农用动力机械原理、结构与使用保养.ppt

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1、一、农用动力机械定义：为农业生产、农副产品加工、农田建设、农业运输和各种农业设施提供原动力的机械。常用的有各种内燃机(柴油机、汽油机、煤气机等)、拖拉机、电动机、水轮机、风力机等。在农业中用机电动力代替人力和畜力，可提高劳动生产率、减轻劳动强度、增强抗御自然灾害能力、及时地完成各项农事作业，对产量的提高具有显著作用。农用动力机械概述农用动力机械概述二、常用农用动力机械（1）农用内燃机主要有柴油机、汽油机、煤气机等。（2）电动机将电能转变为机械能的动力机械。（3）风力机将风能转变为机械能的动力机械。（4）水轮机将水流的动能和势能转换成机械能的动力机械。农用动力机械概述农用动力机械概述三、农用动力

2、机械发展趋势固定作业中将优先发展电动机；风力资源丰富的地区,宜有计划地发展风力机；水力资源丰富而落差较大的地区,发展中、小型水电站；柴油机将继续有所发展；利用各种再生能源(如沼气、煤气、酒精等)和固体燃料的发动机，将得到不同程度的重新使用和发展；双燃料发动机，如煤气-柴油机、沼气-柴油机、天然气柴油机等的研究与使用将受到重视。农用动力机械概述农用动力机械概述一、拖拉机概述1.拖拉机的含义用来悬挂、牵引或驱动各种工作机具，完成农田作业、道路建筑或其他土石方工程作业、运输作业、固定作业的机动车辆。由发动机、传动系统、行走系统、转向系统、制动系统和工作装置等组成。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉

3、机结构与原理拖拉机结构与原理2.拖拉机的类型拖拉机按照行走装置型式的不同可分为轮式、链轨式(履带式)和船式（水田用）三种。轮式拖拉机又有两轮和四轮之分。习惯地将两轮拖拉机称为手扶拖拉机。四轮拖拉机根据驱动轮的多少，又分为两轮驱动和四轮驱动拖拉机两种。拖拉机按发动机功率的大小可分为大型、中型和小型三种。一般习惯于把80Kw以上的拖拉机，叫做大型拖拉机。1535Kw的拖拉机叫做中型拖拉机，小于15Kw的拖拉机叫做小型拖拉机。拖拉机还可以按用途分为通用型、水田型和特殊型等。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理3.拖拉机的型号拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理区别标志区别标志功能代号功能代号形式代号形式代号

4、功率代号功率代号系列代号系列代号系列代号可用两个大写汉语拼音字母表示(后一个字母不得用I和O),用以区别不同系列和不同设计的机型。功率代号用发动机标定12小时功率值(单位为千瓦)的1.36倍的整数表示。型式代号采用数字符号(0:后轮驱动四轮式;1:手扶式;2:履带式;3三轮或并置前轮式;4:四轮驱动式;5:自走底盘式;等等)功能符号采用字母符号(一般农业用途该项可空白;G:果园用;H:高地隙中耕用;J:集材用;L:营林用;P:坡地用;S:水田用;T:运输用;Y:园艺用;Z:沼泽地用。)目前国产拖拉机大部分没有按照国家标准命名，而是各厂家自己命名，因此国产拖拉机的型号比较乱，以上型号编制仅供参考

5、。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理4.常见拖拉机常见拖拉机（1 1）手扶拖拉机）手扶拖拉机拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理手扶拖拉机的特点：手扶拖拉机的外形尺寸小，机身矮，重量轻，配用柴油机的功率在7.35kw（10hp）左右，行走装置为充气橡胶轮胎，操纵灵活和通过性好，综合利用性能高，适用于果园、菜园、小块水、旱地和坡度不大的丘陵地等地区工作。但在大块的水、旱地工作时，由于功率小，生产率和经济性都不如四轮拖拉机和履带式拖拉机，同时拖拉机手的工作条件较差，劳动强度也较大。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理（2 2）四轮拖拉机）四轮拖

6、拉机拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理四轮拖拉机的特点：四轮拖拉机（指两轮驱动）的行走装置为充气橡胶轮胎，机体离地间隙大，轮距可以调整，工作速度变动范围大，操纵灵活，可配带农机具类型较多；除能完成各种田间作业外，还可用于公路运输和固定作业，综合利用程度高，每年的使用时间较长。但其缺点是牵引附着性能较差，在潮湿松软的土壤上容易打滑、陷车，牵引功率不能充分发挥。四轮驱动的拖拉机具有两轮驱动拖拉机的优点，而且牵引效率比同等功率的两轮驱动的拖拉机高2050。因此，它更适于拖带工作幅宽较大的农机具和牵引阻力大的农田基本建设机械工作。但其缺点是结构较复杂，制造成本高。拖拉机结

