一级建造师之一建港口与航道工程实务题库包过题库精选答案.docx

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1、一级建造师之一建港口与航道工程实务题库包过题库精选答案第一部分 单选题(50题)1、为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（ ）倍预应力筋的张拉控制应力con。A.1.03B.1.05C.1.08D.1.10【答案】： A 2、下列不属于概算主要表格的是（ ）。A.工程建设其他费用分项概算表B.主要材料用量汇总表C.建筑安装单位工程概算表D.单项工程概算汇总表【答案】： D 3、担保有效期内，担保方在收到发包方以书面形式提出的在担保金额内的赔偿要求后，在（ ）内无条件支付。A.7dB.14dC.28dD.30d【答案】： A 4、混凝土振捣采用插入式振动器的振捣顺序宜从近模板处开始，先

2、外后内，移动间距不应大于振动器有效半径的（ ）倍。A.1B.1.5C.2D.3【答案】： B 5、航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁以（）为主。A.塞缝爆破 B.裸爆 C.深孔爆破 D.浅孔爆破【答案】： D 6、中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域（ ）。A.允许存在浅点B.不得存在浅点C.允许有不超过10cm的浅点D.允许存在不超过检查点总数5的浅点【答案】： B 7、地下连续墙属于管涌与流沙(土)防治中的()方法。A.土质改良B.出逸边界措施C.截水防渗D.其他施工考虑【答案】： C 8、在港口工程中，预制混凝土人工块体重量的允许偏差为（）。A.10B.5C

3、.+50D.0-5【答案】： B 9、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（ ）推进的施工方法。A.由岸向水域方向B.由水域向岸方向C.顺水流方向D.逆水流方向【答案】： A 10、港口与海岸工程专业承包二级企业可承担单项工程合同额不超过企业注册资本金（）倍的近海工程施工。A.3B.5C.8D.10【答案】： B 11、计算基坑无支护径流排水量时，可取当地近的降水强度是（ ）（mh）。A.2年一遇日最大降水量B.2年一遇日最大降水量的12C.5年一遇日最大降水量D.5年一遇日最大降水量的12【答案】： D 12、水运工程的费用索赔可分为损失索赔和（）索赔。A.直接费B.间接费C.利润D.

4、额外工作【答案】： D 13、自航施工船舶撤船时机在（ ）级大风范围半径到达工地5 小时前抵达防台锚地。A.6 B.8 C.10 D.12【答案】： B 14、钢板桩的施工要特别注意榫口，在沉桩前通常用不短于（ ）m的钢板桩做通过检查。A.1B.2C.3D.4【答案】： B 15、重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向()。A.应由岸侧往墙后方向填筑B.应由墙后往岸侧方向填筑C.应由中间向两侧方向填筑D.无特殊要求【答案】： B 16、在板桩码头中应用土工织物的作用是（ ）。A.提高板桩垂直度B.提高板桩码头稳定性C.降低水头差压力D.降低墙后水头压力【答案】： C 17、套用沿海港口

5、水工建筑工程定额编制概算时，（）工程的概算扩大系数按1.02 1.05确定。A.斜坡式引堤B.直立式防波堤C.栈引桥D.斜坡式护岸【答案】： B 18、潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（ ）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。A.落潮流动力弱和分沙比小 B.落潮流动力强和分沙比小C.涨潮流动力强和分沙比大 D.涨潮流动力弱和分沙比大【答案】： B 19、孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定（ ）的分类和确定单桩极限承载力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土【答案】： D 20、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。A

6、.10B.50C.80D.90【答案】： A 21、卵石资源丰富的地区，填充石料宜选用卵石；其粒径、()应满足设计要求。A.密度B.浑圆度C.含水率D.级配【答案】： D 22、某港口工程中采用先张法，多根预应力筋同时张拉时，下列说法正确的是()。A.张拉力的合力作用线应在底模板中心为边的垂直面内B.张拉力的合力应力应在底模板中心为边的垂直面内C.应预先调整初应力，使各根钢筋的应力基本一致D.应预先调整初作用线，使各根钢筋的作用线基本一致【答案】： C 23、关于潮汐河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是()。A.整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜

7、小于15B.整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜小于15C.整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜大于15D.整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜大于15【答案】： B 24、土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有（ ）功能。A.防护B.隔离C.加筋D.排水【答案】： C 25、采用爆夯法密实基床时，其夯沉量一般控制在抛石厚度的（ ）。A.010B.1020C.2030D.1030【答案】： B 26、 钢板桩码头采用拼组沉桩时，钢板桩拼组的根数宜为()。A.U形钢板桩为奇数，Z

8、形钢板桩为奇数B.U形钢板桩为偶数，Z形钢板桩为偶数C.U形钢板桩为偶数，Z形钢板桩为奇数D.U形钢板桩为奇数，Z形钢板桩为偶数【答案】： D 27、建设单位在领取施工许可证前，应当向交通主管部门或其委托的质检机构提交（ ）。A.水运工程招标 B.水运工程投标文件C.水运工程中标通知书 D.水运工程质量监督申请书【答案】： D 28、根据水运工程质量检验标准JTS 2572008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（）。A.补充检验B.查看检验记录C.平行检验D.验证性检验【答案】： C 29、斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当

9、用（ ）A.100kg 左右的块石 B.模袋混凝土C.混凝土人工块体 D.钢制石笼【答案】： C 30、从1957年起，我国采用（ ）作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。A.珠江口海平面B.黄河口海平面C.东海吴淞口海平面D.青岛验潮站所测的黄海平均海平面【答案】： D 31、工程量清单计价采用（）。A.市场单价B.定额单价C.协商单价D.综合单价【答案】： D 32、孔隙率n（）是（ ）。A.土中孔隙体积与土粒体积之比B.土中水体积与土体总体积之比C.土中孔隙体积与土体总体积之比D.土中水体积与土粒总体积之比【答案】： C

10、33、当链斗式挖泥船不受挖槽宽度、挖槽边缘水深限制时链斗船宜采用（ ）施工。A.斜向横挖法B.扇形横挖法C.十字横挖法D.平行横挖法【答案】： A 34、造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是（ ）。A.特别重大质量事故B.较大质量事故C.重大质量事故D.一般质量事故【答案】： B 35、 海水环境施工中，对钢管桩采用涂层保护措施，涂层应伸入桩帽(或横梁)混凝土内（）mm。A.050B.50100C.100150D.150200【答案】： B 36、对于粉煤灰硅酸盐水泥，粉煤灰组分为（ ）。A.10且30B.20且40C.10且40D.20且50【答案】： B 37、列材

11、料不能作为高桩码头沉桩桩垫材料的是。A.水泥纸袋 B.尼龙 C.切断的钢丝绳 D.泡沫塑料【答案】： D 38、港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内水域的是（ ）。A.避风锚地 B.船舶的制动水域C.船舶抵港后等待海关签证的水域 D.到港船舶等待码头泊位的水域【答案】： B 39、沉桩时，发现桩、锤、桩架有异常，应（ ）。A.立即停锤B.立即向监理报告C.密切注意观察D.立即向业主报告【答案】： A 40、绞吸挖泥船的生产率是指其()。A.绞刀挖掘的生产率B.泥泵管路吸输的生产率C.绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率的平均值D.绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率中的较低者【答案】：

12、 D 41、根据中华人民共和国港口法，未经依法批准在港口进行可能危及港口安全的爆破活动的，由（ ）责令停止违法行为。A.港口行政管理部门B.海事管理机构C.当地公安部门D.安全生产监督管理部门【答案】： A 42、高性能混凝土水泥用量215kgm3，磨细矿渣245kgm3，硅灰20kgm3，拌合水168kgm3，该高性能混凝土的水胶比为()。A.0.30B.0.35C.0.37D.0.40【答案】： B 43、门从事水文测量、航道建设和沿海航道养护的施工作业者，在施工作业中应按（ ）A.月 B.季 C.半年 D.年【答案】： B 44、在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸入桩帽（

