01交通安全及汽车知识-1概论.ppt

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1、交通安全及汽车知识公共选修课程公共选修课程河南工业大学机电工程学院 首要问题什么是交通安全？为什么选修这门课？怎样的要求？会有怎样的收获？什么是交通安全？本课程要讨论的问题。每个人生活、事业的平安基础。为什么选修这门课？100年来4000多万人的生命给我们的要求。每个社会人所必须具备的最重要的知识。每时每刻都要保持的意识。怎样的要求？自我坚守，一生坚持。真爱传递，影响亲朋。会有怎样的收获？希望能给各位带来：一生平安！课程关键要求第一次课：选课体会。（专业、学号、姓名）每次课签到。（专业、学号、姓名）一份报告：实践性报告。最后一次课：交报告。课程内容目录课程内容目录 第一章第一章 交通安全课程概

2、论交通安全课程概论第二章第二章 汽车基础汽车基础第三章第三章 道路及交通信号设施道路及交通信号设施 第四章第四章 交通安全法规与交通参与人责任交通安全法规与交通参与人责任 第五章第五章 汽车安全技术汽车安全技术 第六章第六章 交通事故防范交通事故防范 第一章第一章 交通安全课程概论交通安全课程概论n本章内容第一节 课程介绍和基本概念第二节 道路交通安全基础第三节 大学生交通安全 第一节 课程介绍和基本概念 课程介绍课程介绍课程性质：公共选修课课程性质：公共选修课课时：课时：18学时学时 学分：学分：1考核类型：考查考核类型：考查 考试形式：实践性论文考试形式：实践性论文授课教师：贾振华授课教师

3、：贾振华 移动电话：18623717689 办公室：机电院办公楼503室（每周二下午）主要参考资料 电子课件电子课件.ppt.ppt 汽车为什么会跑汽车为什么会跑 道路交通安全概论道路交通安全概论教学邮箱：教学邮箱：trafficsafety_ 公用密码：traffic13 本课程教学目标：本课程教学目标：交通安全及汽车知识交通安全及汽车知识课课程是以本科学生的公共选修课为要求，主要介绍道程是以本科学生的公共选修课为要求，主要介绍道路交通安全的研究对象和基本内容，介绍与汽车有路交通安全的研究对象和基本内容，介绍与汽车有关的关的“人、车、环境、法规人、车、环境、法规”四个基本要素影响交四个基本要

4、素影响交通安全的关系，我国的道路交通安全状况、交通法通安全的关系，我国的道路交通安全状况、交通法规建设，以及涉及的汽车基础知识及其安全技术。规建设，以及涉及的汽车基础知识及其安全技术。教学目的是使学生掌握道路交通安全的基本知教学目的是使学生掌握道路交通安全的基本知识，初步了解交通安全系统的组成要素的特点，影识，初步了解交通安全系统的组成要素的特点，影响交通系统安全的因素；提高大学生在交通活动中响交通系统安全的因素；提高大学生在交通活动中具有的素质水平，增强其交通安全意识和提高交通具有的素质水平，增强其交通安全意识和提高交通事故防范能力，继而在全社会交通安全教育中起到事故防范能力，继而在全社会交

5、通安全教育中起到传播作用。传播作用。基本概念基本概念交通的涵义交通的涵义交通的涵义交通的涵义 交通是指人们或人们借助于某种运动方式，完成交通是指人们或人们借助于某种运动方式，完成人或物的空间位置移动的全过程。人或物的空间位置移动的全过程。基本概念基本概念交通的涵义交通的涵义交通的涵义交通的涵义 交通是指人们或人们借助于某种运动方式，完成交通是指人们或人们借助于某种运动方式，完成人或物的空间位置移动的全过程。人或物的空间位置移动的全过程。交通方式交通方式交通方式交通方式 从交通体系上讲，交通可分为从交通体系上讲，交通可分为 从运输对象上讲，交通又可分为两类，客运和货运。从运输对象上讲，交通又可分

