关于工程的实习报告汇编六篇.docx
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1、关于工程的实习报告汇编六篇工程的实习报告 篇1 一、实训目的与任务 施工与造价技能实训是建筑工程造价专业的重要实践教学活动,通过实训活动来有效实现“工”与“学”的结合,促进技能人才培养,最终实现人才培养目标,为社会培养更多有用人才。在实训工作中重点解决建筑施工工艺、材料及机具类型,了解人工单价、材料单价、机械台班单价构成及常用材料单价、机械台班单价,了解管理费构成;参与工程计价文件编制,参与工程结算与决算工作,培养分析和解决问题的能力,为毕业后能迅速独立工作打好基础。 二、实训内容 公司介绍: 辽源市工程建设监理有限公司始建于1996年,现为乙级资质单位、吉林省监理协会理事、辽源市建筑协会会员
2、。公司先后被授予省级“先进监理企业”、省级“创新创效标兵单位”、 省“文明示范服务窗口”单位、“市级精神文明先进单位”、市级“青年文明号”单位。公司拥有各类工程技术人员78人,其中国家级监理23人,省级监理55人,高级工程师15人,中级工程师18人,专业分类:土建工程师、电气工程师、暖卫工程师、建造工程师、造价工程师、道桥工程师等。 主要经营工程建设监理、市政工程建设监理、造价、咨询、招投标代理项目管理业务。多年来,该公司从事建筑工程监理事业历经了从无到有、完善机制、开拓进取的辉煌历程。广大监理工作者在贯彻执行相关法律法规过程中,紧密结合工作实际坚持创新、强化职能,以法律、法规和工程技术标准为
3、依据,以技术进步为支撑,以强制监管为手段,切实履行工程质量监管职能,杜绝和避免了重大质量事故发生,工程质量整体水平稳步上升,为我市经济发展做出了应有的贡献。该公司先后承担了360多项各类工程的监理任务,总投资58亿元,其中包括市政道路和公用事业工程22项。监理工程的合格率达到100%,其中56项工程获地区级优良工程,12项获省级以上优良工程。其中具有标志性的大型建设工程有:市网通大厦、工商银行办公楼、意发大厦、雅柏国际大酒店、银座大厦、东方新城、魁星楼、仙城小区、翠湖园小区、隆基花园小区、吉盛小区及人民广场、东方广场、站前广场、市政道路等。 该公司本着重知识、重人才、重实效的原则,集纳先进技术
4、。精心监理服务,创建优质工程,在工程监理过程中始终遵循“守法、诚信、公正、科学”的职业道德,以“诚实、守信、热情”为服务宗旨,为全市广大业主提供优良服务,为创造监理公司更辉煌的业绩而努力。 项目介绍: 辽源市阳光家园小区一期,位于金刚寺周围,5栋框架高层,20多栋砖混多层,建筑面积20万。由于丘下地区地形复杂,基础也较为复杂,多为混合基础。 公司简介: 沈阳市振东建设工程监理有限公司成立于1996年,是建设部批准的房屋建筑工程、市政公用工程、机电安装工程甲级监理单位,并拥有水利、人防工程等相关资质。是沈阳市唯一经中国建设监理协会授予的20某某年度“全国先进工程监理企业”,入围“20某某中国建筑
5、业工程监理50强”企业;荣获“辽宁省诚信示范企业”、“辽宁省劳动关系和谐企业”;连续多年被评为“辽宁省先进监理单位”; 公司总经理杨刚于20某某年被沈阳市人民政府授予 “沈阳市劳动模范”,先后获得“五四劳动奖章”、“沈阳市优秀企业家”等光荣称号。 公司成立十五年来,形成了以工程监理(含项目管理)为主导,以招标代理服务和施工预算、投款割算、竣工结算等工程造价咨询服务为辅的全面管理模式。长期合作客户有万科、金地、保利、华润等大型地产企业。代表性公共建筑有:中兴商业大厦、伊势丹百货、沈阳人民检察院、全运会自行车馆。代表性项目管理有:铁西新区体育场馆、大东体育场、浑南新城、皇家御苑等。代表性市政工程有
6、:沈阳地铁、大连轻轨、大连地铁、长春轻轨、20某某年锦州世界园林博览会基础设施工程、南北二干线高架桥工程、沈阳市金阳大街高架桥工程等。公司业务范围辐射辽宁省内十四个城市及吉林、内蒙古等多个省市。 公司于20某某年通过ISO质量管理体系认证,按照现代化管理模式建立较为完善的组织机构和管理标准,逐步实现管理制度化。现拥有符合现代管理要求的各类技术经济管理人才506人,国家注册监理工程师76人、国家注册造价工程师12人、国家注册一级建造师7人、高级技术人员86人。 公司秉承“筑社会公信,创监理品牌”的企业宗旨,不断创新和完善,愿“千里万里总有振东监理”的追求不断砥砺我们为监理事业贡献自己的力量! 项
