一级建造师之一建铁路工程实务题库包过题库及参考答案（新）.docx

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1、一级建造师之一建铁路工程实务题库包过题库及参考答案（新）第一部分 单选题(50题)1、铁路简支梁主要采用（ ）方法架设。A.汽车吊车B.架桥机C.跨墩门式吊车D.摆动排架式【答案】： B 2、正线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（）。A.碎石道床B.有砟道床C.无砟道床D.一级碎石道砟道床【答案】： C 3、电缆终端及中间接头制作时，空气相对湿度宜为（ ）以下，应防止尘埃、杂物落入绝缘内。A.50B.55C.60D.70【答案】： D 4、钢板桩围堰的施工程序是：()。A.围囹的设置围囹的安装钢板桩整理钢板桩的插打和合龙B.围囹的设置钢板桩整理围囹安装钢板桩的插打

2、和合龙C.钢板桩整理钢板桩插打围囹设置围囹的安装和合龙D.钢板桩整理围囹的设置围囹安装钢板桩的插打和合龙【答案】： D 5、运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在（ ）。A.5kmh以内，曲线、坡道地段应严格控制在3kmh以内B.5kmh以内，曲线、坡道地段应严格控制在8kmh以内C.10kmh以内，曲线、坡道地段应严格控制在3kmh以内D.10kmh以内，曲线、坡道地段应严格控制在8kmh以内【答案】： A 6、混凝土拌合时，原材料每盘称量允许偏差范围正确的是（ ）。 A.拌合水1B.外加剂2C.水泥2D.粗骨料3【答案】： A 7、板式无砟轨道标准板混凝土

3、浇筑时应采用（）振捣。A.底振式B.侧振式C.插入式D.平板式【答案】： A 8、隧道钻爆法开挖时，炮眼根据围岩的好坏、施工方法的快慢来确定炮眼深度，一般在100600cm范围内，每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的（ ）。A.75B.80C.85D.90【答案】： C 9、一般使变压器用电负荷达到额定容量的()左右为佳。A.30B.40C.20D.60【答案】： D 10、按照铁路建设工程质量事故处理规定，直接经济损失在30万元以上、300万元以下的工程质量事故属（）。A.重大事故B.严重事故C.大事故D.一般事故【答案】： C 11、 混凝土施工前，应根据施工现场砂石的（），将理论配合比换算成施

4、工配合比，并应有施工配料单。A.强度B.级配C.含水率D.含泥量【答案】： C 12、路堤过渡段填筑时，对于大型压实机械压不到的部位，应用小型振动压实设备进行碾压，其填料的松铺厚度不宜大于（）cm。A.10B.15C.20D.30【答案】： C 13、桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（ ）碾压。A.重型B.薄层C.常规D.减弱【答案】： B 14、对涉及既有线的施工，施工单位至少在正式施工（ ）h前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。A.12B.24C.48D.72【答案】： D 15、高速铁路单洞双线短隧道穿越新黄土荒坡地，最大覆土厚度8m，宜采用的施工

5、方法为（ ）。 A.TBM法B.盾构法C.暗挖法D.明挖法【答案】： D 16、路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.咨询单位【答案】： A 17、控制电缆敷设前对电缆绝缘进行测试的仪表是（ ）。A.万用表B.接地电阻测试仪C.兆欧表D.电流表【答案】： C 18、对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水。A.渗水暗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管【答案】： A 19、工程试验和检验工作的管理和监督由()部门负责。A.工程技术B.试验C.安全质量D.物资【答案】：

6、 C 20、铁路工程施工重大不良行为有（ ）。A.偷工减料B.严重破坏环境C.隐蔽工程检查未留影像资料D.擅自更换项目经理【答案】： B 21、新建、改建设计开行时速（）km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。A.100B.120C.160D.200【答案】： B 22、桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的（）等因素合理选用。A.方向B.角度C.时间D.速度【答案】： D 23、铁路建设项目变更设计必须坚持（）的原则。A.先实施、后批准，先设计、后施工B.先实施、后批准，边设计、边