7、构与原理拖拉机结构与原理（2）履带式拖拉机拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理STX530橡胶履带拖拉机橡胶履带拖拉机功率：功率：500马力马力9520T橡胶履带拖拉机橡胶履带拖拉机功率：功率：450马力马力履带式拖拉机的特点履带式拖拉机的履带与地面的接触面积大，履带板上的突起能插入土壤内；因此，附着性能好，不易打滑，牵引力能充分发挥。同时，对单位面积土壤的压力较小，工作时不致将土壤压得过紧，在潮湿松软地上不易陷车，地面通过性好。它能适应于需要大牵引力的深翻、开荒、平整土地、农田基本建设等作业。在耕地、播种工作中，作业质量好、效率高。但机体重量大，运行不灵活，综合利

8、用程度低。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理二、拖拉机的组成与结构从满足拖拉机配带各种机具进行各项作业的基本要求出发，拖拉机一般由发动机、传动系统、行走系统、转向系统、制动系统、工作装置、电气和仪表系统等组成。拖拉机上除发动机和电气仪表设备外，其它系统和装置统称为拖拉机底盘。发动机是拖拉机的动力来源，国产拖拉机的发动机几乎都是柴油机。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理1.发动机发动机是把自然界中的能量资源(燃料、风力、水力等)转换为机械能的机器，比如热力发动机、风力发动机、水力发动机、电动机等等。其中热力发动机是把燃料(术柴、煤、原油等)燃烧所产生的热能转变为机械能

9、的机器，分外燃机和内燃机两大类。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理外燃机是指燃料在发动机外部的锅炉中燃烧并将炉中的水烧成水蒸气，再将蒸汽通到汽缸中驱动机械运转(如火车上的蒸汽机、发电机组用的蒸汽轮机)。由于燃料的燃烧发生在汽缸的外部，而工质(燃气)膨胀做功是在汽缸内部进行，所以存在着工质传递过程的热损失。内燃机是指燃料在发动机内部燃烧，通过燃气膨胀来驱动机械运转(如柴油机、汽油机、煤油机等)，实现热能向机械能的转变。由于燃料的燃烧和工质的膨胀做功均在汽缸内部进行，因而内燃机能量损失较小，具有较高的热效率。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理内燃机具有以下特点：经济性好，热效率在热机中最高，一般为30

10、50%。尺寸小、质量轻、结构紧凑，便于安装布置。功率范围广，具有较大的适用范围。启动方便、迅速，加速性能好，正常启动只需要几秒钟，并能很快达到垒负荷工况。运转时噪声大。废气中有害成分对大气污染较严重。内燃机应用在国民经挤的各个领域，其优点使其在农业、交通运输、港口机械、工程机械、航空、矿山机械等方面得到极其广泛的应用。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理（1）内燃机的分类按所用燃料的不同，分为汽油机、柴油机、煤油机、煤气机(包括各种气体燃料内燃机)等，其中柴油机、汽油机广泛用在拖拉机、汽车和农业机械等方面，是工农业生产的重要动力；按每个工作循环的行程数不同，分为四冲程和二冲程；按着火方式不同，分为

11、点燃式(利用外界热源如电火花点燃燃料，使其着火燃烧，如汽油机、煤油机、煤气机)和压燃式(利用汽缸内被压缩的空气所产生的高温高压使燃料自行着火燃烧，如柴油机)；拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理按冷却方式不同，分为水冷式和风冷式；按汽缸排列形式不同，分为卧式、直列式（多个汽缸排成一行）、V型(两排汽缸设计成有一定夹角的“V”形排列)、对置式等；按汽缸数不同，分为单缸内燃机和多缸内燃机等；按内燃机的用途不同，分为汽车用、农用、机车用、船用以及固定用；按转速不同，分为高速(发动机转数1000r/min以上)、中速(6001000rmin)、低速(600rmin以下)等等。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原

12、理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理（2）内燃机产品的名称及型号编制规则为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725)内燃机产品名称和型号编制规则中对内燃机的名称和型号作了统一规定。内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。内燃机型号由以下四部分组成：首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。拖拉机

13、结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理型号编制举例型号编制举例(1)汽油机1E65F：表示单缸，二行程，缸径：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型，风冷通用型4100Q：表示四缸，四行程，缸径：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，水冷车用4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产，水冷车用，第四种变型产品品CA6102：表示六缸，四行程，缸径：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，水冷通用型，CA表示系列表示系列符号符号8V100：表示八缸，四行程、缸径：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷

14、通用型型，水冷通用型TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，水冷车用，TJ表示系列符号表示系列符号CA488：表示四缸，四行程，缸径：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，水冷通用型，CA表示系列符表示系列符号号(2)柴油机195：表示单缸，四行程，缸径：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型，水冷通用型165F：表示单缸，四行程，缸径：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型，风冷通用型495Q：表示四缸，四行程，缸径：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用，水冷车用6135Q：表示六缸，四行程，缸径：表示六缸，四行程，缸径135mm，水

15、冷车用，水冷车用X4105：表示四缸，四行程，缸径：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，水冷通用型，X表示系列代号表示系列代号拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理（3）内燃机的工作原理内燃机主要由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（润滑系统、冷却系统、燃料供给系统、启动系统和点火系统。其中柴油机无点火系统）所组成。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理常用的名词术语在内燃机中，经常用到以下名词术语：拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理上止点 活塞在汽缸中运动，当活塞离曲轴回转中心最远时活塞顶所处的位置。下止点 活塞在汽缸中运动，当活塞离曲轴回转中心最近时活塞顶所处的位置。活塞行程 又叫活

16、塞冲程，活塞从一个止点到另一个止点所经过的距离，单位为毫米。曲轴旋转半圈(180)，活寒移动一个行程。活塞行程与曲柄半径之间的关系为：活塞冲程等于曲柄半径的两倍。燃烧室窖积 又叫压缩室容积，活塞位于上止点时，活塞顶以上和汽缸盖底部之间的空间容积，单位为升。汽缸工作容积 活塞从上止点移动到下止点位置时所扫过的空间容积，单位为升。内燃机所有汽缸工作容积之和称为内燃机的排量，单位为升。内燃机排量表示内燃机的作功能力，在内燃机其他参数相同的前提下，内燃机排量越大内燃机所发出的功率越大。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理汽缸总容积 活塞位于下止点位置时活塞上部所有密封容积，单位为升。它等于燃烧室容积与汽缸

17、工作容积之和。压缩比 汽缸总容积与燃烧室容积的比值。压缩比表示活塞由下止点移到上止点时气体在汽缸内被压缩的程度。压缩比越大，压缩时气体在汽缸内被压缩得就越厉害，压缩终了时气体的温度和压力就越高。压缩比是内燃机一个重要的结构参数，各种类型的内燃机对压缩比的要求不同。适当提高压缩比可提高内燃机的经济性，一般柴油机较高，其范围一般为1620，汽油机较低，其范围一般为68。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理内燃机的工作原理内燃机工作时燃料在汽缸内燃烧产生热能，气体受热膨胀推动活塞移动，经过连杆传递到曲轴并使其旋转做功。在工作过程中，经过从热能到机械能要实现无数次的连续转变，每次转变都经历进气、压缩、作功

18、和排气四个过程(完成一次进气、压缩、作功和排气叫做一个工作循环)。曲轴每转两圈，活塞经过四个冲程完成一个工作循环的内燃机叫做四冲程内燃机；曲轴每转一圈，活塞只经过两个冲程就完成一个工作循环的叫做二冲程内燃机。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理四冲程内燃机的工作原理单缸四冲程柴油机的工作原理四冲程柴油机一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气四个过程。特别注意，内燃机进气、压缩、排气行程中，活塞的运动和进、排气门的启闭，其他辅助机构所需的动力均来自上一工作循环作功行程贮存于飞轮中的能量。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理进气冲程靠飞轮旋转惯性的作用曲轴转动第一个半圈(0

19、180)，活塞经连杆带动由上止点位置向下止点运动，这时通过配气机构开启进气门、关闭排气门，随着活塞向下移动，汽缸内的容积逐渐增大，产生真空吸力，新鲜空气不断地被吸进汽缸。所以进气冲程是实现吸进新鲜空气的过程。活塞移动到下止点时(即活塞移动一个冲程)，迸气冲程结束，进气门关闭。实际上，为了尽量多进气，进气门都在活塞到达上止点前提前开启，活塞越过下止点后延迟关闭。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理压缩冲程在飞轮带动下，曲轴继续旋转第二个半圈(180360)，推动活塞由下止点向上止点运动。这时进、排气门均关闭，在活塞移动中汽缸内的容积逐渐减小，而气体的压力和温度逐渐升高。当活塞移动到上止点时，汽缸内气