7、目介绍: 万科惠斯勒小镇项目位于净月大街轻轨农博园站东侧,将以加拿大温哥华以北约120公里的滑雪胜地,20某某年冬奥会的举办城市惠斯勒为建筑蓝本,移植北美小镇式生活原乡。 工程的实习报告 篇2 一、概述 1实习目的 毕业实习是极为重要的实践性学习环节,通过较长实践的实习,使我们走向社会,接触本专业工作,拓宽知识面,增强感性认识,培养、锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识,去独立分析和解决实际问题的能力,能够将所学的专业理论知识运用与实践,在实践中结合理论加深对认识和总结,再次学习,将专业知识与实践接轨,逐步认识体会,从而更好地将所学运用到工作中去,接触社会,认识社会,体验社会,体
8、验生活,学会生活,学会感悟,学会做事,学会与人相处,学会团结协作,为以后毕业走上工作岗位打下一定的基础。 2实习岗位基本情况 在基地我所在的岗位是技术员,主要工作情况是:将事先编好的数控车床程序输入车床进行零件加工。工作时必须严谨、认真、细心,自己要做好自检,同事间要做好互检,保证产品的质量,对于工作的要求是没有瑕疵,而不是差不多就行。 二、实习内容 1实习过程 1)了解数控机床 数控机床是人类进行生产劳动的重要工具,也是社会生产力发展水平的重要标志,数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称,它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身,是国内使用量
9、最大,覆盖面最广的一种数控机床,也是是一种通过数字信息,控制 机床按给定的运动轨迹,进行自动加工的机电一体化的加工装备,经过半个世纪的发展,数控机床已是现代制造业的重要标志之一,在我国制造业中,数控机床的应用也越来越广泛,是一个企业综合实力的体现。 2)了解生产过程 起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是陌生的,车间里的工作环境让一直在学校的我感觉很陌生,呈现在眼前的是一幕幕让人的心中不免有些茫然,即将在这较陌生的环境中工作。第一天进入车间开始工作时,所在的小组组长、技术员给我安排工作任务,分配给我的任务是毕业实习的第一天,我就在这初次的工作岗位上加工产品,体验首次在社会上工作的感觉
10、,在工作的同事慢慢熟悉车间的工作环境。 作为初次到社会上去工作的学生来说,对社会的了解以及工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相当注意事项等都不是很了解,于是我便阅读学习单位下发给我的员工手册,向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项及工作技巧,通过他们的帮助,我对车间的情况及生产产品、加工产品有了一定的了解。 3)摸索生产过程 对车间里的环境有所了解熟悉之后,开始有些紧张的心慢慢开始平静下来,工作期间每天按时到厂上班,上班工作之前等待小组组长集合员工开会强调工作的有关事项,同时给我们分配工作任务。明确工作任务后,则要做一下工作前的
11、准备工作。操作机床的注意事项: 2、实习成果 1)素质提高 在实习过程中,我在技术、团队合作、专业素质等方面都有了极大的提高。从技术方面来说,这次实习给了我一次将所学知识进行运用来解决实际问题的机 会,在实习过程中,许多原来并不熟悉的知识逐渐被清晰的处理,许多原来没有重视的方面也得到了巩固,更在发现及解决问题的过程中学习到了不少心东西,在课本中所提到的技术要求之外,我有了比较深的体会。 2)知识的学习与扩展 在实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性,当遇到实际问题时,要认真思考,用所学知识,再一步步探索,是完全可以解决遇到的一般问题的,本次实习使我们的理论知识与实践充分地结合,做到不仅具备
12、专业知识,而且还具备较强的实践动手能力,使自己成为一名能分析问题和解决问题的高素质人才,为以后的顺利就业做好准备。 在大一大二,我们学的都是一些理论知识,就是有几个实验我们也大都注重观察的方面,比较注重理论性,而较少注重我们的动手锻炼,而实习对我们来讲,没有多少东西要我们去想,更多的是要我们去做。好多东西看起来十分简单,一看就懂,但没有亲自去做它,你就不会懂理论与实践是有很大区别的,看一个东西简单,但它在实际操作中就是有许多要注意的地方,有些东西与你的想象是不一样的,实习就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。 工程的实习报告 篇3 土木工程测量作为专业的一项基本功,是我们学习土木专业学生必须
