（一）概念概念概念概念 是指将货物从一国境内运往另一国是指将货物从一国境内运往另一国的运输。根据运输方式的不同可分为：的运输。根据运输方式的不同可分为：n n海运海运海运海运n n空运空运空运空运n n铁路运输铁路运输铁路运输铁路运输n n公路运输公路运输公路运输公路运输n n多式联运多式联运多式联运多式联运2021/9/242（二）国际货物运输的特征（二）国际货物运输的特征 n n1 1 1 1、国际

2、货物运输是指、国际货物运输是指、国际货物运输是指、国际货物运输是指不同国家之间不同国家之间不同国家之间不同国家之间所进行的货物运输，所进行的货物运输，所进行的货物运输，所进行的货物运输，涉及运输合同。涉及运输合同。涉及运输合同。涉及运输合同。n n2 2 2 2、各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履、各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履、各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履、各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同来实现运输关系，但这类合同主要以行合同来实现运输关系，但这类合同主要以行合同来实现运输关系，但这类合同主要以行合同来实现运输关系，但这类合同

3、主要以承运人单方承运人单方承运人单方承运人单方面签字面签字面签字面签字的货运单据为表现形式。的货运单据为表现形式。的货运单据为表现形式。的货运单据为表现形式。n n 3 3 3 3、国内立法和国际立法共同协调。、国内立法和国际立法共同协调。、国内立法和国际立法共同协调。、国内立法和国际立法共同协调。2021/9/243二、国际海上货物运输的概念及种类二、国际海上货物运输的概念及种类 n n（一）国际海上货物运输的概念（一）国际海上货物运输的概念（一）国际海上货物运输的概念（一）国际海上货物运输的概念n n国际海上货物运输是指承运人与托运人之间通过国际海上货物运输是指承运人与托运人之间通过国际海

4、上货物运输是指承运人与托运人之间通过国际海上货物运输是指承运人与托运人之间通过订立协议，利用承运人的船舶将托运人的货物从订立协议，利用承运人的船舶将托运人的货物从订立协议，利用承运人的船舶将托运人的货物从订立协议，利用承运人的船舶将托运人的货物从一国装运港运至另一国卸货港，并交付收货人，一国装运港运至另一国卸货港，并交付收货人，一国装运港运至另一国卸货港，并交付收货人，一国装运港运至另一国卸货港，并交付收货人，而由托运人向承运人支付一定费用的一种国际货而由托运人向承运人支付一定费用的一种国际货而由托运人向承运人支付一定费用的一种国际货而由托运人向承运人支付一定费用的一种国际货物运输方式。物运输

5、方式。物运输方式。物运输方式。2021/9/244（二）海运的方式（二）海运的方式1.1.班轮运输（班轮运输（班轮运输（班轮运输（liner shippingliner shipping）班轮运输班轮运输班轮运输班轮运输 也称也称也称也称“提单运输提单运输提单运输提单运输”是指船舶在固定航线按照预先是指船舶在固定航线按照预先是指船舶在固定航线按照预先是指船舶在固定航线按照预先公布的船期表定期停靠若干固定的港口所进行的一种货物公布的船期表定期停靠若干固定的港口所进行的一种货物公布的船期表定期停靠若干固定的港口所进行的一种货物公布的船期表定期停靠若干固定的港口所进行的一种货物运输。运输。运输。运输

6、。n n一般说来，它具有以下特点：一般说来，它具有以下特点：一般说来，它具有以下特点：一般说来，它具有以下特点：n n 四定四定四定四定定期、定港、定航线定期、定港、定航线定期、定港、定航线定期、定港、定航线和和和和定费率定费率定费率定费率2.2.租船运输（租船运输（租船运输（租船运输（tramptramp）不具有四固定的特点，适用于大宗货物的运输，通常签订不具有四固定的特点，适用于大宗货物的运输，通常签订不具有四固定的特点，适用于大宗货物的运输，通常签订不具有四固定的特点，适用于大宗货物的运输，通常签订租船合同。包括：租船合同。包括：租船合同。包括：租船合同。包括：n n光船租船（光船租船（

7、光船租船（光船租船（bareboat charterbareboat charterbareboat charterbareboat charter）n n航次租船（航次租船（航次租船（航次租船（voyage chartervoyage chartervoyage chartervoyage charter）n n定期租船（定期租船（定期租船（定期租船（time chartertime chartertime chartertime charter）2021/9/245（三）（三）海运合同形式海运合同形式n n1.租船合同n n2.提单 n n货物收据货物收据n n合同证明合同证明n n货物所