20、体的压力可达到35MPa，温度可达8001000K，远高于柴袖的自燃温度(500K左右)。至此活塞移动了第二个冲程，曲轴累计回转了一圈，压缩冲程终了。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理作功冲程当压缩冲程接近终了，活塞接近上止点时，进、排气门继续关闭，喷油器将燃油以良好的雾化状态喷入汽缸内，在汽缸内高温空气的作用一下，油雾很快被蒸发，并与高温空气混合成可燃混合气体而迅速自行着火燃烧，放出大量热能，使汽缸内气体受热发生猛烈膨胀，气体的压力最高达到69MPa，温度可达18002200K。从而产生很大的推力迫使活塞从上止点向下止点运动，曲轴转第三个半圈(360540)，活塞通过曲轴向外输出机械功，并有部

21、分能量贮存在飞轮中，起储能作用，将柴油发出的热能转变为曲轴旋转的机械能。随着活塞向下止点运动，汽缸内气体的压力和温度下降。由于柴油机的压缩比大，膨胀过程充分，作功终了时缸内气体的压力和温度都低于汽油机，压力为0.20.4MPa，温度为10001400K。至活塞移动到下止点，曲轴累计回转了一圈半，作功冲程完成。在此行程中，进、排气门都是关闭的。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理排气冲程飞轮带动曲轴继续旋转第四个半圈(540720)活塞由下止点移向上止点，通过配气机构开启排气门，进气门仍关闭，汽缸中燃烧后的废气被向上运动的活塞挤压，经排气门排出汽缸，活塞到达上止点时，排气冲程结束，排气门关闭。由于排

22、气阻力的影响，排气终了时缸内废气的压力为0105O12MPa，温度为700900K。至此，活塞移动了四个冲程，曲轴累计回转两圈（共720）。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理实际工作中，为了尽量彻底排出废气，排气门都在下止点前提前开启，在上止点后延迟关闭。经过上述四个冲程，活塞完成了一个工作循环，柴油机连续运转，不断重复这样的循环，周而复始不断向外输出动力。在这个工作循环中曲轴回转了两圈，活塞经过了四个冲程，所以称这种柴油机为四冲程柴油机。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理单缸四冲程汽油机的工作原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理进气冲程由于汽油浓度小，挥发性好，所以汽油与空气是在汽缸外面形成可燃

23、混台气后进入汽缸，而不是新鲜空气。进气过程中空气与汽油相混合形成的均质可燃混合气可由电控汽油喷射装置将汽油喷入进气管或进气道中与吸人的空气形成，或在进气通道上装有化油器，通过化油器形成均匀混合气，空气在进气冲程的吸力作用下，以较高的流速流经化油器，将被吸入化油器喉管的汽油吹散和雾化，形成可燃混合气进人汽缸。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理压缩冲程由于汽油点燃温度低，自燃温度高(380左右)，所以汽油机吸入的混合气着火燃烧不是依靠压缩自燃，而是由电火花强制点燃，因此汽油机压缩比较小，压缩终了时压力和温度比较低，汽油机压缩终了时气体压力约为0852MPa，温度约为600-800K，不足以引起自燃，

24、所以在汽缸盖上都装有火花塞，当活塞在压缩冲程运行到临近上止点时，火花塞在高压电的作用下产生电火花来点燃可燃混合气。故汽油机又称为点燃式发动机。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理作功冲程火花塞发出电火花点燃可燃混合气后，混合气迅速燃烧放出大量热量，气体最高压力可达35MPa，温度高达22002800K。由于汽油机压缩比小，膨胀过程没有柴油机充分，所以作功终了时气体的压力和温度都高于柴油机，压力为0.30.5MPa，温度为15001700K。排气冲程由于排气阻力的影响，排气终了时缸内废气的压力为01050125MPa，温度为9001200K。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构

25、与原理单缸二冲程汽油机拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理多缸四冲程内燃机的工作过程具有两个或两个以上汽缸的内燃机称为多缸内燃机。四缸四冲程内燃机的作功行程间隔角为（720/缸数）180，做功顺序为1342或1243。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理直列六缸四冲程内燃机的各缸的工作行程间隔角为120，第一种点火顺序为153624或142635，可以达到往复惯性力和往复惯性力矩的完全平衡。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理（4）内燃机的构造内燃机结构复杂。种类繁多，但就总体构造而言，都包含以下机构和系统:曲

26、柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统，如果是汽油机还应包含点火系统，汽油机和柴油机在结构上的最大的区别是汽油机燃油供给系统和点火系统。这些机构和系统相互联系、互相配合、协调工作，共同保证内燃机的正常工作。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理曲柄连杆机构曲柄连杆机构的功用是把活塞在汽缸中的往复直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力，完成热能向机械能的转换，同时又将曲轴的旋转运动变为活塞的往复运动，以实现工作循环。曲柄连杆机构主要包括机体零件组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，其中机体零件组属固定机件，活塞连杆组、曲轴飞轮组属运动机件。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理机体零件组