13、很好掌握的一项技能。在这个寒假,我得到了一次了为期一个月的建筑工地测量实习的机会。 学测量不仅是获取书本的理论知识,更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结,以及体会测量思想“从控制到碎部,从整体到局部,步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助,毕竟国内高校给予学子实践的机会远不足以满足学生的需求,为此,我们必须在有限的机会创造最大的知识收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台,改善我们的思维结构,培养合作精神和领导能力。在这个寒假,我得到了一次了为期10天的土木工程测量实习的机会。 在实习了几天之后,我渐渐习惯了早上5点起床。为了保证
14、测量的精确度和测量的时间进度,我们总是在天刚蒙蒙亮的时候起床,带上“家伙”到了主一、主二与公一交界处的测量场地开工了!早上回到宿舍,我们并不能清闲下来,一张张原本的空白数据表等着我们去计算、校验。要是数据满足条件还好,如果像我们小组第一天测量后的那超出容许范围外的角度闭合差,只好准备第二天更好起床,重新测量原本属于第一天的工作。在下午短暂的补充睡眠之后,当其它专业同学下午下课,准备享受丰盛晚餐之时,我们再次扛着仪器,在太阳下山之前再次出工测量。在夏天的傍晚,每当太阳下山,天色暗下之时,已是晚上7点多了。放回仪器,学校食堂已不可能再有饭吃,走出校门来到小店,抬头一看,简直就是班级聚会的景象,大家
15、都在小店狼吞虎咽了。原本以为晚上的可以放松下来休息了,可事实并不是这样,我们还需对一整天的工作进行一番总结,并制定好第二天的工作计划,提高小组工作效率,确保进度的完成。 天气是一个重要影响因素,期间,有下雨和大晴天,我们都需要认真处理这些工地测量中经常遇到的气候条件变化。下雨时和大晴天日光较强烈时,撑伞的要求是仪器先于人;全站仪等仪器的参数设置应遵循规范中的规定;避免地基沉陷等问题的出现,确保测量任务高效高质完成。各周的任务在前周周五或周末安排,周末的时候检查数据,这样我们每个学生能够更好的充实自己的理论知识,检查在测量过程所出现的问题。虽然这一个月艰苦而有益的工程测量实习结束了,不过在这四个
16、星期里对我们真的是一种考验,期间有苦有累,也有甜有快乐;期间有困难有障碍,也有极大的收获以及更多的理论知识联系实践能力的提高。苦中作乐形容毫不为过。在测量实习开始之前,我把工程测量的课本从头至尾认真复习了一遍,以便于站在一个理论者的高度,去做生产实践。 野外实习采取的方式为模拟工地,野外即校园内西大门到世纪楼以及周边建筑物一大片区域。这种模拟也有模拟的优势,能全面地把现场工地的问题缩小到一个相对小的区域,可以节省时间并减少实习花费。不管如何,实习都是一项快乐的活,起码告别宿舍显示屏的强烈辐射,亲近自然,铁道校园在我眼里是愈来愈可爱。 实践总能发现许多问题,在这次测量实习中也同样存在。首先,我认
17、为,最大的问题在于我们对仪器的使用上,课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象,到了真正实践中的时候,我们未能很好把书本知识应用到实践中,还需要老师再次进行指导。其次,我们在实地测量的时候高效地完成测量。我们在第一天测量的时候,角度闭合差居然和容许值差距大于3倍。这个问题的出现就说明我们的能力还很有待于提高,我们忽略对中的要求要点,没有尽量对中点位,而寻求方便直接对中花杆,同时我们对天气对测量的影响没有重视。这些问题的发现也说明了我们的经验还较欠缺。最后在制图的时候,我们对陌生的地形图的绘制非常生疏,没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。这个也需要老师在今后教学中对我们更多的
18、指导,促进我们水平的提高。实践是检验真理的唯一标准。实践总能发现许多问题,在这次测量实习中也同样存在。 再来说说这次实习心得吧,通过本次的测量实习,我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来。不再是我们单纯看书本上的文字内容,而实际确不能很好弄懂在今后实践中的操作。测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展,让我们更直观接触到了土木工程测量这个学科,也为我们今后走上工作岗位后,更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定了坚实的基础。也让我们明白了,土木工程专业的实际操作性强的特点,触发我们今后要更加努力学习专业知识,并要加强理论与实践相结合的方式方法,从本质上提高自己的专业