8、有权凭证货物所有权凭证n n3.海运单n n货物收据货物收据n n合同证明合同证明2021/9/246第二节第二节 提单运输提单运输n n一、提单的概念和法律性质一、提单的概念和法律性质n n提单是一种用以证明海上运输合同的订立和货物已由提单是一种用以证明海上运输合同的订立和货物已由提单是一种用以证明海上运输合同的订立和货物已由提单是一种用以证明海上运输合同的订立和货物已由承运人接管或装船，并由承运人保证据以交付货物的承运人接管或装船，并由承运人保证据以交付货物的承运人接管或装船，并由承运人保证据以交付货物的承运人接管或装船，并由承运人保证据以交付货物的单据。单据。单据。单据。n n提单签发人

9、：承运人、承运代理人或者船长提单签发人：承运人、承运代理人或者船长提单签发人：承运人、承运代理人或者船长提单签发人：承运人、承运代理人或者船长n n签发地点：货物装船港签发地点：货物装船港签发地点：货物装船港签发地点：货物装船港n n签发日期：货物实际装船完毕的日期签发日期：货物实际装船完毕的日期签发日期：货物实际装船完毕的日期签发日期：货物实际装船完毕的日期n n签发份数：一般正本一式两份或三份，副本按需而定。签发份数：一般正本一式两份或三份，副本按需而定。签发份数：一般正本一式两份或三份，副本按需而定。签发份数：一般正本一式两份或三份，副本按需而定。2021/9/247 提单具有如下的法律

10、性质n n（1 1）提单是托运人与承运人之间订有国提单是托运人与承运人之间订有国际海上货物运输合同的证明际海上货物运输合同的证明n n（2 2）提单是承运人接管货物或货物已装提单是承运人接管货物或货物已装船的收据船的收据 n n（3 3）提单是货物所有权的凭证提单是货物所有权的凭证 2021/9/248n n某年某年某年某年5 5月，日本月，日本月，日本月，日本A A公司与美国公司与美国公司与美国公司与美国B B公司签订了一份买公司签订了一份买公司签订了一份买公司签订了一份买卖合同。卖合同。卖合同。卖合同。A A公司从公司从公司从公司从B B公司购买了橙子公司购买了橙子公司购买了橙子公司购买了

11、橙子3600036000箱。货箱。货箱。货箱。货物由某国物由某国物由某国物由某国C C公司的所属船舶公司的所属船舶公司的所属船舶公司的所属船舶“德尔塔德尔塔德尔塔德尔塔”从美国某从美国某从美国某从美国某港运往日本。港运往日本。港运往日本。港运往日本。8 8月月月月1010日，货物装船后，船长签发了日，货物装船后，船长签发了日，货物装船后，船长签发了日，货物装船后，船长签发了清洁提单。清洁提单。清洁提单。清洁提单。8 8月月月月2020日，日，日，日，“德尔塔德尔塔德尔塔德尔塔”抵达日本港口，抵达日本港口，抵达日本港口，抵达日本港口，卸货时发现少卸货时发现少卸货时发现少卸货时发现少560560箱

12、，价值箱，价值箱，价值箱，价值78007800美元。美元。美元。美元。A A公司要求公司要求公司要求公司要求C C公司予以赔偿。公司予以赔偿。公司予以赔偿。公司予以赔偿。C C公司则称，此次航程并未停靠公司则称，此次航程并未停靠公司则称，此次航程并未停靠公司则称，此次航程并未停靠其他港口，航行过程中一切情况正常，货物短缺其他港口，航行过程中一切情况正常，货物短缺其他港口，航行过程中一切情况正常，货物短缺其他港口，航行过程中一切情况正常，货物短缺不可能发生在运载期间，很可能是在装货港未能不可能发生在运载期间，很可能是在装货港未能不可能发生在运载期间，很可能是在装货港未能不可能发生在运载期间，很可

13、能是在装货港未能装足货物。装足货物。装足货物。装足货物。n n问：问：问：问：C C公司应否赔偿公司应否赔偿公司应否赔偿公司应否赔偿A A公司的损失？公司的损失？公司的损失？公司的损失？2021/9/249二、提单的内容二、提单的内容n n正面：承运人的名称和主营业所；发货人；正面：承运人的名称和主营业所；发货人；收货人；被通知人；船名及航次号；装货收货人；被通知人；船名及航次号；装货港；卸货港；货物名称；数量；重量；提港；卸货港；货物名称；数量；重量；提单份数；提单签发的日期和地点；承运人单份数；提单签发的日期和地点；承运人或其代表人签章。或其代表人签章。n n背面：签发提单的船公司根据背面