6、为两类，客运和货运。本课程的研究对象为本课程的研究对象为道路交通道路交通道路交通道路交通。道路交通的涵义道路交通的涵义 指人们或人们借助于指人们或人们借助于道路交通工具道路交通工具道路交通工具道路交通工具，在道路，在道路上完成人或物的空间位置移动的社会活动过程。上完成人或物的空间位置移动的社会活动过程。道路交通工具：道路交通工具：车辆车辆车辆车辆 道路的涵义道路的涵义 中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法规定，道路规定，道路是指是指公路公路公路公路、城市道路城市道路城市道路城市道路和虽在单位管辖范围但允许社和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等

7、用会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。于公众通行的场所。城市道路城市道路城市道路城市道路 城市道路交通规划设计规范城市道路交通规划设计规范 公路公路公路公路 公路工程技术标准公路工程技术标准车辆（车辆（车辆（车辆（道路交通工具）道路交通工具）“车辆车辆”，是指机动车和非机动车。，是指机动车和非机动车。全球汽车已超过八亿辆，绕地球全球汽车已超过八亿辆，绕地球100100周。周。20022002年美年美国的汽车保有量为国的汽车保有量为2.252.25亿辆，亿辆，2.882.88亿人。亿人。驾驶人驾驶人驾驶人驾驶人 截至截至20102010年年3 3月月,全国机动车保有量约

8、全国机动车保有量约1 19292亿辆。亿辆。全国机动车驾驶人约全国机动车驾驶人约2 20505亿人。小型载客汽车保有亿人。小型载客汽车保有量为量为45004500余万辆。余万辆。20102010年产销年产销18001800万辆，全球第一。万辆，全球第一。中国持有机动车驾驶证人群中，驾龄不满中国持有机动车驾驶证人群中，驾龄不满1 1年的年的驾驶人约驾驶人约22002200多万，占全国驾驶人总数的多万，占全国驾驶人总数的10107575。第二节 道路交通安全基础引言交通安全的理解：交通安全的理解：速度速度 事故事故 责任 交通交通=速度速度+事故事故 交通安全交通安全=交通交通+责任责任陆路交通工

9、具汽车 汽车汽车自自1919世纪末诞生至今世纪末诞生至今 100100余年期间，汽车余年期间，汽车是数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最是数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的现代化大的现代化陆路交通工具陆路交通工具。目前，全世界有八亿。目前，全世界有八亿辆汽车在陆地上行驶，并且以每年几千万量的速度辆汽车在陆地上行驶，并且以每年几千万量的速度增长。增长。汽车发明 近代汽车的发明德国人卡尔近代汽车的发明德国人卡尔 本茨（本茨（CarlCarl BenzBenz），），在在18861886年公开试车年公开试车“本茨本茨1 1号号”样车，单缸两冲程汽样车，单缸两冲程汽油机，装载一辆三轮

10、车上，每小时行驶油机，装载一辆三轮车上，每小时行驶1515公里。公里。汽车大规模生产和销售 1913 1913年福特发明了汽车流水生产线，福特年福特发明了汽车流水生产线，福特T T型车型车生产了生产了15001500万辆。万辆。19231923年美国年美国2/32/3的家庭拥有这款车。的家庭拥有这款车。汽车的负面效应 100 100年来造成年来造成40004000万人死亡，而且目前正以每年万人死亡，而且目前正以每年120120万人丧生增长。每年燃烧万人丧生增长。每年燃烧1010亿多吨燃油，超过亿多吨燃油，超过世界三分之一的石油产量。并产生世界三分之一的石油产量。并产生60006000万吨的有害

11、万吨的有害气体，污染环境。气体，污染环境。导致：导致：交通事故、能源危机、环境污染交通事故、能源危机、环境污染 因此产生人类的技术发展主题：因此产生人类的技术发展主题：交通安全、节能、环保交通安全、节能、环保1.2.1 基本概念1.2.2 我国道路交通安全现状1.2.3 道路交通安全工程的内容1.2.1 基本概念 交通交通安全的概念安全的概念 安全：不出事故、不受伤害。安全：不出事故、不受伤害。安全的概念有两种安全的概念有两种:绝对安全观绝对安全观 相对安全观相对安全观 绝绝对对安安全全观观：安安全全指指没没有有危危险险，不不受受威威胁胁，不不出出事事故故，即即消消除除导导致致人人员员伤伤害害