7、施工C.先批准、后实施，先设计、后施工D.先批准、后实施，边设计、边施工【答案】： C 24、在钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的（ ）。A.15B.10C.5D.3【答案】： D 25、箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过（ ）。A.10kmB.15kmC.20kmD.35km【答案】： B 26、负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。A.铁路总公司B.国家铁路局C.地方政府D.地区铁路监督局【答案】： B 2

8、7、经过冷拉的钢筋，其屈服强度和塑性变形的变化是（ ）。A.屈服强度提高，塑性变形增大B.屈服强度提高，塑性变形减小C.屈服强度降低，塑性变形增大D.屈服强度降低，塑性变形减小【答案】： B 28、 路堑应于路肩两侧设置（）。A.天沟B.截水沟C.侧沟D.挡水墙【答案】： C 29、土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为（ ）。A.0.2MPaB.0.3MPaC.0.4MPaD.0.5MPa【答案】： A 30、 在设有挡土墙或地下排水设施地段，挡土墙、排水设施及防护的施工顺序正确的是（）。A.先做好挡土墙、防护，再做排水设施B.先做好挡土墙、排水设施，再做防护C.先做好防护、挡土墙，再做排

9、水设施D.先做好防护、排水设施，再做挡土墙【答案】： B 31、采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑护壁进行扩大基础施工时，当施工完毕拆除支撑时，应（）分段进行。A.从下向上B.从上向下C.从左向右D.从右向左【答案】： A 32、拖拉法架设钢梁一般用于（）钢梁的架设。A.小跨度B.中等跨度C.大跨度D.超大跨度【答案】： B 33、在干燥环境下，不得使用（）。A.普通水泥B.火山灰水泥C.硅酸盐水泥D.矿渣水泥【答案】： B 34、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，级围岩不得大于（ ）m，V级围岩不得大于（ ）m。A.20；15B.15；10C.10；5D.20；10【答案】： C 3

10、5、新拌混凝土的质量主要包括（）。A.混凝土的凝结时间和混凝土的和易性B.混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性C.混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性D.混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间【答案】： A 36、施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于（ ）。A.短直隧道B.长大隧道C.曲线隧道D.小断面隧道【答案】： A 37、基床以下路堤填筑施工的四区段是指（ ）。A.填土区段、平整区段、碾压区段和检测区段B.准备区段、平整区段、碾压区段和验收区段C.填土区段、整修区段、碾压区

11、段和检测区段D.准备区段、整修区段、碾压区段和验收区段【答案】： A 38、钢筋原材料进场检验项目中预应力钢丝的检验项目有（）。A.外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能B.外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C.极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D.极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验【答案】： A 39、射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于（ ）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】： B 40、某铁路繁忙干线发生货运列车脱轨事故，货运列车脱轨32辆，中断行车30h，无人员伤亡。根据

12、铁路交通事故应急救援和调查处理条例，该事故等级属于（）事故。A.一般B.较大C.重大D.特别重大【答案】： C 41、铁路电气化改造增设道岔，应采用的铺设方法是（ ）。A.整体吊装入位B.机械分段铺设C.侧位预铺面入D.原位组装铺设【答案】： C 42、对于长度为3km的山岭石质铁路隧道，开挖方法为（ ）。A.钻爆施工法B.掘进机施工法C.盾构施工法D.沉管施工法【答案】： A 43、某段路堑抗滑桩采用人工挖孔施工，其正确的桩群施工顺序是（）。A.从滑坡主轴向两端间隔开挖B.从滑坡主轴向两端连续开挖C.从两端向滑坡主轴间隔开挖D.从两端向滑坡主轴连续开挖【答案】： C 44、下列情形中，适合采