14、：签发提单的船公司根据海牙规则海牙规则与与汉堡规则汉堡规则制定的承托双方的权利制定的承托双方的权利义务的各项条款。义务的各项条款。2021/9/2410三、提单的分类三、提单的分类n n1 1）已装船提单已装船提单已装船提单已装船提单（Shipped B/LShipped B/L，On board B/LOn board B/L）和）和）和）和 备运提单备运提单备运提单备运提单（Received for Shipment B/LReceived for Shipment B/L）n n2 2）清洁提单清洁提单清洁提单清洁提单（Clean B/LClean B/L）和）和）和）和不清洁提单不清洁

15、提单不清洁提单不清洁提单Unclean B/LUnclean B/L，Foul B/LFoul B/L）n n3 3）记名提单记名提单记名提单记名提单（Straight B/LStraight B/L）、）、）、）、不记名提单不记名提单不记名提单不记名提单（Open Open B/LB/L）和指示提单（）和指示提单（）和指示提单（）和指示提单（Order B/LOrder B/L）n n4 4）直达提单直达提单直达提单直达提单（Direct B/LDirect B/L）、）、）、）、海上联运提单海上联运提单海上联运提单海上联运提单（Ocean Ocean Through B/LThrough

16、B/L）和）和）和）和多式联运提单多式联运提单多式联运提单多式联运提单（Combined Transport Combined Transport B/LB/L，Multimodal Transport B/LMultimodal Transport B/L）n n5)5)倒签提单（倒签提单（倒签提单（倒签提单（Antedated B/LAntedated B/L）、预借提单）、预借提单）、预借提单）、预借提单(Advanced(Advanced B/L)B/L)2021/9/24111.已装船提单和备运提单已装船提单和备运提单n n已装船提单已装船提单已装船提单已装船提单是指货物装船后签发的

17、提单，提单是指货物装船后签发的提单，提单是指货物装船后签发的提单，提单是指货物装船后签发的提单，提单上一般注有船名和装船日期，表明货物已在该上一般注有船名和装船日期，表明货物已在该上一般注有船名和装船日期，表明货物已在该上一般注有船名和装船日期，表明货物已在该日期装于该船；日期装于该船；日期装于该船；日期装于该船；n n备运提单备运提单备运提单备运提单是承运人在所接受的货物尚未装船时是承运人在所接受的货物尚未装船时是承运人在所接受的货物尚未装船时是承运人在所接受的货物尚未装船时所签发的提单，表明货物已由它占有，国际货所签发的提单，表明货物已由它占有，国际货所签发的提单，表明货物已由它占有，国际

18、货所签发的提单，表明货物已由它占有，国际货物买卖合同一般不接受这种提单。物买卖合同一般不接受这种提单。物买卖合同一般不接受这种提单。物买卖合同一般不接受这种提单。（跟单信跟单信跟单信跟单信用证统一惯例用证统一惯例用证统一惯例用证统一惯例规定海运提单必须是已装船提单，而多规定海运提单必须是已装船提单，而多规定海运提单必须是已装船提单，而多规定海运提单必须是已装船提单，而多式联运单据视具体情况注明货物已发运、接受监管或装式联运单据视具体情况注明货物已发运、接受监管或装式联运单据视具体情况注明货物已发运、接受监管或装式联运单据视具体情况注明货物已发运、接受监管或装船即可）船即可）船即可）船即可）20

19、21/9/24122.清洁提单和不清洁提单清洁提单和不清洁提单n n清洁提单清洁提单是指没有任何有关货物表面状况是指没有任何有关货物表面状况不良批注的提单，表明货物在装船时表面不良批注的提单，表明货物在装船时表面状况良好。状况良好。n n不清洁提单不清洁提单是对货物表面状况作了不良批是对货物表面状况作了不良批注的提单，如注的提单，如“破包破包”“污损污损”等。承运等。承运人交货时，在批注的范围内可以免责。人交货时，在批注的范围内可以免责。2021/9/2413案例案例n n 帕西公司的一批桔汁由布朗公司所代理的船东运往汉帕西公司的一批桔汁由布朗公司所代理的船东运往汉帕西公司的一批桔汁由布朗公司