13、或横梁）混凝土内（）。A.050mmB.50100mmC.100150mmD.150200mm【答案】： B 45、张拉预应力混凝土结构的预应力钢筋应以（ ）进行控制。A.张拉应力值 B.预应力钢筋的伸长率C.总张拉力 D.张拉应力及预应力钢筋伸长值双控【答案】： D 46、编制疏浚工程概算、预算工程费时，其企业管理费的计费基数是（ ）。A.直接工程费B.现场管理费C.定额直接费D.其他直接费【答案】： A 47、对混凝土的水化热温升有明显影响的外加剂是（ ）。A.减水剂B.引气剂C.缓凝剂D.防冻剂【答案】： C 48、大型施工船舶防台准备中，自航船舶撤离时机应根据（）进行计算。A.确保在6

14、级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地B.确保在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地C.确保在6级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地D.确保在8级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地【答案】： B 49、陆上爆破的爆破层厚度超过（ ）时，应采取台阶式分层爆破。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m【答案】： C 50、高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。A.砂性土层B.淤泥层C.风化岩层D.黏性土【答案】： D 第二部分 多选题(50题)1、排水固结法加固软土地基时，为监控施工和优化设计，在施工全过程中必须进行观测。监测项目有（ ）。A.孔隙

15、水压力B.土的自重C.侧向变形D.分层沉降E.总沉降【答案】： ACD 2、拌制高性能混凝土的水泥宜选用（ ）。A.硅酸盐水泥B.矿渣硅酸盐水泥C.普通硅酸盐水泥D.火山灰质硅酸盐水泥E.粉煤灰硅酸盐水泥【答案】： AC 3、采用深层水泥搅拌加固地基时，应逐层做标准贯入等试验，查明加固区（ ）、拟加固深度范围内有无硬夹层。A.工程进展B.土层分布C.软土层厚度D.地质情况E.周边环境【答案】： BC 4、高桩码头桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是采用双控，即：（ ）（最后一阵平均每击下沉量）。A.桩尖标高B.桩入土深度C.打桩最后贯入度D.贯入度的变化E.桩下沉标高情况【答案】：

16、AC 5、振动水冲法适用于处理（ ）素填土和杂填土等地基。A.粉土B.粉质黏土C.淤泥质土D.淤泥E.砂土【答案】： AB 6、某外海码头工程钢管桩防腐采用牺牲阳极的阴极保护法，要求保护效率不低于90，主要用于（）。A.大气区B.浪溅区C.设计高、低水位间区D.水下区E.泥下区【答案】： D 7、下列产生承包商向业主的索赔事件原因有（ ）。A.地震 B.抛泥许可证 C.地质条件变化D.施工质量缺陷 E.航行通告【答案】： ABC 8、拉杆在（ ）过程中应避免产生永久变形和保护层及丝扣等遭受损伤。A.加工B.堆存C.安装D.调运E.使用【答案】： BD 9、描述波浪的项目中，属波浪要素的项目有（

17、 ）。A.波形B.波高C.波长D.波陡E.波频【答案】： BCD 10、航道整治工程中（ ）分部工程划分有抛石面层分项工程。A.护坡 B.基础 C.护底D.护脚 E.坝面【答案】： AD 11、有毒有害有机污染物底泥是指（ ）等持久性有机污染物含量超过当地可比值，以致对水生生物、人身健康构成潜在威胁的底泥。A.有机氯农药B.多氯联苯C.砷D.有机质E.多环芳烃【答案】： AB 12、内河航运建设项目总概算的组成包括（ ）。A.工程费用B.其他费用C.预留费用D.企业利润E.建设期贷款利息【答案】： ABC 13、进入施工船舶的封闭处所作业的安全规定有（ ）。A.施工船舶应配备必要的通风器材、防

