超级跑车及其中的.pptx

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1、超级跑车及其中的科技含量西尔贝世界上最科幻的跑车SSC的第一代超跑Ultimate Aero曾获取过令人瞩目的成绩。该车型最大动力输出达1183匹马力，并于2007年9月以每小时257英里（约414公里/小时）的时速摘得吉尼斯世界纪录“速度最快的量产车”的头衔。此次发布的这款全新图塔拉超跑车由意大利籍著名超跑设计师杰森卡斯特罗塔（Jason Castriota）设计，搭载一款由SSC自主研发的最大动力输出达1350匹马力的7.0升V8双涡轮增压发动机，动力将通过一款7速换挡SMG变速器或7速手动H型换档变速器传输给后轮。据悉，这一动力系统将使得图塔拉的百公里加速在2.78秒内完成，最高时速可达

2、275英里/小时（约合443公里/小时）。布加迪威龙Bugatti两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速253英里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳多测试跑道（Nardo Prototipo）创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，0100km/h加速时间为2.5秒，比F1纪录快0.3秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得

3、驾驶更加轻松，操控更加灵敏。超乎常人想象，虽然布加迪威龙因为豪华装备和车身强度的需要，车重接近2吨，但在TOPGEAR赛道测试中却依然跑出1:18.3 的成绩，超过帕加尼ZondaF 1:18.4，玛莎拉蒂MC12 1:18.9，法拉利Enzo 1:19.0，Radical SR3 1:19.0，兰博基尼LP 670-4 1:19.0，Ariel Atom 1:19.5，兰博基尼LP560-4 1:19.5，保时捷997 GT2 1:19.5，法拉利430 Sc 1:19.7，日产 GT-R 1:19.7等大量超跑和跑车，这也证明布加迪的操控性十分出色。动力规格为1,001 匹马力、极速407

4、公里/小时、扭距1,250 牛米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0100公里/小时仅2.5秒、时速0200公里/小时7.3秒、时速0300公里/小时16.7秒。帕加尼Pagani Automobili S.p.A.）挂上Pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号已有500马力的惊人动力！对于Zonda C12S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎（这也是SL63 AMG及CLK-GTR跑车所采用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力，足以让0100公里/小时的起跑在3.7秒

5、内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50，只有迈凯伦F1能让它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰CLK-GTR可能也不是它的对手。Zonda虽说是挂Pagani徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受范吉奥建议采用著名的AMG引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装，目前家族车系包括硬顶的Zonda S与敞篷版Zonda Roadster两款。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，到记者采访当天才刚出厂的1部，全球总计仅40部，且

6、因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车，若有特殊要求，等个一年也不稀奇。柯尼塞格koenigseggKoenigsegg制造的车，数量并不多。比起其它的跑车厂，规模也小了许多。但是，对于每一辆车都用毫不妥协的态度打造，也让这一间车厂在车坛上一直享有盛名。Koenigsegg针对少数消费族群所打造的超级跑车，不但兼具性能与质感，那独特性更是让那少数的精英分子深深着迷。，2005年2月28日，Koenigsegg CCR跑车在意大利Nardo Prototipo场地上创造新的量产车官方最高时速纪录，为387.87公里/小时。这辆创造世界纪录的跑车，曾在2005上海车展上吸引众人目光、中

7、文名为“幽灵”的跑车。外型如同太空飞船般的幽灵0-100公里/小时加速时间仅为3.2秒，发动机排量为4.7升，最大扭矩达到920牛米，6900转/分钟时达到的最大功率为806马力，车身的风阻系数仅为0.297。在外观部分，Koenigsegg也相当注重车的空力表现，纯粹超跑的设计理念，让Koenigsegg将车采后置引擎后轮驱动，而超低的车头在搭配了车尾的超大型尾翼之后，也能让车产生极大的下压力；车侧的大型进气口，与车尾引擎盖上的散热孔，则分别提升引擎进气与冷却效力，对于拥有如此狂暴性能的引擎来说，如此的设计便成了不可或缺的关键。动力性能动力性能Koenigsegg采用4.7升V8铸铝发动机，

8、采用两套Rotrex机械增压器，601kW的输出功率和920Nm的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里时速的加速时间为3.2秒，最高时速超过395km。而燃油消耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。兰博基尼Lamborghini）驾驶法拉利250 GT的费鲁吉欧，投诉由于法拉利车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤

9、观赏赛车的民众。然而，恩佐法拉利非但不理睬，还告诉费鲁吉欧兰博基尼没能力驾驶法拉利250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁吉欧兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了法拉利250 GT的问题。此后对跑车极度热衷的费鲁吉欧兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的SantAgata Bolognese正式成立，费鲁吉欧兰博基尼开始召集属于自己的设计团队。第一个兰博基尼的底盘是由来自法拉利的工程师Gian Paolo Dallara、大学毕业生Paolo Stanzani和Bob Wallance等成员组成的

10、团队打造的，这个底盘的改进版本用于兰博基尼的第一款跑车350 GTV，并于同年10月在都灵车展上正式发布。兰博基尼是（怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。其他车型赶超飞机的车世界上最快的世界上最快的汽车汽车：1678公里公里/小时小时这款超音速汽车Bloodhound SSC是由1997年曾创造世界纪录的ThrustSSC(时速达763英里)的

11、设计者Richard Noble 和 andy Green设计出来的，将欧洲“台风”战斗机喷气式发动机和一种混合火箭发动机作为动力系统。当推动力达到300英里/小时(约合483公里/小时)的时候，其就转换成为固液混合火箭，这款超音速汽车可以获得每秒9.8米的驱动力，直到速度达到1043英里/小时(约合1678公里/小时)。Bloodhound SSC有三个动力来源，其中一具是一个800匹马力的V12引擎，它主要是负责推动那颗EJ200喷射引擎(台风战斗机的引擎)的液压动力来源，而车子的后面还装了一个使用过氧化氢燃料的复合动力火箭，让Bloodhound SSC可以突破音速而达1.4马赫(1680km/h)。