20、所代理的船东运往汉帕西公司的一批桔汁由布朗公司所代理的船东运往汉堡。在装运港，承运人发现装桔汁的桶是旧桶，承运人堡。在装运港，承运人发现装桔汁的桶是旧桶，承运人堡。在装运港，承运人发现装桔汁的桶是旧桶，承运人堡。在装运港，承运人发现装桔汁的桶是旧桶，承运人将该情况通知了托运人，托运人为了取得与信用证规定将该情况通知了托运人，托运人为了取得与信用证规定将该情况通知了托运人，托运人为了取得与信用证规定将该情况通知了托运人，托运人为了取得与信用证规定相符的提单，要求承运人签发清洁提单，并向承运人出相符的提单，要求承运人签发清洁提单，并向承运人出相符的提单，要求承运人签发清洁提单，并向承运人出相符的提

21、单，要求承运人签发清洁提单，并向承运人出具了保函。保函上注明：托运人无条件地承担船长和船具了保函。保函上注明：托运人无条件地承担船长和船具了保函。保函上注明：托运人无条件地承担船长和船具了保函。保函上注明：托运人无条件地承担船长和船东因签发清洁提单所引起的一切损失。结果，桶在到达东因签发清洁提单所引起的一切损失。结果，桶在到达东因签发清洁提单所引起的一切损失。结果，桶在到达东因签发清洁提单所引起的一切损失。结果，桶在到达汉堡时发生泄漏。承运人因签发了清洁提单，只能赔偿汉堡时发生泄漏。承运人因签发了清洁提单，只能赔偿汉堡时发生泄漏。承运人因签发了清洁提单，只能赔偿汉堡时发生泄漏。承运人因签发了清

22、洁提单，只能赔偿收货人未能交付完好货物的损失。在赔偿后，承运人依收货人未能交付完好货物的损失。在赔偿后，承运人依收货人未能交付完好货物的损失。在赔偿后，承运人依收货人未能交付完好货物的损失。在赔偿后，承运人依据保函向托运人索赔，托运人拒绝赔偿。承运人起诉，据保函向托运人索赔，托运人拒绝赔偿。承运人起诉，据保函向托运人索赔，托运人拒绝赔偿。承运人起诉，据保函向托运人索赔，托运人拒绝赔偿。承运人起诉，要求托运人按照保函赔偿其因签发清洁提单而引起的损要求托运人按照保函赔偿其因签发清洁提单而引起的损要求托运人按照保函赔偿其因签发清洁提单而引起的损要求托运人按照保函赔偿其因签发清洁提单而引起的损失。失。

23、失。失。n n问题问题问题问题 n n承运人是否应向收货人赔偿损失？承运人是否应向收货人赔偿损失？承运人是否应向收货人赔偿损失？承运人是否应向收货人赔偿损失？n n承运人能否从托运人得到赔偿？承运人能否从托运人得到赔偿？承运人能否从托运人得到赔偿？承运人能否从托运人得到赔偿？n n提示：保函并非一律无效，但在凭保函签发清洁提单构成对第三提示：保函并非一律无效，但在凭保函签发清洁提单构成对第三提示：保函并非一律无效，但在凭保函签发清洁提单构成对第三提示：保函并非一律无效，但在凭保函签发清洁提单构成对第三人的欺诈时保函无效。人的欺诈时保函无效。人的欺诈时保函无效。人的欺诈时保函无效。2021/9/

24、24143.记名提单、指示提单和空白提单记名提单、指示提单和空白提单n n三者的区别在于提单正面收货人栏的记载不同，三者的区别在于提单正面收货人栏的记载不同，三者的区别在于提单正面收货人栏的记载不同，三者的区别在于提单正面收货人栏的记载不同，因此流通性也不一样。因此流通性也不一样。因此流通性也不一样。因此流通性也不一样。n n记名提单流通性差，一般不得转让；指示提单凭记名提单流通性差，一般不得转让；指示提单凭记名提单流通性差，一般不得转让；指示提单凭记名提单流通性差，一般不得转让；指示提单凭指示交货，可以背书转让；空白提单货交持单人，指示交货，可以背书转让；空白提单货交持单人，指示交货，可以背

25、书转让；空白提单货交持单人，指示交货，可以背书转让；空白提单货交持单人，流通性强，但风险较大。流通性强，但风险较大。流通性强，但风险较大。流通性强，但风险较大。n n记名提单和空白提单在国际贸易中都较少使用。记名提单和空白提单在国际贸易中都较少使用。记名提单和空白提单在国际贸易中都较少使用。记名提单和空白提单在国际贸易中都较少使用。2021/9/24154.直达提单、转船提单和多式联运提单直达提单、转船提单和多式联运提单n n直达提单直达提单直达提单直达提单是指货物由装运港直接运达目的港不是指货物由装运港直接运达目的港不是指货物由装运港直接运达目的港不是指货物由装运港直接运达目的港不转船的提单