12、，发发生生疾疾病病、死死亡亡或或造造成财产破坏、损失和危害环境条件。成财产破坏、损失和危害环境条件。早早期期的的认认识识、现现实实中中不不存存在在，安安全全极极端端理理想想的的状状态，应用范围受到限制。态，应用范围受到限制。相相对对安安全全观观：安安全全是是相相对对的的。安安全全是是在在具具有有一一定定危险性条件下的状态，安全并非绝对无事故。危险性条件下的状态，安全并非绝对无事故。人们现在普遍接受的观点。人们现在普遍接受的观点。安全的定义：安全是指在生产活动中，能将安全的定义：安全是指在生产活动中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，即安全意人或物的损失控制在可接受水平的状态，即安全意味着

13、人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。道路道路交通安全：交通安全：（道路）交通参与者在交通出行中遵守交通法（道路）交通参与者在交通出行中遵守交通法规避免发生人身伤亡或财产损失的过程。规避免发生人身伤亡或财产损失的过程。交通安全三要素：人、车辆、道路环境。交通安全三要素：人、车辆、道路环境。交通事故交通事故 定义定义 我国道路交通安全法：交通事故的含义是指车我国道路交通安全法：交通事故的含义是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财辆在道路上因过错或者意外造成的人

14、身伤亡或者财产损失的事件。产损失的事件。交通事故的等级交通事故的等级 我我国国根根据据情情节节轻轻重重和和伤伤亡亡损损失失的的大大小小，分分为为特特大大事故、重大事故、一般事故和轻微事故：事故、重大事故、一般事故和轻微事故：特大事故：造成多人死亡特大事故：造成多人死亡 重大事故：造成人身死亡或轻、重伤多人重大事故：造成人身死亡或轻、重伤多人 一般事故：造成轻、重伤一般事故：造成轻、重伤(医生诊断需要休息医生诊断需要休息)轻微事故：轻微磕碰轻微事故：轻微磕碰(医生诊断不需休息医生诊断不需休息)2009全国道路交通事故情况全国道路交通事故情况 公安部交通管理局发布的公安部交通管理局发布的20092

15、009年全国道路交年全国道路交通事故情况显示，通事故情况显示，20092009年，全国共发生道路交通年，全国共发生道路交通事故事故238351238351起，造成起，造成死亡死亡6775967759人人、受伤受伤275125275125人人，直接直接财产损失财产损失9.19.1亿元亿元，与去年同期相比，分别下，与去年同期相比，分别下降降10.1%10.1%、7.8%7.8%、9.8%9.8%和和10.7%10.7%。其中，发生一次。其中，发生一次死亡死亡1010人以上特大道路交通事故人以上特大道路交通事故2424起，同比减少起，同比减少5 5起。全国起。全国万车死亡率为万车死亡率为3.63.6

16、，同比减少，同比减少0.70.7。1.2.2 我国道路交通安全现状道路交通安全系统我国道路交通安全现状道路交通安全系统 道路道路交通安全系统交通安全系统 道道路路交交通通安安全全系系统统是是一一个个有有人人、车车、路路构成的动态系统。构成的动态系统。道道路路交交通通安安全全系系统统的的三三要要素素是是：人人、车车辆、道路环境。辆、道路环境。道路交通安全系统 道路交通安全是三道路交通安全是三“E E”科学科学 根本上防止交通事故、达到交通安全目的根本上防止交通事故、达到交通安全目的的有效办法是法规、工程和教育，这就是通常的有效办法是法规、工程和教育，这就是通常所说的，交通安全是一门三所说的，交通

17、安全是一门三“E E”科学科学 法规法规（E Enforcementnforcement）工程（工程（E Engineeringngineering）教育教育（E Educationducation）n n法规：是指维护交通秩序，保障交通安全的交通法规：是指维护交通秩序，保障交通安全的交通规则、交通违章罚则以及其他有关交通安全的法规则、交通违章罚则以及其他有关交通安全的法律等。交通法规是交通安全的核心，对交通安全律等。交通法规是交通安全的核心，对交通安全起保证作用。起保证作用。n n工程：是指交通工程。它包括三个方面的内容，工程：是指交通工程。它包括三个方面的内容，一是研究和处理车辆在街道或公