18、毒面具、急救医疗器材、氧气呼吸装置等应急防护设备或设施B.作业人员进入封闭处所前，封闭处所应进行通风，并测定空气质量C.在封闭处所内动火作业时，动火受到影响的舱室必须进行测氧、清舱、测爆。通风时，要输氧换气D.封闭处所内存在接触性有毒物质时，作业人员应穿戴相应的防护用品E.作业人员进入封闭处所进行作业时，封闭处所外应有监护人员，并确保联系畅通【答案】： ABD 14、水下深层水泥搅拌法（简称CDM工法）加固软土地基具有（ ）、无公害等优点，已在我国数项大型码头工程中得到应用。A.费用低B.不需专用设备C.快速D.不需专用船舶E.高强【答案】： C 15、海港工程钢结构，采用阴极保护法进行防腐蚀

19、保护时，可应用的部位有（ ）。A.大气区 B.浪溅区 C.水位变动区D.水下区 E.泥下区【答案】： CD 16、港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的指标有（ ）。A.含水量W（）B.孔隙比eC.塑性指数IPD.液性指数ILE.孔隙率n（）【答案】： BCD 17、对海上交通事故的发生，拒不加强管理或在限期内达不到安全要求的，海事局有权责令其（ ）。A.停航B.警告通报C.改航D.经济处罚E.停止作业【答案】： AC 18、平原河流丁坝宜用（ ）。A.正交丁坝 B.对口丁坝 C.上挑丁坝D.平交丁坝 E.短丁坝【答案】： AC 19、高性能混凝土的性能有（ ）。A.高耐久性B.高

20、强度C.高工作性能D.高体积稳定性E.高变形适应性【答案】： ABCD 20、（ ）是由动水力引起的土体失稳破坏的形式。A.流沙（土）B.土体扰动C.管涌D.土体振动E.地壳运动【答案】： AC 21、动石子 E软弱混凝土层A.阶梯状安放 B.分段分层安放C.长段分层安放 D.垂直分层安放E.水平、垂直混合安装【答案】： ABC 22、钢筋混凝土板桩码头沉桩施工中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，A.调整打桩架侧向斜度B.调整导向架C.调整导向梁D.修凿桩尖斜度E.加楔形板桩【答案】： D 23、堆载预压施工时，应根据设计要求分级加载，通过观测（ ）来控制加载速率。在打设排水体之前，

21、应测出原地基表面的高程，作为控制依据。A.加土量B.加荷速率C.土体变形D.垂直位移E.水平位移【答案】： D 24、沉桩过程中要控制桩身裂损，应做到（ ）。A.合理选锤B.控制打桩应力C.合理选择桩垫D.锤与替打、桩三者要处于同一轴线上E.降低锤芯冲程【答案】： ABCD 25、下列疏浚与吹填工程中，适宜绞吸挖泥船施工的有（ ）。A.沿海航运繁忙航道加深工程B.风浪大的外海疏浚工程C.航道疏浚土二次转运吹填工程D.防波堤掩护的清淤疏浚工程E.坚硬岩疏浚工程【答案】： CD 26、GPS技术在大型和特大型工程项目中以其特有的优势发挥着重要的作用，其特点是（ ）。A.高精度B.不受天气条件影响C

22、.测量时间短D.数据处理高度自动化E.选点灵活、费用高【答案】： ABCD 27、体积较大的方块通常掺入块石以（ ）。A.节约水泥B.降低混凝土的温度C.提高混凝土强度D.提高混凝土耐久性E.提高混凝土耐磨性【答案】： AB 28、疏浚与吹填工程单位工程质量控制资料核查记录包括()等记录。A.隐蔽工程验收记录B.施工及验收记录C.测量控制点验收记录D.单位工程质量检验记录E.竣工测量技术报告【答案】： CD 29、公路水运工程安全生产监督管理办法第四十条规定施工单位应当建立健全安全生产技术分级交底制度，明确安全技术分级交底的（ ）。A.方法B.确认手续C.人员D.内容E.原则【答案】： ABD