26、；转船的提单；转船的提单；转船的提单；n n转船提单转船提单转船提单转船提单（海上联运）是指货物在中途交给其（海上联运）是指货物在中途交给其（海上联运）是指货物在中途交给其（海上联运）是指货物在中途交给其他承运人用船舶运至目的港的提单；他承运人用船舶运至目的港的提单；他承运人用船舶运至目的港的提单；他承运人用船舶运至目的港的提单；n n多式联运提单多式联运提单多式联运提单多式联运提单是将货物经过多种运输方式运至是将货物经过多种运输方式运至是将货物经过多种运输方式运至是将货物经过多种运输方式运至目的地的提单，多用于国际集装箱货物运输。目的地的提单，多用于国际集装箱货物运输。目的地的提单，多用于国

27、际集装箱货物运输。目的地的提单，多用于国际集装箱货物运输。2021/9/24165.倒签提单和预借提单倒签提单和预借提单n n倒签提单：货物已装船，但是为了便于结倒签提单：货物已装船，但是为了便于结汇，签发的装船日期早于的实际装船日期汇，签发的装船日期早于的实际装船日期的提单。的提单。n n预借提单：货物还未装船或者未装船完毕，预借提单：货物还未装船或者未装船完毕，托运人要求承运人先行签发已装船提单，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便结汇。以便结汇。2021/9/2417n n案例：案例：n n我国我国A公司与外国公司与外国B公司于公司于2002年年10月月20日日签订了购买五百吨化肥的

28、签订了购买五百吨化肥的CFR合同。合同。A公司公司开出的信用证规定，装船期限为开出的信用证规定，装船期限为2003年的年的2月月1日至日至2月月10日。由于日。由于B公司租来的船舶在公司租来的船舶在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果使装货到使装货到2月月20日才完成。承运人在接受日才完成。承运人在接受B公司保函的情况下，签发了与信用证条款公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。依提单上载明的装船日期预一致的提单。依提单上载明的装船日期预计船舶将于计船舶将于3月月10日到达目的港，收货人已日到达目的港，收货人已安排好了一切接货的工作。安排好了一切接货

29、的工作。2021/9/2418n n但该轮却于但该轮却于3月月25日到达目的港。这时正赶日到达目的港。这时正赶上化肥的价格下跌。上化肥的价格下跌。A公司在出售化肥时的公司在出售化肥时的价格大大下降。另一方面由于收货人已为价格大大下降。另一方面由于收货人已为接货做好了运输工具和仓库的安排，化肥接货做好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到岗也造成了收货人在这方面的损的延迟到岗也造成了收货人在这方面的损失。失。n n问问:承运人对收货人的损失是否应该承担赔承运人对收货人的损失是否应该承担赔偿责任偿责任?2021/9/2419四、调整提单的国际公约四、调整提单的国际公约n n19241924年年年年海

30、牙规则海牙规则海牙规则海牙规则统一提单的若干法律规统一提单的若干法律规统一提单的若干法律规统一提单的若干法律规定的国际公约定的国际公约定的国际公约定的国际公约n n19681968年年年年维斯比规则维斯比规则维斯比规则维斯比规则关于修改统一提单的关于修改统一提单的关于修改统一提单的关于修改统一提单的若干法律规定的国际公约的议定书若干法律规定的国际公约的议定书若干法律规定的国际公约的议定书若干法律规定的国际公约的议定书n n19781978年年年年汉堡规则汉堡规则汉堡规则汉堡规则联合国海上货物运输公联合国海上货物运输公联合国海上货物运输公联合国海上货物运输公约约约约2021/9/2420一、海运

31、合同的当事人和关系人一、海运合同的当事人和关系人n n根据海商法的定义：n n“承运人承运人”是指本人或者委托他人以本人名是指本人或者委托他人以本人名义与托运人义与托运人订立海上货物运输合同的人订立海上货物运输合同的人。n n“实际承运人实际承运人”，是指接受承运人委托，从，是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。委托从事此项运输的其他人。第三节第三节 海运合同海运合同2021/9/2421n n“托运人”是指：n n1、本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合与承运人订立海上货物