18、路上的运动，研一是研究和处理车辆在街道或公路上的运动，研究其运动规律；二是研究和处理为使车辆达到目究其运动规律；二是研究和处理为使车辆达到目的地的方法、手段和设施，包括道路设计、交通的地的方法、手段和设施，包括道路设计、交通管理和信号控制等；三是研究和处理为使车辆安管理和信号控制等；三是研究和处理为使车辆安全运行，而需要维持车辆与固定物之间的缓冲空全运行，而需要维持车辆与固定物之间的缓冲空间。间。n n教育：教育：是指安全教育，包括学校教育与社会教是指安全教育，包括学校教育与社会教育两种。世界上最先采用交通安全教育的是美国。育两种。世界上最先采用交通安全教育的是美国。我国道路交通安全现状 我国

19、道路交通安全现状我国道路交通安全现状n n20092009年，全国共发生年，全国共发生道路交通事故道路交通事故238351238351起起，造成，造成死亡死亡6775967759人人、受伤受伤275125275125人人，直接，直接财产损失财产损失9.19.1亿亿元元，与去年同期相比，分别下降，与去年同期相比，分别下降10.1%10.1%、7.8%7.8%、9.8%9.8%和和10.7%10.7%。其中，发生一次死亡。其中，发生一次死亡1010人以上特大人以上特大道路交通事故道路交通事故2424起，同比减少起，同比减少5 5起。全国起。全国万车死亡万车死亡率为率为3.63.6，同比减少，同比减

20、少0.70.7。n n20052005年：全国共发生年：全国共发生道路交通事故道路交通事故450254450254起起，下降，下降13.113.1；造成；造成9873898738人死亡人死亡，下降，下降7.87.8；造成；造成469911469911人受伤人受伤，下降，下降2.32.3；直接财产损失；直接财产损失18.818.8亿亿元，下降元，下降21.221.2。万车死亡率为万车死亡率为7.67.6。n n20042004年：发生年：发生道路交通事故道路交通事故517889517889起起，死亡死亡107077107077人人，受伤受伤480864480864人人，直接财产损失直接财产损失2

21、3.923.9亿元亿元，万车万车死亡率为死亡率为9.99.9。n n19951995年，年，死亡死亡 7149471494人人n n19961996年，年，死亡死亡 7365573655人人n n19971997年，年，死亡死亡 7386173861人人n n19981998年，年，死亡死亡 7806778067人人n n19991999年，年，死亡死亡 8352983529人人n n20002000年，年，死亡死亡 9385393853人人n n20012001年，年，死亡死亡105930105930人人n n20022002年，年，死亡死亡109381109381人人n n20032003

22、年，死亡年，死亡104372104372人人n n2004200420042004年，年，年，年，死亡死亡死亡死亡107077107077107077107077人人人人n n20052005年，年，死亡死亡 9873898738人人n n20062006年，年，死亡死亡 8945589455人人n n20072007年，年，死亡死亡 8164981649人人美国的交通安全 美国是世界上汽车最多、也最为普及的国家，美国是世界上汽车最多、也最为普及的国家，号称号称“车轮上的国度车轮上的国度”。20042004年全美登记在册的机年全美登记在册的机动车达动车达2.352.35亿辆，平均每亿辆，平均每

23、1010个人拥有个人拥有8 8辆车。从辆车。从3030多多年前到今天，美国汽车保有量增长了年前到今天，美国汽车保有量增长了3 3倍，而交通事倍，而交通事故死亡率却从每年故死亡率却从每年5 5万人下降至万人下降至4 4万人。这一升一降，万人。这一升一降，体现了美国交通安全管理的卓有成效。体现了美国交通安全管理的卓有成效。日本的交通安全 日本是一个汽车王国，拥有汽车近日本是一个汽车王国，拥有汽车近80008000万辆。万辆。20052005年交通事故死亡人为年交通事故死亡人为68716871人，数降到人，数降到70007000人以人以下，下，5 5年连续减少。日本政府已提出到年连续减少。日本政府已