23、 30、港口与航道工程中，排水管进入吹填区的入口应远离排水口，以延长岩浆流程，管线的布置应满足()的要求。A.高程B.吹填地区地形C.设计要求D.设计标高E.吹填范围【答案】： D 31、工程建设标准强制性条文中高桩码头设计与施工规范JTS 167-1-2010第100111条对施工期验算岸坡稳定的要求有（ ）。A.应验算岸坡由于挖泥对稳定性的影响B.考虑打桩振动所带来的不利因素C.施工时期按可能出现的各种受荷情况，与设计低水位组合，进行岸坡稳定性计算D.应验算岸坡由于回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响E.码头上部结构施工的荷载对岸坡稳定的影响【答案】： ABCD 32、重力式码头胸墙混凝

24、土，在施工缝处浇筑时应清除已硬化混凝土表面的（ ）。A.水泥薄膜B.面层气泡C.面层水泥砂浆D.松动石子E.软弱混凝土层【答案】： AD 33、石笼坝体抛筑过程中，应随时检查（ ）等，坡度不得陡于设计坡比。A.坝位B.绞合间距C.充填度D.坝身E.边坡【答案】： AD 34、板桩码头中的锚碇叉桩由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩靠（ ）来承受拉A.桩在土中的弹性嵌固作用 B.桩前面的土体抗力C.两根斜桩轴向力的合力 D.两根斜桩轴向力的水平分力之和E.后面一根拉桩【答案】： D 35、堆载预压工程应作好施工监测和效果检验，工程结束后应进行（ ），必要时尚应进行现场载荷试验。A.动力触探试验B

25、.室内土工试验C.十字板剪切试验D.标准贯入试验E.静力触探【答案】： BC 36、当采用浮运拖带法进行沉箱的海上浮运时，应进行沉箱（ ）的验算。A.吃水B.外墙强度C.压载D.浮游稳定E.局部强度【答案】： ACD 37、沿海港口建设项目总概算中的工程费用包括（ ）。A.建筑工程费B.办公和生活家具购置费C.安装工程费D.工器具及生产家具购置费E.设备购置费【答案】： AC 38、海上航行通告由国家主管机关或者区域主管机关以（ ）等新闻媒介发布。A.无线电报 B.书面形式 C.无线电话D.报纸 E.广播【答案】： BD 39、 能改善混凝土耐久性的外加剂有()。A.引气剂B.缓凝剂C.阻锈剂

26、D.膨胀剂E.防冻剂【答案】： AC 40、评标工作的内容包括（ ）。A.评标委员会由5人以上的单数组成B.投标人应评标委员会要求就不清楚的问题加以说明C.评标委员会可就造价问题与投标人商议D.评标委员会可就施工方案与投标人商讨E.在中标结果确定前评标委员会组成保密【答案】： AB 41、港航工程钢结构防腐蚀的主要方法中，电化学的阴极防护法适用于钢结构的（ ）。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区E.泥下区【答案】： CD 42、分汊河道内的急弯险滩的整治可采取（ ）等方法。A.挖除部分凸岸边滩B.在汊道进口处建洲头顺坝C.废弃老槽、另辟新槽D.在汊道出口处建洲尾顺坝E.在汊道进口处开

27、挖洲头突出的浅嘴【答案】： BCD 43、施工作业者提出水上水下施工作业申请时，提供的申请资料包括（ ）。A.有关管理部门对该项目批准的文件B.项目的施工组织设计C.工地文明施工计划及措施D.施工作业者的资质认证文件E.法人资格证明文件【答案】： AD 44、PHC 桩的技术性能特点包括（ ）。A.制作复杂 B.强度高 C.耐久性高D.抗裂能力强 E.节省混凝土【答案】： BCD 45、土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有（）。A.注浆法B.高压喷射法C.搅拌法D.合成法E.冻结法【答案】： ABC 46、换填地基应通过试验和试验性施工确定的有（ ）。A.施工方法B.施工