32、运输合同的人同的人；n n2、本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人同有关的承运人的人。n n“收货人”，是指有权提取货物的人。2021/9/2422二、承运人二、承运人n n（一）承运人义务（一）承运人义务（一）承运人义务（一）承运人义务n n1.1.克尽职责，使船舶适航克尽职责，使船舶适航克尽职责，使船舶适航克尽职责，使船舶适航n n2.2.妥善而谨慎地装载、收受、配载、承运、保妥善而谨慎地装载、收受、配载、承运、保妥善而谨慎地装载、收受、配载、承运、保妥善而谨慎地装载、收受、配载、承运、保管和卸载所运货物管和卸载

33、所运货物管和卸载所运货物管和卸载所运货物n n3.3.禁止不合理绕航禁止不合理绕航禁止不合理绕航禁止不合理绕航n n4.4.合理速遣合理速遣合理速遣合理速遣n n5.5.货交收货人货交收货人货交收货人货交收货人2021/9/24231.适航适航n n海牙规则海牙规则海牙规则海牙规则第第第第3 3条第一款：条第一款：条第一款：条第一款：n n承运人须在开航前和开航时克尽职责：承运人须在开航前和开航时克尽职责：承运人须在开航前和开航时克尽职责：承运人须在开航前和开航时克尽职责：n n(a)(a)使船舶适于航行；使船舶适于航行；使船舶适于航行；使船舶适于航行；n n(b)(b)适、当地配备船员，装备

34、船舶和供应船舶；适、当地配备船员，装备船舶和供应船舶；适、当地配备船员，装备船舶和供应船舶；适、当地配备船员，装备船舶和供应船舶；n n(c)(c)使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、运送和保管货物。运送和保管货物。运送和保管货物。运送和保管货物。n n海商法海商法海商法海商法第第第第4747条：条：条：条：n n承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使承运人在船舶开航前和

35、开航当时，应当谨慎处理，使承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。适于并能安全收受、载运和保管货物。适于并能安全收受、载运和保管货物。适于并能安全收受、载运和保管货物。2021/9/2424n

36、 n案例：案例：案例：案例：n n某轮装运一批货物从美国出发开往日本，在由拖船带动下某轮装运一批货物从美国出发开往日本，在由拖船带动下某轮装运一批货物从美国出发开往日本，在由拖船带动下某轮装运一批货物从美国出发开往日本，在由拖船带动下离开码头时，碰撞了混凝土码头，以致船壳出现裂缝。发离开码头时，碰撞了混凝土码头，以致船壳出现裂缝。发离开码头时，碰撞了混凝土码头，以致船壳出现裂缝。发离开码头时，碰撞了混凝土码头，以致船壳出现裂缝。发生碰撞时，船上还有两根缆绳仍系在码头的系绳处。碰撞生碰撞时，船上还有两根缆绳仍系在码头的系绳处。碰撞生碰撞时，船上还有两根缆绳仍系在码头的系绳处。碰撞生碰撞时，船上还

37、有两根缆绳仍系在码头的系绳处。碰撞后，船长未对该船进行检验。在船舶航行途中，海水经由后，船长未对该船进行检验。在船舶航行途中，海水经由后，船长未对该船进行检验。在船舶航行途中，海水经由后，船长未对该船进行检验。在船舶航行途中，海水经由裂缝渗进船舱，损及货物。显然，碰撞造成了船舶的不适裂缝渗进船舱，损及货物。显然，碰撞造成了船舶的不适裂缝渗进船舱，损及货物。显然，碰撞造成了船舶的不适裂缝渗进船舱，损及货物。显然，碰撞造成了船舶的不适航。货方认为承运人应对因船舶不适航造成的货物损坏负航。货方认为承运人应对因船舶不适航造成的货物损坏负航。货方认为承运人应对因船舶不适航造成的货物损坏负航。货方认为承运

38、人应对因船舶不适航造成的货物损坏负赔偿责任。承运人则认为，船舶在开航前和开航时都是适赔偿责任。承运人则认为，船舶在开航前和开航时都是适赔偿责任。承运人则认为，船舶在开航前和开航时都是适赔偿责任。承运人则认为，船舶在开航前和开航时都是适航的，船舶的不适航是在航程中发生的，依海牙规则的规航的，船舶的不适航是在航程中发生的，依海牙规则的规航的，船舶的不适航是在航程中发生的，依海牙规则的规航的，船舶的不适航是在航程中发生的，依海牙规则的规定，对由于船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶定，对由于船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶定，对由于船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶定，对由于船长、