27、机体零件组主要包括机体、汽缸套、汽缸盖、汽缸垫等。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理活塞连杆组活塞连杆由活塞、活塞环、活塞销、活塞销挡圈、连杆、连杆轴瓦、连杆螺栓、连杆螺母、保险铁丝等组成。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要包括曲轴和飞轮，还有安装在曲轴上用以驱动配气机构和喷油泵的正时齿轮、冷却系统风扇，水泵的曲轴皮带轮、曲轴轴瓦等零部件。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理配气机构配气机构的作用是按照内燃机工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，保证新鲜空气(柴油机)或混合气(汽

28、油机)及时充入汽缸，并将废气排出汽缸。配气机构由气门组、驱动组、传动组、减压机构和进排气系统组成。工作原理为：柴油机运转时，曲轴通过正时齿轮带动凸轮轴转动，当凸轮轴的凸起部分推动气门挺柱向上运动时，气门推杆也向上推动摇臂摆动，压下气门，使气门打开，此时气门弹簧受压缩。当凸轮轴的凸起部分转离与挺柱接触的位置时，气门在气门弹簧作用下关闭。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理气门组气门组由进、排气门、气门座、气门导管、气门锁夹、气门弹簧、气门弹簧座组成。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理驱动组驱动组由凸轮轴、正时齿轮、凸轮轴齿轮等组成。拖拉机

29、结构与原理拖拉机结构与原理传动组传动组由摇臂、摇臂轴、摇臂轴座、调整螺钉、螺母、气门推杆、气门挺柱等零件组成。功用是将凸轮轴凸轮升程的变化带动传动杆件驱使气门开启和关闭。凸轮推动挺柱，推杆将升程的变化传给摇臂。摇臂总成包括摇臂、摇臂轴、村套、摇臂轴座组成，用螺栓固定在汽缸盖上。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理减压机构由于柴油机压缩比大，要求的启动转矩高，所以用小型汽油机启动和人力启动的柴油机一般设减压机构。减压机构一般装在汽缸上，由减压手柄、减压轴、减压弹簧(扭簧)等零件组成。其作用是在发动机启动时，操纵减压机构，迫使气门开启一个缝隙，以减小汽缸内的压缩阻力，用启动装置驱动内燃机先进行空转，直

30、到曲轴具有足够高的转速时，再操纵减压机构将气门关闭，并向汽缸供油。借助内燃机飞轮和运动零件贮存的能量，克服压缩过程的阻力，使柴油机可靠启动。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理燃油供给系统燃油供给系统的功用是根据内燃机运转工况的需要，向内燃机定时、定量供给一定数量的燃油，以形成产生一定输出功率的可燃混合气。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理柴油机燃油供给系统柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机各种不同工况的要求，将一定数量的清洁燃油定时、定量，定压喷入燃烧室中，并在负荷变化时自动保持转速稳定。柴油机燃料供给系统由低压输油装置、高压供油装置和辅助装置等部分构成。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结

31、构与原理拖拉机结构与原理低压供油部件低压供油部件包括油箱、输油泵、柴油粗滤器和精滤器、低压输油管等高压供油部件高压供油部件包括喷油泵、高压油管和喷油器。调速器调速器的功用，就是当柴油机的外负荷发生改变时，能自动地改变喷油泵的供油量，使柴油机的功率与外负荷同步变化，维持柴油机的稳定运转。此外，为适应柴油机在各种工况下对供油量的要求，调速器还应具有启动加浓(启动时调速器能使供油量额外增加，使混合气加浓，容易着火)、怠速调节(使柴油机在某一相应怠速下稳定运转)、校正加浓(当柴油机在运转中遇到暂时超负荷时，调速器可增加油量，加大转矩，提高柴油机的适应性）及熄火等功能。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理汽

32、油喷射式燃油供给系统电子控制燃油喷射系统(EFI)，是以电控单元(ECU)为中心的。它利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测出发动机的各项工作参数(高级轿车发动机运行参数可检测到80项)，如供气量、转速、温度等，并将它们转换为计算机所能接受的电信号后，传送给ECU。ECU对输入信号做出运算、处理、分析判断后，向执行器发出指令，控制喷射系统的工作，最终通过喷油器定时、定量地把汽油喷人进气道或汽缸中去，使发动机在各种工况下都能对空燃比进行高精度的控制，从而使发动机获得良好的动力性、经济性和排放性。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理润滑系统润滑系统的功用是将一定数量

