第六章物流运输系统设计与分析.ppt
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1、本章提要本章提要物流运输系统概述物流运输系统概述1物流运输线路选择物流运输线路选择2物流需求企业运输系统设计物流需求企业运输系统设计3物流运输系统设计实例物流运输系统设计实例42021/9/241物流系统分析与设计1 物流运输系统物流运输系统 运输是指借助公共运输线及其设施和运输工具运输是指借助公共运输线及其设施和运输工具来实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动。来实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动。运输的两大功能:产品转移和产品存储。运输的两大功能:产品转移和产品存储。2021/9/242物流系统分析与设计2 物流运输系统的构成要素物流运输系统的构成要素(1)运载工具)运载工具理
2、想状态理想状态满足:结构简便、安全、轻巧、易于操纵管理、造价低、宽敞舒适、耐用、故障少、易维修、容量大、振动小、耗用能源少、污染少等条件。运载工具运载工具运载工具的功能在于:容纳与保护被运送的人和货。2021/9/243物流系统分析与设计2 物流运输系统的构成要素物流运输系统的构成要素(2)通路)通路理想状态理想状态满足:安全可靠、建造及维护费用低、便于迅速通行及运转、不受自然气候及地理条件的影响,使用寿命长、距离短等条件。通路通路运输网络中,连接运输始发地、到达地,供运输工具安全、便捷运行的线路。2021/9/244物流系统分析与设计2 物流运输系统的构成要素物流运输系统的构成要素(3)场站
3、)场站理想状态理想状态满足:地位适中、设备优良齐全、交通便利、自然气候条件良好、场地宽广等条件。场站场站运输工具出发、经过和到达的地点,提供运输工具到发停留,客货集散装卸、售票带运服务,运输工具维修、管理、驾驶及服务人员休息,运输中转等的场所2021/9/245物流系统分析与设计2 物流运输系统的构成要素物流运输系统的构成要素(4)动力)动力理想状态理想状态满足:构造简单、操作方便、维修容易、成本低、能源取得方便、价廉、使用效率高等条件。动力动力推动运载工具产生位移的驱动力量2021/9/246物流系统分析与设计2 物流运输系统的构成要素物流运输系统的构成要素(5)通信)通信理想状态理想状态满
4、足:优良、迅速、操作简便、维修容易等条件。通信通信通信设备的功能在于:迅速、准确掌握运输服务进展突发事件迅速响应确保运输持续与安全,提高质量与效率2021/9/247物流系统分析与设计2 物流运输系统的构成要素物流运输系统的构成要素(6)经营管理人员与经营机构)经营管理人员与经营机构理想状态理想状态满足:组织体系与制度完善,分工合理,调度指挥灵活等条件。人员与机构人员与机构功能:建立规章制度有效运用所有设备,达到企业经营目标充分发挥交通运输功能,满足社会运输需求。2021/9/248物流系统分析与设计3 物流系统运输方式选择物流系统运输方式选择3.1 运输方式的技术经济指标运输方式的技术经济指
5、标(1)成本效率角度)成本效率角度技术经济技术经济技术经济技术经济指标指标指标指标BBE EC CDDAA运送速度运送速度运输成本运输成本劳动生产率劳动生产率始建投资始建投资平均燃油消耗平均燃油消耗量量2021/9/249物流系统分析与设计3 物流系统运输方式选择物流系统运输方式选择3.1 运输方式的技术经济指标运输方式的技术经济指标(2)物流角度)物流角度货物运输量货物运输量货物周转量货物周转量货物平均运程货物平均运程货物装卸量货物装卸量运送速度运送速度技术经技术经济指标济指标2021/9/2410物流系统分析与设计3 物流系统运输方式选择物流系统运输方式选择3.2 运输方式评价运输方式评价
6、运输方式技术经济特征适用性公路成本较高,运距短,运量小,速度较快,组织灵活,投资规模小。短距离、少量货运,可实现门到门服务铁路成本低,运距长,运量大,速度一般,连续性强,受铁路班次限制,初建投资规模大长距离、大宗、运输时间相对较长的货物水路成本低,运距长,运量大,速度慢,耗能低,受水运班次限制,建设成本高。长距离、大宗,运输时间长的低值货物航空成本高,运距较长,运量小,速度快,风险大,受航次限制,风险大,建设成本高。长距离,小宗,运输时间短的高附加值货物管道成本低,运距长,运量大,污染小,建设成本较高。液体、气体、粉末运输。2021/9/2411物流系统分析与设计3 物流系统运输方式选择物流系
7、统运输方式选择3.3 影响运输方式选择的因素影响运输方式选择的因素2021/9/2412物流系统分析与设计3 物流系统运输方式选择物流系统运输方式选择3.4 运输方式选择运输方式选择例:某制造商分别从供应商例:某制造商分别从供应商A与与B购买配件购买配件3000个,单价个,单价100元。目前元。目前两供应商均分配件数量。其中两供应商均分配件数量。其中A供应商的供货渠道是通过物流中心供应商的供货渠道是通过物流中心C提供,采用的是铁路方式运送。现制造商提出,运达时间每缩短一天,提供,采用的是铁路方式运送。现制造商提出,运达时间每缩短一天,可从交易量中多得可从交易量中多得5%的份额(的份额(150个