24、提出到20122012年交通死年交通死亡人数降到亡人数降到50005000人以下的目标。人以下的目标。20012001年，日本新设危险驾驶导致死伤罪，酒后驾年，日本新设危险驾驶导致死伤罪，酒后驾车被定为犯罪。劝人喝酒如果开车出了事故，劝酒车被定为犯罪。劝人喝酒如果开车出了事故，劝酒者也脱不了干系。者也脱不了干系。20042004年日本又修改了道路交通法，年日本又修改了道路交通法，规定开车时不准打手机。规定开车时不准打手机。我国道路交通安全的发展我国道路交通安全的发展 20112011年年5 5月月1 1日，修改后的道路交通安全法日，修改后的道路交通安全法规定，醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管

25、理规定，醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒部门约束至酒醒,吊销机动车驾驶证，依法追究吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任刑事责任;五年内不得重新取得机动车驾驶证。五年内不得重新取得机动车驾驶证。“危险驾驶危险驾驶”定罪定罪 刑法增加一条：在道路上驾驶机动车追逐竞刑法增加一条：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。的，处拘役，并处罚金。有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。罚较重的规定定罪处罚。1.2.3 道路交通安全工程的内容 交

26、通安全工程的定义：交通安全工程是运交通安全工程的定义：交通安全工程是运用系统工程的原理和方法对道路交通系统中的安用系统工程的原理和方法对道路交通系统中的安全问题进行定量和定性分析、评价和预测，并采全问题进行定量和定性分析、评价和预测，并采用综合安全措施予以控制，使道路交通系统产生用综合安全措施予以控制，使道路交通系统产生交通事故的可能性降低到最低限度，从而达到系交通事故的可能性降低到最低限度，从而达到系统最佳安全状态的技术和方法。统最佳安全状态的技术和方法。内内容容：交交通通安安全全系系统统分分析析、系系统统评评价价、系系统管理统管理 第三节 大学生交通安全 速度 事故 责任责任责任：应该承担

27、的事情责任：应该承担的事情负责任：承担了应该承担的事情负责任：承担了应该承担的事情对自己负责任：个人 对家庭负责任：家庭 对社会负责任：社会大学生更应承担社会责任大学生社会责任大学生社会责任 我国在校大学生两千多万，每年有六百多万大我国在校大学生两千多万，每年有六百多万大学毕业生成为社会交通参与者，并且形成我国高素学毕业生成为社会交通参与者，并且形成我国高素质的群体。质的群体。大学生在接受高等教育时期，是处于社会性的大学生在接受高等教育时期，是处于社会性的过渡成长阶段，即将进入社会。在校接受教育的阶过渡成长阶段，即将进入社会。在校接受教育的阶段，利用大学教育的特性和优势，培养大学生具有段，利用

28、大学教育的特性和优势，培养大学生具有自觉的责任感和使命感，加强理论和实践能力、知自觉的责任感和使命感，加强理论和实践能力、知识传播和应用能力，在其进入社会时也成为高素质识传播和应用能力，在其进入社会时也成为高素质的交通安全社会自觉教育的骨干力量。的交通安全社会自觉教育的骨干力量。n n学习理论课，培养较高道路交通安全理论知识和学习理论课，培养较高道路交通安全理论知识和实践能力。实践能力。n n家庭推广，亲友普及，言传身教。家庭推广，亲友普及，言传身教。n n利用假期社会实践要求，大学生到中小学（例如利用假期社会实践要求，大学生到中小学（例如回馈母校活动）普及交通安全知识，形成一个常回馈母校活动

29、）普及交通安全知识，形成一个常例化的交通安全教育分支体系，也能形成对社会例化的交通安全教育分支体系，也能形成对社会交通参与者的普遍教育。交通参与者的普遍教育。n n在社会交通安全教育体系中起到核心引领作用，在社会交通安全教育体系中起到核心引领作用，形成一个形成一个自觉的社会教育体系自觉的社会教育体系自觉的社会教育体系自觉的社会教育体系。建立一个大学教育为核心的道路交通安全社会建立一个大学教育为核心的道路交通安全社会教育体系，寻求有效解决方案，把大学的教育、科教育体系，寻求有效解决方案，把大学的教育、科研和服务社会的职能充分发挥在提高我国道路交通研和服务社会的职能充分发挥在提高我国道路交通安全水平方面。为我国道路交通安全发展建立以长安全水平方面。为我国道路交通安全发展建立以长治久安的坚实基础。治久安的坚实基础。