39、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或者不履行职责引起或造成的或管理船舶中的行为、疏忽或者不履行职责引起或造成的或管理船舶中的行为、疏忽或者不履行职责引起或造成的或管理船舶中的行为、疏忽或者不履行职责引起或造成的货物的灭失或损害，承运人不负责任。货物的灭失或损害，承运人不负责任。货物的灭失或损害，承运人不负责任。货物的灭失或损害，承运人不负责任。2021/9/2425n n本案船舶离开码头既为航程开始，碰撞发生后未案船舶离开码头既为航程开始，碰撞发生后未案船舶离开码头既为航程开始，碰撞发生后未案船舶离开码头既为航程开始，碰撞发生后未对船舶进行检修是船舶管理上的疏忽，而非承

40、运对船舶进行检修是船舶管理上的疏忽，而非承运对船舶进行检修是船舶管理上的疏忽，而非承运对船舶进行检修是船舶管理上的疏忽，而非承运人在开航前和开航时未恪尽职守使船舶适航，因人在开航前和开航时未恪尽职守使船舶适航，因人在开航前和开航时未恪尽职守使船舶适航，因人在开航前和开航时未恪尽职守使船舶适航，因此，承运人可以依管理船舶过失免责的规定免除此，承运人可以依管理船舶过失免责的规定免除此，承运人可以依管理船舶过失免责的规定免除此，承运人可以依管理船舶过失免责的规定免除其责任。其责任。其责任。其责任。n n请问：根据海牙规则的规定是否要求承运人在整请问：根据海牙规则的规定是否要求承运人在整请问：根据海牙

41、规则的规定是否要求承运人在整请问：根据海牙规则的规定是否要求承运人在整个航程中均应尽到使船舶适航的责任？本案中承个航程中均应尽到使船舶适航的责任？本案中承个航程中均应尽到使船舶适航的责任？本案中承个航程中均应尽到使船舶适航的责任？本案中承运人是否承担责任？运人是否承担责任？运人是否承担责任？运人是否承担责任？2021/9/2426案例案例n n为了使船舶适航，某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身为了使船舶适航，某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身为了使船舶适航，某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身为了使船舶适航，某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身铁板厚度，由于检验的习惯做法是抽样钻探，使一处已铁板厚度，由于

42、检验的习惯做法是抽样钻探，使一处已铁板厚度，由于检验的习惯做法是抽样钻探，使一处已铁板厚度，由于检验的习惯做法是抽样钻探，使一处已被腐蚀被腐蚀被腐蚀被腐蚀7676的地方未被发现。检船人员认为船身厚度合的地方未被发现。检船人员认为船身厚度合的地方未被发现。检船人员认为船身厚度合的地方未被发现。检船人员认为船身厚度合格。船舶开航后，该被腐蚀处裂开，海水涌入，造成船格。船舶开航后，该被腐蚀处裂开，海水涌入，造成船格。船舶开航后，该被腐蚀处裂开，海水涌入，造成船格。船舶开航后，该被腐蚀处裂开，海水涌入，造成船舶所载货物的湿损。货主要求承运人赔偿损失。承运人舶所载货物的湿损。货主要求承运人赔偿损失。承运

43、人舶所载货物的湿损。货主要求承运人赔偿损失。承运人舶所载货物的湿损。货主要求承运人赔偿损失。承运人则认为：承运人在开航时已经做到克尽职责了，船级社则认为：承运人在开航时已经做到克尽职责了，船级社则认为：承运人在开航时已经做到克尽职责了，船级社则认为：承运人在开航时已经做到克尽职责了，船级社的人员也已克尽职责，因为他不可能每处都钻探。在克的人员也已克尽职责，因为他不可能每处都钻探。在克的人员也已克尽职责，因为他不可能每处都钻探。在克的人员也已克尽职责，因为他不可能每处都钻探。在克尽职责后仍未发现的缺陷属于潜在缺陷，承运人对此无尽职责后仍未发现的缺陷属于潜在缺陷，承运人对此无尽职责后仍未发现的缺陷

44、属于潜在缺陷，承运人对此无尽职责后仍未发现的缺陷属于潜在缺陷，承运人对此无需负责。需负责。需负责。需负责。n n问题：问题：问题：问题：n n在开航时船舶客观上是否适航？在开航时船舶客观上是否适航？在开航时船舶客观上是否适航？在开航时船舶客观上是否适航？n n在本案中承运人是否已经克尽职责？在本案中承运人是否已经克尽职责？在本案中承运人是否已经克尽职责？在本案中承运人是否已经克尽职责？n n依据依据依据依据海牙规则海牙规则海牙规则海牙规则的规定，承运人是否应当承担船舶不适航的责的规定，承运人是否应当承担船舶不适航的责的规定，承运人是否应当承担船舶不适航的责的规定，承运人是否应当承担船舶不适航的