28、定额C.最优含水率D.分层厚度E.每层的压实遍数【答案】： ACD 47、 采用绞吸挖泥船进行施工的疏浚工程，使用交通部疏浚工程预算定额编制预算时，应按（）对定额万方艘班数进行必要的调整。A.施工时的风、浪情况B.施工时的船舶航行情况C.标准岸管的长度D.挖泥层的总厚度E.挖槽长度【答案】： CD 48、 能改善混凝土耐久性的外加剂有()。A.引气剂B.缓凝剂C.阻锈剂D.膨胀剂E.防冻剂【答案】： AC 49、绞吸挖泥船分层施工时，分层的上层宜较厚、最后一层应较薄，其目的是（）。A.保证挖宽B.保证安全C.保证工程质量D.提高时间利用率E.保证挖泥船的效能【答案】： C 50、建设单位收到单

29、位工程竣工报告后应及时组织（ ）对单位工程进行预验收。A.质检单位B.施工单位C.监理单位D.设计单位E.质量监督单位【答案】： BCD 第三部分 大题(50题)1、某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。问题：(1)应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。(2)试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。【答案】：(1)应选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。(2)该工程的

30、主要特点是，航道较长，反映弃泥距离较远；由5万t级航道加深至10万t级航道，表示航道仍需营运。因此，所选挖泥船应具备长距离卸泥的能力，同时施工期间要保持航道的正常营运。绞吸挖泥船排距较短且对营运船舶干扰较大，不太适宜；斗式挖泥船所配泥驳虽可满足长距离卸泥要求，但其占用施工水域较大，干扰船舶营运，尚需拖轮配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶，不需要绞车、锚缆索具等船舶移位、定位设备，而且在挖泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少，其自航自载性能使其特别适合于较长距离的航道施工，因

31、此选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备是必要的。 2、背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根800mm（B型）PHC管桩，桩长为45m52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m65m。工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，

32、第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题【答案】：不正确。根据相关规范的要求，用于灌注桩混凝土强度评定的标准试件，每根桩至少应留置2组；本题灌注桩桩长为54m65m，应增加1组；共3组试块。码头现浇面层混凝土配制强度为：fcu,o=fcu,k+1.645=30+1.6453.0=34.9MPa35MPa。 3、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径1200mm，拟采用材质为Q345-B钢

33、材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m7.40m，桩底标高为-39.3m-42.7m，泥面标高为-3.20m-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。【答案】：本工程钢管桩各腐蚀区的范围为：工作平台、靠船墩、系缆墩：大气区6.6m5.1m

34、、浪溅区5.1m2.6m、水位变动区2.6m-1.07m、水下区-1.07m泥面、泥下区为泥面以下的区域；1#引桥墩：浪溅区4.8m2.6m、水位变动区2.6m-1.07m、水下区-1.07m泥面、泥下区为泥面以下的区域；2#引桥墩：大气区5.8m5.1m、浪溅区5.1m2.6m、水位变动区2.6m-1.07m、水下区-1.07m泥面、泥下区为泥面以下的区域； 4、某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。码头排架间距为7m，每榀排架布置7根1000mmPHC基桩，包括3根直桩及2对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁、预制纵梁、预制面

35、板和现浇面层。栈桥水域段长120m，宽15m，采用800mmPHC管桩和1000mm灌注桩；栈桥陆域段长80m，采用1000mm灌注桩；上部结构采用现浇钢筋混凝土帽梁、预制预应力空心板和现浇面层。公司成立项目部实施该项目。项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件、公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有港口工程桩基规范JTS167-42012、港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程JTJ2611997、水运工程质量检验标准JTS2572008、水运工程混凝土施工规范JTS2022011等。在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程2个单位工程。开工前，项目经理组织全体人员学习有