33、的清洁润滑油不断地输送到内燃机运动件的各个摩擦部位，提供干净的润滑油，以减少零件的摩擦和磨损；流动的润滑油可带走摩擦面上的磨屑和热量，起清洁和散热的作用；润滑油膜附在零件表面上，起到密封和防锈等作用。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理冷却系统内燃机冷却系统的功用是将高温零件的热量及时散发，保证内燃机在适宜的温度范围内运转，以保证工作可靠耐久。一般的冷却介质有水和空气两种，所以内燃机上的冷却系统有风冷系统和水冷系统拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理工作原理内燃机工作时，曲轴通过皮带轮带动水泵和风扇旋转，冷却水在水泵的作用下由散热器的下部

34、进入水套，经水套、出水管、散热器、进水管、水套做循环。水套内出来的高温水经散热器被风扇吸人的冷空气不断冷却，将热量带走，使水温降低，被冷却后的水由水泵重新压入水套。如此不断地循环，使发动机中高温机件不断地得到冷却。出水管口装有节温器，用来自动改变水的循环途径：当水温未超过规定温度时，其阀门关闭，水不经散热器而从阀门处的小孔径旁通管道直接进人进水管，进行小循环；当水温超过规定温度时，节温器阀门完全打开，冷却水经散热器至进水管泵送至水套，进行大循环。总能使冷却水保持在8090的适宜温度范围。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理启动系统要使内燃机由静止状态转变为运动状态，

35、必须借助外力驱动曲轴，直到内燃机汽缸内的混合气能开始燃烧并开始进行工作循环的速度，内燃机从静止状态转入工作状态的全过程，即为启动过程。启动系统的方式由于其驱动装置的不同可以分为人力启动、电动机启动和辅助汽油机启动几种类型拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理由于拖拉机等农业机械上使用的内燃机多是15kW以上，广泛采用由启动电机和蓄电池组成的电启动系统。启动电机由蓄电池供给直流电源，启动电机通电后，通过传动机构即可启动内燃机。电启动系统具有操作方便，并可远距离操作等优点。但是，启动时要求供给的电流较大(可达200A以上)，因此启动电机每次延续工作时间不应超过5s，否则会将启动电机烧坏。另外，当蓄电池充

36、电不足或环境温度下降时，蓄电池的电容量将降低，造成启动困难。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理电动机启动系的结构组成为：蓄电池、启动开关、启动继电器和电动机工作原理：启动时，接通启动开关，启动继电器线圈通电，产生电磁吸力使其触点闭合，从而接通了启动机的吸引线圈和保持线圈的电路，两线圈产生的电磁力吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使小齿轮右移与飞轮齿圈啮合，与此同时铁芯带动接触片左移与电动机接线柱和蓄电池接线柱接触，接通了启动机电路，启动机便带动发动机曲轴旋转，使发动机启动。启动后松开启动开关，启动继电器线圈断电，电磁力消失，其触点在弹簧力作用下断开，从而断

37、开了启动机保持线圈电路，使保持线圈的磁力消失，在回位弹簧的作用下铁芯右移回位，启动机电路切断。与此同时，驱动杠杆也在弹簧的作用下回位，并使小齿轮退出啮合。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理汽油机点火系统汽油机点火系可根据汽油机工况，定时按次序产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。保证按时在火花塞电极间产生电火花的全部装置，称为点火系。功用：首先将电源的低电压转换成高电压，这种高电压能在发动机汽缸内的火花塞上产生火花，其次将“火花”适时、按次序地送到各个汽缸，点燃被压缩的工作混合气，使汽油机作功。要求点火系统能够在各种条件下，都能保证火花塞产生电火花所需的高电压(击穿火花塞电极间混合气，在两电

38、极间产生电火花所需的电压称为击穿电压，一般为1000030000V)，同时还应具有足够的点火能量和合适的点火时刻。按照产生高压方法的不同，常用的点火系统可分为蓄电池点火系统和磁电机点火系统。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理传统蓄电池点火系统的组成蓄电池是点火系统的电源，点火线圈由初级线圈、次级线圈、铁芯等组成，相当于升压器，断电器由断电凸轮与一对触点组成，用于启闭电路。配电器将点火线圈产生的高电压，接汽油机各缸的点火次序，依次进往各缸的火花塞。火花塞用以在汽缸内产生电火花，点燃工作混合气。点火开关可以接通或断开点火电路。启动开关在启动时使附加电阻短路，附加电阻的