45、责任？任？任？任？2021/9/24272.承运人的义务承运人的义务管货管货n n海牙规则海牙规则海牙规则海牙规则第第第第3 3条第二款：条第二款：条第二款：条第二款：n n除遵照第四条规定外，承运人应适当和谨慎地装载、除遵照第四条规定外，承运人应适当和谨慎地装载、除遵照第四条规定外，承运人应适当和谨慎地装载、除遵照第四条规定外，承运人应适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物。搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物。搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物。搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物。（第四条是有关免责规定）（第四条是有关免责规定）（第四条是有关免责

46、规定）（第四条是有关免责规定）n n海商法海商法海商法海商法第第第第4848条：条：条：条：n n承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。保管、照料和卸载所运货物。保管、照料和卸载所运货物。保管、照料和卸载所运货物。2021/9/2428n n甲国甲国甲国甲国A A公司从乙国公司从乙国公司从乙国公司从乙国B B公司购买了一套设备公司购买了一套设备公司购买了一套设备公司购买了一套设备,分别装于分别装于分别装于分别装于58

47、58只木只木只木只木箱中箱中箱中箱中,委托委托委托委托C C公司用海轮运回公司用海轮运回公司用海轮运回公司用海轮运回.船长在货物装船后签发了清洁船长在货物装船后签发了清洁船长在货物装船后签发了清洁船长在货物装船后签发了清洁提单提单提单提单.船到甲国港口后船到甲国港口后船到甲国港口后船到甲国港口后,卸货前发现部分设备的包装木箱损卸货前发现部分设备的包装木箱损卸货前发现部分设备的包装木箱损卸货前发现部分设备的包装木箱损害严重害严重害严重害严重.经收货人和承运人在货舱内对货物进行清点经收货人和承运人在货舱内对货物进行清点经收货人和承运人在货舱内对货物进行清点经收货人和承运人在货舱内对货物进行清点,发

48、现发现发现发现共有共有共有共有1818箱设备因为倾斜箱设备因为倾斜箱设备因为倾斜箱设备因为倾斜,移位撞击而受到不同程度的损坏移位撞击而受到不同程度的损坏移位撞击而受到不同程度的损坏移位撞击而受到不同程度的损坏.收货人认为收货人认为收货人认为收货人认为,货物损坏的原因是承运人的配载不当货物损坏的原因是承运人的配载不当货物损坏的原因是承运人的配载不当货物损坏的原因是承运人的配载不当,因此因此因此因此,承承承承运人应当赔偿收货人的损失运人应当赔偿收货人的损失运人应当赔偿收货人的损失运人应当赔偿收货人的损失;而承运人则认为货物损坏的原而承运人则认为货物损坏的原而承运人则认为货物损坏的原而承运人则认为货

49、物损坏的原因是由于包装不良因是由于包装不良因是由于包装不良因是由于包装不良,而且船舶在航运中又遇到了恶劣的气候而且船舶在航运中又遇到了恶劣的气候而且船舶在航运中又遇到了恶劣的气候而且船舶在航运中又遇到了恶劣的气候,因此因此因此因此,承运人不应当承担赔偿责任承运人不应当承担赔偿责任承运人不应当承担赔偿责任承运人不应当承担赔偿责任.经查阅航海日记经查阅航海日记经查阅航海日记经查阅航海日记,了解到了解到了解到了解到该船在航行中确实遇到了该船在航行中确实遇到了该船在航行中确实遇到了该船在航行中确实遇到了8 8级风浪级风浪级风浪级风浪.n n 问题问题问题问题 C C公司是否应该赔偿公司是否应该赔偿公司

50、是否应该赔偿公司是否应该赔偿A A公司的损失公司的损失公司的损失公司的损失2021/9/24293.承运人的义务承运人的义务不合理绕航不合理绕航n n正常航线，指合同约定的航线或习惯航线，或正常航线，指合同约定的航线或习惯航线，或正常航线，指合同约定的航线或习惯航线，或正常航线，指合同约定的航线或习惯航线，或 地理上地理上地理上地理上的航线，即在保证航行安全的前提下的装卸两港间的的航线，即在保证航行安全的前提下的装卸两港间的的航线，即在保证航行安全的前提下的装卸两港间的的航线，即在保证航行安全的前提下的装卸两港间的最近航线。除非合同另有约定，一般并不禁止弯靠航最近航线。除非合同另有约定，一般并