36、关安全方面的标准、规范、法律、法规和文件，如中华人民共和国安全生产法2014年、施工现场临时用电安全技术规范JGJ4688等，并向参加施工的工程船舶、水上作业人员、潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，致使沉桩工期滞后了3个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。【问题】?1根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的做法。?2沉桩施工控制应包含哪几方面?3施工单位申请工期延长是否合理?为什么?4写出工程索赔成立的条件。【答案】：1项目部工作的错误之处及正确

37、的做法：(1)错误1：将工程划分为：码头工程和栈桥工程；正确的做法：根据水运工程质量检验标准JTS2572008，应该划分为1#泊位码头工程和2#泊位码头工程。(2)错误2：依据2002年颁布的中华人民共和国安全生产法；正确的做法：应依据新安全生产法，2014年8月31日通过，2014年12月1日起施行。(3)错误3：依据施工现场临时用电安全技术规范JGJ4688。正确的做法：应依据施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005。(4)错误4：依据港口工程桩基规范JTS167-42012。正确的做法：应依据港口工程桩基规范JTJ2541998。(5)错误5：项目经理组织安全技术措施交底。正确

38、的做法：项目技术负责人组织安全技术措施交底。2沉桩施工控制包含：偏位控制、承载力控制、桩的裂损控制。3施工单位申请工期延长合理。理由：业主原因造成工程延误，该责任应由业主承担。4工程索赔成立的条件：(1)与合同对照，事件已造成了承包人实际的额外费用增加或工期损失；(2)造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人的行为责任也不属于承包人应承担的风险责任；(3)承包人按照合同规定的时间和程序提交了索赔意向通知和索赔报告。上述三个条件应同时具备索赔才能成立。 5、某吹填工程，吹填区总面积25km2、吹填总容量2000万m3，分为A、B、C三个区进行吹填。A区吹填面积09km2、吹填容量7

39、50万m3；B区吹填面积075km2、吹填容量550万m3；C区吹填面积085km2、吹填容量700万m3。选用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质上层为可塑黏土，取土工程量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土工程量1500万m3。经计算交工验收前因吹填土荷载造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密与密实砂的吹填流失率分别为5和7。【问题】1本工程应如何划分单位工程2确定吹填区内排泥管线布设间距应考虑哪些因素3针对本工程土质，挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式4计算该工程吹填设计工程量。(列出主要计算过程，不考虑吹填土固结与搅松的影响)【答案】：1A、

40、B、C三个吹填区各为一个单位工程。2吹填区内排泥管线布设间距应考虑的因素为：设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程、吹填土的坡度。3针对本工程土质，挖泥施工应选用的绞刀形式和刀齿形式分别为：(1)对于可塑黏土，选用直径较大的冠形绞刀和方齿；(2)对于中密与密实砂，选用直径较小的冠形绞刀和凿齿。4(1)900万m3可塑黏土吹填后保留在吹填区的工程量：900(1-5)=855万m3。(2)吹填区应吹填的中密与密实砂的吹填工程量：(2000+50-855)(1-7)=1285或128495万m3。(3)该工程的吹填设计工程量：900+1285=2185或218495万m3。 6、某耙吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工，测得满舱时泥与海水载重为7500t，该地区疏浚土密度为1.85t/m3。（海水密度取1.025)问题：(1)计算该船的泥舱装载土方量。(2)简述影响挖泥船时间利用率的客观影响因素。【答案】：(1)根据泥舱装载土方量计算公式求得装舱量为：(2)影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素：1)强风及其风向情况，风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。2)当波高超过挖泥船安全作业的波高时，应停止施工作业。3)浓雾，当能见度低，看不清施工导标或对航行安全不利时，应停止施工。4)水流，特别是横流流速较大时，对挖泥船施工会造成影响。5)冰凌，当冰层达