13、用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是（ ）。A.石料缺乏地基承载力较低路堤地段B.不良地质路堤地段C.地震动峰值加速度为0.2g以上地区D.一般岩质路堑地段【答案】： A 45、路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和( )。A.侧向位移B.沉降速率C.边坡稳定D.工后沉降【答案】： A 46、在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（）为基准进行控制。A.站线设计中心B.营业正线中心C.站台中心D.两正线线间距【答案】： B 47、设计时速为160kmh的路基沉降观测应采用（）等几何水准测量。A.一B.二C.三D.四【答案】： B 48、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（

14、）为主，其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁C.双线混凝土简支箱梁D.单线混凝土简支箱梁【答案】： A 49、在隧道施工过程中，应建立()的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。A.地质预测设计施工检验量测反馈修正设计B.设计施工检验地质预测量测反馈修正设计C.地质预测量测反馈设计施工检验修正设计D.设计修正设计地质预测施工检验量测反馈【答案】： B 50、隧道开挖供风时，供风管前端至开挖面的距离宜保持在()m内，并用分风器连接高压软风管。当采用导坑或台阶法开挖时，软风管的长度不宜大于()m。A.30；60B.30；50C.20

15、；50D.20；60【答案】： B 第二部分 多选题(50题)1、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验中，钢筋表面不得有（），表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差(带肋钢筋为横肋的高度)。A.麻坑B.裂纹C.结疤D.折叠E.油渍【答案】： BCD 2、基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺流程包括（ ）。A.施工测量、地基处理B.拌合、运输C.摊铺、碾压D.洒水、晾晒E.检测试验、养护整修【答案】： BC 3、路基边桩放样的常用方法有（）。A.断面法B.直线延伸法C.极坐标法D.测点引数法E.逐渐接近法【答案】： A 4、 铁路营业线

16、上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行（），便桥架设应保证列车通过的安全。A.封锁要点B.限速运行C.快速施工D.快速通过E.临时整道【答案】： AB 5、预应力锚索的使用范围和要求有（）。A.预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于稳定岩层内B.预应力锚索应采用高强度低松弛钢绞线制作C.预应力锚索施工程序为造孔、制作承压板(或桩、梁)、装索、张拉、灌浆，最后进行封孔D.制作承压板(桩、梁)时，垫墩顶面必须平整、坚固，且垂直于钻孔轴线E.预应力锚固性能试验和观测，应按施工单位自己定的要求进行【答案】： ABD 6、下列关于路堑纵向台阶开挖施工说法正确的有

17、（ ）。A.根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工B.营业线旁或边坡较高时，应分级开挖C.路堑较长时，可适当开设马口D.纵向台阶开挖不适用于土、石质傍山路堑E.边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施【答案】： ABC 7、对于测量成果的记录、计算、复核和检算，以下说法正确的是()。A.所有测量成果必须认真做好记录B.按规定用铅笔填写在规定的表格内C.错误之处直接用橡皮涂擦掉后改正D.用自带电子记录簿或存储卡的仪器记录测量时，最好配用便携式计算机现场传输并贮存数据E.无论人工还是电子记录都应有备份【答案】： ABD 8、 隧道工程施工

18、需要进行的主要测量工作包括（）。A.洞外控制测量B.洞外、洞内的联系测量C.洞内控制测量D.洞内施工模板定位测量E.地面变形测量【答案】： ABC 9、施工作业指导书的内容包括（ ）。A.劳动力组织方式B.材料使用计划C.质量验收程序D.劳务承包计划E.危险源识别【答案】： ABC 10、粗骨料质量主要影响（ ）。A.弹性模量B.抗渗性C.混凝土强度D.抗冻性E.混凝土干缩与徐变【答案】： AB 11、锚杆挡土墙和锚定板挡土墙共有（ ）的特点。A.可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段B.根据地质及工程地质情况，可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式C.可以根据地形采用单级或多级D.应按设计要求做