39、作用是使初级电流不致因汽油机转速的变化而产生过大的变化。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理2.传动系统传动系统是发动机和驱动轮之间所有传动部件的总称。其功用是将发动机的扭矩扩大和传送到拖拉机的驱动轮和动力输出装置，保证拖拉机平稳起步、停车、前进或倒车等，并根据工作需要改变拖拉机的行驶速度和牵引力。轮式拖拉机的传动系统包括离合器、变速箱、中央传动、差速器和最终传动五部分。通常把中央传动、差速器、最终传动装于同一壳体内，布置在左右驱动轮之间，合称为后桥。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理链轨式拖拉机的传动系统和轮式拖拉机的主要区别在于后桥中没有差速器，而在中央传动与最终

40、传动之间装有左、右两个转向离合器。亦即链轨式拖拉机的动力传动路径为：发动机离合器变速箱中央传动左右转向离合器最终传动左右驱动轮。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理手扶拖拉机的机械式传动系统包括离合器、变速箱、中央传动、左右转向机构和最终传动；有的手扶拖拉机在离合器和变速箱之间还设有传动箱，以链条型式传递动力拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理（1）离合器离合器的功用离合器是传动系统中直接与发动机相连的部件，它位于发动机与变速箱之间，依靠摩擦力传递发动机的扭矩，在驾驶员操纵下可以彻底分离，切断动力传递；又可柔和接合传递动力。其功用如下：使发动机与传动系平顺结合，保证拖拉

41、机平稳起步拖拉机为在不带负荷的情况下启动运转，启动前需将发动机与驱动车轮之间的联系断开。发动机启动后，拖拉机起步时由静止状态逐渐加速，因而需要缓慢松开离台器踏板，使离台器逐渐平顺接合，使拖拉机能平稳地起步。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理保证变速箱换挡时工作平顺拖拉机在工作过程中，田于外界条件不断变化。为使发动机工作在合适的功率区和油耗区，变速箱要经常换用不同的挡位工作。对于一般的齿轮式变速箱，换挡时需利用离合器切断动力的传递便于原有挡位的啮合副脱开使新挡位的啮合副在没有冲击或冲击很小的情况下进人啮合。防止传动系零件过载摩擦离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的最大摩擦力矩，对于一定结构的离

42、台器，最大摩擦力矩是确定的。如果离台器在超负载时(比如紧怠制动)输入扭矩超过最大摩擦力矩，则离台器会自动打滑，防止侍动系过载，以保护传动系统零件不受损坏。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理离合器的性能要求离合器使用时，应满足以下基本性能要求：接合后能可靠地传递发动机的最大扭矩。分离时要彻底、迅速；保证发动机与传动系统彻底脱开，结合时平顺，保证起步与换挡的操作。有良好的散热性能。离合器从动部分的转动惯量要尽可能小。转动惯量大的离合器惯性力矩传递给变速箱，相当于分离不彻底。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理单作用离合器，其结构组成由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构

43、等四部分组成。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理离合器工作原理简图1飞轮2从动盘3离合器盖4压盘5踏扳6离合器轴7分离杠杆8分离轴承9离合器弹簧拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理分离过程，当踩下踏板14时，分离轴承8在分离拨叉9的拨动下，沿离合器轴1向前(图中向左)移动一段距离，使分离轴承7的端面向前推压分离杠杆6端部触头，通过分离拉杆5拉动压盘4向后(图中向右)移动，压缩离合器压紧弹簧12，使压盘不再压紧从动盘3，摩裱面的摩擦力消失，从动盘立即停止转动，离台器处于分离状态，切断了发动机的动力传递。为保证分离彻底，要求摩擦面间有一定的间隙，该间隙称为分离间隙。接合过程，当松开踏板时,被压缩的压紧弹

44、簧逐渐伸长，通过压盘将从动盘压紧在飞轮端面上，离合器便恢复接合状态。当离合器处于接合状态时，靠摩擦面之间的摩擦力传递转矩。驱使从动盘随飞轮一起旋转，并通过离合器轴将发动机的动力传递给万向传动装置及变速箱，使拖拉机起步。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理（2）变速箱拖拉机上广泛采用齿轮式变速箱，通常位于主离合器之后，主要由变速箱箱体、变速杆、拨叉和拨叉轴、齿轮轴和相互啮合的齿轮副组成。功用减速增扭即将拖拉机的行驶速度降低，扭矩增大。变速变扭即变换排挡，以改变传动系的传动比，使拖拉机获得所需要的各种行驶速度和驱动力。实现空挡使拖拉机在发动机不熄火的情况下较长时间停车，同时便于发动机在空载状况下启动。