19、水平。 总之,这次为期一个月的建筑工地测量实习使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习,我对土木工程测量有了更加全面的认识。掌握的一些实用的具体的施工知识,而这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。现场的体会,还让我了解到土木工程测量是一个艰苦的行业,所以,我们应端正思想,屏弃享乐主义,耐得艰辛,才能更好的为祖国的四化建设服务。我还要感谢辛劳为我们指导的老师们,还有工地上无私为我们传授经验的技术人员,你们的教诲让我们受益非浅。 请允许我在实习报
20、告的最后向技术员老师们表示最真诚的谢意。 工程的实习报告 篇4 泰井高速公路(泰和至)是319国道的组成部分,也是通往风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰南溪乡南源垅村,与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交,途经县市、泰和机场,终于市厦坪镇,总投资22.91亿元。项目建成后,原319国道仍然保留。泰和至高速公路将于6月28日奠基,今年9月中旬开工建设,20某某年上半年建成通车。 20某某年6月26日,我们班乘车到泰和实习,早上6点半出发,上午11点到达,在泰和实习了小时,我认识到:泰和至高速公路是路网规划中的旅游高速公路,也是通往风景区的便捷通道,
21、全长62公里。同时建设厦坪至旅游城茨坪镇连接线,长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设,计算行车速度80公里/小时,路基宽24.;连接线计算行车速度40公里/小时,路基宽16米。全线共设桥梁4,其中主线特大桥,大、中桥2,涵洞218道,隧道,累计总长400,其中津洞隧道左线单洞长20,是迄今为止最长的公路隧道。目前,上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难,科学安排施工,全面加快工程进度,力争在20某某年5月建成通车。 实习中,负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用,方法,步骤及路面施工的具体措施,具体讲到:气候因素影响着路基施工的质量,不
22、同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显,但夏季多雨,路基填土含水量难以控制,故不是理想的施工季节。其它时间降水较少,气温适度,便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中,如果土质不良,即使松铺厚度适中,碾压合乎规范,仍然很难达到压实度标准。所以,一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,这种土的级配良好,加之本身的性质,一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中,比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成,下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土,厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石,虽料源尚可满足,但粒形不好,针片状含量较高。实践
23、证明,用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料,由于粒形好,其配比设计较顺利,摊铺后的油面质量也高出一筹。 在这次实习中,我们将书本上的东西与实际相结合,又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题,获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习,这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦,天气的酷热。 我们的实习虽然已经结束,我的心也在不停地跳跃着.朋友们,来吧!建筑工地虽说杂乱无章,但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐,唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。 工程的实习报告 篇5 我作为一个电气工程学院的学
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