19、防锈处理和防水封闭E.高度在级干线上不宜大于10m【答案】： BCD 12、下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有（）。A.基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+100，0mmB.水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工C.基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于20cmD.浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干E.浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成【答案】： ABD 13、下列属于水泥试验项目的有（ ）。A.标准稠度用水量B.抗冻性C.凝结时间D.细度E.抗渗性【答案】： ACD 14、铁路路基基床表层填料

20、应选用（）。A.石灰稳定土B.级配砂砾石C.级配碎石D.水泥稳定土E.沥青混凝土【答案】： BC 15、钢板桩围堰的施工工序包括（ ）。A.钢板桩拆除B.围囹的设置C.围囹安装D.钢板桩的插打E.钢板桩的合龙【答案】： BCD 16、针对水泥试验结果评定方法，在以下几种指标中，任何一项不符合标准则被评定为废品（ ）。A.氧化镁含量B.三氧化硫含量C.初凝时间D.胶砂强度E.安定性【答案】： ABC 17、机械化铺设普通轨道主要包括()等基本环节。A.施工准备B.轨节(轨排)组装C.轨节运输D.铺砟整道E.轨节铺设【答案】： BCD 18、混凝土外加剂的作用有（ ）等。A.减少用水量B.减少原材

21、料含水量C.减小混凝土体积D.提高混凝土强度E.减少裂纹【答案】： AD 19、后张法预应力混凝土简支梁施工要点包括()。A.预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核B.采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置并列排列C.当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后，方可施加预应力D.顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值10E.顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值6【答案】： AC 20、沉桩的施工设备有（ ）。A.桩锤B.射水设备C.桩架D.钻孔机E.辅助设备【答案】： ABC 21、下列关于路堑开挖说法正确的有（）。A.开挖从上至下进行，严禁掏底开挖B.不稳定

22、的土质路堑边坡应分层加固C.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，可顺层开挖D.软石必须采用人工开挖E.强风化岩石必须采用人工开挖【答案】： ABC 22、路基边桩放样的常用方法有（ ）。A.断面法B.直线延伸法C.极坐标法D.测点引数法E.逐渐接近法【答案】： A 23、铁路施工项目上场前开展施工队伍配置工作，其主要作用有()。A.有利于编制组织机构B.有利于编制劳动力计划C.可以确定施工单位数量D.可以明确工程任务划分E.可以提前确定施工顺序【答案】： ABCD 24、按用途和平面形状，铁路道岔分为（）等。A.单开道岔B.多分道岔C.交叉渡线D.交分道岔E.三开道岔【答案】：

23、ACD 25、中线测设可分为（）类型。A.直线地段B.曲线地段C.陡坡地段D.城市地段E.不良地质地段【答案】： ABC 26、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的（ ）。A.单方用水量B.运输方法C.水泥品种D.水泥用量E.水泥细度【答案】： CD 27、下列属于营业线施工安全协议基本内容的是（）。A.工程概况B.施工责任地段和期限C.双方安全责任、权利和义务D.施工组织设计E.违约责任和经济赔偿办法【答案】： ABD 28、按铁路项目总承包合同约定属建设单位承担的费用，需另行签订补充合同。下列项目中属于需要另行签订补充合同的有()。A.类变更设计B.施工方案优化C.限额以上的类变更设计D.

24、大临费用增加E.材料设备价差【答案】： AC 29、铁路工程发生下列（）行为时，属于违法分包工程。A.将专业工程或者劳务作业分包给不具备相应资质条件的分承包企业B.将重点控制工程或关键工程的施工分包给他人，但劳务作业除外C.在总承包合同中没有约定，又未经建设单位的认可，将承包的部分专业工程分包给他人D.将劳务作业分包给具有相应资质的劳务承包企业E.分包企业将其承包的分包工程再分包【答案】： ABC 30、铺设土工合成材料加筋垫层的要求有（ ）。A.砂料应采用含泥量不大于5的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物B.土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于0.30.5m，土工格栅可不搭接C.