45、通过使变速箱中没有一对齿轮副传递动力，即切断发动机与驱动轮之间的动力联系来实现。实现倒挡使拖拉机能倒退行驶。它通常通过增加一中间齿轮或在结构上增加一对齿轮副来实现。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理变速箱分有级式和无级式两大类。有级式变速箱是利用齿轮传递动力，变速箱内装有齿数不等的多组齿轮副，每组齿轮副的传动比不同，使获得一定数量的变速级别（即挡位），每个挡位有相应的拖拉机行走速度。无级式变速箱采用液压传递动力，可得到所需的任意传动比，即得到在一定范围内任意的行驶速度。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理变速箱齿轮传动拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理齿轮式变速箱是利用

46、大小齿轮的搭配来改变转速和传递动力的。在两啮合齿轮传动时，主动齿轮和从动齿轮的转速与它们的齿数成反比，齿数越多，转速越慢。如果二者齿数相等，则其转速不变。变速箱就是根据这个特点通过多对齿轮啮合来变速的。变速箱操纵机构拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理（3）后桥在变速箱之后，驱动轮之前的所有传动机构及壳体统称后桥。其功用是传递动力，进一步改变传动比，减速增扭，改变扭矩的传递方向90，并分配给左右驱动轮。履带式拖拉机的后桥，包括中央传动、转向离合器和最终传动等。轮式拖拉机的后桥由中央传动、差速器、最终传动等主要部件组成。拖拉机结构与原理

47、拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理履带拖拉机后桥履带拖拉机后桥拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理轮式拖拉机传动系轮式拖拉机传动系中央传动中央传动是由一对圆锥齿轮组成，小圆锥齿轮安装在变速箱从动轴(第二轴)上，由小圆锥齿轮驱动大圆锥齿轮，二者交成直角，使扭矩的传递方向改变了90度。轮式拖拉机的大圆锥齿轮装在差速器壳上，履带拖拉机的大圆锥齿轮则装在后桥轴上。最终传动最终传动的功用是再一次扩大传动比，减速增扭，使拖拉机驱动轮获得所需的驱动力，有的拖拉机上还用于提高或调整离地间隙（地隙）。它由一对圆柱齿轮组成，主动齿轮为小齿轮，对称地装在左、右半轴上，而被动齿轮为大齿轮，与拖拉机驱动轮装在

48、同一轴上。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理3.转向系统转向系统是用来改变和纠正拖拉机行驶方向，保证拖拉机正常行驶和作业。转向方式通常有两种：一种是用偏转车轮转向，车轮转向又分前轮转向、后轮转向和四轮转向；另一种是切断一侧驱动轮的动力实现转向。前者用于轮式拖拉机，后者用于手扶拖拉机和履带式拖拉机。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理轮式拖拉机的转向系统轮式拖拉机一般采用前轮转向，当拖拉机绕某一点作正常转向时要符合下面几个条件：两侧前轮相对机体要偏转一个角度，而且内侧偏角大于外侧偏角，各车轮都有一个共同的瞬时转向轴心。两侧驱动轮的转速不一样，内侧慢，外侧快。以上两点是通过转向机构和差速器来实现的。拖拉

49、机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理转向机构拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理机械式转向机构1方向盘2转向器轴3转向器4垂臂5纵拉杆6前轴7、9转向节臂8横拉杆4.制动系统在拖拉机行进中，制动系可通过对拖拉机驱动轮产生阻力矩使车辆按需要减速或停车，而且还可使车辆停在斜坡上不致滑溜。在两轮驱动的轮式拖拉机和履带拖拉机上只对两驱动轮装设制动器，对两侧驱动轮各设有一套独立的制动系统，能单独操纵(单边制动)或联动操纵(整车制动)。以帮助拖拉机在田问作业时转向。国产拖拉机制动系一般采用机械式操纵机构。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理制动系统的组成制动就是要使运动的部分迅速减速并停下

50、来。目前拖拉机广泛使用的制动方法是使转动的部分依靠摩擦作用而迅速停止转动。所以拖拉机的制动系统由用来直接产生制动力矩(摩擦力矩)的制动器和和用来操纵制动器的制动操纵机构两部分组成。制动器(刹车)是用来对运动件产生阻力矩的装置，使运动件很快地减速或停止转动；制动操纵机构则是用来操纵和控制制动器使之发挥作用的机构。拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理制动系的构造及工作原理拖拉机结构与原理拖拉机结构与原理我国轮式拖拉机上使用较多的是盘式制动器，主要结构包括摩擦盘、压盘、钢球、复位弹簧、压盘连杆、制动器盖和制动器壳体等。制动器不工作时，复位弹簧把雨压盘拉拢，钢球处于压盘的斜槽深处，这时摩擦盘与压盘、摩擦盘