8、)。供应商每个配件获取的利个)。供应商每个配件获取的利润是其价格的润是其价格的20%。各种运输方式的费用及时间如表,问:。各种运输方式的费用及时间如表,问:C企业企业当如何选择运输方式,如何向供应商收取费用?当如何选择运输方式,如何向供应商收取费用?运输方式运费率(元/件)运达时间铁路2.57汽运64航空10.3522021/9/2413物流系统分析与设计3 物流系统运输方式选择物流系统运输方式选择3.4 运输方式选择运输方式选择解答:解答:计算不同运输方式下计算不同运输方式下A供应商获取的利润:供应商获取的利润:显然,采用汽运显然,采用汽运A获得的利润最高,物流企业获得的利润最高,物流企业C
9、应应争取的报价利润为争取的报价利润为27300-26250=1050运输方式销售量毛利运输成本利润铁路150030000375026250汽运1950390001170027300航空22504500023287.521712.52021/9/2414物流系统分析与设计本章提要本章提要物流运输系统概述物流运输系统概述1物流运输线路选择物流运输线路选择2物流需求企业运输系统设计物流需求企业运输系统设计3物流运输系统设计实例物流运输系统设计实例42021/9/2415物流系统分析与设计1 物流运输线路影响因素分析物流运输线路影响因素分析2021/9/2416物流系统分析与设计2 物流运输线路设计原
10、则物流运输线路设计原则(1)费用最小原则)费用最小原则(2)动态性原则)动态性原则 与运输线路选择相关的因素是动态的,故,对与运输线路选择相关的因素是动态的,故,对运输线路的规划设计应该有一定的弹性机制,以运输线路的规划设计应该有一定的弹性机制,以适应将来环境的变化。适应将来环境的变化。(3)简化作业流程原则)简化作业流程原则(4)适度原则)适度原则 在成本最优的前提下寻求线路方案。在成本最优的前提下寻求线路方案。2021/9/2417物流系统分析与设计3 物流线路优化模型物流线路优化模型 3.1 直达运输线路优化直达运输线路优化(1)问题描述)问题描述 m个供应地,可供应量为个供应地,可供应
11、量为ai(i=1,2,m),),n个需个需求地,需求量为求地,需求量为bj(j=1,2,n),各运输路段运价已),各运输路段运价已知用知用cij表示。求使总运费最小的调运方案。产销平衡。表示。求使总运费最小的调运方案。产销平衡。物流系统分析与设计产销平衡表需求供应12n供应量1c11c12c1na12c21c22c2na2mcm1cm2cmnam需求量b1b2bn2021/9/24183 物流线路优化模型物流线路优化模型 3.1 直达运输线路优化直达运输线路优化(2)建模)建模目标函数:目标函数:物流系统分析与设计2021/9/24193 物流线路优化模型物流线路优化模型 约束条件:约束条件:
12、物流系统分析与设计2021/9/24203 物流线路优化模型物流线路优化模型 3.2 中转运输线路优化中转运输线路优化(1)问题描述)问题描述 m个供应地,可供应量为个供应地,可供应量为ai(i=1,2,m),),n个需个需求地,需求量为求地,需求量为bj(j=1,2,n),),p个纯中转站。供应个纯中转站。供应时,需要经过中转中心的转运,但是,有些供应地与需求时,需要经过中转中心的转运,但是,有些供应地与需求地也可作为转运中心。各运输路段运价已知用地也可作为转运中心。各运输路段运价已知用cuv表示。表示。求使总运费最小的调运方案。产销平衡。求使总运费最小的调运方案。产销平衡。2021/9/2
13、421物流系统分析与设计3 物流线路优化模型物流线路优化模型 3.2中转运输线路优化中转运输线路优化(2)建模)建模目标函数:目标函数:2021/9/2422物流系统分析与设计3 物流线路优化模型物流线路优化模型 约束条件:约束条件:2021/9/2423物流系统分析与设计3 物流线路优化模型物流线路优化模型 3.3 起讫点重合问题起讫点重合问题(1)问题描述)问题描述 在物流结点的腹地范围内有很多客户,客户的在物流结点的腹地范围内有很多客户,客户的需求量已知,运输工具载重需求量已知,运输工具载重/载货容积约束已知,载货容积约束已知,求最优的路线配置,使得所有的客户需求都能满求最优的路线配置,
14、使得所有的客户需求都能满足。足。2021/9/2424物流系统分析与设计3 物流线路优化模型物流线路优化模型 3.3 起讫点重合问题起讫点重合问题(2)扫描法)扫描法将结点和所有的客户位置画在地图或坐标图上。将结点和所有的客户位置画在地图或坐标图上。以结点位置为顶点,向任意方向做射线,顺时针或逆时针以结点位置为顶点,向任意方向做射线,顺时针或逆时针转动射线,直到射线交到一个客户点。转动射线,直到射线交到一个客户点。判断:增加该客户点后,货物总量是否超出车辆载重限制,判断:增加该客户点后,货物总量是否超出车辆载重限制,如果没有,则将该点列入线路内,否则,开启新线路。如果没有,则将该点列入线路内,
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