25、铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.4mD.铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损E.在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛【答案】： ABD 31、下列符合管桩基础施工要求的有（ ）。A.管桩基础适用于各种土质的基底B.预应力管桩入土深度不宜大于25mC.钢管桩造价比预应力管桩造价低D.管桩内对砂类土宜采用空气吸泥机E.管桩内对黏性土宜采用抓泥斗【答案】： AD 32、对于水泥质量检验，必须进行试验的项目有（）。A.抗渗性B.细度C.凝结时间D.安定性E.胶砂强度【答案】： B

26、CD 33、加筋挡土墙的使用范围和要求有()。A.加筋挡土墙可在一般地区用作路堤墙B.加筋挡土墙的高度在级干线上不宜大于15mC.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一般为1：0.021：0.05D.拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平E.连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板【答案】： ACD 34、属于长钢轨焊接基本工艺流程的有( )。A.进场验收B.轨端处理C.正火D.淬火E.焊缝冷却【答案】： BC 35、框架涵通常采用支架现浇方法施工，其施工内容包括（）等。A.基

27、坑开挖B.支架模板安装C.基底处理D.混凝土浇筑E.蒸汽养生【答案】： ABCD 36、箱形预制梁制造技术证明书应（ ）。A.一式五份B.一式两份C.一份交用户D.一份交监理单位E.一份随同施工原始记录归档【答案】： BC 37、一根交流单芯电缆穿保护管时，可以使用的管材为()。A.铜管B.铝管C.钢管D.PVC管E.陶土管【答案】： ABD 38、隧道竣工测量的内容包括（ ）。A.隧道断面净空测量B.中线、高程的测量C.控制中线基桩测设D.永久水准点测设E.隧道尺寸测量【答案】： ABCD 39、下列关于路堤填筑方案的描述，正确的有()。A.基底处理由人工配合机械清除表土B.路基填筑压实一般

28、采用平地机推平C.路堤石质填料采用中型振动压路机碾压D.膨胀土路基施工采用分层铺设土工格栅E.过渡段填筑采取小型压实机械薄层碾压【答案】： AD 40、下列隧道超前地质预报手段中，属于物探法的有（ ）。A.地质素描B.超前水平钻探C.地质雷达D.红外线探测法E.地震波法【答案】： CD 41、道岔铺设通常采用的方法有( )。A.原位组装铺设B.高位组装预铺C.低位组装预铺D.侧位预铺铺入E.机械分段铺设【答案】： AD 42、对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路（ ），然后再进行加固。A.进行应力放散B.临时换为普通钢轨C.对钢轨进行洒水

29、降温D.临时拨道E.临时抬道【答案】： AB 43、下列属于材料用量控制的措施有（）。A.实行限额领料制度B.合理确定进货批量C.做好计量验收工作D.推行新技术新工艺E.合理堆放减少搬运【答案】： AC 44、变更设计费用的规定以下叙述正确的有()。A.类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制，并对工程数量和费用进行增减对照B.非责任原因的变更设计，属于不可抗力的，按合同约定处理；属于风险包干范围的，按风险包干相关规定处理；其他变更设计增减工程费用，除相关规定外，由承包单位承担，相关事宜在合同中明确C.类变更设计单独计取勘察设计费D.对变更设计中节约投资的单位及个人，按照国

30、家和铁道部相关规定予以奖励E.变更设计履行审批程序后，其费用即可纳入项目概算【答案】： AD 45、车站联锁技术经历的发展阶段包括（ ）。A.机械联锁B.电锁器联锁C.电气集中联锁D.微机联锁E.车载设备联锁【答案】： ABCD 46、铁路隧道主要的开挖方式有( )。A.全断面开挖B.台阶开挖C.钻爆施工D.明挖施工E.预留核心土环形开挖【答案】： CD 47、对于混凝土强度检测具有轻微破坏性的检测方法包括（）。A.超声法B.回弹法C.拔出法D.钻芯法E.地质雷达法【答案】： CD 48、沉井基础下沉至设计标高后的检查项目包括()。A.底面、顶面中心与设计位置在平面纵横向的位移B.最大倾角和平

31、面扭角(矩形、圆端形)C.刃脚正面阻力D.泥浆润滑套E.沉井壁摩阻力【答案】： AB 49、铁路路基基床表层填料应采用（）。A.石灰稳定土B.级配砂砾石C.级配碎石D.水泥稳定土E.沥青混凝土【答案】： BC 50、以下关于隧道监控量测描述中，正确的有()。A.隧道监控应按现行铁路隧道监控量测技术规程的规定建立等级管理、信息反馈制度B.隧道监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织C.监控量测必须设置专职人员并经培训后上岗D.对周边建筑物可能产生严重影响的城市铁路隧道，应实施第三方监测E.监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测，并根据现场情况及时进行调整量测的项目和内容【答案

32、】： BCD 第三部分 大题(50题)1、背景资料：某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：(1)单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风。第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与其签订施工分包合同。(2)双线桥梁1座，长3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1215m，桩长2535m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承

33、包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。(3)路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为13m，需要爆破施工。(4)轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：施工准备摊铺底层道砟铺设轨排和架梁初步上砟整道机械化上砟整道单元轨焊接轨道检测轨道整修及打磨轨道检测及验收。问题：1指出承包商的分包行为是否合法，并说明理由。2给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5指出换铺法施工流程中工序和工序之间、工序和工序之间遗漏的工序名称。

34、【答案】：1承包商的分包行为不合法。理由：隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属于违法行为。2(1)当平行导坑横通道与正洞连通前，隧道第二阶段采用压入式通风(或混合式通风)。(2)当平行导坑横通道与正洞连通后，隧道第三阶段采用巷道式通风。3应选择旋挖钻机。理由：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用量，减少噪声。4邻近营业线石方路堑应采用控制爆破施工。5(1)工序和工序之问遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。(2)工序和工序之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。 2、某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，

35、本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。(2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。问题1根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2根据背景资

36、料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。【答案】：1包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3+2范围以内。)此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2本段路堤至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批300m，本

37、段是1250m，故至少要划分5个检验批。此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。(2)不妥之处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的

38、相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。 3、某段铁路增建二线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为增建二线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1-8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的国道，间距在300500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。问题：1简述该段路基工程的主要步骤。2简述路基施工

39、的质量控制重点。3简述1-8m公路立交桥主要施工步骤。4简述顶进桥的安全控制重点。【答案】：1该段路基工程的主要施工步骤是：(1)基底处理；(2)路基上土平整；(3)碾压检测；(4)路基基床填筑路碾压；(5)路基排水边坡防护。2路基施工的质量控制重点：(1)原地面清理及平整碾压；(2)填料分层摊铺及压实厚度和压实工艺；(3)路堤填筑层压实质量(压实系数，地基系数，相对密度，孔隙率)。3该案例的公路立交桥主要施工步骤是：(1)桥侧位基坑开挖；(2)顶进框构桥预制；(3)钢便梁架设与线路防护；(4)框构桥顶进；(5)钢便梁拆除及线路恢复。4顶进桥的安全控制重点：(1)防护便桥架设后列车安全。(2)

40、施工时需要拆除现有框构桥端翼墙、桥台护锥时，营业线路基安全。(3)顶进现场施工人员安全。(4)施工机具堆放和作业机械在营业线旁的施工安全。【分析与提示】 4、某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。问题：1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度。3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤？4.简述该工程铺架施工应投入的主要机

41、械设备。【答案】：1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，铺轨3km。计算检验：1893+3603=183天=6个月，实施工期略小于要求工期，可行。所以有关施工进度确定如下：(1)制梁3孔/天，架梁3孔/天；(2)轨排组装3km/天（包括沿线轨排），正线铺轨3km/天；(3)站线铺轨2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）。3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